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本人也是老偉車主在1984擁有90黒偉和87 t5，讀夜間部的女同事嫌大台卻常騎還穿短窄裙😂這轉眼36年過去成ㄚ杯了。女兒也31歲了感謝竹竹勾起我19歲的青澀模樣愛妳喔❤
偉士牌我騎過四台，兩台國產150 px兩台進口cosa150 ，三十五年的體驗生涯後，只能說玩樂消遣可以，若要實用順手則不如擋車，當然不能和自排小綿羊相比。缺點如下：1 重心在右後輪，所以騎姿必須偏左10～15度才能平衡行駛，正因如此前後輪皆會磨邊胎。2 左手打擋常會跳＇檔，因為手擋設計先天就不如腳擋明確俐落，變速箱十字頭磨損後，爬坡用三檔會跳回二檔很惱人。3 不省油、剎車無力。4 後座被載者，長途乘坐頗吃力的。4 地窄人稠的台灣街道對於頻頻換擋的偉士牌已經沒有友善包容的年代了。
1983年偉仕牌P180D當年售價63000元，P150E(X)53000元，兩者外觀相同可分之處是排氣管頭(銜接汽缸處出口)180是向外彎形150為直形，不太好分辨
踩發要有一個感覺,我還記得12年前剛買NSR的時候,也是笨的後來要抓到齒輪契合+壓縮感配合要讓曲軸轉幾圈的力道就穩的成為大師就是後來發不動的時候,踩到桿都滑牙就出師了QQ
民國78年騎了Ⅴespa 90CC，那是舅舅已騎了9年，我又接手騎了3年，從南港騎經松山，和平東路，萬華，到板橋亞東工專上課，路程约1小時，滿滿的回憶。以前红綠灯少，現在捷運板南線又快又舒適。
之前買了一台墨綠色小90扇形表，第一次跟當時的女朋友(現在的老婆)去約會散心，很給面子的就顧路，牽車牽了快1個小時才找到機車行修理，20多年前發生的事，直到前幾天還被拿出來恥笑，小90是我對於機車構造、修理的啟蒙機車，也是一台在我生命之中刻下無法抹滅痕跡的機車
1983我18歲考照就是用90cc去考的，此車為3檔變速
我喜歡這位工程師👍
老偉士改了就像新的一樣 而且老闆親自手工改的ㄟ 超屌
1972騎偉士伯150去考照，被噓，但就是過了！你有看過前擋風還帶有電動雨刷嗎？
老偉的妥善率其實超好，會壞都是放到壞或被老塞搞壞
180真的很少狠了180當年真的是第一批在大度陸消批的可是現場車牌˙企管不像180/18的排氣管是先往外突出在拉直/
180當年號稱4檔双載直上陽明山也是可以對抗(呷車)山葉DT125越野6速汽冷二行程的車種，當然含克路水冷越野車也是其一，但比雅久的車就不行(好)
Loving your content even more! Keep up the good work
600轉50ps T-MAX被一台偉士牌超車還不知道發生什麼事😅
以前流行擋車時我同學騎偉士牌90 我騎b1. 有次給他再去上課 從台中到南開大約快兩小時 腳超麻…
NSR:幹,我剛剛在拖尾數,被一台偉士牌超車🥲
老闆除了改了一手好車外,也彈了一手好吉他!...哈...
喜歡竹竹介紹+腿❤😂
這兩台車好可愛
台南也有位蠻多vespa收藏家 Zelioni 的boss,可以訪問一下
高手在民間
推爆🔥🔥🔥
推推
真猛
好好看❤
我印象中老偉有T5這個型號，是指5檔嗎
老偉士100CC以上一直都是4檔
五孔進氣
台灣的T5是指外型而以，並不是指5孔汽缸。
很不錯
謝謝你
猛漂亮
竹竹姿體很活潑
R3、忍400表示：催到緊繃了被一台老偉士超車是....
眼淚不爭氣的流了下來
這兩台老偉士看起來文青慢活，其實是斯文野獸。
內心很澎湃！
🥰😂
*老偉動力不輸擋車？！...啊老偉本來就是擋車啊！😅...竹竹阿公家那台老偉還在嗎？在的話你冒屎了！😂🤣*
對啦😆我的意思是和雙缸甚至四缸擋車比起來也不輸的意思😆😆
@@panyingzhu 👍
竹竹女神:這次介紹的老偉士牌 我比較沒啥興趣 比較有興趣是竹竹的這雙美腿啦😍
180為進口，150為國產
國外無180的車都是用200的型號，皆是台偉生産的。
@@蔡豐年-s8z 應該是零件進口在台灣組裝吧！？
可惜沒有看到90發動
300cc❤
這個阿姨真的很喜歡自己說自己話😅
後面一堆保時捷也是車主的?!
是不是也想要我去開箱後面的保時捷😂
我只好奇後面🐸的主人
為什麼要含著魯蛋說話😅
Nice pirate copies 💩👍🏻🤑
希望有媒體能教教女性畫其他風格的臉, 每個女性都一樣臉, 好悶................................
![[IN測試] 經典進行式 - Vespa GTV 300](http://i.ytimg.com/vi/1HyxmM18CcU/mqdefault.jpg)
本人也是老偉車主在1984擁有90黒偉和87 t5，讀夜間部的女同事嫌大台卻常騎還穿短窄裙😂這轉眼36年過去成ㄚ杯了。女兒也31歲了感謝竹竹勾起我19歲的青澀模樣愛妳喔❤
偉士牌我騎過四台，兩台國產150 px兩台進口cosa150 ，三十五年的體驗生涯後，只能說玩樂消遣可以，若要實用順手則不如擋車，當然不能和自排小綿羊相比。缺點如下：1 重心在右後輪，所以騎姿必須偏左10～15度才能平衡行駛，正因如此前後輪皆會磨邊胎。2 左手打擋常會跳＇檔，因為手擋設計先天就不如腳擋明確俐落，變速箱十字頭磨損後，爬坡用三檔會跳回二檔很惱人。3 不省油、剎車無力。4 後座被載者，長途乘坐頗吃力的。4 地窄人稠的台灣街道對於頻頻換擋的偉士牌已經沒有友善包容的年代了。
1983年偉仕牌P180D當年售價63000元，P150E(X)53000元，兩者外觀相同可分之處是排氣管頭(銜接汽缸處出口)180是向外彎形150為直形，不太好分辨
踩發要有一個感覺,我還記得12年前剛買NSR的時候,也是笨的
後來要抓到齒輪契合+壓縮感配合要讓曲軸轉幾圈的力道就穩的
成為大師就是後來發不動的時候,踩到桿都滑牙就出師了QQ
民國78年騎了Ⅴespa 90CC，那是舅舅已騎了9年，我又接手騎了3年，從南港騎經松山，和平東路，萬華，到板橋亞東工專上課，路程约1小時，滿滿的回憶。以前红綠灯少，現在捷運板南線又快又舒適。
之前買了一台墨綠色小90扇形表，第一次跟當時的女朋友(現在的老婆)去約會散心，很給面子的就顧路，牽車牽了快1個小時才找到機車行修理，20多年前發生的事，直到前幾天還被拿出來恥笑，小90是我對於機車構造、修理的啟蒙機車，也是一台在我生命之中刻下無法抹滅痕跡的機車
1983我18歲考照就是用90cc去考的，此車為3檔變速
我喜歡這位工程師👍
老偉士改了就像新的一樣 而且老闆親自手工改的ㄟ 超屌
1972騎偉士伯150去考照，被噓，但就是過了！你有看過前擋風還帶有電動雨刷嗎？
老偉的妥善率其實超好，會壞都是放到壞或被老塞搞壞
180真的很少狠了180當年真的是第一批在大度陸消批的可是現場車牌˙企管不像180/18的排氣管是先往外突出在拉直
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180當年號稱4檔双載直上陽明山也是可以對抗(呷車)山葉DT125越野6速汽冷二行程的車種，當然含克路水冷越野車也是其一，但比雅久的車就不行(好)
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600轉50ps T-MAX被一台偉士牌超車還不知道發生什麼事😅
以前流行擋車時我同學騎偉士牌90 我騎b1. 有次給他再去上課 從台中到南開大約快兩小時 腳超麻…
NSR:幹,我剛剛在拖尾數,被一台偉士牌超車🥲
老闆除了改了一手好車外,也彈了一手好吉他!...哈...
喜歡竹竹介紹+腿❤😂
這兩台車好可愛
台南也有位蠻多vespa收藏家
Zelioni 的boss,可以訪問一下
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推爆🔥🔥🔥
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真猛
好好看❤
我印象中老偉有T5這個型號，是指5檔嗎
老偉士100CC以上一直都是4檔
五孔進氣
台灣的T5是指外型而以，並不是指5孔汽缸。
很不錯
謝謝你
猛
漂亮
竹竹姿體很活潑
R3、忍400表示：催到緊繃了被一台老偉士超車是....
眼淚不爭氣的流了下來
這兩台老偉士看起來文青慢活，其實是斯文野獸。
內心很澎湃！
🥰😂
*老偉動力不輸擋車？！...啊老偉本來就是擋車啊！😅...竹竹阿公家那台老偉還在嗎？在的話你冒屎了！😂🤣*
對啦😆我的意思是和雙缸甚至四缸擋車比起來也不輸的意思😆😆
@@panyingzhu 👍
竹竹女神:這次介紹的老偉士牌 我比較沒啥興趣 比較有興趣是竹竹的這雙美腿啦😍
180為進口，150為國產
國外無180的車都是用200的型號，皆是台偉生産的。
@@蔡豐年-s8z 應該是零件進口在台灣組裝吧！？
可惜沒有看到90發動
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這個阿姨真的很喜歡自己說自己話😅
後面一堆保時捷也是車主的?!
是不是也想要我去開箱後面的保時捷😂
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