Piękna robota, mało ludzi co się tym zajmuje i robi to tak skrupulatnie oraz poprawia fabrykę i efekt finalny jest że sprzęt pracuje długimi latami bezawaryjnie. Szanuję za fach i zdolności 😉
Dzień dobry, przyczepa jednoosiowa, jakie odboje dać żeby po naładowaniu 2 ton+ zostawało 5 cm między osią a ramą? Bałwanki wszystkie odpadają, bo wręcz znikają po załadowaniu. Stożki 100mm wysokie też schodzą niżej. Myślę o stożkach dużych 140-160mm wysokie z przyczepy hl, ale czy one się zgniotą do tych 5-6 cm? Z góry dziękuję za odpowiedź.
Witam, powinny wytrzymać albo zrobić rure w rure a w środku guma że się oprze na gumie i jeszcze będzie amortyzacja a odboj będzie w rurze to się nie wyrwie
@@piotr300 może być i 6mm płaskownik. Już nic nie trzeba podkładać raz że nie potrzebne a dwa że będzie szpeciło albo daj od razu 160 ceownik i z głowy
Trochę muszę się z tobą nie zgodzić bo te ramy mają potencjał w tym przypadku że rama nie wytrzymała to była ewidentna wina właściciela na nowej zabudowie przy właściwym użytkowaniu te ramy wytrzymają bardzo długo a rozpurek niema w środku żeby ta rama nie Pękala tylko mogła pracować
Tak za duży kiper do ramy na 6t spokojnie by starczyła tylko też taki paradoks trochę konstrukcyjny że na 6t dali ceownik 120 a na 8t już 180. Moim zdaniem trochę budżetowo podeszli konstruktorzy do tej przyczepy
@@agromixD o tak 140 było by ok. A to już wgl nie mówię nie wszyscy ale większość to robi z pergaminu. Ja zawsze też wspominam że każdy robi piękna zabudowę a o ramię nikt nie pamięta żeby choć ciut wzmocnić a później takie efekty
@@piterrr934 Czyli wystarczający 😃. Dopytuję bo z jednym od konstrukcji rozmawiałem to im lepszy gatunek tym gorszy bo wtedy bardziej sztywny przez co konstrukcja nie pracuje . Ale w maszynach typowo uprawowych pewnie odwrotnie
@@agriculturawarmia4097 właśnie tutaj podejść tak teoretycznie to ciężko bo jak mówisz jeden twardszy ale mniej odporny na odprężanie albo po spawaniu się odkształca i takie tam
Majster powiedz mi jak to jest prawilnie? Wyciąłeś ramę tam gdzie są nabijane nr fabryczne. Dorobisz nową. Czy sam nabijesz numery czy dajesz to do rzeczoznawcy i robisz to wszystko legalnie? Rama hl 6011 jest fenomenalna a nie delikatna tak jak mówisz. To ma 6 ton ładowności a nie 10. Ludzie wożą na nich 12 i wytrzymują. Jak ją obspawasz w każdym miejscu to przesztywnisz konstrukcję i wtedy podczas jazdy na nierównym terenie (przejazd na ukos przez miedze itp) będzie jechać na 3 kołach a w skrajnych przypadkach rama się skrzywi
Wycinam numery ze starej ramy w formie tabliczki i wspawuje na nową. Rama jak na 6t jest słaba i bardzo slabo zaprojektowana. Rame z ceownika 120mm ma polska sztywna d46 na 4 t ładowności. Zobacz jaki paradoks jeżeli na 6t dają oryginalnie 120mm a na 8t już rama jest łamana i dają ceownik 180mm to gdzie tu logika. Brak poprzeczek w środku jest błędem konstrukcyjnym przez co dzieją się takie rzeczy właśnie. Wystarczy się schylić pod 8t i zobaczyć rame, właśnie dlatego trzeba wiedzieć gdzie można wspawać a nie na ślepo dokładać materiału 😉
@@piterrr934 hmm ja widzę jak ludzie ładują na hl 6-tki po 8-10 ton i się z tym nic nie dzieje. Jakby ładować 6 ton na hl 6 to by z 1000 lat wytrzymała jakby była garażowana
Wstyd to jest takie komentarze pisać, również polecam zmądrzeć bo jak zwykle trafił się polaczek cebulaczek i anonimowo sobie pisze. Z pewnością pan to jest mistrz świata we wszystkim 😂😂😂
Piękna robota, mało ludzi co się tym zajmuje i robi to tak skrupulatnie oraz poprawia fabrykę i efekt finalny jest że sprzęt pracuje długimi latami bezawaryjnie. Szanuję za fach i zdolności 😉
Dziękuję bardzo, takie komentarze to tylko budują i motywują do działania 👌👍😃pozdrawiam serdecznie 😃
W środek ramy wstaw x będzie trzymać we wszystkie strony.
Jaki jest rozstaw siłowników oraz mocowań uszu w HL 6011 oraz 8011 na wywrot ?
KOLEJNA PRZYCZEPA SAM NIE DO ZAJERESTROWANIA ALE ROBOTA DOBRA JAK NA POLE
Mam hl 6ton buja nią po drodze morze pan podpowie co jest nie tak czy to wina resorów czy ramy jest 120
Dałeś wyższy ceownik na ramę więc uszy wywrotu też powinieneś podnieść o 4 cm bo chyba rama górna leży na dolnej w czasie jazdy?
Wszytko tak jak mówisz ale dałem uszy od skrzyni niżej 😉
Witam, chciałbym się dowiedzieć jak rejestrowałeś te tandemy przerabiane z naczep, jeśli można.
W komentarzach po filmem jest wątek o tym 😉
Witam jak zawsze kawał dobrej roboty, jaki byś polecił ceownik do górnej ramy do przyczepy D 46 ,wywrot na dwie strony burty podwójne
Witam, a dziękuję bardzo 👌😃 na dole jest 120 to o góry też bym taki dał i najwyżej wstawkę zrobił w środek z płaskownika i będzie gitara
@@piterrr934 dzięki pozdrawiam
Dzień dobry, przyczepa jednoosiowa, jakie odboje dać żeby po naładowaniu 2 ton+ zostawało 5 cm między osią a ramą? Bałwanki wszystkie odpadają, bo wręcz znikają po załadowaniu. Stożki 100mm wysokie też schodzą niżej. Myślę o stożkach dużych 140-160mm wysokie z przyczepy hl, ale czy one się zgniotą do tych 5-6 cm?
Z góry dziękuję za odpowiedź.
Witam, powinny wytrzymać albo zrobić rure w rure a w środku guma że się oprze na gumie i jeszcze będzie amortyzacja a odboj będzie w rurze to się nie wyrwie
Twoja ciezka praca jest proporcjonalna do zarobku przy takiej przyczepie?
Miałem propozycje przyczep, chcieli by zrobic ale za pól darmo...
Jak widzisz bardzo rzadko robię takie remonty bo mało kto chce zapłacić. Każdemu się wydaje a tam to wyciąć trochę pospawać i tyle kasy za robotę...
Tak z ciekawości. A co z numerami? Sam nabijesz czy co? Albo może tam jest tabliczka i ją przynitujesz... Chodzi mi o legalność takiej naprawy.
Wycinam z ceownika nabite numery i ładnie tak jakby w formie tabliczki wspawuje na nową 😉
Gdzie kupiłeś felgi na 8 śrub? Jaki masz rozmiar opon?
Felgi nie mam pojęcia bo to nie moja ale opony tirowskie
@@piterrr934 tirowskie czyli 22,5
Mogę wiedzieć ile kosztowała taka naprawa? I jaka lokalizacja?
Mikołajki Pomorskie koszty wszędzie ustalane indywidualnie
Jakiego sprzętu używasz do spawania?
Od 7 lat ze mną bester magster 330 4x4 😃 uważam że na te prace które wykonuję to naprawdę sprzęt godny polecenia
Możesz zdradzić czym spawasz? Jaki dokładnie sprzęt?
Bester magster 330 4x4
Jaką dałbyś ramę gdybyś robił jak początkowo zakładano na 3strony
Taki sam tylko od zewnątrz przyszedłby plaskownik żeby wzmocnić
Płaskownik 6mm?
A pod ramę też trzeba by podłożyć np ceownik?
Też planuje taką przeróbkę i myślałem o ceowniku 140 zamknięty 8 płaskownikiem i z dołu podłożyć jeszcze np 120 ceownik
@@piotr300 jak dasz 140 ceownik plus w środek płaskownik to nie ma szans żeby to się wygięło. Tylko wstawki w środek zrobić i będzie gitara 👌👍
@@piotr300 może być i 6mm płaskownik. Już nic nie trzeba podkładać raz że nie potrzebne a dwa że będzie szpeciło albo daj od razu 160 ceownik i z głowy
Trochę muszę się z tobą nie zgodzić bo te ramy mają potencjał w tym przypadku że rama nie wytrzymała to była ewidentna wina właściciela na nowej zabudowie przy właściwym użytkowaniu te ramy wytrzymają bardzo długo a rozpurek niema w środku żeby ta rama nie Pękala tylko mogła pracować
Tak za duży kiper do ramy na 6t spokojnie by starczyła tylko też taki paradoks trochę konstrukcyjny że na 6t dali ceownik 120 a na 8t już 180. Moim zdaniem trochę budżetowo podeszli konstruktorzy do tej przyczepy
@@piterrr934 no masz rację mogli by dać 14 ale jak się patrzy na teraz nowe przyczepy to dopiero podchodzą budżetowo
@@agromixD o tak 140 było by ok. A to już wgl nie mówię nie wszyscy ale większość to robi z pergaminu. Ja zawsze też wspominam że każdy robi piękna zabudowę a o ramię nikt nie pamięta żeby choć ciut wzmocnić a później takie efekty
Jaki ceownik zwykły ? S 235
Tak
@@piterrr934 Czyli wystarczający 😃. Dopytuję bo z jednym od konstrukcji rozmawiałem to im lepszy gatunek tym gorszy bo wtedy bardziej sztywny przez co konstrukcja nie pracuje .
Ale w maszynach typowo uprawowych pewnie odwrotnie
@@agriculturawarmia4097 właśnie tutaj podejść tak teoretycznie to ciężko bo jak mówisz jeden twardszy ale mniej odporny na odprężanie albo po spawaniu się odkształca i takie tam
Były qersje z ceownikiem 140 i 160
O proszę nawet nie widziałem 😉
@@piterrr934 ale przy sztywnych
Majster powiedz mi jak to jest prawilnie? Wyciąłeś ramę tam gdzie są nabijane nr fabryczne. Dorobisz nową. Czy sam nabijesz numery czy dajesz to do rzeczoznawcy i robisz to wszystko legalnie?
Rama hl 6011 jest fenomenalna a nie delikatna tak jak mówisz. To ma 6 ton ładowności a nie 10. Ludzie wożą na nich 12 i wytrzymują. Jak ją obspawasz w każdym miejscu to przesztywnisz konstrukcję i wtedy podczas jazdy na nierównym terenie (przejazd na ukos przez miedze itp) będzie jechać na 3 kołach a w skrajnych przypadkach rama się skrzywi
Wycinam numery ze starej ramy w formie tabliczki i wspawuje na nową. Rama jak na 6t jest słaba i bardzo slabo zaprojektowana. Rame z ceownika 120mm ma polska sztywna d46 na 4 t ładowności. Zobacz jaki paradoks jeżeli na 6t dają oryginalnie 120mm a na 8t już rama jest łamana i dają ceownik 180mm to gdzie tu logika. Brak poprzeczek w środku jest błędem konstrukcyjnym przez co dzieją się takie rzeczy właśnie. Wystarczy się schylić pod 8t i zobaczyć rame, właśnie dlatego trzeba wiedzieć gdzie można wspawać a nie na ślepo dokładać materiału 😉
@@piterrr934 hmm ja widzę jak ludzie ładują na hl 6-tki po 8-10 ton i się z tym nic nie dzieje. Jakby ładować 6 ton na hl 6 to by z 1000 lat wytrzymała jakby była garażowana
@@kamiljanda2280 no oczywiście ale tak jal wspomniałem w filmie że każdy robi nowa piękna zabudowę a nikt nie pamięta o wzmocnieniu dolnej ramy.
Rama powinna być zamknięta a nie ceownik
Nie nadaje się pan na takie roboty,, jeszcze tsza trochę hleba zjeść i zmądrzeć,,bo słabo i wstyd to pokazywać,,
Wstyd to jest takie komentarze pisać, również polecam zmądrzeć bo jak zwykle trafił się polaczek cebulaczek i anonimowo sobie pisze. Z pewnością pan to jest mistrz świata we wszystkim 😂😂😂