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在马来西亚 一般都用胶条补法，不过都是扎的很深的。胶条补不了的大孔才用蘑菇钉。
是的，而且技术好的根本可以用到轮胎报废还不会漏气。我自己车，前胎补了两年，好好的（轮胎本身5年了）。
我在马来西亚没看过蘑菇的，通常胶条补不到，工人就建议你加个内胎tube。。
是啊，胶条补法能用很久，轮胎店才收RM5块钱
影片中膠條補胎的補法錯誤，補胎條要順著原本釘子的方向直接插入，不可以用轉的或是左右晃. 插入到一定深度後，直接拔出工具。 而且若輪胎破在2:59那個位置，基本上也不用補了，不管用甚麼補法都沒效。
首先应急补胎，我更推荐硫化胶条，小洞钉子不用拔，大洞直接上硫化胶条，然后去到最近的维修处再内补个补片跟硫化胶条融合，就是组合式修补了。普通补胎就是贴补片，补片分两种，普通补片和子午线加固补片，使用哪种是按伤口大小和以及车型决定的。进阶补胎就是增加填洞，防止窜气，尤其大吨位或者大马力的车型，到轮胎中后期都会出现窜气现象。分别有蘑菇钉一体式修补，塞梗+补片组合式修补，硫化胶条+补片组合式修补，其中蘑菇钉最快捷，但对轮胎损伤比较大，且伤口适用范围比较少。后两者在伤口的适用性和补片的组合选择上会更广，尤其是硫化胶条+补片。
我在加拿大轮胎店工作，这里都是用蘑菇钉，之后在上一层密封胶，牢固得很，还有提醒大家不要run flat，就算之前能补但你run flat我们就补不了
什么叫run flat
補胎液看似最方便但對輪框反而最麻煩吧
我用胶条补了我的几条轮胎 一直用到轮胎报废
热补现在都是电加热的，压得很紧很烫效果很好比其他补胎方式都好
在马来西亚这里， 基本上可以说 都是用胶条补法，蘑菇钉我还真的第一次听过。。。
辣条补胎。我都是这么用的。 没这么夸张。 我补一次 轮胎用到报废。
近日時運不濟機車接連補了幾次胎😭不同的車行師傅用得都是膠條補胎法，修補快速也易懂，但修補後仍覺得騎起來狀況不太對，為了生命安全，不久還是換新輪胎。
机車輪胎磨耗薄了,很容易刺釘.我輪胎刺釘,看壽命差不多,直接換胎.補個胎100元,再騎下去,又會刺釘,不如換新胎比較厚,不容易被刺穿.
硫化膠及蘑菇釘，請問這些都買的到嗎？
香港大多的輪呔店都是用膠條補的，完全沒有問題
見補胎店陰陽怪氣老師傅之前，先來預習下
内部有胎压计的好像 就无法使用补胎液了。
還是可以的
很精闢的分析
我在马来西亚这里大多数都是用胶条补胎，蘑菇贴片的根本没听说过。😂
在马来西亚 蘑菇钉一般都是部胶条补不了的大孔。
@@Shakugantai 胶条补不到的话直接叫你换新的了。。
用心良苦👍👍👍
原來汽車也可以塞膠條來補，我以為只有機車跟腳踏車的可以
小洞我基本都是胶条补胎。。补完拉货什么完全没有问题。
大哥 请教个问题。大众桑塔纳的车 右边的每小时多少公里的那个仪表。4到5这个两个表杠为什么是红色的啊。唯独这两个表杠是红色，其他的都正常
大众汽车“出生”于德国，在创立之初，汽车设计致力于遵循德国交通规则、服务德国民众。对于德国，印象最深的应该是这个国家高速不限速。因此很显然，30km/h和50km/h不是为了高速限速准备的；对于德国民众而言，这两个车速在日常生活中被使用的频率最高。若是汽车行驶在没有设置最高限速路牌的主干道上，公民自然而然地将最高车速视为50km/h；而在商业区、居民区的路口，会竖立起限速30km/h的路牌。大众将这两个对德国民众来说意义非凡的数字时刻用红色标注出来，显然也是为了提醒民众遵循交通规则，在潜移默化中影响受众。
請問，補胎液會傷自動胎壓偵測嗎？
長知識 謝謝
日本也是用胶条，昨天刚补的，3300日币😅（约210人民币）
说起轮胎，我听up主说2～3万公里就能换了，是不是有点早，我还听说过一种后胎换前胎，前胎在淘汰的法子而不是交叉对换法，建议推荐一下好方法！谢谢
还有一种 橡胶钉 的补胎方法 自己钻进去就可以
馬的我前幾天才壓到一根螺栓，破的太大洞不能補。
我几个月前也破了很大 给热补了 还能凑合用 不然那个大小的洞只能扔了
胶条补2轮的好使
蘑菇釘的補法比較好！
膠條夠用了
一般店都是贴片，高级点的有蘑菇钉
此影片還少一種補胎法，此法也是用內補方式的，內補法不會因為破洞的洞影片內補貼片功能的，因為膠水就已經將貼片咬死了，氣又是從裡面加壓的所以外面破洞沒補影響甚低的
想知道為什麼沒車廠再設計像McLaren F1同樣的中央駕駛座呢？
太巧了，刚补的胎。
如果门窗锁了要怎么办？？如果砸玻璃砸哪块最便宜啊？？？希望出个这样的主题😭
補胎液看起來滿簡單, 以後把鄰居的輪胎搓洞, 再看他補補看!
北欧这边也是用胶条，没问题
下一期可以介紹失壓續跑胎…😁
蘑菇钉是最好的，新西兰不让使用补片，会有安全隐患
通常的洞用胶条自己就搞定了用多久都不会失压。国内的这些补胎方法多数都是忽悠，真要是胶条补不住了最好还是换胎。
有气压计的好像打不进补胎液。？
我选择换新的。。
補胎劑灌進去，後面清輪框跟胎壓偵測器就有得搞了，還要看店家願不願意幫你搞勒
北美都是胶条，我车上就是好像没什么问题。
总结的很好，长见识！感谢胎总。
学习卡💗
最近一直flat tyre 然后就看到这个🤪
讚
辣条补胎法
备胎是不是你前两星期给我车胎前面扔的钉子？ 这几天刚在烦恼这个胎youtube就推送你节目给我了， 第一次去补胎店也不懂 就给我一插一拔两分钟完事，收我$15..可是呢现在四个胎四个胎压33 34 35 36变来变去的也不知道行不行 。。
侧壁洞可以用蘑菇钉补。
👍👍👍
熱補我真的沒看過 😅😅😅
大貨車比較多
加拿大表示我们只有蘑菇订。。其他都不用，因为都会漏。。。而且我们贴上去之后还会抹一层sealer
美国的都还在用胶条不太……我真心不知道该说啥……
许翀飞 我去过2-3次也都是在用胶条
Alex zhang 因为他没问题啊。 而且便宜啊。安全方便呗。 国内都是骗钱的。 一个轮胎也就70刀。补个胎要去个30刀 还不如买个新的
许翀飞 方正对比国内。我还是相信老美的做法。 不坑啊
Dunjie Lin 在美国纽约都是去华人修车店，老外的去2次都觉得被坑，去不起。
国内工錢平，掉呔内補也很快又平，美加都用塞膠條多，人工貴又不用拆呔，更加不用等侯，輪子掉出就可補。補完打氣裝回連平行都不用做。這跟大陸坑不抗人沒关。内補比膠條靠普。.返而美加沒有大陸.補得認真
😎
手机拿去补胎了，下次一定订阅
皮几胎 我来了
想看熱補胎的不妨看看這個：ua-cam.com/video/5VJrzO5N3pk/v-deo.html
补胎时真被问过，好点还是普通的，鬼知道怎么分辨，真想骂人
抖音看好看这里
在马来西亚 一般都用胶条补法，不过都是扎的很深的。胶条补不了的大孔才用蘑菇钉。
是的，而且技术好的根本可以用到轮胎报废还不会漏气。我自己车，前胎补了两年，好好的（轮胎本身5年了）。
我在马来西亚没看过蘑菇的，通常胶条补不到，工人就建议你加个内胎tube。。
是啊，胶条补法能用很久，轮胎店才收RM5块钱
影片中膠條補胎的補法錯誤，補胎條要順著原本釘子的方向直接插入，不可以用轉的或是左右晃. 插入到一定深度後，直接拔出工具。 而且若輪胎破在2:59那個位置，基本上也不用補了，不管用甚麼補法都沒效。
首先应急补胎，我更推荐硫化胶条，小洞钉子不用拔，大洞直接上硫化胶条，然后去到最近的维修处再内补个补片跟硫化胶条融合，就是组合式修补了。
普通补胎就是贴补片，补片分两种，普通补片和子午线加固补片，使用哪种是按伤口大小和以及车型决定的。
进阶补胎就是增加填洞，防止窜气，尤其大吨位或者大马力的车型，到轮胎中后期都会出现窜气现象。分别有蘑菇钉一体式修补，塞梗+补片组合式修补，硫化胶条+补片组合式修补，其中蘑菇钉最快捷，但对轮胎损伤比较大，且伤口适用范围比较少。后两者在伤口的适用性和补片的组合选择上会更广，尤其是硫化胶条+补片。
我在加拿大轮胎店工作，这里都是用蘑菇钉，之后在上一层密封胶，牢固得很，还有提醒大家不要run flat，就算之前能补但你run flat我们就补不了
什么叫run flat
補胎液看似最方便
但對輪框反而最麻煩吧
我用胶条补了我的几条轮胎 一直用到轮胎报废
热补现在都是电加热的，压得很紧很烫效果很好比其他补胎方式都好
在马来西亚这里， 基本上可以说 都是用胶条补法，蘑菇钉我还真的第一次听过。。。
辣条补胎。我都是这么用的。 没这么夸张。 我补一次 轮胎用到报废。
近日時運不濟機車接連補了幾次胎😭
不同的車行師傅用得都是膠條補胎法，修補快速也易懂，但修補後仍覺得騎起來狀況不太對，為了生命安全，不久還是換新輪胎。
机車輪胎磨耗薄了,很容易刺釘.我輪胎刺釘,看壽命差不多,直接換胎.補個胎100元,再騎下去,又會刺釘,不如換新胎比較厚,不容易被刺穿.
硫化膠及蘑菇釘，請問這些都買的到嗎？
香港大多的輪呔店都是用膠條補的，完全沒有問題
見補胎店陰陽怪氣老師傅之前，先來預習下
内部有胎压计的好像 就无法使用补胎液了。
還是可以的
很精闢的分析
我在马来西亚这里大多数都是用胶条补胎，蘑菇贴片的根本没听说过。😂
在马来西亚 蘑菇钉一般都是部胶条补不了的大孔。
@@Shakugantai 胶条补不到的话直接叫你换新的了。。
用心良苦👍👍👍
原來汽車也可以塞膠條來補，我以為只有機車跟腳踏車的可以
小洞我基本都是胶条补胎。。补完拉货什么完全没有问题。
大哥 请教个问题。大众桑塔纳的车 右边的每小时多少公里的那个仪表。4到5这个两个表杠为什么是红色的啊。唯独这两个表杠是红色，其他的都正常
大众汽车“出生”于德国，在创立之初，汽车设计致力于遵循德国交通规则、服务德国民众。
对于德国，印象最深的应该是这个国家高速不限速。因此很显然，30km/h和50km/h不是为了高速限速准备的；对于德国民众而言，这两个车速在日常生活中被使用的频率最高。
若是汽车行驶在没有设置最高限速路牌的主干道上，公民自然而然地将最高车速视为50km/h；而在商业区、居民区的路口，会竖立起限速30km/h的路牌。大众将这两个对德国民众来说意义非凡的数字时刻用红色标注出来，显然也是为了提醒民众遵循交通规则，在潜移默化中影响受众。
請問，補胎液會傷自動胎壓偵測嗎？
長知識 謝謝
日本也是用胶条，昨天刚补的，3300日币😅（约210人民币）
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还有一种 橡胶钉 的补胎方法 自己钻进去就可以
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胶条补2轮的好使
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一般店都是贴片，高级点的有蘑菇钉
此影片還少一種補胎法，此法也是用內補方式的，內補法不會因為破洞的洞影片內補貼片功能的，因為膠水就已經將貼片咬死了，氣又是從裡面加壓的所以外面破洞沒補影響甚低的
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北欧这边也是用胶条，没问题
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蘑菇钉是最好的，新西兰不让使用补片，会有安全隐患
通常的洞用胶条自己就搞定了用多久都不会失压。国内的这些补胎方法多数都是忽悠，真要是胶条补不住了最好还是换胎。
有气压计的好像打不进补胎液。？
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备胎是不是你前两星期给我车胎前面扔的钉子？ 这几天刚在烦恼这个胎youtube就推送你节目给我了， 第一次去补胎店也不懂 就给我一插一拔两分钟完事，收我$15..可是呢现在四个胎四个胎压33 34 35 36变来变去的也不知道行不行 。。
侧壁洞可以用蘑菇钉补。
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加拿大表示我们只有蘑菇订。。其他都不用，因为都会漏。。。
而且我们贴上去之后还会抹一层sealer
美国的都还在用胶条不太……我真心不知道该说啥……
许翀飞 我去过2-3次也都是在用胶条
Alex zhang 因为他没问题啊。 而且便宜啊。安全方便呗。 国内都是骗钱的。 一个轮胎也就70刀。补个胎要去个30刀 还不如买个新的
许翀飞 方正对比国内。我还是相信老美的做法。 不坑啊
Dunjie Lin 在美国纽约都是去华人修车店，老外的去2次都觉得被坑，去不起。
国内工錢平，掉呔内補也很快又平，美加都用塞膠條多，人工貴又不用拆呔，更加不用等侯，輪子掉出就可補。補完打氣裝回連平行都不用做。這跟大陸坑不抗人沒关。
内補比膠條靠普。.返而美加沒有大陸.補得認真
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