Estoy de acuerdo en todo lo que dices aunque también estoy de acuerdo con los que dicen que muy importante limpiar tu cadena y platos y piñones de vez en cuando y agregaría que revisar la presión de lad llastas en cada salida porque unas llantas con presión baja no te permiten ganar mucha velocidad saludos.
Y el tip más importante..! No se me parece...
más allá del peso del ciclista, el peso de la bici, las prendas ajustadas, la aerodinámica hombre/ máquina, las relaciones en cuanto a las velocidades, la postura sobre la bici, la tracción y tipos de cubiertas/neumáticos etc..
TIP N°9 ✔😊
(Limpieza y Lubricación ) ☺
Considero q con una bici aún siendo la más liviana y con componentes de alta gama ya sea para MTB o pista, y aunque el ciclista sea delgado... Si hay suciedad, la máquina funciona más lenta, pesada y nos resta valiosos watts haciendo de nuestro disfrute un posible dolor de cabeza por restarnos energía y haciéndonos sentir más cansados, maximizandose sobretodo en los escaladores o aquellos q hacen largo recorridos.
Una correcta limpieza y lubricación de la transmisión es fundamental! ☺
De q sirven los demás tips ? si la energía q intentamos transmitir a las ruedas, no llega de manera óptima por la suma de fricción como podría ser la de una cadena con gravilla dentro de sus eslabones o las poleas del cambio con suciedad de grasa y tierra al igual q los rodamientos de bielas, ruedas y el mismo piñon.. y no dehrnos de lado los pedales.!🤔😊
La suma de cada partícula obstaculizando la fluidez de las partes móviles de nuestra bici.. si q hacen una diferencia y se nota o mejor dicho, se siente al rodar..
En fin... ese era mi pequeño aporte 😁
PD: No sean vagos y limpien sus bicis al regresar a casa 😂 los componentes sucios se desgastan más rápido.🍭 🐛
Saludos! 🙋♂️🇦🇷
Excelente. Gracias por tu valioso aporte. Justo tenemos un vídeo en le tocamos el tema de la limpieza y lubricar del sistema de arrastre, hace poco hemos subido, sobre el tema de tips para alargar la vida útil del sistema de arrastre. Esperamos que complemento a lo señalado. Saludos desde Perú
Excelente aporte Martin Barberio; tienes razón en lo que expresas. Un feliz día.
Amigo le faltó la relación o piñón delantero en combinación con el piñón trasero no es lo mismo un 53 adelante y un 14 atrás que un 38 adelante y un 14 atrás fijate que atrás tienenes el mismo 14 pero el 53 y 14 da más revoluciones o más velocidad que el 38 y 14
Muchas gracias por su información yo por eso no cambio mi tri plato
Primer video q explican muy claro. Lo único q te falto es hablar de las relaciones de los platos para ser más veloz😎. Pero me gustó 👍
@@BICIZITRObuenos días amigo una pregunta si coloco un piñon de 7v con un plato 44 dientes me servirá que dice usted
@@Valencia14enAltaEs una combinación usada. Y presenta una leve ventaja para los ascensos frente a los platos de 48d. Al mismo tiempo una leve desventaja en zonas planas frente a los platos 48d que permite ganar un poco más de velocidad. Saludos
Entonces con vendria el piñon de 9 para generar mas revolucion y una llanta pistera como por ejemplo rin 26x1.90 convendria para ganar velocidad y tambien bajar el timon
Con respecto al físico. La idea es andar en bicicleta para obtener un físico al día
es cierto que entre más dientes tenga el plato te da un poco más velocidad que uno que tenga menos dientes en el plato gracias🙏❤️
Entonces un piñon de 10 es mas rapido que uno de 7?
Es más rápido por la relación de dientes que presenta y las combinaciones que ofrece. Saludos cordiales
No en todo estoy de acuerdo
Para mi tener buenas pantorrillas cuadrices y un buen corre no interesa cual piñon y plato utilisas
Es como decir que por tener buenas piernas eres buen futbolista o por ser alto eres bien basketbolista XD
Habla muy bajo. O susurra al hablar de tema.
Te falta darle pautas y en unos casos mejorar la fluidez al hablar y que se más claro.
Como no los muevas da igual que desarrollo lleves . Como le des con cojones no va
Hay que engrasar bien las masas y punto
Si son Mazas selladas siempre te presentan la posibilidad de retirar los guarda polvos y limpiar y lubricar los rodamientos sellados. Saludos
Excelente el vídeo. Me gusto mucho. Pero no has pasado por alto hablar del plato de pedalier o corona? Un saludo
Gracias por ver nuestro video. Quizá nos ha pasado por alto este detalle. Saludos