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とっても分かりやすいです👍ガードもつけたのでやってみまーす🙌
@@石黒学-m5y ありがとう御座います‼️新車、無理なさらずに🙇♂️
頭ではわかっていても腕に力入ってしまうんですよね－。最近行ったライスクでは、左腕で押す→空手のイメージだ！って教わりました。いずれにしてもまだまだ修行が足らんので、またライスク行きます。やっぱり白バイ乗ってる方々は違いますね、尊敬します。貴重な動画ありがとうございます。バランス系（千鳥走行等）もお願いします。
@@yutakon コメントありがとう御座います！実は左手で押すも間違いではないんですが、説明がブレちゃうのであえて入れてなかったです。バイクの乗り方は色々な人の考えや教えがあるので、正直正解はありません。ライディングスクールは上手くなる一番の近道ですね！千鳥走行もいつかやりますね！
おつかれさまー！フルロックターンとは難易度が高いですね。フルロックターンにも傾斜をさせないでフルロックと傾斜をさせてのフルロックがあるのでその解説があると良いと思います。荒れた道路や未舗装の路面でターンをするときに必要なテクニックですよ。それにしても分かりやすい解説ですよね！流石ですね！
@@高橋法男-x4s コメントありがとう御座います！仰る通りです。毎回撮影後の編集作業で言葉足らずな説明を痛感してます。ありがとう御座います。もっとわかりやすい解説が出来るよう動画作成に努めてまいります。
なんか、ぐーっぱっつ！聞いたことありますね！頑張れー！
@@高橋法男-x4s きっと師匠のお言葉です。身体に染み付いてます！！ありがとう御座います！頑張ります！
ポジションはリーンイン、リーンアウトどちらですればいいですか？？
@@EK-gy3fg コメントありがとう御座います！小回りは基本リーンアウトでしてます。
こんにちは😊フルロックターンは正直言って難しいですよね😅流石は元白バイ隊員ですね🎉
@@motokenchannel モトケンチャンネルさん、ありがとう御座います😄恐縮です😓ですが、一度コツさえ掴めばいけます💪ターンなどに特化したライディングスクールをやろうと計画進めております🏍️
初心者がフルロックターン怖いのは当然ですね。バイクの機能を殺すことは危険だから怖いという認識は正しい。けれど、取り回し、Ｕターンで期せずしてカタッとロックした時に身体が固まってしまうよりも事前に経験しておくと余裕が出来ますね
@@異端ネロ コメントありがとう御座います！おっしゃる通りです。感覚的な要素も強くなかなか動画だけでは伝えられないので、今後ライディングスクール等を開いて少しでも正しく伝える活動をしていきたいと思います。
時間をかけるより旋回が始まったらすぐにフルロックに持っていったほうが、気持ちに余裕ができてUターンがうまくいきやすい印象です出来ない頃は半分以上旋回してもビビッてまだフルロックに持って行けずにUターン失敗、みたいなパターンばかりでした(笑)お金の許す限り、メインのバイクとは別に練習用のバイクが欲しいですね～そんなお金ないですが😂😂
@@yhypw99 コメントありがとう御座います！人それぞれやり易い方法がありますね😄次回、フルロック続編やりますね！練習用バイクあれば良いんですけどねー💦
仰るとおり、腕に力が入っちゃうとハンドルがうまく切れず大きくふくらんじゃいます(^^;後編もお待ちしております！
とっても分かりやすいです👍ガードもつけたのでやってみまーす🙌
@@石黒学-m5y
ありがとう御座います‼️
新車、無理なさらずに🙇♂️
頭ではわかっていても腕に力入ってしまうんですよね－。最近行ったライスクでは、左腕で押す→空手のイメージだ！って教わりました。いずれにしてもまだまだ修行が足らんので、またライスク行きます。やっぱり白バイ乗ってる方々は違いますね、尊敬します。貴重な動画ありがとうございます。バランス系（千鳥走行等）もお願いします。
@@yutakon
コメントありがとう御座います！
実は左手で押すも間違いではないんですが、説明がブレちゃうのであえて入れてなかったです。
バイクの乗り方は色々な人の考えや教えがあるので、正直正解はありません。
ライディングスクールは上手くなる一番の近道ですね！
千鳥走行もいつかやりますね！
おつかれさまー！
フルロックターンとは難易度が高いですね。
フルロックターンにも傾斜をさせないでフルロックと傾斜をさせてのフルロックがあるのでその解説があると良いと思います。
荒れた道路や未舗装の路面でターンをするときに必要なテクニックですよ。
それにしても分かりやすい解説ですよね！
流石ですね！
@@高橋法男-x4s
コメントありがとう御座います！
仰る通りです。
毎回撮影後の編集作業で言葉足らずな説明を痛感してます。
ありがとう御座います。
もっとわかりやすい解説が出来るよう動画作成に努めてまいります。
なんか、ぐーっぱっつ！
聞いたことありますね！
頑張れー！
@@高橋法男-x4s
きっと師匠のお言葉です。
身体に染み付いてます！！
ありがとう御座います！頑張ります！
ポジションはリーンイン、リーンアウトどちらですればいいですか？？
@@EK-gy3fg
コメントありがとう御座います！
小回りは基本リーンアウトでしてます。
こんにちは😊
フルロックターンは正直言って難しいですよね😅流石は元白バイ隊員ですね🎉
@@motokenchannel
モトケンチャンネルさん、ありがとう御座います😄
恐縮です😓
ですが、一度コツさえ掴めばいけます💪
ターンなどに特化したライディングスクールをやろうと計画進めております🏍️
初心者がフルロックターン怖いのは当然ですね。バイクの機能を殺すことは危険だから怖いという認識は正しい。
けれど、取り回し、Ｕターンで期せずしてカタッとロックした時に身体が固まってしまうよりも事前に経験しておくと余裕が出来ますね
@@異端ネロ
コメントありがとう御座います！
おっしゃる通りです。
感覚的な要素も強くなかなか動画だけでは伝えられないので、今後ライディングスクール等を開いて少しでも正しく伝える活動をしていきたいと思います。
時間をかけるより旋回が始まったらすぐにフルロックに持っていったほうが、気持ちに余裕ができてUターンがうまくいきやすい印象です
出来ない頃は半分以上旋回してもビビッてまだフルロックに持って行けずにUターン失敗、みたいなパターンばかりでした(笑)
お金の許す限り、メインのバイクとは別に練習用のバイクが欲しいですね～
そんなお金ないですが😂😂
@@yhypw99
コメントありがとう御座います！
人それぞれやり易い方法がありますね😄
次回、フルロック続編やりますね！
練習用バイクあれば良いんですけどねー💦
仰るとおり、腕に力が入っちゃうとハンドルがうまく切れず大きくふくらんじゃいます(^^;
後編もお待ちしております！