Trabalho na aviação, e uma coisa que digo pra vocês é que todo componente de borracha possui um Shelf life ( tempo de prateleira) atribuído pelo fabricante do componente. Se esse tempo estiver vencido, o componente não deverá ser aplicado na aeronave. Eu creio que tenha sido este o problema desta correia dentada. Shelf life vencido. Material degradado ainda na prateleira. Caso tenha sido realmente o motivo, certamente a Honda deveria ser responsabilizada por ter vendido um material cujo tempo de prateleira possa estar vencido. Tudo isso a ser devidamente comprovado através de dados do fabricante e nota fiscal de compra, por exemplo.
Olha, depois que vi o vídeo da Quatro Rodas sobre os 100.000km da Fiat Strada e diversos serviços que não foram realizados pelas concessionárias e até peça paralela vendida como original, me enojei. Não há em quem confiar nesse país. Absurdo.
Meu tio trabalhou aqui em São Paulo por anos na revisão da concessionária original da Volkswagen a mesma situação da matéria da quatro rodas eles faziam isso infelizmente o brasileiro reclama dos políticos mas fazem igual ou pior
Quanto mais peças num motor, mais necessidade de trocas e mais risco de acontecer isso que você citou. Por isso que a cada dia que passa, fico mais fã dos veículos elétricos...
@@alexmabreuo problema do elétrico é que problemas elétricos costumam ser bem mais caros de trocar, se você precisar trocar um conjunto de baterias pode mandar o carro pro desmanche
Tive um Uno que estourou a correia. O mecanico veio com a historia de fazer so o cabecote.... e assim foi... fez o cabecote, voltou a funcionar liso... mas o carro abaixava oleo absurdamente. Nunca mais foi o mesmo, pois a colisao da valvula com o pistao danificou os cilindros... desde entao, sempre que acontece isso, recomendo verificar tambem pistoes e cilindro....
Acho que deveriam indicar qual concessionário Honda vendeu a peça e conversar com ele. A história do conserto é legal, mas também é legal indicar aonde foi comprado a correia.
Complicado indicar qual concessionária que vendeu a peça, pois é bem provável ser defeitos de fabrica da peça, algo que não é uma sacanagem proposital da concessionária
@bibox34-hg1me Esse modelo tem histórico de quebra precoce de correia, pode pesquisar. Difícil dizer se seria um erro de montagem, nessa idade as informações de set-up para manutenção já são bem conhecidas, tem que investigar melhor.
E eu ,até pensei em adquirir um Accord depois que o Felipe ,todo feliz ,retornou de Sampa pra PA ,com a nave que comprou. Ainda bem que o vídeo vai lhes ajudar a bancar o reparo.Arrume tudo bem bonitinho e venda pra mim.(barato ,claro) kkkk
O que o mecânico falou tem fundamento, quantos anos essa correria não estaria na concessionária e como foi armazenada, será que não ficou em local úmido? É complicado, quando tem que acontecer o BO nem peça original salva.
@@dpssilva85 , quando o fabricante detectou isso, devia ter mudado pra corrente! Ou melhor, JAMAIS deveria ter sido fabricado com correia! Ainda mais um veículo tão caro!
@@alexmabreuSe não me falha a memória, por corrente* num motor em V é complicado/difícil/improvável, depois vou dar um Google e volto pra me corrigir se eu estiver errado.
@@rlrl2011 , corrente de um 302 HO: ua-cam.com/video/bCOKkztXqMA/v-deo.html . Não posso garantir que todos, mas pelo menos a maioria esmagadora dos motores norte americanos usa corrente, o que barateia a sua manutenção e aumenta muito a sua confiabilidade. Nos EUA a vw é considerada uma marca de manutenção cara por conta da correia, como um conhecido meu, que trabalha em fábrica de auto peças multinacional ficou sabendo quando viajou pra lá a trabalho.
Felipe, faça um vídeo indo na concessionária onde vc comprou a correia e peça explicações para eles sobre o motivo pelo qual uma correia nova e original estourou com pouco tempo de uso!
Essa correia parece não ter sido trocada em NENHUM MOMENTO, pelo estado dela parece ser a correia ORIGINAL do carro. Cobraram mas não trocaram! Veja a correia nova funcionando, veja a diferença de material.
Me aconteceu o mesmo numa Zafira há uns 15 anos atrás. Troquei a correia dentada por uma original Delco e rebentou menos de 10 mil km depois. Na época consegui um cabeçote novo por R$ 1800 e troquei tudo. A concessionária onde comprei a correia alegou erro de montagem do mecânico e o mecânico alegou que a peça era ruim…
Acho curioso que ainda não comentaram, ou não perceberam, que é recorrente Accords V6 estourarem suas correias. Parece até um problema crônico. Se entrarem em algum grupo de Accord, vão ver vários relatos.
Queria um mecânico desse na minha cidade, Guarabira paraiba...rsrs Meu gol 1.0 pawer 2010 acabou com a bomba d' água, queriam trocar até o meu bloco do motor mesmo visivelmente inteiro
Esse vídeo é a prova do que eu sempre falo em relação a carros importados: quando quebra algo de um carro importado, que não é vendido em série no Brasil, é um pesadelo para comprar peças de substituição. Por essa razão, eu nem cogito ter um carro que não foi produzido no brasil.
@bibox34-hg1me Honda, City, Fit, WHV, HRV de 2015 a 23 é praticamente o mesmo motor, fora a infinidades de outros coponestes que vão da parte geral do carro, e ate mesmo a carroceria de alguns modelos .. Tudo compartilhado ... Me corrijam se eu estiver errado ..
@@FabioPaschea família de motor desses carros é a mesma? Pq nesses carros tem 1.5 aspirado no Fit, 1.8 no HRV, 2.0 no Civic além do 1.5 turbo nas versões de topo.
HRV, City, Fit e WRV são praticamente os mesmos carros. Civic e CRV idem. É obvio que há variações de motor, mas o que eu quero dizer é que por compartilharem muitas peças, não são todos os importados que são dificeis de achar peças se der problema @@wagnery4920
NO BAIRRO ONDE EU MORO TEM UM AMIGO QUE TEM 1 HONDA ACCORD E COMPROU OUTRO PRA TER PEÇAS DE RESERVA, PORÉM ELE CONSERTOU O RESERVA E ESTÁ USANDO OS 2 NORMALMENTE.
Falei a mesma coisa que o mecânico sobre a Correa na prateleira por muito tempo, isso é bem recorrente em lojas antigas que vez ou outra não se preocupa com a validade do estoque. 😅
Acidentes acontecem!!!! Isso tudo é normal, por isso recomendo carro custo beneficio e vamos lutar por isso, carro elétrico não tem esses problemas!!!!
Peças de desgaste essenciais para o carro, quando for um carro antigo, tipo pastilhas de freio, correias etc, é melhor comprar peças do mercado de reposição. As originais da concessionária ficam muito tempo em estoque devido à baixa procura, e elas são mais caras não pela qualidade, e sim porque vende menos.
Problemas como esse sao bons pra mostrar porque que você compra o popular mesmo tendo importado antigo no mesmo valor. Esses carros nao são pra todo mundo, na verdade são pra uma minoria do público comprador. Se isso acontece com um consumidor médio, vão xingar até a 20a geração e dizer que Honda Accord é uma bosta, bebe demais, pior carro que já tive, blablabla. A maioria esmagadora do mercado nao quer sequer imaginar que existe a possibilidade de isso acontecer em um Classic, quem dirá em um Accord. No mais, muito bom vídeo pessoal
Tive um 2009 que quebrou a correia, estava na estrada, tive um prejuízo de + de 5 mil reais, nem lembro quantas válvulas danificaram, não sei pq o seu Honda não colocou corrente neste motorzão
Agora tem que pedir para a honda o valor do custo da manutenção para arrumar o motor. Não é justo comprar uma peça cara "original" que é principal no motor e dar problema assim do "nada" a css tem que ser responsável sim!
Eu já comprei uma correia de acessórios original do ML. Recebi uma correia original importado PSA, porém a data de fábricacao era 6 anos atras. Não me senti confortável e devolvi o produto. Certamente vai ter gente que garante que borracha não tem validade, mas para mim não funciona. Por conta de um item super barato, veja as consequências se ela quebrar. Saiu até barato a brincadeira.
Mesmo sendo original, pode ser estoque "velho" em Prateleira... infelizmente, peças com borracha/plastico, perdem a confiabilidade. Agora, se tem muito tempo de produzida, a concessionaria deveria dar baixa e nao vender este produto. Confianca em correia é km e/ou tempo
Não acho que seja correia, eu tinha um Corsa 1.8 que quebrou 03 correias... O problema era no eixo do virabrequim que tinha um pequenino desgaste e com isso acabava forçando a correia... . Antes de descobrir isso eu troquei tudo o que se pode imaginar e não resolvia.... Gastei o dinheiro de fazer um motor inteiro em peças de chutes
A falha foi tao rapida que mesmo uma correia esquecida demoraria, na minha opinião. Pode ter sido má instalação ou algum problema mais profundo. Você tem a correia anterior, pra comparar e ver se há algum desgaste? Boa sorte
Não existe correia esquecida em prateleira, ou é de má qualidade paralela, ou MAL INSTALADA, e o mecanico jamais vai admitir isso e se responsabilizar pelos danos.
Complicado carro mega revisado carro para ser comprado de olhos fechados aconteceu isso, mas acredito na teoria do mecanico peça nova de estoque antigo
Já tive alguns Honda accord e os 6 cilindros nunca prestou,quando não dá problema de motor da problemas na transmissão,já o 4 cilindros é um tank de guerra
Bom ver esses vídeos. Muito ilustrativos e nos ajudam a não incidir em certos erros. Da experiência de vocês e claras e francas explicações (grato realmente por elas!), eu desisti de comprar o Ford Fusion e também o Honda Accord. A realidade atual torna essas naves proibitivas... Parabéns pelos vídeos! Forte abraço!
Por experiência própria... só compre usado (não seminovo) se não quiser manter em dia ou esteja preparado pra trocar um monte de peças que ainda funcionam, mas já estão desgastadas, vazando, ressecadas, no limite, deixando passar umidade de óleo, água, combustível, enfim. Carro dá manutenção com o tempo, mesmo bem conservado.
exatamente...vai fazer 9 anos q estou com meu sentra (meu desde 0km), com 140mil rodados, e, apesar do fino trato, agora ja comecei a gastar mais dinheiro com ele: ar condicionado, cambio travado em P, troca de disco de freio....e por aí vai...
Esse vídeo é a prova do que eu sempre falo em relação a carros importados: quando quebra algo de um carro importado, que não é vendido em série no Brasil, é um pesadelo para comprar peças de substituição. Por essa razão, eu nem cogito ter um carro que não foi produzido no brasil.
@@joaosl1980Tem algumas exceções quando se trata de carros importados em larga escala. Tenho um focus mk1 importado da argentina. Mas vendeu muito e tem bastamte peça.
carro com correia dentada é perdoável em projetos populares...eu mesmo tenho um classic 2009/2010 que tenho que trocar correia dentada a cada 50 k km em media ...vou trocar mais uma vez semana que vem e abusei um pouco dessa vez...tá com 64 k km essa correia.... mas se arrebentar não fica caro arrumar... se eu pegar um carro futuramente um pouco melhor, corrente de comando é o objetivo. Outra coisa que nunca pegaria é os com correia dentada banhada a óleo...
Com todo o respeito… por isso eu faço na concessionária… não teria como negar a garantia do serviço. Como comprovar q não foi uma barbeiragem do serviço feito fora ? Trocaram tudo o que precisava ? Enfim… tomara q resolva Rapido.
O Felipe chegou a ter um Jeep Comander 0 km e vendeu com pouquíssimo tempo de uso e o que ele fez? Como ele é um Toyoteiro e Hondeiro fanático foi comprar um Acord velho porém aparentemente bem conservado pra arrumar sarna pra se coçar. Agora aguenta o rojão
Tive um caso parecido com um Accord V6 2005 que tive. Correia dentada comprada na css mas que arrebentou do nada. O mecânico pontuou que o esticador não foi trocado. Coisas que acontecem muito. Mas acabei trocando todas as válvulas. Boa sorte aí!
Te garanto que o Dolphin jamais terá problemas com coreia dentada, câmbio, catalizador, válvula termostática, radiador, alternador, injeção, combustível adulterado, escapamento, canister, cabeçote, etc, etc e etc...
@@Xxxxxxxxxxx-e9p , se você gosta de veículo lotado de peças pra dar manutenção e poluidor, é seu direito, mas chamar um elétrico de "brinquedo" francamente... Diga isso pro BYD Seal...
É o que falo carro sem ser semi novo é problema garantido prepare o bolso pode ser de qualquer marca, quando vejo listas carro até 30 mil ja falo tenha no mínimo mais 10 mil pra ajeitar o carro
Eu to com um accord 1995, comprei várias peças dos EUA e algumas que vieram tem a embalagem muito suja/deteriorada pelo tempo. mesmo sendo originais acho que já estão guardadas a anos.
Empenou válvula com certeza,desebafo a indústria auto deveria colocar uma trava sistema nas correias tipo luz ou não acionamento do motor , outro uma boia no reservatório de água do radiador.
Carro velho só incomoda. Tive um bravo tjet e vendi de tanta manutenção que deu aquela bagaça! Carro tem que ser seminovo e com baixa km. Com revisões comprovadas e que não seja de locadora. Hehe
quando tive o cobalt, eu comprei correia da dayco... mas nao abri na loja, fui pra casa, em casa, quando abri a caixa (tava lacrada e parecia caixa original), a correia era toda esquisita. voltei na loja na mesma hora e reclamei, o cara foi numa prateleira, pegou outra caixa e me deu... eu abri na frente dele, e pasme, a correia era original... a "falsa" ele colocou noutro balcao e tal. resumo, a loja sabia que tava vendendo peça falsa, quem reclamasse eles trocavam pela peça original, mas se nao reclamasse, ficava por isso mesmo. troquei a correia com 60mil e vendi o carro anos depois com 135mil km, e a mesma correia (a recomendação era 100mil, mas eu sempre trocava entre 60 e 70mil km).
Agora gates, eu uso desde 2017... nunca tive problemas com ela. Inclusive no meu outro carro, que tem motor AP com cabeçote mexido, eu apanhava pra colocar no ponto, com correias continental, dayco ou goodyear... Ai passei a usar gates, e nunca mais tive problemas em instalar e deixar no ponto, faço isso aqui em casa mesmo.
A vida útil da correia dentada após fabricação é 5 anos, após instalação 3 anos. Como eu tinha falado antes, motores da Honda são interferências. Provavelmente empenou algumas valvulas. Boa sorte
Problemas acontecem, ou por falha na fabricação, montagem e ate por mal uso (que nao acredito neste caso). O fato e que sempre queremos achar um culpado, mais a conta final so tem um destino!
Critiquei a oficina "Autoland" por serem uns mercenários e meu comentário foi excluindo, lamentável!!! Opinião Sincera!!! nem tudo e todos tem o mesmo tratamento, então não excluam comentário que também é "Sincero".
Ainda bem que estava na garantia.Só cobrar o prejuizo do proprietario anterior.Está nitido que a correia estourou por algum detalhe na troca,mão de obra.
Não é à toa que sou totalmente contra correia dentada. Até a Fiat, Citroen, Peugeot (Stellantis) e Renaut já abandonaram (finalmente) esse verdadeiro problema. A Toyota é uma que sabiamente não se rendeu à correia dentada.
Tem que mandar a conta para Honda que pisou na bola ao fabricar um sedan se luxo, V6 com correia dentada. E os modelos mais novos também são com correia dentada. 😢
Sempre achei ridículo o coração do carro poder quebrar por uma fragilidade de um pedaço de borracha, ainda mais com tanta falsificação que existe hoje em dia; Pra mim motor tem que ser corrente! Perder um motor por conta de um pedaço de borracha é inaceitável, coisa jurássica!
Vantagem do Camry até 2006 é que a correia não tem interferência, então se quebrar não tem problema para o motor. A partir de 2007 já é corrente de comando.
Já tive um Civic importado (1994) que aocnteceu isso, correia comprada na concessionária, rompeu com menos de 5 mil kms. Como troquei na concessionária, voltei lá e exigi a troca da correia e qualquer reparo que fosse necessário na garantia. Eles fizeram. Vai lá na concessionária e exige também no mínimo o preço da correia nova, mas eu exigiria todos os demais reparos tb. Se eles recusarem, faz um vídeo descendo o cacete na Honda e manda para eles.
Não seria de ter ido na Honda antes, pq creio que é responsabilidade é da concessionária, mas como foi aberto já por outro não tem como, pedir nada para eles.
Comprar somente a peça original não foi suficiente. Teria melhor custo benefício se toda a manutenção fosse realizada na concessionária. A garantia cobriria a peça e os demais danos.
Tive problema com Correia dentada no meu AIRCROS 2012 tambem, arrebentou com 45000km rodadas depois da primeira troca feita com 72000km. Empenou as 8 válvulas de escape. Mas o mais estranho foi depois de serviço feito com retifica e troca de correias motor e alternador, a do alternador desfiou a metade em 2 dias, por sorte nao arrebentou. Mecânico foi ver e tinha sido fabricada há 2 anos
@@pauloalves4121 Faço das suas palavras às minhas. Aliás vai dizer isso no canal de uma tal High Torque quê temos aqui no UA-cam pra ver o quê te acontece. Aquele songa monga e arrogante e soberbo do ADG em praticamente todos seus vídeos exaltando a Honda e a Toyota. Sempre através de seu malabarismo e ginástica mental e mal caratismo tenta te seduzir dizendo: MAS VEJA BEM O QUANTO UM HONDA UM JAPONÊS É SUPERIOR A CONCORRÊNCIA E NUNCA QUEBRA E NUNCA TE DARÁ DOR DE CABEÇA como outras montadoras. É dar de nojo esse fãclube de Hondeiro e Toyoteiro essas duas merdas de fãclube se tornaram uma seita. Quando vemos um Honda/Toyota em vídeos de oficina como este por ex quebrados e muitas das vezes com alto valor de reparo cadê os mesmos? Com seu mesmo discurso de superioridade e inquebráveis. Ah é como todo bom mal cárater hipócrita e mentiroso fecham os olhos e fingem quê nem viram. Ah mas se fosse um EA888 ou um BMW ou uma Mercedes.. estavam todos lá dizendo é bomba chefe compra um Toyota ou Honda e seja feliz. 🤦🤡
Eu comprei o kit de correia Continental para uma Livina que usava o K4M. Depois de um mês o tensor travou esticado e meu mecânico acionou a garantia e foi tudo trocado de novo e nunca mais deu problema. Pode ter sido uma peça defeituosa também. Eu trabalhei no Japão em fábrica 30 anos atrás e eles mesmos falavam que as melhores máquinas da fábrica eram as feitas na Alemanha. Falavam que máquina japonesa não prestava. Kkkk. Aqui rola essa lenda que carro "japonês" não quebra.
Nada mais caro do que um carro importado barato... Vejo um monte de BMW, MB, Audi, com mais de dez anos rodando por ai. Qualquer manutenção nesses carros é caríssima.
O cara não tem um pingo de graxa na mão ✋. Uma vez, vi um vídeo dos mecânicos da aeronáutica BR desmontando um Black Halk, e o chão do andar não ficou uma gota de óleo. Eles tiraram o motor e levaram em bora para outro lugar.
É por isso que eu tenho pavor de correia dentada. Todos os carros que tive eram com corrente. Esse ano QUASE comprei o primeiro, Uma Megane GT 1.6. Ia sair da revenda e direto trocar para não ter medo. Acabei comprando um Ka para gastar menos em manutenção e o carro já me enfureceu com dois dias de uso.
"Veículo com todas as manutenções carimbadas na concessionária!" Abre o olho galera! Infelizmente concessionária (a maioria) impõe um modelo de trabalho que não permite mais ter a qualidade que motores merecem. Você que compra carro zero, faça o mínimo possível pra manter sua garantia e procure um mecânico de confiança que seja transparente e íntegro. E não seja leigo, procure conhecer o mínimo possível pra não ser passado pra trás!
Eu levaria o correia na Honda e pediria explicações a respeito de um produto de baixa qualidade, mal armazenado que gerou um prejuízo material e financeiro no seu carro. Cabe uma ação civil, contra a concessionária Honda que vendeu esta correia...quem sabe, eles até se responsabilizem a façam o conserto do carro...principalmente se eles trocaram esta correia na própria Honda.
Esse vídeo é a prova do que eu sempre falo em relação a carros importados: quando quebra algo de um carro importado, que não é vendido em série no Brasil, é um pesadelo para comprar peças de substituição. Por essa razão, eu nem cogito ter um carro que não foi produzido no brasil.
Pois é. Esse aí tinha histórico de manutenção e peça original, e mesmo assim deu BO. Imagine os Hondas e Toyotas da OLX que o dono mal troca óleo mas quer vender pelo olho da cara pq "Honda e Toyota não quebram" 🫣
O pior é que o fanboy de japoneses vai continuar indicando qualquer tralha de origem nipônica (Etios, March, Yaris, Accord e Camry velhos, etc) e desprezando carros muito melhores de outras marcas. Os outros estragam porque são bombas. Quando é Honda ou Toyota são as estradas ruins, os donos anteriores, que não cuidavam, maus mecânicos, azar, etc.
@@Fabio-pd6fo até acredito que sejam carros de robustez acima da média, mas o problema é esse papo de inquebrável onde muitos donos não cuidam e muita gente que compra usado confiando nisso tbm. Paga um rim num Corolla usado só pq é TOYOTA. E as vezes vc tem boas opções na mesma categoria e mesmo ano pagando 20 conto a menos que o Corolla.
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Trabalho na aviação, e uma coisa que digo pra vocês é que todo componente de borracha possui um Shelf life ( tempo de prateleira) atribuído pelo fabricante do componente. Se esse tempo estiver vencido, o componente não deverá ser aplicado na aeronave. Eu creio que tenha sido este o problema desta correia dentada. Shelf life vencido. Material degradado ainda na prateleira. Caso tenha sido realmente o motivo, certamente a Honda deveria ser responsabilizada por ter vendido um material cujo tempo de prateleira possa estar vencido. Tudo isso a ser devidamente comprovado através de dados do fabricante e nota fiscal de compra, por exemplo.
Olha, depois que vi o vídeo da Quatro Rodas sobre os 100.000km da Fiat Strada e diversos serviços que não foram realizados pelas concessionárias e até peça paralela vendida como original, me enojei. Não há em quem confiar nesse país. Absurdo.
Nao é de hoje e nao é só a Fiat... É bizarro
Meu tio trabalhou aqui em São Paulo por anos na revisão da concessionária original da Volkswagen a mesma situação da matéria da quatro rodas eles faziam isso infelizmente o brasileiro reclama dos políticos mas fazem igual ou pior
Quanto mais peças num motor, mais necessidade de trocas e mais risco de acontecer isso que você citou. Por isso que a cada dia que passa, fico mais fã dos veículos elétricos...
@@alexmabreu cara tbm penso assim
@@alexmabreuo problema do elétrico é que problemas elétricos costumam ser bem mais caros de trocar, se você precisar trocar um conjunto de baterias pode mandar o carro pro desmanche
Tive um Uno que estourou a correia. O mecanico veio com a historia de fazer so o cabecote.... e assim foi... fez o cabecote, voltou a funcionar liso... mas o carro abaixava oleo absurdamente. Nunca mais foi o mesmo, pois a colisao da valvula com o pistao danificou os cilindros... desde entao, sempre que acontece isso, recomendo verificar tambem pistoes e cilindro....
Acho que deveriam indicar qual concessionário Honda vendeu a peça e conversar com ele. A história do conserto é legal, mas também é legal indicar aonde foi comprado a correia.
Complicado indicar qual concessionária que vendeu a peça, pois é bem provável ser defeitos de fabrica da peça, algo que não é uma sacanagem proposital da concessionária
@bibox34-hg1me Esse modelo tem histórico de quebra precoce de correia, pode pesquisar. Difícil dizer se seria um erro de montagem, nessa idade as informações de set-up para manutenção já são bem conhecidas, tem que investigar melhor.
Correia também tem garantia... só for constatado que foi defeito da correia o fabricante deve arcar com o prejuízo!
@bibox34-hg1mecorreia dentada tem trama de fibra. Basta dobrar ela num ângulo muito fechado para que essas tramas se rompam.
Tem tudo documentado ao longo da série do Accord, dá para ver os vídeos antigos e tentar achar onde deu errado.
E eu ,até pensei em adquirir um Accord depois que o Felipe ,todo feliz ,retornou de Sampa pra PA ,com a nave que comprou.
Ainda bem que o vídeo vai lhes ajudar a bancar o reparo.Arrume tudo bem bonitinho e venda pra mim.(barato ,claro) kkkk
O que o mecânico falou tem fundamento, quantos anos essa correria não estaria na concessionária e como foi armazenada, será que não ficou em local úmido? É complicado, quando tem que acontecer o BO nem peça original salva.
Faz sentido, provavelmente um preço exorbitante e com pouco giro comercial, se bem que esse modelo de Accord tem histórico de quebra de correia.
Se tiver mais de cinco anos, a borracha se deteriorou
@@dpssilva85 , quando o fabricante detectou isso, devia ter mudado pra corrente! Ou melhor, JAMAIS deveria ter sido fabricado com correia! Ainda mais um veículo tão caro!
@@alexmabreuSe não me falha a memória, por corrente* num motor em V é complicado/difícil/improvável, depois vou dar um Google e volto pra me corrigir se eu estiver errado.
@@rlrl2011 , corrente de um 302 HO: ua-cam.com/video/bCOKkztXqMA/v-deo.html . Não posso garantir que todos, mas pelo menos a maioria esmagadora dos motores norte americanos usa corrente, o que barateia a sua manutenção e aumenta muito a sua confiabilidade. Nos EUA a vw é considerada uma marca de manutenção cara por conta da correia, como um conhecido meu, que trabalha em fábrica de auto peças multinacional ficou sabendo quando viajou pra lá a trabalho.
O diagnóstico do problema na correria foi o melhor do vídeo
Felipe, faça um vídeo indo na concessionária onde vc comprou a correia e peça explicações para eles sobre o motivo pelo qual uma correia nova e original estourou com pouco tempo de uso!
Vão dizer q foi o mecânico q montou errado.
@@EduLimaMuniz mas pelo que me lembro foi o próprio mecânico da Honda que fez a troca
Vão falar tudo menos que a correia é vagabunda
Essa correia parece não ter sido trocada em NENHUM MOMENTO, pelo estado dela parece ser a correia ORIGINAL do carro. Cobraram mas não trocaram! Veja a correia nova funcionando, veja a diferença de material.
Como já passou por outro mecânico agora, não vão querer se responsabilizar
Me aconteceu o mesmo numa Zafira há uns 15 anos atrás. Troquei a correia dentada por uma original Delco e rebentou menos de 10 mil km depois. Na época consegui um cabeçote novo por R$ 1800 e troquei tudo. A concessionária onde comprei a correia alegou erro de montagem do mecânico e o mecânico alegou que a peça era ruim…
Sempre assim, ninguem assume a responsabilidade e o cliente fica com o prejuizo
Acho curioso que ainda não comentaram, ou não perceberam, que é recorrente Accords V6 estourarem suas correias. Parece até um problema crônico. Se entrarem em algum grupo de Accord, vão ver vários relatos.
Carro velho é foda, e quando dá problema assim é pior ainda. Boa sorte com esse carro
Pois é né sr Felipe. Se tivesse instalado a peça na concessionária que o sr comprou teria garantia
Graças a Deus que meu Corcel tem corrente de comando...❤
Queria um mecânico desse na minha cidade, Guarabira paraiba...rsrs
Meu gol 1.0 pawer 2010 acabou com a bomba d' água, queriam trocar até o meu bloco do motor mesmo visivelmente inteiro
Accord para realidade.
Parabéns pelo programa Assistindo do Rio de Janeiro
Esse vídeo é a prova do que eu sempre falo em relação a carros importados: quando quebra algo de um carro importado, que não é vendido em série no Brasil, é um pesadelo para comprar peças de substituição. Por essa razão, eu nem cogito ter um carro que não foi produzido no brasil.
@bibox34-hg1me concordo 100% com você .
@bibox34-hg1me Honda, City, Fit, WHV, HRV de 2015 a 23 é praticamente o mesmo motor, fora a infinidades de outros coponestes que vão da parte geral do carro, e ate mesmo a carroceria de alguns modelos .. Tudo compartilhado ... Me corrijam se eu estiver errado ..
@@FabioPaschea família de motor desses carros é a mesma? Pq nesses carros tem 1.5 aspirado no Fit, 1.8 no HRV, 2.0 no Civic além do 1.5 turbo nas versões de topo.
HRV, City, Fit e WRV são praticamente os mesmos carros. Civic e CRV idem. É obvio que há variações de motor, mas o que eu quero dizer é que por compartilharem muitas peças, não são todos os importados que são dificeis de achar peças se der problema
@@wagnery4920
Rockauto resolve facil isso.. Mais facil que muitos carros nacionais ...
Eu já desisti de Honda já faz um tempo, gracas a Deus.
NO BAIRRO ONDE EU MORO TEM UM AMIGO QUE TEM 1 HONDA ACCORD E COMPROU OUTRO PRA TER PEÇAS DE RESERVA, PORÉM ELE CONSERTOU O RESERVA E ESTÁ USANDO OS 2 NORMALMENTE.
Vendo esse vídeo, como é barato consertar e manter um Polo 2010 com Imotion😊
E o câmbio ainda não deu problema?
Falei a mesma coisa que o mecânico sobre a Correa na prateleira por muito tempo, isso é bem recorrente em lojas antigas que vez ou outra não se preocupa com a validade do estoque. 😅
Acidentes acontecem!!!! Isso tudo é normal, por isso recomendo carro custo beneficio e vamos lutar por isso, carro elétrico não tem esses problemas!!!!
Carro velho quanto mais mexe mais raiva o dono passa 🙌🙌🙌🙌
Peças de desgaste essenciais para o carro, quando for um carro antigo, tipo pastilhas de freio, correias etc, é melhor comprar peças do mercado de reposição. As originais da concessionária ficam muito tempo em estoque devido à baixa procura, e elas são mais caras não pela qualidade, e sim porque vende menos.
Problemas como esse sao bons pra mostrar porque que você compra o popular mesmo tendo importado antigo no mesmo valor. Esses carros nao são pra todo mundo, na verdade são pra uma minoria do público comprador. Se isso acontece com um consumidor médio, vão xingar até a 20a geração e dizer que Honda Accord é uma bosta, bebe demais, pior carro que já tive, blablabla. A maioria esmagadora do mercado nao quer sequer imaginar que existe a possibilidade de isso acontecer em um Classic, quem dirá em um Accord.
No mais, muito bom vídeo pessoal
graças a deus achou o problema, o barulho ficou bom pra um carro a diesel, agora é olx
Tive um 2009 que quebrou a correia, estava na estrada, tive um prejuízo de + de 5 mil reais, nem lembro quantas válvulas danificaram, não sei pq o seu Honda não colocou corrente neste motorzão
Também não entendo.
Alguns fabricantes não colocam porque isso é item de manutenção a mais, mais lucro pra eles...
Ela devia usar corrente é em TODOS os seus motores, como a Toyota... Afinal de contas, cobram os olhos da cara por seus modelos...
Agora tem que pedir para a honda o valor do custo da manutenção para arrumar o motor. Não é justo comprar uma peça cara "original" que é principal no motor e dar problema assim do "nada" a css tem que ser responsável sim!
Eu já comprei uma correia de acessórios original do ML. Recebi uma correia original importado PSA, porém a data de fábricacao era 6 anos atras. Não me senti confortável e devolvi o produto. Certamente vai ter gente que garante que borracha não tem validade, mas para mim não funciona. Por conta de um item super barato, veja as consequências se ela quebrar. Saiu até barato a brincadeira.
Mesmo sendo original, pode ser estoque "velho" em Prateleira... infelizmente, peças com borracha/plastico, perdem a confiabilidade. Agora, se tem muito tempo de produzida, a concessionaria deveria dar baixa e nao vender este produto. Confianca em correia é km e/ou tempo
Tchê! Uma olhada básica semanal no motor, identificaria uma correia com problemas.
Mesmo com um estrago menor, a conta não será pequena.
Não acho que seja correia, eu tinha um Corsa 1.8 que quebrou 03 correias... O problema era no eixo do virabrequim que tinha um pequenino desgaste e com isso acabava forçando a correia...
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Antes de descobrir isso eu troquei tudo o que se pode imaginar e não resolvia.... Gastei o dinheiro de fazer um motor inteiro em peças de chutes
A falha foi tao rapida que mesmo uma correia esquecida demoraria, na minha opinião. Pode ter sido má instalação ou algum problema mais profundo. Você tem a correia anterior, pra comparar e ver se há algum desgaste? Boa sorte
Positivo e operante Felipe e Gustavo e bom trabalho!
Não existe correia esquecida em prateleira, ou é de má qualidade paralela, ou MAL INSTALADA, e o mecanico jamais vai admitir isso e se responsabilizar pelos danos.
Tu é burro mesmo em
Qualidade do pós venda, HONDA!
Complicado carro mega revisado carro para ser comprado de olhos fechados aconteceu isso, mas acredito na teoria do mecanico peça nova de estoque antigo
Já tive alguns Honda accord e os 6 cilindros nunca prestou,quando não dá problema de motor da problemas na transmissão,já o 4 cilindros é um tank de guerra
Bom ver esses vídeos. Muito ilustrativos e nos ajudam a não incidir em certos erros. Da experiência de vocês e claras e francas explicações (grato realmente por elas!), eu desisti de comprar o Ford Fusion e também o Honda Accord. A realidade atual torna essas naves proibitivas... Parabéns pelos vídeos! Forte abraço!
É aí que me refiro carro velho da manutenção e tá muito cara,por isso eu torno a dizer pague o justo no usado nunca por emoção
Carro usado só existe pq o zero tem preço fora da realidade da maioria dos consumidores. Usado é uma caixa de surpresa.
o pior e a galera pagando mais que dobro em carro velho kkk
Boa demonstração de carro velho importado. Manutenção cara se der BO
Seria interessante pedir explicações a própria Honda e a concessionária. Vamos aguardar.
Realmente a Honda teria que se posicionar sobre isso, praticamente Deu um B.O grande no carro do cliente por causa de um acessório genuíno.
É assim mesmo, carro veio da problema. Sei pelo meu Azera 2011, já gastei 30k na concessionária.
Por experiência própria... só compre usado (não seminovo) se não quiser manter em dia ou esteja preparado pra trocar um monte de peças que ainda funcionam, mas já estão desgastadas, vazando, ressecadas, no limite, deixando passar umidade de óleo, água, combustível, enfim. Carro dá manutenção com o tempo, mesmo bem conservado.
exatamente...vai fazer 9 anos q estou com meu sentra (meu desde 0km), com 140mil rodados, e, apesar do fino trato, agora ja comecei a gastar mais dinheiro com ele: ar condicionado, cambio travado em P, troca de disco de freio....e por aí vai...
Esse vídeo é a prova do que eu sempre falo em relação a carros importados: quando quebra algo de um carro importado, que não é vendido em série no Brasil, é um pesadelo para comprar peças de substituição. Por essa razão, eu nem cogito ter um carro que não foi produzido no brasil.
@@joaosl1980Tem algumas exceções quando se trata de carros importados em larga escala. Tenho um focus mk1 importado da argentina. Mas vendeu muito e tem bastamte peça.
carro com correia dentada é perdoável em projetos populares...eu mesmo tenho um classic 2009/2010 que tenho que trocar correia dentada a cada 50 k km em media ...vou trocar mais uma vez semana que vem e abusei um pouco dessa vez...tá com 64 k km essa correia.... mas se arrebentar não fica caro arrumar... se eu pegar um carro futuramente um pouco melhor, corrente de comando é o objetivo. Outra coisa que nunca pegaria é os com correia dentada banhada a óleo...
@@erthalandre te recomendaria um fiesta zetec rocam como próximo carro. O último ano foi 2014.
Com todo o respeito… por isso eu faço na concessionária… não teria como negar a garantia do serviço. Como comprovar q não foi uma barbeiragem do serviço feito fora ? Trocaram tudo o que precisava ? Enfim… tomara q resolva Rapido.
O Felipe chegou a ter um Jeep Comander 0 km e vendeu com pouquíssimo tempo de uso e o que ele fez? Como ele é um Toyoteiro e Hondeiro fanático foi comprar um Acord velho porém aparentemente bem conservado pra arrumar sarna pra se coçar.
Agora aguenta o rojão
Tive um caso parecido com um Accord V6 2005 que tive. Correia dentada comprada na css mas que arrebentou do nada. O mecânico pontuou que o esticador não foi trocado. Coisas que acontecem muito. Mas acabei trocando todas as válvulas. Boa sorte aí!
Muito bom esse canal, a vida como ela é.
Aguardando pra ver os perrengues com a recarga do Dolphin.
Te garanto que o Dolphin jamais terá problemas com coreia dentada, câmbio, catalizador, válvula termostática, radiador, alternador, injeção, combustível adulterado, escapamento, canister, cabeçote, etc, etc e etc...
@@alexmabreucarro de briquedo é assim mesmo, não tem nada
@@Xxxxxxxxxxx-e9p , se você gosta de veículo lotado de peças pra dar manutenção e poluidor, é seu direito, mas chamar um elétrico de "brinquedo" francamente... Diga isso pro BYD Seal...
É o que falo carro sem ser semi novo é problema garantido prepare o bolso pode ser de qualquer marca, quando vejo listas carro até 30 mil ja falo tenha no mínimo mais 10 mil pra ajeitar o carro
Parabéns era imcomodacao que vcs queriam tá aí divirtam-se.
Kkkkkkk eh marketing brother rssss
Eu to com um accord 1995, comprei várias peças dos EUA e algumas que vieram tem a embalagem muito suja/deteriorada pelo tempo. mesmo sendo originais acho que já estão guardadas a anos.
Empenou válvula com certeza,desebafo a indústria auto deveria colocar uma trava sistema nas correias tipo luz ou não acionamento do motor , outro uma boia no reservatório de água do radiador.
Poderiam fazer mais vídeos assim. Ficou muito bom.
Poxa Gustavo que triste, você é gente boa não merecia, se precisar de grana só falar!!!
Carro velho só incomoda. Tive um bravo tjet e vendi de tanta manutenção que deu aquela bagaça! Carro tem que ser seminovo e com baixa km. Com revisões comprovadas e que não seja de locadora. Hehe
Sempre utilizei correia dentada da marca gates, é uma das melhores marca e mais antiga do mercado
quando tive o cobalt, eu comprei correia da dayco... mas nao abri na loja, fui pra casa, em casa, quando abri a caixa (tava lacrada e parecia caixa original), a correia era toda esquisita. voltei na loja na mesma hora e reclamei, o cara foi numa prateleira, pegou outra caixa e me deu... eu abri na frente dele, e pasme, a correia era original... a "falsa" ele colocou noutro balcao e tal.
resumo, a loja sabia que tava vendendo peça falsa, quem reclamasse eles trocavam pela peça original, mas se nao reclamasse, ficava por isso mesmo.
troquei a correia com 60mil e vendi o carro anos depois com 135mil km, e a mesma correia (a recomendação era 100mil, mas eu sempre trocava entre 60 e 70mil km).
Agora gates, eu uso desde 2017... nunca tive problemas com ela. Inclusive no meu outro carro, que tem motor AP com cabeçote mexido, eu apanhava pra colocar no ponto, com correias continental, dayco ou goodyear... Ai passei a usar gates, e nunca mais tive problemas em instalar e deixar no ponto, faço isso aqui em casa mesmo.
A vida útil da correia dentada após fabricação é 5 anos, após instalação 3 anos. Como eu tinha falado antes, motores da Honda são interferências. Provavelmente empenou algumas valvulas. Boa sorte
Problemas acontecem, ou por falha na fabricação, montagem e ate por mal uso (que nao acredito neste caso).
O fato e que sempre queremos achar um culpado, mais a conta final so tem um destino!
Critiquei a oficina "Autoland" por serem uns mercenários e meu comentário foi excluindo, lamentável!!! Opinião Sincera!!! nem tudo e todos tem o mesmo tratamento, então não excluam comentário que também é "Sincero".
Ué... peças na concessionária não era uma vantagem? 😅
"Foi só uma encostsdinha que " REIOU!!!!😢
Ainda bem que estava na garantia.Só cobrar o prejuizo do proprietario anterior.Está nitido que a correia estourou por algum detalhe na troca,mão de obra.
Essa taxa de compressão é bem bacana teria que fazer no carro da minha mãe para ver
Não é à toa que sou totalmente contra correia dentada. Até a Fiat, Citroen, Peugeot (Stellantis) e Renaut já abandonaram (finalmente) esse verdadeiro problema. A Toyota é uma que sabiamente não se rendeu à correia dentada.
Tem que mandar a conta para Honda que pisou na bola ao fabricar um sedan se luxo, V6 com correia dentada. E os modelos mais novos também são com correia dentada. 😢
Concordo com você, mas também é só não ser idiota de comprar um. Eu não compro mais carros que utilizam correia dentada. Deus me livre.
@@RFCS4100 isso aí. Mas aqui não teve prejuízo.
Sempre achei ridículo o coração do carro poder quebrar por uma fragilidade de um pedaço de borracha, ainda mais com tanta falsificação que existe hoje em dia; Pra mim motor tem que ser corrente! Perder um motor por conta de um pedaço de borracha é inaceitável, coisa jurássica!
A explicação é simples. A borracha resseca. Mas as fibras, não. Então não é estoque velho. Foi erro de fábrica.
Vantagem do Camry até 2006 é que a correia não tem interferência, então se quebrar não tem problema para o motor.
A partir de 2007 já é corrente de comando.
Por isso que, se Deus continuar me abençoando, eu nunca mais compro carro com correia dentada. Só corrente.
Até as css vendem peças paralelas sem qualidade !! Isso é um fato !!! Não sei se é o caso
Já tive um Civic importado (1994) que aocnteceu isso, correia comprada na concessionária, rompeu com menos de 5 mil kms. Como troquei na concessionária, voltei lá e exigi a troca da correia e qualquer reparo que fosse necessário na garantia. Eles fizeram. Vai lá na concessionária e exige também no mínimo o preço da correia nova, mas eu exigiria todos os demais reparos tb. Se eles recusarem, faz um vídeo descendo o cacete na Honda e manda para eles.
Não seria de ter ido na Honda antes, pq creio que é responsabilidade é da concessionária, mas como foi aberto já por outro não tem como, pedir nada para eles.
@@arthursouza4528 exatamente se sabe que o motor do carro é mais complexo , e vai arriscar da nisso, não é igual popular que qualquer um mexe
Como diz meu mecânico, até autorizadas trabalham com peças pirata. Tá difícil...
Se fosse num Fiat, o carro não presta, seria o trocador de calor kkk
Ué, não tem uma legião de acéfalos na Internet dizendo que Honda não quebra ? Continuem pagando muito por pouco achando que dura para sempre.
Achei bem interessante a aproveita e veja a bateria que está errada no seu carro heliar hg75ld Moura m80rd si não vai ter problemas futuros
Pra vocês vê, omotor é bom mas quebra, a manutenção é muito cara!!!!!
Aí quando você ouve nós vídeos dele dizendo a é melhor um Accord velho que um polo novo, tá aí a explicação dita que não é bem assim….
Correia dentada não é algo confiável, corrente de comando é bem melhor, infelizmente nesse caso é algo de projeto.
Se a correia é nova e arrebentou,deveria verificar torque de aperto assim como o kit...se trocou apenas a correia vai dar b.o fica a dica
Comprar somente a peça original não foi suficiente. Teria melhor custo benefício se toda a manutenção fosse realizada na concessionária. A garantia cobriria a peça e os demais danos.
Acho que todo o custo do conserto ainda vai ser bem menor do que teria sido o da manutenção na autorizada
Tive problema com Correia dentada no meu AIRCROS 2012 tambem, arrebentou com 45000km rodadas depois da primeira troca feita com 72000km. Empenou as 8 válvulas de escape. Mas o mais estranho foi depois de serviço feito com retifica e troca de correias motor e alternador, a do alternador desfiou a metade em 2 dias, por sorte nao arrebentou. Mecânico foi ver e tinha sido fabricada há 2 anos
Nesse caso, imagino que alguma polia deve ter sido montada desalinhada.
"Ahhh carro japonês é perfeito"
Pois é. Cadê o povo: "Honda é Honda". Meu ovo!
Acho que a Honda realmente deve dar menos problema. O problema é que mesmo a manutenção preventiva é cara.
@@pauloalves4121 Faço das suas palavras às minhas. Aliás vai dizer isso no canal de uma tal High Torque quê temos aqui no UA-cam pra ver o quê te acontece. Aquele songa monga e arrogante e soberbo do ADG em praticamente todos seus vídeos exaltando a Honda e a Toyota. Sempre através de seu malabarismo e ginástica mental e mal caratismo tenta te seduzir dizendo: MAS VEJA BEM O QUANTO UM HONDA UM JAPONÊS É SUPERIOR A CONCORRÊNCIA E NUNCA QUEBRA E NUNCA TE DARÁ DOR DE CABEÇA como outras montadoras. É dar de nojo esse fãclube de Hondeiro e Toyoteiro essas duas merdas de fãclube se tornaram uma seita. Quando vemos um Honda/Toyota em vídeos de oficina como este por ex quebrados e muitas das vezes com alto valor de reparo cadê os mesmos? Com seu mesmo discurso de superioridade e inquebráveis. Ah é como todo bom mal cárater hipócrita e mentiroso fecham os olhos e fingem quê nem viram. Ah mas se fosse um EA888 ou um BMW ou uma Mercedes.. estavam todos lá dizendo é bomba chefe compra um Toyota ou Honda e seja feliz. 🤦🤡
A minha ansiedade q exploda para a continuação
Eu não compraria um V6 com correia dentada
Eu comprei o kit de correia Continental para uma Livina que usava o K4M. Depois de um mês o tensor travou esticado e meu mecânico acionou a garantia e foi tudo trocado de novo e nunca mais deu problema. Pode ter sido uma peça defeituosa também. Eu trabalhei no Japão em fábrica 30 anos atrás e eles mesmos falavam que as melhores máquinas da fábrica eram as feitas na Alemanha. Falavam que máquina japonesa não prestava. Kkkk. Aqui rola essa lenda que carro "japonês" não quebra.
Os Toyota sim são mais confiáveis do que os da vw por exemplo, com a qual concorre diretamente...
Será se não foi mal montado quando fizeram a troca da Correia?
Possivelmente estoque antigo, sempre é bom tentar descobrir a idade de fabricação da peça.
Nada mais caro do que um carro importado barato... Vejo um monte de BMW, MB, Audi, com mais de dez anos rodando por ai. Qualquer manutenção nesses carros é caríssima.
importa essas peças na Rockauto, tem lá e com o preço bacana.
Noooofffffaaaa, uma bomba!
Faz um video agora dizendo que "o Accord é uma bomba, não comprem...", como fizeram com outros carros tempos atrás.
Carma?
O cara não tem um pingo de graxa na mão ✋. Uma vez, vi um vídeo dos mecânicos da aeronáutica BR desmontando um Black Halk, e o chão do andar não ficou uma gota de óleo. Eles tiraram o motor e levaram em bora para outro lugar.
É por isso que eu tenho pavor de correia dentada. Todos os carros que tive eram com corrente. Esse ano QUASE comprei o primeiro, Uma Megane GT 1.6. Ia sair da revenda e direto trocar para não ter medo. Acabei comprando um Ka para gastar menos em manutenção e o carro já me enfureceu com dois dias de uso.
O que aconteceu com seu Ka? É aquele modelo com correia dentada banhada no óleo?
Eles tem que se responsabilizar ue pelo reparo do motor! Vc colocou peça original pra não ter dor de cabeça!
"Veículo com todas as manutenções carimbadas na concessionária!" Abre o olho galera! Infelizmente concessionária (a maioria) impõe um modelo de trabalho que não permite mais ter a qualidade que motores merecem. Você que compra carro zero, faça o mínimo possível pra manter sua garantia e procure um mecânico de confiança que seja transparente e íntegro. E não seja leigo, procure conhecer o mínimo possível pra não ser passado pra trás!
Caramba motor toma cuidado com as correia
por isso que falam que correia dentada é um risco enorme, acredito que compense mais gastar seu dinheiro em um carro com corrente de comando.
Verdadeira bomba. Eu não pegaria um carro desse nem de graça!!
Eu levaria o correia na Honda e pediria explicações a respeito de um produto de baixa qualidade, mal armazenado que gerou um prejuízo material e financeiro no seu carro. Cabe uma ação civil, contra a concessionária Honda que vendeu esta correia...quem sabe, eles até se responsabilizem a façam o conserto do carro...principalmente se eles trocaram esta correia na própria Honda.
Mas como quebrou, pois Honda e Toyota, não quebram, segundo os entendidos
Pior que nem dá pra dizer de antigo dono q não cuidou, já q no caso ele colocou a correia nova de concessionária
Esse vídeo é a prova do que eu sempre falo em relação a carros importados: quando quebra algo de um carro importado, que não é vendido em série no Brasil, é um pesadelo para comprar peças de substituição. Por essa razão, eu nem cogito ter um carro que não foi produzido no brasil.
Pois é. Esse aí tinha histórico de manutenção e peça original, e mesmo assim deu BO. Imagine os Hondas e Toyotas da OLX que o dono mal troca óleo mas quer vender pelo olho da cara pq "Honda e Toyota não quebram" 🫣
O pior é que o fanboy de japoneses vai continuar indicando qualquer tralha de origem nipônica (Etios, March, Yaris, Accord e Camry velhos, etc) e desprezando carros muito melhores de outras marcas. Os outros estragam porque são bombas. Quando é Honda ou Toyota são as estradas ruins, os donos anteriores, que não cuidavam, maus mecânicos, azar, etc.
@@Fabio-pd6fo até acredito que sejam carros de robustez acima da média, mas o problema é esse papo de inquebrável onde muitos donos não cuidam e muita gente que compra usado confiando nisso tbm. Paga um rim num Corolla usado só pq é TOYOTA. E as vezes vc tem boas opções na mesma categoria e mesmo ano pagando 20 conto a menos que o Corolla.