Ну не знаю, у меня второй вел кдэйл-тоже не всё гладко (раскручивалась кассета, отпадали шатуны, люфт в шатунах, чашки во втулках поизносились за год).
Это лотерея, у меня был мтб cube analog. На шатунах раздолбалось отверстие под ваш каретки(квадрат) и слизалась резьба в отверстие под ось педали... К - Качество
У меня тоже были проблемы с задним переключателем. Изначально все было хорошо, а потом началось... В какой-то момент я сдался, купил Acera и уже собирался заменять, но как-то всё же умудрился настроить и с тех пор так и езжу. Работает не идеально, но работает. Проехал 3800 км уже с момента покупки
Современные компоненты Acera собирают в Индонезии. У супруги МТБ на Acera и на мой обывательский взгляд она не стоит тех денег, которые за неё просят. Недавно сломался шифтер, внутри выполнен полностью из пластика, т.е. чинить там нечего. Заказал новый и за 2 т.р. приходит новый шифтер с бракованным регулятором тросика! Если принципиально менять систему, я бы на Вашем месте посмотрел в сторону производителей из Китая. Скажем на моём МТБ стоит система Microshift Advent, при аналогичной или чуть выше стоимости Acera получаешь систему совсем другого уровня. Есть достаточно неплохие компоненты LTWOO и др., по отзывам ничему не хуже.
@@pserj89 ну брак может у любого производителя попасться. А так, я за то, чтобы другие производители тоже активно развивались и создавали серьезную конкуренцию Shimano и Sram
Швальбе харикейн хороша для путешествий, универсальна. Но хотелось бы вашего мнения для тех кто катает по асфальту на Шульц Вандерер ( он у меня тоже😊) бреветы, может лучше потоньше и более сликовое, скоростное. Хотелось бы узнать Ваше мнение?
Считаю шульц пригодным для бреветов на расстоянии до 200 км. Дальше уже тяжело и дело здесь конечно же в резине, снятых крыльев и накатистых втулках. У меня только втулки, остальное-надо пробовать
Я на своём уже больше 5000 проехал , баренды не напрягали , но в какой-то момент задний переклюк уже не возможно стало нормально настроить. Сейчас уже вся трансмиссия заменена . Переклюк, касета и цепь шимано , переклюки - дуалы литу с алика . Стало намного приятнее ездить. Колпачки тоже откручивались. Сейчас пошли какие-то щелчки , думал каретка но после замены вместе с системой , не прошли грешу на заднюю втулку. В задней втулке один раз сорвал все собачки , бесплатно отремонтировали в шульце. Систему поменял на родную же стоила вообще копейки , но в походе по Алтаю передней 32й звезды не хватает. Гружёный максимум в 12% подъем мог осилить , сейчас хочу заменить на 44х28.
@@kirloevgich я в магазине в Москве спрашивал , в мастерской , на сайте их в продаже нет, но в ихней базе есть и по очень неплохим ценам. Но это было в конце августа , сейчас они жалуются, что зп не хватает.
Привет, по поводу переключателя на Вандерер. когда купил намучался, в несколько мастерских возил, цепь периодически прыгала , в одном сервисе с витрины мастер взял для пробы новую машинку ( шимано диор вроде), и удивительно, ничего не поменялось. Позже поехал к другому, он мне приговорил сами монетки, заказал с Алика самые простые дуалы , поставил их и все пропало, проблем с переключением больше не было!
Спасибо за развернутый ролик! Хотел бы уточнить момент с петухом: я правильно понял, что у вас стоял фрезерованный? и что фрезерованный оказался "мягче" стокового. Собираюсь приобрести запасной петух у шульца (вы же у них приобретали фрезерованный? ) подскажите, пожалуйста, какой более надежный?
Про каретку как-то странно. Либо она какая-то не герметичная, либо ощущения шли не из каретки. Такое бывает, что что-то скрипит, а отдает через раму в другое место. Например, песок на звездах и цепи. Или педали. Обычно картридж под квадрат достаточно надёжен, если не какой-то совсем негерметичный голяк. Я на своем и в дождь, и в снег, и в грязь, и в слякоть. Да и вообще всю зиму отъездил по сугробам и грязище. Каретка вообще не страдала. А стоила она рублей 350, то ли neco, то ли kenli.
У меня на gt в первый же год захрустела neco-пришлось менять. Здесь какая-непонятно. Под нагрузкой появляются щелчки. Если педалировать по кругу, то практически не слышно.
@@POGNALY снять шатуны, покрутить вал каретки руками, всё станет ясно) подкусывает, неровно крутится, лучше сразу поменять... Neco тоже разные по качеству бывают. На Роадкиллере Неко каретка пару ливней пережила, затрещала.. причем ногами это никак не ощущалось, появился люфт вала.
ставь шимано под квадрат и не парься прослужит 15000 тыс км без проблем только не самую дешовую и желательно систему заменить вместе с кореткой и тогда ты ощутишь огромную разницу но в идеале там тогда и цепь менять и заднюю касету что бы всё было в идеале ну и переклюк зад естественно короче в копейку влетит нормально так апгрейд вела..... я проходил через такое однажды купив хорошую раму и вилку но убогую навеску
Если в каретке нет люта оставь её в покое,только проверь на затяжки.Система под квадрат самая надёжная .Самые надёжные втулки на эксцентриках.И вообще в идеале оставить раму с вилкой всё остальное поменять,особенно руль, это не для туризма. После 3 лет езды на *баране* выкинул его с большим удовольствием. Поставил руль *бабочка* 3/8 привод, не нарадуюсь. Безопасность и комфорт.Советую проделать тоже.
О как! Неожиданный поворот про руль-бабочку. Всё же велик не только для туризма, но и погонять по дороге поэтому менять не буду. Про надежность каретки под квадрат: у меня умерла на gt через год. Просто эксплуатация бывает разная
"-НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ ЕХАТЬ🤣.." ☝️Сосед по гаражу, постоянно ебёtся со свежем Паджеро Спорт, "улутшает"🤦♂️, знакомец школьный уже лет 10 гоняет-без проблем😆
@@ВладимирЕвстигнеев-ф6ш спасибо за предупреждение. В любом случае буду юзать и менять по факту износа. А у вас новый хуррикейн или еще «дорестайлинговый»?
@@ВладимирЕвстигнеев-ф6ш за 4 года владения езжу на одном комплекте хуррикейнов. Пробег почти 15000 км, с боковинами все норм, ни разу не порезал, проколы тоже редкие
@@maxxique где ты такие цены видел у меня в городе в 2х веломагазиназ дешевле 1500 я не видел кареток под квадрат я имею в виду норм шимано и таму подобные брендовые а не но нейм который делали 2 китиайца в подвале))))
У всего есть свои плюсы и минусы. Я не согласен, что квадрат - надежная система. Была бы надежная, то на сегодняшний день мы бы не знали всего множества различных стандартов кареток и систем. На мой взгляд надежнее та конструкция, эксплуатация которой позволяет и подразумевает проводить периодическое ТО узла. Такие детали по умолчанию имеют более качественное и высокоточное изготовление. Ну и на многие НЕбюджетные туринги почему-то ставят hollowtech, а не квадрат.
@@ilyakonovalov3119 ну по сути квадрат же то же обслуживается и катается дальше спокойно вскрываешь пальники на промах промываешь керосином меняешь смазку и всё ... но в современном мире конечно проще заменить на новую чем заниматься этим
@@ilyakonovalov3119 друг но согласись для походов мне кажется дешевле и надёжней нету чем квадрат ибо в любом почти захолустье можно купить если что то случится в походе
По хуриканам. Полное дерьмо. Тупо проскальзывают при крутых подъемах на траве, иглице, листьях, проселке, и даже асфальте. Сугубо городские и проселок в сухую погоду. Однажды буксонул в луже пришлось спешиться прямо в грязь. Ну для 700 км может это и мнение. Не спорю. У меня выходит 120 - 200 в неделю и хотя дорога как правило одна и таже но покрытие меняется от асфальта до свежей пашни. Пока узаю родные бонтрэйджи но в идеале для руси это все похожие на Швалбе Смарт Сэм, или Континентал Кросс Кинг. Блек Джек имеет туже "болезнь центрального слика", но в отличие от Хариканов если в колее он наедет на бортик то уверенно проедет над землей врезаясь в стенку боковыми шипами и даже если края колеи осыпятся то не соскальзнёт а съедет сохраняя вертикаль колеса. Ещё хочу поюзать Континентал Руди, вот это достойная на мой опыт замена Хариканам и Джекам.
У нас рельеф-болотистая ровная местность. Был опыт похода в средней полосы с целиной и мокрой грязью (на канале сериал про Золотое кольцо)-все-таки я ехал за счет грунтозацепов. Пока не буду менять.
Мне этот велик напоминает 41-й Москвич: Купи и переделай все заводские косяки. Конструктор для взрослых)))
Ну не знаю, у меня второй вел кдэйл-тоже не всё гладко (раскручивалась кассета, отпадали шатуны, люфт в шатунах, чашки во втулках поизносились за год).
Это лотерея, у меня был мтб cube analog. На шатунах раздолбалось отверстие под ваш каретки(квадрат) и слизалась резьба в отверстие под ось педали...
К - Качество
У меня тоже были проблемы с задним переключателем. Изначально все было хорошо, а потом началось... В какой-то момент я сдался, купил Acera и уже собирался заменять, но как-то всё же умудрился настроить и с тех пор так и езжу. Работает не идеально, но работает. Проехал 3800 км уже с момента покупки
Современные компоненты Acera собирают в Индонезии. У супруги МТБ на Acera и на мой обывательский взгляд она не стоит тех денег, которые за неё просят. Недавно сломался шифтер, внутри выполнен полностью из пластика, т.е. чинить там нечего. Заказал новый и за 2 т.р. приходит новый шифтер с бракованным регулятором тросика! Если принципиально менять систему, я бы на Вашем месте посмотрел в сторону производителей из Китая. Скажем на моём МТБ стоит система Microshift Advent, при аналогичной или чуть выше стоимости Acera получаешь систему совсем другого уровня. Есть достаточно неплохие компоненты LTWOO и др., по отзывам ничему не хуже.
@@pserj89 ну брак может у любого производителя попасться. А так, я за то, чтобы другие производители тоже активно развивались и создавали серьезную конкуренцию Shimano и Sram
5 лет на acera... на другой велик щас переехала...
Здравствуйте , как решили проблему с перескоком цепи на нижних звездах трансмиссии???
@@r.jonson9634 по итогу заменой заднего переключателя
@@POGNALY мне это не помогло
@@r.jonson9634 проверьте не погнут ли петух, тросик тоже может вытягиваться или забиваться грязью. Короче надо идти методом исключения
Швальбе харикейн хороша для путешествий, универсальна. Но хотелось бы вашего мнения для тех кто катает по асфальту на Шульц Вандерер ( он у меня тоже😊) бреветы, может лучше потоньше и более сликовое, скоростное. Хотелось бы узнать Ваше мнение?
Считаю шульц пригодным для бреветов на расстоянии до 200 км. Дальше уже тяжело и дело здесь конечно же в резине, снятых крыльев и накатистых втулках. У меня только втулки, остальное-надо пробовать
Я на своём уже больше 5000 проехал , баренды не напрягали , но в какой-то момент задний переклюк уже не возможно стало нормально настроить. Сейчас уже вся трансмиссия заменена . Переклюк, касета и цепь шимано , переклюки - дуалы литу с алика . Стало намного приятнее ездить. Колпачки тоже откручивались. Сейчас пошли какие-то щелчки , думал каретка но после замены вместе с системой , не прошли грешу на заднюю втулку. В задней втулке один раз сорвал все собачки , бесплатно отремонтировали в шульце. Систему поменял на родную же стоила вообще копейки , но в походе по Алтаю передней 32й звезды не хватает. Гружёный максимум в 12% подъем мог осилить , сейчас хочу заменить на 44х28.
А где можно купить родную систему?
@@kirloevgich я в магазине в Москве спрашивал , в мастерской , на сайте их в продаже нет, но в ихней базе есть и по очень неплохим ценам. Но это было в конце августа , сейчас они жалуются, что зп не хватает.
Привет, по поводу переключателя на Вандерер. когда купил намучался, в несколько мастерских возил, цепь периодически прыгала , в одном сервисе с витрины мастер взял для пробы новую машинку ( шимано диор вроде), и удивительно, ничего не поменялось. Позже поехал к другому, он мне приговорил сами монетки, заказал с Алика самые простые дуалы , поставил их и все пропало, проблем с переключением больше не было!
Привет. Переключатель задний шимано деор, а дуалы какие?
@@СергейМатросов-ю2т переклюк оставил родной , дуалы самые простые с алика заказывал
@@maxavd96 здравствуйте, можете, пожалуйста, скинуть ссылку на те дуалы, что Вы купили? Если Вам не трудно, конечно.
@@mafiozistas я бы SENSAH посоветовал из недорогих.
Да, мне тоже мой мастер сказал что шаг этих монеток не совпадает с кассетой
Ну, красавцы, что сказать-то!!!
Женя, тебе уже пора шоссер покупать, чтобы рекорды скорости ставить. :-)
Руслан, ты предвосхищаешь события.
Спасибо за развернутый ролик!
Хотел бы уточнить момент с петухом: я правильно понял, что у вас стоял фрезерованный? и что фрезерованный оказался "мягче" стокового. Собираюсь приобрести запасной петух у шульца (вы же у них приобретали фрезерованный? ) подскажите, пожалуйста, какой более надежный?
Крепче именно фрезерованный. За почти два года использования отгибал немного только раз. Стоковый сразу стал вовнутрь уходить
@@POGNALY Спасибо за ответ!
Номер рамы есть? У меня нет.
А можно ссылку на крылья? Где брал, за сколько, не цепляются ли при повороте переднего колеса?
Брал вместе с великом на сайте шульца sks bluemels 53mm
Поддерживаю за переключатель. Это ад. Мне не смогли его настроить в 3х мастерских, включая велосервис самого Шульца. Перешёл на sensah в итоге
дружище ну а что ты хотел это же микрошифт они делают один ширпотреб реально лучше заменить на самую даже бютжетную шиманку
Сенсаш только переклюк, или всю систему полностью?
Какая средняя крейсеркая скорость, на нем можно долго ехать за 30-ку?
Ответил на ваш вопрос-дубль к другому видео.
Какая максимальная ширина покрышки может быть установлена на этот велосипед?
700х55 при снятых крыльях
Вполне. Обзор байкпакинга будет? Со ссылками естественно
Да, надо снова все повесить на вел и снять. Пока огородные дела отвлекают.
как не посмотриш обзор Шульцев... косяков в 3 раза больше чем положительных моментов
Про каретку как-то странно. Либо она какая-то не герметичная, либо ощущения шли не из каретки. Такое бывает, что что-то скрипит, а отдает через раму в другое место. Например, песок на звездах и цепи. Или педали.
Обычно картридж под квадрат достаточно надёжен, если не какой-то совсем негерметичный голяк.
Я на своем и в дождь, и в снег, и в грязь, и в слякоть. Да и вообще всю зиму отъездил по сугробам и грязище. Каретка вообще не страдала. А стоила она рублей 350, то ли neco, то ли kenli.
У меня на gt в первый же год захрустела neco-пришлось менять. Здесь какая-непонятно. Под нагрузкой появляются щелчки. Если педалировать по кругу, то практически не слышно.
Квадрат Shimano bb un26 себя отлично показывает. В стоке обычно самая дешевка стоит...
@@СергейУлитин-ю4о нашел информацию, что там в стоке каретка neco. Вроде не самая плохая
@@POGNALY снять шатуны, покрутить вал каретки руками, всё станет ясно) подкусывает, неровно крутится, лучше сразу поменять... Neco тоже разные по качеству бывают. На Роадкиллере Неко каретка пару ливней пережила, затрещала.. причем ногами это никак не ощущалось, появился люфт вала.
Велик хороший ,но напрягает только переключатель на конце руля!зачем так делать !
Недорого, надежно, винтажно. Посмотрите на моем канале интервью с тех.директором SHULZ Пашей Павловым-там есть много ответов
Привет. Евгений штатная резина на вандерере не очень или нормальная?
Приветствую. На модели 2020-2021 годов одинаковая резина: тонкая и без защиты от проколов. Сразу продал.
@@POGNALY понятно.
Что за крылья у вас стоят???
Sks bluemels 53 mm
@@POGNALY мерси
ставь шимано под квадрат и не парься прослужит 15000 тыс км без проблем только не самую дешовую и желательно систему заменить вместе с кореткой и тогда ты ощутишь огромную разницу но в идеале там тогда и цепь менять и заднюю касету что бы всё было в идеале ну и переклюк зад естественно короче в копейку влетит нормально так апгрейд вела..... я проходил через такое однажды купив хорошую раму и вилку но убогую навеску
Да, bb un 26 каретка очень ресурскюная штука, поставил - забыл
думаю купить или нет такой,но не люблю секс с великом,хочу чтобы ездил и мозга не колупал, в стоке он пойдет или вообщем не айс?
Из насущного: переодическая калибровка заднего переключателя тросиком и смазка цепи. Пока больше ничего
Если в каретке нет люта оставь её в покое,только проверь на затяжки.Система под квадрат самая надёжная .Самые надёжные втулки на эксцентриках.И вообще в идеале оставить раму с вилкой всё остальное поменять,особенно руль, это не для туризма. После 3 лет езды на *баране* выкинул его с большим удовольствием. Поставил руль *бабочка* 3/8 привод, не нарадуюсь. Безопасность и комфорт.Советую проделать тоже.
О как! Неожиданный поворот про руль-бабочку. Всё же велик не только для туризма, но и погонять по дороге поэтому менять не буду. Про надежность каретки под квадрат: у меня умерла на gt через год. Просто эксплуатация бывает разная
@rain Привет.Может быть,хотя я что-то сомневаюсь.
"-НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ ЕХАТЬ🤣.."
☝️Сосед по гаражу, постоянно ебёtся со свежем Паджеро Спорт, "улутшает"🤦♂️, знакомец школьный уже лет 10 гоняет-без проблем😆
Это ты про что? Про каретку?
@@POGNALY про то что если деталь изначально норм, "улутшать" придуманное инжинерами - Себе во вред)
После такой жопы и живой. Я вот аккуратный. Мнее оооо на долго хватит. Заказал себе. Велика еще нет. Но уже всё купил к нему. Типо крылья sks и тд
Расшифруй И так далее, интересно что докупил
@@POGNALY сумки oftlib.фонари и прочее фляги там
Переключатель на гидре надо) чтоб растянутый тросик не заставлял настраивать систему)
Резина эта ненадежная. Боковины вообще как бумага. И пробивается слишком хорошо...
Пока пробился за сезон однажды на каменной дороге со спущенными колесами. Мне она нравится
@@POGNALY я три комплекта Хуриков произносил. Потрогай стенки. Они как бумага. На втором сезоне если много ездишь, начнет пробиваться постоянно...
@@ВладимирЕвстигнеев-ф6ш спасибо за предупреждение. В любом случае буду юзать и менять по факту износа. А у вас новый хуррикейн или еще «дорестайлинговый»?
За год пробил один раз одно колесо
@@ВладимирЕвстигнеев-ф6ш за 4 года владения езжу на одном комплекте хуррикейнов. Пробег почти 15000 км, с боковинами все норм, ни разу не порезал, проколы тоже редкие
А вес какой? Классный велик вроде. Только не купить жаль.
13,16 кг в ростовке L. На канале много видео про него. Рекомендую начать с первого-обзорного
Бонки приварены на сопли.
У меня пока все ок с бонками
"более надежную систему с кареткой" - этот человек точно разбирается в велосипедах? Чего там у нас надежнее квадрата?
... и дешевле. Квадрат картриджный если и выходит из строя, то цена вопроса 300-500р.
@@maxxique где ты такие цены видел у меня в городе в 2х веломагазиназ дешевле 1500 я не видел кареток под квадрат я имею в виду норм шимано и таму подобные брендовые а не но нейм который делали 2 китиайца в подвале))))
У всего есть свои плюсы и минусы. Я не согласен, что квадрат - надежная система. Была бы надежная, то на сегодняшний день мы бы не знали всего множества различных стандартов кареток и систем. На мой взгляд надежнее та конструкция, эксплуатация которой позволяет и подразумевает проводить периодическое ТО узла. Такие детали по умолчанию имеют более качественное и высокоточное изготовление. Ну и на многие НЕбюджетные туринги почему-то ставят hollowtech, а не квадрат.
@@ilyakonovalov3119 ну по сути квадрат же то же обслуживается и катается дальше спокойно вскрываешь пальники на промах промываешь керосином меняешь смазку и всё ...
но в современном мире конечно проще заменить на новую чем заниматься этим
@@ilyakonovalov3119 друг но согласись для походов мне кажется дешевле и надёжней нету чем квадрат ибо в любом почти захолустье можно купить если что то случится в походе
По хуриканам. Полное дерьмо. Тупо проскальзывают при крутых подъемах на траве, иглице, листьях, проселке, и даже асфальте. Сугубо городские и проселок в сухую погоду. Однажды буксонул в луже пришлось спешиться прямо в грязь.
Ну для 700 км может это и мнение. Не спорю. У меня выходит 120 - 200 в неделю и хотя дорога как правило одна и таже но покрытие меняется от асфальта до свежей пашни. Пока узаю родные бонтрэйджи но в идеале для руси это все похожие на Швалбе Смарт Сэм, или Континентал Кросс Кинг. Блек Джек имеет туже "болезнь центрального слика", но в отличие от Хариканов если в колее он наедет на бортик то уверенно проедет над землей врезаясь в стенку боковыми шипами и даже если края колеи осыпятся то не соскальзнёт а съедет сохраняя вертикаль колеса. Ещё хочу поюзать Континентал Руди, вот это достойная на мой опыт замена Хариканам и Джекам.
У нас рельеф-болотистая ровная местность. Был опыт похода в средней полосы с целиной и мокрой грязью (на канале сериал про Золотое кольцо)-все-таки я ехал за счет грунтозацепов. Пока не буду менять.