Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
มีแต่คนเก่งๆสุดยอดครับเป็นความรู้
ตั้งขัดท้าย เล่งขัดท้ายให้ตรงขอบพวงมาลัยด้านซ้าย หาทีเรียบๆดึงแขนขวาขึ้นให้ผานหน้าลอยกว่าหลัง เวลาไถนาจอดก้อลงมาเล่ง ตอนไถล้อขวาตกร่องไถ มันสิพอดีเอง แล้วเบิ่งผานไถให้ระนาบเสมอกัน ถ้าเป็นคูเป็นร่อง อยุ่กับสภาพดินนำคับ ดินแข็งกินแค่5ใบพอคับ
ของ57ใส่ผาน7-26เลยนะครับแต่ตอนนี้ใบมันเหลือ21ล่ะะก็ยังพอไถดีแล้วรูสลักแขนยกด่านซ้ายผมใช้รูล่างสุด ข้างขวาใส่รูกลางตั้งผานแล้วก็ไถสาดกลบร่องดีนะครับ เพราะผมใส่หางฟอร์ดเลยก็ดีนะครับ ใช่เกียร์โลสี่ก็ยังไถสาดดีเลยครับ
ขันแขนขวาขึ้น ปล่อยแขนกลางให้ลูกหลังเข้าเยอะ ๆ ลูกหน้าลอยๆ ตั้งคัดท้ายใหม่ให้ งอมันหันไปหน้า อีก ประมาณ บ่าย 2 ครับ ลองดู ของผมนี่ปล่อยมือได้เลย สบายๆ
ผมสิบอกกกจับแม่นปึก เขายับหูแขนลงหมองกลางแต่ขางช้ายเอาลงสุดแขงข้างขวาเอาขึ้นสุดดปลับแขนกลาง แค่นิละ
Máy cày làm việc rất hiệu quả
ตั้งขัดท้ายให้ขนานกับรถครับ หันไปทางขวาอีก ถ้าตั้งให้ตรงกับร่องผาน วิ่งแล้วมันจะปัดซ้ายครับ แล้วไถรอบสองให้ตัวผานทำมุมขนานกับพื้นครับ ยกขวาขึ้นอีกครับ
ก็ประมาณนี้หล่ะครับ ผานหลายใบ ดินแข็ง ลองเอาดินใส่ถุงปุ๋ย ถ่วง นน. บนผ่านเพิ่มเบิ่งครับ ให้ดี ก็ ไถบุกเบิกผาน 3 ก่อน ค่อยมาไถไหม่ ครับผม
ของเค่าออกแบบมาได้การแล้วมันกะปัดละวา ที่เค่าทำมาให้เอี่ยงเพราะผานมันใหย่มันหลายใบ ผานขี้เมามันเป็นโตค่ำยันไว้ แล้วคุ้มทิศทาง
ผมชอบเอียงๆจิกดินดีเป๋น้อยหว่าเเบบตรง
ซ้ายใส่รูล่างสุด ขวายกขึ้นเยอะๆ แขนกลางดึงเข้าตามเลื่อยๆ ผานจะเอียงไถดีครับ ดูจากภาพ
รูผานด้านซ้าย ลองให้ขเจ่าใส่รูแรกดูครับ ใส่รูสองมันไว้ไถดินนิ่ม ครับ ลองเบิ่ง
หลักการทำงานของผานไถคือ ถ้าเข้านิดเดียวก็ต้องยันแขนกลางออก หรือ ขันแขนข้างขึ้น เพื่อให้ลูกหน้าลอยขึ้น มันก็จะเข้า แต่ถ้าลูกหน้าลอยเกินมันก็จะเข้าไม่หมดทุกลูก แขนกลางใส่รูบนสุด จะเข้าดีแต่หางต่ำ
คุณชํานาญ ค้างสําโรง ไม่ๆคุนเข้าใจผิดละ แขนกลางไส่รูล่างสุดคือยกขึ้นสุดและปล่อยลงสุดครับ
ขันน๊อตคัดท้ายออกแล้วให้พี่ลองไถ่ไปแล้วดูว่ามันได้ตามที่เราต้องการแล้วหรือยังถ้าว่าได้แล้วเราค่อนมาล๊อกน๊อตให้มันแน่้น แขนข้างซ้ายใส่ลงรูสุดท้ายคับ
ไม่จำเป็นต้องตัดเลยเนาะคุณพี่ตั้งหาเอาก้ใด้แล้ว
ใช่คับ สินค้าที่เค้าผลิตออกมาขายทุกอย่างเค้าต้องศึกษามาแล้วล่ะคับก่อนที่เค้าจะออกแบยแล้วก็ผลิตออกมาขาย
เอาแขนช้ายลงอีกคับมันมีอยู่3รูเอาลงอีกคับลงรูสุดท้ายคับรุสลักคับ ของผมเอามาไม่เคยได้ปรับเลยคับจนเหลือ24เเล้วคับตอนนี้
พยายามทำบ่อยๆเดี๋ยวก้อรู้เอง ครับ
แบบนี้ ดันแขนกลางออก ท้ายกะสิกด หน้ากะสิลอยขึ้นเองคับ. จบเลยคับ
ติดตามตอนต่อไปเด้อ หัวหน้า
ของผมรูสะหลักข้างขวาผาน6ต่อลงมา5นิ้วคับ เเร้วเจาะรูที่ประมาน4นิ้ว เพราะแขนขวาต่อให้ขันยกสุดมันก้ต่ำกว่าเเขนซ้าย
จอดรถตรงๆแล้วปรับผานลูกหน้าขึ้นให้ผานลอยจักสองนิ้วกะโอเคละครับ แต่ว่าเบิ่งทางหลังคัดท้ายทรงสิบ่ทันได้ที่ปานใด่คับอ้าย ลองปรับๆจักน้อย
ยืดแขนกลางออกอีกครับ ให้หางห้อยๆจะเข้ากว่านี้ครับ ค่อยๆตั้งไปครับ
ติดตามครับเรื่องเจ้าปรับผานว่าสิถูกใจตอนไหน อย่าลืมว่าดินอ่อนดินดินแข็งต้องตั้งคัดท้ายใหม่ และคิดว่าได้ซื้อแกนคัดท้ายใหม่แท่
ระวังๆแหน่เด้อ หัวหน้า มันจะหนีบกันได๋
มันจะเหมือนของผมมัยตั้งหลังผ่านให้ขนาดกับพื้นบนพื้นเรียบนะแล้วยกผ่านขึ้นเอาไม้หน้า3หนุนผ่านใบหน้าสุดแล้วปรับเกลียวเร่งให้พอดีแล้วเอาไม้ออกผ่านหน้าจะลอย5/7เซนผ่านของผมจะไถพอดีแล้วค่อยปรับแขนกลางเอา แต่ก็ไม่รู้จะใช่ได้กับผ่านทุกรุ่นรึป่าวนะคับ
ผานรุ่นนี้ไถดีค้าบมันหนักดี
ใส่รู 3 ท่าหนัก รถใส่ รู2 ปล่อยน๊อตสปิงคัดท้ายลงอีก ขันแขนกลาง กับแขนยก เขาไห้ สุดแล้วค่อย ปล่อยออก เทียละเกลียว สองเกลียวโซ้ข้างตั้งไห้ท่อกัน ทั้งสองข้างแล้วค่อยลองดึงหา ตั้งในคองไถ เด้อครับอย่า เอามาตั้งแบบ นี้ ครับ
ดูสภาพดินแล้วแข็ง ไงขนาดนั้นบ่เข้าดอก
ผมกะว่าจั่งซั่นล่ะครับ555+
เอาแขนขวาขึ้หลายๆครับไห้ผานมันเอียงไปทางซ้ายแล้วจะไถดีไถลึก
โครงปราบเซียนครับอันนี้ มันหนักมาก ของผมโซ่ข้างก็ขาด แขนลาก แขนกลางก็หักทุกปี เปลี่ยนมาใช้โครงกลม 5ปีแล้ว ไม่มีชิ้นส่วนไหนหักแลย รถm7040
ใช่คับของผมก็เปลี่ยนตัวนี้ดินเปียกลากแทบไม่ไป เอาโคลงกลมมาวิ่งไฮ2แทบไม่ต้องเหยีบยคับเร่ง
ของผมก็ใช้โคลงแบบนี้คับ รถ70เหมือนกัน ก็พอใช้ใด้นะคับ
ผานถ่ามันซอยหลายกะบ่เข่า สลักข่างซ้ายใส่ฮูแรก แล้วตั้งขี่เมาใหม่
ลองปรับไปด้านซ้ายอีกนิดนึง ครับ
ผานใหม่บ่ทันคม เอาไปไถทางลูกรักจักรอบก่อน
ของผมMU55ใส่ใบ26ไถสบายไม่หนักครับ
ผาน MU ต้องเป็น DH224 หางของ M60 ที่มันดึงเพราะเป็นหาง M70 มันหนักหางครับ แถมเวลาวางหางลงมันยิ่งดึงเข้าไปกันใหญ่ แก้ยากครับนอกจากเปลี่ยนหางอุปกรณ์ต่อพ่วงมันบ่พอดีกัน่
ตัดหูขวาให้อยู่ไกล้แกนผานดีเคยทำ
ลองเอาแขนกลางเข้าเยอะๆ แล้วปรับแขนขวาขึ้นตาม สังเกตุตอนยกหางท้ายมันห้อยๆ แขนกลางน่าจะออกเยอะไปครับ
ปกติครับเป็นสุคัน ยุที่ดินด้วยครับ
ผานเขาออกแบบมาดีแร้วครับ ข้อเสียอย่างเดียวคือ คัดท้ายมันทำเฉียงมากเกินไป มันทำให้ผานคัดท้ายนอนแร้วทำให้ปักดินไม่อยู่ ดินร่วนเปียกจะไถง่ายแต่ดินแน่นๆหรือแข็งจะไถยาก ยิ่งไถไม่เข้าก็จบเรย ไม่เกี่ยวกับรูสลักอะไรทั้งนั้น #ผานเค้าดีแร้วผมมองรุ้เรยว่าทำไมยังรถยังเป๋ พี่ลองขยับแกนผานคัดท้ายเข้าหาขาจับแกนอีกนิดนึง แร้วปรับแกนผานให้ผานวิ่งเข้าขวาอิกนิดนึงโอเคเรยครับ ประสบการณ์ผมไม่เยอะหรอกแค่ 6 ปีครับ ผมอยากแนะนำครับ
ลอง เปลี่ยนสับปริงอีกคับ ผ่านใหญ่เกินรถ หลายยุคับนิ
ปรับจานขี้เมา ให้ตรง พาลูกที่ 2 นับจาก ท้าย เล็งไปหา ล้อหน้าข้างขวา ผมไม่รู้ว่าแกน เพลาลูุงขี้เมาหรือเปล่า
อย่างนี้ไม่จบปัญหาแน่นอน เจอดินแข็งเหนียวไถไม่สนุกแน่ ตัดตัวยึดตรงน๊อตสี่ตัวแล้วบิดไห้ใบคัดท้านตั้งขึ้นอีกนิด แล้วเชื่อมใหม่ ไม่งั้นไม่จบปัญหาแน่ๆ
เท่าที่อ่านมา เม้นนี้ถืกต้องที่สุดคับ ตัดคอต่อใหม่งัดขึ้นอีกจัก3นิ้ว คือสิพอดี
ของเขาดียุ หมู่เจ้าเฮ็ดบ่เป็น555
หน้าจะได้ประมานนี้ล่ะคับ ใบผานมันยังไม่คม ตามความคิดผมว่าต้องตัดตรงหางจับขัดท้ายเเล้วบิดไปช้ายอีกได้แน่นอน
ฝานใส่m70-95ครับฝานเกินตัวปรับยากนิดหนึ่ง ครับ
เอาดาพ ลงสุดเลย
ขายทิ้งเลยครับ ไปซื้อของฟอร์ดมาใสจบเลย
ให้ช่องแขนกลางของผานตรงกับช่องแขนกลางของรถเวลาวางครับ แล้วปรับให้ใบหลังลึกกว่าใบหน้าเล็กน้อย แชะให้เอียงซ้ายเล็กน้อยครับ ผิดพลาดประการใดขออภัยด้วยครับ ผมเห็นในคริปตั้งช่องแขนกลางของผานไม่ตรงกับของรถ
หางลอยหน้าลึก ต้องตัดให้หมดครับ
หางแบบนี้แปลงหาง3มาเป็นหาง6ใช้ไ ่ดีครับต้องหาcmt เท่านั้นครับ
สปริงปรับน๊อตช่วยได้อีกจ๊ะ
บักขี่เมานั้นเชื้อยุว่ามันบ่ดี แต่ปลับแขนบ่ถืกกโอยงึดดด
หมุนสปิงดันขึ้นอีกคับ
ตั้งคัดท้ายเผื่อไปขวาอีกน่อยนึง
ใช้ผาน c ดีกว่าครับ
ไถดินแข็งเขาไม่เล่นผ่าน7 หรอกครับ เล่นผ่าน 6 ผ่าน7 เขาไว้ไถนาน้ำครับ มันเบา
ไปซื้อของเก่ามาใส่ 555เซื่อข่อย ผานรุ่นนี้ต้องให้ขี้เมามันเอียง หนักๆ แต่จริงๆแล้วน่าจะใส่ตรงรุ่นรถจะดีกว่ามาก *แทนที่จะดี ดันเอามาเป็นภาระของรถ ผานรุ่นนี้มันบ่ได้มีปัญหาดอกครับ ผมใช้มาเป็นสิบปีแล้ว แต่เป็น70
มันบ่คือcmt หรือรุ่นอื่น ยกแขนขวาขึ้นอีกสั่นกะเป๋ยุ่บ่เซา อิอิ สั่นดอกหว้า😄😄😄
ผานตัวนี้หนักดีครับ
เอาแขนขวาขึ่นอีกประมาณ 3.รอบครับลองดู
ตั้งบ่ได้อย่าไปติผูเขาเฮ็ด ปะสาซำนี้บ่ฮู้คือบ่ฮู้
สลักที่ปรับได้สามรุนะใส่ใต้สุด หางมันลงบ่สุดแบบนิ ใส่รูใต้ สิวามันเข้าโพด ของผมไถจนสิเบิ่ดใบละ mu55
แจนข้างซ้ายน่าจะใส่รูแรกครับ
โครงเหลี่ยมคันอื่นกะเป็นครับ
ดามเเขนลาดใว้หน่อยครับ
22ไถมวน
เอาสลักโตหลังออกแร้วเอาไส่ลู2
สรุบแล้วหมูเจ่ามีคนเปนจักคนบ่นิ
ผานดีตรับ แค่ตั่งหางไม่เป็น
สปริงคัดท้ายมันค่ำบ่คับ
ตั้งสปิลงขึ้นอีก
เอาผานหน้าขึ้นครับ
ลองปล่อยรถให้ไถเองถ้าไม่แป๋ใช้ได้
จิงๆผาลใหญ่แบบนี้น่าจะกระบอก13นิ้ว ให้เอาเลยล้อซ้ายออกมานิดมันจะไม่ดึงครับลองดู
ตัดแล้วดินทรายด้วยล้อกันจมยังไหม่เพลากันจมสั้นไม่กี่งานหรอกล้อสึกคือเล็กลงดินแข็งดินอ่อนแล้วจะรู้เอง ล้อกันจมมีหน้าที่บังคับรถทั้งคันวิ่งไปตรงงนำ้หนักรถพื้นผิวปรับล้อกันจมถูกต้องจะเบาแร็งไม่เหนื่อยป่ลอยมือได้เบาแร็งรถประหยัดเชี้อเพลิงมีความสูขสนุกกลับงาน รับตังค์กลับบ้านนะคร๊าบ
ใส่ตัวบนสุด
เอาผานตาช้างมาใช่เรยพี่
แขนซ้ายรูแรกครับ
แขนช้ายใส่รู้สองตรงแขนยก
คลายแกน กลางลงนิดนึง แล้วปรับแขน ขาวนิดนึงก็ได้แล้ว
รถอยู่ในประกันต้องแจ้งศูนย์สิครับ
ปวีย์ธิดา จันทัย ประกันตัวรถ กับ ผาน มันคนละส่วนกันครับ
ทำไมไม่เอาผานGครับ
จัด CMT คงไม่ยุ่งยากแบบนี้
ใช่ครับ
ผมผมก็cmt ปีแรกตั้งง่าย พอปีที่2เท่านั้นแหละครับ ตั้งจนปวดสมองไม่รุ้เป็นกับตัวรถหรือเป็นกับผาน
เป็นยังไงครับอาการ
เพื่อช่วยได้ครับ
เวลาำถมันเป๋ครับ ตั้งจนไม่รุ้จะตั้งยังไง หรืออาจเป็นเพราะใบผานผมหมดมั้ง
ผมเป็นเด็กน้อยยยังรู้กว่าเลย
24กะพอแล่วครับ
ถ่าหางของCMT บ่ปวดหัวปานนี้น้อคับ
สุดแล้วถ้ามันแท้cmtใส่กับฟอด6640
รูแขนซ้ายย้ายไปรูแรก
ใช้ผาน24พอดี
มันยังกวาดดินยุคับอ้าย ปรับแก้ใหม่อีกคับ
ขันแขนกลางเข้าอีกครับ
เอาไปคืนร้านที่เขาขาย
ใบมันเยอะโพ้ด
คือบ่อถามคนรู้ครับ
แขนกลางใส่ฮูล่าง
ตัวรถ
ปรับขี้เมาแบบนี้หมดปีละใบแน่ครับ
เบิ่ดคำสิเว้า. ความรุ้อยู่ใต้คอมแม้น บ่พากันอ่าน
ดันแขนกลางออกอีกครับ
แรงรถไม่ถึงคับผานใหญ่เกิน
โครงมาแปลกๆ ทำไมแขนกลางมันไม่ตรง
แล้วตัดเสียศูไปแล้ว
ตอนนี้ตัดแต่งไถ แจ่มมากจ้า
ยินดีด้วยครับ
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
ยันแขนกลางออก
ตั้งผานยังบ่เก่งคับ
หลังจากตัดแต่งใช้ดีมากเลยจ้า เดียวสร.จะทำคลิปตอนไถมาให้ชมน่า😍😍
คนปรับบ่เป็นสื่อๆ
มีแต่คนเก่งๆสุดยอดครับเป็นความรู้
ตั้งขัดท้าย เล่งขัดท้ายให้ตรงขอบพวงมาลัยด้านซ้าย หาทีเรียบๆดึงแขนขวาขึ้นให้ผานหน้าลอยกว่าหลัง เวลาไถนาจอดก้อลงมาเล่ง ตอนไถล้อขวาตกร่องไถ มันสิพอดีเอง แล้วเบิ่งผานไถให้ระนาบเสมอกัน ถ้าเป็นคูเป็นร่อง อยุ่กับสภาพดินนำคับ ดินแข็งกินแค่5ใบพอคับ
ของ57ใส่ผาน7-26เลยนะครับแต่ตอนนี้ใบมันเหลือ21ล่ะะก็ยังพอไถดีแล้วรูสลักแขนยกด่านซ้ายผมใช้รูล่างสุด ข้างขวาใส่รูกลางตั้งผานแล้วก็ไถสาดกลบร่องดีนะครับ เพราะผมใส่หางฟอร์ดเลยก็ดีนะครับ ใช่เกียร์โลสี่ก็ยังไถสาดดีเลยครับ
ขันแขนขวาขึ้น ปล่อยแขนกลางให้ลูกหลังเข้าเยอะ ๆ ลูกหน้าลอยๆ ตั้งคัดท้ายใหม่ให้ งอมันหันไปหน้า อีก ประมาณ บ่าย 2 ครับ ลองดู ของผมนี่ปล่อยมือได้เลย สบายๆ
ผมสิบอกกกจับแม่นปึก เขายับหูแขนลงหมองกลางแต่ขางช้ายเอาลงสุดแขงข้างขวาเอาขึ้นสุดดปลับแขนกลาง แค่นิละ
Máy cày làm việc rất hiệu quả
ตั้งขัดท้ายให้ขนานกับรถครับ หันไปทางขวาอีก ถ้าตั้งให้ตรงกับร่องผาน วิ่งแล้วมันจะปัดซ้ายครับ แล้วไถรอบสองให้ตัวผานทำมุมขนานกับพื้นครับ ยกขวาขึ้นอีกครับ
ก็ประมาณนี้หล่ะครับ ผานหลายใบ ดินแข็ง ลองเอาดินใส่ถุงปุ๋ย ถ่วง นน. บนผ่านเพิ่มเบิ่งครับ ให้ดี ก็ ไถบุกเบิกผาน 3 ก่อน ค่อยมาไถไหม่ ครับผม
ของเค่าออกแบบมาได้การแล้ว
มันกะปัดละวา
ที่เค่าทำมาให้เอี่ยงเพราะผานมันใหย่มันหลายใบ ผานขี้เมามันเป็นโตค่ำยันไว้ แล้วคุ้มทิศทาง
ผมชอบเอียงๆจิกดินดีเป๋น้อยหว่าเเบบตรง
ซ้ายใส่รูล่างสุด ขวายกขึ้นเยอะๆ แขนกลางดึงเข้าตามเลื่อยๆ ผานจะเอียงไถดีครับ ดูจากภาพ
รูผานด้านซ้าย ลองให้ขเจ่าใส่รูแรกดูครับ ใส่รูสองมันไว้ไถดินนิ่ม ครับ ลองเบิ่ง
หลักการทำงานของผานไถคือ ถ้าเข้านิดเดียวก็ต้องยันแขนกลางออก หรือ ขันแขนข้างขึ้น เพื่อให้ลูกหน้าลอยขึ้น มันก็จะเข้า แต่ถ้าลูกหน้าลอยเกินมันก็จะเข้าไม่หมดทุกลูก แขนกลางใส่รูบนสุด จะเข้าดีแต่หางต่ำ
คุณชํานาญ ค้างสําโรง ไม่ๆคุนเข้าใจผิดละ แขนกลางไส่รูล่างสุดคือยกขึ้นสุดและปล่อยลงสุดครับ
ขันน๊อตคัดท้ายออกแล้วให้พี่ลองไถ่ไปแล้วดูว่ามันได้ตามที่เราต้องการแล้วหรือยังถ้าว่าได้แล้วเราค่อนมาล๊อกน๊อตให้มันแน่้น แขนข้างซ้ายใส่ลงรูสุดท้ายคับ
ไม่จำเป็นต้องตัดเลยเนาะคุณพี่ตั้งหาเอาก้ใด้แล้ว
ใช่คับ สินค้าที่เค้าผลิตออกมาขายทุกอย่างเค้าต้องศึกษามาแล้วล่ะคับก่อนที่เค้าจะออกแบยแล้วก็ผลิตออกมาขาย
เอาแขนช้ายลงอีกคับมันมีอยู่3รูเอาลงอีกคับลงรูสุดท้ายคับรุสลักคับ ของผมเอามาไม่เคยได้ปรับเลยคับจนเหลือ24เเล้วคับตอนนี้
พยายามทำบ่อยๆเดี๋ยวก้อรู้เอง ครับ
แบบนี้ ดันแขนกลางออก ท้ายกะสิกด หน้ากะสิลอยขึ้นเองคับ. จบเลยคับ
ติดตามตอนต่อไปเด้อ หัวหน้า
ของผมรูสะหลักข้างขวาผาน6ต่อลงมา5นิ้วคับ เเร้วเจาะรูที่ประมาน4นิ้ว เพราะแขนขวาต่อให้ขันยกสุดมันก้ต่ำกว่าเเขนซ้าย
จอดรถตรงๆแล้วปรับผานลูกหน้าขึ้นให้ผานลอยจักสองนิ้วกะโอเคละครับ แต่ว่าเบิ่งทางหลังคัดท้ายทรงสิบ่ทันได้ที่ปานใด่คับอ้าย ลองปรับๆจักน้อย
ยืดแขนกลางออกอีกครับ ให้หางห้อยๆจะเข้ากว่านี้ครับ ค่อยๆตั้งไปครับ
ติดตามครับเรื่องเจ้าปรับผานว่าสิถูกใจตอนไหน อย่าลืมว่าดินอ่อนดินดินแข็งต้องตั้งคัดท้ายใหม่ และคิดว่าได้ซื้อแกนคัดท้ายใหม่แท่
ระวังๆแหน่เด้อ หัวหน้า มันจะหนีบกันได๋
มันจะเหมือนของผมมัยตั้งหลังผ่านให้ขนาดกับพื้นบนพื้นเรียบนะแล้วยกผ่านขึ้นเอาไม้หน้า3หนุนผ่านใบหน้าสุดแล้วปรับเกลียวเร่งให้พอดีแล้วเอาไม้ออกผ่านหน้าจะลอย5/7เซนผ่านของผมจะไถพอดีแล้วค่อยปรับแขนกลางเอา แต่ก็ไม่รู้จะใช่ได้กับผ่านทุกรุ่นรึป่าวนะคับ
ผานรุ่นนี้ไถดีค้าบมันหนักดี
ใส่รู 3 ท่าหนัก รถใส่ รู2 ปล่อยน๊อตสปิงคัดท้ายลงอีก ขันแขนกลาง กับแขนยก เขาไห้ สุดแล้วค่อย ปล่อยออก เทียละเกลียว สองเกลียวโซ้ข้างตั้งไห้ท่อกัน ทั้งสองข้างแล้วค่อยลองดึงหา ตั้งในคองไถ เด้อครับอย่า เอามาตั้งแบบ นี้ ครับ
ดูสภาพดินแล้วแข็ง ไงขนาดนั้นบ่เข้าดอก
ผมกะว่าจั่งซั่นล่ะครับ555+
เอาแขนขวาขึ้หลายๆครับไห้ผานมันเอียงไปทางซ้ายแล้วจะไถดีไถลึก
โครงปราบเซียนครับอันนี้ มันหนักมาก ของผมโซ่ข้างก็ขาด แขนลาก แขนกลางก็หักทุกปี เปลี่ยนมาใช้โครงกลม 5ปีแล้ว ไม่มีชิ้นส่วนไหนหักแลย รถm7040
ใช่คับของผมก็เปลี่ยนตัวนี้ดินเปียกลากแทบไม่ไป เอาโคลงกลมมาวิ่งไฮ2แทบไม่ต้องเหยีบยคับเร่ง
ของผมก็ใช้โคลงแบบนี้คับ รถ70เหมือนกัน ก็พอใช้ใด้นะคับ
ผานถ่ามันซอยหลายกะบ่เข่า สลักข่างซ้ายใส่ฮูแรก แล้วตั้งขี่เมาใหม่
ลองปรับไปด้านซ้ายอีกนิดนึง ครับ
ผานใหม่บ่ทันคม เอาไปไถทางลูกรักจักรอบก่อน
ของผมMU55ใส่ใบ26ไถสบายไม่หนักครับ
ผาน MU ต้องเป็น DH224 หางของ M60 ที่มันดึงเพราะเป็นหาง M70 มันหนักหางครับ แถมเวลาวางหางลงมันยิ่งดึงเข้าไปกันใหญ่ แก้ยากครับนอกจากเปลี่ยนหางอุปกรณ์ต่อพ่วงมันบ่พอดีกัน
่
ตัดหูขวาให้อยู่ไกล้แกนผานดีเคยทำ
ลองเอาแขนกลางเข้าเยอะๆ แล้วปรับแขนขวาขึ้นตาม สังเกตุตอนยกหางท้ายมันห้อยๆ แขนกลางน่าจะออกเยอะไปครับ
ปกติครับเป็นสุคัน ยุที่ดินด้วยครับ
ผานเขาออกแบบมาดีแร้วครับ ข้อเสียอย่างเดียวคือ คัดท้ายมันทำเฉียงมากเกินไป มันทำให้ผานคัดท้ายนอนแร้วทำให้ปักดินไม่อยู่ ดินร่วนเปียกจะไถง่ายแต่ดินแน่นๆหรือแข็งจะไถยาก ยิ่งไถไม่เข้าก็จบเรย ไม่เกี่ยวกับรูสลักอะไรทั้งนั้น #ผานเค้าดีแร้ว
ผมมองรุ้เรยว่าทำไมยังรถยังเป๋ พี่ลองขยับแกนผานคัดท้ายเข้าหาขาจับแกนอีกนิดนึง แร้วปรับแกนผานให้ผานวิ่งเข้าขวาอิกนิดนึงโอเคเรยครับ ประสบการณ์ผมไม่เยอะหรอกแค่ 6 ปีครับ ผมอยากแนะนำครับ
ลอง เปลี่ยนสับปริงอีกคับ ผ่านใหญ่เกินรถ หลายยุคับนิ
ปรับจานขี้เมา ให้ตรง พาลูกที่ 2 นับจาก ท้าย เล็งไปหา ล้อหน้าข้างขวา ผมไม่รู้ว่าแกน เพลาลูุงขี้เมาหรือเปล่า
อย่างนี้ไม่จบปัญหาแน่นอน เจอดินแข็งเหนียวไถไม่สนุกแน่ ตัดตัวยึดตรงน๊อตสี่ตัวแล้วบิดไห้ใบคัดท้านตั้งขึ้นอีกนิด แล้วเชื่อมใหม่ ไม่งั้นไม่จบปัญหาแน่ๆ
เท่าที่อ่านมา เม้นนี้ถืกต้องที่สุดคับ ตัดคอต่อใหม่งัดขึ้นอีกจัก3นิ้ว คือสิพอดี
ของเขาดียุ หมู่เจ้าเฮ็ดบ่เป็น555
หน้าจะได้ประมานนี้ล่ะคับ ใบผานมันยังไม่คม ตามความคิดผมว่าต้องตัดตรงหางจับขัดท้ายเเล้วบิดไปช้ายอีกได้แน่นอน
ฝานใส่m70-95ครับฝานเกินตัวปรับยากนิดหนึ่ง ครับ
เอาดาพ ลงสุดเลย
ขายทิ้งเลยครับ ไปซื้อของฟอร์ดมาใสจบเลย
ให้ช่องแขนกลางของผานตรงกับช่องแขนกลางของรถเวลาวางครับ แล้วปรับให้ใบหลังลึกกว่าใบหน้าเล็กน้อย แชะให้เอียงซ้ายเล็กน้อยครับ ผิดพลาดประการใดขออภัยด้วยครับ ผมเห็นในคริปตั้งช่องแขนกลางของผานไม่ตรงกับของรถ
หางลอยหน้าลึก ต้องตัดให้หมดครับ
หางแบบนี้แปลงหาง3มาเป็นหาง6ใช้ไ ่ดีครับต้องหาcmt เท่านั้นครับ
สปริงปรับน๊อตช่วยได้อีกจ๊ะ
บักขี่เมานั้นเชื้อยุว่ามันบ่ดี แต่ปลับแขนบ่ถืกกโอยงึดดด
หมุนสปิงดันขึ้นอีกคับ
ตั้งคัดท้ายเผื่อไปขวาอีกน่อยนึง
ใช้ผาน c ดีกว่าครับ
ไถดินแข็งเขาไม่เล่นผ่าน7 หรอกครับ เล่นผ่าน 6 ผ่าน7 เขาไว้ไถนาน้ำครับ มันเบา
ไปซื้อของเก่ามาใส่ 555เซื่อข่อย ผานรุ่นนี้ต้องให้ขี้เมามันเอียง หนักๆ แต่จริงๆแล้วน่าจะใส่ตรงรุ่นรถจะดีกว่ามาก *แทนที่จะดี ดันเอามาเป็นภาระของรถ ผานรุ่นนี้มันบ่ได้มีปัญหาดอกครับ ผมใช้มาเป็นสิบปีแล้ว แต่เป็น70
มันบ่คือcmt หรือรุ่นอื่น ยกแขนขวาขึ้นอีกสั่นกะเป๋ยุ่บ่เซา อิอิ สั่นดอกหว้า😄😄😄
ผานตัวนี้หนักดีครับ
เอาแขนขวาขึ่นอีกประมาณ 3.รอบครับลองดู
ตั้งบ่ได้อย่าไปติผูเขาเฮ็ด ปะสาซำนี้บ่ฮู้คือบ่ฮู้
สลักที่ปรับได้สามรุนะใส่ใต้สุด หางมันลงบ่สุดแบบนิ ใส่รูใต้ สิวามันเข้าโพด ของผมไถจนสิเบิ่ดใบละ mu55
แจนข้างซ้ายน่าจะใส่รูแรกครับ
โครงเหลี่ยมคันอื่นกะเป็นครับ
ดามเเขนลาดใว้หน่อยครับ
22ไถมวน
เอาสลักโตหลังออกแร้วเอาไส่ลู2
สรุบแล้วหมูเจ่ามีคนเปนจักคนบ่นิ
ผานดีตรับ แค่ตั่งหางไม่เป็น
สปริงคัดท้ายมันค่ำบ่คับ
ตั้งสปิลงขึ้นอีก
เอาผานหน้าขึ้นครับ
ลองปล่อยรถให้ไถเองถ้าไม่แป๋ใช้ได้
จิงๆผาลใหญ่แบบนี้น่าจะกระบอก13นิ้ว ให้เอาเลยล้อซ้ายออกมานิดมันจะไม่ดึงครับลองดู
ตัดแล้วดินทรายด้วยล้อกันจมยังไหม่เพลากันจมสั้นไม่กี่งานหรอกล้อสึกคือเล็กลงดินแข็งดินอ่อนแล้วจะรู้เอง ล้อกันจมมีหน้าที่บังคับรถทั้งคันวิ่งไปตรงงนำ้หนักรถพื้นผิวปรับล้อกันจมถูกต้องจะเบาแร็งไม่เหนื่อยป่ลอยมือได้เบาแร็งรถประหยัดเชี้อเพลิงมีความสูขสนุกกลับงาน รับตังค์กลับบ้านนะคร๊าบ
ใส่ตัวบนสุด
เอาผานตาช้างมาใช่เรยพี่
แขนซ้ายรูแรกครับ
แขนช้ายใส่รู้สองตรงแขนยก
คลายแกน กลางลงนิดนึง แล้วปรับแขน ขาวนิดนึงก็ได้แล้ว
รถอยู่ในประกันต้องแจ้งศูนย์สิครับ
ปวีย์ธิดา จันทัย ประกันตัวรถ กับ ผาน มันคนละส่วนกันครับ
ทำไมไม่เอาผานGครับ
จัด CMT คงไม่ยุ่งยากแบบนี้
ใช่ครับ
ผมผมก็cmt ปีแรกตั้งง่าย พอปีที่2เท่านั้นแหละครับ ตั้งจนปวดสมองไม่รุ้เป็นกับตัวรถหรือเป็นกับผาน
เป็นยังไงครับอาการ
เพื่อช่วยได้ครับ
เวลาำถมันเป๋ครับ ตั้งจนไม่รุ้จะตั้งยังไง หรืออาจเป็นเพราะใบผานผมหมดมั้ง
ผมเป็นเด็กน้อยยยังรู้กว่าเลย
24กะพอแล่วครับ
ถ่าหางของCMT บ่ปวดหัวปานนี้น้อคับ
สุดแล้วถ้ามันแท้cmtใส่กับฟอด6640
รูแขนซ้ายย้ายไปรูแรก
ใช้ผาน24พอดี
มันยังกวาดดินยุคับอ้าย ปรับแก้ใหม่อีกคับ
ขันแขนกลางเข้าอีกครับ
เอาไปคืนร้านที่เขาขาย
ใบมันเยอะโพ้ด
คือบ่อถามคนรู้ครับ
แขนกลางใส่ฮูล่าง
ตัวรถ
ปรับขี้เมาแบบนี้หมดปีละใบแน่ครับ
เบิ่ดคำสิเว้า. ความรุ้อยู่ใต้คอมแม้น บ่พากันอ่าน
ดันแขนกลางออกอีกครับ
แรงรถไม่ถึงคับผานใหญ่เกิน
โครงมาแปลกๆ ทำไมแขนกลางมันไม่ตรง
แล้วตัดเสียศูไปแล้ว
ตอนนี้ตัดแต่งไถ แจ่มมากจ้า
ยินดีด้วยครับ
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
ยันแขนกลางออก
ตั้งผานยังบ่เก่งคับ
หลังจากตัดแต่งใช้ดีมากเลยจ้า เดียวสร.จะทำคลิปตอนไถมาให้ชมน่า😍😍
คนปรับบ่เป็นสื่อๆ