Valeu por mostrar um exemplar de platô rompido. Mas na verdade essas trincas no platô se deveram ou a falhas no material (contaminações no aço) ou o que é mais provável, ao aperto errôneo dos parafusos do mesmo no volante, que leva o platô a ficar "torto). Isso ocorre quando não se respeita a sequência correta de apertos e nem se aplica o torque correto nos mesmos. No caso, apertou-se de uma vez e ao máximo cada um, e no fim o platô ficou empenado. Como numa reação em cadeia, o aço ficou com pontos de tensões internas muito elevadas. E pra piorar, o calor altíssimo do atrito com o disco levou ao rompimento, devido à fadiga do material naqueles pontos. O fato do volante não estar retificado, apresentando essas linhas de desbaste (ranhuras), no máximo, iria causar o desgaste prematuro e irregular do disco, mas nunca a ruptura do platô.
Desculpa amigo ,mas vc não pode empurrar o relógio com a mão ,a não ser que a base do relógio estivesse em uma mesa de granito,aí vc moveria a base Nas condições que vc filmou vc deveria virar o volante e acompanhar o desvio no relógio Não me entenda mau, não é uma crítica e sim um conselho, desculpe
Obrigado valeu pela força. Mas a intenção foi mostrar o defeito de dentro pra fora ou vir se versa. Por isso eu criei uma base com um rolamento pra que possa mover o relógio. Depois farei um vídeo demonstrando esse detalhe.
Quando a embreagem pátina, o volante aquece criando uma resistência a fricção do disco afetando todo o conjunto. As irregularidades existentes no volante não deixa o sistema trabalhar com a perfeita planicidade. Todas as embreagens que eu troca, faço a retifica do volante, o sistema fica como se fosse de um carro 0 km. Outro detalhe é a retifica de pedra e não em torno. O torno tira muito material e não deixa o volante perfeito como a retificação correta com a pedra.
Eu diria que toda vez que se trocar uma embreagem tem que retifica o volante e tem mais o retificador deve levar a sério a altura do ressalto do volante quando tem é claro esse negócio de passar a pedra na pista onde trabalha o disco e depois passa a pedra onde vái o platô ele não sabe quanto tirou o volante fica bonito ma perde a referência do fabricante
Já ouvi mecanicos dizerem que não fazem a retífica, pois as vezes piora a situação por não ser bem executada. Como somos leigos no assunto, ficamos reféns dessas opiniões deles.
Gustavo Borges no meu Facebook tem algumas fotos de retifica ... não fica ruim não . fica top. Agora em alguns casos dependendo do carro já aconselho substituir.
Jean Simoes para um bom entendedor meia palavra basta.. qualquer um sabe qual defeito quis mostrar.. se eu quisesse mostrar um defeito no outro sentido eu viraria o volante .. .
PRA QUE RAPAZ ASSIM DEMORA E VOCE NAO GANHA DINHEIRO VIU KKK E RAPAZ ESSE POVO E FOGO E ASSIM QUE ELES PENSAM SO QUEREM GANHAR RETIFICAR OU TROCAR PRA QUE NAO PRECISA POE ESSA MESMO RSRSRSR MEU COLEGA TROCOU A DA MARAJO E TA TREPIDANDO GERAL E SEI QUE E POR ISSO DISSE A ELE QUE TINHA DE SER RETIFICADO PELO MENOS TALVEZ SEJA O CASO DE TROCA TMBM MELHOR E MANTER UM BOM NOME FAZENDO O QUE E CERTO E GANHANDO O QUE DEUS nos dá com trabalho e onestidade isso so multiplica sua boa propaganda que e de graça e trais fidelidade E MAIS CLIENTES INDICADOS COMO BOM PROFISSIONAL ( QUE REFITICA CERTA E FEITA NA PEDRA NO APARELHO PROPRIO E NAO NO TORNO COMO MUITOS FAZEM ATE QUEBRA O GALHO MAIS NAO E O INDICADO E NA PEDRA MESMO ) FOI ASSSIM QUE APRENDI COM OS BONS VIDEOS DO UA-cam
Faço sempre retífica de volantes e platô de qualquer carro, seja pequeno ou grande no torno mecânico, o importante é saber fazer há retífica, caso contrário o carro não sai do lugar.
Bom dia adelino! O mecanico disse q nunca precisou fazer retifica de volante...o q acontece eu troquei a embreagem a 4 anos..e logo q trocou ficou con trepidações principalmente numa subida... Ela agora esta ficando dura quando esquenta...por isso fui agendar a troca e ja fui falando q queria a retifica ai ele falou isso... Precisa ou nao. Retificar o volante do motor?
Bom dia .então o ideal seria passar o relógio comparador pra a imperfeições . Porém tem alguns defeitos que são visíveis .pra funcionamento perfeito seria bom ao menos um passe no volante . Ai já examina o retentor do volante . A esquecir de perguntar que carro e mesmo. Kk add o ZAP 11 97378.1859
Boa noite adelino, é possível retificar o volante do motor do honda fit 2008(1ª geração)? Pergunto pq ele tem a pista de atuação do disco e o platô encaixa em outro nível. Sendo assim, seriam duas retificações, procede?
Boa noite colega parabéns pelo vídeo me explica uma coisa tenho um clio 2008 1.6 16 valvulas troquei a embreagem dele faz 12 mil km rodados e não resolveu meu problema fica pegando na primeira marcha o mecânico me falou que a embreagem veio com defeito de fábrica ou foi pk não foi dado o passe no volante ae ele falou que não resolve nada o problema é falou para mim colocar embreagem da valeo pk o clio é importado e a luk é mais para carro nacional confirma todas essas informações?? Obg aguardo retorno
É meu camarada precisa fazer m curso de metrologia pra aprender a usar ferramentas de precisão! Nunca vi fazer leitura em relógio comparador movimentando o mesmo, ai você perde sua referência amigo. Pra esse tipo de medição precisa ter um equipamento pra girar o volante e deixar sua referencia (comparador) estática.
Emanuelly Martins Muito Obrigado .pela dica a minha intenção foi demonstrar um defeito de inclinação. De dentro para fora ...Se vc Observar esse Volante sofreu desgaste justamente nesse sentido de trabalho ... Se eu fosse fazer de uma outra forma tanto profissional jamais os menos conhecedores iam intender ..do jeito que fiz até os que não intende conseguiram receber a mensagem ..mas Obrigado ...Seu comentário vale ouro ..ZAP 11 97378-1859 .
Só para constar vc está usando o relógio comparador de forma ERRADA, vc deve fazer a medida no sentido do giro do volante em três pontos diferentes ,e não colocar a mão na ferramenta prejudicando a medida correta ...fica a dica !
só uma dica ao "profissional", nunca se mexe o relógio, vc o apóia e movimenta a peça a ser medida, neste caso como vc mediu é lógico que haverá diferença pois tem a área de contato com o disco e a área sem o contato, formando como se fosse uma vala, pelo que eu sei não pode haver é estrias, riscos etc...
Tadinho. Ele nao sabe usar o instrumento de medição. Certamente ele é daqueles que usam a ponta do paquimetro para medir; que apertam demasiadamente a bainha do micrometro, etc...Tem que fazer Senai, meu.
entendi amigo . valeu pelo seu comentário .vou fazer um vídeo no qual vou lhe mostrar a base magnética fixa no qual eu fiz pra movimentar se o relógio .valeu um abraço.
no meu feito de fazer teste seria uma régua quadrada de 350,0 com um relógio comparador fixo com a ponta que faz a medida passando para outro lado onde vai vai dar o resultado final ele deve ficar próximo da ponta e passando para outro lado. medida deve ser horizontal,
Tenho um Siena 2013 com 74 mil km. Troquei há um mês a embreagem. Perguntei para o mecânico sobre usinar o volante. Ele disse que isso não se faz. Se for o caso, troca-se o volante, mas não se faz a usinagem.
@@adelinomecanico o mecânico usou esta mesma expressão: "dar um passe". Ele disse que antigamente se fazia isso, inclusive com disco de freio. Ele me explicou que o volante vem de fábrica com uma pequena ondulação para que não fique a todo momento em contato com a embreagem. Se fizer a usinagem, vai perder esta ondulação.
Fiz a tRoca da embreagem do mas nao fiz rerifica no vilante e ele esta desigual a embreagen so tava gastando nas pontas de fora e no meio nao, sera q isso pode deixar o carro mais fraco?
Meu carro vibra o volante quando chega em 110km/h, já trocamos pneus, rodas, semi eixo, freios porém não resolveu. O carro está com 54 mil km e nunca foi batido. Já pegou algo parecido?
@@adelinomecanico um Cobalt, dá sintoma de desbalanceamento, troquei os 4 pneus, as rodas, cubo das rodas e nada. Na minha cidade só trocaram peças e ninguém encontra oque realmente pode ser.
Boa noite! Tenho um Corsa e preciso trocar o kit de embreagem amigo, mas na minha cidade não tem nenhuma retífica ou torno que faz a retífica do volante motor na pedra, apenas na lâmina de vidro, posso dar um passe no volante motor no torno? Uns falam que não pode dar passe no volante motor, outros já falam que é só lixar superficial o volante motor e pronto. Qual o procedimento correto amigo?
Tenho um caminhão fh tem mais ou menos 2 meses fiz o motor dele.. quando o mecânico tirou o motor disse que a embreagem tava ruim.. Como ele antes não patinava e engatava as marchas normais mandei montar... rodou um mês bom Mais agora arrumou uma vibração vindo do motor.. vc coloca ele em ponto morto Na marcha lenta vc sente a vibração no volante. . A embreagem muito gasta faz essa vibração?
Derrepente se bucha ou rolamento na ponta do eixo derrepente. Se tiver com folga pode acontecer. Ou o volante soltando. Mas é muito difícil. Volante desbalanceado. Complicado te ajudar mas é só uma ideia. Kkk
Vc tem q rodar o volante e não mexer na base do relógio comparador....falta de profissionalismo...q tem q mandrilhar o volante isso é fato mas a sua aula de metrologia está totalmente errado.
E quanto a ėssas micro rachaduras ño volante o que o senhor me diz ,o meu aqui está asim desmontei onten ,meu carro é 82 motor renaut 1.6 corcel volante original ainda ,a embreagen está gasta mas o plano tá espelhado sen risco poren não sei quanto tenpo éssa rodou nele ,será q ėssas trincas dão algum problema?
Eu comprei vectra 98 2.0 8v ele tem 6 meses q ex dono trocou embreagem desse q eu peguei carro ser eu paro na subir fica ruim pra sair com ele fica tremendo fraco fica com até cheio de embreagem meu outro carro celta sobe de boa
Retifica em volante não presta , se retificar tem que balancear e as retifica geralmente não fazem , é melhor trocar o volante por um novo ou usado em bom estado !!! Retificar volante é latada , não fica bom, é só dor de cabeça!!
Na verdade eu sei .. mas se não tivesse feito desse jeito o dono do carro não entenderia o motivo porque eu condenei o volante do motor...mas obrigado pela atenção.
Na moral. Aprenda a utilizar o relógio comparador corretamente. Do jeito que você mediu está totalmente errado.
6 років тому+1
Olha só o ponto que esse volante chego pocha o cara que faz a troca não avalio o estado do valante. Isso deve ser o mechanico do satanás falta de interece e má vontade do antigo mecânico😕😕
Já troquei kit de embreagem recondicionar o do caminhão Ford F4000 mil todos os dias carregando 6 toneladas e durou muito tempo em serviço. Troquei esses dias do Escort 1.8 e nao rodou 200 km ficando a patinar qd se acelera o motor
Adelino , poderia me informar qual o torque especifico para o volante do motor EA111 1.6 ? pretendo trocar a embreagem do meu Golf aqui em casa mesmo ! moro em Uberaba MG e aqui é bem carente de profissionais da area de reparação automotiva. Obrigado.
Ola amigo boa noite!!Responda -me por favor:eu fiz uma adaptacao na pajero full v6 3.0.Coloquei o cambiio do chevette.Ela andou.Porem,sem forcas.Usei o kit usado.Se eu colocar um kit novo,terar forcas ouo cambio nao tem forcas ao motor.
boa noite amigo tenho um ford fiesta 96 troquei a embreagem dele original motorcraft rodei em media 3 mil km mais agora quando o carro esquenta tipo chega o ponteiro no meio do relogio da temperatura o carro cfomeça a patinar!!!! E se passa do meio da temperatura do relogio pra cima o carro para de vez e fica sem embregem.. Mais quando o motor esfria um pouco a embregem volta ao normal..VOce pode me da uma ideia do que se pode ser ????
Alex China boa noite . então vc pode estar com ar no sistema . seria Bom fazer a sangria ..só que tem que tomar cuidado ao fazer a sangria ..as o atuador lá dentro costuma da pau ...mas add.o zap 11 97378-1859
Boa tarde, amigo. Seu vídeo me tirou de um buraco de dúvida imenso aqui. Parabéns pelo trabalho. Eu estou tendo problemas com a embreagem de uma ranger 2.8 (4 X 2). Já troquei o disco e o atuador e, algumas vezes subindo a serra do mar aqui do Paraná ela dá uma patinada. Além disso eu sinto que ela tá sofrendo pra responder na "Aceleração Pedal X Torque no diferencial". Fui a um mecânico de confiança aqui e ele me sugeriu pesquisar sobre o Volante de motor. O senhor saberia me informar se é possível retificar volantes bi-massa dessas caminhonetes?
Ola amigo . Vc poderia me ajudar. Seguinte tenho um ap turbo coloquei embreagem de ceramica displatec montei certinho com lado certo. Ai blz nem olhei plator nada. Ai quando vou sair de 1 marcha faz um barulho como se arrastasse uma mesa. Tipo como se tivesse vidrificada a embreagem. Sera que poderia ser volante?? Cambio esta bom e tenho certeza que esta montada certo . Mas faz esse barulho chato tipo arrasta mesa. Se puder da uma opinião agadeço. Ja deixei o like
Boa noite tenho um Megane sedan 2.0 8v 1999 Meu problema vc e mecânico vc pode me ajudar. Meu carro vira na partida e trava o motor de arranque e estoura as engrenagens do mesmo poder se motor de partida ou caixa de marcha ou o quê?
meu veio me responde uma coisa pedi para o mecânico trocar o kit de embreagem do meu carro um Santana 2003, por que estava trepidando, comprei um kit embreagem luk, só que voltou a trepidar depois de uma semana da troca. porq será que está assim?
olá bom dia. então os defeitos de embreagem não é só o kit de platô disco e rolamento... é preciso verificar o rolamento que fica no virabrequim onde o eixo piloto encaixa .kit garfo de embreagem..cabo de embreagem .. luva que é onde rolamento trabalha acionando a embreagem .. além disso defeitos no volante do motor...essas as possibilidades...mas porém nada impede que a embreagem nova possa estar com defeito ..um abraço ..zap. 11973781859.
Adelino, obrigado por tirar minha dúvida. Meu mecânico falou isso de retificação do volante caso precise, achei que ele tava doído. Vc me tirou o grilo .
meu carro apresenta uma forte trepidação, que a gente sente na cabine do carro, mas quando liga o ar condicionado, ela chega a incomodar, será se isso tem ralação com a embreagem mesmo ? Meu carro é uma saveiro cross g6 8 válvulas.
Bruno S bom dia. então é importante vc me relatar quanto tempo isso vem acontecendo. e a kmtragem dela. e as últimas revisões que tem feito nela .pra me chegar a resposta concreta pra vc... outra coisa .essa trepidação se é constante ou se ao pisar na embreagem para a trepidação . . Agora é importante antes de qualquer coisa vc pedir pra verificar os coxins de motor.. espero ter ajudado .. segue o zap .011 97378-1859
Estou com problema no meu Onix 1.0 2015 já troquei o kit completo de embreagem duas vezes e o cilindro mestre fica perdendo pressão, o que acusaria ser entrada de ar, só que não tem vazamento e toda vez que sangra o pedal é nescessário trocar o cilindro. A pergunta que te faço é: o volante pode estar causando isso? O carro está com 200mil rodados e nunca foi feito retifica e nem troca.
O video da embreagem e show , top ,e capricho na ora de efetuar o serviço! Nos videos do diegovelocimetros , ele limpa c flush da koube e depois , abre o Carter e tampa de válvulas e termina de limpar vc faz este tipo de serviço também! E quanto e !
Mestre, tenho um Fox 2014 1.0. Foi trocado o kit de embreagem duas vezes, mas o pedal continua um pouco pesado. Procurei uma segunda opinião, o mecânico me informou que pode ser o volante do motor. Essa informação procede?
Boa noite . entendi então aí eu preciso da uma avaliada. Se vc tiver perto estou na Rua Beija Flor 124 jardim Valéria Guarulhos SP . Nosso ZAP 11 97378-1859
Amigo tenho um gol g4 2007 1.6 Power, troquei duas embreagens e continua dando um solavanco na saida , ja verifiquei tudo na parte externa , pode ser o eixo primário? Obg!!
Uddes Santos obrigado pelo seu intendimento . Muito me critica sobre esse vídeo .. porque mexo no relógio comparador .. a minha intenção foi realmente mostrar essa imperfeições .. obrigado mesmo.
Não entendi pq mostra o relógio comparador se não é usado.. qualquer mecânico consegue saber visualmente que este volante não tem condições nde ser montado.
Boa noite colega parabéns pelos vídeos mas em explica uma coisa eu tenho um clio 2008 1.6 As vezes a primeira marcha fica dura para entrar já troquei embreagem desmontou o câmbio trocando um monte de peças como garfo etc é mesmo assim o problema persiste vc acredita que estou com.dificuldades de engatar primeira é devido a isso pk foi colocado uma embreagem nova sem.ter dado passe no volante de embreagem oi ter colocado um volante novo??Aguardo retorno obrigado
Blz cara ou troquei o kit de enbregem do gol g5 e retifiquei o volante so que nao entra macha no carro ligado so desligado o rapaz que retificou deixou a peça toda plana se resalto nenhum isso pode ser o poblema
Tive que trocar a minha embreagem (marca LUK) apos 01 ano de uso. O unico problema que comprometeu ela foi desgaste no suporte das molas, onde duas delas cairam. Por que pode ter acontecido tal problema?
amigo eu tenho um ford mondeo 1997 automático e ele esta trincando o volante do motor perto dos furos centrais vc sabe me dizer oque esta errado que esta causando a quebra desse volante ??
Claiton Oliveira é verdade eu adotei a fazer sempre a retífica ou quando vejo uma imperfeição visível. . não faço mais montagem de embreagem sem leva lo o volante a o torno pra verificar.
Boa tarde meu amigo vou trocar a minha embreagem da minha Parati quadrada 1.8 tem necessidade e o compra o volante novo do motor ou eu retificar um volante na Retífica
Bom dia, se possível, gostaria de tirar uma dúvida a respeito da embreagem do meu carro, um Peugeot 307, do qual troquei todo o kit de embreagem já faz umas duas semanas. Na segunda semana de uso, comecei a sentir uma vibração no pedal da embreagem ao arrancar em primeira marcha, logo quando começo a soltar o pedal.Isto só acontece com o carro quente, ou seja, depois de pegar um trânsito mais pesado, com muito anda e para. Levei o carro de volta ao mecânico que fez o serviço , ele ficou com o carro durante o dia para andar com o carro. No entanto, ele me disse que não sentiu nada de irregular e que não havia nada de errado, até porque, eles fizeram a retífica no volante do motor. Porém eu como sou chato, sempre sinto esta vibração (mesmo que pequena) em primeira marcha quando o carro está quente. Alguma ideia do que pode ser? Muito obrigado!
+Thiago Pereira Olá bom dia .ao reparar fazer a troca do conjunto devemos não só fazer a troca porem devem verificar o pedal quanto a lubrificação da pedaleira ,cano e flexível por onde se passa o fluído .e reservatório ..O fluído tem que retornar na mesma precisão que que aciona o sistema ..não pode ter impedimento no retorno ao ir tirando o pé da embreagem ele tem que ir retornando suave para o reservatório.. isso sendo Hidráulica .no caso quando se utiliza cabo a mesma coisa .verificar cabo .coxins do motor e câmbio e pedal .um abraço.
ola, deve estar com retifica torta do volante ou plato ou mesmo o disco empenado ate mesmo excesso de graxa ai quando esquenta a graxa derrete ai tripida
Olá, pode me dar umas dicas? Meu carro é um PALIO ECONOMY 2009/2010, e está com 100 mil quilômetros, e estou sentindo dificuldade pra passar as machas, e tudo indica que é embreagem. Seguinte, vou levar no mecânico, porém não quero ir "cru" no assunto, então me diga, será que vou precisar RETIFICAR O VOLANTE? Outra coisa, qual a melhor marca de embreagem: LUK ou SACHS? Obrigado!
+Otavio Guerd toda troca de embreagem é necessário fazer a retífica de volante , caso não faça seu veículo pode patinar ou trepidar a embreagem ainda mais um volante que aguento 100.000 km ! Luk Sachs e Valeo ambas são as melhores do mercado peças confiáveis . Recomendo LUK ! Faça a retífica do volante sempre quando for substituir a embreagem isso é LEI , caso não faça garantia é ZERO !
+Daniel Antonio da Silva Em se tratando de alguns carros o melhor caminho e partir pra um novo.. principalmente se tratando das caminhonetes a concelho novo ate mesmo por motivos de balanceamento . apesar do preços ser um pouco elevados mas vale apena .um abraço.
+adelino soares Muito obrigado pela dica Adelino, no meu caso é uma caminhonete Amarok, e seguindo seu conselho, comprei um volante bimassa novo. Abraço.
AMIGO...Tenho um corsa classic que já está com pouco mais de 60 mil rodado e tô percebendo que mais cedo ou mais tarde vou ter que fazer a troca do kit embreagem, ele não está patinando ainda mas sinto que quando vou sair com ele ele dá aqueles solavancos leves e ao engatar as marchas muitas vezes dá um estalo como se não tivesse pisado toda a embreagem...será q já tenho q fazer essa troca? Pelo que vi no seu video será feito um teste no volante do motor para ver se dá para retificar ou substituir ele não é? Essa retifica é cobrando a parte?? caso tenha que fazer essa retifica, vou rodar mais 60 mil pelo menos com o carro?? Abraço.
Opa boa noite amigo .provavelmente vc tem um desgaste de platô e rolamento .mas fica tranquilo se vc fazer a reparação antes de começar a patinar em bem provável que não precise retificar e nem trocar o volante do motor .isso estou te falando pele q vc me relatou o bom seria se ver o carro e seu funcionamento .qualquer coisa .seguem o zap .97378.1859 .Um abraço.
Bom dia amigo. Interessante seu vídeo. ( parabéns). Mas me tira uma dúvida aqui por favor. Minha embreagem do corsa Hatch millennium 2001 não arranhava macha nenhuma com a embreagem velha. Pois Realizei a troca completa do kit embreagem da Luck. coloquei trabulador original e mais algumas coisas. Mas com a troca kits de embreagem nova. Meu carro está arranhando a primeira marcha e também a ré quando o carro esquenta. O que será que está acontecendo. pois o meu mecânico não sabe me responder.
amigo, tenho um honda fit manual 2008, troquei recentemente o kit embreagem e verifiquei que esta tripidando muito nas saidas depois disso, vc acha que é porque o cara nao fez a retifica do volante?
Sim é possível .mas tem outras coisas que também pode ser .uma embreagem com defeito. ou uma marca de ma qualidade que colocaram ou ate mesmo um erro de montagem. uma pista de rolamento com defeito .ai so examinando mesmo..coxim do motor ou câmbio quebrado..qualquer coisa me chama no zap.11 973781859 .um abraço.
ADELINO, boa noite, presciso trocar, PLATÔ, ROLAMENTO e DISCO de um Xsara 2002/2003 1.6 16v, vc me recomenda algum profissional aqui em ARTUR ALVIM, ou posso agendar com vc e qunato ficaria se for em Guarulhos ? (qual o bairro), obrigado e uma boa noite.
Um Escort 92 CHT 1.6. Existe diferença da embreagem 1.0 para 1.6? Pq troquei o motor para 1.6 já que minha caixa já era 1.6. Mas a embreagem ficou 1.0, não a troquei. Obrigado
Flavio Ribeiro Porem o funcionamento não era pra mudar mas vc ter um problema de durabilidade. agora precisa verificar se ao fazer essa troca não ouve um pequeno empenamento na hora da instalação.
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Valeu por mostrar um exemplar de platô rompido. Mas na verdade essas trincas no platô se deveram ou a falhas no material (contaminações no aço) ou o que é mais provável, ao aperto errôneo dos parafusos do mesmo no volante, que leva o platô a ficar "torto). Isso ocorre quando não se respeita a sequência correta de apertos e nem se aplica o torque correto nos mesmos. No caso, apertou-se de uma vez e ao máximo cada um, e no fim o platô ficou empenado. Como numa reação em cadeia, o aço ficou com pontos de tensões internas muito elevadas. E pra piorar, o calor altíssimo do atrito com o disco levou ao rompimento, devido à fadiga do material naqueles pontos. O fato do volante não estar retificado, apresentando essas linhas de desbaste (ranhuras), no máximo, iria causar o desgaste prematuro e irregular do disco, mas nunca a ruptura do platô.
Amigo o material do platô e do volante, não é feito de aço! E sim de ferro fundido
Desculpa amigo ,mas vc não pode empurrar o relógio com a mão ,a não ser que a base do relógio estivesse em uma mesa de granito,aí vc moveria a base
Nas condições que vc filmou vc deveria virar o volante e acompanhar o desvio no relógio
Não me entenda mau, não é uma crítica e sim um conselho, desculpe
Obrigado valeu pela força. Mas a intenção foi mostrar o defeito de dentro pra fora ou vir se versa. Por isso eu criei uma base com um rolamento pra que possa mover o relógio. Depois farei um vídeo demonstrando esse detalhe.
Quando a embreagem pátina, o volante aquece criando uma resistência a fricção do disco afetando todo o conjunto. As irregularidades existentes no volante não deixa o sistema trabalhar com a perfeita planicidade. Todas as embreagens que eu troca, faço a retifica do volante, o sistema fica como se fosse de um carro 0 km. Outro detalhe é a retifica de pedra e não em torno. O torno tira muito material e não deixa o volante perfeito como a retificação correta com a pedra.
Então é importante fazer a retifica do volante do motor toda vez que fizer a troca da embreagem parabéns pelo vídeo sucesso sempre
Eu diria que toda vez que se trocar uma embreagem tem que retifica o volante e tem mais o retificador deve levar a sério a altura do ressalto do volante quando tem é claro esse negócio de passar a pedra na pista onde trabalha o disco e depois passa a pedra onde vái o platô ele não sabe quanto tirou o volante fica bonito ma perde a referência do fabricante
Já ouvi mecanicos dizerem que não fazem a retífica, pois as vezes piora a situação por não ser bem executada. Como somos leigos no assunto, ficamos reféns dessas opiniões deles.
Gustavo Borges no meu Facebook tem algumas fotos de retifica ... não fica ruim não . fica top. Agora em alguns casos dependendo do carro já aconselho substituir.
Não me leve a mal não sou mecânico mas vc não verificou o empenamento do disco. Vc só mecheu no relógio estranho.
Jean Simoes para um bom entendedor meia palavra basta.. qualquer um sabe qual defeito quis mostrar.. se eu quisesse mostrar um defeito no outro sentido eu viraria o volante .. .
Medição com precisão quilométrica!
PRA QUE RAPAZ ASSIM DEMORA E VOCE NAO GANHA DINHEIRO VIU KKK E RAPAZ ESSE POVO E FOGO E ASSIM QUE ELES PENSAM SO QUEREM GANHAR RETIFICAR OU TROCAR PRA QUE NAO PRECISA POE ESSA MESMO RSRSRSR MEU COLEGA TROCOU A DA MARAJO E TA TREPIDANDO GERAL E SEI QUE E POR ISSO DISSE A ELE QUE TINHA DE SER RETIFICADO PELO MENOS TALVEZ SEJA O CASO DE TROCA TMBM MELHOR E MANTER UM BOM NOME FAZENDO O QUE E CERTO E GANHANDO O QUE DEUS nos dá com trabalho e onestidade isso so multiplica sua boa propaganda que e de graça e trais fidelidade E MAIS CLIENTES INDICADOS COMO BOM PROFISSIONAL ( QUE REFITICA CERTA E FEITA NA PEDRA NO APARELHO PROPRIO E NAO NO TORNO COMO MUITOS FAZEM ATE QUEBRA O GALHO MAIS NAO E O INDICADO E NA PEDRA MESMO ) FOI ASSSIM QUE APRENDI COM OS BONS VIDEOS DO UA-cam
Faço sempre retífica de volantes e platô de qualquer carro, seja pequeno ou grande no torno mecânico, o importante é saber fazer há retífica, caso contrário o carro não sai do lugar.
Bom dia adelino!
O mecanico disse q nunca precisou fazer retifica de volante...o q acontece eu troquei a embreagem a 4 anos..e logo q trocou ficou con trepidações principalmente numa subida...
Ela agora esta ficando dura quando esquenta...por isso fui agendar a troca e ja fui falando q queria a retifica ai ele falou isso... Precisa ou nao. Retificar o volante do motor?
Bom dia .então o ideal seria passar o relógio comparador pra a imperfeições . Porém tem alguns defeitos que são visíveis .pra funcionamento perfeito seria bom ao menos um passe no volante . Ai já examina o retentor do volante . A esquecir de perguntar que carro e mesmo. Kk add o ZAP 11 97378.1859
Boa noite adelino, é possível retificar o volante do motor do honda fit 2008(1ª geração)? Pergunto pq ele tem a pista de atuação do disco e o platô encaixa em outro nível. Sendo assim, seriam duas retificações, procede?
pode ser por isso que o meu nao durou muito.
Boa noite colega parabéns pelo vídeo me explica uma coisa tenho um clio 2008 1.6 16 valvulas troquei a embreagem dele faz 12 mil km rodados e não resolveu meu problema fica pegando na primeira marcha o mecânico me falou que a embreagem veio com defeito de fábrica ou foi pk não foi dado o passe no volante ae ele falou que não resolve nada o problema é falou para mim colocar embreagem da valeo pk o clio é importado e a luk é mais para carro nacional confirma todas essas informações?? Obg aguardo retorno
É meu camarada precisa fazer m curso de metrologia pra aprender a usar ferramentas de precisão! Nunca vi fazer leitura em relógio comparador movimentando o mesmo, ai você perde sua referência amigo. Pra esse tipo de medição precisa ter um equipamento pra girar o volante e deixar sua referencia (comparador) estática.
Emanuelly Martins Muito Obrigado .pela dica a minha intenção foi demonstrar um defeito de inclinação. De dentro para fora ...Se vc Observar esse Volante sofreu desgaste justamente nesse sentido de trabalho ... Se eu fosse fazer de uma outra forma tanto profissional jamais os menos conhecedores iam intender ..do jeito que fiz até os que não intende conseguiram receber a mensagem ..mas Obrigado ...Seu comentário vale ouro ..ZAP 11 97378-1859 .
Só para constar vc está usando o relógio comparador de forma ERRADA, vc deve fazer a medida no sentido do giro do volante em três pontos diferentes ,e não colocar a mão na ferramenta prejudicando a medida correta ...fica a dica !
só uma dica ao "profissional", nunca se mexe o relógio, vc o apóia e movimenta a peça a ser medida, neste caso como vc mediu é lógico que haverá diferença pois tem a área de contato com o disco e a área sem o contato, formando como se fosse uma vala, pelo que eu sei não pode haver é estrias, riscos etc...
Tadinho. Ele nao sabe usar o instrumento de medição. Certamente ele é daqueles que usam a ponta do paquimetro para medir; que apertam demasiadamente a bainha do micrometro, etc...Tem que fazer Senai, meu.
entendi amigo . valeu pelo seu comentário .vou fazer um vídeo no qual vou lhe mostrar a base magnética fixa no qual eu fiz pra movimentar se o relógio .valeu um abraço.
no meu feito de fazer teste seria uma régua quadrada de 350,0 com um relógio comparador fixo com a ponta que faz a medida passando para outro lado onde vai vai dar o resultado final ele deve ficar próximo da ponta e passando para outro lado. medida deve ser horizontal,
ia dizer isso.sou torneiro mecânico faz 35 anos..procedimento errado ao medir com o relogio...
Está bem errado isso aí... não é assim que se mede. Sou torneiro e sou mecânico.
Tenho um Siena 2013 com 74 mil km. Troquei há um mês a embreagem. Perguntei para o mecânico sobre usinar o volante. Ele disse que isso não se faz. Se for o caso, troca-se o volante, mas não se faz a usinagem.
Nada impede de da um passe no volante do motor se tiver algumas imperfeições isso já corrigi aí vc vai ter uma embreagem com perfeito funcionamento..
@@adelinomecanico o mecânico usou esta mesma expressão: "dar um passe". Ele disse que antigamente se fazia isso, inclusive com disco de freio.
Ele me explicou que o volante vem de fábrica com uma pequena ondulação para que não fique a todo momento em contato com a embreagem. Se fizer a usinagem, vai perder esta ondulação.
Fiz a tRoca da embreagem do mas nao fiz rerifica no vilante e ele esta desigual a embreagen so tava gastando nas pontas de fora e no meio nao, sera q isso pode deixar o carro mais fraco?
@@gilneisouza1770 só se tivesse patinando questão de imperfeição nao era pra enfraquecer o carro
valeu amigo! é de um pálio. parabéns pelo video.excelente explicação!!!
Meu carro vibra o volante quando chega em 110km/h, já trocamos pneus, rodas, semi eixo, freios porém não resolveu. O carro está com 54 mil km e nunca foi batido. Já pegou algo parecido?
Boa noite que carro e ?
@@adelinomecanico um Cobalt, dá sintoma de desbalanceamento, troquei os 4 pneus, as rodas, cubo das rodas e nada. Na minha cidade só trocaram peças e ninguém encontra oque realmente pode ser.
Voltei de viagem hoje com ele, tinha horas que parava de vibrar o volante, daí do nada voltava.
Então é importante fazer a retifica do volante do motor toda vez que fizer a troca da embreagem parabéns pelo vídeo sucesso sempre
Boa noite! Tenho um Corsa e preciso trocar o kit de embreagem amigo, mas na minha cidade não tem nenhuma retífica ou torno que faz a retífica do volante motor na pedra, apenas na lâmina de vidro, posso dar um passe no volante motor no torno? Uns falam que não pode dar passe no volante motor, outros já falam que é só lixar superficial o volante motor e pronto. Qual o procedimento correto amigo?
ua-cam.com/video/wLn3o9GXswk/v-deo.html
@@adelinomecanico Obrigado por tentar me ajudar amigo, mas esse vídeo não ajudou em nada na minha dúvida amigo!
Tenho um caminhão fh tem mais ou menos 2 meses fiz o motor dele.. quando o mecânico tirou o motor disse que a embreagem tava ruim..
Como ele antes não patinava e engatava as marchas normais mandei montar... rodou um mês bom
Mais agora arrumou uma vibração vindo do motor.. vc coloca ele em ponto morto
Na marcha lenta vc sente a vibração no volante. . A embreagem muito gasta faz essa vibração?
Derrepente se bucha ou rolamento na ponta do eixo derrepente. Se tiver com folga pode acontecer. Ou o volante soltando. Mas é muito difícil. Volante desbalanceado. Complicado te ajudar mas é só uma ideia. Kkk
@@adelinomecanico a blz.. tirei a embreagem dele aqui.. vou montar a outra segunda.. aí eu sei kkk
Bom dia só me tira uma dúvida, pode dar passe no volante do motor do Fiat Stilo dualogic ,,?
Vc tem q rodar o volante e não mexer na base do relógio comparador....falta de profissionalismo...q tem q mandrilhar o volante isso é fato mas a sua aula de metrologia está totalmente errado.
E quanto a ėssas micro rachaduras ño volante o que o senhor me diz ,o meu aqui está asim desmontei onten ,meu carro é 82 motor renaut 1.6 corcel volante original ainda ,a embreagen está gasta mas o plano tá espelhado sen risco poren não sei quanto tenpo éssa rodou nele ,será q ėssas trincas dão algum problema?
Eu comprei vectra 98 2.0 8v ele tem 6 meses q ex dono trocou embreagem desse q eu peguei carro ser eu paro na subir fica ruim pra sair com ele fica tremendo fraco fica com até cheio de embreagem meu outro carro celta sobe de boa
Retifica em volante não presta , se retificar tem que balancear e as retifica geralmente não fazem , é melhor trocar o volante por um novo ou usado em bom estado !!! Retificar volante é latada , não fica bom, é só dor de cabeça!!
Não se mede empenamento do volante dessa maneira está errado.👎
Na verdade eu sei .. mas se não tivesse feito desse jeito o dono do carro não entenderia o motivo porque eu condenei o volante do motor...mas obrigado pela atenção.
Na moral. Aprenda a utilizar o relógio comparador corretamente.
Do jeito que você mediu está totalmente errado.
Olha só o ponto que esse volante chego pocha o cara que faz a troca não avalio o estado do valante. Isso deve ser o mechanico do satanás falta de interece e má vontade do antigo mecânico😕😕
Valeu obrigado por acompanhar o nosso canal.
Já troquei kit de embreagem recondicionar o do caminhão Ford F4000 mil todos os dias carregando 6 toneladas e durou muito tempo em serviço. Troquei esses dias do Escort 1.8 e nao rodou 200 km ficando a patinar qd se acelera o motor
parabens, nao te conhecia , fico felis em me inscrever no seu canal, pelo pouco que vi já se percebe o cuidado e zelo com carro de cliente.
obrigado . valeu um abraço .
Adelino , poderia me informar qual o torque especifico para o volante do motor EA111 1.6 ? pretendo trocar a embreagem do meu Golf aqui em casa mesmo ! moro em Uberaba MG e aqui é bem carente de profissionais da area de reparação automotiva. Obrigado.
Vc sabe me dizer o Tork do volante motor AP 1.6?
Valeu a dica irmão ótimo trabalho e sucesso
Oi amigo meu uno quando eu vou arrancar com ele ele fica tremendo oq seria pode ser o volante da enbreagem
PODE SER ATE MESMO O CABO DE EMBREAGEM . OU ALGUM COXIN AI SO VERIFICANDO MESMO .
O meu faz exatamente isso . Ja quebrou 2 x calço de motor m
Ola amigo boa noite!!Responda -me por favor:eu fiz uma adaptacao na pajero full v6 3.0.Coloquei o cambiio do chevette.Ela andou.Porem,sem forcas.Usei o kit usado.Se eu colocar um kit novo,terar forcas ouo cambio nao tem forcas ao motor.
Raus Soares Soares Opa bom dia. Não consigo te informar porque trabalho normalmente com carros originais..
Agora sei o porquê meu carro não passa de 100 kh, só sobe p giro e não desenvolve.
Nossa esse platô aí sofreu hein nunca vi 😳😳😳😪
Estou com esse mesmo problema ao trocar o kit embreagem do Escort sapao 1.8 Ap. Seu vídeo me ajudou muito muito obrigado amigo
@@franciscocarlos8865 opa obrigado valeu pela força
Muito bom seu serviço Parabéns limpeza completa meu mecânico Daniel Roque falou isso também Parabéns vocês são ótimos Recomendo seu video Gostei.
Valeu obrigado pela força.
Meu amigo bom dia estou com um problema na minha strada quanto coloco are Fica vibrar muito parece que vai araca o moto
Procura ver primeiro com quem trabalha com ar .se tiver tudo ok procura um eletricista pode ser que o alternador não esteja carregando de acordo..
O amiga quando eu coloco a marcha ré no carro
@@mcindiopk5387 entendi pode ser coxim ou até mesmo trizeta aí só olhando mesmo.
boa noite amigo tenho um ford fiesta 96 troquei a embreagem dele original motorcraft rodei em media 3 mil km mais agora quando o carro esquenta tipo chega o ponteiro no meio do relogio da temperatura o carro cfomeça a patinar!!!! E se passa do meio da temperatura do relogio pra cima o carro para de vez e fica sem embregem.. Mais quando o motor esfria um pouco a embregem volta ao normal..VOce pode me da uma ideia do que se pode ser ????
Alex China boa noite . então vc pode estar com ar no sistema . seria Bom fazer a sangria ..só que tem que tomar cuidado ao fazer a sangria ..as o atuador lá dentro costuma da pau ...mas add.o zap 11 97378-1859
adelinomecanico obrigado amigo pela resposta
Boa tarde, amigo. Seu vídeo me tirou de um buraco de dúvida imenso aqui. Parabéns pelo trabalho. Eu estou tendo problemas com a embreagem de uma ranger 2.8 (4 X 2). Já troquei o disco e o atuador e, algumas vezes subindo a serra do mar aqui do Paraná ela dá uma patinada. Além disso eu sinto que ela tá sofrendo pra responder na "Aceleração Pedal X Torque no diferencial". Fui a um mecânico de confiança aqui e ele me sugeriu pesquisar sobre o Volante de motor.
O senhor saberia me informar se é possível retificar volantes bi-massa dessas caminhonetes?
Opa obrigado valeu pela força. Então se não me tem que substituir. Mas vou tentar levantar pra vc.
@@adelinomecanico Obrigado, amigo
No meu caso foi feito a retifica do motor completo e volante, mas não troquei a embreagem e a mesma patinou por um tempo e da ressonância no carro
Ola amigo .
Vc poderia me ajudar.
Seguinte tenho um ap turbo coloquei embreagem de ceramica displatec montei certinho com lado certo.
Ai blz nem olhei plator nada.
Ai quando vou sair de 1 marcha faz um barulho como se arrastasse uma mesa.
Tipo como se tivesse vidrificada a embreagem.
Sera que poderia ser volante??
Cambio esta bom e tenho certeza que esta montada certo .
Mas faz esse barulho chato tipo arrasta mesa.
Se puder da uma opinião agadeço.
Ja deixei o like
Obrigado valeu pela força. Não consigo responder hj . Mas add meu zap aí. 11 97378.1859 .
Boa noite tenho um Megane sedan 2.0 8v 1999
Meu problema vc e mecânico vc pode me ajudar.
Meu carro vira na partida e trava o motor de arranque e estoura as engrenagens do mesmo poder se motor de partida ou caixa de marcha ou o quê?
Boa noite . então sem os sintomas e meio difícil mas dá uma olhada no volante do motor também. Câmbio e meio difícil.ser.
só uma pergunta amigo qual é a tolerância da medida do relógio comparador?
Cada vez que aparece propagando de algo eu vejo a marca e nao compro nada dessa marca soh pq sao folgado
meu veio me responde uma coisa pedi para o mecânico trocar o kit de embreagem do meu carro um Santana 2003, por que estava trepidando, comprei um kit embreagem luk, só que voltou a trepidar depois de uma semana da troca. porq será que está assim?
olá bom dia. então os defeitos de embreagem não é só o kit de platô disco e rolamento... é preciso verificar o rolamento que fica no virabrequim onde o eixo piloto encaixa .kit garfo de embreagem..cabo de embreagem .. luva que é onde rolamento trabalha acionando a embreagem .. além disso defeitos no volante do motor...essas as possibilidades...mas porém nada impede que a embreagem nova possa estar com defeito ..um abraço ..zap. 11973781859.
Parece que o maior defeito dessa embreagem é o famoso sapato de salto kkkkk
Meu kadett 91 ja comeu 2 discos novos aguento mais sera q e isso
Adelino, obrigado por tirar minha dúvida.
Meu mecânico falou isso de retificação do volante caso precise, achei que ele tava doído.
Vc me tirou o grilo .
Valeu obrigado pela força.
meu carro apresenta uma forte trepidação, que a gente sente na cabine do carro, mas quando liga o ar condicionado, ela chega a incomodar, será se isso tem ralação com a embreagem mesmo ? Meu carro é uma saveiro cross g6 8 válvulas.
Bruno S bom dia. então é importante vc me relatar quanto tempo isso vem acontecendo. e a kmtragem dela. e as últimas revisões que tem feito nela .pra me chegar a resposta concreta pra vc... outra coisa .essa trepidação se é constante ou se ao pisar na embreagem para a trepidação . . Agora é importante antes de qualquer coisa vc pedir pra verificar os coxins de motor.. espero ter ajudado .. segue o zap .011 97378-1859
A durabilidade da embreagem da trafic. .depende do peso que o motorista coloca no carro. .ela é pra 1400kl.no máximo . Retifica o volante fica bom. .
claudio lopez castro como é um carro desse porte as vezes compensa vc colocar um volante no..
Estou com problema no meu Onix 1.0 2015 já troquei o kit completo de embreagem duas vezes e o cilindro mestre fica perdendo pressão, o que acusaria ser entrada de ar, só que não tem vazamento e toda vez que sangra o pedal é nescessário trocar o cilindro. A pergunta que te faço é: o volante pode estar causando isso? O carro está com 200mil rodados e nunca foi feito retifica e nem troca.
O video da embreagem e show , top ,e capricho na ora de efetuar o serviço! Nos videos do diegovelocimetros , ele limpa c flush da koube e depois , abre o Carter e tampa de válvulas e termina de limpar vc faz este tipo de serviço também! E quanto e !
Wilson Alexandre Gomes Obrigado
Mestre, tenho um Fox 2014 1.0. Foi trocado o kit de embreagem duas vezes, mas o pedal continua um pouco pesado. Procurei uma segunda opinião, o mecânico me informou que pode ser o volante do motor. Essa informação procede?
Amigo mandei troca a embreagem o mecânico disse que não precisa troca o volante mais a embreagem fico estranha
Boa noite . entendi então aí eu preciso da uma avaliada. Se vc tiver perto estou na Rua Beija Flor 124 jardim Valéria Guarulhos SP . Nosso ZAP 11 97378-1859
Amigão troquei o kit do onix e ainda continua pesada , pode ser por causa do volante que nao Foi para retifica??
Meio difícil acontecer. Se foi colocada nova era pra ficar leve.
valeu amigo! é de um pálio. parabéns pelo video.excelente explicação!!!
Bom dia nao estaria precisando de 1\2 oficial mecânico moro em guarulhos tbm
Boa noite. Por enquanto não . Mas não esqueço de vc se precisar. Ok.
kkk nao sabe usa mesmo
parabéns você só quis mostrar o quanto esse volante estava desigual fiz a retifica do volante do meu comodoro por enquanto tá tudo ok
Vanderley Pulquério Pulquério obrigado ...
Amigo tenho um gol g4 2007 1.6 Power, troquei duas embreagens e continua dando um solavanco na saida , ja verifiquei tudo na parte externa , pode ser o eixo primário?
Obg!!
quase 1 mm de diferença...no volante.muita coisa.........
Uddes Santos obrigado pelo seu intendimento . Muito me critica sobre esse vídeo .. porque mexo no relógio comparador .. a minha intenção foi realmente mostrar essa imperfeições .. obrigado mesmo.
Não entendi pq mostra o relógio comparador se não é usado.. qualquer mecânico consegue saber visualmente que este volante não tem condições nde ser montado.
Mano eu troquei minha embreagem e não fiz a retifica pois troquei preventivamente . Ainda sim corro esse risco ?
Não corre riscos .. provavelmente quem trocou fez avaliação . E sinal que estava em boas condições...
@@adelinomecanico ata pensei que era obrigatório sempre fazer retifica na troca de embreagem
Boa noite colega parabéns pelos vídeos mas em explica uma coisa eu tenho um clio 2008 1.6 As vezes a primeira marcha fica dura para entrar já troquei embreagem desmontou o câmbio trocando um monte de peças como garfo etc é mesmo assim o problema persiste vc acredita que estou com.dificuldades de engatar primeira é devido a isso pk foi colocado uma embreagem nova sem.ter dado passe no volante de embreagem oi ter colocado um volante novo??Aguardo retorno obrigado
só falto vc medir o diâmetro do volante com o motor ligado pra verificar se não há "variação" kkkkkkkkkkkkkkkkk
Gianluca Bianqueti boa em kkk aí sim valeu.
Oi, faço retifica em volante de embreagem ,estou na casa verde 38584018
Blz cara ou troquei o kit de enbregem do gol g5 e retifiquei o volante so que nao entra macha no carro ligado so desligado o rapaz que retificou deixou a peça toda plana se resalto nenhum isso pode ser o poblema
Em 1 mês 2 kits novos
Tive que trocar a minha embreagem (marca LUK) apos 01 ano de uso. O unico problema que comprometeu ela foi desgaste no suporte das molas, onde duas delas cairam. Por que pode ter acontecido tal problema?
deu quase um milimetro?
amigo eu tenho um ford mondeo 1997 automático e ele esta trincando o volante do motor perto dos furos centrais vc sabe me dizer oque esta errado que esta causando a quebra desse volante ??
e verdade, porque não fez retifica do volante? no meu caso faria porque o. disco ainda não pega nos perafusos
então por motivos das trincas preferir colocar um e por motivos de aquecimento que ele sofreu.obrigadi.
Claiton Oliveira é verdade eu adotei a fazer sempre a retífica ou quando vejo uma imperfeição visível. . não faço mais montagem de embreagem sem leva lo o volante a o torno pra verificar.
Bom dia, quanto custa dar passe e balancear o volante do Xsara 1.6 16v +/- ? Obrigado
Boa tarde meu amigo vou trocar a minha embreagem da minha Parati quadrada 1.8 tem necessidade e o compra o volante novo do motor ou eu retificar um volante na Retífica
porq não retificou o volante
Gustavo lemes puque aquele ja tava nu limite si dace redifica enbreagem ia baixa com tempo nao ia ter mais regulagem
Fiz a troca da embreagem e levei o volante para dar um passo pois estava com algumas avarias mas a embreagem agora está muito pesada oque pode ser DR?
boa explicação!
Nossa! praticamente 1mm de diferença; muito bom o video
Obrigado valeu pela força
Boa noite, qual o valor máximo de empeno que tem que dar no volante.
Nossa. Muito. Bom like. Ótimo mecânico
Obrigado valeu pela força.
Bom dia, se possível, gostaria de tirar uma dúvida a respeito da embreagem do meu carro, um Peugeot 307, do qual troquei todo o kit de embreagem já faz umas duas semanas. Na segunda semana de uso, comecei a sentir uma vibração no pedal da embreagem ao arrancar em primeira marcha, logo quando começo a soltar o pedal.Isto só acontece com o carro quente, ou seja, depois de pegar um trânsito mais pesado, com muito anda e para. Levei o carro de volta ao mecânico que fez o serviço , ele ficou com o carro durante o dia para andar com o carro. No entanto, ele me disse que não sentiu nada de irregular e que não havia nada de errado, até porque, eles fizeram a retífica no volante do motor. Porém eu como sou chato, sempre sinto esta vibração (mesmo que pequena) em primeira marcha quando o carro está quente. Alguma ideia do que pode ser? Muito obrigado!
+Thiago Pereira Olá bom dia .ao reparar fazer a troca do conjunto devemos não só fazer a troca porem devem verificar o pedal quanto a lubrificação da pedaleira ,cano e flexível por onde se passa o fluído .e reservatório ..O fluído tem que retornar na mesma precisão que que aciona o sistema ..não pode ter impedimento no retorno ao ir tirando o pé da embreagem ele tem que ir retornando suave para o reservatório.. isso sendo Hidráulica .no caso quando se utiliza cabo a mesma coisa .verificar cabo .coxins do motor e câmbio e pedal .um abraço.
ola, deve estar com retifica torta do volante ou plato ou mesmo o disco empenado
ate mesmo excesso de graxa ai quando esquenta a graxa derrete ai tripida
Thiago Pereira ..eu acho que é a qualidade da embreagem. .Por que é só com o carro quente!
Olá, pode me dar umas dicas? Meu carro é um PALIO ECONOMY 2009/2010, e está com 100 mil quilômetros, e estou sentindo dificuldade pra passar as machas, e tudo indica que é embreagem. Seguinte, vou levar no mecânico, porém não quero ir "cru" no assunto, então me diga, será que vou precisar RETIFICAR O VOLANTE? Outra coisa, qual a melhor marca de embreagem: LUK ou SACHS? Obrigado!
+Otavio Guerd toda troca de embreagem é necessário fazer a retífica de volante , caso não faça seu veículo pode patinar ou trepidar a embreagem ainda mais um volante que aguento 100.000 km ! Luk Sachs e Valeo ambas são as melhores do mercado peças confiáveis . Recomendo LUK ! Faça a retífica do volante sempre quando for substituir a embreagem isso é LEI , caso não faça garantia é ZERO !
J.A.M. Embreagens muito obrigado por contribuir por um país melhor! Deus abençoe você, família e seus negócios. Abc.
+J.A.M. Embreagens Opa Obrigado .
mesmo em caso que o carro so rodou 50 mil,e so estragou o rolamento da embreagem ? j.a.m
+Reginaldo candido da silva não entendi sua dúvida
Amigo se o volante do motor estiver assim quando passa o relógio comparador ele pode da defeito tbm nos dentes da cremaleira
muito bom trabalho, esta de parabens vai ganhasr um like e uma inscricao no canal, abs
Sidinei Ruis valeu obrigado mesmo ... www.adelinomecanico.com.br
quero trocar embreagem do gol 96 ap 1.6 pode fala r como troca
Se tratando de Voltante bimassa, compensa fazer o recondicionamento?
+Daniel Antonio da Silva Em se tratando de alguns carros o melhor caminho e partir pra um novo.. principalmente se tratando das caminhonetes a concelho novo ate mesmo por motivos de balanceamento . apesar do preços ser um pouco elevados mas vale apena .um abraço.
+adelino soares Muito obrigado pela dica Adelino, no meu caso é uma caminhonete Amarok, e seguindo seu conselho, comprei um volante bimassa novo. Abraço.
parabéns seguem meu zap .11973781859 site adelinomecanico.com.br
parabéns amigo, mais um escrito e boa sorte !
Valeu obrigado pela força.
AMIGO...Tenho um corsa classic que já está com pouco mais de 60 mil rodado e tô percebendo que mais cedo ou mais tarde vou ter que fazer a troca do kit embreagem, ele não está patinando ainda mas sinto que quando vou sair com ele ele dá aqueles solavancos leves e ao engatar as marchas muitas vezes dá um estalo como se não tivesse pisado toda a embreagem...será q já tenho q fazer essa troca?
Pelo que vi no seu video será feito um teste no volante do motor para ver se dá para retificar ou substituir ele não é? Essa retifica é cobrando a parte?? caso tenha que fazer essa retifica, vou rodar mais 60 mil pelo menos com o carro??
Abraço.
Opa boa noite amigo .provavelmente vc tem um desgaste de platô e rolamento .mas fica tranquilo se vc fazer a reparação antes de começar a patinar em bem provável que não precise retificar e nem trocar o volante do motor .isso estou te falando pele q vc me relatou o bom seria se ver o carro e seu funcionamento .qualquer coisa .seguem o zap .97378.1859 .Um abraço.
Bom dia amigo. Interessante seu vídeo. ( parabéns). Mas me tira uma dúvida aqui por favor. Minha embreagem do corsa Hatch millennium 2001 não arranhava macha nenhuma com a embreagem velha. Pois Realizei a troca completa do kit embreagem da Luck. coloquei trabulador original e mais algumas coisas.
Mas com a troca kits de embreagem nova. Meu carro está arranhando a primeira marcha e também a ré quando o carro esquenta. O que será que está acontecendo. pois o meu mecânico não sabe me responder.
wilhiam santos caiu óleo dá vedação e foi para o disco quando esquenta o óleo comeca a sair do disco aí patina etc
amigo, tenho um honda fit manual 2008, troquei recentemente o kit embreagem e verifiquei que esta tripidando muito nas saidas depois disso, vc acha que é porque o cara nao fez a retifica do volante?
Sim é possível .mas tem outras coisas que também pode ser .uma embreagem com defeito. ou uma marca de ma qualidade que colocaram ou ate mesmo um erro de montagem. uma pista de rolamento com defeito .ai so examinando mesmo..coxim do motor ou câmbio quebrado..qualquer coisa me chama no zap.11 973781859 .um abraço.
ADELINO, boa noite, presciso trocar, PLATÔ, ROLAMENTO e DISCO de um Xsara 2002/2003 1.6 16v, vc me recomenda algum profissional aqui em ARTUR ALVIM, ou posso agendar com vc e qunato ficaria se for em Guarulhos ? (qual o bairro), obrigado e uma boa noite.
Opa boa noite .passo tudo pra vc amanhã. anota o zap .11 973781859 ou www.adelinomecanico.com.br
Opa boa tarde ,.. Kit de embreagem luk R$ 700,00 .fora mão de óbra . mão liga no 11 2456 3226. ou no zap 97378 1859
Um Escort 92 CHT 1.6. Existe diferença da embreagem 1.0 para 1.6? Pq troquei o motor para 1.6 já que minha caixa já era 1.6. Mas a embreagem ficou 1.0, não a troquei. Obrigado
Flavio Ribeiro Porem o funcionamento não era pra mudar mas vc ter um problema de durabilidade. agora precisa verificar se ao fazer essa troca não ouve um pequeno empenamento na hora da instalação.
ahh então existe a diferença! Obrigado!
Parabéns
Valeu obrigado pela força.