Defeat. Moskvich-402 1956 • Auto legends of the USSR #72 • Soviet cars of the 1950s in
Вставка
- Опубліковано 7 гру 2021
- A scale model of the Moskvich-402 car and a couple of episodes from its history. Scale 1:43. Model from the magazine series "Auto Legends of the USSR", issue 72, November 2011.
#moskvich #402 #autolegends #ussr #diecast43 #rudiecast #scale #model #models #modelka #moskvich402 #mzma #azlk #autolegendysssr #review - Авто та транспорт
Очень теплые воспоминания вызывает данный Москвич, был в семье у нас такой с 1957 года, трагически сгинул встретившись с деревом в 2003 году.. но не будем о грустном. Мой дедушка, который владел этим Москвичом переставил на нём двигатель от 407-й модели, чем поднял мощность в 1,5 раза, поменял коробку передач, с рулевой колонки она перекочевала на пол, даже схему перекомпоновки и замены двигателя отправлял в журнал "За рулем", перекрасил его в белый цвет и прокрасил внутренние арки и дно специальной корабельной краской (свинцовый сурик), она прожила бы дольше и жила бы сейчас , если бы папа её не разбил.. За обзор спасибо) Не знал, что данная модель обладала такими недостатками, для меня тогда 5-6 летнего пацана это был просто всепролазный танк.
Если бы не цикл статей в "За рулём" и доцент Панютин - никто бы не знал, что из себя эта машина представляла. Владельцы мемуары не писали, блогов не вели, а если и были дневники, то давно уж сгинули где-то.
В 1988 г купили 407 у знакомого , правда он уже был модернизирован : двигатель 408 , кпп 412 с кулисой в полу , заднее сидение от 2140 . Машина была 1962 г выпуска . Зимой тогда не ездили , гаража не было . Но машина была без дырок в кузове , вполне сносно ездила , но после каждой поездки «выскакивал»какой-либо технический нюанс . Обычно, если машина не ездила пару недель , то текли тормоза , троил двигатель. Все «болячки» пересказанные в этом сюжете , так или иначе, проявлялись со временем и в нашем 407 . Когда уже я получил водительское удостоверение, стал ездить на дачу , то мне казалось, что этот автомобиль просто устарел и капризничает, хотя я на нем по трассе разгонялся до 120 км/ч , при которых конечно приходилось его постоянно «ловить» рулем чтобы остаться в своей полосе . 402 стоял у нас во дворе , соседский , но он на нём не ездил , я откровенно тогда и не понимал в чём отличие 402, 403 и 407 , для меня это был один и тот же «Москвич» , с разными деталями хрома . Спасибо Маэстро, как всегда за интересный рассказ, ностальгию . Данной модели у меня нет , не стал себе брать, т.к уже к тому времени на полочке стояли 403 и 407 . А так , вполне достойный вариант от китайских братьев для ценителей масштаба )))
Интересная история. Но вообще чего только в гаражах не делали с этими машинами, чтобы продлить им жизнь.
А моделька неплохая и даже интересная изменениями формы.
Ох ты ж советские инженеры поработали! Карбюратор плюс коробка чего стоят только! И это ещё новый движок не поставили.
«Маленькая ода старому Москвичу» вообще удар под дых, эти ж читаем между строк : Опелю! Точно оттепель.
Примерно такая же история была с модернизацией "Жигулей": всё, к чему прикасалась рука советского инженера, несло головную боль автовладельцам. Ну и Андронов там отметился, многолетняя проблема под названием "распредвал Жигулей" - его заслуга, он упёрся рогом и вытребовал у итальянцев "современный двигатель" вместо родного для FIAT 124.
отличная история!
Да уж.
Очень увлекательная история о реальном владельце и этой всей эпопеей с тестом Москвича. Аж заслушался, а кадры из фильмов только усилили эффект. Браво всем: от авторов текста в «За рулем» до автора сегодняшнего видео👏🏼
Недавно на дорогах нашего города появился 403-й в похожем цвете. Что интересно, не отреставрирован. С выцветшей краской, уставшим видом и на чёрных советских номерах. Когда впервые его увидел, я был повергнут в легкий шок: он ещё ездит? Среди всех этих «модных иномарок» он выглядит как инородное тело, привет из прошлого. Жаль, что фото нет, нужно будет сделать при возможности 🙂
Вообще на 403-м в современном потоке уже небезопасно, да и на более современных Москвичах тоже. Слабая динамика и что более важно - тормоза. Надо держать большой запас по дистанции, а в него обязательно кто-то вклинится в потоке, если речь про городское движение.
А статья в "За рулём" была отличная, позже они станут гораздо более округло формулировать мысли, а суть проблем переместится в рубрику "Советы бывалых". То есть всё и так понятно, но в набат никто особо не бьёт.
@@DIECAST43video да, все верно. И хотя город у нас далеко не мегаполис, но и не совсем уж маленький. А современное городское движение точно не для Жигулей и Москвичей, тем более таких древних.
Я даже не знаю откуда этот 403-й вылез. Из деревни близлежащей наверное. И ведь на нем всерьез кто-то ездит!
Узнал много нового, благодаря Вам. Очень ценная информация. Модель, как и настоящий Москвич, выглядит классно. Вообще, на мой взгляд, это Самый Милый из Москвичей. ( я про всю линейку "Маленьких Волг". Мечта детства-такой настоящий. Но пока позволить его себе я не могу. Спасибо за обзор👍
За обзор всегда пожалуйста. Машина симпатичная в общем получилась, да, и модель у китайцев неплохо вышла. Настоящий - это другой уровень силы, хобби, которое все силы и время может забрать.
Прокатиться бы на нём сейчас было бы здорово
В качестве аттракциона? Вполне себе.
Помню, приехал на заправку и подбегает парень: -машину заправить? -Заправляй, говорю. Он вокруг неё 2 раза обошел в поисках заливной горловины. Показал ему как это делается, там еще надо было открыть заднюю дверь, чтобы дернуть ручку багажника
Занятная ситуация. Но и машина не самая распространённая на заправках в новейшие то времена.
54 года. Видимо это срок превращения отвращения в ностальгию?))
А модель отличная. Настолько отличная, что мне она не нужна, а я купил. И не одну.
Ностальгия по тем временам, которых не знал - это на грани психического расстройства. А моделька неплохая, да ещё и форму слегка изменили, что тоже интересно.
красивые авто раньше были что грузовые что маленькие.
Хороший Пухля. Цвет очень даже жизненный.
Да, неплох в целом.
Как всегда интересно.Столько касяков это жесть я про них не знал .Модель красивая.Спасибо за обзор.
Никто бы не знал про них, если бы не статьи в "За рулём".
Неплохой получился! Колёса...да.
Как всегда, отличный рассказ. Искреннее спасибо. Улыбнула история с журналистами, бегающими завернутыми в одеяло вокруг москвича.
Мужикам не до смеха было наверное. Но вообще там вообще утро началось занятно: дочка ночного сторожа разбудила их и предложила рассчитаться "за охрану".
@@DIECAST43video да, утро удалось у людей. Самое обидное - если они ещё и трезвые были.
@@user-xs5bf1vt8y Об этом история умалчивает.
Хорошая модель,отличный рассказ!Заметил вздутия краски на правом боку вашей модели,удручающий момент (
Спасибо. С краской на многих «легендах» проблема. На некоторых - с новья.
Спасибо за обзор. Как будто Боевое распоряжение прослушал или Пояснительную записку к Плану (да хоть к какому). Всё понятно и вкусно. Модель есть, и является одной из самых любимых моделей советских Опелей, несмотря на недостатки по колёсам. Да, успех модели составляют: 30% - колёса, 30% - цвет, 30% - сама модель и 10% - желание её приобрести.
Кстати, интересная деталь. Желоб водостока не на всех "Москвичах-402, 407, 403" доходил до конца, т.е. до начала заднего крыла. Подмечено в 70-х годах с натуры.
Уж лучше про машинки, чем пояснительные записки. А модель неплохая, и цвет, и форма вполне приличные. Но с колёсами что-то пошло не так.
Интересный рассказ, даже не знал, у дяди был 407 и я не помню таких ужасных жалоб или это только у 402 ,моделька хорошая, Спасибо за обзор!👍
Так ведь в гаражах видео для UA-cam не снимали, когда конструкторов матом крыли. Да и сам факт владения автомобилем в Союзе по-другому заставлял смотреть на недостатки машины.
@@DIECAST43video "Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить, и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать. И не делает этого только потому, что, продав, останешься без машины." конструторов и сейчас кроют. делают не как лучше. а подешевле и технологичнее в производстве.
Благодарю Вас за это интересное видео
Добрейшего вечера, Маэстро!Очень интересный рассказ. Уж очень много косяков было у прототипа.Так и хочется спросить:"А он ещё и ездил?"Модель неплохая.Цвет приятный,но не более.
Ну таки это ж первая самостоятельная работа МЗМА. При помощи ГАЗа и НАМИ, но тем не менее. Вот и результат.
Модель неплохая, цвета вообще хороший, форма с исправлениями - чего ещё желать от журнальной машинки? Разве что хороших колёс?
Красавец.
Да, симпатичная была машина.
После перечня дефектов изначально новой машины неудивительно -почему счастливые автовладельцы проводили столько времени в гаражах. Кто-то пытался победить врождённые косяки, а слабаки спивались. Когда я в 2000м пересел с Москвича на старый(!) Опель то сперва было непривычно- в выходной не надо ничего чинить и регулировать.
Большинство спивалось. Шутки шутками, но такой переход много раз наблюдал - причём первыми иномарками порой были весьма уставшие машины. И всё равно контраст был сильный.
Очень хороший рассказ! Спасибо!!!
Спасибо инженеру К.А. Панютину за увлекательную историю.
@@DIECAST43video это точно. :)
Это было очень интересно. Спасибо.
Спасибо доценту Панютину за подробный рассказ о машине в 1957-м году.
Спасибо за рассказ. Модель хороша, оригинал неплох.
Всегда пожалуйста.
Спасибо, было интересно, как всегда)
Всегда пожалуйста.
Разгромная критика! А моделька хороша! Даже цвет подходящий.
Скорее просто отчёт об эксплуатации. У меня в «семейном архиве» почище записи имеются.
То, с чего всё началось. Есть такая модель Деагостини, появилась где-то в 2012 - 2013.
Приветствую! Моделька симпатичная! Я бы колёса поменял. Отличный рассказ!👍👍👍
Так если колёса поменять, то будет уже неоригинал.
Цвет очень удачный, я с этим кузовом скрестил донышко от 410-го.
Да уж, ДеАгостини выпустили большой набор элементов этого конструктора.
У меня 2 москвича, как бы ист-деа, в блистерах, но по окраске ист.
К Черному морю узнал, Девушку без адреса тоже, а вот с восточными товарищами что за фильм?
Zdravím taky dělám tyhle modely
Доброго всем времени суток. С какого фильма кадры (в начале ролика)?
"К Чёрному морю" (1957)
@@yolkhere Спасибо!
А Харьков не выпускает колеса для москвича?
Добрый, именно для москвича Харьков делает только для 410 модели, но в принципе подходят покрышки так называемые ЗАЗ у Харькова, лично я все переобул москвичи начиная от 400 и до 407, а на экспортные ставлю Мишлен
В помойку эту жуть. Есть нормальный вариант этой модели в варианте ’К Черному морю’ IST VVM
идиотизм.. разорили Тантал чтобы пустить в страну барахло..про экспорт Тантала был отдельный фильм..
Чет похоже в скрепоносном автостроении, за эти десятилетия особо ничего и не поменялось, разве что металл стал тоньше😂
Очень даже поменялось: Москвич сгинул давно уже например.
@@DIECAST43video так и кпсс сгинул, да только не совсем, все комсомольцы теперь свечки ставят на яхтах =) Речь то о качестве и щелях =)
Aaaaaa... Пожалуйста, хватит про старые "москвичи"!
Нет! Нет! Нет! Мы хотим ещё!