600CV NO DINAMÔMETRO!! Histórico! Hayabusa Turbo SURPREENDEU! 🔥
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- Опубліковано 13 січ 2024
- Galera, tá no ar mais um vídeo top no canal!
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Parmito o microfone foi caro, mas valeu cada centavo que diferença nos vídeos,ficou toooooooooop demais!
Foi mesmo
Sua explicação e uma das mais fácil de se entender, top demais, msm sendo leigo consigo ter noção de tudo, top demais parabéns pelo sucesso
Essa é a intenção
Sensacional o vídeo, detalhes técnicos q nunca vi sendo mostrado em detalhes.... Virei seguidos assíduo!!!!
Investimento top no mic, mesmo com barulho do dino, do ventilador, o audio fica excelente, slk parabéns pelo conteúdo 🔥
o áudio realmente ficou muito bom, sem ruídos,
o conteúdo tbm mto top, diferenciado único no brasil, primeira vez que vejo alguém tentando tirar potencia
alguma ideia de quando vai vir pro RS ?
Muito obrigado 😁
Coloca uma "válvula" na pressurização, como uma wastegate, para diminuir a pressão do ar pra dentro do motor e assim diminuindo a potência, aí conforme for aumentando a velocidade, a valvula vai se fechando e enviando mais ar pro motor...
O recordista na gringa de arrancada utiliza uma wastegate na pressurização, a turbina fica na sua máxima rotação, dá uma pesquisada, creio que irá gostar da ideia
Tá vendo muito os vídeos do Anderson em kkkkkk
Kkkkk esse mesmo
Uma dica pra diminuir pressão de turbo, instala uma válvula wastegate na adimissão, pra jogar fora o exesso de ar da admissão.
Sim como as antigas pop off, judiar da turbina mas eh um teste
ia forçar a turbina, mas vai funcionar
Essa moto é um absurdo de potência.
Acredito que essa moto atinje essa velocidade na rua sim, porem não tem pista longa o suficiente 🔥🚀baleião e um míssil, n duvido n fi
Tem a base da Embraer, mas não aceitam motos por enquanto 😢😢😢
murilao preciso de video toda semana plzzz
murilo tudo bem ? adimiro mt seu contaudo agrega muito, só uma coisa, me parece que no video o pico de potencia aparece por volta de ~ 14 000 RPM, porem nos log girou por volta de ~ 10 500 RPM, se possivel tenta alinha a rotação da moto com o dinamometro, isso pode mudar um pouco a potencia mostrada, pois é uma relação de toque e rotação. Abraço!
Pfvr quero ver 450 na rodovia 🔥😻
Que vídeo foda, conteúdo único no mundo, parabéns murilaooooo
Um dos melhores vídeos seus Murilão.
Murilo tenta controlar a pressão pela cx fria, como as antigas pop off, vai judiar da turbina mas eh um teste tbm...
Aula top Murilo!
Tem uma coleçao de hayabusas ai, top mano
Murilao, duas coisas, tirar ponto reduziu sim a potencia, afinal quase dobrou a pressao e ainda caiu 50whp, isso que se chama pressao morta uai.... tinha o dobro de pressao e menos potencia. Se a WG tivesse liberando e mantendo a pressao alvo a potencia seria muitooo menor. Outra cosia é que no dino marcou 16mil rpm e na FT nao chegou a 12 isso da uma diferenca grande nas medicoes, foi descuido na calibracao ou é a variacao do diametro pneu? parabéns pelo video e o audio ficou top!!
Assiste o vídeo mais uma vez…
Tenta colocar a wastegate na pressurização Murilo
E muita potência mano, muita potência, bota umas asas e voaa.
Valeu pelo vídeo top parabéns
Eu que agradeço
Brabu de mais muirlao, sei que tu e o mais brabu de preparações de moto no Brasil, mas murilo usa algum macacão para sua proteção seria bacana tbm o pessoal da dynatron colocar uma grade na parte de rabeta ou ate mesmo um policarbonato, para que se o pneu estoure não machuque o testador....
Áudio e conteúdo do vídeo ficaram muito bons!
Muito bom o conteúdo! 👏
Os carros arrancada Americanos está voltando a usar turbo adotarão uma estratégia diferente turbina usa 100% escape não tem westgat, estão usando westgat na admissão com isso bem mais fácil atingir alvo de pressão
O cara fala pra karai, cê ta doido kkkk, top D+ 🔥🙌
Slc a corrente chora kkkkk
Que conteúdo top nunca vi igual, obrigado Murilo !
Áudio ficou top demais, só vídeo de qualidade!
Murilao faz um vídeo da verdinha mais famosa entre as s1000
Brabo
Vc e esta monstra, são feras
Belo vídeo , explicação com alto nível de conhecimento . O ideal a curto prazo seria instalar uma válvula blow-off na admissão para controle pressão . 🤔
Top, abraço Murilo!
Só uma viagem aqui...
E se vc pusesse mais peso na moto ao invés de diminuir potência.
Vc aumentaria aderência regularia fisicamente a relação potência/ tração.
Põe 50 kg a mais nessa moto. Dá pra fazer
Que tiro foi esse😂❤
O cara tem dois míssil na garagem MN ou se tá doido uma h2r e a haya mais pra mim a haya sempre será a moto mais rápida do planeta esquece 😎😎😎😎😎 parabéns Murilo por essa obra MN minha meta tá chegando e uma haya tbm 😎😎😎
Murilo não seria mais fácil por uma e-gate na admissão, assim não precisa mexer no coletor de escape. Pessoal dos EUA estão fazendo assim nos promod.
Demais Murilão
Boa tarde murilão essa baleião é braba demais, parabéns pelos ótimos conteúdos
Vídeo animal, conteúdo fantástico! Sou fã!
Boa noite... instala uma válvula wastegate eletrônica na admissão e escape... não terá mola para atrapalhar...
Deve ser Surreal acelerar essa máquina
Vi no canal da fueltech uma westgate na admissão dos pro mod no seu caso cairia bem...🤔
Para os leigos, essa foi a melhor explicação que já assisti sobre a válvula Westgate. Explicação simples, pratico e rápido! Parabéns pelo canal...
Olá Murilo testa wastgate eletrônica na pressurização ao invés de ser no escape,tem informações bem legais desse método no canal da fueltech ok abração e boa sorte.
Ia falar exatamente isso. Tem um vídeo do Luís Deleon mostrando um promod gringo que fez isso que bateu recorde .
Salve, top d +
Ai é video....mostrando os segredos...
Esse bicho é doido 😂
salve de fortaleza - CE
BUENAS MURILO, turbinei minha haya 2007, instalei uma ft 550, comprei tudo forjado , não coloquei pressão ainda com força até amaciar melhor, tuas dicas ai são top, vi muitos vídeos do povo na gringa tambéms parabéns pelo teu trabalho, bom ano pra ti e a Japa!
colega qual kit vc colocou?
Se é loco, é rápida de mais, nem imagino como é dirigir isso na rodovia
Gostei do audio, investimento bão Murilão 👍.
Opa salve Murilo❤❤
Boa Murilo ja muntei nessa nave e tirei foto la no fant essa é diferente de todas , eu tenho uma srad 1.110 93
CAIU ALGUEM EM CIMA DO TETO HAHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHHAHAHHHAHA
Entendo pouco sobre Turbo, analisando seu caso e o como você quer diminuir a potência eu acho que você tem que mudar a turbina, ( mudando as dimensões quente e fria ) .
1 exemplo - turbina menor ela vai encher rápido quando der o limite o restante ela joga fora.
2 exemplo - turbina maior na quente, ela vai demorar mais para encher necessitando de um volume muito maior ela vai enchendo mais devagar e te entregando potencia mais devagar.
Longe de mim querer mi meter no seu projeto, a minha ideia é estando de fora eu não sei quais as referências que você tem entre relação quente-fria turbina, porém é uma ideia, ornsa com carinho ! BY TUBARÃO
Sou grande fã e entusiasta do seu trabalho, parabéns e continue evoluindo sempre !!!
Parabéns
murilo e caro eu sei mais uma wastegate eletronica ia resolver todos seus problemas de presao de turbo e a fueltech controla 100% ja.
Outro testes que pode ser feito é retirar a wastgate e passar a moto, se apreensão de turbo aliviar, creio que uma wastgate eletrônica tipo borboleta resolveria
Pneu não aguentou a pressão kkk
Eu acho que seria melhor fazer um coletor novo, ano passado você já tinha falado isso. Porque aí você vai ter um controle melhor da pressão de turbo.
Murilo esperimenta colocar westgate eletrônica na pressurização aí quando tu tiver em primeira deixa aberta aí programa na FT fexar em segunda marcha e pau
É uma puta ideia, vi um vídeo da FT em uma feira e o Luís comentou sobre isso
Sim man, tem vários caminhos que podemos seguir, basta saber qual funciona melhor $
@@MuriloMG87e se aumentará a caixa quente da turbina? Em marchas mais baixas não gera tanta carva e não gera tanta pressão.
murilo uma dica eh usar a wastgate eletronica na presurisaçao igual os carros estao usando
uma ideia boa é refazer o coletor e colocar uma Wastegate Eletrônica por que ai o controle e potencia de turbo e muito precisa, logico se o coletor estiver otimizado .
Quando e que você vai ter uma PRO MOD ?
Murilo seu problema de excesso de potência pode estar relacionado ao diâmetro do rotor da caixa quente acho que vai ser menos trabalhoso redimensionar a turbina do que mexer no coletor devido ao espaço disponível
Será que rola um kit turbo na minha ninja 400? KKKKK
🚀
Salve Murilo, não é mais simples colocar uma válvula de alivio na pressurização?
Poderia ter tentado engordar a mistura esfriar a queima no escape, e talvez diminuíram a pressão do turbo
Tem que trabalhar com 2 válvulas de alívio
Só engenheiro de UA-cam no comentário.
Eles nunca descansam
opa, ótimo vídeo. Em relação a wastegate, uma eletrônica não resolveria os problemas de controle de pressão em cada regime/velocidade, etc?
Finlândia DrS finlandesas 😂🎉🎉
valvula wastegate eletronica na admissao nao resolve?
Murilao, o que falta para suas motos andar igual as que tem nas provas do EUA? Que parece que elas ja sai com total potência e nao perde tração, parece ate os carros drag do jeito que arranca
Hayabusa está insana, oque aconteceu com a H2?
Tá voltando
Murilo não entendo nada de preparação mas eu tive uma ideia. pra resolver esse problema vc m podia programar para a moto limitar em um giro mais baixo assim em giro mais baixo teria menos potência
Cara da pra resolver esse problema da pressão de uma forma tão simples, rápida, fácil e barata
Cara, 300 cv numa moto é mt coisa slk
Só quem viu a crocodilo 🐊 lá no fundo vai deixar o like 13:50
Métele twin turbo y fabricale una estrella trasera mas pequeña y llegará a 500 🔥
murilo, viu o carro 400m mais rapido? usa westgate na admissão do carro, não dá pra usar assim aí na busa?
É possível sim
Eu vi um video dos cara colocando um tbi eletronico no intercooler pra jogar ar fora kkkk é meio esquisito mas se for pensar bem a ideia é boa kkkk
N da para 2 westgt??ou ten q.ser bi turbo ou conpand ??
Murilo do céu e essa calvisse?😂
Tava pior kkkkk
Programar o acelerador/borboletas pra abrir menos em altas rotações não resolve?
Murilo, já é uma wastegate eletrônica?
Nao
🚀🚀😎👏🏻👏🎶🎵👏🏻👏🔥🫡
Oxx e esse tanto de cabelo aí?
Murilo, beleza?
Cara, o TK e o Luiz fizeram um vídeo no canal da FT ( ua-cam.com/video/aYSp2CHPnKc/v-deo.html ) que mostra uma nova tendência onde um promod recordista está usando a westgate na admissão.
Ele simplesmente não tem no escape e isto faz o eixo está sempre girando além do necessário e controlando a pressão liberando a admissão.
Creio que vá diminuir a vida útil da turbina mas como o objetivo é o melhor tempo possível, talvez valha a pena para vc.
Grande abraço e sucesso para ti.
n rola uma wesgate eletronica
E a h2r?
Fueltech e dynotron😎🫡😉👏🏻👏👏🏻👏👏🏻👏👏🏻👏👏🏻👏👏🏻👏👏🏻
E a h2r?
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