جزاك الله استاذ حسين على المعلومات المفيدة وجعلها الله في ميزان حسناتك ممكن اعرف وضيفة المرابط الموجودة في البروتكشن 10 11- 12-13-14 و 6- 7- 8 ولماذا لا يفعل حساس الكرنك في اغلب التوصيلات وشكراا
السلام عليكم أستاذنا الحبيب نتمنى من جنابك تسجيل فيديو عن موضوع التزامن ، هذا الموضوع الي يمثل فلم رعب لكثير من المهندسين وانا منهم ويعتبر مسألة مجهولة وصعبة جدا جدا بالنسبة إلنا فأتمنى مرة أخرى من جنابك تذللنا هذه الصعوبة وتشرح لنا هالموضوع فضلا لا امرا ... تحياتي استاذ حسين🌷🌷
استاد حسين مشكور على جهودك الطيبه عندي سؤال استاد بلنسبة الى ربط ال c.t نقطة 42 المشتركة مال السيتيات طرف واضح على ال 42 الطرف الاخر حسب المخطط ماخذ لنفس السلك عليه علامة ارضى هل نربطه بل شاصي ام نعطيه neutral من راس التوليد
استاذ حسين السلام عليكم :::عندي بيركنز اصور السيرز مالتهه 2800 ...المشكلة الجوزة مالت الdc 24 مالت ال main فولت الى بل بورد جاي تسقط بدون تشغيل المولد .....جيكت خط ال plc 7110 المغذي ما بي شى ...اكو برايك ايصير شورة بل ECU بدون تشغيل لن معلوماتي بل WIRING مالت ال ecu قليلة وشكرا
احمد الجبوري لا البور مال ecu ما ياخذه من البورد من الباتري الجوزة في البورد فقط للبورد جيك بوردك و ممكن تستخدم كلامب ديسي أو اميتر و تعرف منو يسحب تيار و تعالجه في الغالب الشاشة و ملحقاتها بيها غلط بالتسليك اكو شاحنة بالقصة؟ تأكد من نوع المحرك ارجوك
استاذي العزيز بارك الله بك على هذا الجهد وان شاء الله يجعله في ميزان حسناتك ... استاذي العزيز عندي سؤال اذا امكن ..عندي مولد نوع بيركنز 250 kv عندما انطيها اطفاء من الزر الاحمر من البروتكشن 5110 لاتنطفأ الا من الجوزه مال الحار الديسي داخل البورد علما ان البروتكشن جديد والتسليك صحيح اين الخلل برأيك اكون ممنون ...لك الموفقيه
تفحص التخريج من الشاشة 5110 نقطة رقم 4 تشغيل !! أفحصها و شوفها تنطفي لو لا و من تظغط اميرجنسي تنطفي لو لا ؟؟؟ لو لم تنطفي من تظغط أميرجنسي يعني خطأ في تسليك الريليات !! و لو تنطفي عندك خلل في 5110 او برمجته
كل المخططات و كل الخرائط موجودة مجانية في ويب سايتات الشركات و هذا لنك فيه بعض الكتلوكات و السوفتويرات و كل فترة و أنزل بيه مواد جديدة drive.google.com/open?id=0BwNR9TRRwmW-UklUMXhONFhYN0E
‘يمكن مال سكادا سيمنز ما اعرفه و ما مستخدمه مره نزلت تيا بورتال يمكن هو البكج كامل فيرجن 13 و نطيته لصديقي بس كان حجمه 25 كيكا ما عندي لا كلاود و لا وكت الها !!! انت تعب روحك و يمكن تسأل مفيد ينطوك تلفونه الشباب بالشركة احتمال يفيدك و اكو مهندس ثاني يشتغل سيمنز عندنا ما اعرف شسمه نسته هم يفيدك و الله يسهل عليك
اذا كانت خارج الرينج يعني جوزة الدهن تكون بين 10 إلى 180 اوم لو خرجت عن هذه القيم بكثير سوف تظهر - - - في الغالب الشاشة ما تضرب لكن الوايرات غير واصلة افتح الفيشة على الشاشة و أفحص الأومية الواصلة
اشكرك علی القناه . لقد كان فديو طريقه ضبط السبيد كنترول الي نشرته سبب في حل مشكله ماطور 15 kva قد عجز عنه ألمهندسين هنا بسبب افتقدهم لخبره باالكروت والسبيدات الاكترونيه . اذ ممكن استاذي طريقه اتواصل معك فيها . اخوك محمد شيخ من اليمن .
اي برنامج كلكم تسالون عن البرنامج ؟؟ اخوتي لا يوجد برنامج هل تقصدون برنامج الي فاتح فيه الكتلوك ؟؟ هذا برنامج مال فايلات بي دي اف اي بي دي اف ريدر الكتلوكات تلكوها بالانترنيت مثل ما تلكون الرمل بالصحراء البرنامج يمكن تسألون على البرنامج الي يسجل الشاشة ؟؟ هذه انزلها من الانترنيت كل مرة استخدم واحد
abdo alquadi نعم ممكن تنزله من ويب سايت ديبسي مجاني هذا لنك ممكن تنزله drive.google.com/file/d/0BwNR9TRRwmW-UTN5aXowVmVRaEk/view?usp=drivesdk و على فكرة كيبل البرمجة بين البروتكشن و الحاسبة موجود عند الكترو
اخ حسين بارك الله فيك على المعلومات ، لكن جدا جاد جدا سريع في الشرح فانا كردي بالكاد افهم الشرح ارجو من جنابك عدم الاسراع في الشرح في الفديوهات القادمة لك من الف شكر .
تقصد من المحرك بارد بداية التشغيل يقرْ دهن عالي ثم من يسخن المحرك ينزل ظغط الدهن بحدود ثلاث ارباع البار !! هذا طبيعي بسبب السخونه تقلل من لزوجة الدهن ثم ينزل الظغط !! الميكانيكية مال مظخة الدهن كلما كان السائل لزوجة عالية كلما صعد الظغط اكثر
Hussein Al Dabagh استاذي الفاضل واريد أعرف أقل نسبة الضغط الدهن الي المفروض أحذر منهه يعني خطورته عالمحرك أقل شي شگد لازم توصل... لان قبل فتره وصل 2'4بار وگامت القطره يطلع منها دخان إلا طفيتهه المولده وبدلت الدهن ياله شويه صعد الضغط.. للتوظيح اكثر اريد اعرف أقل نسبه مسموح بيهه الضغط الدهن شگد؟
تعتمد على نوع محركك تجدها في مواصفاته ما اعرف !! لكن البروتكشنات تبرمج تحذير بحدود 1.75 و أطفاء 1.25 بار أما النفخ فهو تسال عليه فيتر له علاقة في الرنكات من تحمه يعبر جزء من الانفجار تحت الرنكات و يسوي تبخير و نفخ !! النفخ القليل طبيعي لا تقلق منه !! لو ترحم محركك تسوي تبريد للدهن!! من تبرد الدهن تزداد اللزوجة و يصعد الضغط
أخي لا يوجد بروتكشن 8110 و بقية البروتكشنات حسب برمجتها لكن 5110 يجي الديفولت نقطة 10 و 710 يجي ديفولت 14 و هذه ممكن تغيرها ايظآ الله يسهل امرك ممكن تنزل الكتلوكات من الانترنيت مجانية
كلمة شكرا قليلة بحقك زكاة العلم تعليمه من لا يعلمه
بارك آلله بيك استاذي الفاضل
شكرا لك أستاذ حسين ربي يوفق ويسلمك
بارك الله فيك ويعطيك الف عافيه ممكن رموز الاعطال كل واحد شنو معناه علمأ شاشة5110 مع جزيل الشكر والاحترام
شكرا لك كلك افادة
الشكر ألك أبوعلي
جزاك الله استاذ حسين على المعلومات المفيدة وجعلها الله في ميزان حسناتك ممكن اعرف وضيفة المرابط الموجودة في البروتكشن 10 11- 12-13-14 و 6- 7- 8 ولماذا لا يفعل حساس الكرنك في اغلب التوصيلات وشكراا
توجد دخول دجتال و يوجد خروج دجتال ممكن تبرمجه حسب الوضيفة الي تريدها
مثلا تأخذ مخرج للكونتاكت المولدة
مثلآ تدخل إطفاء طوافة
...... الخ
شكرا عالشرح الجميل
جزاك الله كل خير
السلام عليكم أستاذنا الحبيب
نتمنى من جنابك تسجيل فيديو عن موضوع التزامن ، هذا الموضوع الي يمثل فلم رعب لكثير من المهندسين وانا منهم ويعتبر مسألة مجهولة وصعبة جدا جدا بالنسبة إلنا فأتمنى مرة أخرى من جنابك تذللنا هذه الصعوبة وتشرح لنا هالموضوع فضلا لا امرا ... تحياتي استاذ حسين🌷🌷
نعم ان شاء الله
ارجو شرح بروتكشن 5110 ديليب خاصة واير اوتو كيف يعمل مع كهرباء وطني
موفقين ان شاء الله
بارك الله فيك
الله يوفقكم
بارك الله بجهوودك
شكرا للمعلومه اخ حسين
اذا امكن اريد المخطط اذا امكن تنزله
شكرا استاذ
المرجو منك أستاذي الفاضل التطبيق العملي ولم جزيل الشكر
استاد حسين مشكور على جهودك الطيبه عندي سؤال استاد بلنسبة الى ربط ال c.t نقطة 42 المشتركة مال السيتيات طرف واضح على ال 42 الطرف الاخر حسب المخطط ماخذ لنفس السلك عليه علامة ارضى هل نربطه بل شاصي ام نعطيه neutral من راس التوليد
تربطه إلى الشاصي في داخل رأس التوليد
السلام عليكم إستاذعندي مولد دويتز 912 يصير اخلي برودكشن 6110وأي نقطة تشغيل السلف وظغط الدهن وشكرا لك
السلام عليكم ورحمه لوالديك اريد اعرف رقم ١٠ و١١ و١٢ و١٣ و١٤ شنو عملهم
استاذي الكريم اريد منك مساعده لاحصل على سوفت وير الخاص ببروتكتشن 6010 وكون لك من الشاكرين
استاذ حسين عندي سوال
عندي الخرج مال البم مال الكاز بال 710 ينطي خرج لمدة ثواني ويفصل ويطفه البم .شنو السبب؟؟؟
معلم طراز ممتاز
السلام عليكم
بلا زحمة انت تكول كل المولدات مربوطة خطأ ... يعني حتى اللي بلاد مال شركة مثل بيركنز جبيلي اخوان
نعم حتى تسليك هذه الشركات فيه خرابيط
سبب ظهور هذه العلامه في كارت بروتكشن 5110اي علامة الشرارة الكهربائية
لما اجى اغير شاشه جديده لمبات اليد كلها بتضئ
اخي السلام عليكم سؤال واتمنى تجاوبني اذا رفعنه واير جوزه الحماوه اشكد تقرا بالروتكشن
استاذ حسين ممكن الاميل الخاص اذاممكن
السلام عليكم ممكن المخطط pdf
استاذ حسين السلام عليكم :::عندي بيركنز اصور السيرز مالتهه 2800 ...المشكلة الجوزة مالت الdc 24 مالت ال main فولت الى بل بورد جاي تسقط بدون تشغيل المولد .....جيكت خط ال plc 7110 المغذي ما بي شى ...اكو برايك ايصير شورة بل ECU بدون تشغيل لن معلوماتي بل WIRING مالت ال ecu قليلة وشكرا
احمد الجبوري
لا البور مال ecu ما ياخذه من البورد من الباتري
الجوزة في البورد فقط للبورد جيك بوردك و ممكن تستخدم كلامب ديسي أو اميتر و تعرف منو يسحب تيار و تعالجه في الغالب الشاشة و ملحقاتها بيها غلط بالتسليك
اكو شاحنة بالقصة؟ تأكد من نوع المحرك ارجوك
شكرا جزيلا استاذ على المعلومات..استاذ وين احصل على مخططات البروكتشن لمولدات كتر..كمنز..بيركنز؟
ممكن من كوكل تبحث عليها او ممكن تطلبها من وكلاء الشركات
استاذي العزيز بارك الله بك على هذا الجهد وان شاء الله يجعله في ميزان حسناتك ... استاذي العزيز عندي سؤال اذا امكن ..عندي مولد نوع بيركنز 250 kv عندما انطيها اطفاء من الزر الاحمر من البروتكشن 5110 لاتنطفأ الا من الجوزه مال الحار الديسي داخل البورد علما ان البروتكشن جديد والتسليك صحيح اين الخلل برأيك اكون ممنون ...لك الموفقيه
تفحص التخريج من الشاشة 5110 نقطة رقم 4 تشغيل !! أفحصها و شوفها تنطفي لو لا و من تظغط اميرجنسي تنطفي لو لا ؟؟؟ لو لم تنطفي من تظغط أميرجنسي يعني خطأ في تسليك الريليات !! و لو تنطفي عندك خلل في 5110 او برمجته
تسلم يامبدع بس محتاج المخططات للبرودكشن والسبيدات
كل المخططات و كل الخرائط موجودة مجانية في ويب سايتات الشركات
و هذا لنك فيه بعض الكتلوكات و السوفتويرات و كل فترة و أنزل بيه مواد جديدة
drive.google.com/open?id=0BwNR9TRRwmW-UklUMXhONFhYN0E
وردة بس اذا تكدر محتاج رابط برنامج wincc
‘يمكن مال سكادا سيمنز ما اعرفه و ما مستخدمه
مره نزلت تيا بورتال يمكن هو البكج كامل فيرجن 13 و نطيته لصديقي
بس كان حجمه 25 كيكا ما عندي لا كلاود و لا وكت الها !!! انت تعب روحك و يمكن تسأل مفيد ينطوك تلفونه الشباب بالشركة احتمال يفيدك
و اكو مهندس ثاني يشتغل سيمنز عندنا ما اعرف شسمه نسته هم يفيدك و الله يسهل عليك
اخي منين احصل رقم تلفون المهندس اي شركة تقصد
ليش نوصل من سلندر لى سالب سلف
السلام عليكم لماذا حساس الزيت في ديبسي يعطي ------ الشاشة ديبسي 5110وكيف اعرف مداخل لحرارة والزيت اذا ضارب
اذا كانت خارج الرينج
يعني جوزة الدهن تكون بين 10 إلى 180 اوم
لو خرجت عن هذه القيم بكثير سوف تظهر - - -
في الغالب الشاشة ما تضرب لكن الوايرات غير واصلة
افتح الفيشة على الشاشة و أفحص الأومية الواصلة
اشكرك علی القناه . لقد كان فديو طريقه ضبط السبيد كنترول الي نشرته سبب في حل مشكله ماطور 15 kva قد عجز عنه ألمهندسين هنا بسبب افتقدهم لخبره باالكروت والسبيدات الاكترونيه . اذ ممكن استاذي طريقه اتواصل معك فيها . اخوك محمد شيخ من اليمن .
speedelectro@yahoo.com
هذا بريدي
استاذي العزيز عندي مولدة اسكانيه بومه124بم كهربائي تروح رون وكام البوربرين وسويته هسه هم رجعت تروح رون دوختني شنو السبب ارجو الرد وثاني شي اريد تلفونك للستفسار اخابرك ربي يوفقك لعمل الخير
اترك على صفحة الكترو أسئلتك و اجيبك تدلل
هناك ابعث صورة البمب و صورة السبيد و ثم نشوف و نجيبك
ممكن سؤال يعني نوصله لسلف
كلا توصله إلى بدن المحرك
استاذي العزيز عندي توقف للبروتكشن 5110 حيث يظهر على الشاشة اثناء التشغيل ارقام 8888 88888 88888 هل هي اعادة سوفت وير ام غير ذلك
بارك الله بك استاذنا العزيز ما اسم هذا البرنامج الذي تشرح به على البرودكشنات واين نجد هذه المخططات للبرودكشنات ونكون ممنونين لك استاذنا العزيز
اي برنامج كلكم تسالون عن البرنامج ؟؟
اخوتي لا يوجد برنامج هل تقصدون برنامج الي فاتح فيه الكتلوك ؟؟ هذا برنامج مال فايلات بي دي اف اي بي دي اف ريدر
الكتلوكات تلكوها بالانترنيت مثل ما تلكون الرمل بالصحراء
البرنامج يمكن تسألون على البرنامج الي يسجل الشاشة ؟؟ هذه انزلها من الانترنيت كل مرة استخدم واحد
استاذ حسين اذا امكن تفيدني صدفة قراءات حساس الزيت والحرارة اختلت عندي الزيت يقرا صفر والماء ١٦٣ شنو السببمع العلم المحرك طافي وسليم الشاشة٥١١٠
تأكد من البرمجة
و تأكد انه المقاومة واصلة الفيشة
و تأكد لا توجد فيها أي فولتية
اخي بلا زحمه عليك عندي لبروتكشن مجاي يطلع بي لاشارات ولا علامات ولاهيرتزيه ولا مبيريه بس لشاشه مشتغله خضره
افتحه و تأكد جميع الفيش مربوطة ثم سوي ابديت للفيرموير
يعني فرمته ليعود كما ولدته امه
Hussein Al Dabagh ممكن طريقة فرمته
السلام عليكم بدون زحمة عليك شلون اكدر احصل كل الكتالوجات مال البروتكشنات والسبيد كارتات
من الانترنيت
لا يوجد عندي مصدر ثاني غير النت
يا عمي انت بس نظري نريد تطبيق ترى دراسة بدون تطبيق كلشي ماكو ..منو يكول انت تعرف تشد ابلك
ههههههههه وردة
استاذي مشان الله شلون انزلت سوفت وير الخاص شاشه دي بسي 6020 من الانترنت
اسلام عليكم اخي العزيز
عندي مشكله بجوزه الطوارء الاطفاء العام بدلته نفس الحاله الا يدوي تشتغل ما هو الحل . ارجو الرد
نظام الاتو بية مشكلة الكنترول
ماذا تقصد جوزة الطوارء
تقصد emergency stop?
اخي ممكن تعطين pbf
ما فهمتك شتريد؟
Merci pour le commentaire
Dominique Fonkou
Do you understand Arabic?
Hussein Al Dabagh SVP je veux savoir l'ordre de démarrage sur la dse 710
@@dominiquefonkou9546 je ne parle fronce haha 😂
استاذي الكريم ارجو مساعدتك في الحصول على سوفت وير الخاص ببرمجه شاشة دي ب سي
أي موديل ديبسي ؟؟
السلام عليكم هل بالامكان ارسال البرنامج المستخدم في الكرت ديبسي 5110
abdo alquadi نعم
ممكن تنزله من ويب سايت ديبسي مجاني
هذا لنك ممكن تنزله
drive.google.com/file/d/0BwNR9TRRwmW-UTN5aXowVmVRaEk/view?usp=drivesdk
و على فكرة كيبل البرمجة بين البروتكشن و الحاسبة موجود عند الكترو
اخ حسين بارك الله فيك على المعلومات ، لكن جدا جاد جدا سريع في الشرح فانا كردي بالكاد افهم الشرح ارجو من جنابك عدم الاسراع في الشرح في الفديوهات القادمة لك من الف شكر .
ان شاء الله تدلل
استاذ العزيز أريد نقطة تشغيل الاوتو مال 710 ممنون منك
نقطة 14 من تحط المولدة على اوتو لو يوصل سالب الى نقطة 14 يشتغل المحرك بعد قليل و من تشيل منها سالب تنطفي بعد قليل
ربي ايحفضك ياعلم أستاذ العزيز الف شكر اللك
اخي اريد ربط الريموت ستارت للمولد
أذا كانت البرمجة البلادية للبروتكشن فنقطة رقم 10 من توصل فيها سالب بطارية تشتغل و من تفتح عنها السالب تنطفي !!
اذا ممكن 6110
علامة الشرارة الكهربائي في البرودكشن ماذا تعني
يا بروتكشن ؟
يا علامة ؟
Hussein Al Dabagh السلام عليكم اريد رقم تلفونك لاستفسار أرجو الرد
5110
السلام عليكم.. حتى الجميع يستفادون.مولده كمنز 114 / 24 ولف/ بروتكشن 5110. عندي مشكله بضغط الدهن واريد اعرف سببهه.. ببداية تبديل الدهن يقرأ عندي اربعه ونص بار وبعدين ينزل للتلاثه او تلاثه ونص بار .....
تقصد من المحرك بارد بداية التشغيل يقرْ دهن عالي ثم من يسخن المحرك ينزل ظغط الدهن بحدود ثلاث ارباع البار !! هذا طبيعي بسبب السخونه تقلل من لزوجة الدهن ثم ينزل الظغط !! الميكانيكية مال مظخة الدهن كلما كان السائل لزوجة عالية كلما صعد الظغط اكثر
Hussein Al Dabagh اي استاذي من تحمه ينزل الضغط إلى تلاثه او تلاثه وربع...
طبيعي لا تقلق المهم لا ينزل اقل من 2 بار بعدها يبدي القلق طبيعي
Hussein Al Dabagh استاذي الفاضل واريد أعرف أقل نسبة الضغط الدهن الي المفروض أحذر منهه يعني خطورته عالمحرك أقل شي شگد لازم توصل... لان قبل فتره وصل 2'4بار وگامت القطره يطلع منها دخان إلا طفيتهه المولده وبدلت الدهن ياله شويه صعد الضغط.. للتوظيح اكثر اريد اعرف أقل نسبه مسموح بيهه الضغط الدهن شگد؟
تعتمد على نوع محركك تجدها في مواصفاته ما اعرف !! لكن البروتكشنات تبرمج تحذير بحدود 1.75 و أطفاء 1.25 بار
أما النفخ فهو تسال عليه فيتر له علاقة في الرنكات من تحمه يعبر جزء من الانفجار تحت الرنكات و يسوي تبخير و نفخ !!
النفخ القليل طبيعي لا تقلق منه !!
لو ترحم محركك تسوي تبريد للدهن!! من تبرد الدهن تزداد اللزوجة و يصعد الضغط
السلام عليكم اخ حسين ممكن فيس مالتك او رقمك
اكتب كل ما تحتاجه على صفحة الكترو في الفيسبوك و سوف تجيبك الشركة
بارك الله فيك
استاذ العزيز أريد نقطة تشغيل الاوتو مال 8110
حسام العلوان حسام العلوان
اكو 8110؟ لو 5110 أو 7110 لو 6110؟
استاذ العزيز ممكن نقطة الاوتو إلى 8110 و6110 و7110 ممنون منك أستاذ العزيز
استاذ العزيز انا اشتغل في مجال السيطرة الكهرباي واحتاج إلى معرفة نقاط التوصيل مال المولدات انت استاذ راقي ممنون منك
أخي لا يوجد بروتكشن 8110
و بقية البروتكشنات حسب برمجتها
لكن 5110 يجي الديفولت نقطة 10
و 710 يجي ديفولت 14
و هذه ممكن تغيرها ايظآ
الله يسهل امرك ممكن تنزل الكتلوكات من الانترنيت مجانية