Seus videos sao de mais fera.. Uma mao na roda mesmo.. Faz um vídeo explicando a programação Eproom BC e Eproom PAINEL quando fica km tracejado por defeito ou na troca do painel de instrumentos algo do tipo. Linha GM onix / cobalt/ tracker / cruzer. Desde já agradeço muito.
23:56 eu tenho um fox 1.0 e possuvel abaixa o nível de temperatura do moto pelo mapa ? Exemplo acionar a ventunha de 100c para 95c o acionamento e desligar ao 94c isso é possivel
Olá Pablo ótimo vídeo. Diante do seu conhecimento é possível fazer um Remap, no módulo da Palio W. Adv. 1.8 16v. 2012 pra ter um pouco mais de desempenho, tanto em CV. como em Torque, e caso tenho você mesmo faria isso com segurança?
Boa tarde ! Tudo bem? Estava vendo seu vídeo, muito bacana as informações, vc comentou a respeito de cursos ! vc fornece cursos no segmento de programações e remap ?
Ola, tudo bem. Minha esposa tem um Uno 1.3 (firefly), e recentemente eu comprei um Argo 1.3 . Chegamos a conclusão que a central deste motor acelera assim que começamos a soltar a embreagem, porem, se aceleramos neste momento (que é o normal, acelerar quando vamos arrancar com o veiculo), ao invés de acelerar a central acaba fazendo um corte na injeção, e com isso todas as trocas de marcha fica parecendo que o carro esta dando um tranco, é muito incômodo dirigir assim, tira completamente o prazer do carro. Não adianta acelerar pouco/muito, arrancar de forma sutil/forte. Eu pensei até em colocar o osciloscópio(tenho um portatil) ligado ao bico injetor para confirmar se realmente ele faz um corte. Ai vem minha pergunta/dúvida, vocês tem conhecimento desta situação? é possível reprogramar esta parte da curva de aceleração, para deixar ela linear?
estou com um problema num gol 1.0 8v flex 2014 com esse sistema de injeção do vídeo, quando o carro entra na reserva, abasteço o veículo desligo o motor e ligo a chave o AF cai pra 90 e não volta mais nem andando um longo período com o carro .daí com o scanner tenho que fazer o aprendizado forçado várias vezes pro módulo aceitar e travar em 132 . feito isso não incomoda mais, até entrar na reserva de novo. fazendo um remap será que volta aos parâmetros de fábrica?
Seus videos sao de mais fera..
Uma mao na roda mesmo..
Faz um vídeo explicando a programação Eproom BC e Eproom PAINEL quando fica km tracejado por defeito ou na troca do painel de instrumentos algo do tipo. Linha GM onix / cobalt/ tracker / cruzer. Desde já agradeço muito.
Valeu Pablo! Mais uma ótima vídeo aula. Eu estou mesmo ansioso é pelas vídeos aulas que começam dia 7/02. Tamos juntos.
Obrigado! Grande abraço!
Otimo vidio
23:56 eu tenho um fox 1.0 e possuvel abaixa o nível de temperatura do moto pelo mapa ? Exemplo acionar a ventunha de 100c para 95c o acionamento e desligar ao 94c isso é possivel
Olá Pablo ótimo vídeo. Diante do seu conhecimento é possível fazer um Remap, no módulo da Palio W. Adv. 1.8 16v. 2012 pra ter um pouco mais de desempenho, tanto em CV. como em Torque, e caso tenho você mesmo faria isso com segurança?
Boa Tarde aprendo muito com seus videos, uma duvida, o k-tag clone faz remap?
Onde posso buscar mais informações para os cursos para trabalhar nessa área ???
Amigo você da curso sobre ktag e kess
Valeu a pena misturar serviço de central com oficina mecânica?
Boa tarde ! Tudo bem?
Estava vendo seu vídeo, muito bacana as informações, vc comentou a respeito de cursos ! vc fornece cursos no segmento de programações e remap ?
Top demais
faz um video com uma me 7.5.30 bosh por favor
boa tarde como eu faço o remap do vw 25390 com o Raster
OLA BOA TARDE, PABLO COMO RECONHECER UM ARQUIVO CORROMPIDO NOS DADOS DO LEITOR
Ola, tudo bem.
Minha esposa tem um Uno 1.3 (firefly), e recentemente eu comprei um Argo 1.3 . Chegamos a conclusão que a central deste motor acelera assim que começamos a soltar a embreagem, porem, se aceleramos neste momento (que é o normal, acelerar quando vamos arrancar com o veiculo), ao invés de acelerar a central acaba fazendo um corte na injeção, e com isso todas as trocas de marcha fica parecendo que o carro esta dando um tranco, é muito incômodo dirigir assim, tira completamente o prazer do carro. Não adianta acelerar pouco/muito, arrancar de forma sutil/forte.
Eu pensei até em colocar o osciloscópio(tenho um portatil) ligado ao bico injetor para confirmar se realmente ele faz um corte.
Ai vem minha pergunta/dúvida, vocês tem conhecimento desta situação? é possível reprogramar esta parte da curva de aceleração, para deixar ela linear?
Somente para Tunnar ou clone também ?
estou com um problema num gol 1.0 8v flex 2014 com esse sistema de injeção do vídeo, quando o carro entra na reserva, abasteço o veículo desligo o motor e ligo a chave o AF cai pra 90 e não volta mais nem andando um longo período com o carro .daí com o scanner tenho que fazer o aprendizado forçado várias vezes pro módulo aceitar e travar em 132 .
feito isso não incomoda mais, até entrar na reserva de novo.
fazendo um remap será que volta aos parâmetros de fábrica?
Tem algum remap para Corolla 2009 altomaico?
E bem possível, mas tem de verificar primeiro o modelo da ECU! São MILHARES de ECU existente no mercado!
O curso do ecm Titanium é EAD?
Curso de REMAP será On-Line
@@CarlinkTreinamentos tem whatsapp pra contato?
Sim temos! Fale com Nilton 61999677816
Pablo, tem esse ktag pra venda?
Sempre tem! Procure a Alientech! Nos não vendemos equipamentos!
Ktag da china funsiona
Ktag clone funciona para o que?