EXCELENTE !! esto es lo que estaba buscando, los archivos originales, porque solo había fragmentos en varios documentales. Muchas gracias por subirlo y con el plus de haber compaginado varios videos.
Esto ocurría, cuando la Argentina tenía un destino de grandeza, hasta q el " tío Sam " literalmente nos cortó las alas. Y todo termino como reza un tema de Serrat " ... Han dicho las autoridades que pasó el peligro, q está todo bajo control ".
OPscar aparentemenet ignoras que en 1953 Peron le pidio al embajador americano en BAIRES maquinas para fabricar el IA 33, inclusive sus motores, argumentando que en caso de guerra con la URSS, La Argentina ;e cederia a los EEUU la mitad, o la totalidad de su produccion. Que ignorante! No sabia acaso que los EEUU ya tenian miles de Sabres F-86K de diferentes modelos (desde el F-86F hasta el F-86 K) con superiores restaciones, y comenzaria a recibir los F-100 supersonicos en 1954?? Sabes acaso que las laminas de aluminio del Pulqui II eran moldeadas sobre moldes de madera a golpe de martillo??? Sabes acaso que a mediados de 1954 el gobierno de Peron quiso comprar 25 Lockheed T-33 en los EUU, y que el departameto de Estado aprobo esa venta, asi como la licensia para producir bajo licensia el T-33 y el caza F94C? Que ls representantes de la Lockheed viajaron a La Argentina para inspeccionar la FMA, y que todos estos planes fueron aprobados por el Depto de Estado, hasta que en Septiembre de 1954 Peron confeso que no habia fondos para ese programa??LA estrella de Tank se habia apagado debido a los dos accidentes mortales del PULQUI II,, por lo que Reinmar Horten, a quien Tank hizo delegar a funciones secundarias (planeadores IA 34, IA 41) solo pudo tomar vuelo, y en 1954 coenzo a desarrollar el IA 37? La Prensa peronista de 1954 anunciaba que se iban a producir 10 (DIEZ) pulquis (ver revista P..T.) ese año, pero al caer Peron no hhabia completado el 4 prototipo (el 30. en volar) y que solo quedaba un motor Rolls Nene II en la FMA, pues tengo los numeros de fabricantes de los 4 (CUATRO) Nenes exportados a La Argentina...
Gracias por reflotar estos logros... para el amigo peruano Carca Perú le comento que en esa época no había aviones supersónicos en operatividad ya que el Bell X-1 (pequeño avión que dependía de una nave nodriza) lo hace en Octubre de 1947 y a 45000 pies de altura, en Julio de 1954 hace su primer vuelo el F-11 Tiger primer avión de combate supersónico. El Pulqui vuela a más de 1000 Km por hora en junio de 1950 y a una altura estándard; diseñado por Kurt Tank que trajo los proyectos de la Foke Wulf de Alemania y que desde luego anteriormente copiaron los EEUU en el Sabre y la URSS en el Mig. Es notable la gran similitud entre estos tres modelos (Pulqui, Sabre y Mig) que no son otra cosa mas que la evolución del Ta-183 "Hückebein" que diseñó Tank para la Foke Wulf...
EliHutin Pasó porque después la "Revolución Libertadora" derrocó a Perón y el presidente que siguió (cuando presionado no le quedó otra que meter nuevos aviones en la FAA) le preguntó al director de la FMA (Fábrica Militar de Aviones, actual FAdeA) cuántos Pulquis II podía entregar en un plazo corto de tiempo, a lo que este respondió que 40, pero tristemente, enseguida llegó una oferta desde EE.UU de 100 Sabres (los más modernos de la época), nuevos y de entrega inmediata, claramente que se la aceptó, pero terminaron llegando solo 25, usados en la Guerra de Corea (incluso uno con daños internos en el ala izquierda), con motores malísimos, cosa que lo volvía más lento de lo que en realidad era y para colmo llegaron después de mucho tiempo.
@@oskyperez4989 Tal cual. Los yankis, los rusos, todos llevaron agua para su molino, pero solo hay que criticar al gran nazi y criminal Perón y avergonzarnos como argentinos.
Ya se que me van a insultar, pero quiero hacer una observacion. Ese avion se supone que volaba a 1000 km/h, la velocidad del sonido es 1200 km/h, eso es, volaba a casi la velocidad del sonido, sin embargo si uno ve imagenes de los primeros aviones supersonicos, todos tienen la parte frontal en punta, y este no. Yo imagino que a 1000 km/h un avion como ese tendria serios problemas de estabilidad, tenderia a girar de un lado al otro, seria lo que dicen los gringos "a widow maker". Me disculpo de antemano si algun hermano argentino ve su chauvinismo insultado.
el diseño del pulqui, así como su planta motriz (un rolls royce nene II) eran los de la época, tanto Dassault, como Mig, o Saab (los 3 principales constructores de hoy) por no mencionar a otras marcas y modelos como f-86, fj-fury y el famosisimo fj-4f tenían ese diseño (y la lista es mucho mas larga todavía), criticar el proyecto que ya casi cumple los 100 años con ojos de hoy es fácil, pero lo cierto es que en el momento en que salió Pulqui, las principales potencias militares como Francia, Rusia, USA y Britania o Suecia (potencias nórdicas) presentaban su avión caza a reacción, y en esos aconteceres, Argentina estuvo por lo menos a la altura
Carca Peru este avion al igual que otros de esa epoca (mig 15, f86 sabre, etc) NO TENIAN LA NARIZ EN PUNTA. en la decada siguiente vinieron los aviones con las tomas de aire laterales y la trompa en punta. Mas alla de tu sarcasmo, deberias leer un poco antes de opinar, evidentemente, burlandote.
A Kurt, como era Director de Proyectos en la Focke Wulff le dieron el credito, pero el verdadro creador del TA 183 fue Hans Muthop, quien entre paretnesis critico a Tank por haber cambiado la posicion de las alas en el PULQUI II, lo que causo uno de los dos accidntes fatales, y cero muchisimos problemas. (entre los cuales,al atterizar enavion saltaba como una tonina!)
En el preciso momento que perdimos la oportunidad de ser una República moderna, con Gobernantes y no lideres, con estadistas y no demagogos....fijate que ya en ese momento se hablaba de la "Nueva República"..¿cuantas veces tendremos "LA Nueva?...¿cual es o fué "La Vieja"?...ó.. ¿cuantas hubo o habrá?. Ya se comentaba en el informativo mas de Peron que del propio avión, y la pelicula es un claro ejemplo de lo que en los últimos años conocimos como "Futbol para Todos"..solo una bastarda oportunidad de propaganda para exaltar la figura de una persona, y no la fortaleza de una Nación. Esa ha sido nuestra debilidad, y nuestra propia causa de estancamiento y decepción.
relato y mas relato: desde hace cincuenta años estamos subordinados al populismo facista llamado peronismo; sobre 234 naciones y países, somos el UNICO pais peronista, y así nos va.
También más de 60 de influencia norteamericana sino pregúntale a Aramburu, Frondizi, Guido, Ongania, Levingston, Lanusse, Videla, Viola, Galtieri, Bignone, Alfonsín, Menem, De La Rúa, Kirchner y ahora Macri puros gerenciadores coloniales
![AV-2247 Mesa de Noticias [Despedida del ciclo en ATC]](/img/n.gif)
EXCELENTE !! esto es lo que estaba buscando, los archivos originales, porque solo había fragmentos en varios documentales. Muchas gracias por subirlo y con el plus de haber compaginado varios videos.
Dan ganas de llorar LPM.
Le demostramos al mundo de que los argentinos somos capaces
Con un equipo de ingenieros alemanes importado... Tampoco vendamos gato por liebre.
Esto ocurría, cuando la Argentina tenía un destino de grandeza, hasta q el " tío Sam " literalmente nos cortó las alas. Y todo termino como reza un tema de Serrat " ... Han dicho las autoridades que pasó el peligro, q está todo bajo control ".
OPscar aparentemenet ignoras que en 1953 Peron le pidio al embajador americano en BAIRES maquinas para fabricar el IA 33, inclusive sus motores, argumentando que en caso de guerra con la URSS, La Argentina ;e cederia a los EEUU la mitad, o la totalidad de su produccion. Que ignorante! No sabia acaso que los EEUU ya tenian miles de Sabres F-86K de diferentes modelos (desde el F-86F hasta el F-86 K) con superiores restaciones, y comenzaria a recibir los F-100 supersonicos en 1954?? Sabes acaso que las laminas de aluminio del Pulqui II eran moldeadas sobre moldes de madera a golpe de martillo??? Sabes acaso que a mediados de 1954 el gobierno de Peron quiso comprar 25 Lockheed T-33 en los EUU, y que el departameto de Estado aprobo esa venta, asi como la licensia para producir bajo licensia el T-33 y el caza F94C? Que ls representantes de la Lockheed viajaron a La Argentina para inspeccionar la FMA, y que todos estos planes fueron aprobados por el Depto de Estado, hasta que en Septiembre de 1954 Peron confeso que no habia fondos para ese programa??LA estrella de Tank se habia apagado debido a los dos accidentes mortales del PULQUI II,, por lo que Reinmar Horten, a quien Tank hizo delegar a funciones secundarias (planeadores IA 34, IA 41) solo pudo tomar vuelo, y en 1954 coenzo a desarrollar el IA 37? La Prensa peronista de 1954 anunciaba que se iban a producir 10 (DIEZ) pulquis (ver revista P..T.) ese año, pero al caer Peron no hhabia completado el 4 prototipo (el 30. en volar) y que solo quedaba un motor Rolls Nene II en la FMA, pues tengo los numeros de fabricantes de los 4 (CUATRO) Nenes exportados a La Argentina...
Desde Córdoba al país ....
Pudimos ser un pais poderoso
Yes if Liners parents had worn condoms. Now you would be a great wealthy nation of the British Commonwealth!
Yes, just like India and Bangladesh.
Gracias por reflotar estos logros... para el amigo peruano Carca Perú le comento que en esa época no había aviones supersónicos en operatividad ya que el Bell X-1 (pequeño avión que dependía de una nave nodriza) lo hace en Octubre de 1947 y a 45000 pies de altura, en Julio de 1954 hace su primer vuelo el F-11 Tiger primer avión de combate supersónico. El Pulqui vuela a más de 1000 Km por hora en junio de 1950 y a una altura estándard; diseñado por Kurt Tank que trajo los proyectos de la Foke Wulf de Alemania y que desde luego anteriormente copiaron los EEUU en el Sabre y la URSS en el Mig. Es notable la gran similitud entre estos tres modelos (Pulqui, Sabre y Mig) que no son otra cosa mas que la evolución del Ta-183 "Hückebein" que diseñó Tank para la Foke Wulf...
Viva Perón carajo!!!
Año???
Os brasileiros morrem de inveja dos argentinos!
Tu aqui de novo seu babaca?!
LOS DOS EXITOS DE PERON, EL PULQUI Y EL PROYECTO HUEMUL
el proyecto huemul fue un timo de Richter pero igualmente gracias al engaño se fundo la CONEA
No soy peronista, pero esto fue muy grande!
Aliberti ya estaba en el elenco cuando se firmó este sketch?
No estaba Casero cuando no le gustaba Méndez
Excepcional...
si ya estaba terminado, por qué no lo empezaron a fabricar en serie?
EliHutin Pasó porque después la "Revolución Libertadora" derrocó a Perón y el presidente que siguió (cuando presionado no le quedó otra que meter nuevos aviones en la FAA) le preguntó al director de la FMA (Fábrica Militar de Aviones, actual FAdeA) cuántos Pulquis II podía entregar en un plazo corto de tiempo, a lo que este respondió que 40, pero tristemente, enseguida llegó una oferta desde EE.UU de 100 Sabres (los más modernos de la época), nuevos y de entrega inmediata, claramente que se la aceptó, pero terminaron llegando solo 25, usados en la Guerra de Corea (incluso uno con daños internos en el ala izquierda), con motores malísimos, cosa que lo volvía más lento de lo que en realidad era y para colmo llegaron después de mucho tiempo.
El país sufrió un agresión nazi fascista !!
@@ramonamado1955 *SUFRIÓ UNA AGRESIÓN ESTUPIDUS IDIOTUS, TARADUS MANTAL, COMO VOS, POR ESO EL PAÍS NO AVANZÓ.*
Léete el libro, que para responder a tu buena pregunta lo escribí
GRANDE POCHITO
Mig 15
maravillos ! , diria virginia lagos :)
Diseño alemán y construcción supervisada por los alemanes fugitivos de la derrota de la WWII
*Que terrible, que terrible, los yankys y los rusos, se llevaron la mayor cantidad de cientificos alemanes para que les enseñen y nadie los critica.*
@@oskyperez4989 Tal cual. Los yankis, los rusos, todos llevaron agua para su molino, pero solo hay que criticar al gran nazi y criminal Perón y avergonzarnos como argentinos.
@Ariel Palomo exactamente
Alguien sabe cómo se llama la marcha del minuto 1:00 ?
Cura Malal
Curumalal...
Ahora el pampa q no pasa los 800 kilómetros y no puede ni tirar piedras
Igual que ahora...
Si bien el desarrollo fue argentino,la planta motriz y sus mecanismos fueron Ingleses (..Rolls Royce Welland,.)muy lejos no llegaríamos !
*Para probarlos, lógico, que quería que trajeran un motor del Messerschmitt 262?*
Ya se que me van a insultar, pero quiero hacer una observacion.
Ese avion se supone que volaba a 1000 km/h, la velocidad del sonido es 1200 km/h, eso es, volaba a casi la velocidad del sonido, sin embargo si uno ve imagenes de los primeros aviones supersonicos, todos tienen la parte frontal en punta, y este no. Yo imagino que a 1000 km/h un avion como ese tendria serios problemas de estabilidad, tenderia a girar de un lado al otro, seria lo que dicen los gringos "a widow maker".
Me disculpo de antemano si algun hermano argentino ve su chauvinismo insultado.
el diseño del pulqui, así como su planta motriz (un rolls royce nene II) eran los de la época, tanto Dassault, como Mig, o Saab (los 3 principales constructores de hoy) por no mencionar a otras marcas y modelos como f-86, fj-fury y el famosisimo fj-4f tenían ese diseño (y la lista es mucho mas larga todavía), criticar el proyecto que ya casi cumple los 100 años con ojos de hoy es fácil, pero lo cierto es que en el momento en que salió Pulqui, las principales potencias militares como Francia, Rusia, USA y Britania o Suecia (potencias nórdicas) presentaban su avión caza a reacción, y en esos aconteceres, Argentina estuvo por lo menos a la altura
Carca Peru este avion al igual que otros de esa epoca (mig 15, f86 sabre, etc) NO TENIAN LA NARIZ EN PUNTA. en la decada siguiente vinieron los aviones con las tomas de aire laterales y la trompa en punta.
Mas alla de tu sarcasmo, deberias leer un poco antes de opinar, evidentemente, burlandote.
Che vos tenes titulo de ingeiniero aeronautico? Porque pareces que no, aparte la velocidad del sonido es 1234,8 km/h
Niet! 330 metres per second.
Kurt Tank de origen Aleman ,diseño el avión ,
A Kurt, como era Director de Proyectos en la Focke Wulff le dieron el credito, pero el verdadro creador del TA 183 fue Hans Muthop, quien entre paretnesis critico a Tank por haber cambiado la posicion de las alas en el PULQUI II, lo que causo uno de los dos accidntes fatales, y cero muchisimos problemas. (entre los cuales,al atterizar enavion saltaba como una tonina!)
No creo que que haya llegado a más de 1000kmh
x que lo destrozo?y por que haora la argentina tiene aviones de combate no muy modernos?
porque se diseño en la epoca de peron y en el 55 entro un gobierno antiperonista
la revolucion libertadora con apoyo de los estados unidos
tengo 34 años. en que momento dejo de ser asi la argentina? que lastima
En el preciso momento que perdimos la oportunidad de ser una República moderna, con Gobernantes y no lideres, con estadistas y no demagogos....fijate que ya en ese momento se hablaba de la "Nueva República"..¿cuantas veces tendremos "LA Nueva?...¿cual es o fué "La Vieja"?...ó.. ¿cuantas hubo o habrá?. Ya se comentaba en el informativo mas de Peron que del propio avión, y la pelicula es un claro ejemplo de lo que en los últimos años conocimos como "Futbol para Todos"..solo una bastarda oportunidad de propaganda para exaltar la figura de una persona, y no la fortaleza de una Nación. Esa ha sido nuestra debilidad, y nuestra propia causa de estancamiento y decepción.
En el preciso momento en el cual el golpe del 55 se subordino a la geopolitica norteamericana
relato y mas relato: desde hace cincuenta años estamos subordinados al populismo facista llamado peronismo; sobre 234 naciones y países, somos el UNICO pais peronista, y así nos va.
También más de 60 de influencia norteamericana sino pregúntale a Aramburu, Frondizi, Guido, Ongania, Levingston, Lanusse, Videla, Viola, Galtieri, Bignone, Alfonsín, Menem, De La Rúa, Kirchner y ahora Macri puros gerenciadores coloniales
ok, quedate con eso, la culpa la tienen otros; chau
La sátira de chachacha era más realista que ésta payasada