+Marianna Kosilova Здравствуйте Marianna. В Вашем комменте слышится четкая морская терминология. Способов оплести легость много. Вот по этой ссылке можно посмотреть и наверно выбрать нужный вам способ. www.morehod.ru/forum/paluba/obsuzhdaem-morskie-uzli-t25548-1020.html Не обещаю сделать быстро, но по возможности попробую сделать ролик с подходящей для Вас оплеткой.
Я не знаю точный ответ, но думаю, что против "повива" происходит потому, что так более "с руки". Зато когда вы накладываете марку на одну прядь из того же троса, у вас получается по направлению "повива". Получается у троса и его прядей "повивы" идут в разные стороны, а вы вяжете марку только одним способом. Тем, что вам удобней (с руки)
Здравствуйте, Александр! Решила обратиться к Вам за советом. У меня спортивный канат разделился на две части: сам канат и серьга. Серьга цельная, без болтов, внутри находится полый цилиндр, в который и вставлялся канат. Сам цилиндр болтается внутри серьги и не вылетает за счет крюков держателя самой серьги (на что подвешивается весь канат). Сам канат, её верхняя часть, которая, скорее всего, и вставлялась в тот самый цилиндр, обмотан изолентой (похоже на это), а в середине вставлено что-то типа болта. Другими словами, внутри верхний части каната находится болт, обмотана вся эта конструкция изолентой. Вот так выглядит вся конструкция каната (смотрите на 8:40) ua-cam.com/video/jPxVSI7aEjc/v-deo.html Суть моего обращения: что можно сделать (может какой-то укрепляющий узел необходим в этом месте), чтобы канат был надёжным и безопасным (не вылетал из серьги), чтобы предотвратить риск травмы (первая, надеюсь, последняя, опасная ситуация обошлась испугом, - к счастью рядом находилась и подхватила ребёнка вовремя). Заранее благодарю за ответ. Буду признательна за ролик, где будет показан весь процесс, при возможности, конечно.
Мне очень трудно давать совет не видя проблему. Ссылку посмотреть не могу, очень слабый интернет здесь, на судне. Попробую порассуждать. Я бы на конце каната поставил бы прочную марку и заплавил бы конец каната огнем. Чтобы типа набалдашника стало. Потом ниже марки вставляйте насквозь каната, хоть болт, хоть доп. тросик. Марка + заплавка должны хорошо удерживать то, что вобьёте в канат. Как то так. Буду дома, отвечу подробней по необходимости.
@@alexanderlovkov5055, Иваныч, концы *скользкой* синтетической нитки лучше связывать более надёжным хирургическим узлом схемы "2+2" (по-морскому - академическим): двойной нижний полуузел позволит ослабить фиксирующее давление на него - а верхний крепче заклинит кончики.
спасибо!
Александр здравствуйте, большая прозьба смонтировать ролик по оплетению лёгости бросательного конца. очень будем благодарны
+Marianna Kosilova Здравствуйте Marianna. В Вашем комменте слышится четкая морская терминология. Способов оплести легость много. Вот по этой ссылке можно посмотреть и наверно выбрать нужный вам способ. www.morehod.ru/forum/paluba/obsuzhdaem-morskie-uzli-t25548-1020.html Не обещаю сделать быстро, но по возможности попробую сделать ролик с подходящей для Вас оплеткой.
Заметил, что на всех схемах шлаги укладываются против повива прядей. Будет ли ошибкой укладывать по направлению повива?
Я не знаю точный ответ, но думаю, что против "повива" происходит потому, что так более "с руки". Зато когда вы накладываете марку на одну прядь из того же троса, у вас получается по направлению "повива". Получается у троса и его прядей "повивы" идут в разные стороны, а вы вяжете марку только одним способом. Тем, что вам удобней (с руки)
@@alexanderlovkov5055 Спасибо.
Александр, сделайте видео, как делать марку со змейкой.
Французкую что ли? Таки есть у меня ролик, где можно посмотреть эту марку. "Whipping Морские марки" ролик называется.
@@alexanderlovkov5055 Спасибо.
Здравствуйте, Александр! Решила обратиться к Вам за советом. У меня спортивный канат разделился на две части: сам канат и серьга. Серьга цельная, без болтов, внутри находится полый цилиндр, в который и вставлялся канат. Сам цилиндр болтается внутри серьги и не вылетает за счет крюков держателя самой серьги (на что подвешивается весь канат). Сам канат, её верхняя часть, которая, скорее всего, и вставлялась в тот самый цилиндр, обмотан изолентой (похоже на это), а в середине вставлено что-то типа болта. Другими словами, внутри верхний части каната находится болт, обмотана вся эта конструкция изолентой. Вот так выглядит вся конструкция каната (смотрите на 8:40) ua-cam.com/video/jPxVSI7aEjc/v-deo.html Суть моего обращения: что можно сделать (может какой-то укрепляющий узел необходим в этом месте), чтобы канат был надёжным и безопасным (не вылетал из серьги), чтобы предотвратить риск травмы (первая, надеюсь, последняя, опасная ситуация обошлась испугом, - к счастью рядом находилась и подхватила ребёнка вовремя). Заранее благодарю за ответ. Буду признательна за ролик, где будет показан весь процесс, при возможности, конечно.
Мне очень трудно давать совет не видя проблему. Ссылку посмотреть не могу, очень слабый интернет здесь, на судне.
Попробую порассуждать. Я бы на конце каната поставил бы прочную марку и заплавил бы конец каната огнем. Чтобы типа набалдашника стало. Потом ниже марки вставляйте насквозь каната, хоть болт, хоть доп. тросик. Марка + заплавка должны хорошо удерживать то, что вобьёте в канат. Как то так. Буду дома, отвечу подробней по необходимости.
Оказалось, ничего сложного.
Ну да, иначе мы, простые матросы, ничего вязать не умели бы... :)
@@alexanderlovkov5055,
Иваныч,
концы *скользкой* синтетической нитки лучше связывать более надёжным хирургическим узлом схемы "2+2"
(по-морскому - академическим):
двойной нижний полуузел позволит ослабить фиксирующее давление на него - а верхний крепче заклинит кончики.
Согласен. Академический лучше. Можно так же хирургическим (перевернутым) 1+2, где 2 есть верхний полуузел.
@@alexanderlovkov5055,
я при завязывании шнурков на обувке и шароварах нижний полуузел от раздачи пальцем придерживаю...