[모토이슈] 스즈키 신형 하야부사 일상 리뷰 l 하야부사 순정 옵션 정리 l 초고속 머신의 출퇴근 편의성
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- Опубліковано 9 вер 2024
- [오늘도이슈]
일상에서 롱-텀 시승을 통해, 바이크를 더욱 자세히 알아봅니다.
보다 자세히 알고 싶은 바이크의 롱-텀 시승기가 있다면 댓글로 알려주세요!
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두번째 바이크는 스즈키 신형 하야부사입니다.
앞선 4월 시승회에서는 서킷 주행을 위주로 보여드렸죠.
이번에는 실제로 하야부사를 타고 있는 라이더들과 구입을 예정하고 있는 분들을 위해 일상에서 하야부사를 탓습니다.
제공받은 시승 차량에는 순정 옵션이 대거 장착되어 있었는데요.
그 중 알루미늄 절삭 레버와 투어링 스크린, 열선 그린, 러기지 훅, 탱크 패드 등의 옵션은 매우 추천하고 싶습니다.
이번 일상 시승에서 가장 놀라웠던 점은 하야부사의 덩치나 무게, 포지션을 감안했을 때 시내 주행이 생각보다 편하고, 출퇴근도 어렵지 않다는 점입니다.
또한 연비도 하야부사의 출력을 생각하면 13.7km/L로 매우 준수합니다.
또한 고회전 출력 뿐 아니라, 4,000rpm부터 시작해 8,000rpm까지 두툼하게 터져나오는 저회전 토크를 통해, 바이크를 타는 것이 쉽고 재미있다는 점이 하야부사의 큰 장점이라는 것을 다시금 알 수 있었습니다.
시승차량협조 스즈키 코리아
#스즈키 #스즈키코리아 #하야부사 #신형하야부사 #모토이슈
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![스즈키 신형 하야부사 시승기 / 최고속299km / [ASMR] 포함](http://i.ytimg.com/vi/W8t3UCp01Ig/mqdefault.jpg)
![스즈키 신형 하야부사 시승기 / 최고속299km / [ASMR] 포함](/img/tr.png)
하야부사 오너인데 일상리뷰 너무좋습니다ㅋ
잘생기고 젊은분이 리뷰하니까 좋당
부사 일상리뷰를 가장한 포르쉐 가변스포일러 감상....
유익한 컨텐츠 감사합니다. 최고속 보다는 일상영역의 시승기가 더 궁금한 1인입니다. ㅎㅎ
항상 잘 보고있습니다 감사합니다^^
항상 좋은 정보 감사합니다~~~
바이크 진짜 ㅈㄴ이쁘네 뭔가 묵직하면서 날카로운 디자인이 ㅈㄴ 맘에듦
몇몇 바이크들과 나름 비교를 많이 해보니
하야부사는 전자장비 만큼은 좋고
디자인도 너무 멋지고 단점이 없는듯 하나
사이드박스와 탑박스 부재...
그래서 닌자1000sx하고 s1000gt로
눈을 돌리고 있네요
포지션이 10r이라 투어러 중에는 sx가 간지죠
부사는 승차감이 좋더라구요
촬영을 포르쉐로 하시네요?? ㅋㅋㅋㅋ
스즈키 하야부사하니 저는 타미야1/12스케일모델로 구형 하야부사가 떠오릅니다.ㅎㅎㅎㅎ 타미야에서 1/12신형 하야부사를 스케일모델로 나왔으면 하는 분들이 많습니다.
190마력 다 쓸곳이 많지는 않아도 그걸 다 쓰는 고수는 많기에 인기는 계속 상승할듯합니다
야마하 MT-01 시승기 부탁드려요.
이제는 나오지 ? 않을 공랭엔진 이겠지만
많은 관심이 지속되면 야마하에서도 다시 출시하지 않을까요? 환경문제 때문에 유로5를 통과하긴 어렵겠지만
우리는 늘 그래왔듯이 방법을 찾고 해결할 것입니다.
시승기 부탁드려요
포르쉐 멋지네요!! ㅋㅋㅋ 하야부사 클러치와 브레이크 파츠와 나머지 옵션 파츠도 좋지만 탱크백 설명 잘 들었습니다! 핸들 움직임이 어떨지는 취향이겠지요. 하야부사 무게감과 사이즈는 대단하죠. 그만큼 무게감있고 편안하겠져?? 하야부사의 영상 잘 봤습니다!!
부럽워요. 타고싶다
일상주행에 3세대 1290슈퍼듀크는 좀 무리일려나요
그런데 설명중에 장거리를 운행하면 피곤하다는것인지 확실히 말해주길바랍니다. 나도 이모델을 차후에 구매해서 정거리투어를 하려고 마음먹어서 궁금헤서 질문합니다.
2등 출첵 입니다
선물 이벤트 한번 합시다
Jo 총 희 기자님
하야부사 타기전에 멀 타야할까요?
엇 저희동네... 반포동과 잠원동을 이어주는 굴다리네요
색상 추천좀 해주세요.
리터급 r차(S1000RR, R1000R,CBR1000rr등),
오버리터 하야부사가
고알피엠 고속주행하면서 같이 지나가는 걸 봤는데,
리터급r차는 날카로운 강렬함이 느껴졌고
하야부사는 중후한 터프함 느껴지네요.
2종소형따자마자 하야부사 몰면 사망각인가여??.....
열선 그립은 추가로 장착해야되는거죠 내부사는 없는거 같은데
네, 맞습니다. 순정 옵션입니다.
신형 하야부사에서 가장 돋보이는 디자인 포인트는 미러 같네요. 공기역학적 설계를 한 형상이라던데 마치 레이싱카 스완넥 스포일러 같이 미러를 아래 배치해서 훨씬 스포티 해보이네요.
열간시동은 잘걸리시던가요?
시승 중 딱 1번 주유소에서 시동 불량이 있었고 그 외에는 괜찮았습니다
@@motoissue 전 오너 인뎅 거의 열간 에는 한번에 시동 걸린적이 없어서요 3세대 하야부사 동호회 에서도 다들 그러 신다고 하시던데 ... 역시나 뽑기 때문 일가요 ... 답변 감사합니다 ^^
탱크백 낀상태로 260 이상땡기기시작하면
투어링스크린이 확실히 하이바위로 바람날려줘요?
지금 힘으로 버티는데
길레스툴링 레버 구매처좀 알수있을까요
스즈키 대리점에 문의해보시는게 빠를 듯 합니다
휠스티카도 옵션이라니..
하야부사타려면 어떤 면허가 필요한가요??
2종 소형 면허가 있어야합니다.
아.. 너무 예쁘다
엔진 열 때문에 쪄 죽는다고 그러던데
역시 사과는 부사가 최고
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디자인 별로ᆢ라이트도 별로
하야부사가 써킷에서 최고속으로 달리면 시속 330km까지 달릴수 있다고 말 하는대 그냥 국도에서 달리면 입빠이 달려야 시속 110km정도 달릴것 이에요. 한국은 국도로만 달려야 하는 나라 이기에 하야부사가 한국에서 달리기에는 하야부사의 성능이 너무 오버스펙인 것 이지요. 국도에서 가끔 신호 받고 대기하고 하다 보면 순간 가속을 시속 150km까지 높여도 1시간을 달린후 달린 거리를 따져 보면 겨우 80km의 거리. 그래서 한국은 125cc배달 스쿠터나 1850cc 할리데이비슨이나 정해진 시간에 달려간 거리는 큰 차이가 없다는 것 이겠지요. 아무튼 에니웨이 또니까꾸 하야부사를 타는 라이더들을 보면 부러워요
타보시면 같은 속도도 느낌이 달라요 특히 110 키로 이하라도 순간 재가속 할때 느낌이 끝내 줍니다 하야부사가 꼭 고속만 재밌는것 아닙니다 ㅎㅎㅎ
이 분 최소 시내주행만 하신 분 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
부사도 잘나가지만 그보다 훨씬월등한 파니v4 cbr1000 3r 를 제한속도50키로 도로에서 타죠..ㅋㅋ
오버스펙은 맞지만 말씀대로라면 쿼터급 빼고는 모두다 오버스펙이네요 ㅋㅋ
국내도로에서 풀파워를 쓸곳이 많이없지만 각자 바이크마다 그재미가 있어요 중저속또는 가속에서 느껴지는 그짜릿한맛
할리데이비슨 4시간 걸릴거리 2시간 30분이면 컷해요ㅋㅋㅋ 장거리일수록 차이 나요
하야부사 이름이 너무안조아 일제 감정기때 전투기 이름 인데