Ah yes, this train. It’s sad how this train in particular has gotten shorter over the last couple of years. It used to be long like that almost everyday. We can thank our people in power for reduced volume in these containers moved by rail, and also questionable business practices (PSR). Nice catch!
Ist doch gar nicht so lange, nicht einmal 5 Minuten. In Europa geht die Schranke runter 5 Minuten bevor der Zug kommt.... Ich habe keinen Radio, alle videos sind per Zufall.
@@trekky60 Ja da muss ich dir recht geben. Da die ja automatisch geschaltet sind , sind sie auf die schnellsten Züge ausgerichtet z.B ICE wenn dann ein langsamer Güterzug vorbei kommt und die Schranken schließt dauert es sehr lange bis man den Zug mal sieht. Früher waren die Wartezeiten kürzer. Im Schrankenposten bekam der Wärter 2 optische und akustische Signale. Beim 2. Signal machte er die Schranken dann zu. Wenig später kam dann der Zug durch.
Awesome video, Catch and angle. Enjoyed and have a wonderful rest of your holiday trekky. (Steve)
Thank you, Steve. I have to use clips from the past, as it is currently very hot outside.
@@trekky60 you're very welcome and it's warm here also.
Ah yes, this train. It’s sad how this train in particular has gotten shorter over the last couple of years. It used to be long like that almost everyday. We can thank our people in power for reduced volume in these containers moved by rail, and also questionable business practices (PSR). Nice catch!
Thank you for watching and commenting. It seems, during covid, the trains have been longer as business was booiming in many industries.
Das ist ja der Hammer. Wer da vor einem Bahnuebergang warten muss hat Pech. Wie findest du nur solche Zuege. Zugfunk abhoeren oder Zufall?
Ist doch gar nicht so lange, nicht einmal 5 Minuten. In Europa geht die Schranke runter 5 Minuten bevor der Zug kommt.... Ich habe keinen Radio, alle videos sind per Zufall.
@@trekky60 Ja da muss ich dir recht geben. Da die ja automatisch geschaltet sind , sind sie auf die schnellsten Züge ausgerichtet z.B ICE wenn dann ein langsamer Güterzug vorbei kommt und die Schranken schließt dauert es sehr lange bis man den Zug mal sieht. Früher waren die Wartezeiten kürzer. Im Schrankenposten bekam der Wärter 2 optische und akustische Signale. Beim 2. Signal machte er die Schranken dann zu. Wenig später kam dann der Zug durch.