캘리 하브 풀옵 계약자인데요 희망회로 잘 보았구요 사실 말씀하시는 TMED2라면 애초에 54KW가 될수없습니다. 구동모터, 보조모터로 나뉘어 있어야 진정한 병렬식 하브입니다. 말씀하시는 것처럼 엔진이 어쩌네 모터가 70마력이네 의미없습니다. 같은 시스템이니 깡통만 세제혜택이고 옵션이 높아지면서 세제혜택이 없죠 이런식의 희망회로는 별로 안좋네요.,. 7천만원까지 가길래 진짜 바뀐 시스템인가 했으나 아닌것에 다시한번 실망해서 계약을 유지해야 하나 고민이네요... 장담하는데 내년에 나오는 제네시스 하브에 진짜 TMED2가 들어가고 팰리는 연식변경이나 페리나올때 들어갈거 같네요. 그리고 카니발이 풀체인지 되는 시점도 대략 제네시스 하브가 나올때와 비슷한 5년차죠.... 안타깝네요...
모터가 두개인 직병렬식이라도 방식이 약간씬 달라요.현기랑 도요타는 엔진이 주고 모터는 보조역활인 반면 중국차들은 엔진은 대부분 배터리 충전용이고 구동은 주로 모터가 하기 때문에 모터가 커야하고 전기차 느낌이 나지만 1500cc급 이상에선 효율이 급격히 떨어져서 큰차에는 사용 못해요.지금도 보면 직병렬식인데도 차량 무게가 같은 병렬식의 투싼 스포티지 보다 연비가 약간 떨어지는데 신형 투싼이 직병렬식으로 나오면 전기차 느낌은 덜나도 연비는 훨씬 더 좋을 겁니다.하브기술이 최강이라는 도요타도 대형급 2.4터보 하브는 연비 11.5고 3.5터보 하브는 9정도임.팰리가 2 5터보 하브로 연비 13이상이면 현시점 세계최강인 거임.
렉서스 LS500H처럼 연비는 포기하더라도 기존 펠리세이드 3.8리터 디튠 해서. V6자연흡기 엔진에 전기 모터면 정숙성 힘 내구성 모두.괜찮은 조합인데. 이도 저도 아닌 정체성 없는 스펙과 셋팅... 이미 세계 최고의 하이브리드 시스템에 주행 성능까지 최근에 미친 도요타 렉서스를 나두고 이가격에 디자인 옵션만 보고 산다??? 뇌에 감기 걸린거 아니면 아픈생각이지. 그리고 그랑 콜레오스 판매량은 아마 계속 올라갈거다. 비슷한 현기 차량중에 저런 만듬새 차량이 존재 하지 않으니깐.
님덜아...연비미달로 기본형만 세제혜택 받는게 아니라 친환경차 세제혜택 규정에 5500만원 이하만 받을 수 있게 돼있어서 연비가 높아도 가격 때문에 기본트림만 해당하는 거라고 합니다ㅋㅋ전기차 보조금이랑은 달라서 5500만원 넘으면 한푼도 못받는 모양이네요..아쉽지만 큰덩치에 비해 힘도 쎄고 연비가 높으니 그걸로 만족해야 되겠네요ㅋㅋ
@Haobbang 그건 캠리나 라브4등에 주로 들어가는 자연흡기 2.5 cvt하브구요.현대 1.6터보 하브랑 동급으로 큰차에 쓰기엔 힘이 넉넉하진 않은 시스템이고요.구형 하이랜더 말고 신형 그랜드 하이랜더에는 2.4터보랑 2.5하브와 팰리 2.5터보 하브와 동급인 2.4터보 하브까지 총 3가지 파워트레인인데 2.4터보 하브가 고성능에 연비 11.5고 님이 말한 자연흡기 2500cc하브가 13.8이고 가격은 7천 정도에서 시작해요.
아닌데요ㅋㅋ콜레오스는 중국차 가져온거라 그나마 가성비 좋은 거고 르노가 개발했으면 절대로 현기보다 가성비 좋을 수가 없어요.그걸 모르시네ㅋㅋㅋ콜레오스 연비는 싼타페랑 비교할게 아니라 무게가 같은 투싼 스포티지랑 비교해야죠.수치상 교모히 부풀려 논거지 원래 준준형급이라 투싼이랑 무게가 같은데 연비는 병렬식인 투싼보다 약간 떨어져요.자 비슷하다 치고 같은 무게에 직병렬식과 병렬식 하브인데 연비가 비슷하면 누구 기술력이 더 좋을까요?게다가 현기도 신형은 직병렬식으로 변경 되는데 그땐 차도 커질 거고 연비도 훨씬 좋아질텐데 어떻게 생각하시는지...그리고 도요타도 엔진이 주고 모터는 보조하는 방식이고요 중국차들이 대부분 엔진으로 배터리 충전하고 구동은 주로 모터로 하기때문에 모터용량이 큰겁니다.왜 그방식을 쓰냐면 도요타나 현기 같은 풀하브 기술력이 부족해서 반전기차 기술을 적용해서 쓰는 거임.어쩌다 얻어 걸린건데 효율이 현기나 도요타방식 보다 떨어진답니다.딱 1.5터보급까지만 가능한 방식으로 도요타는 3.5터보 하브도 있답니다.
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00:50 기존 하이브리드와 달라요
02:10 모터 용량 54kW 동일??
02:46 그랑 콜레오스 돌풍비결
04:24 용량이 같지만.. 달라요
05:12 TMED2 차이점
05:49 월등한 엔진 스펙
06:56 4륜(AWD)
07:40 마무리
하브는 연비때문에 사는건데. 르노가 잘 만들었네요. 체급 높은거 빨리 투입하면 르노대세 이룰텐데.
신형이고 저 덩치인데 TMED2 들어가서 저 높은 출력을 가진 모터를 기대했었는데 말이죠. 하이브리드 세제 혜택 연비 충족도 못시키고... 생각보다 아쉽네요.
안그래도 도요타 하이랜더 보다 100마력이 더 높은데 뭐 팰리 타고 레이싱 하시게요 ㅋ
9인승하면 70정도 세제혜택 받잖아요ㅋㅋ어차피 세제혜택 26년까지고 지나면 없어진다함.지금도 140에서 100으로 줄이고 연장한 거임.
@ 9인승 뽑아서 10% 부가세 환급은 매력적이긴 하나 차 안에 6인승 이상 안타면 어차피 고속도로 버스 전용차선 못쓰니까요. 세제해택 연비 충족한 7인승 하이브리드를 많이 기다리지 않았을까 싶습니다.
캘리 하브 풀옵 계약자인데요 희망회로 잘 보았구요 사실 말씀하시는 TMED2라면 애초에 54KW가 될수없습니다. 구동모터, 보조모터로 나뉘어 있어야 진정한 병렬식 하브입니다.
말씀하시는 것처럼 엔진이 어쩌네 모터가 70마력이네 의미없습니다.
같은 시스템이니 깡통만 세제혜택이고 옵션이 높아지면서 세제혜택이 없죠
이런식의 희망회로는 별로 안좋네요.,.
7천만원까지 가길래 진짜 바뀐 시스템인가 했으나 아닌것에 다시한번 실망해서 계약을 유지해야 하나 고민이네요...
장담하는데 내년에 나오는 제네시스 하브에 진짜 TMED2가 들어가고 팰리는 연식변경이나 페리나올때 들어갈거 같네요.
그리고 카니발이 풀체인지 되는 시점도 대략 제네시스 하브가 나올때와 비슷한 5년차죠....
안타깝네요...
첫 2.5 하이브리드 이번엔 어떤 이슈가 나올지 벌써부터 기대 됨
얼마안가서 바싹 구워지는
이슈 나오니까 기다려보죠 ㅎㅎ
팝콘사서 기다리는중 ㅎㅎ
현기의 완성차는 르블랑부터~~~~
어떤 이슈가 나올지 기대되는게 아니고 어떤 이슈가 나오기를 기대하는거 같은데여😅
시도가 족 같네
어떤 인생을 살고 있을까?
가격표까지 다나오고 예약받는 와중에도 하브 스펙 숨기고있음 모터는 54면 그냥 기존하브랑 똑같다는거임
엔진만 2.4로 올리고 쏘싼하브랑 별차이 없다는 소리다.
연못구름 님 안녕하세요 평소에 연못구름 님 영상 꾸준히 보고 있는 애청자입니다 궁금한게 하나 있어 문의드립니다 다름이 아니고 국내신차 판매량을 보는 사이트가 어디인지 혹시 알 수 있을까요 제가 그쪽으로 뭔가 공부를 하고 있는데 필요한 데이터인 거 같아서 여쭙니다
그냥 지나가는 사람입니다만...
참고로 다나와자동차싸이트에서 신차ㅡ판매실적메뉴 들어가면 제조사별 모델별로 파악할 수 있습니다.
현기 2.5하브 기대했는데 그랑꼴 들어간 하브시스템이 더 낫네 아쉽네 시승한거 한 번 봐야겠지만
현기가 현재 사용중인 엔진 하브시스템 오류가 계속 있는데 과연 신규 하브 시스템을 오류없이 나올수 있을까.
모터 출력이 아쉬운건 어쩔 수 없는듯요
그랑콜레오스 수준의 정숙성과 전기차와 비슷한 느낌 받으려면 100킬로와트급 모터 없으면 절대 불가능.. 저건 단순 내연기관 2500cc 힘으로 나오는 고배기량 출력이라는게 내용 그데로네요.
모터가 두개인 직병렬식이라도 방식이 약간씬 달라요.현기랑 도요타는 엔진이 주고 모터는 보조역활인 반면 중국차들은 엔진은 대부분 배터리 충전용이고 구동은 주로 모터가 하기 때문에 모터가 커야하고 전기차 느낌이 나지만 1500cc급 이상에선 효율이 급격히 떨어져서 큰차에는 사용 못해요.지금도 보면 직병렬식인데도 차량 무게가 같은 병렬식의 투싼 스포티지 보다 연비가 약간 떨어지는데 신형 투싼이 직병렬식으로 나오면 전기차 느낌은 덜나도 연비는 훨씬 더 좋을 겁니다.하브기술이 최강이라는 도요타도 대형급 2.4터보 하브는 연비 11.5고 3.5터보 하브는 9정도임.팰리가 2
5터보 하브로 연비 13이상이면 현시점 세계최강인 거임.
그랑콜레오스 보다 못해
징그럽다 현기차
돈에 미쳤나?
그랑콜레오스 7~9인승 출시 됐으면 좋겠네요!!
오로라2 프로젝트가 기대됩니다
차라리 6기통 자연흡기라도 만들어주지...
그래도 다행인게..베타 테스트 지원에 3천명 이상 지원했다니 신속하게 개선이 되지 않겠나 기대해 봅니다 ㅎ
1달에 1천키로미만이면 걍 가솔린사세요 2.5하브 베타테스터가 되기엔 별 메리트가 없음..
전에 누가 하부연비가 14.2라고 퍼트리는 바람에.. 사실이 아니라구.!!!!
아직 몰라요.섣부른 판단은 금물 연비인증 받으면 확실히 알 수 있음
연비 충족 안된게 아쉽네요. 하브 시승기 보고 구입할려고 합니다.
꼴레오스 파썬옵션만 추가되면 훨씬더 판매량 높아질듯
주변에 파썬없어서 꼴레오스 페리모델 기다리는사람 더러있음
파썬추가 오디오 업글 2열 썬쉐이드 천연나파 그러면 5천훌쩍 😑
렉서스 LS500H처럼 연비는 포기하더라도 기존 펠리세이드 3.8리터 디튠 해서. V6자연흡기 엔진에 전기 모터면 정숙성 힘 내구성 모두.괜찮은 조합인데. 이도 저도 아닌 정체성 없는 스펙과 셋팅... 이미 세계 최고의 하이브리드 시스템에 주행 성능까지 최근에 미친 도요타 렉서스를 나두고 이가격에 디자인 옵션만 보고 산다??? 뇌에 감기 걸린거 아니면 아픈생각이지. 그리고 그랑 콜레오스 판매량은 아마 계속 올라갈거다. 비슷한 현기 차량중에 저런 만듬새 차량이 존재 하지 않으니깐.
님덜아...연비미달로 기본형만 세제혜택 받는게 아니라 친환경차 세제혜택 규정에 5500만원 이하만 받을 수 있게 돼있어서 연비가 높아도 가격 때문에 기본트림만 해당하는 거라고 합니다ㅋㅋ전기차 보조금이랑은 달라서 5500만원 넘으면 한푼도 못받는 모양이네요..아쉽지만 큰덩치에 비해 힘도 쎄고 연비가 높으니 그걸로 만족해야 되겠네요ㅋㅋ
법령살펴보시면 5500만원 이야기는 없습니다 기사가 하나 난것때문에 그런거같은데 오보일걸로 생각됩니다
하이랜더도 받는데 뭔말이죠?
@@dhseo9429 그럼 올해부터 인가 보네요.지금도 축소되고 연장된 거라 26년12월 31이후에는 아예 없어진다는데..또 연장될 수도 있겠죠ㅋㅋ맨날 연장이야 저도 기사 본거라 확실하지 않음
가격상관없음 18인치휠이라 익스는 가능 20인치부턴 13.8만족못하는거임
@IIIIIIllll-m3q 다 카더라고 확실한건 공인연비가 나오면 알겠죠.
캘리 프리뷰 전자서스 + 사륜이면 12 나온다는거네요
솔직해집시다 현다이
기술력도 안되는 현기를 사주니까, 저렇게 사기쳐서 가격만 쳐올리지. ㅋㅋㅋ
목소리 좋으시다 1등!
카니발 다다음 차에선 2.5나오겠네.
좀더 기다려볼까.
팰리,콜레오스 배터리용량은 각각 얼마인가요?
그럼 4륜 하이브리드 공식 연비는 얼마나 될까요? 굳이라는 생각이 팍팍드네요~
엔진이 2.5라 마력만 올라간거고 모터는 동일한거네요
아...콜레오스 보다 하브가 약하다니 의외네요.
적은 모터와 배터리로 높은 효율을 내는게 기술이 좋은 건데요ㅋㅋ
@어어-u6o 잉?무슨 소리죠.큰차 큰엔진에 연비13 넘으면 엄청 높은 거에요.다른 업체들은 만들지도 못해요.유일한 동급 경쟁차인 도요타의 그랜드 하이랜더 2.4터보 하브는 북미 시작가8천에 풀옵은 8천후반 가는데 연비가 11.5에요.
그것도 연비 좋다고 없어서 못판다고 함ㅋㅋ
하이랜더 연비 13.8 입니다.
@Haobbang 그건 캠리나 라브4등에 주로 들어가는 자연흡기 2.5 cvt하브구요.현대 1.6터보 하브랑 동급으로 큰차에 쓰기엔 힘이 넉넉하진 않은 시스템이고요.구형 하이랜더 말고 신형 그랜드 하이랜더에는 2.4터보랑 2.5하브와 팰리 2.5터보 하브와 동급인 2.4터보 하브까지 총 3가지 파워트레인인데 2.4터보 하브가 고성능에 연비 11.5고 님이 말한 자연흡기 2500cc하브가 13.8이고 가격은 7천 정도에서 시작해요.
확실히 적은걸 쓰니....ㅠㅠ
2.5하브에 6단자동??
9인승 나와도 전용차로 못타게 해야 됨.
앞좌석 가운데 사람이 앉을 수 있을거같음???
응 앞좌석 가운데 거르고 뒤에 6명만 타면 끝~~
총 6명이상만 타면 가능한데 가운데 왜 앉아요ㅋㅋ법 때문에 소비자에게 이득을 주고 판매량을 높이기 위한 국내에만 있는 규정임.
둘 둘 둘 타면 됨 ㅋㅋ
산수도 안되면
댓글 달지마쇼
쪽빨린지도 모르네
감수하고 타세요. 현기잖아요
모터는 르노 꼴라리가 100kws인데
팰리세이드는 54kws밖에 안되잖아요
하브가입해도 중국기술 꼴라리대비 기술이 떨어지는거잖아요
뭐 해서 연비로 친환경차 인증못받은것이구요
ㆍㆍ
뭐 연비 안나온다는 얘기를 이렇게 길게해요
그래봐야 병렬형이지. 4륜도 후륜에 모터 들가는것도 아니고
결론은 1.6하브가 힘딸려서 하브가 힘딸리다는 의견이 나오니
엔진만 2.5로 올려서 힘은 안딸리게 하겠다는 거죠..
하브는 그냥 가격올리기 위한 수단 일뿐이고..
그럼 차라리 그냥 3.5터보 넣어주고 8단자동 넣어주는게 잘팔릴듯..
그럼연비6. ㅋㅋ
핵심은 모터가 두개인 건데요ㅋㅋ그리고 자꾸 터보를 빼먹으시는데 1.6터보는 2500cc대응 2.5터보는 3500cc대응 다운사이징으로 출력과 연비가 더 우수하답니다.배기가스도 적고요
디자인에 신경좀 써야할것 같네요
중국보다 못한 하브 시스템! 그랑 콜레오스 중국하브 쓰는데 이런데도 중국 욕하는 인간들!!!
334마력이면 괜찮네
그랑콜레오스 최곱니다!!!
팰리 거르고 지커 7x 나 오로라 2 기다리고 있습니다.
오로라2는 팰리랑 성격이 너무 다른데?
짱게임
그랑꼴레오스가 혜자네...
도요타 크라운의 경우에는 모터 출력이 전후 119, 54 마력으로 거의 170마력
그러니 연비와 출력 다 잡지
연비 11 짜리 얘기하는거에요?
비슷한 체급의 하이랜더는 13.8 입니다.
현기 하브는 마일드하브와 풀하브의 중간정도 수준임. 시스템스펙은 낮고 가격은 높고.
요즘은 엔진비중을 낮추고 모터비중을 높여 전기차에 가까운 하브를 런칭하는데 .... 아직도 엔진 의존도가 높은 하브라니 ;;
아닌데요ㅋㅋ콜레오스는 중국차 가져온거라 그나마 가성비 좋은 거고 르노가 개발했으면 절대로 현기보다 가성비 좋을 수가 없어요.그걸 모르시네ㅋㅋㅋ콜레오스 연비는 싼타페랑 비교할게 아니라 무게가 같은 투싼 스포티지랑 비교해야죠.수치상 교모히 부풀려 논거지 원래 준준형급이라 투싼이랑 무게가 같은데 연비는 병렬식인 투싼보다 약간 떨어져요.자 비슷하다 치고 같은 무게에 직병렬식과 병렬식 하브인데 연비가 비슷하면 누구 기술력이 더 좋을까요?게다가 현기도 신형은 직병렬식으로 변경 되는데 그땐 차도 커질 거고 연비도 훨씬 좋아질텐데 어떻게 생각하시는지...그리고 도요타도 엔진이 주고 모터는 보조하는 방식이고요 중국차들이 대부분 엔진으로 배터리 충전하고 구동은 주로 모터로 하기때문에 모터용량이 큰겁니다.왜 그방식을 쓰냐면 도요타나 현기 같은 풀하브 기술력이 부족해서 반전기차 기술을 적용해서 쓰는 거임.어쩌다 얻어 걸린건데 효율이 현기나 도요타방식 보다 떨어진답니다.딱 1.5터보급까지만 가능한 방식으로 도요타는 3.5터보 하브도 있답니다.
우물안 개구리 같은 지식으로 길게도쓰셨네요
@TheRatm1357 ㅋㅋㅋ틀린 점있이나 추가 정보있으면 알려주던지 이게 무슨 광역 도발인가요?ㅋㅋㅋ꼭 인정하긴 싫은데 지고는 못사는 사람들이 이런식으로 말하지ㅋㅋㅋ
그돈씨인가요?
근데 왜 꼴레오스 연비가 현기꺼보다 낮아요?
가솔린 하나 사고 전기차를 사는게....
하브 깡통만 친환경인증 고로 깡통빼곤 연비13.8도 안나온다고봐야될듯요
도요타 크라운 2.4터보가 복합연비 11이니 이거보다 낮을지도...덩치가 있으니.
스펙 숨기는건 자신이 없는거고
54출력...ㅋㅋㅋ
카니발 하브껄. 돌려쓰기