Alasan Mantan Menhub Jonan Keberatan soal Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- Mantan Menteri Perhubungan Ignasius Jonan, beberapa kali mengungkapkan keberatannya soal proyek kereta cepat Jakarta-Bandung.
Pada 2015, Jonan kala itu menegaskan tidak perlu ada moda transportasi kereta cepat untuk rute Jakarta-Bandung.
Jonan bahkan sempat menolak menerbitkan izin trase pembangunan kereta cepat ini lantaran masih ada beberapa regulasi yang belum dipenuhi, terutama terkait masa konsesi.
Simak informasinya dalam video berikut.
Penulis: Muhammad Idris
Penulis Naskah: Anasthasya
Narator: Anasthasya
Video Editor: Anasthasya
Produser: Sherly Puspita
#SuaraKompas #JernihkanHarapan
Dulu pak Jonan pernah berkata dalam suatu wawancara, dana sebanyak itu untuk kereta cepat, bisa digunakan untuk membangun jaringan kereta di kalimantan dan juga jalur double track,
Tpi dlm hitung2an keuntungan kreta cpt lbh menjanjikan dr pda membangun double track
@@ndasant4174 menjanjikan dimana nya.? Mending double track. Bisa untuk logistik plus penumpang. Kereta cepat cuma jakarta bandung logistik ga bisa penumpang saja.
@@fajarrukmo blajar ilmu bisnis yg bnr.. jakarta bandung itu permulaan,setelah transfer teknologi yg nerusin jakrta-srby dll itu indonesia sndri.. kereta cpt itu fungsinya jg bnyak sma halnya kereta2 pda umumnya cm dri segi waktu dll lbh cpt dn bisa jg gantikan transportasi udara,, klu kita sudah tau cara buat dn teknologinya kita jg bisa produksi sndri,di jual ke negara tetangga kaya kita jual gerbong di negara tetangga.. kita punya SDA melimpah,buat apa cm jdi konsumen dn penambang aja.. ilmu teknologi itu lbh mahal dri pada dana yg di keluarkan.. klu yg km jual teknologi lama sp yg mau pakai dn buat apa bangun double track kalau masi pake teknologi lama,buang duit dn waktu,jngn kerja 2x.. skrng jaman android smua serba online dn ingin cpt sampai..
@MSD Group ya kalau INKA udah dari dulu kala dapat banyak pesanan. kalau dibilang teknologi usang kurang tepat sih, konsumen pesan sesuai kebutuhan mereka. Saya pengguna layanan kereta sudah dari dulu kala, kualitas INKA emang bagus.
@@ndasant4174 double track itu penting sih, saya pengguna layanan kereta dari dulu yg masih single track sampai ada beberapa lintasan yg sudah menggunakan double track, lebih aman, waktu tempuh lebih cepat karena gak ada persilangan. Beberapa lintasan sudah di upgrade ke R54. Kargo juga lancar karena dulu kargo selalu kalah silang.
Benar pak bpk memang hebat dan profesional sejati, saya tahu bpk tersingkir dari birokrasi karena bpk orangnya profesional dan non partisan sekali hormat buat pak jonan
Karena LBP
itulah bahayanya oligarki.sudah terbukti ya kawan kawan .orang yg membawa jonan ya pak dahlan iskan,said didu dkk.tapi yg jelas bukan grombolannya lbp
@MSD Group mana nih video 250 gerbong sudah dikirim?? wkwkwk.. hidup esemka
Hati nurani tak baik bisa bikin rusak berat.
Di pecat bukan berarti ga bisa kerja,inilah contoh bagi2 kue kekuasaan
#BERANI JUJUR...HEBAT
Pak Jonan yg berhasil membenahi perkeretaapian Indonesia, dari yg semrawut, jorok, tidak nyaman dan aman, menjadi unggulan. Kita kehilangan satu menteri yang betul betul berdedikasi atas tugasnya. Mungkin karena tidak sejalan dengan yang ingin cari keuntungan, beliau disingkirkan. Semoga saja pada kepimimpinan yang baru nanti, bisa mengangkat pak Jonan kembali sebagai salah satu menteri.
Ka minta subscribe nya dong 🤗 moga bnyk rizki nya amiiinn ya Allahamdllh
justruborang orang yg cemwrlNg di rezim ini di singkirkan di ganti isi kolM renang yg keruh ...
@@adindapoetry6688 nungguin kasus legenda keluarga cendana.
ganti2 presiden puluhan taon , gak ada 1 pun yg berani usut.
kalo soal rezim , tar di liat aja 2024
@@penonton4260 .nunggu juga kasus harun masiku ....jngan lupa
Krn kebodohan hulu nya. Ditekan oligarki manut wae.
Dibutuhkan orang2 seperti Jonan , analisis matang dan jujur.
Kalo soal perkeretaapian lebih percaya sama pak Jonan, dibawah kepemimpinan beliau saat menjabat dirut kai, perkeretaapian Indonesia jadi lebih baik gw rasain sendiri, yg dlu kereta kotor banyak pedagang, rampok skg jadi bersih ekonomi jg ada AC nya dan jg lebih aman dan pasti pak jonan punya alasan yg jelas kenapa dia menolak keret cepat jkt bandung
Iya pembangun dan perawatannya lebih mahal lagi sama makan energi lebih apalagi kereta cepat nya juga belum bener2 nyampe kota bandungnya, mending perbaikin aja kereta lintas provinsi sama lintas kota yg udah ada beli armada yg lebih bagus atur rel dan jadwal serta pelayanannya terus pulau lain juga perhatiin sumatera, kalimantan, sulawesi, dan papua yg masih banyak maslah di per kereta apian bahkan angkutan lintas kota yg hanya ada di beberapa kota doang
Gw setuju Dia org hebat
@@TunkFey hubungan nya apa, kok jadi rasis bawa2 agama
@@TunkFey *GA USAH RASIS BAWA² AGAMA KURANG JAUH MAIN LOE KEBANYAKAN TINGGAL DI GOA*
Itulah org bener, pasti digeser ,sama otak sungsang
Cuma pak Jonan yg REALLISTIS berfirkirnya soal kereta cepat di pemerintahan
Pak Jonan dilihat sebagai penghalang....geser!!
Kami masih mengharapmu menjadi pemimpin negeri ini pak Jonan..
Laut utara Natuna ramai, APBN turun menalangi....
Bapak perubahan wajah baru KAI !
Sehat terus pak.
Gara gara Luhut...... 😁
Justru kemenhub itu fokusnya di integrasi moda nya, bukan nolak proyek nya kocak, ini proyek antar BUMN, apa urusan nya nolak proyek kereta cepat, harusnya kan bagus, berbagai moda transportasi saling terhubung, ini kereta cepat juga bakalan terhubung dengan banyak macam stasiun HUB, terhubung dengan MRT LRT, busway, KRL
@@sundaruu666 hahaha lucu baru dipikirkan klo udah jadi.. jd nambah bengkak donggg
Di tangan pak jonan.. Perubhn perkeretaapian di indonesia sngt2 bsa kt rasakan.."
Bravo pk jonan..
Sklpun imbasnya anda terkena reshufle di kabinet.."
Mutiara... Ttplah mutiara.. Ia tdk akn berubah jdi kacang polong.."
Sukses sllu u pk Jonan..
🙏💝💚
Mutiara kok dipecat 😂😂😂 kalo mmg kinerja bagus mah ga bakal kena resuffle hehehehehe legawa aja klo mmg ga punya skill jadi menteri
@@elon6784 masih jadi mentri blok di bidang esdm buzzerp kok goblok ya
@@elon6784 d ruseffle bkn brrt krjx gk bagus ap lg rezim skrg d ksh masukan yg bnr tp gk sepemikiran sm presiden bisa2 pecat
Buktix kereta cepat yg katax gk akan pakai APBN ternyata.....
Kereta cepat kok jakarta-bandung yg cerdas dikit buat rute harusx jakarta-surabaya
@@efibinani7847 wkwkwk menteri pecatan 🤣🤣🤣🤣 kalo kinerja bagus mana mingkin dipecat tolollll 🤣🤣
Perbahan di KAI dari segi org kaya bagus. Tp di sisi lain memberangus org2 yg hidupnya berjualan di sekitar stasiun dan kereta. Warung makan dlm stasiun juga banyak yg dibersihkan sehingga yg dagang di stasiun merugi. Sisrem pembatasan penumpang dari sebelumnya juga mempersulit org2 yg ingin pergi scr mendadak. Di sisi lain bagus, tp juga menghilangkan kultur indonesia dlm berkereta.
Pak jonan ini sebenarnya lebih cenderung memilih opsi mengaktifkan kembali jaringan jalur kereta api yang nonaktif & fokus pembangunan jalur baru di pula jawa dan Sumatra, sesuai dengan rencana induk pekretapian nasional. namun dinalai kurang menguntungkan pemerintah maupun beberapa pihak-pihak maka proyek tsbt di kesampingkan malah justru di ganti dengan budi karya sumadi yang notaben orang dengan latar lenakang penerbangan yang terkadang cenderung plin plan dalam menentukan kebijakan
Mau alasan apapun dari Pemerintah
Saya lebih percaya Menteri Jonan soal perkeretaapian, bukti nyata dibawah Pak Jonan, PT.KAI menjadi maju pesat .
Terimakasih Pak Jonan
Tapi menteri pecatan 😂😂 di cv jadi record buruk wkwkwk
@@elon6784 buzzerp
@@elon6784 dibaca lagi bro, proyek ini ga melibatkan jonan. Kalo mau bilang pecatan ya salah.
@@rvalensp wkwkwk tetap aja menteri pecatan kerja ga becus maka dipecat 🤣🤣🤣
@@elon6784 kereta cepat jkt-bandung yg ngotot kan mentri BUMN seblmnya,pd hal banyak pakar ahli yg bilang buang2 duit......karena proyek tsb murni bisnis , makanya pak jokowi janji tdk akan membebani APBN,hanya menggunakan dana pinjaman dan investasi,......nyatanya sekarang pakai dana APBN puluhan triliun,supaya proyek tsb ga mangkrak.....dan pak jokowi janji bahwa proyek kereta cepat ini utk kemudahan masyarakat dan harga tiketnya pun akan terjangkau....nyatanya harga tiketnya bakalan spt harga tiket pesawat....ini mah yg menikmati kereta cepat jkt-bandung cuma kalangan atas.....
Pak Jonan adalah orang yang hebat dalam karakter discipline dan dedikasi tinggi.
@MSD Group kebanyakan makan you tube mas kamu
@@dautnurimansah3305 dia kebanyakan nonton channel youtube kaum overproud indo. Kaya gnfi, sudut pandang, news cinema, perspektif, seword tv,
@@dautnurimansah3305 otak masih orba katrok
Di Medan kereta api selama pak Jonan menjabat kereta api di Medan di bagusin semua jadi memang kualitas pak Jonan memang di bidang perhubungan toplah
Iya kak benar sekali, saya yang dari dulu bolak balik ranto medan ngerasain kali 👍
@@animesuply5159 klu gk salah sribilakan nama Kereta apinya?
Udah lama gk naik tuh kereta api XD
Ah medan semua jenis dinas perhubungan, angkutan umum, kelayakan kendaraan, stasiun terminal, rambu dkk paling parah menurut saya seindonesia
pak jonana top dalam kereta api..tp tdk dlm ekonomi...kalo kereta cepat kan emang dananya dari china...trus sekalian buat experiment oleh negara kita...makanya rute kereta cepetnya cuma pendek.kalo kereta cepat sukses..ekonomi jakarta bandung juga makin meroket
@@bangnam3138 itupun klu ada yg naik, ya bagus…? Apakah kereta itu cuma dari jakarta langsung turu. Di bandung aja? 2 stasion.
Sepertinya, orang pintar, cerdas, ahli, profesional tdk dibutuhkan di negeri ini, sehingga mereka berada di luar pemerintah.
Alasan pak Jonan menolak sangat tepat, jarak Jakarta-Bandung hanya 160 km, jika pakai High Speed Rail dgn kecepatan 300km/jam sangat tak masuk akal, ditambah lagi kota Bandung bukanlah kota bisnis yg memang membutuhkan kecepatan waktu transportasi. Jika Jakarta-Surabaya menggunakan High Speed Rail mungkin jauh lebih masuk akal.
Yupz
bener itu lbh masuk akal ...
@MSD Group, tidak salah dengan peluang bro, tapi jadikan Jepang sebagai contoh, 60 th Mobil merk Jepang berkibar di negri ini, sejauh mana insinyur indo bisa menciptakan mobil sendiri?
@@andriekosasih1647 tdk ada TOT. Indonesia hny dijadikan pasar. Pelit ilmu.
Tanya Ngabalin wkkkk 😀😂😂😂😀😀
Semoga dimasa mendatang pak Jonan menjadi Mentri karena sudah teruji#indonesia tangguh.
Ka minta subscribe nya dong 🤗 moga bnyk rizki nya amiiinn ya Allah...
Pak Jonan orang jujur dan berfikiran waras mangkanya disingkirkan...tanpa Jonan perkeretapian Indonesia tidak akan maju seperti sekarang ini.
@MSD Group ua-cam.com/video/2mLgX43fFds/v-deo.html
BONG BONG
pak Jonan, apapun keputusan beliau, faktanya dia adalah Bapak kemajuan dari Moda Trans KA di Indonesia!!! Saluut dan terima kasih untuk pak Jonan.
Terimakasih Pak jonan, sudah membenahi sistem perkeretaapian di Indonesia...
Sama-sama mas, selamat datang di Era Indonesia maju bersama Whoosh!! Udah naik belum? 😊
SEKARANG KAN SUDAH JADI SEMUA NIH...
KITA LIHAT HASILNYA...
UNTUNG GAK?
PERKIRAAN BALIK MODAL BERAPA PULUH TAHUN?
MANFAAT EKONOMI APA? PEDAGANG APA LEBIH MUDAH PULANG-PERGI KULAKAN BARANG? PALING CUMA BUAT WISATA BARU, 3-5 BULAN JUGA BAKAL SEPI LAGI.
MANFAAT BUAT RAKYAT LUAS APA?
MAAF AJA YA, KAMI DI JATIM GAK MERASAKAN EFEK APAPUN DARI KERETA CEPAT INI.
PADAHAL KAMI INI PUNYA SURABAYA METROPOLITAN TERBESAR KEDUA SETELAH JAKARTA LHO...
Pak jonan mantap..semoga beliau bisa kembali manjabat..kita butuh pemimpin seperti pak jonan
Tapi penguasa negara ini yg tidak mau menteri2 nasionalis menjabat
@@Annotea lah mabok, jelas2 dulu pak jonan diangkat jd menteri oleh pak Jokowi
@@sundaruu666 lah jokowi juga yg reshuffle jonan kan?
@@sundaruu666 mikir ap2 d bela hrs realistis gk usah sok benar
P.jonan tersingkir krn beliau bkn orang partai gk bs d pungkiri itu
#pekerja partai
@@efibinani7847 Justru kemenhub itu fokusnya di integrasi moda nya, bukan nolak proyek nya kocak, ini proyek antar BUMN, apa urusan nya nolak proyek kereta cepat, harusnya kan bagus, berbagai moda transportasi saling terhubung, ini kereta cepat juga bakalan terhubung dengan banyak macam stasiun HUB, terhubung dengan MRT LRT, busway, KRL
jonan sdh terbukti memajukan KAI....kita lihat saja nanti endingnya dr proyek kereta cepat..😎.selamat menikmati kereta cepat
Ka minta subscribe nya dong 🤗 moga bnyk rizki nya amiiinn ya Allahamdllh
Kereta cepat bukan
Kereta cepat bukan sekedar kevepatannya tapi kita mau belajar cara2 menfkontruksinya bgmn lalau kita buat sendiri. alih teknologi dari cina atau jepang nonsen bisa kita dapat. Setuju?
please tolong otak diperbaiki biar SDM negara ini semakin membaik
Indonesia bisa memiliki saham terbesar di Freeport karena pak Jonan,,,Krn kepandaian dan kejelian beliau hal itu bisa tercapai
Pak Jonan itu orang yg cerdas dan jujur. Coba lihat dan rasakan, hari ini per kereta apian jauh lbh baik dari sebelum nya. Kalo beliau tidak setuju dg kereta cepat jakarta - bandung pasti ada sesuatu. Gampang kan menilai nya.? 🤭
Kan ga setuju klo cuman jakarta-bandung kan bakal mpe surabaya, pak jokowi terbukti lebih visioner dan jago strategi, nyatanya jepang mpe mewek akhirnya mau ngasi pinjaman lunak.
Kedepan Jawa bakal punya 2 kereta cepat dan INKA akhirnya juga terdorong mengembangkan kereta cepat triple kill
@@kosakata8632 gmn cerita nya kereta cepat jakarta - bandung trs ke surabaya. 🤪😀😀😀
@@castradirga.2432 lo cek beritalah, pak jokowi emang maunya mpe surabaya
Biarkan jawa maju dengan caranya sendiri, yg ga berkontribusi minggir
@@kosakata8632 150 km aj d mark up 3x lipat bhkan Makan uang NEGARA APBN. 😂...
Mau lo sambung ke Surabaya. 😂....
Nenek lo yg byar 😂
@@Anti_ZionisNKRI Dari 86 jadi 114 darimana itungannya jadi 3x lipat? lo bisa matematika?
Lagian lo lupa china ikut nanggung separuh, lo lupa masyarakat juga dapet untung dari pembebasa lahan, wong duitnya paling besar buat rakyat kok. Yg make kereta juga rakyat.
Klo pake APBN ya wajar kan penyumbang 60% APBN terbesar itu dari jawa
114T itu berarti indonesia nanggung 60T, dan dalam 5 tahun kan cuman 12T pertahun, dibanding 2000T APBN 1% aja ga ada.
O ya lo emang bayar pajak berapa milyar sok bener berasa ikut dirugikan LOL
Yg perlu cepat itu, Medan Jakarta, Sabang sampai Merauke
Anjay mntp ntuh hutang 1jt triliun yg ada haha
Oligarki : pak..pres..kyknya pak jonan kurang koorperatif pak..mohon diganti..
Presiden : yo wes.. Wkwkwkwk
😔😄
Lah yg ngangkat jonan itu pak Jokowi, ini proyek murni kementerian BUMN bukan kemenhub
😃😃😃
@@sundaruu666 🤪😀😀😀.murni proyek kementrian bumn.??? Trs ga terkait dg perhubungan gitu.?
Pak Jonan kan jadi menteri lagi, menteri ESDM 😀
Menteri Profesional, Bersih dan Berani tapi malah dipecat
1. Ignasius Jonan
2. Rizal Ramli
3. Susi Pudjiastuti
saya kecewa
Welcome Negara Yang Kini, Udh Tau Sendirilah Anda 😂 Ntar diserang Buzzer
Profesional kok dipecat wkwkwk kocak 😂😂
Mungkin Menteri yg terlalu cinta bangsa, negara dan rakyat malah mengganggu bagi mereka.. karena agenda konspirasi jahat jadi ga lancar utk di eksekusi
Ahokk
@@elon6784 dalam dunia politik itu bukan profesional atau tidak, bukan benar atau salah tapi sejalan atau tidak sejalan..
gitu aja gak tau? apa benar2 gak tau nih ya ?
Malaysia mau bikin kereta cepat yang paling baru ini HSR (High Speed Rail) Malaysia batal karena pandemi, sisanya model sama kita semua. Cuma lebih cepet aja. Mereka lebih memilih membatalkan proyek dan memangkrakan Proyek tersebut daripada menumpuk hutang lebih banyak lagi, proyek dilanjutin lagi kalau kondisi udah lebih baik. Korupsi terbesar di Indonesia itu terbesar setelah suharto ga sampe 24 T. Buat kasus ini kita harus nambahin dari APBN buat 27 T untuk suatu hal yang kata ahli termasuk beresiko. Ignasius Jonan itu orang kesekian yang ahli di bidangnya dan bilang melanjutkan ini beresiko. Malah di counter sama dosen perbacotan, Wartawan, Ustad antah brantah dan buzzer sejenisya. Istana itu cuma tinggal nyari ahli yang mampu menghitung semua resikonya, dibuat konfrensi pers beserta semua data empirisnya bahwa proyek ini jika dilanjutkan ga beresiko. Kalau terkait sains pasti bisa diliat mana yang bener mana yang enggak dari hasil adu bacot mereka. Mingkem sendirinya itu pasti ignasius jonan dan orang sejenisnya. Atau tunjukin aja satu counter example bahwa yang diomongin sama ahli - ahli itu salah semua dan kita udah di jalan yang tepat. Laos bikin kereta model gini abis cuma 1,2 juta dolar amerika. Indonesia kenaikan bayarnya doang 5,5 juta dolar. Itu duit loh, dari APBN dana pajak kita. Kalau duit sendiri di pake judi sih ga masalah, ini duit rakyat. Yang faham pasti protes. Kalau terskema secara jelas penghasilnya kaya gimana sih mending. Ini duit dipake judi. Makanya orang banyak yang kritis yakin pasti ada penilepan disitu.
Tau apa kamu
Mantap pak jonan, bagus bilang bagus, nggak bilang nggak 👍
@MSD Group anda pikir saya peduli
Setuju.sepertinya Pak Jonan kelihatannya orang yg konsisten dan bekinerja bagus, semoga pak Jonan dpt di lirik kembali tuk terpilih lagi jadi menteri dengan posisi sama diperiode pemerintahan yg baru 2024, krn bangsa membutuhkan karakter orang- orang seperti Pak Jonan dalam membangun negeri.
@@arcagila amiiin, sependapat mas
Kita berterima kasih kepada bapak Ignasius Jonan kereta api kita jadi rapi dan bermartabat seperti di negara maju.bayangkan kereta api kita sebelumnya sampai manusia bercampur am kambing.penumpang naik di atas gerbong dan di depan lokomotif.sama pak Jonan semua rapi seperti sekarang.
Ka minta subscribe nya dong 🤗 moga bnyk rizki nya amiiinn ya Allahamdllh
terkadang orang hebat memang tidak dilibatkan dalam hal-hal seperti ini karena mereka memikirkan negara bukan uangnya.dan hal yg sama terus terulang sampai sekarang.
Tanya Ngabalin wkkkk 😎😀😀😀😀
Pak Jonan anda seorang yang mulia anda telah mengubah wajah kereta api Indonesia yang dulu biasa biasa saja sekarang menjadi luar biasa, maaf nih ya, kalau misalkan merasa kurang enak dengan perkataan saya, dulu banyak yang bilang sistem kereta api Indonesia sama saja dengan sistem kereta api di India, Bangladesh, Pakistan dan Sri Lanka, sekarang sudah berubah drastis sistem perkeretaapian di Indonesia sudah maju dan terus menyejajarkan sistemnya seperti kereta api di Jepang dan Korea Selatan. Semoga semua ini tetap bertahan hingga sekarang dulu penumpang berebutan kursi naik² diatap bahkan hampir semua penumpang itu adalah penumpang gelap yang tidak bertiket, kekumuhan ditambah para pengamen dan pedagang yang masuk ke kereta ekonomi tapi sekarang lihatlah sistem pertiketan sudah sangat ketat dan pt.kai berhasil meraup keuntungan yang sangat besar tidak ada lagi penumpang diatap tidak ada lagi pedagang dan pengamen yang diperbolehkan masuk ke dalam kereta api, mantap.
Respect For You Bapak Direktur Utama PT. Kereta Api Indonesia, Ignasius Jonan🎉.
dan akhirnya malah Pak Jonan yang terpental dan terkena reshuffle kabinet 😀
Krn ngeyel sm jokowi
@@arlikurniarizky jangan salah, waktu itu Menteri BUMN khan Rini Soemarno, yang berkuasa waktu itu khan dia, karena yang punya koneksi khan dia 😀😀
tidak terpental,melainkan dijadikan mentri ESDM
@@andia968 jadi Menteri ESDM setelah keluar dari Menhub, nggak langsung jadi
pdahal pak jonan org pintar, joko memg bego
Nah makanya gw lebih suka pak Jonan
"Kita tak perlu kereta cepat Jakarta Bandung, sedangkan kereta biasa lebih banyak peminatnya"
Lebih puas menikmati pemandangan via kereta biasa arah Bandung
# BPK YONAN YTH #*.SAYA SALUT KE ANDA-
YG SDH #INSTING # HAL
PANDANGAN KEDEPAN!!!
#SINTRON KA CEPAT #**
JKT BANDUNG# TRBUKTI*
SMOGA JDI PELAJARAN**
SAYANG# KARISMA DAN-
KARIR BPK DIMATIKAN#*
KARENA PAK JONAN GAK MAU MANUT DAN DIDIKTE ASENG APALAGI CHINA
YA TAU SENDIRI KAN PEJABAT KITA BANYAK YANG JADI JONGOS CHINA
@MSD Group saya contohkan di bidang pembangkit listrik ya, beli unit pembangkit second itu banyak loh di negara ini dan sslama unit nya dinilai masih handal ya gpp. Contoh paling kecil aja workshop suka beli barang second misal dari jepang, polandia atau jerman, kalo mesin nya masih handal iya gpp.
Iya dan barang2 lo pun cina kwkwk
@@sindoro411 iya bro beli barang made in China juga gpp bro ga ada masalah yang penting kita tahu kualitas barang yg kita beli. Ga ada isu soal itu, heavy equipment made in China juga ada yang bagus bahkan soal barang elektronik mereka sudah bisa dibilang hebat.
@@sindoro411 sori gua engga, paling alergi sama made in china :), bukan maksut rasis ya :), gua yang punya duit, terserah gua kan mau punya brand barang dari mana 🙄,
@@sindoro411
Sorry hp gue merk Samsung, made in Korea asli karena dibeli langsung di Korea sewaktu kerja disana.
TV gue di rumah masih pake TV tabung merk Toshiba made in Japan.
Ampe blender merk Phillips gue made in Holland
Mantaap pa jonan..
Jiwa anda bukan antek negara asing dan bukan berjiwa jongos..
Harga diri anda hebat..tidak mau mejual bangsa sendiri teryadap bangsa penjajah ekonomi dan idiologi bangsa..👍👍🙏🏻🙏🏻
Antek aseng mksdnya gmn sih? Ko sring dnger ya
Baliau ASLI anak NUSANTARA SEPERTI PRINSIP AYAHANDANYA TERCINTA
#JiwaRagaUntukINDONESIA
salut dan bangga punya mentri sehebat pak jonan dan ibu susi
Bahasamu antek asing aseng mirip kadrun oposisi plonga plongo, bangun tidur lalu kritik kebijakan pemerintah? 😂
@@chunma3430 nah turunan Gerwani ngebacot mebela junjunganya
kadron anjenk amerika,, sudah makan brp nasi bongkos hari ini dron kadron
Indonesia membutuhkan pemimpin seperti pak Jonan...🙏
wah, mantan menteri berkredible, dari sekian menteri perhubungan dari jaman indonesia merdeka hanya pak jonan yang hasil kerjanya tercapai. mantap.
SALAM SEHAT UNTUK SEMUA RAKYAT INDONESIA..
Yes benar. Menurut saya juga demikian. Jarak jakarta bandung seharusnya secara langsung kalau setingkat sama kereta cepat. Karena untuk menempuh kecepatan 300 kpj juga membutuhkan akselerasi. Kalau sebentar2 sudah berhenti, ya agaknya susah untuk menempuh kecepatan tsb.
Benar kak
Jangka panjangnya bukan cuma sampai Bandung aja
@@aferioyp9138 ngga, yang saya garisbawahi itu stasiun diantara relasi Jakarta bandungnya. Saya tau ini akan diperpanjang sampai surabaya.
Kecepatan kereta 300km/h
Rute Jakarta-Bandung 150km
Masuk akal sekali 👍🏽
Setuju dgn Jonan, Jakarta-Bandung tidak perlu kereta cepat.
Udah telat.
Jarak terlalu dekat ngapain kereta cepat kalau mau untung kereta cepat trans jawa
Harusnya smarang, jogja, surabaya. Biar anak2 kuliah bisa pulang cepat apalagi d jogja kota pelajar
@@jokosutres7953 setuju, itu baru berguna
Sebenarnya bukan masalah Jakarta bandung, memang membeli kereta utama dan jalur itu membutuhkan dana besar, tapi selanjutnya pasti Bandung - Jawa timur meneruskan jalur kereta & sudah pengalaman pastinya akan lebih murah dari sebelumnya krn bisa dikerjakan sendiri. terpenting lain adalah sdh menguasai transfer teknologi agar perkerata apian Indonesia bisa upgrade lebih maju lagi utk eksport di negara luar.
gara2 nolak sampai di pecat dari jabatan menteri, kasihan orang yg kerja jujur disingkirkan pemerintah.
orang yang kyk pak jonan lho jarang heran saya knp harus diganti yg lbh pintar dari bapak jonan .....😀😀
Kereta cepat biaya 114 TRILYUN...
Andai untuk bangun jalan dan jembatan di :
Kalimantan 10 trilyun.
Sulawesi 10 trilyun
Maluku 10 trilyun
Papua 15 trilyun
Sumatera 5 trilyun
Total 50 triltun.
Sisa masih 64 trilyun untuk :
Beli pesawat F16 sbnyak 40 biji =12 trilyun. Sisa masih 52 trilyun untuk beli kapal selam 8 biji seharga 32 trilyun. Sisa 20 trilyun untuk anggaran kesehatan biar ga usah BPJS...
Masih ada 11 t 😀😂😂
Proyek ambisius, bertahn dg kereta cepat,abai dg Garuda yg lg Oleeng.
Sesuaikan saja dengan esensi kebutuhan, jarak, dan waktu. Jakarta - Bandung cuma 150 km. Transportasi biasa masih bisa dijangkau. Tanggung, buang-buang anggaran.
loe nih bkn berpikir essensi tp hanya pragmatis.
Jonan selain seorang manajer hebat dia juga seorang negarawan tulen, bukan seperti tikus2 di lingkaran pemerintah saat ini, ABS (asal bapak senang), yang mirip2 orde baru
Lihat aja nanti pasti banyak bgt proyeknya org pinter pada mangkrak semua. Mangkraknya lebih parah dari hambalang
Semua berjalan lancar bro...dg ridha Allah.
Sdh saatnya nkri maju dan jd negara modern.
Tdk mnjd negara yg terkatung2 spt dulu...apa adanya tdk berkembang.
Sedih bro klo lihat negara tdk berubah dri segala aspek.
Sdh 60 th sy hidup...bru skrg melihat bhwa negara ini "hidup" d semua propinsi.
@@amayosudirman4191 Ditawari Jepang, malah pilih China 😂
Pak jonan termasuk pemimpin pemikir dan visioner.
Tersingkir dari jajaran kabinet gegara orang2 rakus, pragmatis dan bermental bisnis.
Semoga ttp sehat pak jonan dan ttp berintegritas 🙏 Salam waras 👍💪
loe msh hrs banyak belajar, coba cari sumber2 yg berkompeten dlm hal ni. Jk panjang KC bkn hanya Bdg-Jkt tp seluruh Indonesia?!
Dibuang krn tdk sesuai dngn kepentingan golongan dan partai,,,menteri yg jujur seprti pak jonan dan bu susi malah di singkirkan
Proyek2 yg utangan/investasi Chino sering beaya bengkak dibelakang, dikadali kok berkali-kali...
logikanya:
kereta biasa kecepatan maksimal 110km/jam kecepatan realita 70-80km/jam,
jakarta-bandung (langsung non stop) 2 jam 40 menit
kereta cepat CR400AF EMU kecepatan maksimal teoritis 350km/jam ()
kecepatan realita 150-180km/jam, jakarta-bandung (berhenti di 5 stasiun) anggap setiap stasiun berhenti 15 menit
waktu tempuh = 1jam + 75 menit transit (15menit x 5), total waktu tempuh jakarta bandung = 2 jam 15 menit
biaya yang dikeluarkan 114,2 trilyun
coba dicerna hanya cuman dengan beda waktu kurang lebih 30 menit lebih cepat, apa kereta cepat ini bakal laku?
apa benar ini untuk membantu prasarana transportasi bandung jakarta? atau memang bisnis titipan
Makanya beliau disingkirkan, padahal modernisasi PT KAI adalah jasa beliau
@MSD Group belum ada bukti jangan main asal tuduh
Sosok menteri yg luar biasa....pikiran2an beliau realistis....penuh perhitungan....indonesia butuh menteri yg mumpuni seperti bapak jonan....love you bapak jonan
sdh 5 thn berlalu,
jejak digital memang gak bisa bohong.
Jelas kan yg dulu paling ngotot siapa.😏
Tanya Ngabalin wkkkk
gimana kabarnya skrg? apakah 350 km/h masih tidak cocok utk Jalur Jkt-Bdg?
Kabar nya rugi dan rugi tiap hari 😂
pak Jonan lebih tau dn lbh bs dipercaya krn kerja beliau sdh terbukti,so profesional utk bidangnya ...
Dan sekarang terbukti banyak masalah dan memberatkan APBN
Kereta cepat pertama kali beroperasi di Jepang tahun 1964. Saat itu PDB per kapita Jepang sebesar 23.6% dari PDB per kapita Amerika. Sedangkan Indonesia di tahun 2020, PDB per kapitanya sebesar 6.1% dari PDB per kapita Amerika.
Terlihat jelas bahwa kereta cepat di Indonesia sangat2 belum dibutuhkan. Membangunnya tentu bisa2 saja selama ada political will dan rakyat siap berpuasa lebih lama. Tetapi saat beroperasi saya yakin secara keuangan tidak sustainable/berkelanjutan, skala ekonominya ga dapet, subsidi bercucuran di sana sini.
Semoga jadi pelajaran. Di jaman dulu pelajarannya adalah jangan sampai ada proyek mangkrak, di jaman skrng jangan sampai ada proyek yg "ahead of it's time", yg berlebihan dan tidak menguntungkan.
bandingkan juga sama Cina biar imbang.
Cina pertama kali bangun kereta cepat tahun 2004 dengan pendapatan per kapita hanya setengah pendapatan per kapita Indonesia sekarang. Tapi setelah dibangun kereta cepat ekonomi Cina jadi meroket.
Mega proyek kereta cepat bukan proyek mencari untung dari operasionalnya (kalau operasional memang besar kemungkinan rugi, termasuk di Cina sendiri juga banyak rugi operasionalnya), tapi mencari untung dari dampak ekonomi yang ditimbulkab dari adanya kereta cepat, dimana nanti akan muncul perkotaan baru di wilayah sekitar tiap stasiun kereta cepat, seperti yang sudah terjadi di tiap negara yang sudah punya kereta cepat.
APAPUN ITU , JONAN PATUT DI SEBUT BAPAK KEBANGKITAN PERKERETAAPIAN INDONESIA.
Amerika keretanya ketinggalan sangat jauh dibanding China
Sedangkan indonesia danany lebih berguna untuk membangun interkoneksi yg belum ada, seperti jalan tol di luar pulau Jawa, bahkan pulau Jawa sndiri, bukan hanya jalan tol, tetapi kereta api juga
Betul, sangat ketinggalan jauh karena pembangunan US pakai swasta dan harus untung, Tiongkok pakai BUMN yang dananya banyak sekali sangat banyak dan mudah sekali birokrasinya karena semua milik negara, bumn rugi pun akan sangat sulit bangkrut, sangat sulit. Penduduk Tiongkok diatas 1 miliar jalur Beijing sampai ke kota kedua misal Wuhan masih sangat menguntungkan, sangat menguntungkan pakai HSR plus PDB percapita diatas $8080. Yah kita lihat seberapa kuat/mampu subsidi yg dikeluarkan APBN untuk proyek tersebut. Dana tersebut hampir cukup talangin BPJS kesehatan, gas, listrik dan bensin serta insentif bagi kendaran listrik atau insentif bagi UMKM maupun untuk konservasi lahan menjadi hijau jauh lebih teras dan bijaksana, mungkin.
Nilai proyek yang tinggi berpotensi mengandung korupsi yang tinggi pula
Yang jadi Pertanyaan Kereta Cepat ini untuk siapa? 😅 untuk Rakyat atau Kepentingan Segelintir orang?
Dari awal memang banyak masalah.
Dari mulai Kajian, Proposal, Kontrak, Izin Trase, Realisasi dsb.
pengalaman di cina,mereka banyak buat jalur ka cepat dan itu terbukti menggerakkan ekonomi cina di sepanjang jalur2 yang dilalui ka cepat.
@@andia968 klu jalurnya bener. Ini jkt-padalarang bkn bndung kota🤣. Lbh laku tol untuk kalangn menengh ke atas msh ke biasa pake supir dan mobil. Bda crta klu tiket bwah 100rb mungkin smua bsa mnikmati, dan bsa jd pilihan msyarakt menengh k bawah. Klu jkt-surabya mski mhal, pling tidak volume pnumpng lbh bnyk drpda jkt-padalarang.
'Tidak ada dana APBN' sekarang gimana nyatanya ?
Pak Jonan, pak Anies & ibu susi Kontribusi untuk negera tidak di ragukan, tapi Kenapa dalam keputusannya malah di ganti, sudah jelas negara ada bisnis di balik negara, Rini sumaron kamu bertanggung jawab
Anis Lo bawa,2 goblok...gubernur gagal gitu...dp 0% sama ok crot mana goblok.....ngakak gue...
Jonan Susi jelas prestasinya...jng Lo samaain sama seonggok tai.kek anis
Anies dari segi t4iknya memang mantap buat makan dan otak lo
Pak Jonan & Bu Susi bisa kerja... Anies bisa ngomong doank, kerja zonk...
woles atuh goblok. santai weh
Anies?
Kali ditutup waring
Genteng warga di cat
Sumur Resapan
Formula E
Instalasi Bambu getah getih
Waduk2 tdk dipeliihara, tidak dikuraa
RPTRA Kali jodo mangkrak
Ganti nama jalan
Ganti Rumah Sehat
Tugu Monumen kaga jelas, Sepatu , Sepeda
Normalisasi ciliwung terhenti
Sodetan Ciliwung terhenti
Dan
Masih
Banyak
Lagi
jonan lah yang lebih mengerti efisien dunia transportasi kereta
Daripada bikin kereta cepat mending bikin koneksi internet cepat dan murah😏
Mending buat beli cilok se indonesia
Mending rakit pc.
Wkwkw internet cepet buat apaan, kan udah jelas pernah diulas mantan sang mentri asal PKS
@@mrkamfretz9474 pc udah dianggarin laptop dalam negri wkwk
Tanya Ngabalin wkkkk 😀😂😂😂
Orang jujur di buang. Orang jahat di Rangkul
semarang,jogja,surabaya,malang kota besar jarak jauh yg mungkin cocok untuk trayek kereta cepat
Pak Jonan lebih pintar dr pd pengambil keputusan proyek KCIC
Lebih baik memg aktivkan jalur perkeretaapian di seluruh Indonesia dr pd membuat jalur kereta yang sudah ada
Lebar Rel kereta cepat 1.435 mm untuk kecepatan 350 400 km /jam
Kereta yang saat ini 1.067 mm, hanya untuk kecepatan
120 km/ jam
Bagaimana...😂
@@blackeagle9192 Jalur mana tuh lebar kereta 1.235 mm ? 😂😂
Kayaknya BuzzeRp nasi aking merasa lebih pintar dari Pak JONAN.. Yassalam..
😁😁🤣🤣
Kacang Lupa kulit.. Kayak lupa aja siapa yg merevolusi Perkereta apian Indonesia,kayak ngerti aja seluk beluk perkereta apaian.. akhirnya membengkak dong.. orang yg jelas paham jelas revolusioner jelas cerdik malah didepak.. Dikibulin aseng kok mau..nuhun..
Mungkin karena ini Pak Jonan gak dipakai lagi 😁 Padahal prestasi Pak Jonan luar biasa mantul!!! Tapi akhirnya terbukti kan apa yang "ditentang" Pak Jonan 😅
Ka minta subscribe nya dong 🤗 moga bnyk rizki nya amiiinn ya Allah
.
Pak Jonan emang the best dalam merombak perkereta apian Indonesia.
Proyek korupsi...mudah2an setelah lengser?? Semua aktornya ktangkep....awal proyek jepang! Bunga murah tp dtolak...cina masuk dterima walau bunga gilaa
Setju
Ada datanya bro...korupsi??
China jepang...itu kan tender...negara tdk sebodih itu.
Semua sepakat dri dpr dprd pemda dan bagian bilateral bisnis.
Nasi sudah jadi bubur. Gak perlu disesali. Sekarang pikirkan solusi keluar dari jebakan ini. Pikirkan gimana agar kereta cepat tidak pakai APBN.
Lebih BIJAK si Kereta Cepat itu rute JKT-SMRG-SBY baru itu, PANGKAS waktu yang emang dibutuhin.... PARA PELAKU perjalanan jauh jalur darat... HADDEEEEEHHHH
bertahap emang rencana nya sampai sby
Ini
Mending dari awal Jakarta-Semarang-Surabaya saja kalau memang ingin sekali kereta cepat
Mobilitas orang jelas banyak itu
@@yuizaift8940 ini bisa meningkat kan pariwisata lokal dan internasional ke bandung banyak warga malaysia ingin mencoba kereta cepat jkt bandung karna warga di sana suka berpergian ke bandung dan itu pun nanti di lanjut kan ke semarang sampai sby ko
@@isalzias8355 Seperti yang kata dikatakan mantan mentri di atas
Jalurnya terlalu pendek untuk kereta cepat
Coba lihat kereta api luar negeri
Mayoritas panjang semua
Mahal dan nanggung, itu yang jadi masalah disini
Jawa utara lebih pas, karena mobilitas nya juga lebib besar
Bakal lebih panjang jalur nya dan lebih mahal? Ya tapi sesuai
Menghubungkan 2 kota terbesar di Jawa dan di Indonesia sangat pas, apalagi melewati Semarang uang merupakan salah kota terbesar di jawa dan di Indonesia juga
Coba lihat awal - awal proyek kereta api cepat itu panjang dan penduduknya juga besar
Beijing - Shanghai, Tokyo - Osaka
Dan malah pakai dana APBN lagi, berapa banyak uang subsidi atau uang untuk kebutuhan lain yang harus dipotong untuk ini yang mungkin lebih mendesak untuk rakyat
@@yuizaift8940 kan udah bilang emang iya jalur nya pendek betul gak salah emang tapi kan ini proyek kereta cepat akan di sambung sampai sby bertahap ibarat nya sedikit demi sedikit habis dari bandung nyambung sampai semarang terus nyambung sampai sby kalau mau langsung biaya nya dari mana coba
Saya di sini cuma bisa bantu doa. Semoga siapapun yang pernah merugikan negara Indonesia semoga lekas mati
Pasti yang salah anis baswedan WKWKKWKW
Ini baru mentri, berpendirian, pinter dan tdk tergiur jabatan, srhat srlslu pa Jonan, semoga k depan ilmu dan lotalitas bspak bisa diperdayakan lg untuk dunia transpietasi Indonedia
Proyek "hitam" ini.. sangat janggal, instansi resmi terkait tidak dilibatkan, at the end membebani keuangan negara.. urgensinya apa proyek ini? siapa yg diuntungkan? China jadi punya akses langsung ke fasilitas negara ini gimana ceritanya
Luhut bang....
Sama Rini.
Pak jonan telah merubah wajah perkeretaapian di Indonesia,sekaligus membangun sistem yang ttp berjalan walaupun beliau sudah tdk ada lagi di PT.KAI.. mungkin itu yang namanya Legacy...salut 🙏
Jiwa sperti beliulah yg pantas jadi mentri perhubungan..👍
Tanya Ngabalin wkkkk 😀😂
Coba cek itu Rini apakah dapat bagian buat dealing proyek ini.
kayannya sudah rahasia umum rinso itu siapa deh 🤣
Gk papa pak jonan..lagian proyek itu sudah berjlan separuh jalan..jd maju kena mndurpun kena..proyek itu sdh mencapai 70% lbh.jd harus di teruskan..
Tanya Ngabalin wkkkk 😀😂😂
Pak jonan pantas dan layak maju RI1 SETELAH PAK PRABOWO
Menteri Terbaik : Ignasius Jonan
Menteri Terburuk : Muhajirin Effendy 😃 kenapa hayo?
Menteri terbaik itu Sri Mulyani Indrawati, siapa hayo pegawai KPK yg bisa disuap ???? Stephanus Robin namanya
Nyimak???
Saya setuju dengan pak jonan.... Beliau realistis... Masyarakat kita butuh yg murah...bukan yg mahal... Mending selesaikan jalur ganda jakarta-bandung dan tingkatkan kecepatan kereta yg ada sekarang...
Tanya oppa Luhut kan hobi bgt kerjasama dgn cina ..
# tangkap Rini Soemarmo mantan menteri BUMN bisa bisa setelah di copot kasusnya hilang gak di usut.
Pantesan dipecat sama Wiwi.orang hebat padahal... bravo p Jonan
Mantap, udah di dibilangin sama ahlinya, tapi ngeyel paling nasibnya kaya kerta jati, bandara sudirman/purwakarta, bandara jogjakarta
@MSD Group LO LIAT KERTAJATI OON, HABIS TRILIUNAN TAPI GAK ADA MANFAAT.
Bandara yia itu dibangun karena bandara adi sucipto sudah gak muat dan bandara itu milik tni ..
Angkasa pura hanya menyewa
@@john34965 yaudah sih yg pnting cuma pake APBN dikit doang, udah biasa gak sesuai omongan
Pak jonan pintar sekali
Stuju banget..Waktu saya Smp Mendengar dan nonton d Tv liat kota bandung itu bagi saya Kota Mati (kota Tdk sibuk/KOTA SANTAI dan males.dan kota terjepit d tengah daerah)pas sudah SMA menginjak kota bandung benar d benak saya..Knpa Kerta cepat dari Cirebon Jalur pantura bisnis sibuk(bela asli cbon jd propinsi)ke jawa timur..dari jakt ke cirebon naik kereta reguler aja menikmati sawah..dan pra kereta santai ke kereta cepat.
Maksud kota Mati seperti apa ya?
Btw saya orang Bandung
Don't insult the city of Bandung. remember karma for your words
@@SAM-1997 jangan baper om, maksudny mati bukan kotanya jelek
@@SAM-1997 bandung itu lebih ke wisata,
@@rakazaki88 24 Tahun saya hidup di Bandung baru ada yang nyebut Bandung kota Mati 😅 👏🏻
Sekarang sudah terbukti yg di ucapkan beliau....
Ujung"nya mangkrak karena mahal tiketnya dan jarak tempuh yg pendek..
Orang lebih nemilih travel murah dan cepat
Sepemikiran
Berarti ini kalau bangkrut urusannya mentri BUMN.
Besok bikin Kereta cepat Siluman ya pak Jok.
Jakarta - Surabaya, 1 jam. Wush wush...
Sampai Ndak kelihatan kereta nya.... 😅😅
Dan kalo sudah jadi kamu ga usah naik ya. Cukup liatin aja, biar nelen ludah sendiri 😂
@@argoismoyoaji6934 Emang ada larangan nggak naik? Aturan dari mana? 😂
@@alansaumulandir orang seperti mereka ini paling kencang kalo urusan mengolok olok saat ada halangan ketika proyek berjalan. Giliran sudah selesai paling keras juga bangganya. Mau nya apa 😂
Kau pergi ke luar negeri.. Lihat perkembangan disana.. Biar tebuka mata anda.. Ini Indonesia banyak jauh ketingalan. Di tangan pak Jokowi banyak kemajuan.. Mungkin anda juga sudah menikmati nya.. Jangan jadi munafik
@@argoismoyoaji6934 kek lu sanggup byar tiket aj😂😂
*Tks pak Jonan perkeretaapian Indonesia saat ini lebih baik*
Ibarat film,ini puncak konfliknya 😀. Judul film nya Professional vs Pura2 Professional
_"Bekerja tanpa berfikir itulah _*_MEREKA_*_ karna orientasinya cuma pencitraan"_
Ternyata masih banyak coment2 yg g ngerti dibidangnya tapi so paling ngerti , utang negara sama utang bank / pinjol disamain....
Haduuuuuuh!!! , Tapi bagus sih buat sensus oh ternyata , smartphone yg cerdas tapi pemiliknya masih dibawah smartphone 😎😀😀.
Jadi PR buat mas mentri untuk mencerdaskan 😂😂😂
Termasuk ente ya ,lebih smart phonenya 🤣
Tanya Ngabalin.. Wkwkwk
Jadi penjelasan gimana?
Pak Menteri Jonan adalah menteri yg punya kapasitas dan integritas