У меня есть трактор Т-25. На нем с завода стоит такой же ТНВД. Он очень капризный, и дорогой в ремонте. Очень сильно боится не качественные топлива, не говоря уже про масло и отработку. Найди рядный двухплунжерный.
Обороты малы для этого ТНВД, маховик надо потяжелее - второе. Ну и ход поршней увеличить тоже было бы замечательно. Это мне приснилось после просмотра видео про всякие нефтяные двигатели из начала 20 века. P.S. мне кажется, что форсунки могут спонтанно выходить из строя. Поясню. Они в зоне нагрева, прогрева и максимальной температуры. При выключении двигателя в них может закоксоваться масло, ибо слишком горячо. Такое предположение.
+ трактористы на т40 и т40ам ставят тнвд от мтз. Говорят что родной полная хийня. Я честно говоря с ними согласен. вообще хз зачем липецкие конструкторы там такую мясорубку нагородили.
Под предыдущим видео писал, надо ставить термореле на каждый цилиндр и запитывать их параллельно, чтоб нагрев каждого калоризатора был независим, и если правильно выставить температуру, то будет автоматическим и одинаковым
Интересная задумка. Можно попробовать как альтернативу электрическим нагревателям калоризаторов сделать что-то типа печек для бензиновых или газовых горелок(как на древних тракторах), чтобы можно было запускать мотор без электричества.
индукционный нагреватель будет жрать больше чем ты сможешь с собой увезти акб токи там огромные будут грей колоризаторы изнутри по типу калильных свечей в модельных двс ,
У меня тут в сарае есть пара железных банок , колесо от старого мотоцикла и керосиновая лампа. Сможешь из этого сделать двигатель? хотя не, я думаю керосиновая лампа тебе не понадобится.
Как тебе мой вариант на счет подачи топлива ?. Маленький винтовой насос (привод от маховика) качает топливо из бака в форсунку в которой маленькое отверстие прикрытое иглой с пружинкой, пружинка с рычагом, чтоб во время подачи игла приоткрывала отверстие в шар или в цилиндр под действием кулачка,при этом при этом эта система не меняет время для подачи топлива - то есть открытие отверстия в камеру сгорания не будет регулироваться во время работы ( объясню почему), дальше топливо будет отводится из форсунки обратно в бак по трубке, если эту трубку слегка прикрыть то подача топлива увеличиться но время открытия отверстия для подача будет одинаковым таким образом двигатель не будет глохнуть от избытка топлива, то есть в начале работы двигателя будут идти микро капли при полностью открытой трубке которая возвращает топливо обратно в бак, а при почти закрытой трубке в двигатель будут поступать большее количество топлива в виде тонких струек которые будут короткими по времени с ростом оборов - излишков топлива не будет!
А ты памробуй на салярке настроить,ведь проще будет наверное.а патом на атработке довести до конца регулировку. И как не крути чтото на подобе интеркуллера паставить,он работает как на ахлождение,так и как рессивер,тоесть давление меньше будет скакать,и ровнее должен работать. Может я не прав,не отрецаю что могу и ошибаться.
По мне, интеркулер здесь будет скорее мешать. Более горячий воздух на впуске даст более ранний момент воспламенения, что позволяет развивать более высокие обороты. И будет на холостых полудизель, а с наддувом - дизель
@@BluntEversmoke интеркулер можно и не ставить но всё равно что-то наподобие ресивера надо сделать чтобы было равномерное давление воздуха на впуске А можно его сделать также из обычного металлического огнетушителя и пропустить сквозь него выпускной коллектор для того чтобы воздух там нагревался и тогда наверное будет гораздо лучше он работать но если не будет такой системы воздух не будет равномерным на входе в цилиндры это как бы Минус Я считаю
расчитай для этого объёма по дизелю рессивер и собери какой нибудь стенд с электромотором с приводом на тнвд, отрегулируй облако на форсах и налив одинаковый сделай, для контроля налива можно использовать самый простой вариант из шприца с запаяным в потай носиком, надо считать оптимальное соотношение топливо/воздух при твоём бусте, у дизеля это от 17 до 29 к одному кг топлива при полной нагрузке, я знаю что ты скажешь что это не дизель, но всё же суть одна и цифры дизеля ближе к твоему проекту нежели другие виды топлива
@@ИванВитюгов-щ4ы назвать можно,и +в этом моторе что он предназначен для твоего проекта😁😁😁ор малооборотистый,а урал тот сильно отличартся,он на оборот обороты любит.
Автор конечно молодец, но про эффективность этого двигателя говорить не приходится, так же расход топлива судя по выхлопу будет очень большой, а уж экологи как порадуются увидев сие чудо. Желаю удач во всех начинаниях, без ошибок прогресса не бывает.
Трубки на фарсунки должны быть одинаковые и сечением и длинною. Если хочешь сделать на прямую привод без регулятора, то зачем тебе это нагромождение (тнвд с трактора ), сделай кулачковый вал и установи два тнвд с одноцидиндрового мотоблока похожей кубатуры. Если хочешь сделать на масле и что бы у него был какой-то ресурс установи какой-то маслянный насос (любой подходящий по производительности) и фильтр с подогревом. Давление в камере сгорания может ускорить погибель роликов коленвала (лучше бы для этого подошёл двигатель мт) удачи.
Наддув без интеркулера, особенно из турбины, поднимет температуру воздуха и изменит момент воспламенения на более ранний - как раз на более высокие обороты. Тем и интересно поставить турбину на полудизель. Сдаётся мне, он как минимум полторы тысячи в минуту осилит, а то и две. Дерзай!
У меня есть трактор Т-25. На нем с завода стоит такой же ТНВД. Он очень капризный, и дорогой в ремонте. Очень сильно боится не качественные топлива, не говоря уже про масло и отработку. Найди рядный двухплунжерный.
Обороты малы для этого ТНВД, маховик надо потяжелее - второе. Ну и ход поршней увеличить тоже было бы замечательно. Это мне приснилось после просмотра видео про всякие нефтяные двигатели из начала 20 века.
P.S. мне кажется, что форсунки могут спонтанно выходить из строя. Поясню. Они в зоне нагрева, прогрева и максимальной температуры. При выключении двигателя в них может закоксоваться масло, ибо слишком горячо. Такое предположение.
Тудыть становится ураловское колено через проставки под котлы
Этот ТНВД тебе все портит
Нужен рядный.
Попробуй снять масло съёмные колпочки со впускных клапанов думаю будет весело и интересно.
+ трактористы на т40 и т40ам ставят тнвд от мтз. Говорят что родной полная хийня. Я честно говоря с ними согласен. вообще хз зачем липецкие конструкторы там такую мясорубку нагородили.
Турбина має строго стояти слівом вниз інакше буде кидати масло, слів с турбини повинен бути більшого діаметра!
Под предыдущим видео писал, надо ставить термореле на каждый цилиндр и запитывать их параллельно, чтоб нагрев каждого калоризатора был независим, и если правильно выставить температуру, то будет автоматическим и одинаковым
Жду когда ты на нём прокатишься
Ты таки вернулся)
С Новым Годом!удачи с проектом👍
Это Евро-7?)))
Ставь рядный тнвд. Этот пучковый фигня. На нем и у т40обароты плавают. Если он старый уже.
Интересная задумка. Можно попробовать как альтернативу электрическим нагревателям калоризаторов сделать что-то типа печек для бензиновых или газовых горелок(как на древних тракторах), чтобы можно было запускать мотор без электричества.
эта серия была в 2019, ждем новую же!
давай занимайся нам интересно
индукционный нагреватель будет жрать больше чем ты сможешь с собой увезти акб токи там огромные будут грей колоризаторы изнутри по типу калильных свечей в модельных двс ,
Ты шо творишь? Я нихера не понимаю😂😱
Не ну интересно☝
Заходи ко мне ,у меня тоже *турбооппозит* 😈
Не бинзиновый передлать в дизель не возможно
У меня тут в сарае есть пара железных банок , колесо от старого мотоцикла и керосиновая лампа. Сможешь из этого сделать двигатель? хотя не, я думаю керосиновая лампа тебе не понадобится.
Как тебе мой вариант на счет подачи топлива ?. Маленький винтовой насос (привод от маховика) качает топливо из бака в форсунку в которой маленькое отверстие прикрытое иглой с пружинкой, пружинка с рычагом, чтоб во время подачи игла приоткрывала отверстие в шар или в цилиндр под действием кулачка,при этом при этом эта система не меняет время для подачи топлива - то есть открытие отверстия в камеру сгорания не будет регулироваться во время работы ( объясню почему), дальше топливо будет отводится из форсунки обратно в бак по трубке, если эту трубку слегка прикрыть то подача топлива увеличиться но время открытия отверстия для подача будет одинаковым таким образом двигатель не будет глохнуть от избытка топлива, то есть в начале работы двигателя будут идти микро капли при полностью открытой трубке которая возвращает топливо обратно в бак, а при почти закрытой трубке в двигатель будут поступать большее количество топлива в виде тонких струек которые будут короткими по времени с ростом оборов - излишков топлива не будет!
Ваня, откуда такие глубокие познания в принципах работы двс ,ты учился или"самообразовывался". ?
Самообразовывался
Ванька-молодец👍👍👍
А ты памробуй на салярке настроить,ведь проще будет наверное.а патом на атработке довести до конца регулировку.
И как не крути чтото на подобе интеркуллера паставить,он работает как на ахлождение,так и как рессивер,тоесть давление меньше будет скакать,и ровнее должен работать.
Может я не прав,не отрецаю что могу и ошибаться.
в полудизелях вообще принято всас прогревать до градусов 300 :) тогда стабильнее работает :)
@@clawham я вообще бум бум в этих полудизелях,но какая мысль пролетела ту и написал😁
По мне, интеркулер здесь будет скорее мешать. Более горячий воздух на впуске даст более ранний момент воспламенения, что позволяет развивать более высокие обороты. И будет на холостых полудизель, а с наддувом - дизель
@@BluntEversmoke интеркулер можно и не ставить но всё равно что-то наподобие ресивера надо сделать чтобы было равномерное давление воздуха на впуске А можно его сделать также из обычного металлического огнетушителя и пропустить сквозь него выпускной коллектор для того чтобы воздух там нагревался и тогда наверное будет гораздо лучше он работать но если не будет такой системы воздух не будет равномерным на входе в цилиндры это как бы Минус Я считаю
Один цилиндр не работает
Ход маленький
А где видео с бензопилой ?
Во даёт: на коленке собрал)
Можете делать видео отчеты коротеньки раз в неделю? Что бы мы знали что процес медленно но идет, плюсом большая активность заинтересованных =)
В12,10 в верхнем правом углу в дыму появился "чужой"
Xищник😀
Для ЛЛ : 12:10
делай равнодлинные колектора на выпуск до турбины и на впуск, через рессивер
так будет ровнее работать и наполнение цилиндров будет одинаковое
расчитай для этого объёма по дизелю рессивер и собери какой нибудь стенд с электромотором с приводом на тнвд, отрегулируй облако на форсах и налив одинаковый сделай, для контроля налива можно использовать самый простой вариант из шприца с запаяным в потай носиком, надо считать оптимальное соотношение топливо/воздух при твоём бусте, у дизеля это от 17 до 29 к одному кг топлива при полной нагрузке, я знаю что ты скажешь что это не дизель, но всё же суть одна и цифры дизеля ближе к твоему проекту нежели другие виды топлива
Зачем по удалял видно
зачем я не пойму.автор умный конструктор я согласен.но куда на этом двигателе ехать я не представляю
Да просто для развлечения, не все скучными экономичными моторами заниматься
Это многотопливный двигатель для зомби апокалипсиса .масло саляра безин спирт вроде газ из газогенератора.
Выкинь эти тнвд
Оставайся бойцов бро💪💪💪
смазку турбины думаю можно пустить от остальных трубок ТНВД.
Очень нравится идея с турбиной! Как-то КПД поднимать надо!
двигатель вродь не Урал а к-750??
М-72, можно и Уралом назвать
@@ИванВитюгов-щ4ы назвать можно,и +в этом моторе что он предназначен для твоего проекта😁😁😁ор малооборотистый,а урал тот сильно отличартся,он на оборот обороты любит.
М 72
Ждем иногда ты его доделоеш и поставил его на мотоцикла
Автор конечно молодец, но про эффективность этого двигателя говорить не приходится, так же расход топлива судя по выхлопу будет очень большой, а уж экологи как порадуются увидев сие чудо. Желаю удач во всех начинаниях, без ошибок прогресса не бывает.
Восстановили канал, я чот думал что у тебя тыщи 4 подписчиков
Думаю нужно греть масло-отработку .как в биодизеле на масле (рапс посолнечном из под фритюра )
Трубки на фарсунки должны быть одинаковые и сечением и длинною. Если хочешь сделать на прямую привод без регулятора, то зачем тебе это нагромождение (тнвд с трактора ), сделай кулачковый вал и установи два тнвд с одноцидиндрового мотоблока похожей кубатуры. Если хочешь сделать на масле и что бы у него был какой-то ресурс установи какой-то маслянный насос (любой подходящий по производительности) и фильтр с подогревом. Давление в камере сгорания может ускорить погибель роликов коленвала (лучше бы для этого подошёл двигатель мт) удачи.
Наддув без интеркулера, особенно из турбины, поднимет температуру воздуха и изменит момент воспламенения на более ранний - как раз на более высокие обороты. Тем и интересно поставить турбину на полудизель. Сдаётся мне, он как минимум полторы тысячи в минуту осилит, а то и две. Дерзай!
На дизельном топливе пробовал запускать?
С Новым годом! Мои наилучшие пожелания!
Молодец))!!сколько стоила турбина ?
И да, Вань, опять с каналом что то?
Рад что ты вернулся.
Вот это пушка. Продолжай)))
Он скоро заклинит
Дай ссылочку на насос
ЕГР будет?
Ставь рядный тнвд
Чотко отлично работает
С новым годом!
тема вшаще!!!