Wiele lat temu miałem transportera 2.5 benzyna 1996r. 9os.Sproadziłem go z Danii z przebiegiem 90tyś.Zaczynałem nim transport do pracy w Hiszpanii.Zamontowałem sam używaną instalację lpg z włoskiej taksówki.Po przejechaniu 660tyś.wypaliły się trzy zawory w głowicy i to była jego pierwsza naprawa ale nawet z taką usterką wrócił o własnych siłach z Barcelony.Po narawie głowicy przejechał następne 200tyś bezawaryjnie po czym wymieniłem łożyska w skrzyni biegów.Sprzedałem go koleedze który znał ten samochód z przebiegiem 900tyś.Po kilku latach bezproblemowej jazdy sprzedał go z przebiegiem ponad milion km.Rewelacyjny pojazd.Potrafił zrobić bezawaryjne 300tyś w ciągu roku.Bezkonkurencyjny do obecnych nowych
Kupiłem 20 lat temu z Holandii 7mio letni T4 1,9td z przebiegiem 40 tys km.W tym roku przekroczył 200 tys.Nigdy mnie nie zawiódł.Porobię mu jak ostatnio co roku kilka drobnych zaprawek.2 miesiace temu kompleksowa naprawa hamulcow i wymiana akumulatora i gotowy do pracy🤗
Witam serdecznie....Dziękuję za extra film...Bardzo dużo konkretnych informacji. Jestem też posiadaczem t4.Będę śledził i daje suba na 100%.Bo szukałem intensywnie 6mc pojazdu pod rodzinę i podróżowanie.A sentyment doo marki ponad 20lat.
Też właśnie taką miale przyjemność jechać kiedy do Holandii po przyczepę Campingową. Piękny dźwięk silnika wygodne pancerne auto .. Pozdrawiam serdecznie 🫡
T4 jeździłem tylko raz - Transporter blaszak 2.0 z LPG. Rocznik chyba 1994, przebieg nieznany (teoretycznie coś koło 400kkm). Mimo, że był już nieco zużyty, to i tak komfort jazdy był dużo lepszy niż w nowszych Vivaro/Traficach, głównie ze względu na pozycję za kierownicą. Jak na 80 koni to nawet dawało sobie jakoś rade z pustą budą
Ja zapamiętałem dwie T4 co na handel mieliśmy, jedno do doka z 1roku produkcji 1.9d, kierownica jak od Ikarusa bo brak wspomagania(no serio od szyby po konsole szerokie kurestwo którym ni uja nieszło skręcić, a przypomnę miałem wtedy golfa II a właściwie to się przesiadałem do poloneza... więc mam obycie z autami bez wspomy), ale najlepsze akcja z nią była w zimie klijent jedzie to przepale i wyjade, grzeje świece, a zachwile dym zspod maski xDDD Z 8gaśnic poszło :D A druga T4 2.5TDI ale multivan piękny, no k*rwa nie było się do czego przyjebać, z tyłu dwie ławki wizawi siebie, stoliczek... no full opcja bajka nie auto, tylko podobnie do takiej t5 multivan przyjechał chłop i zwiał to na budowe :( Kasa się zgadzała ale szkoda obydwu multivanów gdzie przy t5 gość chciał zostawić na fotele bo mu nie potrzebne(ot w obydwu przypadkach gość szukał zdrowej budy, nie multivana).
Najbardziej luksusowa wersja t4 to caravelle business. Do 2003r był najdroższym seryjnie produkowanym vw, wiec stwierdzenie, ze to multivan jest najbardziej luksusowy 😉 nie do końca zgodne z prawdą. Wszystkie 2,5tdi 88/102/151KM miały kolo dwumasowe. Silnik 2,4 wcale nie jest najbardziej trwałą jednostką, ma swoje bolączki jak każdy silnik. T4 poza korozją miały typowe wady jak np. słabe przeniesienie napędy w postaci półosi, przegubów. Wersje 151KM i 2,8 roznią się od reszty większymi hamulcami co generuje konieczność stosowania większych felg, minimum 16". Obniżone fabrycznie zawieszenie o ok 2cm. Dwa stabilizatory. Co do cen to za 30tys nie ma co kupić w sensownym stanie, mówimy o wersjach caravelle i multivan. Ciekawe wersje w przyzwoitym stanie jak np. multivan generation, atlantis, last edition czy caravelle syncro, long z motorami 2,5tdi axg, ahy czyli 151KM zaczynają się od 40-45tys. 3 lata szukam caravelle long z tym motorem, dobrze wyposażonej i nie mogę znaleźć 🙂. Tak, że trochę nieścisłości w materiał się wkradło. Miałem tego trochę, nadal mam 2szt i bardzo lubię te samochody, co zresztą widać po profilowym 🙂. Ale generalnie materiał ok. Wrzucę Ci film na grupy t4, podniesie ci to trochę oglądalność. Pozdrawiam.
Mam T4 1.9d 60km z 92roku. Nie wiem czy to kwestia egzemplarza ale mimo małej mocy daje radę. Moj silnik jest oryginalny bez remontu(jestem drugim właścicielem)z przebiegiem 560tys. Przy mrozach -15 opdala lepiej niz nie jedno nowsze auto a po miescie pali ok 6.5 l. Przyspiszenie żadne ale żywotność tego silnika to coś pięknego.
Od dawien dawna jeżdżę t4 kupuje w Szwajcarii. 2,5 benzyna bardzo dobrze jeździ na zwykłej instalacji. Spalanie ok 12gazu. Teraz posiadam unikat transporter wysoki automat 9osob 2,5tdi 102konie rewelacja z kkima
@@berlinautotest moto Swiss z Tomaszowa Kuba i Marcin konkretni ludzie w swojej pracy. Oni pośredniczą w zakupie z aukcji firm ubezpieczeniowych. Można trafić fajne okazję.
Mam od 3 lat ma tyle co ja hy hy 94 wsadziłem w remonty 15 koła warto było używam na codzeń na urzytek firmowy i chodź mam leprze nowsze busy to lubię najbardziej bo sam go odbudowałem
Mój Multik 2.0 benzyna, pozdrawia serdecznie Spalanie w granicach 10l/100 da się bez problemu osiągnąć przy normalnej jeździe Przebieg 500000 dla tego silnika to żaden wyczyn pod warunkiem regularnego sprawdzania oleju
2.8 vr6 200KM był montowany tylko w Eurovanie głównie sprzedawane w USA - ona była oznaczona jako V6 ale to był faktycznie VR6 PS. caravelle to według mnie była bardziej wersją kombi/rodzinną t4, Multivan to była wersja bardziej turystyczna, była też wersja luksusowa 6 osobowa z tylnymi siedzeniami kapitańskimi, a w 3 rzędzie to były el.reg T4 business, potrafiła ona mieć skórzaną tapicerkę lodówkę stoliki dla każdego z tyłu-silnik głównie 2.5i automat
Vr6 nie był montowany tylko w eurovanie. Było normalnie w caravella też, po to powstał nowy przód. A oznaczenie V6 pojawiło się pod koniec produkcji i było oferowane normalnie w Europie jak i w stanach.
@@tomekkat6081 mylisz się. Występowało też w Europie, sam mam T4 sprowadzone ze Szwecji z oznaczeniem V6 i nie jest to eurovan tylko normalna europejska wersja.
Die besten Motoren sind die TDI 88, 102 und 151 PS. Bei normalen Wartungsintervall ( Zahnriemenwechsel , Ölwechsel) sind 1 Million und mehr Kilometer kein Problem. Schaltgetriebe sind auch sehr gut, Automatikgetriebe sollte man nicht kaufen. Die gehen oft kaputt. Viele Grüße
Gdyby nie blacharka auto wieczne. Teoretycznie mam teraz nalatane 440000 a silnik 2.5tdi 88km( z chipem na 106) a w mrozy nawet bez dobrego dogrzania swiec pali od strzala. Jedynie wycieki go trapia i brak mocy do 2tys obrotow.
Miałem 1.9 td "osiołek" ale posłuszny i bezawaryjny - musiałem go pożegnać 😢 Teraz jest 2.5 TDI 151km z mapą na 180k - poprostu rakieta i radość z jazdy, również bezawaryjny jak na razie Ogólnie chyba najmniej awaryjne auto - czym będziemy jeździć jak się te auta po kończą 😢
@@berlinautotest co do silników to każdy diesel jest ok 1.9 mnóstwo możliwości SWAP pompy turbo jak i samego silnika na TDI 1.9 ,2.4 nic nie trzeba 5 garów robi robotę a 2.5 TDI to już od fantazji zależy do 180 km przyjmuje łagodnie dodatkowo jak padnie to z Volvo pasuje
Wiele lat temu miałem transportera 2.5 benzyna 1996r. 9os.Sproadziłem go z Danii z przebiegiem 90tyś.Zaczynałem nim transport do pracy w Hiszpanii.Zamontowałem sam używaną instalację lpg z włoskiej taksówki.Po przejechaniu 660tyś.wypaliły się trzy zawory w głowicy i to była jego pierwsza naprawa ale nawet z taką usterką wrócił o własnych siłach z Barcelony.Po narawie głowicy przejechał następne 200tyś bezawaryjnie po czym wymieniłem łożyska w skrzyni biegów.Sprzedałem go koleedze który znał ten samochód z przebiegiem 900tyś.Po kilku latach bezproblemowej jazdy sprzedał go z przebiegiem ponad milion km.Rewelacyjny pojazd.Potrafił zrobić bezawaryjne 300tyś w ciągu roku.Bezkonkurencyjny do obecnych nowych
Wspaniałą historia i świadectwo na trwałość T4 , mega pozdrawiam 😍🫡👍
Kupiłem 20 lat temu z Holandii 7mio letni T4 1,9td z przebiegiem 40 tys km.W tym roku przekroczył 200 tys.Nigdy mnie nie zawiódł.Porobię mu jak ostatnio co roku kilka drobnych zaprawek.2 miesiace temu kompleksowa naprawa hamulcow i wymiana akumulatora i gotowy do pracy🤗
Polecam odnowiłem swojego innego nie chce z jedynym słusznym silnikiem 2.5tdi 😍 polecam
Zapraszam do dyskusji ,piszcie jakie według Was są najlepsze silniki Diesla w T-czwórce? 🫡🫡
Hejka. Mam caravele 2.0 benzyna long 93 r. od poczatku w straży pożarnej. Pali na widok kluczyka😊
Rarytas !! Pozdrawiam serdecznie 👍🫡
Witam serdecznie....Dziękuję za extra film...Bardzo dużo konkretnych informacji.
Jestem też posiadaczem t4.Będę śledził i daje suba na 100%.Bo szukałem intensywnie 6mc pojazdu pod rodzinę i podróżowanie.A sentyment doo marki ponad 20lat.
Pozdrawiam serdecznie 🫡
Mam Caravelle z 97r 2.5 benzyna 115KM z LPG. Wspaniały rodzinny samochód.Polecam i nie bójcie się benzyniaków w T4
Te akurat benzynowe silniki są rownie trwałe jak diesle , Pozdrawiam i dziękuję za kome🫡👍
Miałem przedliftową Xaravelle 8-mio osobową 2.4 diesel z webasto. Piękna sprawa. Do dziś żałuję sprzedaży.
Też właśnie taką miale przyjemność jechać kiedy do Holandii po przyczepę Campingową. Piękny dźwięk silnika wygodne pancerne auto .. Pozdrawiam serdecznie 🫡
@@berlinautotest Pozdrawiam.
Niedawno kupilem Atlantisa 151.
Jest przy nim troche do zrobienia ale wszystkim sie na niego oczka swieca
T4 jeździłem tylko raz - Transporter blaszak 2.0 z LPG. Rocznik chyba 1994, przebieg nieznany (teoretycznie coś koło 400kkm). Mimo, że był już nieco zużyty, to i tak komfort jazdy był dużo lepszy niż w nowszych Vivaro/Traficach, głównie ze względu na pozycję za kierownicą. Jak na 80 koni to nawet dawało sobie jakoś rade z pustą budą
🫡🫡
Super Pozdrawiam ☺️☺️
Dziękuję serdecznie i pozdrawiam 🫡
Ja zapamiętałem dwie T4 co na handel mieliśmy, jedno do doka z 1roku produkcji 1.9d, kierownica jak od Ikarusa bo brak wspomagania(no serio od szyby po konsole szerokie kurestwo którym ni uja nieszło skręcić, a przypomnę miałem wtedy golfa II a właściwie to się przesiadałem do poloneza... więc mam obycie z autami bez wspomy), ale najlepsze akcja z nią była w zimie klijent jedzie to przepale i wyjade, grzeje świece, a zachwile dym zspod maski xDDD Z 8gaśnic poszło :D A druga T4 2.5TDI ale multivan piękny, no k*rwa nie było się do czego przyjebać, z tyłu dwie ławki wizawi siebie, stoliczek... no full opcja bajka nie auto, tylko podobnie do takiej t5 multivan przyjechał chłop i zwiał to na budowe :( Kasa się zgadzała ale szkoda obydwu multivanów gdzie przy t5 gość chciał zostawić na fotele bo mu nie potrzebne(ot w obydwu przypadkach gość szukał zdrowej budy, nie multivana).
Najbardziej luksusowa wersja t4 to caravelle business. Do 2003r był najdroższym seryjnie produkowanym vw, wiec stwierdzenie, ze to multivan jest najbardziej luksusowy 😉 nie do końca zgodne z prawdą. Wszystkie 2,5tdi 88/102/151KM miały kolo dwumasowe.
Silnik 2,4 wcale nie jest najbardziej trwałą jednostką, ma swoje bolączki jak każdy silnik. T4 poza korozją miały typowe wady jak np. słabe przeniesienie napędy w postaci półosi, przegubów. Wersje 151KM i 2,8 roznią się od reszty większymi hamulcami co generuje konieczność stosowania większych felg, minimum 16". Obniżone fabrycznie zawieszenie o ok 2cm. Dwa stabilizatory.
Co do cen to za 30tys nie ma co kupić w sensownym stanie, mówimy o wersjach caravelle i multivan. Ciekawe wersje w przyzwoitym stanie jak np. multivan generation, atlantis, last edition czy caravelle syncro, long z motorami 2,5tdi axg, ahy czyli 151KM zaczynają się od 40-45tys. 3 lata szukam caravelle long z tym motorem, dobrze wyposażonej i nie mogę znaleźć 🙂. Tak, że trochę nieścisłości w materiał się wkradło.
Miałem tego trochę, nadal mam 2szt i bardzo lubię te samochody, co zresztą widać po profilowym 🙂. Ale generalnie materiał ok.
Wrzucę Ci film na grupy t4, podniesie ci to trochę oglądalność.
Pozdrawiam.
Mam T4 1.9d 60km z 92roku. Nie wiem czy to kwestia egzemplarza ale mimo małej mocy daje radę. Moj silnik jest oryginalny bez remontu(jestem drugim właścicielem)z przebiegiem 560tys. Przy mrozach -15 opdala lepiej niz nie jedno nowsze auto a po miescie pali ok 6.5 l. Przyspiszenie żadne ale żywotność tego silnika to coś pięknego.
🫡🥰
Od dawien dawna jeżdżę t4 kupuje w Szwajcarii. 2,5 benzyna bardzo dobrze jeździ na zwykłej instalacji. Spalanie ok 12gazu. Teraz posiadam unikat transporter wysoki automat 9osob 2,5tdi 102konie rewelacja z kkima
Pozdrawiam serdecznie, podrzuć jakąś stronę Szwajcarska z Autami z chęcią zerknę.
@@berlinautotest moto Swiss z Tomaszowa Kuba i Marcin konkretni ludzie w swojej pracy. Oni pośredniczą w zakupie z aukcji firm ubezpieczeniowych. Można trafić fajne okazję.
Ja zaraz lakieruje swoją T4, na szczescie jest bardzo zdrowa blacharsko. Zapraszam do siebie i pozdrawiam :)
@Przyciapka pozdrawiam serdecznie 😍🫡
@@berlinautotest i ja również :)
Dobry film!
Dziekuje
Mam od 3 lat ma tyle co ja hy hy 94 wsadziłem w remonty 15 koła warto było używam na codzeń na urzytek firmowy i chodź mam leprze nowsze busy to lubię najbardziej bo sam go odbudowałem
🫡🫡
Nice❤
Narazie napisze że od wczoraj cię oglądam hehe
Hahah dobre i to ja dopiero zaczynam 😉pozdrawiam serdecznie i dzięki za komentarz
Mój Multik 2.0 benzyna, pozdrawia serdecznie
Spalanie w granicach 10l/100 da się bez problemu osiągnąć przy normalnej jeździe
Przebieg 500000 dla tego silnika to żaden wyczyn pod warunkiem regularnego sprawdzania oleju
Pozdrawiam fanów T4
Mojego sprzedałem po 860 tys.1 rozrusznik .1alternator.1 komp tarcz .klocki i oleje.nic se nie psuł nigdy co pasek pompa wody
Ja zaraz lakieruje swoją T4, na szczescie jest bardzo zdrowa blacharsko. Zapraszam do siebie i pozdrawiam :)
Witam.
To ja mam "Yeti" Caravelle 1991 rok 2.0 benzyne w orginale.
Pozdrawiam,fajne zestawienie.
Pozdrawiam serdecznie i gratuluję świetnego auta🫡👍
2.5 tdi 150 koni 👍👍😀😀👍👍😀😀
Podobno najlepszy
Jeżdżę t4 od kilku dobrych lat i nie zamienię na inne ,moje 150 tki posłużą jeszcze dlugo a jest ich parę
🫡🫡
2.8 vr6 200KM był montowany tylko w Eurovanie głównie sprzedawane w USA - ona była oznaczona jako V6 ale to był faktycznie VR6
PS. caravelle to według mnie była bardziej wersją kombi/rodzinną t4, Multivan to była wersja bardziej turystyczna, była też wersja luksusowa 6 osobowa z tylnymi siedzeniami kapitańskimi, a w 3 rzędzie to były el.reg T4 business, potrafiła ona mieć skórzaną tapicerkę lodówkę stoliki dla każdego z tyłu-silnik głównie 2.5i automat
Dziękuję za uzupełnienie wiedzy i pozdrawiam serdecznie 🫡👌
Vr6 nie był montowany tylko w eurovanie. Było normalnie w caravella też, po to powstał nowy przód. A oznaczenie V6 pojawiło się pod koniec produkcji i było oferowane normalnie w Europie jak i w stanach.
@@jakuburbaniak5860 ale oznaczenie V6 wychodziło tylko w eurovanie, reszta to było vr6
@@tomekkat6081 mylisz się. Występowało też w Europie, sam mam T4 sprowadzone ze Szwecji z oznaczeniem V6 i nie jest to eurovan tylko normalna europejska wersja.
@@jakuburbaniak5860 ooo to nie wiedziałem, myślałem że V6 tylko z za oceanu
Die besten Motoren sind die TDI 88, 102 und 151 PS. Bei normalen Wartungsintervall ( Zahnriemenwechsel , Ölwechsel) sind 1 Million und mehr Kilometer kein Problem. Schaltgetriebe sind auch sehr gut, Automatikgetriebe sollte man nicht kaufen. Die gehen oft kaputt. Viele Grüße
Danke 🫡
17:00 Co to za mała dźwigienka koło drążka zmiany biegów (do czego służy)?
Nie wiem o jaką dźwigienkę chodzi ale może któryś z widzów się zna i nam rozjaśni 🫡😉
@@berlinautotest Na podłodze z prawej strony dźwigni zmiany biegów 17:10
Gdyby nie blacharka auto wieczne. Teoretycznie mam teraz nalatane 440000 a silnik 2.5tdi 88km( z chipem na 106) a w mrozy nawet bez dobrego dogrzania swiec pali od strzala. Jedynie wycieki go trapia i brak mocy do 2tys obrotow.
Pozdrawiam serdecznie 🫡
Miałem 1.9 td "osiołek" ale posłuszny i bezawaryjny - musiałem go pożegnać 😢
Teraz jest 2.5 TDI 151km z mapą na 180k - poprostu rakieta i radość z jazdy, również bezawaryjny jak na razie
Ogólnie chyba najmniej awaryjne auto - czym będziemy jeździć jak się te auta po kończą 😢
🫡👍
Ja zaraz lakieruje swoją T4, na szczescie jest bardzo zdrowa blacharsko. Zapraszam do siebie i pozdrawiam :)
Mam od 16 lat 2.4 😊
To już niezły staż 16lat !
@@berlinautotest co do silników to każdy diesel jest ok 1.9 mnóstwo możliwości SWAP pompy turbo jak i samego silnika na TDI 1.9 ,2.4 nic nie trzeba 5 garów robi robotę a 2.5 TDI to już od fantazji zależy do 180 km przyjmuje łagodnie dodatkowo jak padnie to z Volvo pasuje
Kolo dwumasowe jest tez w 2,5 tdi 102 km nie tylko w najmocniejszym
Mówisz? Że źródeł wynika inaczej ale skoro jesteś pewien , dziękuję za info i pozdrawiam serdecznie 🫡
Das Zweimassenschwungrad ist in allen T4 TDI verbaut, auch im 88Ps AJT.
Tak jest. Rozwnież posiadam 2,5 TDI 102 km ACV i dwumasa jest 🙋🏼♂️
@@tamilta33 pozdrawiam serdecznie 🫡👈
W moim ajt 88 km również jest. Ma prawie 400 tyś i działa. W T5 1.9 TDI koło wysiadło po 190 tyś wraz z łożyskami w skrzyni.
jechałem takim w nausznikach
😅😅😍🫡pozdrawiam serdecznie
Może wjadą auta Kia / Hyundai z okolicy 2005-2012?
Mam 2 multiwana 2.5 i transportera 2.4
Pozdrawiam serdecznie 🫡🤛
Posiadam multivan 1997 i innego nie chce. Pozdrawiam wszystkich co mają T4 multivan.
Pozdrawiam