Тема очень интересная. Но. Возникает вопрос целесообразности. Зачем всю эту установку ставить на мотоблок? На мотоблоке дальше 0,5 - 2 км. от дома не поедешь. Сделать стационарную установку газогенерации с фильтрацией, а остынет газ сам по себе, например, в газгольдере. Поставьте на мотоблок газовый баллон, закачайте туда охлаждённый газ и в путь. Соответственно, мотоблок и вся система будет легче и надёжнее. А так, удачи!
Проще тогда на пропане ездить, безопасней. 1,2кг угля заменяет 1литр бензина. Более компактную установку сделать не проблема. Проблема выйти на нужную стабильную генерацию газа. Для очистителей тоже нашёл решение.
как фантазия. Внутри циклона пускаем по стенкам масло, Вся пыль осядет как в контактно-масляном фильтре на стенках. Масло прокачивается непрерывно и идет в отстойник где забирается и идет на радиатор охлаждения после снова на фильтр циклон. Температура вспышки моторного масла выше 200 С если циклон снаружи еще и охлаждать то бахнуть не должно. Для прокачки воздуха через охладители можно использовать принцип эжекции выхлопными газами. Наверно будет громковато со стандартным вариантом.
@@farcop0951 еще одна идя. Если циклон обернуть чем то вроде ткани и смачивать водой (прокачивать помпой) и создать поток воздуха (той же эжекцией выхлопными газами, ) то можно очень сильно понизить температуру. Недостаток это конечно же доливать все время воду. Наверно можно как то распылять масло перед циклоном где эта аэрозоль вместе с захваченной пылью будет оседать в циклоне. С условием что температура газа не слишком высокая, что бы не коксовалось масло
не подумал совсем. если разбрызгивать масло то только дозированно, кажется оно уже не будет пригодно для повторного использования даже после отстойника, быстро забьются отверстия. Использованное масло можно заливать в тот же генератор для повышения калорийности газа.
@@MAXOVIKA нигде не встречал таких идей циклон и масло. Поверхность циклона внутри должна быть гладкая. Температура + масло + угольная пыль = всё закоксует, и функция циклона как грубого очистителя сойдёт на нет.
@@farcop0951 как раньше писал это фантазия. На мотоблоке вообще нет ресурсов. Места нет (для размещения оборудования), эл.генератора нет (для установки электрофильтра, наверно он и вообще не нужен раз топливо уголь, но можно поставить мотор от печки) единственно что есть так это свободный ручей на шкиве (можно сделать привод на воздуходувку опять же упираемся в отсутствие места, но она опять же может сильно сократить размеры охладителя). Приходится импровизировать. С циклоном можно и отойти от канона газогенератор-циклон-охладитель-фильтр. Поставить циклон после охладителя. Для экономии места подумал совместить два в одном, да же три в одном (маслом охлаждать циклон). Да, так не делали, а вдруг есть рациональное зерно.
Есть 4ре версии электро-отчистки, три патента, один проверенный на практике прошлого века и ионизатор электро-очиститель. Всё это не вариант, так как требует ещё генератора, высоковольтного устройства и аккумулятора.
Здраствуйте а как зделать такой газогенератор у вас есть видео очень интересна тема
Электрофильтр не пробовали
Здравствуйте,вы запустили спонсорский раздел?
Здравствуйте, да многие видео уже открыты и все познавательные будут тоже в этом разделе.
Тема очень интересная. Но. Возникает вопрос целесообразности. Зачем всю эту установку ставить на мотоблок? На мотоблоке дальше 0,5 - 2 км. от дома не поедешь. Сделать стационарную установку газогенерации с фильтрацией, а остынет газ сам по себе, например, в газгольдере. Поставьте на мотоблок газовый баллон, закачайте туда охлаждённый газ и в путь. Соответственно, мотоблок и вся система будет легче и надёжнее. А так, удачи!
Проще тогда на пропане ездить, безопасней. 1,2кг угля заменяет 1литр бензина. Более компактную установку сделать не проблема. Проблема выйти на нужную стабильную генерацию газа. Для очистителей тоже нашёл решение.
как фантазия. Внутри циклона пускаем по стенкам масло, Вся пыль осядет как в контактно-масляном фильтре на стенках. Масло прокачивается непрерывно и идет в отстойник где забирается и идет на радиатор охлаждения после снова на фильтр циклон. Температура вспышки моторного масла выше 200 С если циклон снаружи еще и охлаждать то бахнуть не должно. Для прокачки воздуха через охладители можно использовать принцип эжекции выхлопными газами. Наверно будет громковато со стандартным вариантом.
Возможно при компановке использую водяной горизонтальный циклон. + Пар для подачи в зону газификации на угле для увеличения калорийности газа.
@@farcop0951 еще одна идя. Если циклон обернуть чем то вроде ткани и смачивать водой (прокачивать помпой) и создать поток воздуха (той же эжекцией выхлопными газами, ) то можно очень сильно понизить температуру. Недостаток это конечно же доливать все время воду. Наверно можно как то распылять масло перед циклоном где эта аэрозоль вместе с захваченной пылью будет оседать в циклоне. С условием что температура газа не слишком высокая, что бы не коксовалось масло
не подумал совсем. если разбрызгивать масло то только дозированно, кажется оно уже не будет пригодно для повторного использования даже после отстойника, быстро забьются отверстия. Использованное масло можно заливать в тот же генератор для повышения калорийности газа.
@@MAXOVIKA нигде не встречал таких идей циклон и масло. Поверхность циклона внутри должна быть гладкая. Температура + масло + угольная пыль = всё закоксует, и функция циклона как грубого очистителя сойдёт на нет.
@@farcop0951 как раньше писал это фантазия. На мотоблоке вообще нет ресурсов. Места нет (для размещения оборудования), эл.генератора нет (для установки электрофильтра, наверно он и вообще не нужен раз топливо уголь, но можно поставить мотор от печки) единственно что есть так это свободный ручей на шкиве (можно сделать привод на воздуходувку опять же упираемся в отсутствие места, но она опять же может сильно сократить размеры охладителя). Приходится импровизировать. С циклоном можно и отойти от канона газогенератор-циклон-охладитель-фильтр. Поставить циклон после охладителя. Для экономии места подумал совместить два в одном, да же три в одном (маслом охлаждать циклон). Да, так не делали, а вдруг есть рациональное зерно.
Утеплять надо чтоб повысить температуру крекинга смол.
Там смолы нет, это угольный газген . Такой цвет пламени, даёт сгорание множество частиц догорания угля.
Была система очистки электро .по типу конденсатора.
Есть 4ре версии электро-отчистки, три патента, один проверенный на практике прошлого века и ионизатор электро-очиститель. Всё это не вариант, так как требует ещё генератора, высоковольтного устройства и аккумулятора.