Das ist das beste Erklärvideo zu dem Thema, welches ich auf UA-cam gefunden habe. Und die für mich einzige Möglichkeit, dieses Problem zu lösen. Danke, Männer.
Für alle, die krasse Probleme beim Reifen aufziehen haben: Das aller Wichtigste ist, dass ihr die Reifen Wulst von der Seite, die ihr gerade drauf machen wollt rings herum in dem Felgen Tiefbett liegt. Das Tiefbett ist diese Vertiefung in der Mitte. Holt euch eine zweite oder am besten sogar dritte Person, die den Reifen auf der gegenüberliegenden Seite zusammendrückt, sodass die Wulst im Tiefbett liegt und der Kreis des Reifens in die Richtung verschoben wird, wo ihr ihn über die Felge bekommen müsst. Und dann zusätzlich die hier gezeigte Methode mit den Reifenhebern.
Gehe genauso wie ihr beim Reifenwechsel vor. Aber was ich mit einem Schwalbe Nobby Nic auf eine DT Swiss Felge erlebt habe war echt der Wahnsinn..so was brutales hatte ich bis Dato noch nie.. Mache dies seit 30 Jahren so... Den Reifen hätte ich gerne verbrannt.. PS super Video..💯
Danke ihr beiden !!! Euer Video hat mir viel Zeit gespart und der Online-Shop hat einen Reklamationsfall weniger 😂 Beinahe hätte ich nämlich einen tadellosen Reifen als Reklamationsfall zurückgeschickt. Weil am Service-Telefon des Online-Shops meinte man zu mir, der Reifen hat bestimmt ein Produktionsfehler und ich solle ihn zurückschicken. Dabei war wegen der harten Karkasse der Reifen einfach nicht in die 21er Felge richtig reingerutscht. Mit Spüli Wasser und ganz wichtig nach dem Aufpumpen auf 3,6 bar hat's endlich geklappt. problemlos, der Reifen ist einwandfrei und eiert nicht mehr. Super- Mega-Tip! Danke nochmals!
Wow, danke. Habe einen neuen Schwalbe Smart Mantel gekauft und habe es nur unter größter Anstrengung mit Hilfe eurer Methode mit den 3 Hebern geschafft. Ich habe aber festgestellt, dass es an einer Stelle eiert, es ist aber nicht schief, es ist wie eine Kerbe in einem Kreis Man sieht es nur an einer Stelle wenn man den Reifen schnell dreht. Das Felgenband sitzt ziemlich locker, ich weiß nicht, ob das so sein soll, obwohl der Fachhändler es gewechselt hat, ohne mein wissen. Das seriesmäßige Band war viel dicker und enger. Beim Aufziehen habe ich auch gemerkt, dass der Reifen nicht richtig sitzt beim Ventil. Ich hatte die Mutter schon reingedreht und dadurch den Schlauch flach angedrückt, sodass der Mantel an der Stelle dem Schlauch nicht richtig umfassen konnte. Ich habs dann nachbessert ohne den Mantel auszuheben. Ich hoffe ich hab nichts verbogen oder den Mantel verformt.
Hi, normalerweise lässt sich der mantel nicht verbiegen (wenn es eon Faltreifen ist) fahr erst mal ne runde, sowas sollte sich nach ein paar Abfahrten geben 👍
Danke für das super Video! Fahre die gleichen Reifen, aktuell noch mit Schlauch, und ich habe mich bisher immer saumäßig gequält. Beim nächsten Wechsel geht's, dank eurem Tipp, dann hoffentlich leichter! Habe anstelle der Feuchttücher ein 1/1 Gemisch aus Wasser und Spüli genommen und mit nem Schwamm nicht zu knapp aufgetragen.
Guter reifen habe den die Tage auch drauf gemacht fahre aber mit Schlauch, und trotzdem nur 1,2-1,5 bar . Super tip von euch Danke. So ähnlich habe ich das auch gemacht
Ich mache den Reifenwechsel genauso, allerdings lege ich die Felgen nicht auf die Seite an der die Bremsscheibe befestigt ist. Ruck Zuck ist die Scheibe nicht mehr Plan und man fährt dann mit einer singenden und vor allem nervenden Scheibenbremse durch die Gegend.
Frohes und gesundes neues Jahr 🎆🍀👍🏻. Hilfreiches Video von Euch, wie immer. Manche Tricks hören sich sehr gut an. Werde das bei nächsten Reifenwechsel mal ausprobieren 👌🏻. Beste Grüße von Markus 😉✌️
Hi, wenn der Reifen final im Felgenbett sitzt (das klassische plopp beim Aufpumpen) dann rutscht nix mehr, selbst wenn man fett zum aufziehen genommen hat. Du kannst bedenkenlos Seifenlauge nehmen 👍
Ich habe an meinen 29 Zöllern Tubeless Ready Reifen und Felgen mit Schlauch. Eine Flanke habe ich mit viel Kraftaufwand vom Felgenrand lösen können, die andere Seite ist wie angeklebt und bewegt sich keinen Millimeter. Jetzt habe ich mir eine Reifenzange aus dem Netz bestellt, mal schauen ob das was hilft...... Wer Unterwegs eine Panne hat, hat bei diesem System definitiv die A-Karte gezogen.
@Michael Grau , die Scheiben sind lackiert. Es gibt von Edding Sprühlack, der ist Top. Den hab ich dafür genutzt. Das ankleben ist nur sehr aufwendig 😅
Warum sieht das mit dem Mantel aufziehen bei allen so einfach aus. Habe ne 30mm DT Swiss Alufelge und nen 29×2,4 Schwalbe Nobby Nic und das letzte Stück Mantel will einfach nicht drauf. Das ist so dermaßen starr und man muss so viel Kraft anwenden um da irgendwas zu bewegen dass man auch mit Plastikreifenhebern das Felgenband beschädigt. Es ist wirklich eine Schande dass ich jedes Mal zur Werkstatt rennen muss wenn ich nen neuen Mantel draufhaben will. Aber hilft wohl nix. Trotzdem gutes Video auch wenn es mir leider nicht weiterhilft.
Schade das es bei dir nicht so gut geklappt hat. Ich schwöre auf die Reifenheber die im Einsatz sind. Die brechen nicht, damit hab ich schon die unmöglichsten Reifen auf und ab gezogen.
Alles schön und gut, was ist wenn der trotzdem eiert? Trotz knacken etc.. Sichtband alles vorhanden, Felge in Ordnung.. ich brauche keine 3 Heber 🙈 Die Anwendung aber Top 👍
Hi, wenn es immer noch eiert kannst du ggf. den Mantel noch mal abziehen und erneut aufziehen. Ist es dann nicht weg die Eierstelle mit Kreide markieren und die Felge im ausgebauten Zustand (mit Mantel) in die entgegengesetzte Druck ausüben. Eiert er nach Links an der Stelle nach Rechts punktuell Druck ausüben.
@@brotheroftrail6352 vielen Dank für die Antwort Habe den Fehler wahrscheinlich schon gefunden, das Felgenband ist nicht richtig verlegt worden von mir.... Bekomme die Tage neu und werde berichten 👍
Also, es lag am Felgenband, merke für die Zukunft 32mm auf 30 mm Maulweite, sollte dies sein und dazu Schwalbe Hans Dampf Reifen ( ohne Reifenheber montiert 😁), hält die luft und kein Eiern mehr 👍
Ich muss gestehen das ich noch null Plan von diesen ganzen Mischungen hab.... hab mir grad mal Supertrail mit Speedgrip zugelegt aber noch nich montiert. Is die Gummimuschung derart unterschiedlich? 😅
Es gibt wie beim Auto ganz verschiedene Reifen und Mischungen. Im Video der Reifen ist wie ein "Radiergummi". Nicht wirklich für Strecke fahren geeignet. Wir fahren ausschließlich trails und Bikepark, dafür ist er genau richtig 👍
Was passiert, wenn ich mir einen Dorn einfahre bei tubeless und diesen rausziehe? Mit aufpumpen ist es ja unterwegs nicht getan! Ich frage, weil ich noch mit Schlauch fahre und fast jedes Mal beim Reifen reinhebeln den Schlauchwieder kaputt mache! Habe ich früher nie gehabt, erst seit diesen festen Reifen... könnte kotzen...
Wenn es ein kleiner Dorn ist, raus ziehen und aufpumpen. Ist es allerdings ein größerer Dorn (oder Loch) gibt es ein Tubless flickset, da drückt man mit einem kleinen T-Griff eine klebemasse in das Loch ,dann wieder aufpumpen. Hier mal der Link zu so einem Set. (Ich hab das auch) shop.fahrrad.de/1140995?_cid=21_1_-1_9_1202_1140995__pla&campaign_detail=smart_shopping&cb.buy=1&cb.fbu=https%3A%2F%2Fwww.fahrrad.de%2Fmuc-off-tubeless-reparatur-kit-M812294.html%3F&cb.ocb=1&cb.sid=2ac0125af56711ecb5161d01878610a7&gclid=CjwKCAjwh-CVBhB8EiwAjFEPGYJ-NJSHC-ZiD2o420nrpYN8PAdEw3vmPAqCKXIAraS90W18y3_jyRoCxD8QAvD_BwE
Hi, ist es das erste mal das die Reifen von der Felge runter sollen? Die "kleben" am beim ersten mal an der Felge (gefühlt). Luft komplett raus lassen (ventil aus dem Schlauch aus bauen) dann den Mantel mit aller Kraft in die Felgenmitte drücken, so dass die Karkasse in die Mitte springt. Am Anfang muss man da mit etwas mehr "Liebe" ran,dann sollte es gehen. Mfg
Frisch montiert, mit viel Schmiere und einen grossen Hebel, da hätte ich auch keine Probleme. Ist ein Reifen trocken und schon länger auf der Felge, sieht die Geschichte etwas zäher aus, vor allem auf dem Feld.
Das ist das beste Erklärvideo zu dem Thema, welches ich auf UA-cam gefunden habe. Und die für mich einzige Möglichkeit, dieses Problem zu lösen. Danke, Männer.
Für alle, die krasse Probleme beim Reifen aufziehen haben:
Das aller Wichtigste ist, dass ihr die Reifen Wulst von der Seite, die ihr gerade drauf machen wollt rings herum in dem Felgen Tiefbett liegt.
Das Tiefbett ist diese Vertiefung in der Mitte.
Holt euch eine zweite oder am besten sogar dritte Person, die den Reifen auf der gegenüberliegenden Seite zusammendrückt, sodass die Wulst im Tiefbett liegt und der Kreis des Reifens in die Richtung verschoben wird, wo ihr ihn über die Felge bekommen müsst.
Und dann zusätzlich die hier gezeigte Methode mit den Reifenhebern.
Gehe genauso wie ihr beim Reifenwechsel vor. Aber was ich mit einem Schwalbe Nobby Nic auf eine DT Swiss Felge erlebt habe war echt der Wahnsinn..so was brutales hatte ich bis Dato noch nie.. Mache dies seit 30 Jahren so... Den Reifen hätte ich gerne verbrannt.. PS super Video..💯
😂man kennts
Hier auch. Hatte dann 1bar rauf gemacht und Schraubzwinge. Dann ging es. Katastrophe
Danke ihr beiden !!!
Euer Video hat mir viel Zeit gespart und der Online-Shop hat einen Reklamationsfall weniger 😂 Beinahe hätte ich nämlich einen tadellosen Reifen als Reklamationsfall zurückgeschickt. Weil am Service-Telefon des Online-Shops meinte man zu mir, der Reifen hat bestimmt ein Produktionsfehler und ich solle ihn zurückschicken. Dabei war wegen der harten Karkasse der Reifen einfach nicht in die 21er Felge richtig reingerutscht.
Mit Spüli Wasser und ganz wichtig nach dem Aufpumpen auf 3,6 bar hat's endlich geklappt. problemlos, der Reifen ist einwandfrei und eiert nicht mehr. Super- Mega-Tip! Danke nochmals!
Leute, danke für dieses Video! Ich war kurz vorm ausrasten! Schöne Grüsse aus dem Westerwald
Super erklärt! Den Trick mit den Babytüchern kannte ich noch nicht, werde ich das nächste Mal probieren! 👍
Hallo,
den Babytücher-Trick hab ich noch nicht gekannt aber gleich probiert, klappt Super!
Vielen Dank! 😊
Hahah genau mein Humor 🤝
Und danke für den prill Hack und für die gute Erklärung der Nutzung von Kunststoff Hebern…erste Sahne Männer 💯
Wow, danke. Habe einen neuen Schwalbe Smart Mantel gekauft und habe es nur unter größter Anstrengung mit Hilfe eurer Methode mit den 3 Hebern geschafft. Ich habe aber festgestellt, dass es an einer Stelle eiert, es ist aber nicht schief, es ist wie eine Kerbe in einem Kreis Man sieht es nur an einer Stelle wenn man den Reifen schnell dreht. Das Felgenband sitzt ziemlich locker, ich weiß nicht, ob das so sein soll, obwohl der Fachhändler es gewechselt hat, ohne mein wissen. Das seriesmäßige Band war viel dicker und enger. Beim Aufziehen habe ich auch gemerkt, dass der Reifen nicht richtig sitzt beim Ventil. Ich hatte die Mutter schon reingedreht und dadurch den Schlauch flach angedrückt, sodass der Mantel an der Stelle dem Schlauch nicht richtig umfassen konnte. Ich habs dann nachbessert ohne den Mantel auszuheben. Ich hoffe ich hab nichts verbogen oder den Mantel verformt.
Hi, normalerweise lässt sich der mantel nicht verbiegen (wenn es eon Faltreifen ist) fahr erst mal ne runde, sowas sollte sich nach ein paar Abfahrten geben 👍
Danke für das super Video! Fahre die gleichen Reifen, aktuell noch mit Schlauch, und ich habe mich bisher immer saumäßig gequält. Beim nächsten Wechsel geht's, dank eurem Tipp, dann hoffentlich leichter! Habe anstelle der Feuchttücher ein 1/1 Gemisch aus Wasser und Spüli genommen und mit nem Schwamm nicht zu knapp aufgetragen.
Ihr habt mir mindestens drei Tobsuchtsanfälle erspart :) mit den dicken Karkassen (bei mir beim Ice Spiker) Vielen Dank
Mega! Vielen vielen Dank! Super Video 👌 nie mehr blutige Hände 🙏
Guter reifen habe den die Tage auch drauf gemacht fahre aber mit Schlauch, und trotzdem nur 1,2-1,5 bar . Super tip von euch Danke. So ähnlich habe ich das auch gemacht
Ich mache den Reifenwechsel genauso, allerdings lege ich die Felgen nicht auf die Seite an der die Bremsscheibe befestigt ist. Ruck Zuck ist die Scheibe nicht mehr Plan und man fährt dann mit einer singenden und vor allem nervenden Scheibenbremse durch die Gegend.
Danke!
Video hat Goldwert!
SUPER Leute! Danke für das Video
Frohes und gesundes neues Jahr 🎆🍀👍🏻. Hilfreiches Video von Euch, wie immer. Manche Tricks hören sich sehr gut an. Werde das bei nächsten Reifenwechsel mal ausprobieren 👌🏻. Beste Grüße von Markus 😉✌️
Gut erklärt, sollte jeder hinbekommen. 🍻
Mit der Technik habe ich mein Maxxis assegai dh Version auch draufbekommen vorher ne dreiviertel Stunde die Finger gequält 🤣🤣😘
Moin! Wie verhält sich die Seifenlauge wenn der Reifen beim Fahren wieder Feucht wird? Wandert der Mantel beim bremsen?
Hi, wenn der Reifen final im Felgenbett sitzt (das klassische plopp beim Aufpumpen) dann rutscht nix mehr, selbst wenn man fett zum aufziehen genommen hat. Du kannst bedenkenlos Seifenlauge nehmen 👍
Joa so 1-2 Handgriffe hatte ich.mich schon schwerer getan 😅
Ich habe an meinen 29 Zöllern Tubeless Ready Reifen und Felgen mit Schlauch.
Eine Flanke habe ich mit viel Kraftaufwand vom Felgenrand lösen können, die andere Seite ist wie angeklebt und bewegt sich keinen Millimeter. Jetzt habe ich mir eine Reifenzange aus dem Netz bestellt, mal schauen ob das was hilft......
Wer Unterwegs eine Panne hat, hat bei diesem System definitiv die A-Karte gezogen.
Coole Tips dabei!!! Sagt mal sind die Bremsscheiben foliert?🤔
@Michael Grau , die Scheiben sind lackiert.
Es gibt von Edding Sprühlack, der ist Top. Den hab ich dafür genutzt.
Das ankleben ist nur sehr aufwendig 😅
@@brotheroftrail6352 Sieht Mega aus!!! Vielen Dank für die rasche Antwort!
Grüße Micha🤟
Warum sieht das mit dem Mantel aufziehen bei allen so einfach aus.
Habe ne 30mm DT Swiss Alufelge und nen 29×2,4 Schwalbe Nobby Nic und das letzte Stück Mantel will einfach nicht drauf. Das ist so dermaßen starr und man muss so viel Kraft anwenden um da irgendwas zu bewegen dass man auch mit Plastikreifenhebern das Felgenband beschädigt. Es ist wirklich eine Schande dass ich jedes Mal zur Werkstatt rennen muss wenn ich nen neuen Mantel draufhaben will.
Aber hilft wohl nix.
Trotzdem gutes Video auch wenn es mir leider nicht weiterhilft.
Schade das es bei dir nicht so gut geklappt hat. Ich schwöre auf die Reifenheber die im Einsatz sind. Die brechen nicht, damit hab ich schon die unmöglichsten Reifen auf und ab gezogen.
Alles schön und gut, was ist wenn der trotzdem eiert? Trotz knacken etc.. Sichtband alles vorhanden, Felge in Ordnung.. ich brauche keine 3 Heber 🙈
Die Anwendung aber Top 👍
Hi, wenn es immer noch eiert kannst du ggf. den Mantel noch mal abziehen und erneut aufziehen. Ist es dann nicht weg die Eierstelle mit Kreide markieren und die Felge im ausgebauten Zustand (mit Mantel) in die entgegengesetzte Druck ausüben. Eiert er nach Links an der Stelle nach Rechts punktuell Druck ausüben.
@@brotheroftrail6352 vielen Dank für die Antwort
Habe den Fehler wahrscheinlich schon gefunden, das Felgenband ist nicht richtig verlegt worden von mir....
Bekomme die Tage neu und werde berichten 👍
Also, es lag am Felgenband, merke für die Zukunft 32mm auf 30 mm Maulweite, sollte dies sein und dazu Schwalbe Hans Dampf Reifen ( ohne Reifenheber montiert 😁), hält die luft und kein Eiern mehr 👍
Danke für die Rückmeldung 👍
Ich glaube ich hab bei mir sogar nur 26mm oder 28mm drin. Soeben daß die Löcher zu sind😅
Ultra Soft kann ich nicht Empfehlen 700km und der Reifen ist Fertig während ein Soft 1300 mehr macht und Super Trail reicht auch finde ich
Ich muss gestehen das ich noch null Plan von diesen ganzen Mischungen hab.... hab mir grad mal Supertrail mit Speedgrip zugelegt aber noch nich montiert. Is die Gummimuschung derart unterschiedlich? 😅
Es gibt wie beim Auto ganz verschiedene Reifen und Mischungen. Im Video der Reifen ist wie ein "Radiergummi". Nicht wirklich für Strecke fahren geeignet. Wir fahren ausschließlich trails und Bikepark, dafür ist er genau richtig 👍
@@brotheroftrail6352 Ich denk mir da komm ich mit eher härterem Gummi besser hin. Ich beweg mich ja 50% auf Asphalt
Was passiert, wenn ich mir einen Dorn einfahre bei tubeless und diesen rausziehe? Mit aufpumpen ist es ja unterwegs nicht getan! Ich frage, weil ich noch mit Schlauch fahre und fast jedes Mal beim Reifen reinhebeln den Schlauchwieder kaputt mache! Habe ich früher nie gehabt, erst seit diesen festen Reifen... könnte kotzen...
Wenn es ein kleiner Dorn ist, raus ziehen und aufpumpen. Ist es allerdings ein größerer Dorn (oder Loch) gibt es ein Tubless flickset, da drückt man mit einem kleinen T-Griff eine klebemasse in das Loch ,dann wieder aufpumpen.
Hier mal der Link zu so einem Set. (Ich hab das auch)
shop.fahrrad.de/1140995?_cid=21_1_-1_9_1202_1140995__pla&campaign_detail=smart_shopping&cb.buy=1&cb.fbu=https%3A%2F%2Fwww.fahrrad.de%2Fmuc-off-tubeless-reparatur-kit-M812294.html%3F&cb.ocb=1&cb.sid=2ac0125af56711ecb5161d01878610a7&gclid=CjwKCAjwh-CVBhB8EiwAjFEPGYJ-NJSHC-ZiD2o420nrpYN8PAdEw3vmPAqCKXIAraS90W18y3_jyRoCxD8QAvD_BwE
Vielen Dank für die schnelle Antwort... 👍 weiter so...
Dreh die Felge um dann liegt die Bremsscheibe nicht auf.
Wieviel Milch kommt denn in den Reifen ?
Steht auf der flasche. Beim 2.5er Reifen hau ich gut 120ml rein.
Die Laufrichtung, sofern erforderlich, beachten.
Problem für mich nur, dass sich meine Reifen nicht mal von der Nase lösen und die Karkassen sich um keinen Millimeter bewegen.
Hi, ist es das erste mal das die Reifen von der Felge runter sollen?
Die "kleben" am beim ersten mal an der Felge (gefühlt).
Luft komplett raus lassen (ventil aus dem Schlauch aus bauen) dann den Mantel mit aller Kraft in die Felgenmitte drücken, so dass die Karkasse in die Mitte springt. Am Anfang muss man da mit etwas mehr "Liebe" ran,dann sollte es gehen. Mfg
Frisch montiert, mit viel Schmiere und einen grossen Hebel, da hätte ich auch keine Probleme. Ist ein Reifen trocken und schon länger auf der Felge, sieht die Geschichte etwas zäher aus, vor allem auf dem Feld.
LingLing braucht viele Reifen im Jahr 😂😅
Und felgen, und Griffe, und Pedale 🤣🤣🤣
Schmutz