Test przyspieszenia 0-120 & spalania autostradowego DUCATO: ua-cam.com/video/OKxysFaN39U/v-deo.html Pierwsze wrażenia z odbioru auta z parku prasowego FCA: ua-cam.com/video/70bmRxLSWQM/v-deo.html
Ręczny po lewej stronie zawsze był (i chyba tylko) w Ducato, Jumperze i Boxerze, nawet w czasach kiedy miały biegi przy kierownicy (bo to ta sama konstrukcja). Znaczna większość dostawczaków ma normalnie.
Test dość pozytywny, choć pewnych elementów mi brakuje np. wielkości paki w m3, ilości elementów mocowań pasa, ile e-palet się mieści itp. , ale tymi elementami kieruje się flotowiec (osoba decyzyjna), przy wyborze pojazdu do pracy. Nie traktuj tego jak hejtu, bo wiem że zajmujesz się samochodami osobowymi. Za to najbardziej brakuje mi tutaj testu z p. Ewą :). Pozdrawiam :).
Ewa się trochę bała i nie wykazywała najmniejszego zainteresowania taką budą. Byłem u niej tym autem, ale tylko dzieciaki przewiozłem i miały przednią zabawę :))
cos więcej na temat skrzyni , obroty przy prędkościach autostradowych redukcje etc. lusterka promień skrętu wnętrze paka to nic przez 14 lat jak produkują się nie zmieniło , skrzynia to totalna nowość zwlasza jak jest od.zf bo to wróży bardzo dobra trwałość
o oślepianiu to raczej chodzi o to że w tylnym lusterku te transportery daja po oczach bo maja swiatła na wysokosci lusterka wstecznego i daja mocno po oczach
nie , nie tylko to. BO jakoś inne dostawczaki tez wysoko ślepia maja a tak po oczach nie dają. Podejrzewam że po wymianie żarówek nie jest sprawdzana wysokośc świecenia, albo co gorsza jest to specjalnie robione bo "hun z tym że innych oślepiam , grunt że ja widzę ". Generalnie widzę , że jest duży problem z prawidłowo ustawionymi światłami nawet w osobówkach lub z poprawnym działaniem automatycznych drogowych , lub nieumiejętnym ich używaniu
Jeździłem kilkuletniem 3.0 180KM i takim 2.3. 3 litrówka robi robotę, natomiast 2.3 jest za słaby. W obu przypadkach busy były załadowane po około 1000-1200kg
@@pawenowak7571 Nowe Ducato ma wzmocniony silnik 2.3!! różni się od poprzedniego kutym korbowodem ,mocniejszymi tłokami i większymi łożyskami na korbie i nowa turbawka a wersja z automatyczną skrzynią ma nawet większy moment obrotowy niż twoja 3.0 ja jeżdżę obecnie 160KM z automatem nie widzę różnicy w osiągach pomiędzy starym 3.0 160KM
@@piotrogrodnik376 Żeby tylko ten wzmocniony silnik nie wyszedł im jak 2.2hdi 200-300 tyś silnik Death . Przerabialiśmy już różne dostawczaki i pod kątem awaryjności według mojej firmy 3.0 (ducato,jumper,boxer,iveco) 2.3 (master,movano )są najlepsze . Nie mamy jedynie porównania pod kątem eksplatacji z Sprinterem i Vw bo jest dość duża różnica w zakupie.
potwierdzam , jebaniutki w miejscu skręca :) temu lubiłem w pracy daily , mimo iż to największe padło we flocie było xD z przebiegiem nieznanym i samoczynbnie odpadającymi klemami :)
Test przyspieszenia 0-120 & spalania autostradowego DUCATO: ua-cam.com/video/OKxysFaN39U/v-deo.html
Pierwsze wrażenia z odbioru auta z parku prasowego FCA: ua-cam.com/video/70bmRxLSWQM/v-deo.html
Super test
Ręczny po lewej stronie zawsze był (i chyba tylko) w Ducato, Jumperze i Boxerze, nawet w czasach kiedy miały biegi przy kierownicy (bo to ta sama konstrukcja). Znaczna większość dostawczaków ma normalnie.
Tak jak wspomniałeś, tylko Ducato, Jumper i Boxer mają ręczny po lewej stronie.
Re-ge-ne-ra-tion!!! Ktoś chyba kanał ThygerRRR'a ogląda :-)
Test dość pozytywny, choć pewnych elementów mi brakuje np. wielkości paki w m3, ilości elementów mocowań pasa, ile e-palet się mieści itp. , ale tymi elementami kieruje się flotowiec (osoba decyzyjna), przy wyborze pojazdu do pracy. Nie traktuj tego jak hejtu, bo wiem że zajmujesz się samochodami osobowymi. Za to najbardziej brakuje mi tutaj testu z p. Ewą :). Pozdrawiam :).
Ewa się trochę bała i nie wykazywała najmniejszego zainteresowania taką budą. Byłem u niej tym autem, ale tylko dzieciaki przewiozłem i miały przednią zabawę :))
Nie widziałem wyłącznika systemu START-STOP ??? posiada ten model ???? jak nie to lipa ,test fajny łapka w górę :)
Jest obok przycisków do regulacji ustawienia świateł.
cos więcej na temat skrzyni , obroty przy prędkościach autostradowych redukcje etc. lusterka promień skrętu wnętrze paka to nic przez 14 lat jak produkują się nie zmieniło , skrzynia to totalna nowość zwlasza jak jest od.zf bo to wróży bardzo dobra trwałość
reasumując ducato polifcie jest ze strony mechanicznej najlepiej wśród poprzedników?
to że licznik przy 130 pokazuje 120, to nie znaczy że przy 80 w rzeczywistości jest 70...
Przy 80 jest 72. Przy 140 jest 129. Przy 130 jest 120.
Czekam na test sprintera 2020r 🙋♂️🔧⚙️🏁.Pozdrawiam. Niestety do ducato jestem za wysoki✌️
@domcio7 184 cm
@domcio7 Dzięki za odpowiedz
Musisz brać ducato bez górnej półki w kabinie wtedy jest oki a nowe ducato seri7 spokojnie dorównuję mercowi
@@piotrogrodnik376 okay
A mówił już że jest muzykiem i ma 186 cm?
nie ale mówił o tobie że masz 166cm i jesteś szambonurkiem :DDD
@@adrianmarcinkowski2718 mam 190cm, nie jestem muzykiem choć gram na perkusji, a Ty się nie zesraj 😘
@@kanalyzatorSS mhm a ja gram na trąbce i mam 2 metry :DDD
Gratuluję, #nzs 😘
Mateusz kiedy test Skody Kamiq?
Za kilka dni będzie na kanale. Stay tuned.
Renault L3, nie jest czasami dłuższe od Fiata L2 ?. Jeżeli tak, to promień musi być większy
Master L3 jest ok. 20cm krótszy od Ducato L4 ;)
Kto gra na saksofonie? W muzyce w tle.
Autor filmu
@@mareksiuda8664 Autor filmu zdaje sie gra na klawiszch i kontrabasie.
RODO :DDD
Powiem szczerze, że pasujesz do tych samochodów jak pięśc do nosa :D
Też wolę V8 i siedzenie bliżej gleby, ale dostawczaki mają swój niepowtarzalny klimat i sam o tym dobrze wiesz, więc nie gadaj :))
@@SaturdayCarFever mowisz tak bo na nich nie pracowałeś :P :D
W pewnym sensie przez chwilę pracowałem :))
@@SaturdayCarFever jedna kanapa sie nie liczy :D
Jak to nie? :)) BTW testy same też się nie nagrywają.
o oślepianiu to raczej chodzi o to że w tylnym lusterku te transportery daja po oczach bo maja swiatła na wysokosci lusterka wstecznego i daja mocno po oczach
nie , nie tylko to. BO jakoś inne dostawczaki tez wysoko ślepia maja a tak po oczach nie dają. Podejrzewam że po wymianie żarówek nie jest sprawdzana wysokośc świecenia, albo co gorsza jest to specjalnie robione bo "hun z tym że innych oślepiam , grunt że ja widzę ". Generalnie widzę , że jest duży problem z prawidłowo ustawionymi światłami nawet w osobówkach lub z poprawnym działaniem automatycznych drogowych , lub nieumiejętnym ich używaniu
Jeździłem kilkuletniem 3.0 180KM i takim 2.3. 3 litrówka robi robotę, natomiast 2.3 jest za słaby. W obu przypadkach busy były załadowane po około 1000-1200kg
Ten nowy 2,3l ma takie same osiągi jak stary 3.0 łącznie z momentem obrotowym zastanów się co piszesz
@@piotrogrodnik376 To zapraszam Pana Piotra na przejechanie się u mnie 3.0 180km i 3.0 160 to Pan zmieni zdanie o tych katalogowych danych ;)
@@pawenowak7571 Nowe Ducato ma wzmocniony silnik 2.3!! różni się od poprzedniego kutym korbowodem ,mocniejszymi tłokami i większymi łożyskami na korbie i nowa turbawka a wersja z automatyczną skrzynią ma nawet większy moment obrotowy niż twoja 3.0 ja jeżdżę obecnie 160KM z automatem nie widzę różnicy w osiągach pomiędzy starym 3.0 160KM
@@piotrogrodnik376 Żeby tylko ten wzmocniony silnik nie wyszedł im jak 2.2hdi 200-300 tyś silnik Death . Przerabialiśmy już różne dostawczaki i pod kątem awaryjności według mojej firmy 3.0 (ducato,jumper,boxer,iveco) 2.3 (master,movano )są najlepsze . Nie mamy jedynie porównania pod kątem eksplatacji z Sprinterem i Vw bo jest dość duża różnica w zakupie.
Iveco daily kolego 11 metrów skrętu .Iveco jest na pierwszym miejscu.🔧
potwierdzam , jebaniutki w miejscu skręca :) temu lubiłem w pracy daily , mimo iż to największe padło we flocie było xD z przebiegiem nieznanym i samoczynbnie odpadającymi klemami :)