Там по ходу одним баллоном Раптора всю машину задули, и без подготовки металла. Просто матовали и наносили... За такую работу не денег, а 3.14ZdЫ давать нужно. Испортили машину, зная заведомо что с неё всё отвалится. А хRRень на крыше, экспедиционный багажник называется. А над капотом трос - это веткоотвод. Не сучкорез, не веткорез... А именно веткоотвод. Так как этот трос вообще ничего из веток не режет. Разве что если ехать по лесу в 200 км/ч. Тогда тонкие ветки может и порежет. Но работа его закинуть ветки от лобового стекла на крышу. Именно туда они стремятся когда заезжаешь с этими тросами под них. Кстати в этом моторе всего 160 лс. Но от старости агрегата, там их уже нет((( Чтоб крутить нормально 37-е колёса нужно хотя бы в мостах главные пары поменять на 4.88 : 1 Ну а вообще, если чувствуешь что будешь их менять на побольше - ставь сразу ГП 5.13 Так и колёса легче мотору будет крутить, да и эластичности на первой пониженной передаче будет больше. Следовательно не будешь шинами срывать под собой мягкий грунт и зарываться. Так же продаются киты в раздатку для более низкого хода. Но это уже совсем другая история ))) А вообще у тебя вполне нормальный и хорошо подготовленный автомобиль. Да и опыта на грязном колесе уже тоже достаточно намотал. Удачи тебе в дороге. И не сильно обижай Patrol. Он красавчик )
@@LatvianOffroad я из РФ и не могу сказать где у вас продаётся. У себя знаю, заказал бы и привезли. Но обычно около 3 недели ждать, если делать заказ из США или Австралии. Крепкий MOTIVE GEAR может на эту машину стоить вместе с установочным комплектом (регулировка/настройка ГП при монтаже в корпус дифа) около 900-1250 $ Но это нужно запрашивать/уточнять. Цены на всё сейчас меняются быстро. Но такие главные пары ещё и обкатывать нужно. После установки 1-2 тыс км в щедящем режиме. Хотя бывают производители, которые продают главные пары которые обкатывать не нужно. Выехал в лес, и раздал всю оставшуюся мощь мотора на колёса )))
Согласен, поэтому мы решили не подымать убитый мотор с колен а сделали замену на такойже откапиталенный. Свап на zd30 после рестайла с коммон рейлом тоже можно было делать но было бы дороже ибо там всю электронику менять. Если делать свап то на м57 но так как у нас автомат то это не простая задачка.
🤣🤣🤣🤣...в теории не должно... на практике расскажу..😂🤣. Знакомая история! Ниссан- не надо ниссан короче. Только тойота ХАЙЛЮКС ребятки. Только он может ВСЕ!!!🙋♂️
У меня на патриоте на 35 28 клиренс. Конечно контора херего его покрасила. Везде отваливается и трескается раптор. Вывод говно они делают. Лучше стоковый покупать
У Патриота кол-во масла в обоих мостах в три раза меньше. А у Патрола в два картера почти 9 литров масла заходит. Отсюда и разница в объёме - соответственно в размере корпуса моста. Вот тут и потеря немного в сантиметрах в глубоких колеях
Приятно что делитесь опытом проб и ошибок, спасибо за обзор.
😊😉
Красавчик,без понтов ,все по полочкам разложил
Проводка пережатая дверью, по стойке... 👍👍👍
Хорошо получилось, готовы ответить на вопросы:)
Круто👍🏼
Молодцы Латыши))
Мощные ребята 💪
Молодец. Спосибо!
Ребят, а как у вас в стране законодательно относятся к подготовленным ( изменениям в конструкции) автомобилям?
Насколько все просто/сложно?
🔥🔥🔥
Там по ходу одним баллоном Раптора всю машину задули, и без подготовки металла. Просто матовали и наносили...
За такую работу не денег, а 3.14ZdЫ давать нужно. Испортили машину, зная заведомо что с неё всё отвалится.
А хRRень на крыше, экспедиционный багажник называется. А над капотом трос - это веткоотвод. Не сучкорез, не веткорез... А именно веткоотвод. Так как этот трос вообще ничего из веток не режет. Разве что если ехать по лесу в 200 км/ч. Тогда тонкие ветки может и порежет. Но работа его закинуть ветки от лобового стекла на крышу. Именно туда они стремятся когда заезжаешь с этими тросами под них.
Кстати в этом моторе всего 160 лс. Но от старости агрегата, там их уже нет((( Чтоб крутить нормально 37-е колёса нужно хотя бы в мостах главные пары поменять на 4.88 : 1 Ну а вообще, если чувствуешь что будешь их менять на побольше - ставь сразу ГП 5.13
Так и колёса легче мотору будет крутить, да и эластичности на первой пониженной передаче будет больше. Следовательно не будешь шинами срывать под собой мягкий грунт и зарываться. Так же продаются киты в раздатку для более низкого хода. Но это уже совсем другая история )))
А вообще у тебя вполне нормальный и хорошо подготовленный автомобиль. Да и опыта на грязном колесе уже тоже достаточно намотал. Удачи тебе в дороге. И не сильно обижай Patrol. Он красавчик )
Да. Спасибо. Ценим. Если можешь сказать где хорошие пары найти, кинь ссылку
@@LatvianOffroad я из РФ и не могу сказать где у вас продаётся. У себя знаю, заказал бы и привезли. Но обычно около 3 недели ждать, если делать заказ из США или Австралии. Крепкий MOTIVE GEAR может на эту машину стоить вместе с установочным комплектом (регулировка/настройка ГП при монтаже в корпус дифа) около 900-1250 $ Но это нужно запрашивать/уточнять. Цены на всё сейчас меняются быстро. Но такие главные пары ещё и обкатывать нужно. После установки 1-2 тыс км в щедящем режиме. Хотя бывают производители, которые продают главные пары которые обкатывать не нужно. Выехал в лес, и раздал всю оставшуюся мощь мотора на колёса )))
👍🏼👍🏼👍🏼🔥
Хороший патруль. 👍 Подскажите где покупали расширители? и по чем? нужно ли их допиливать чтобы поставить?
Их ставили ребята из kvadroauto instagram.com/kvadroauto
Заказать можно также у них.
У ярика на канале посмотри как сделал защиту тяги. У него патрол на 42
😏
Трепадоры на 16" дисках? Где покупались?
Привет! Скажи пожалуйста, где брал колёсные диски, именно форма "телефонный диск"? Кто производитель и какая цена?
,,эти штуки,, называются веткорезы
Спасибо! Будем знать!
Поднять с колен zd30 дороже Свапа. Очень нагруженная комплектация, мотор долго не проживет.
Согласен, поэтому мы решили не подымать убитый мотор с колен а сделали замену на такойже откапиталенный. Свап на zd30 после рестайла с коммон рейлом тоже можно было делать но было бы дороже ибо там всю электронику менять.
Если делать свап то на м57 но так как у нас автомат то это не простая задачка.
🤣🤣🤣🤣...в теории не должно... на практике расскажу..😂🤣. Знакомая история! Ниссан- не надо ниссан короче. Только тойота ХАЙЛЮКС ребятки. Только он может ВСЕ!!!🙋♂️
😂
А с тнвд продлем никогда небыло?
Какие главные пары в мостах? Арки резали?
Пары Стандартные, арки не резали
У меня на патриоте на 35 28 клиренс. Конечно контора херего его покрасила. Везде отваливается и трескается раптор. Вывод говно они делают. Лучше стоковый покупать
У Патриота кол-во масла в обоих мостах в три раза меньше. А у Патрола в два картера почти 9 литров масла заходит. Отсюда и разница в объёме - соответственно в размере корпуса моста. Вот тут и потеря немного в сантиметрах в глубоких колеях