Крутяк💪 и это наглядно к тому же показывает что блендереый масла не хуже , а иногда и лучше именитых брендов. Конечно нельзя прям в лоб их сравнивать из-за разной вязкости да и погодные условия немного разные на этапах были , но как показательно из одного болида двух разных образцов. Спасибо за такой анализ👍
Сравнивать очень некорректно. Аркадий поехал этап в СПб на Ред Лайне, потому что 710 со спиртом очень сильно потеряло вязкость. Поэтому в данном видео мы объективно можем сравнивать только 2 вещи. Показатели свежих образцов Ред Лайн и 710. И две отработки одинакового 710 в разных условиях на разных авто.
Первый обсер партнамбера это название 710 из барадатого анекдота начала 2000. Но чёрт с ним, но вот использовать канистры дельфин групп это вообще позорище. Брать канистру за 6 тысяч, которая всегда стоила 300-600 рублей за 4 литра.
По названию, тут субъективно, мне кажется, здоровый стёб это нормально. Тут другая проблема, Торкон самый влиятельный (на рынок), его видео сработало как боНба 😁 (причем вакуумная), попав в самую "болезненную" точку ("барыги нас наеб...."). 😁😁😁
@@Denis-SPb 20-25 лет назад это может быть и было актуально. Но столько лет прошло, эта шутка слишком древняя, чтоб воспринимать её как шутку. Плюс сам создатель масла когда зарегестрировался на масла клубе начал путаться в показаниях то масло галандское, то датское, то немецкое. Для серьезного производителя масла это дно. Плюс вновь повторюсь про позорное качество канистр дельфин групп.
Да, с канистрами конечно шляпа! Ребята говорили, что работают над этим, уже есть железные канистры. С трудом представляю, какие финансовые затраты, на развитие нового бренда. Посмотрим, время покажет.
@@AlBEREZIN88 "Плюс сам создатель масла когда зарегестрировался на масла клубе начал путаться в показаниях то масло галандское, то датское, то немецкое." Любопытно было бы увидеть, правда ли то, что вы пишете или сотрясание воздуха. Есть пруфы?
Данных нет, но там совсем не много. Заезды в районе минуты, + прогревы резины. С такими "картерами", думаю там никто не считает моточасы, только логи смотрят. Кстати, нужно попробовать узнать, какой расход и сколько топлива уходит за этап.
Михаил, верить или нет, Ваше право. В отборе Ред Лайна и ПН 710 (из машины Шикова), я участвовал, образцы сразу забрал себе, в лабораторию лично отвозил. Ну допустим Вы не верите мне и лабе, но у ребят на канале Evolution Blending есть видео с Московского этапа, там Аркадий Цареградцев (вице чемпион мира) и его гоночный инженер, делятся впечатлениями о этом масла. Для дрифтеров, самый важный показатель, это давка. Так вот ПН 710 "надавил" на килограмм больше чем Ред Лайн! Я понимаю, почему надавило, результат на линейке, но это не отменяет того, что масло обеспечило лучшую защиту. Я был в технической зоне, могу сказать что уже несколько гонщиков используют данное масло, зачем им рисковать машинами по 12 млн., сходами и прочим?! Содержание команд, крайне дорогое удовольствие.
Да, достаточно агрессивная жидкость, её даже в машине не рекомендуют оставлять, вредит топливной системе. Бензин тоже смывает, но когда 1000 сил, приходится бороться с детонацией, особенно в жару.
Спасибо за проделанную работу! Но есть ряд вопросов, и самый главный - сколько отработали масла? Сколько м/ч / боевых заездов у каждой из проб? И самое главное, как по мне, это анализ металлов (износ ДВС), было бы интересно получить расширенный анализ из лаборатории и составить с кол-вом боевых заездов. Это дало бы ясную картину о том, насколько долго без ущерба для мотора можно «долбить» на треке. П.с. Результаты падения вязкости масла после спирта очень интересные👍🏻
Илья, благодарю! Данные по наработке у инженера, получить будет сложно. Можно попробовать оценить, через суммарный расход топлива. Сессии короткие, в районе 1 минуты, + прогревы резины (перед заездом, крутят "пончики"). Видел анализ из МИЦ ГСМ после Московского этапа (это первый образец в моем видео), железа - 6, меди - 9 (ниочём, при таких нагрузках), больше всего свинца - 39 (скорей всего это 109 бенз). Спирт имеет низкую плотность, видимо это влияет на большее "протекание".
Денис, интересно было бы сравнить отработки между собой на линейке. Понятно, что это не "рабочая" вязкость, но для наглядности. Вы же сравниваете при температуре +/-20°C, вот и отработки между собой... И в какой прогрессии меняется вязкость к рабочей температуре 100-120°C ? Ну я имею ввиду, есть ли разница изменения вязкости отработки и свежего масла ?
У обычных людей вопрос где производят и разливают гражданские версий данного масла, и почему по составу оно похоже на Татнефть, и давайте проверим две самые популярные вязкости 5W40 и 5W30 гражданских масел и сравним с аналогами из Татнефти.
Ну наконец-то!!
Как знал, не мог себя заставить монтировать 😁 В итоге, больше 10 часов потратил, только на монтаж.
@@Denis-SPb Через тернии в "ЗВЁЗДЫ" !!!
@Александр Татару Как говорится, "Хочешь стать звездой, залезай на ёлку!" 🤣
интересно будет посмотреть отработку из обычного гражданского мотора, который отъездил на партномере710 тысяч 10 км.
Результат будет на уровне Газпром 5/40😂
@@nigga316316 почему-то согласен с вами.
оооооо моё масло)))))))
Мото масла, спортивные двс, это другой мир. Для меня мало понятный, но интересный!
Денис, огромное спасибо вам за ваш труд!!!
Александр, приветствую и благодарю!
На спирте ездят!!! Ничего святого!!! "Не боятся ни бога , ни черта, ни...." (C). Креста на них нет!!! Шутка.
🤣🤣🤣👍👍👍👍👍🤣🤣🤣
Шикарный коммент!!!
@@Denis-SPb Всегда пожалуйста!!! ШИКАРНЫЙ ВИДОС!!!
Огонь!
Вы угадали, огонь буквально disk.yandex.ru/d/WMX_XsnoYuy07g
Сравнил разные вязкости, красава
масла для спорта - реклама что бы нам смертным абсолютно другое масло продать.
Эта компания только спорт масла делает
@@evgeny_hanma нет на сайте у них масел для спорта. Только обычное для наших моторов, но ценник больше многих именитых.
Цареградцев красава🤟
Денис привет🤝
Отличный результат, крепкое масло!
Саша, привет! 🤝
Благодарю! Ты тоже классно Синтек, на инсайд раскрутил! 👍😁
@@Denis-SPb Спасибо🤝
Крутяк💪 и это наглядно к тому же показывает что блендереый масла не хуже , а иногда и лучше именитых брендов. Конечно нельзя прям в лоб их сравнивать из-за разной вязкости да и погодные условия немного разные на этапах были , но как показательно из одного болида двух разных образцов. Спасибо за такой анализ👍
royal purple hmx 5w30 здравствуйте можете протестировать
Сравнивать очень некорректно. Аркадий поехал этап в СПб на Ред Лайне, потому что 710 со спиртом очень сильно потеряло вязкость.
Поэтому в данном видео мы объективно можем сравнивать только 2 вещи. Показатели свежих образцов Ред Лайн и 710. И две отработки одинакового 710 в разных условиях на разных авто.
По спирту согласен.
А что, АЦ начинал Питерский этап на 710? Я просто не в курсе.
Насколько сильно упала вязкость? у 60-ки запас повыше, чем у 50-ки.
"Аркадий поехал этап в СПб на Ред Лайне, потому что 710 со спиртом очень сильно потеряло вязкость." Это откуда информация?
Привет Денис! это уже уровень, сильно!
Приветствую и благодарю!
Первый обсер партнамбера это название 710 из барадатого анекдота начала 2000. Но чёрт с ним, но вот использовать канистры дельфин групп это вообще позорище. Брать канистру за 6 тысяч, которая всегда стоила 300-600 рублей за 4 литра.
По названию, тут субъективно, мне кажется, здоровый стёб это нормально.
Тут другая проблема, Торкон самый влиятельный (на рынок), его видео сработало как боНба 😁 (причем вакуумная), попав в самую "болезненную" точку ("барыги нас наеб...."). 😁😁😁
@@Denis-SPb 20-25 лет назад это может быть и было актуально. Но столько лет прошло, эта шутка слишком древняя, чтоб воспринимать её как шутку. Плюс сам создатель масла когда зарегестрировался на масла клубе начал путаться в показаниях то масло галандское, то датское, то немецкое. Для серьезного производителя масла это дно.
Плюс вновь повторюсь про позорное качество канистр дельфин групп.
Да, с канистрами конечно шляпа!
Ребята говорили, что работают над этим, уже есть железные канистры.
С трудом представляю, какие финансовые затраты, на развитие нового бренда.
Посмотрим, время покажет.
@@AlBEREZIN88 "Плюс сам создатель масла когда зарегестрировался на масла клубе начал путаться в показаниях то масло галандское, то датское, то немецкое." Любопытно было бы увидеть, правда ли то, что вы пишете или сотрясание воздуха. Есть пруфы?
@@АндрейДуденков-в4у зайдите на сайт, если не почистил за собой то все можете увидишь воочию.
да по пробкам московским к примеру))
Настройка двигателя на бенз и спирт таже или разноя?
Конечно разная, но полагаю инженеры оперативно правят логи, после каждого заезда, если потребуется.
Что с моточасами?
Данных нет, но там совсем не много. Заезды в районе минуты, + прогревы резины. С такими "картерами", думаю там никто не считает моточасы, только логи смотрят.
Кстати, нужно попробовать узнать, какой расход и сколько топлива уходит за этап.
Спасибо за проделанную работу! Спасибо за видео! Успеха!
Евгений, благодарю и Вас!
Я не верю в эти показания,Red Line с большой истории масла А блендеры сделали масла высшего качества за год, может им грант премию дать.у меня всё.
Михаил, верить или нет, Ваше право.
В отборе Ред Лайна и ПН 710 (из машины Шикова), я участвовал, образцы сразу забрал себе, в лабораторию лично отвозил. Ну допустим Вы не верите мне и лабе, но у ребят на канале Evolution Blending есть видео с Московского этапа, там Аркадий Цареградцев (вице чемпион мира) и его гоночный инженер, делятся впечатлениями о этом масла.
Для дрифтеров, самый важный показатель, это давка. Так вот ПН 710 "надавил" на килограмм больше чем Ред Лайн! Я понимаю, почему надавило, результат на линейке, но это не отменяет того, что масло обеспечило лучшую защиту. Я был в технической зоне, могу сказать что уже несколько гонщиков используют данное масло, зачем им рисковать машинами по 12 млн., сходами и прочим?! Содержание команд, крайне дорогое удовольствие.
@@Denis-SPbгидрокрекинг 710 надавил😂😂 смешно, особенно когда вы его рекламируете😂.
Гонщики рассказывали, что спирт смывает масло
Да, достаточно агрессивная жидкость, её даже в машине не рекомендуют оставлять, вредит топливной системе.
Бензин тоже смывает, но когда 1000 сил, приходится бороться с детонацией, особенно в жару.
Спасибо за проделанную работу!
Но есть ряд вопросов, и самый главный - сколько отработали масла? Сколько м/ч / боевых заездов у каждой из проб?
И самое главное, как по мне, это анализ металлов (износ ДВС), было бы интересно получить расширенный анализ из лаборатории и составить с кол-вом боевых заездов.
Это дало бы ясную картину о том, насколько долго без ущерба для мотора можно «долбить» на треке.
П.с. Результаты падения вязкости масла после спирта очень интересные👍🏻
Илья, благодарю!
Данные по наработке у инженера, получить будет сложно. Можно попробовать оценить, через суммарный расход топлива. Сессии короткие, в районе 1 минуты, + прогревы резины (перед заездом, крутят "пончики").
Видел анализ из МИЦ ГСМ после Московского этапа (это первый образец в моем видео), железа - 6, меди - 9 (ниочём, при таких нагрузках), больше всего свинца - 39 (скорей всего это 109 бенз).
Спирт имеет низкую плотность, видимо это влияет на большее "протекание".
Главное не дайте втянуть себя в маркетинговый лохотрон.
👍👍👍
✋🤝🤝🤝
Спасибо за труд 💪
✋🤝🤝🤝
🖐👍
Денис, интересно было бы сравнить отработки между собой на линейке. Понятно, что это не "рабочая" вязкость, но для наглядности. Вы же сравниваете при температуре +/-20°C, вот и отработки между собой...
И в какой прогрессии меняется вязкость к рабочей температуре 100-120°C ? Ну я имею ввиду, есть ли разница изменения вязкости отработки и свежего масла ?
У обычных людей вопрос где производят и разливают гражданские версий данного масла, и почему по составу оно похоже на Татнефть, и давайте проверим две самые популярные вязкости 5W40 и 5W30 гражданских масел и сравним с аналогами из Татнефти.
Будут отработки, обязательно проверю.
Могу сказать одно, я накладывал спектры свежего ПН 710 на Таиф, отличия есть.
Таиф 😁
🙋🏻♂️
✋🤝🤝🤝
Так отработка может не отработала свой ресурс. Из мотора отбор был.
В моторе нет масла (сухой картер), масло находится в салоне (11 литров). Износ на уровне погрешности, 3-4%
@@Denis-SPb ну так оно свежее)) ездить и ездить. Я смотрел когда отбор был.
@@3288133ify Да, я лично шприцем командовал 😁
Спасибо Денис. Масло достойное.
✋🤝
👍
✋🤝
🦾🦾🦾👍👍👍
Не знаю как это все должно помочь партнумберу в гражданских продажах 🤔😁
После выхода анализа на ойл клубе - ни как)))
Анализ уровня любитель
Обосновать можете или это пустой треп?!
@@Denis-SPb это лично моё мнение , обоснованию не подлежит
Приятно послушать профессионалов. Диван то хоть мягкий?