No a las carreras Flag to Flag, empezaron en Fórmula 1 y la gente no sabía después el puesto que llevan los pilotos en carrera, desconcierto total de la gente que está viendo la prueba. Ejemplo, el primero se mete a boxes y sale al circuito el sexto por ejemplo en un grupo, tiene que pasar a todos los del grupo si puede, si los que no se han metido a boxes van solos pueden ir más rápidos que el primero. Lo dicho desconcierto total. Es el principio del fin, sólo nos faltaba eso.
Alguna vez se podría hablar de quien es el responsable de cargarse las retransmisiónes gratuitas en España? De los excesivos precios que tenemos que pagar por verlas, etc. Se elogia a Carmelo...en mi opinión se está contribuyendo a la destrucción del acceso de afición a éste deporte y todo lo que conlleva esto.
ENHORABUENA Nico por este canal. Me encantan tus (vuestros) comentarios. Creo que hacía falta algo así desde hace tiempo. Me gusta, y creo que eres la excepción, por la humidad que tienes. Preguntas a los dos monstruos que te acompañan lo que no sabes o no entiendes. Y nos lo transmiten a todos. Un acierto el canal y el formato. Me encanta. Fuerza al canal y felicidades a los 3.
Ha día de hoy me he dado de baja de DAZN por la última subida de precio a 19,99€ el plan básico. Me duele, porque soy un amante de las motos pero DAZN está haciendo las cosas muy mal. Con esto quiero decir, que a lo que si no me voy a dar de baja es de tu canal. Ánimo!
Eso que pedís ya está es moto2 ,para mí el año pasado me gustaron más esas carreras, corren suficiente y están igualadas y sin tanta aerodinámica, tienes varias trazadas a su vez más adelantamientos. Abrazos me encantan estas charlas
Me encanta su canal ,soy Cubano y me encanta el trio que lograron formar creo que cada uno aporta contenido valioso.Me encanaria ver a IRONFRAN 89 con ustede en algunos programas simulando um wild card........Felicidade y sigan asi.
Gran programa equipo, grande oscaritoo Simpática la voz del niño, pero no es necesario poner la voz tan seguida, es un poco molesto, pero lo demas 10 de 10... Se vienen las carreras 🎉 Podria haber una sección "que estamos Haciendo"
Cuando Honda volvió a F1 con McLaren, los 3 primeros años no iban ni para atrás, pero cuando el motor lo coge Red Bull (europeos) el primer año ya es competitivo y desde entonces es el mejor motor.
Parar en boxes sería el fin de motogp. Criticamos la aerodinámica xq el piloto no puede marcar la diferencia y ahora proponemos que la marque el equipo? Esto no es f1
Sería terrible el cambio de moto igual que me lo parece en la F1 el paso por boxes. La competición, siempre, debe dirimirse en pista, no en boxes porque eso sería convertir la competición en un juego de estrategias y, dados. Hay que recortar cilindrada, las revoluciones y las aerodinámicas para retomar el espíritu del «Continental Circus». Espectáculo, épica y circo. (Carlos)
Querido Nico, me encantan, cada vez más, vuestras tertulias con Óscar y Diego, es fantástico conocer y aprender, cada vez más, de cómo se mueve el campeonato. He visto tarde, 24 horas después, el video y no he podido participar en la votación del tema de las carreras "flag to flag" y coincido contigo en que no debería ser una opción viable para darle más espectáculo al campeonato, y no porque le haga falta, que le hace, sinó porque perdería el "adn" propio del motociclismo, me explico. A mi entender se cometió un fallo garrafal de base al implementar la aerodinámica libre después de haberla desdeñado la F1, fui muy crítico desde el minuto 0 en el que se implementó por el mismo motivo que lo desdeñaron de los F1, y es el que están sufriendo los pilotos desde el primer día que lo impusieron, que es el mismo por el que dejaron de usarlo la F1. 1°: aire sucio (genera turbulencias y no permite que los neumáticos delanteros ni los frenos se refrigeren, obligando a los pilotos a tomar mas distancia para mantener temperaturas y presiones de neumáticos) 2°: vacio de rebufo o depresión ( ésto afecta a la hora de acercarte al piloto de delante e intentar adelantarlo, al recibir menos aire sobre la moto yendo a rebufo e intentar salirse del mismo en alguna frenada, llegas con el neumático delantero mas caliente y con menos carga aerodinámica en la moto, por lo cuál necesita más metros para frenar que el piloto que va delante, lo cuál genera peligro de colisión, si el piloto no cede en velocidad o trayectoria, o le obligas, frenando en paralelo, a no trazar por la línea hasta que puedas detener la moto e iniciar la curva, lo que se llama un "block pass", te quito a ti para meterme yo. 3°: Te podría enumerar más pero al final se resuelve en un concepto muy básico, ni el Tenis es Padel, ni el Judo es Taekwondo, ni la F1 es MotoGP, por muchas alas que le pongas. De bien pequeño veía las carreras, en blanco y negro, del maestro Angel Nieto, que el pobre le contaba arrancar su moto desde los boxes y casi siempre salía de los últimos, pero luego remontaba poco a poco hasta ponerse de los primeros, éso enganchaba a la gente, cuando Kevin Schwantz adelantaba con su Suzuki enganchaba a la gente, cuando Crivillé adelantaba a Doohan enganchaba a la gente, Rossi, Biaggi, Pedrosa,Gibernau, Stoner, y un largo etc.... Si a las motos le quitas los adelantamientos, las trazadas diferentes, la forma de frenar o de abrir gas, le estás robando el alma a un deporte que muchos amamos por su esencia, y no nos merecemos éste tipo de campeonatos de "trenecitos" sin adelantamientos, para luego escuchar las mismas pamplinas que repiten todos en cada gran premio de haberse quedado sin neumáticos intentando perseguir al de delante. Un saludo y que le dé una vueltita al tema "Osquitar" que seguro le gustaría a él también ver más adelantamientos en las carreras. 😜👍
Con respecto a las carreras con paradas obligatorias, en mi época haciamos eso, y entre moto y moto lanzábamos 10 tiros a canasta y un par de vueltas corriedo al Box, pero lo llamábamos voleibol.
A Marc no han parado de ponerle zancadillas, en éste modelo de campeonato no conviene un piloto que gana varios títulos seguidos por el tema de la igualdad impuesta y prefabricada, lo que pasa es que es muy listo y tiene dinero y se ha buscado la vida, aún así ni reglamento, ni neumáticos ni los nuevos sistemas se adaptan a su estilo de pilotaje
Estaria bien la verdad. Muchas veces lo escucho mientras curro y claro no puedo ver el video, suelo tener el móvil dado la vuelta y con la opcion de bajo consumo de datos
Honda es por encima de todo uno de los mejores fabricantes de motores del mundo, tanto en motos como automóviles. En F1, en la época actual, estuvieron cuatro años sin rascar bola. Recordad a Alonso en Suzuka diciendo que llevaba un motor de GP2!! Al quinto año, campeones del mundo. En motos llevan ventaja porque no han abandonado nunca el mundial. Dos temporadas les bastará para volver a ganar carreras con absoluta solvencia.
Nico poco a poco los debates con Diego y Óscar son lo mejor de todo el universo de MotoGP. Ni carreras, ni Dazn, ni otros canales: Full Flap y jamoncito.
Honda se ha despistado por la crisis 2008 que dejó la F1 y queriendo volver a ser el primer motorista, se ha despistado con las motos, pero es cuestión de 2 años. The power of dreams
No la llamaría más seguras. Si lleva más aplomo en las curvas. Van a acelerar más. Y nuevamente van al límite. Siempre van a ir al límite. Y si este límite conlleva mayor velocidad. El golpe va a ser de mayor impacto
Flag to flag? Vamos hombre!! La solución es tan fácil como que un piloto pueda PILOTAR una moto de verdad, sin aerodinámica y con unos neumáticos en condiciones. Queremos ver el estilo de cada piloto, la gestión encima de la moto, eso és lo atractivo de ver carreras. Pero a mi parecer eso no interesa al campeonato porque ganaría Marc Márquez siempre 😅, a la espera de Acosta...
Ni idea los cuñados estos del sistema. Para ilustrar la situación actual en MotoGP, podemos imaginar una competición de triciclos, aunque esta analogía sea lúdica, su propósito es simplificar la complejidad para una comprensión más clara. En este escenario hipotético, se ha establecido una normativa que limita a todos los participantes a construir triciclos utilizando exclusivamente madera, pedales, gomas de medidas específicas y frenos estándar. A pesar de que marcas como Honda y Yamaha cuentan con tecnologías avanzadas, electrónica propia y otros avances que les han permitido dominar la categoría con numerosos títulos de pilotos y constructores en las últimas cinco décadas, todos los competidores se ven constreñidos por las mismas limitaciones técnicas impuestas por el reglamento. Esta analogía pone de relieve la absurdez de la situación en MotoGP. A pesar de los avances tecnológicos y la experiencia acumulada por fabricantes como Honda y Yamaha, su capacidad para competir se ve injustamente restringida por un reglamento que no permite la implementación de tecnologías vanguardistas. En contraste, Ducati, gracias a su asociación estratégica con Audi y su habilidad para aprovechar las limitadas opciones que el reglamento ofrece de manera más efectiva, se beneficia de manera desproporcionada. Ducati utiliza su centralita estándar, impuesta a todas las marcas, y se beneficia de una limitación de las RPM, reduciendo así los problemas de rotura de motores, una debilidad notable en otras marcas europeas. Además, la introducción del factor de mecánica de fluidos, es decir, la aerodinámica, favorece claramente a Ducati, especialmente debido a las restricciones de tiempo en las sesiones de entrenamiento y la posibilidad de utilizar equipos no oficiales para prácticas encubiertas. Este panorama, donde los fabricantes líderes se ven constreñidos por normativas restrictivas mientras otros encuentran formas de trabajar dentro de estas restricciones, refleja fielmente la situación actual en MotoGP. Esta disparidad es lamentable, ya que pone en entredicho la verdadera igualdad y competitividad en el campeonato. Parece claro que estas restricciones han sido deliberadamente alteradas para limitar la superioridad tecnológica y el dominio histórico de las marcas japonesas en el deporte de las dos ruedas. Ante esta situación, es imperativo llevar a cabo una revisión profunda de las regulaciones para restaurar la justicia y la integridad en este emocionante deporte del motociclismo.
Hacer carreras flag to flag, seria la muerte de moto gp, las carreras serian como la f1, q solo se adelantan en los boxes. Yo quitaria la aerodinamica ya!! Y q se adelanten en carrera, esa es la esencia de las motos.
Una observación Nico.... porqué no os poneis microfonos de estos de oreja y el micro cerca de la boca ??.... Los problemas de Oscar cuando se deja ir hacia atras, desaparecerian...... y hay más espacio libre....
Nos estamos volviendo locos ya con el flag to flag y movidas varias. Soy el único que opina que el espectáculo es perfecto tal cómo es?? Yo no necesito cambios el domingo, salvo excepciones puntuales por lo general vemos muy buenas carreras. El show es bueno, sólo falta dar en la tecla para venderlo. La f1 ofrece un espectáculo infinitamente menos emocionante, dicho por un aficionado de siempre, y está en su prime de repercusión después de haber pasado años en el ostracismo.
Llamadme carca, pero en mi opinión hacer siempre un flag to flag es un parche para tapar la falta de espectáculo por la deriva de estos años. Me gustaría más estrategia de gestión de neumáticos, pero una carrera completa, como hace años. Y con motos que permitan varias líneas
¿Carrera Flag to Flag Si o NO?🏁 VAMOS a por los 6.000 LIKES!👍
Si no te gusta,chao pescao…😂
Si
Flag to flag.... NO.... esto no es formula 1.....menos aerodinámica....
Nop...
Flag to Flag si
Qué divertidos sois! Muchísimas gracias
No a las carreras Flag to Flag, empezaron en Fórmula 1 y la gente no sabía después el puesto que llevan los pilotos en carrera, desconcierto total de la gente que está viendo la prueba. Ejemplo, el primero se mete a boxes y sale al circuito el sexto por ejemplo en un grupo, tiene que pasar a todos los del grupo si puede, si los que no se han metido a boxes van solos pueden ir más rápidos que el primero. Lo dicho desconcierto total. Es el principio del fin, sólo nos faltaba eso.
Alguna vez se podría hablar de quien es el responsable de cargarse las retransmisiónes gratuitas en España? De los excesivos precios que tenemos que pagar por verlas, etc. Se elogia a Carmelo...en mi opinión se está contribuyendo a la destrucción del acceso de afición a éste deporte y todo lo que conlleva esto.
ENHORABUENA Nico por este canal. Me encantan tus (vuestros) comentarios. Creo que hacía falta algo así desde hace tiempo. Me gusta, y creo que eres la excepción, por la humidad que tienes. Preguntas a los dos monstruos que te acompañan lo que no sabes o no entiendes. Y nos lo transmiten a todos. Un acierto el canal y el formato. Me encanta. Fuerza al canal y felicidades a los 3.
Como me mola veros! Se nota que tenéis un buen rollo y sois amigos y disfrutáis de esto de las motos! A por 2024 y a seguir viéndoos🤪
Gracias chicos! Da gusto ver vuestros programas!!
Que grandes sois, yo , para mí me encanta como está. Con la sprint y la carrera del domingo
Nico, FELICIDADES ya estamos de vuelta... Marc, simplemente sigue demostrando que es el mejor del mundo 😊
¿por ser cuarto? 🤔
Ha día de hoy me he dado de baja de DAZN por la última subida de precio a 19,99€ el plan básico. Me duele, porque soy un amante de las motos pero DAZN está haciendo las cosas muy mal. Con esto quiero decir, que a lo que si no me voy a dar de baja es de tu canal. Ánimo!
Si te quejas por el chat de la web, es muy posible que te mantengan los 12€ .
Yo lo hice y me han dado un año más a 12€
Trabajazo señores!!
Un gustazo escucharos a los 3 con tanta información específica que no se podria obtener en cualquier lugar
Que fusto llegar de currar y tener 1hora y media de desconexion con vosotros!!! Me ggustan las motos!!!
Pienso lo mismoooo
Felicitaciones por el canal, los sigo desde mi camión por las carreteras alemanas...
Eso que pedís ya está es moto2 ,para mí el año pasado me gustaron más esas carreras, corren suficiente y están igualadas y sin tanta aerodinámica, tienes varias trazadas a su vez más adelantamientos. Abrazos me encantan estas charlas
Y Superbikes, ojo éste año a Toprak con la BMW
Me encanta su canal ,soy Cubano y me encanta el trio que lograron formar creo que cada uno aporta contenido valioso.Me encanaria ver a IRONFRAN 89 con ustede en algunos programas simulando um wild card........Felicidade y sigan asi.
Que bolaa aseereee, otro cubano por aquí. Un abrazo
@@clayspencerbravoteam9355que bola papi menos mal que no estamos solos .... Jajajaja saludos
Ironfran? quita quita....
Gracias como siempre por entretenernos
Gran programa equipo, grande oscaritoo
Simpática la voz del niño, pero no es necesario poner la voz tan seguida, es un poco molesto, pero lo demas 10 de 10... Se vienen las carreras 🎉
Podria haber una sección "que estamos Haciendo"
Cuando Honda volvió a F1 con McLaren, los 3 primeros años no iban ni para atrás, pero cuando el motor lo coge Red Bull (europeos) el primer año ya es competitivo y desde entonces es el mejor motor.
El mejor programa sobre motogp
Parar en boxes sería el fin de motogp. Criticamos la aerodinámica xq el piloto no puede marcar la diferencia y ahora proponemos que la marque el equipo? Esto no es f1
Nico, sería muy interesante que hagas algún programa con Ricard Jove
Ya lo tiene en su canal publicado de hace tiempo
Que bueno esto !!! Que grandes un saludo de Barcelona 🤙🏽
Definitivamente es divertido verlos ..!!!
Desdé colombia. Soy nuevo viendo tus videos y son buenos muy buenos , bendiciones y espero sea geniales tus videos por venir
Sería terrible el cambio de moto igual que me lo parece en la F1 el paso por boxes. La competición, siempre, debe dirimirse en pista, no en boxes porque eso sería convertir la competición en un juego de estrategias y, dados. Hay que recortar cilindrada, las revoluciones y las aerodinámicas para retomar el espíritu del «Continental Circus». Espectáculo, épica y circo. (Carlos)
Todo lo que sea parecerse a F1 … MAL
Lo habéis petado !! Felicidades
Querido Nico, me encantan, cada vez más, vuestras tertulias con Óscar y Diego, es fantástico conocer y aprender, cada vez más, de cómo se mueve el campeonato.
He visto tarde, 24 horas después, el video y no he podido participar en la votación del tema de las carreras "flag to flag" y coincido contigo en que no debería ser una opción viable para darle más espectáculo al campeonato, y no porque le haga falta, que le hace, sinó porque perdería el "adn" propio del motociclismo, me explico.
A mi entender se cometió un fallo garrafal de base al implementar la aerodinámica libre después de haberla desdeñado la F1, fui muy crítico desde el minuto 0 en el que se implementó por el mismo motivo que lo desdeñaron de los F1, y es el que están sufriendo los pilotos desde el primer día que lo impusieron, que es el mismo por el que dejaron de usarlo la F1.
1°: aire sucio (genera turbulencias y no permite que los neumáticos delanteros ni los frenos se refrigeren, obligando a los pilotos a tomar mas distancia para mantener temperaturas y presiones de neumáticos)
2°: vacio de rebufo o depresión ( ésto afecta a la hora de acercarte al piloto de delante e intentar adelantarlo, al recibir menos aire sobre la moto yendo a rebufo e intentar salirse del mismo en alguna frenada, llegas con el neumático delantero mas caliente y con menos carga aerodinámica en la moto, por lo cuál necesita más metros para frenar que el piloto que va delante, lo cuál genera peligro de colisión, si el piloto no cede en velocidad o trayectoria, o le obligas, frenando en paralelo, a no trazar por la línea hasta que puedas detener la moto e iniciar la curva, lo que se llama un "block pass", te quito a ti para meterme yo.
3°: Te podría enumerar más pero al final se resuelve en un concepto muy básico, ni el Tenis es Padel, ni el Judo es Taekwondo, ni la F1 es MotoGP, por muchas alas que le pongas.
De bien pequeño veía las carreras, en blanco y negro, del maestro Angel Nieto, que el pobre le contaba arrancar su moto desde los boxes y casi siempre salía de los últimos, pero luego remontaba poco a poco hasta ponerse de los primeros, éso enganchaba a la gente, cuando Kevin Schwantz adelantaba con su Suzuki enganchaba a la gente, cuando Crivillé adelantaba a Doohan enganchaba a la gente, Rossi, Biaggi, Pedrosa,Gibernau, Stoner, y un largo etc....
Si a las motos le quitas los adelantamientos, las trazadas diferentes, la forma de frenar o de abrir gas, le estás robando el alma a un deporte que muchos amamos por su esencia, y no nos merecemos éste tipo de campeonatos de "trenecitos" sin adelantamientos, para luego escuchar las mismas pamplinas que repiten todos en cada gran premio de haberse quedado sin neumáticos intentando perseguir al de delante.
Un saludo y que le dé una vueltita al tema "Osquitar" que seguro le gustaría a él también ver más adelantamientos en las carreras. 😜👍
Con respecto a las carreras con paradas obligatorias, en mi época haciamos eso, y entre moto y moto lanzábamos 10 tiros a canasta y un par de vueltas corriedo al Box, pero lo llamábamos voleibol.
Nico se echan de menos las charlas con Maldini y Daimiel.
Nico: ¡¡¡Gracias por tener mi libro!! (El que ha enseñado Óscar para hablar de la posición en la MotoGp)
Hola! Lo primero, pedazo episodio. Lo segundo, eso es F1. Habría adelantamientos en boxes y no en pista... qué más van a poner? DRS?
Marc es un tiburón y ve sangre.... Pecco y Martin son gatitos 😂. #elmundialdondesolocorremarc
Tu problema es que no entiendes.
Que emoción como han crecido en patrocinadores
Grandes!!!
Nico i compañía cada dia superáis la expectativa producciones lacave un 10 i oscar a tope seguir así os siguo desde el dia 1 desde Andorra 🇦🇩
Lo mismo opino Jordi, y desde Bellver de Cerdanya, un poco antes de llegar a Andorra. Saludos!!
A Marc no han parado de ponerle zancadillas, en éste modelo de campeonato no conviene un piloto que gana varios títulos seguidos por el tema de la igualdad impuesta y prefabricada, lo que pasa es que es muy listo y tiene dinero y se ha buscado la vida, aún así ni reglamento, ni neumáticos ni los nuevos sistemas se adaptan a su estilo de pilotaje
Gran programa nico seguid asi sois unos grandes
Coincido con Diego, muy mala a mí entender la salida de Ricard Jove.. quizá el único perfil algo "parecido" Juan Martinez
Espero que vuelvan las motos en abierto otra vez, 30€ por verlas al mes y no te televisan los test...
En abierto para ver anuncios no gracias...
Dime que dazn no te pone publicidad que a lo mejor me engañas jajajajaja@@viarnay
1:07:47 El señor Haro ve a Márquez en el podio en las dos carreras... la ostia que se va a llevar tanto el sábado como el domingo va a ser de época
Creo que si tengo que creer en alguien no es tu opinión, creo que Óscar conoce más a Márquez que tú en tu sofá compañero
Hay formato podcasts de este canal? Creo que este formato está muy bien para escucharlo con auriculares…
Estaria bien la verdad. Muchas veces lo escucho mientras curro y claro no puedo ver el video, suelo tener el móvil dado la vuelta y con la opcion de bajo consumo de datos
Ficha a Ricard Jové 🙏
Si si, carreras full flap
Nunca me llegan las notificaciones a tiempo.. Saludos desde Saltillo, Coah., Mexico!
Honda es por encima de todo uno de los mejores fabricantes de motores del mundo, tanto en motos como automóviles. En F1, en la época actual, estuvieron cuatro años sin rascar bola. Recordad a Alonso en Suzuka diciendo que llevaba un motor de GP2!! Al quinto año, campeones del mundo.
En motos llevan ventaja porque no han abandonado nunca el mundial. Dos temporadas les bastará para volver a ganar carreras con absoluta solvencia.
Aerodinámica … NO
Flag to Flag ..,,..,NO
Mirad F1 como van para atrás …
Ostia Óscar cortas a Nico en lo mejor, te ha e pupita que hable así de honda jajajaja saludos
Como siempre un ratito super entretenido. Pero lo del niño diciendo 'que tamo asiendo" es una pesadilla por favor quitadloooooooooo
Enhorabuena por el programa.
Nico!, saca el programa en Apple podcast por favor!! Saludos!
Cómo os cuidáis¡ un poco de verdurita....... un placer de veros como siempre
Venga!!.... volvemos a darle al trinaranjus 😂😂😂😂😂😂😂😂
Carreras Flag to flag algunas solo y no todas, de la misma forma que carreras sprint solo en algunos sitios y no en todos
Cuando habla Óscar hay que tener la atención puesta en todo. Fullflat!!!
...y Lluis diciendo que la decoración de la Repsol Honda está bellísima 😂😂😂
Lluiz, ya tiene que ""inaugurar" el MUSEO DE LAS BOLU-FRASES...🤔 (Está, es una más...y no es la peor)
Nico poco a poco los debates con Diego y Óscar son lo mejor de todo el universo de MotoGP. Ni carreras, ni Dazn, ni otros canales: Full Flap y jamoncito.
Lo de Lacave con la camiseta de producciones de si mismo, es la monda 😂😂😂. Como se gusta jajajja
Grande Diego en el min 58
Yo si, porque temo que este año va a ser una F1 en dos ruedas. Y como dice el crack yo soy de los que pago Dazn y quiero chicha
Muchas gracias a vosotros por lo que aportáis
Diego ,no me gustaría ver cómo mueres de éxito , trankilo y no te atropelkes ,un saludo
Os veo con los cascos puestos, me parto de risa y mi mujer se me queda mirando con cara extraña 😂😂
Entre el vino y ahora el jamón, ya parece esto el plató de Sálvame. Falta algo de queso y pan del buenoEnvidia sana!!
Honda se ha despistado por la crisis 2008 que dejó la F1 y queriendo volver a ser el primer motorista, se ha despistado con las motos, pero es cuestión de 2 años. The power of dreams
Si Carmelo mirase por los pilotos Óscar, no estarían pagando por correr, venga ya, que tu llevas toda la vida
Que buena tertulia
Que grandes sois!!! Que ganas de mundial ✊
Jajajaja me he reído muchísimo con que a cada nada le digan a Óscar que se acerque al micro jajajajaj
Al unico que gusta escuchar es a Oscar que sabe de lo que habla por que lo a vivido. Los otros dos tios vaya salvame....
Yo pondría en Motogp una carrera normal y otra de resistencia de 1 hora o algo más, donde haya cambio de piloto para el mundial de equipos.
Eso de cambiar la moto lo dije el año pasado, si no hacen neumáticos que aguanten y ésto se parece cada vez mas a la F1 que lo hagan como ellos
El neumatico enfundado en la llanta y se cambia neumatico en la parada se echa gasolina y se ven a los mecanicos trabajar coño
Gracias ❤ gracias gracias !!!
Que bueno se ve ese jamon nico, como hago para que me has llegar una bandeja a Venezuela... jajajaja!
No la llamaría más seguras. Si lleva más aplomo en las curvas. Van a acelerar más. Y nuevamente van al límite. Siempre van a ir al límite. Y si este límite conlleva mayor velocidad. El golpe va a ser de mayor impacto
Muy buenas enhorabuena por l canal vosotros creéis que marque tiene una edad todavía para no pasar miedo en la moto
no veo el link de telegramdentro de comunidad
Flag to flag? Vamos hombre!! La solución es tan fácil como que un piloto pueda PILOTAR una moto de verdad, sin aerodinámica y con unos neumáticos en condiciones. Queremos ver el estilo de cada piloto, la gestión encima de la moto, eso és lo atractivo de ver carreras. Pero a mi parecer eso no interesa al campeonato porque ganaría Marc Márquez siempre 😅, a la espera de Acosta...
Ni idea los cuñados estos del sistema. Para ilustrar la situación actual en MotoGP, podemos imaginar una competición de triciclos, aunque esta analogía sea lúdica, su propósito es simplificar la complejidad para una comprensión más clara. En este escenario hipotético, se ha establecido una normativa que limita a todos los participantes a construir triciclos utilizando exclusivamente madera, pedales, gomas de medidas específicas y frenos estándar. A pesar de que marcas como Honda y Yamaha cuentan con tecnologías avanzadas, electrónica propia y otros avances que les han permitido dominar la categoría con numerosos títulos de pilotos y constructores en las últimas cinco décadas, todos los competidores se ven constreñidos por las mismas limitaciones técnicas impuestas por el reglamento.
Esta analogía pone de relieve la absurdez de la situación en MotoGP. A pesar de los avances tecnológicos y la experiencia acumulada por fabricantes como Honda y Yamaha, su capacidad para competir se ve injustamente restringida por un reglamento que no permite la implementación de tecnologías vanguardistas. En contraste, Ducati, gracias a su asociación estratégica con Audi y su habilidad para aprovechar las limitadas opciones que el reglamento ofrece de manera más efectiva, se beneficia de manera desproporcionada. Ducati utiliza su centralita estándar, impuesta a todas las marcas, y se beneficia de una limitación de las RPM, reduciendo así los problemas de rotura de motores, una debilidad notable en otras marcas europeas. Además, la introducción del factor de mecánica de fluidos, es decir, la aerodinámica, favorece claramente a Ducati, especialmente debido a las restricciones de tiempo en las sesiones de entrenamiento y la posibilidad de utilizar equipos no oficiales para prácticas encubiertas.
Este panorama, donde los fabricantes líderes se ven constreñidos por normativas restrictivas mientras otros encuentran formas de trabajar dentro de estas restricciones, refleja fielmente la situación actual en MotoGP. Esta disparidad es lamentable, ya que pone en entredicho la verdadera igualdad y competitividad en el campeonato. Parece claro que estas restricciones han sido deliberadamente alteradas para limitar la superioridad tecnológica y el dominio histórico de las marcas japonesas en el deporte de las dos ruedas. Ante esta situación, es imperativo llevar a cabo una revisión profunda de las regulaciones para restaurar la justicia y la integridad en este emocionante deporte del motociclismo.
Me alegro por todos
Gracias Nico
Hacer carreras flag to flag, seria la muerte de moto gp, las carreras serian como la f1, q solo se adelantan en los boxes. Yo quitaria la aerodinamica ya!! Y q se adelanten en carrera, esa es la esencia de las motos.
Una observación Nico.... porqué no os poneis microfonos de estos de oreja y el micro cerca de la boca ??.... Los problemas de Oscar cuando se deja ir hacia atras, desaparecerian...... y hay más espacio libre....
Nicooo porque no me permite descargarlo?
Aleix a dicho en su canal que es un año especial, creeis que es la retirsda?
Jaja, yo soy de los que lo ve en la tele. No vemos canales normales, solo UA-cam.
Y en el podium, obligatorio hacer el pino😂
Jajaja !! Dazn bloqueado!!! 😂😂salut!!!
Yo prefiero 2 Sprints el domingo, o en su defecto, parada obligatoria.
Nico… creo que Marc no podrá con Pecco, ni con Martín, Ni con Bastianini 😅
No, quiero ver carreras de motos, no una formula 1 de dos ruedas. Saludos desde Argentina...
Nico creo que me he equivocado rellenado el formulario para acceder al Telegram
Esto es un tertulia y lo demás son mamonadas !!!!!! Jamoncito y vino !!!!!!!
Saludos: Yo en Guatemala Centroamérica les veo desde el trabajo
DAZN no tienen vergüenza , levantamos el canal los consumidores de Moto GP pagando 5€ ya vamos por 30€ y encima no llaman a ninguno de estos tíos
Honda se recupera seguro, os acordáis en F I con Alonso y Maclaren y como está con Vestapen.
Nos estamos volviendo locos ya con el flag to flag y movidas varias. Soy el único que opina que el espectáculo es perfecto tal cómo es?? Yo no necesito cambios el domingo, salvo excepciones puntuales por lo general vemos muy buenas carreras. El show es bueno, sólo falta dar en la tecla para venderlo. La f1 ofrece un espectáculo infinitamente menos emocionante, dicho por un aficionado de siempre, y está en su prime de repercusión después de haber pasado años en el ostracismo.
Llamadme carca, pero en mi opinión hacer siempre un flag to flag es un parche para tapar la falta de espectáculo por la deriva de estos años. Me gustaría más estrategia de gestión de neumáticos, pero una carrera completa, como hace años. Y con motos que permitan varias líneas
jajajajaja Cubata san es mi colega santi de cunatas un viernes a las 4 de la mañana
No hace falta decir q vuelta... que hagan neumaticos q no duren mas de 15 vueltas.... y cada piloto los ajuste como kiera