J ai une remorque de taille similaire et franchement j ai chargée jusqu'à 1t dedans et je peux dire que vous avez raison ça vieillit mal quand on charge de trop J ai même du rajouter deux rail plus costaud pour solidifier le châssis car on commençait à voir qu'il fesais la gueule j ai mis deux traverse de rack a palette pour solidifier
Ça me fait penser aux remorques en promo chez brico dépôt. C'est pratique, facile a utiliser mais il faut savoir raison garder. Pour faire simple, dans le département où je réside, avec les gueriers bas de plafond, ils te collent 1.5 stere de bois et vont ensuite dire que c'est de la merde. Si je devais etre un pro de la vente, sur ce type de produit, je choisirai le client. Pour aller a la déchetterie, aller chercher une machine a laver ou un frigo, c'est parfait. Après.....
Je travaille avec cette remorque en taille 195/55/10 pas mal mais on vois bien la différence juste déjà au fermoirs avec le temps elle sera bientôt remplacée par une 2000kg 311/160
La galvanisationrealisé à chaud est plus pénétrante plus solide et résistant que le froid qui est à l’inverse est très fin donc ça ressemble à une couche très fine sur le metal.
Ça stabilise, sécurise en cas de sur charge. En France il y a le sentiment qu’une 1 essieu est moins bien qu’une double essieux ce qui n’est pas totalement vrai.
salut Flo salut Nico. question technique.j'ai hérité d'une lider 500kg. après investigation sur a peut près tout poir supprimé des bruits parasites, j'ai abandonné. elle a 20/25 ans. environ 10000km. j'ai remarqué après avoir passé derrière mon ado qui atèle pour m'aider la tête qui bouge sur la boule. boule quasi neuve. tête qui a beaucoup roulé sans graisse pour préserver l'anti lacet Alko de la caravane. je dirais 5mmm de jeu a la levé. tête morte ou normal. bisous les bretons d'un Loiretain
Pas de jeu dans une tête, pour commencer il faut la changer regarde si les roulements sont bon sans jeu sans bruit. Que les pneus ne sont pas craquelé. Et vérifier que les vis de pivot de flèche n’ont pas de jeu.
@remorquecenter2306 ok merci. pneu neuf aucun jeu et bruit de roulement et pas fait les vis de pivot de flèche. donc si j'ai bien compris, soit les vis de pivot, soit la tête, qui pour moi doit être la cause. Merci pour cette réponse rapide. bon ok j'ai attendu longtemps, car j'avais publié sur 1 autre youtubeur, quand on est pas doué
Je trouve dommage de mettre un double essieu a Laplace d un seul essieu qui freine .... Le reste pour un bricoleur qui fait que du placo ça va, après il ne faut pas qu il fasse carrelage ciment. Le prix me semble un peu cher pour les prestations pour 200 euro vous pouvez avoir une en 1300kilo freinée dans plusieurs marque. Bonne vidéo merci a vous
@@charronnicolas9658 certes, mais la plupart des clients potentiels sont ignorants sur la réglementation des permis, et le drame, c'est ignorants pleins de certitudes, radins de surcroît car il faudra payer une cg et une assurance qui coute 20€/an
Pas convaincu... 750kg non freinée, déjà devant il faut mettre une voiture avec un poids à vide >1500kg, donc tout ce qui est catégorie C (308, mégane, golf, ...) et inférieur c'est mort. Alors qu'une freinée détarée à 750kg (oui c'est plus cher), permettra à plus de voitures de tracter. Je n'ai pas votre recul sur les prix, mais 2k€ pour ça je trouve que ça fait cher. Comme vous l'avez dit pour un peu plus cher on a du Saris plus que convaincant. Et c'est marrant mais j'ai pas cette image de grosses remorques solides que vous dépeignez chez Eduard 😅. Pour moi on est plus sur le même niveau que Lider, de la remorque de particulier, à la limite du cheap (si ça se trouve je me plante aussi pour Lider 😂). Sinon résistance des essieux on est à combien ? Ca supporte la surcharge exceptionnellement ? Je pense à mon beau-père qui charge sa double essieu (600kg/essieu) PTAC 500kg, autant que ma MP 305 150 1500 1 en graviers 😅
J ai une remorque de taille similaire et franchement j ai chargée jusqu'à 1t dedans et je peux dire que vous avez raison ça vieillit mal quand on charge de trop
J ai même du rajouter deux rail plus costaud pour solidifier le châssis car on commençait à voir qu'il fesais la gueule j ai mis deux traverse de rack a palette pour solidifier
Remorque Trigano double essieux
Super vos vidéo dommage que vous avez pas montrer en dessous de la remorque pour voir ce fameux châssis très juste Aha à la semaine prochaine 😉
Pas facile de montrer tout les dessous!
Ça me fait penser aux remorques en promo chez brico dépôt.
C'est pratique, facile a utiliser mais il faut savoir raison garder.
Pour faire simple, dans le département où je réside, avec les gueriers bas de plafond, ils te collent 1.5 stere de bois et vont ensuite dire que c'est de la merde.
Si je devais etre un pro de la vente, sur ce type de produit, je choisirai le client.
Pour aller a la déchetterie, aller chercher une machine a laver ou un frigo, c'est parfait.
Après.....
Je travaille avec cette remorque en taille 195/55/10 pas mal mais on vois bien la différence juste déjà au fermoirs avec le temps elle sera bientôt remplacée par une 2000kg 311/160
C'est quoi la différence entre galvanisé à chaud et galvanisé à froid ?
La galvanisationrealisé à chaud est plus pénétrante plus solide et résistant que le froid qui est à l’inverse est très fin donc ça ressemble à une couche très fine sur le metal.
Une belle remorque mais intérêt du double essieux ?
Cela rajoute par mal de poids et limite la charge utile
Ça stabilise, sécurise en cas de sur charge. En France il y a le sentiment qu’une 1 essieu est moins bien qu’une double essieux ce qui n’est pas totalement vrai.
salut Flo salut Nico.
question technique.j'ai hérité d'une lider 500kg. après investigation sur a peut près tout poir supprimé des bruits parasites, j'ai abandonné. elle a 20/25 ans. environ 10000km. j'ai remarqué après avoir passé derrière mon ado qui atèle pour m'aider la tête qui bouge sur la boule. boule quasi neuve. tête qui a beaucoup roulé sans graisse pour préserver l'anti lacet Alko de la caravane. je dirais 5mmm de jeu a la levé. tête morte ou normal. bisous les bretons d'un Loiretain
Pas de jeu dans une tête, pour commencer il faut la changer regarde si les roulements sont bon sans jeu sans bruit. Que les pneus ne sont pas craquelé. Et vérifier que les vis de pivot de flèche n’ont pas de jeu.
@remorquecenter2306 ok merci. pneu neuf aucun jeu et bruit de roulement et pas fait les vis de pivot de flèche. donc si j'ai bien compris, soit les vis de pivot, soit la tête, qui pour moi doit être la cause. Merci pour cette réponse rapide. bon ok j'ai attendu longtemps, car j'avais publié sur 1 autre youtubeur, quand on est pas doué
Bonjour moi je trouve que c’est pas une bonne remorque c’est de la 😅.
Nonnnnn ( oui bon un peu !)
Je trouve dommage de mettre un double essieu a Laplace d un seul essieu qui freine ....
Le reste pour un bricoleur qui fait que du placo ça va, après il ne faut pas qu il fasse carrelage ciment.
Le prix me semble un peu cher pour les prestations pour 200 euro vous pouvez avoir une en 1300kilo freinée dans plusieurs marque.
Bonne vidéo merci a vous
@@charronnicolas9658 certes, mais la plupart des clients potentiels sont ignorants sur la réglementation des permis, et le drame, c'est ignorants pleins de certitudes, radins de surcroît car il faudra payer une cg et une assurance qui coute 20€/an
Moi je préfère la mienne qui a 30 ans lol 😂
Pas convaincu... 750kg non freinée, déjà devant il faut mettre une voiture avec un poids à vide >1500kg, donc tout ce qui est catégorie C (308, mégane, golf, ...) et inférieur c'est mort. Alors qu'une freinée détarée à 750kg (oui c'est plus cher), permettra à plus de voitures de tracter. Je n'ai pas votre recul sur les prix, mais 2k€ pour ça je trouve que ça fait cher. Comme vous l'avez dit pour un peu plus cher on a du Saris plus que convaincant.
Et c'est marrant mais j'ai pas cette image de grosses remorques solides que vous dépeignez chez Eduard 😅. Pour moi on est plus sur le même niveau que Lider, de la remorque de particulier, à la limite du cheap (si ça se trouve je me plante aussi pour Lider 😂).
Sinon résistance des essieux on est à combien ? Ca supporte la surcharge exceptionnellement ? Je pense à mon beau-père qui charge sa double essieu (600kg/essieu) PTAC 500kg, autant que ma MP 305 150 1500 1 en graviers 😅
2 fois 750kg pour les essieux Eduard est du même niveau que Saris en qualité hors certaine série.