Yo sí sé qué correr.... NINGUNA !!... y lo tengo todo de iRacing en Road.... todo todo..... pero igual que en otros simuladores, hay mucho gorrino y te joden el esfuerzo de entrenar y correr. Solo hago ahora las endurance y me pienso mucho qué carreras hago.... pero vamos, de las demás ninguna, solo entrenar y entrenar.... preparando las endurance
Muy buen analisis Heidi, opino igual. Siempre me llama la atencion ver que en el launcher dice : 9000 online, 11000 online, pero me meto a road a ver los split de lo que se puede correr y hay con suerte 20 personas por carrera. Pero claro, todos repartidos. Menos series con mayor participacion es mucho mas disfrutable que todas las series que hay ahora, pero apenas llenando 1 split.
@@Raikiry21 Piensa que, de toda la "gente online", el porcentaje de gente apuntada a una carrera que empieza en breve en cada momento es muy pequeño. Ese número puede engañarnos bastante aunque sea exacto.
La ferrari es verdad, me da pena por que me encanta pero hace que en clase D estes corriendo GT3 en vez de la GT4.. Podria tener mas gente la GT4. El problema es que la GT4 suele tener pocos circuitos contenido base.. y la Ferrari tiene mas circuitos gratis te queda para mas series.
Heikki, este video me recordó una pregunta que tenía, para ti ¿Cuánto sería la mínima cantidad de gente para que una carrera sea lo suficientemente "decente"? Como dijiste que hay gente que le gusta correr solo siendo 3 en pista, para tu el mínimo donde estaría (teniendo en cuenta que la cantidad de gente sería de nivel similar)
11:44 en esa carrera tuve el placer de correr. Desde aquí doy gracias a James Kalinowski, el cual me ayudo a llegar a meta empujandome ya que me quedé a 10 metros de la línea porque me quedé sin gasolina😂
Pffff con los TCR yo las últimas vueltas voy sufriendo con las ruedas ya, imaginate 25 minutos xD Será por ser delantera o algo, pero con ningún coche sufro tanto con el desgaste
Para mi, una manera de salvar dos series, seria poner el Clio de contenido base y meterlo en rokies. E intercalarlo con la Mazda; esto puede ser impopular, pero es que lo veo un coche ideal para aprender a manejar coches de delantera, y tendríamos 2 series rokies de Sports Car y las 2 actuales de Formulas. Y es que serviría de trampolín ideal para los TCR, sus hermanos mayores.
Ah, y en todo el batiburrillo de series también mirar un poco en que Licencia se ubican: las GT3 directas a A, y los formulas, el Super Fórmula a A y el SFL open en B y fixed en C.
Hacer el Clio de pago le quito su oportunidad de ser categoría escuela, porqué por el precio del mismo vale la pena arriesgarse directo por los TCR,que llaman más la atención de base.
La Ferrari Fixed es una serie que funciona: tiene muchos circuitos gratuitos (útil para los créditos de final de temporada) a diferencia de la GT3 e introduce a los GT3s desde clase D. Además, la compra del Ferrari te abre muchas series. Para mí no sería una serie que deba modificarse, o al menos, no de las que más prioridad le daría a algún tipo de cambio.
A mí me encanta la GTE pero tengo un IR de 1500 y es muy frustrante correr contra IR de 6000 y además peligroso. Haría como dices de 3 o 4 semanales y así igualar el nivel de los Splits . Pedazo y currado video Heikki!!!
Concuerdo, menos en la IMSA fixed. Sobre la Porsche Cup open y fixed dices que ok, lo mismo sobre la GT3, pero la IMSA fixed la quitarías, ¿por qué? Yo suelo correr sólo fixeds, por eso la IMSA fixed me parece tan relevante para la gente que como yo prefiere series fixed. Saludos y ánimos con la garganta.
@@josefigueirasm Supongo que porque es multitiendas l multiclase y eso la hace más *especial". Me parece excesivo que puedas eso a (literalmente) todas las horas. Igual alternar la IMSA con la Falken lo vería mejor, ambas multiclase pero diferentes.
Estoy de acuerdo. Me gusta correr la IMSA fixed porque no necesitas comerte la cabeza con el setup y además se corre en igualdad de condiciones. Eso sin contar la gestión de la batería de los GTPs y de la gasolina (que sí, que es una tontería, pero va sumando). Con la fixed te apuntas, la corres y listo.
Yo fijate que, para no dar de lado al Dallara F3 (y al más que posible nuevo Dallara F3 del campeonato FIA), yo haría una Formula C en el que cada semana alternaria el Dallara F3 y SFLights Semana 1 - F3 Semana 2 - SFL Semana 3 - F3 etc. Lo mismo haría si llegase el Dallara F2 del campeonato FIA
Lo bueno de la LMP2 Fixed es que puedes correr el prototipo sin estar obligado a correr en multiclase. Quizás una opción sería intercalarla cada 2 horas con una serie de GTPs fixed, también mono(?)clase, en los mismos circuitos que la IMSA. De esta manera habría la misma cantidad de carreras (cada 2 horas) pero con coches diferentes con setup fixed sin necesidad de correr en multiclase.
Pues no sé en splits más altos, pero yo agradezco el cambio en la simlab. Llevaba tiempo en el que era solo GR86+mazda, no se veía ni un mustang o uno como mucho. (Del clio ni rastro) Ahora siempre hay 7 u 8 GT4s y le da mucho juego. Repito, no sé si en splits más altos se veían mustangs, pero para los mancos ha sido un cambio para bien
Vaya casualidad que digas que quieres correr el IR-01 y justo esta semana hemos empezado a montar una carrera semanal... hemos sido 17 hoy, si te apuntas el martes que viene a las 20:00!
Todo perfecto, bastante coherente y con sentido, no creo hagan un cambio tan grande pero ya va siendo hora que cambien el chip y empiecen a quitar series muertas y que canibalizan otras... Gran video, si señor!
Tan sencillo como ir eliminando las horas en las que no llega a un slot con media parrilla de cada serie. Y echo de menos carreras largas (más de media hora) con coches menos potentes aunque sean puntuales. También ayudaría poder alquilar coches y circuitos para ayudar a que se reaviven las semanas y series más flojas sin comprometerte tanto.
Buenas heikki! Primero gracias por el vídeo a pesar de cómo estás, y segundo que está relacionado con esas series semanales, se que alguna vez has comentado donde buscarlas para saber cuando estar disponible, pero no encuentro donde mirarlas😢
Las f4 regionales, si las han de mantener por temas de la FIA, podrían limitarte la participación a la de tu región, así se aplacaría un poco el canibalismo.
Estoy muy de acuerdo contigo, sobran series que serían muy atractivas si fueran más como eventos especiales, tipo uno o dos por semana. Y le daría variedad al simulador, habría más cositas
Menudo cacao. Me rondaba últimamente la idea de volver a Iracing, pero me frenaba la cantidad de series. Y eso que hasta este vídeo no era consciente de la barbaridad que es. Me parece absolutamente enloquecido el número de series. A pesar de tu recorte, quedarían muchísimas series coincidiendo a la misma hora. Se me hace de noche solo de pensar en gestionar toda esa información.
Yo más que diferenciar las series en open o fixed, lo haría por duración, una corta que es lo que suelen ser y otra larga 45 min o 1h las dos fixed y el fin de semana esas mismas series que sean open y las series de coche propio, ferrari, bmw, mustang (series de pago) a la calle
Yo metería los legacy en la ringmeister. Coches que tiene todo el mundo y que son muy divertidos de conducir... A mi sin duda me llamaría mucho la atención. Y en cuanto a todo el resto opino lo mismo.
Hola Heikki, personalmente creo que lo mejor seria ir alternando las series disponibles para correr cada una o dos semanas. La idea seria que mantener todas las series, solo limitando las opciones que puede correr la gente, de modo que haya mayor concentración de pilotos en las carreras. Saludos.
Comentario típico de los fanboys de iRacing, iRacing es el mejor porque puedes correr a cualquier hora, con muchos splits, mucha competitividad e igualdad según tú nivel.... Eso se cumple con 4-5 series, lo demás basura, aparte de las series con muchos novatos que se creen Max Verstappen... en ACC con LFM es mucho más competitivo, eso sí, solo GT3, pero incluso LMU en early access, todas las tardes en intermedio hay de media 2 splits con 33-38 coches por split, en rookie 4-8 splits de 24-28 coches y al final está basado en coches WEC/IMSA que son las series más corridas y competitivas en iRacing, salvo que de momento no hay GT3 y Formulas que nunca habrá. Menos por la mañana en Europa que la gente trabaja y después de las 00 que esta acostada, no es ninguna locura decir que a nivel competitivo LMU es mas competitivo que iRacing, por número de pilotos/split, competitividad y nivel, además de las físicas, FFB, gestión de neumáticos, energia y combustible, gráficos, sonido, etc llamarme loco y seguir pagando alquiler y comprando contenido para creeros Max Verstappen...
Heikki una consulta, quiero comprarme el f122 en steam, pero ya no aparece en la tienda por cosas de play PERO en instant gaming si me aparece para comprarlo, es Buena idea o al final aunque lo compre por ahi no me aparecera en steam??
Si, si te aparecerá en Steam al canjear el código. Pero no se yo si por 58€ es el mejor juego que puedes comprar. Como no lo quieras por coleccionismo o algo así... xdd
@@jordanarias2144 Pues no estoy 100% seguro la verdad. Hasta donde sé, la mayoría de claves que vende Instant Gaming son globales, así que deberían de funcionar independientemente del país en el que estés. Aún así, fíjate si cuando vayas a comprarla con tu cuenta de Instant Gaming (en la que no hayas mentido con la dirección) te aparece un aviso del tipo "este artículo no está disponible en tu región" o algo así. Y si no, mira antes de comprar si aceptan reembolsos por si acaso.
Me eh mirado todo el vídeo, y ni tengo iracing..jaja
Yo también y tampoco 😂
X3 😂
x4
aquí otro del mismo club 😁
Te lo recomiendo si te gusta la competición.. 👍
Si quitas la Ferrari dejarias a la clase D y C sin poder correr Gt3
Exacto, pero cuando miras desde la licencia A. Pues te da igual el resto
A mi la idea me parece bien, que se empiece por GT4 y que se pueda llegar hasta GT3
GT3 debería ser licencia B o C mínimo.
@@popeye7529 La Fixed igual la bajaba a Clase C para que los de C tuvieran GT3 si quieren, pero en D yo haría GT4
Seria interesante poder correr dependiendo de la licencia y que tal si ponemos licencia + IR
A + IR 2000 GT3
B +IR 1500 GT4
Me meto en iracing y no se que correr...
Yo sí sé qué correr.... NINGUNA !!... y lo tengo todo de iRacing en Road.... todo todo..... pero igual que en otros simuladores, hay mucho gorrino y te joden el esfuerzo de entrenar y correr. Solo hago ahora las endurance y me pienso mucho qué carreras hago.... pero vamos, de las demás ninguna, solo entrenar y entrenar.... preparando las endurance
simiolab, gr86, mazda advanced es lo mejor de iracing
Muy buen analisis Heidi, opino igual.
Siempre me llama la atencion ver que en el launcher dice : 9000 online, 11000 online, pero me meto a road a ver los split de lo que se puede correr y hay con suerte 20 personas por carrera. Pero claro, todos repartidos.
Menos series con mayor participacion es mucho mas disfrutable que todas las series que hay ahora, pero apenas llenando 1 split.
@@Raikiry21 Piensa que, de toda la "gente online", el porcentaje de gente apuntada a una carrera que empieza en breve en cada momento es muy pequeño.
Ese número puede engañarnos bastante aunque sea exacto.
La ferrari es verdad, me da pena por que me encanta pero hace que en clase D estes corriendo GT3 en vez de la GT4.. Podria tener mas gente la GT4. El problema es que la GT4 suele tener pocos circuitos contenido base.. y la Ferrari tiene mas circuitos gratis te queda para mas series.
Heikki, este video me recordó una pregunta que tenía, para ti ¿Cuánto sería la mínima cantidad de gente para que una carrera sea lo suficientemente "decente"? Como dijiste que hay gente que le gusta correr solo siendo 3 en pista, para tu el mínimo donde estaría (teniendo en cuenta que la cantidad de gente sería de nivel similar)
11:44 en esa carrera tuve el placer de correr. Desde aquí doy gracias a James Kalinowski, el cual me ayudo a llegar a meta empujandome ya que me quedé a 10 metros de la línea porque me quedé sin gasolina😂
Pffff con los TCR yo las últimas vueltas voy sufriendo con las ruedas ya, imaginate 25 minutos xD Será por ser delantera o algo, pero con ningún coche sufro tanto con el desgaste
Para mi, una manera de salvar dos series, seria poner el Clio de contenido base y meterlo en rokies. E intercalarlo con la Mazda; esto puede ser impopular, pero es que lo veo un coche ideal para aprender a manejar coches de delantera, y tendríamos 2 series rokies de Sports Car y las 2 actuales de Formulas. Y es que serviría de trampolín ideal para los TCR, sus hermanos mayores.
Ah, y en todo el batiburrillo de series también mirar un poco en que Licencia se ubican: las GT3 directas a A, y los formulas, el Super Fórmula a A y el SFL open en B y fixed en C.
Hacer el Clio de pago le quito su oportunidad de ser categoría escuela, porqué por el precio del mismo vale la pena arriesgarse directo por los TCR,que llaman más la atención de base.
La Ferrari Fixed es una serie que funciona: tiene muchos circuitos gratuitos (útil para los créditos de final de temporada) a diferencia de la GT3 e introduce a los GT3s desde clase D. Además, la compra del Ferrari te abre muchas series. Para mí no sería una serie que deba modificarse, o al menos, no de las que más prioridad le daría a algún tipo de cambio.
Además es una buena escuela para GT3 para los eventos que permiten licencia D, por lo que le da valor a las compras cuando tienes una licencia baja.
Yo pondría casi todo fixed porque me mola mucho correr y punto! No entiendo porque las fixed tienen menos duración de carrera por la general!
x2, ademas que para correr las open o pagas por setups o te vuelves ingeniero aerodinamico
A mí me encanta la GTE pero tengo un IR de 1500 y es muy frustrante correr contra IR de 6000 y además peligroso.
Haría como dices de 3 o 4 semanales y así igualar el nivel de los Splits .
Pedazo y currado video Heikki!!!
Peroooo..... tú no estas malito de la garganta ??.... Dejate unos dias de relax a la voz.... y curate, que si no... malo malo !!
Concuerdo, menos en la IMSA fixed. Sobre la Porsche Cup open y fixed dices que ok, lo mismo sobre la GT3, pero la IMSA fixed la quitarías, ¿por qué? Yo suelo correr sólo fixeds, por eso la IMSA fixed me parece tan relevante para la gente que como yo prefiere series fixed.
Saludos y ánimos con la garganta.
@@josefigueirasm Supongo que porque es multitiendas l multiclase y eso la hace más *especial". Me parece excesivo que puedas eso a (literalmente) todas las horas. Igual alternar la IMSA con la Falken lo vería mejor, ambas multiclase pero diferentes.
Estoy de acuerdo. Me gusta correr la IMSA fixed porque no necesitas comerte la cabeza con el setup y además se corre en igualdad de condiciones. Eso sin contar la gestión de la batería de los GTPs y de la gasolina (que sí, que es una tontería, pero va sumando).
Con la fixed te apuntas, la corres y listo.
Yo fijate que, para no dar de lado al Dallara F3 (y al más que posible nuevo Dallara F3 del campeonato FIA), yo haría una Formula C en el que cada semana alternaria el Dallara F3 y SFLights
Semana 1 - F3
Semana 2 - SFL
Semana 3 - F3
etc.
Lo mismo haría si llegase el Dallara F2 del campeonato FIA
Lo bueno de la LMP2 Fixed es que puedes correr el prototipo sin estar obligado a correr en multiclase.
Quizás una opción sería intercalarla cada 2 horas con una serie de GTPs fixed, también mono(?)clase, en los mismos circuitos que la IMSA.
De esta manera habría la misma cantidad de carreras (cada 2 horas) pero con coches diferentes con setup fixed sin necesidad de correr en multiclase.
Pues no sé en splits más altos, pero yo agradezco el cambio en la simlab. Llevaba tiempo en el que era solo GR86+mazda, no se veía ni un mustang o uno como mucho. (Del clio ni rastro)
Ahora siempre hay 7 u 8 GT4s y le da mucho juego. Repito, no sé si en splits más altos se veían mustangs, pero para los mancos ha sido un cambio para bien
Vaya casualidad que digas que quieres correr el IR-01 y justo esta semana hemos empezado a montar una carrera semanal... hemos sido 17 hoy, si te apuntas el martes que viene a las 20:00!
Todo perfecto, bastante coherente y con sentido, no creo hagan un cambio tan grande pero ya va siendo hora que cambien el chip y empiecen a quitar series muertas y que canibalizan otras... Gran video, si señor!
Tan sencillo como ir eliminando las horas en las que no llega a un slot con media parrilla de cada serie.
Y echo de menos carreras largas (más de media hora) con coches menos potentes aunque sean puntuales.
También ayudaría poder alquilar coches y circuitos para ayudar a que se reaviven las semanas y series más flojas sin comprometerte tanto.
Buenas heikki! Primero gracias por el vídeo a pesar de cómo estás, y segundo que está relacionado con esas series semanales, se que alguna vez has comentado donde buscarlas para saber cuando estar disponible, pero no encuentro donde mirarlas😢
Las f4 regionales, si las han de mantener por temas de la FIA, podrían limitarte la participación a la de tu región, así se aplacaría un poco el canibalismo.
Estoy muy de acuerdo contigo, sobran series que serían muy atractivas si fueran más como eventos especiales, tipo uno o dos por semana. Y le daría variedad al simulador, habría más cositas
Menudo cacao. Me rondaba últimamente la idea de volver a Iracing, pero me frenaba la cantidad de series. Y eso que hasta este vídeo no era consciente de la barbaridad que es. Me parece absolutamente enloquecido el número de series.
A pesar de tu recorte, quedarían muchísimas series coincidiendo a la misma hora.
Se me hace de noche solo de pensar en gestionar toda esa información.
Yo más que diferenciar las series en open o fixed, lo haría por duración, una corta que es lo que suelen ser y otra larga 45 min o 1h las dos fixed y el fin de semana esas mismas series que sean open y las series de coche propio, ferrari, bmw, mustang (series de pago) a la calle
Yo metería los legacy en la ringmeister. Coches que tiene todo el mundo y que son muy divertidos de conducir... A mi sin duda me llamaría mucho la atención. Y en cuanto a todo el resto opino lo mismo.
Hola Heikki, personalmente creo que lo mejor seria ir alternando las series disponibles para correr cada una o dos semanas. La idea seria que mantener todas las series, solo limitando las opciones que puede correr la gente, de modo que haya mayor concentración de pilotos en las carreras.
Saludos.
La Mazda de mayores nunca decepciona, y la Simio sin el Mustang ya no es Simio...
la Jr Open Wheel Oval series ..con la Indy Pro es muy muy buena..
Comentario típico de los fanboys de iRacing, iRacing es el mejor porque puedes correr a cualquier hora, con muchos splits, mucha competitividad e igualdad según tú nivel.... Eso se cumple con 4-5 series, lo demás basura, aparte de las series con muchos novatos que se creen Max Verstappen... en ACC con LFM es mucho más competitivo, eso sí, solo GT3, pero incluso LMU en early access, todas las tardes en intermedio hay de media 2 splits con 33-38 coches por split, en rookie 4-8 splits de 24-28 coches y al final está basado en coches WEC/IMSA que son las series más corridas y competitivas en iRacing, salvo que de momento no hay GT3 y Formulas que nunca habrá.
Menos por la mañana en Europa que la gente trabaja y después de las 00 que esta acostada, no es ninguna locura decir que a nivel competitivo LMU es mas competitivo que iRacing, por número de pilotos/split, competitividad y nivel, además de las físicas, FFB, gestión de neumáticos, energia y combustible, gráficos, sonido, etc llamarme loco y seguir pagando alquiler y comprando contenido para creeros Max Verstappen...
entonces por que no hay mas gente corriendo en LFM siendo gratis y teniendo la posibilidad de usar mas de un simulador?
Deberían contratarte, y ni tengo iracing tampoco.
Estaba de acuerdo contigo en todo hasta que eliminaste mi querido F3
La lmp2 y lmp3 las combinaria al estilo de la le mans series coincidiendo con la serie real a lo gp tour
Como jugador de gt7 me da una envidia ver tantas series para elegir!
La matanza de Texas versión iRacing
Heikki no te metas con la F3,primer avisó
Si pero ese volante es espectacular xd
tiene un video epxlicando por que lo tiene con cinta..
Así tiene su volante porque es su favorito, imagina sus calzoncillos de la suerte.
Mi like por currar a pesar de la voz. Ánimo
la imsa fixed?? como que es lo mismo que la open? justamente por algo es fixed!... con ese criterio que saquen la open.
iRacing ya proporciona setups por defecto suficientemente válidos para competir en la open
Ojalá iRacing vea este video.
Segundo 😔
Heikki una consulta, quiero comprarme el f122 en steam, pero ya no aparece en la tienda por cosas de play PERO en instant gaming si me aparece para comprarlo, es Buena idea o al final aunque lo compre por ahi no me aparecera en steam??
Si, si te aparecerá en Steam al canjear el código. Pero no se yo si por 58€ es el mejor juego que puedes comprar. Como no lo quieras por coleccionismo o algo así... xdd
@@pekolino1170 si si jaja y otra cosa, se puede comprar en instant gaming siendo de otro país que no sea España? Fuera de Europa mejor dicho
@@jordanarias2144 Pues no estoy 100% seguro la verdad. Hasta donde sé, la mayoría de claves que vende Instant Gaming son globales, así que deberían de funcionar independientemente del país en el que estés.
Aún así, fíjate si cuando vayas a comprarla con tu cuenta de Instant Gaming (en la que no hayas mentido con la dirección) te aparece un aviso del tipo "este artículo no está disponible en tu región" o algo así.
Y si no, mira antes de comprar si aceptan reembolsos por si acaso.
No te compres ese juego por dios
Primero