Megint tanultam valamit. Nagyon jó hogy láttam ezt a videót mert nekem is van egy besült láncfűrészem, ezzel a módszerrel megpróbálom életre kelteni. Köszi hogy megosztottad velünk ezt a tudást.
Hát nagyon tetszik nekem ez a polírozós módszer, sokkal termelékenyebb, mint amivel én próbálkoztam. Nemrég én is megpróbáltam kézzel kipolírozni egy hengert. Végül egy használt, de működő 028-as super jött velem szembe jó olcsón, nem hagytam ki. Belenéztem, kokszos volt, a takarítás miatt szétszedtem (azt is innen tudom, hogy erre figyelni kell). Nem volt ennyire súlyos a helyzet, de én nem mertem nekimenni csak 1500-as papírral egy kis műszerolaj kíséretében, nehogy elkúrjantsam. Nem lett rossz az eredmény, szép fényes lett, de nagyon sokáig tartott, és figyelnem kellett hogy nehogy valahol többet polírozzak le, mint máshol. Emiatt volt a nagyon finom papír is - így sokkal kisebb hibát lehet okozni. Jártattam a kezem a hengerben jó másfél órát, mire tiszta lett (így sem tüntettem el minden csíkot teljesen), közben én is elkezdtem törni a fejemet valami hasonló megoldáson, dehát én nem vagyok szerelő, a saját gépemet így kézzel megcsináltam, egy jó darabig remélem nem kell hozzányúlni.
Szó esett a hengertalp reszelésről. Az jutott eszembe, hogy ha a hangertalpból a forgás síkjában kis szögben megdöntve reszelünk le, tehát a henger ettől előre fog dőlni, akkor az előgyújtás mértéke is megváltozik. Mivel előre döntöttük meg a hengert, később jön a felső holtpont, míg a gyújtótrafó ugyanott marad a házon, tehát a holtponthoz képest hamarabb fog gyújtani. Nyilván ezzel nem lehet olyan nagyon sokat csalni, csak valamit. Főleg régi gépeknél, amik még 86 oktánszámú benzinre készültek. Nekem a Stihl 028 sűrítési viszonya (a sűrítési végnyomás /kompót/ elméleti felső határa) 9,5:1, vagyis 9,5 bárnál nem lehet nagyobb benne a kompi. Itt lehet számolgatni, hogy hány bárt bír ki a 100-as benzin kopogásos égés nélkül, de annál többet akkor sem lehet lereszelni a hengertalpból, mint amennyi a távolság a felső holtpontban a henger teteje és a dugattyú teteje között.
Megint Szuper lett a film!Csak gratulálni tudok a munkádhoz ismét!Ahogy megszokhattuk már!Örülhet a tulaj is,legyen neki tanuló pénz a felújítás.Tiovábbi jó munkát Neked,és jó filmeket Tőled nekünk!
@@DrujbaInc Mivel,hogy a NikaSil réteg keményebb mint a korund, így egész jól leszedhető a rákenődött dugó! Nem koptatja el olyan gyorsan a csiszolóvászon! Amúgy jó a módszer, ezt még nem láttam eddig!
Szervusz Mester! Segítséget szeretnék kérni! A videóidat nézve vettem tavaly ősszel egy Husqvarna 135-öst. Múlt hétig csak simogattam, nézegettem míg szombaton az instrukciók alapján elkezdtem bejáratni, használni. Viszont úgy látom, hogy a két kipufogó csőből csak az egyik kormos. Ez így normális v. valami gebasz van? Ha távgyógyítással is foglalkozol tudok egy képet is küldeni. Köszönöm! FJ
Sajnos "távgyógyítással" nem foglalkozok, de szerintem nem lessz ott gond! Egyébként a kipufogó nyílása a tetején van, a két cső, amit szemből látsz rajta csak a csavarok helye! :)
Mivel egyhengeres gépről van szó, ezért csak egy kipufogó van, és az elöl található. Nekem is Husqvarna 135 van, de az újabb modell, a Mark II. Ez annyiban más, hogy teljesítményben a 435-ös szintjét tudja. 1,6 KW-os, és 2,1 lóerős. 100-as oktánszámú benzinnel használom Husqvarna XP motorolajjal, amit 35:1 arányban keverek be. Ha sokáig nem használom, akkor visszaöntöm a kannába a keveréket, majd kijáratom belőle. Üres tankkal kb. 1-2 percig működik, majd leáll. Viszont a primer pumpában így is benne marad a benzin, mert látszódik a szintje.
Jó a video, a nekem van egy 180 ez a harmadik eve... De nem igy nez ki. I karburator takaritas, gyertya csere, lanc. Enyi szeretem mert kicsi kis hejekre elferek vele. Jah meg mindig ki takaritom 1:50 keverem. Beke, ja meg ijen szerelok ere fele nicsenek.. Sajnos
Drujba papa! Ismét gratula.! Egy majd eldobós gépet csináltál meg. Miért eldobós??? A fogócskázós hirdetési oldalon 57e körül mennek újan ugyanabból a forrásból ahonnan az ms260-ad van. Amennyi értékű eredeti cuccot beleraktál +a munkád az a fele ára körűl mozog egy emlitett gépnek. A többség simán eldobta volna a beteg masinát. Kérdés: Valahogy kapcsolatba lehet lépni veled? Szakmai kérdésem volna egy 066-al kapcsolatban. email-face??? én: hifimumus@freemail.hu f.: Bicsák Jenö László
Nagyon tükör sima a felület. Nem kéne ez után még hónolni, hogy olajtartó felület legyen a henger falán? Szerintem ez így még nem 100%-os. Aztán lehet nincs igazam.
Aki profi az profi! Stihl szervízes nem csinálja ilyen profin, mint te hanem azt mondja vegyen másikat, mert itt cserélni kell a hengert kompletten. Közben meg javítható a döntő többsége. A ms170-sed tényleg eladtad?
Megint tanultam valamit.
Nagyon jó hogy láttam ezt a videót mert nekem is van egy besült láncfűrészem, ezzel a módszerrel megpróbálom életre kelteni.
Köszi hogy megosztottad velünk ezt a tudást.
Köszönjük, újabb gyöngyszem sok embernek, hisz elterjedt modell.
Hát nagyon tetszik nekem ez a polírozós módszer, sokkal termelékenyebb, mint amivel én próbálkoztam. Nemrég én is megpróbáltam kézzel kipolírozni egy hengert. Végül egy használt, de működő 028-as super jött velem szembe jó olcsón, nem hagytam ki. Belenéztem, kokszos volt, a takarítás miatt szétszedtem (azt is innen tudom, hogy erre figyelni kell). Nem volt ennyire súlyos a helyzet, de én nem mertem nekimenni csak 1500-as papírral egy kis műszerolaj kíséretében, nehogy elkúrjantsam. Nem lett rossz az eredmény, szép fényes lett, de nagyon sokáig tartott, és figyelnem kellett hogy nehogy valahol többet polírozzak le, mint máshol. Emiatt volt a nagyon finom papír is - így sokkal kisebb hibát lehet okozni. Jártattam a kezem a hengerben jó másfél órát, mire tiszta lett (így sem tüntettem el minden csíkot teljesen), közben én is elkezdtem törni a fejemet valami hasonló megoldáson, dehát én nem vagyok szerelő, a saját gépemet így kézzel megcsináltam, egy jó darabig remélem nem kell hozzányúlni.
Legyen vele szerencséd!:)
@@DrujbaInc
Köszönöm, eddig úgy néz ki, hogy rendbe tudom hozni, és ebben komoly szerepe van a videóidnak :)
Nagyon szép lett a henger így ránézésre. Profi vagy. Tetszik hogy nem mindjárt minden csere.😊
Szó esett a hengertalp reszelésről. Az jutott eszembe, hogy ha a hangertalpból a forgás síkjában kis szögben megdöntve reszelünk le, tehát a henger ettől előre fog dőlni, akkor az előgyújtás mértéke is megváltozik. Mivel előre döntöttük meg a hengert, később jön a felső holtpont, míg a gyújtótrafó ugyanott marad a házon, tehát a holtponthoz képest hamarabb fog gyújtani. Nyilván ezzel nem lehet olyan nagyon sokat csalni, csak valamit. Főleg régi gépeknél, amik még 86 oktánszámú benzinre készültek. Nekem a Stihl 028 sűrítési viszonya (a sűrítési végnyomás /kompót/ elméleti felső határa) 9,5:1, vagyis 9,5 bárnál nem lehet nagyobb benne a kompi. Itt lehet számolgatni, hogy hány bárt bír ki a 100-as benzin kopogásos égés nélkül, de annál többet akkor sem lehet lereszelni a hengertalpból, mint amennyi a távolság a felső holtpontban a henger teteje és a dugattyú teteje között.
Megint Szuper lett a film!Csak gratulálni tudok a munkádhoz ismét!Ahogy megszokhattuk már!Örülhet a tulaj is,legyen neki tanuló pénz a felújítás.Tiovábbi jó munkát Neked,és jó filmeket Tőled nekünk!
Köszönöm!
Nagyon patent lett!!!
Szia az új 2-mix motoros fűrészek 1 gyűrűsek ?
Szia.Én azt hittem 800as,vagy 1200as csiszolópapírral nyomod vizesen,olajosan. Elsőre nekem durvának tűnik a 280as,de te vagy a szaki.👌👍
😀800as+1200-as? Ezekből kéne 1 kilóméter mire leszedné a cuccot, elég drága mulatság lenne!😄😅
@@DrujbaInc Mivel,hogy a NikaSil réteg keményebb mint a korund, így egész jól leszedhető a rákenődött dugó! Nem koptatja el olyan gyorsan a csiszolóvászon! Amúgy jó a módszer, ezt még nem láttam eddig!
Szervusz Mester! Segítséget szeretnék kérni! A videóidat nézve vettem tavaly ősszel egy Husqvarna 135-öst.
Múlt hétig csak simogattam, nézegettem míg szombaton az instrukciók alapján elkezdtem bejáratni, használni.
Viszont úgy látom, hogy a két kipufogó csőből csak az egyik kormos. Ez így normális v. valami gebasz van?
Ha távgyógyítással is foglalkozol tudok egy képet is küldeni.
Köszönöm! FJ
Sajnos "távgyógyítással" nem foglalkozok, de szerintem nem lessz ott gond! Egyébként a kipufogó nyílása a tetején van, a két cső, amit szemből látsz rajta csak a csavarok helye! :)
Mivel egyhengeres gépről van szó, ezért csak egy kipufogó van, és az elöl található. Nekem is Husqvarna 135 van, de az újabb modell, a Mark II. Ez annyiban más, hogy teljesítményben a 435-ös szintjét tudja. 1,6 KW-os, és 2,1 lóerős. 100-as oktánszámú benzinnel használom Husqvarna XP motorolajjal, amit 35:1 arányban keverek be. Ha sokáig nem használom, akkor visszaöntöm a kannába a keveréket, majd kijáratom belőle. Üres tankkal kb. 1-2 percig működik, majd leáll. Viszont a primer pumpában így is benne marad a benzin, mert látszódik a szintje.
Nagyon ügyes vagy Papa le a kalappal:)
A jó olaj hiánya csodákat produkál,rendes olaj 40-es keverék nincs ilyen gondom...
Jó állapotú 018-ba érdemes pénzt és időt áldozni?
Miért ne?:))
Szia Papi! Szép lett a henger!!! Gratu!!! :)
meglepően jól dolgozik. pár részt átpörgettem, de mértél kompressziót? kíváncsi lennék rá.
Jó a video, a nekem van egy 180 ez a harmadik eve... De nem igy nez ki. I karburator takaritas, gyertya csere, lanc. Enyi szeretem mert kicsi kis hejekre elferek vele. Jah meg mindig ki takaritom 1:50 keverem. Beke, ja meg ijen szerelok ere fele nicsenek.. Sajnos
Hány bar lett a kompressziója ezután a polírozás után?
szevasz szuper video pönge lett , én is vetem egyett ms 170 2 mix, 2 köpcenti a külöbség , most már értem hogy mia 2 mix ,
Meteor dugo nincd 2 mixhez?
Ehhez, én most épp nem találtam!
Drujba papa! Ismét gratula.! Egy majd eldobós gépet csináltál meg. Miért eldobós??? A fogócskázós hirdetési oldalon 57e körül mennek újan ugyanabból a forrásból ahonnan az ms260-ad van. Amennyi értékű eredeti cuccot beleraktál +a munkád az a fele ára körűl mozog egy emlitett gépnek. A többség simán eldobta volna a beteg masinát.
Kérdés: Valahogy kapcsolatba lehet lépni veled? Szakmai kérdésem volna egy 066-al kapcsolatban. email-face???
én: hifimumus@freemail.hu f.: Bicsák Jenö László
Az email címem megtalálod a névjegyemben!
Azok az ukrán 180-asok 60 alatt a régi vagy az újabb modellek?
Nagyon tükör sima a felület. Nem kéne ez után még hónolni, hogy olajtartó felület legyen a henger falán? Szerintem ez így még nem 100%-os. Aztán lehet nincs igazam.
De igazad van
Aki profi az profi! Stihl szervízes nem csinálja ilyen profin, mint te hanem azt mondja vegyen másikat, mert itt cserélni kell a hengert kompletten. Közben meg javítható a döntő többsége.
A ms170-sed tényleg eladtad?
:((Eladtam, mert egy 180-as lesz helyette:))
@@DrujbaInc Régebbi vagy új széria?
@@emtraprime4667 Természetesen a klasszikus régi típusra vadászom!
@@DrujbaInc
www.vatera.hu/stihl-ms180-lancfuresz-akcio-2732202296.html
2008-as és új :)
@@papendre1 Kösz, megnéztem, fasza a gép csak az a gond, hogy én nem vaterázok, engem onnan egyszer már kitiltottak!:)