AT变速箱这么好，为何被车厂抛弃，反而用更差的CVT和双离合【车二哥说车】

[@adanny6596]

看地方了，亚洲人普遍喜欢cvt，省油而且亚洲人住平原地区，交通环境较好。
白人普遍对cvt的认可度不高，人工贵是一方面，还有就是国外路况多为丘陵，很多路带坡度的路，平原基本不住人，变速箱的负荷也就高，再加上国外都喜欢挂拖车，cvt就更不行了，挂着个trailer爬坡，变速箱不打滑到天上去啊
自从丰田和本田普遍使用cvt后，起亚马自达现代销量暴增，尤其是起亚和马自达，这两年路上越来越多了，本田就懒得说了，是越来越少，不明白civic 顶配rs ，竟然也用cvt，真对不起那个大涡轮，还提什么0-100，7。5秒，碎链条的比比皆是。
cvt是很好，但只适合代步车，at则是多功能代步。

[@馬路德]

分析正確！

[@阮琦峯]

台灣altis計程車，cvt變速箱2萬公里換一次油，現在50幾萬公里也沒事，可見換油要勤快

[@jerrytao1026]

計程車在城市里开，不走山路不爬坡，当然可以啦，如果你经常走山路还要爬陡坡，你那CVT还行不行？

[@kcchin7983]

现在的CVT很成熟了。基本保养到位。。开车不激烈踩油门。。30万公里。小排量家用车。。以现在油价上涨趋势的确是不错的选择。

[@arthurnelson2666]

1環保法規省油2維修利潤高3電動車過渡期

[@twsnake2011]

不要問很可怕，都是成本考量
CVT成本最低性能最爛壽命不長
雙離合成本次低，性能最好但是壽命最短
AT的成本最高，性能好壽命最長

[@jimmy142536]

Pdk?

[@吳東昇-v1i]

正確無誤

[@co633]

国内维修便宜，大修一次才两三千块钱，自然无所谓耐用了，美国基本上都是AT。

[@jimmyjim6531]

现在的車廠因為成本平才很多都用上CVT波箱,很多人想省油當然有車廠用,致於很多年輕人爱新技術和省油正合廠家心意·

[@black99458017]

AT成本比較高啊

[@hilltony7942]

SUBARU的CVT是钢链，也很耐用，其他品牌（包括TOYOTA）大部分好像都是钢带。钢带，每转一圈，就折弯2次，它肯定会有折断的时候，寿命应该是比AT短。

[@Yma9234]

dsg/dct 适合小年轻暴躁 cvt适合中年成熟不急躁 AT适合中老年稳重

[@xiaxiaoxi]

省成本，省油，还能减重

[@天气很热]

有一种东西叫设计寿命。。。。。

[@大老鷹-h6v]

我不準備買新車，在等電動車環境更成熟才會動手，
現在買換車是浪費錢

[@weiye8830]

大功率没有用CVT的。轻型车用CVY

[@tigerz4487]

二哥，福特是不是10速at变速箱？10速的好吗？

[@jerrytao1026]

福特要看是哪款车？福克思蒙地鸥用的都是干式双离合。

[@jichaofan2151]

这么看还是马自达良心阿，我的subaru CVT 2.5 提速毫无感觉。媳妇的mazda 2.5 AT 开着也爽 ，驾驶感也更强。买subaru只是为了雪天去山里滑雪。。。。。

[@yothingcheung1077]

at变速箱被抛弃了吗？

[@陳吉昌-w2u]

ＣＶＴ最順ㄚ

[@yusun8434]

这种纯博人眼球制造话题的sb主题有什么可聊的，CVT上限摆在那里，不然为什么高端日系车型都用AT个锤子啊

[@williamshi2134]

忽然玩笑话, 说它干啥 ?!