Onko noissa lakoissa mielestäsi eroja, jos vertaa tuota halpis lakkaa ja sit esim noita spray maxin 1k/2k lakkoja? Onko kokemusta, että kuinka suorakiiltomaalin pinnasta saa kiiltävämmän kun jonkin verran erottuu auton omasta lakkapinnasta (vahaus tms?)
Suorakiilto maalin saa kiiltään myllyttämällä (kiillottamalla) paikka on paikka ja se näkyy toden näköisesti aina. syitä kiillottomuuteen 1. appelsiini pinta. 2. Sumutettu liian kaukaa ja liian vähän. 3.ei ole syntynyt märkäkalvoa. Appelsiini pinta on ainoa joka vaatisi hiukan hiontaa muut saa korjattua kiillottamalla. (Olen korjannut myös huomaamattomassa paikassa vanhassa autossa 1k lakalla.)
Lakoista sen verran, että: 2k lakka on huomattavan paljon helpompi sumutettava. 1k lakoissa on eroja. motonetin 1k kuivaa mielestäni kauan. Eli ohennetta on. Mipa ja spry max parhaat mitä kuluttajan kannattaa ottaa. Suuttimella on TODELLA iso rooli. Esim. Motonetin suutin valkoinen "piste suutin" joka tulisi vaihtaa samanlaiseen suuttimeen kuin maalissa eli viuhka suuttimeen.
@@TelaKalleoy Omasta mielestä/kokemuksesta lakka ilman erillistä kovetinta ei mitään asiaa auton tai minkään muunkaan pintaan. Saattavat muodostaa tiiviin pinnan missä ei ilmankosteus tai muu tule läpi, mutta jäävät liian pehmeeksi. Car-Rep "2K" paukkulakka oli pahin, muovipuskurin reunan korjasin ja 3 vuoden jälkeenkin saa lakkaan kynnellä painamalla kolon. Veli hölmöyspäissään osti samanlaisen purkin ja lakka pesi ekalla ohuella tartuntakerroksella värin pois pinnasta. Jotain positiivistakin pitäis varmaan sanoa. Tykkään sun videoista!
Juu ihan pieni sävyero oli. Siksi oli pakko mutelle laittaa pätkä kun sitä kiroilun määrää jaksa kuunnella kukaan. Suttimessa oli jotain vikaa ja sävyssä hiukan liikaa sinistä. Toki se vähän parani kun kiillotin paneelin.
Onko noissa lakoissa mielestäsi eroja, jos vertaa tuota halpis lakkaa ja sit esim noita spray maxin 1k/2k lakkoja? Onko kokemusta, että kuinka suorakiiltomaalin pinnasta saa kiiltävämmän kun jonkin verran erottuu auton omasta lakkapinnasta (vahaus tms?)
Suorakiilto maalin saa kiiltään myllyttämällä (kiillottamalla) paikka on paikka ja se näkyy toden näköisesti aina. syitä kiillottomuuteen 1. appelsiini pinta. 2. Sumutettu liian kaukaa ja liian vähän. 3.ei ole syntynyt märkäkalvoa. Appelsiini pinta on ainoa joka vaatisi hiukan hiontaa muut saa korjattua kiillottamalla. (Olen korjannut myös huomaamattomassa paikassa vanhassa autossa 1k lakalla.)
Lakoista sen verran, että: 2k lakka on huomattavan paljon helpompi sumutettava. 1k lakoissa on eroja. motonetin 1k kuivaa mielestäni kauan. Eli ohennetta on. Mipa ja spry max parhaat mitä kuluttajan kannattaa ottaa. Suuttimella on TODELLA iso rooli. Esim. Motonetin suutin valkoinen "piste suutin" joka tulisi vaihtaa samanlaiseen suuttimeen kuin maalissa eli viuhka suuttimeen.
@@TelaKalleoy Omasta mielestä/kokemuksesta lakka ilman erillistä kovetinta ei mitään asiaa auton tai minkään muunkaan pintaan. Saattavat muodostaa tiiviin pinnan missä ei ilmankosteus tai muu tule läpi, mutta jäävät liian pehmeeksi.
Car-Rep "2K" paukkulakka oli pahin, muovipuskurin reunan korjasin ja 3 vuoden jälkeenkin saa lakkaan kynnellä painamalla kolon. Veli hölmöyspäissään osti samanlaisen purkin ja lakka pesi ekalla ohuella tartuntakerroksella värin pois pinnasta.
Jotain positiivistakin pitäis varmaan sanoa. Tykkään sun videoista!
Siisti paikka tuli. Oliko sävyssä pientä heittoa vai sinertääkö vaan kun muu auto on paskanen?
Juu ihan pieni sävyero oli. Siksi oli pakko mutelle laittaa pätkä kun sitä kiroilun määrää jaksa kuunnella kukaan. Suttimessa oli jotain vikaa ja sävyssä hiukan liikaa sinistä. Toki se vähän parani kun kiillotin paneelin.
@@TelaKalleoy Tuli etäisesti mieleen "Näin pilaat Hondan" video 😄
Suojavarusteet vasta tulitöissä😅
Kerran jo ollut ruostetta silmissä. Se on kamalaa.