Складной Электро велосипед Outleap zion за 45 тыс /Чем электровелик лучше электросамоката ?
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Обзор электровелосипеда Outleap zion из триал спорта.тестируем электровелосипед.Чем электровелосипед луче электросамоката?
Запас хода электровелосипеда зависит от многих факторов:Горы,ветер,мощность педалирования,степень помощи мотора, но приблизительно при щадящем режиме 80км.
По ощущениям вес велосипеда 15 кг
Время зарядки стандартно 6 часов
Группа ВК: ohvelos... - Авто та транспорт
Спасибо за информацию, было интересно смотреть и услышать отзыв.
Благодарю за рассказ!
Если есть уже в наличии надежный и проверенный велосипед для любых дорог (не только города), то лучше взять набор мотор- колесо. Давно есть разные варианты( и типы) по цене от 24 т. и выше. Сразу мотор в усиленном ободе, контролер, ручка газа,АКБ и пр. и весом от 6 кг. и выше. Редукторное мотор колесо на 350 ватт. с АКБ на 10,6 а\ч. практически для всех условий и пробегом (с помощью педалей) до 80 км. не напрягаясь с грузом. Ставится и снимается за час. Велосипед опять превращается в обычный. Есть уже АКБ и быстро зарядные (10,6 а\час полностью за 2 часа, на 90 % - за 1,5 часа) что удобно в дальних поездках. Пока обедаешь в кафе и отдыхаешь - можно договориться о подзарядке. А два велосипеда (обычный и подобный) это уже место занимать в квартире. Сам второй год в Кемерово пользуюсь таким набором ("Велоракета-350"- куплен с доставкой 2 года назад в Нижнем Новгороде за 24 тыс.) исключительно для выездов на природу. Установлен на имеющийся дорожный (городской) велосипед. На ровной дороге без встречного ветра по трассе - 30-35 км\час держит уверенно (но чем выше скорость, тем быстрее расходуется АКБ) и в любую горку по автодороге с помощью педалей.
Проблема в самодельных электро велосипедах в том что рама и тормоза не рассчитаны на нагрузки. Знаю о чём говорю, сам собирал такой.
@@kanke.family Ничего с рамами стальными не сделается. Проверено по всем лесным и полевым кочкам за два года ( вначале на "стелс-навигатор 210 -7 передач, а теперь на раме от "Спортклуба" за 300 р. на АВИТО.). Алюминиевым не доверяю. На моем моторе предусмотрено установка дисковых тормозов, как и на заднем, отдельно купленном колесе, усиленном и на промподшипниках. Но, и ободных хватает за глаза, если ездить разумно. Тяжелее (в целом) конечно на 4-5 кг. чем "люминий", но прочность важнее. Тем более нагружать и 20 кг. не страшно, если в тайгу на сотню км. поехал.А можно и на "Старт-шоссе" хром-молибденовый, восстановленный, если таковой имеется. Одна проблема - туда в раму широкие покрышки на 2,30 (как сейчас у меня установлены) не всунешь. На днях еще попробовал реставрированное седло от "Урала" с "кипятильником". Выглядит не хуже, чем "Брукс" за 9 т., но посмотрю как себя покажет на дальних расстояниях.
@@Дмитрий-л6с7ь я дочке собрал сам, в принципе живой ещё, но что-то мне это как то не надёжно всё. Это моё личное мнение.
@@Sergej_Svetlana Если ты проехал на простом велосипеде тысячи км., оснастил его всем современным навесом, а потом дополнил его еще мотор-колесом, то почему он сразу должен стать ненадежным? Вот о чем речь - не ставить не понятно что на не понятно что, а усовершенствовать то, что уже обкатано и проверено, и от надежных производителей, по отзывам и гарантиям. Поскольку в любом сегменте есть дешевки и подделки. "Ищущий, да обрящет" - как говорится. Я год к этому шел, проводя часы в интернете, пока понял что и как.
@@Дмитрий-л6с7ь вот тут, я с тобой согласен, если к делу отнестись с умом, то проблем быть не должно 👍
Спасибо за видео, второй велосипед уже покупаю по твоим советам. Купил недавно (в мае 2021) такой велик за 45 т.р., в магазине говорили не работает электропомощник (везде продавались не рабочие модели), я его заказал посчитав что замена контроллера не такая уж дорогая (контроллер легко вынимается из рамы, сделан качественно и герметично), на деле оказалось датчик хола в каретке (диск с магнитами) стоял далеко от датчика и был перекошен, из-за этого не включался мотор, я его выпрямил и подвинул руками и все заработало. По факту велосипед был рабочий, просто требовал предпродажной подготовка. Сегодня посмотрел их уже почти все раскупили. Велик просто огонь, рама, трансмиссия и тормоза, все круто. Батареи хватает на долго, т.к. нет курка газа, и отсечка на 25 стоит. Разгонялся по прямой до 40 км/час, звезды позволяют. В первую очередь хороший велосипед + помощник для езды против ветра или в гору.
Где их продают?
Купил себе на днях эту прелесть. Столько восторженных воплей я не слыхал даже катаясь на самокате сяоми. Из проблем о которой слукавил автор видео, родное седло очень жесткое. При первой же возможности вырывайте его и выбрасывайте. А так аппарат очень толковый едет хорошо и в горочку на нем легко и с горочки тормоза превосходные, и долго заряда хватает более чем на 40 км, но у меня привычка еще с самоката двигаться накатом может быть по этому. Очень не хватает курка газа, иногда хочется отдохнуть и не крутить педали.
а если допустим в холостую крутить педали, мотор же будет тянуть? Или все равно устаешь даже от такого способа езды?
Если бы был курок газа, то купил уже завтра, а так думаю(
@@Evgeny_Checker ну я просто слегка кручу не напрягаясь и он разгоняется ну то есть тебе совсем не надо напрягаться, прикладывать усилия. Пытался разобрать контроллер чтобы понять есть ли возможность припаять курок. Но он плотно герметосом залит, а у меня нет герметика по этому не стал играть с судьбой и оставил все как есть пока гарантия не истечет.
@@IvanCat1990 то же думал о таком варианте, но гугл ничего не дал, видимо никто не хочет лишится гарантии) А сколько километров пробега получается при таком педалировании в холостую?
@@Evgeny_Checker ну я 42 км проехал, еще 19% заряда казал когда я его домой затащил. Когда на улице холодно как мне показалось батарейка чуть быстрее садится.
@@IvanCat1990 благодарю за информацию!
В городе по бардюрам да по ямам амортизационная вилка очень кстати.
Тоже не понимаю тех кто любит ездить на жесткой вилке. Недавно решил попробовать как это, заблокировал вилку и проехал по городу. По ухабам, бордюрам и брущатке, бьет в руки просто жесть. Комфортно на жесткой вилке только на гладком асфальте. Так что это не по мне, пускай мазохисты трясуться на жесткой вилке. ))
@@eddy78ify Не совсем так. Заблокированная аммортизационная вилка, не есть ригидная)
Когда велосипед проектьируется под ригидную вилку, то в вилку закладывается баланс прочность\колебания. На самом деле при езде на ригидной вилке (особенно стальной или карбоновой) вилка вполне себе отрабатывает (флексит) на неровной поверхности, не как аммортизационная конечно, но для снятия неприятной вибрации ее хватает. А вот когда блокируешь аммортизационную, то естественно там две толстенные палки ничего не погасят, часть погасит покрышка, а все остальное уйдет в человека) Я ездил и там и там, на нормальной ригидной вилке с этим вполне себе. И это не мазохизм вовсе, испытываю удовольствие от езды на ригидной вилке, словно "сканирую" дорогу, дискомфорта вовсе нет. Есть некоторые особенности, к которым привыкаешь и не испытываешь никакого дискомфорта.
прокачивай технику катания, никакая амортизация не нужна будет
@@Evgeny_Checker малолетним чертям этого не понять
@@Evgeny_Checker Верно, а ещё регидная вилка не требует обслуживания. Протёр её да и всё. А ещё она очень лёгкая и вместе с тем дешёвая. А вот хорошую, дорогую воздушную вилку упаришься обслуживать каждые 100 часов. А без обслуживания она умирает. Самый норм вариант для города это регидная. А если катаешь кросс кантри или эндуро, то по-хорошему следует иметь ещё один велик для таких катаний. С мягкой вилкой и задним амортом. Как бы ничего не мешает иметь два велика. Если денег хватает конечно.
Попробовал прокатиться в Триале, но без электропривода, т.к. на витрине стоял бракованный, но представление системы пас у меня есть, больше волновала посадка:
При росте 182см мне не хватило высоты подседельного штыря, правда у меня строение тела такое, что ноги длиннее торса)), но думаю еще чутка поднять можно было не смотря на риску ограничения, все же производитель делает это с запасом. Регулировка высоты руля это плюс. Не понравился подбор передач, низов там нет, я бы заменил переднюю сковородку на меньшее число зубьев однозначно, хотя с учетом электропривода возможно это не проблема и даже плюс. Руль после мтб узкий, не обычно, но это дело привычки . Седло по мне то же на замену, как то не комфортно.Тормоза цепкие, а вот триггер манетки приходится втапливать очень глубоко для переключения на низкую передачу. видимо сказываются шоссейные корни, на мтб рычаг переключения короче и легче. Еще придется докупать крылья. Дизайн шикарный конечно, да и в целом приятное чувство компактности.
В этом велосипеде скорее всего стоит редукторный мотор - с обгонной муфтой и планетарными шестернями (именно поэтому в холостую накат на 99% как у обычного велосипеда). Он легче, выше передаваемая мощь, но нет рекуперативного торможения (это хорошо зимой, зарядка аккумов в холод убивает их) и меньше скорость (но тут и так 25 ограничение так что не важно).
тут еще надо купить крылья багажничек подседельный амортизатор и т д
Классное видео,спасибо), когда нибудь мы наверно перейдем на такие гибриды), когда надоест крутить педали...
Я бы не стал конечно на постоянной основе переходить на эл. велосипед т.к к скорости и халявной езде привыкаешь,и со временем очень не хватает нагрузки и полноценного участия тела в процессе педалирования,но для разнообразия эл.велик полезно иметь в гараже
@@Mrgargan1 Можно с вами поспорить? У меня есть э-байк, настоящий дорогой, и поверьте на нём нужно так же маслать. Да, есть помощь разумеется, но горы штурмовать всё равно тяжело, знаю на собственном опыте, недавно вернулись с альпенкросс. Пересекли Альпы на электро велосипедах, ночевали в палатках. Кстати на канале есть видео.
Электро велосипед конечно лучше в плане транспорта.Всегда можно помочь велику и увеличить запас хода,ну и конечно физ активность,но все же с самокатом в плане компактности он не сравниться,к сожалению.Самокат удобен в таком плане что можно заходить в здания и брать его собой,а не оставлять и переживать,украдут что то,или нет.Конечно есть велосипеды ультра компактные,с колесами как у самоката,но все равно это уже не рыба и не мясо,из за колёс велосипед теряет в проходимости,а из за педального привода и седла габариты все же побольше самокатного.Ну вообщем под каждую ситуацию лучше свой транспорт.А сам я вообще на фэте езжу и таскаю его с собой везде, но вот не удобно его с парковкой так сказать)Так что делаю себе самокат для ситуация когда нужно куда то на долго заходить)
Ну эл.самокаты, которые я вижу в городе немногим меньше чем велосипед)
Хорошие новости, очень популярная, сейчас, тема.
Здарова брат) классный обзор) когда стрим?)
Здорово.Пока не знаю)
@@Mrgargan1 ладно, береги себя дружище)
Привет! Прикольно слышать слова, что городской складник, на сликах подходит для гравийки, бездорожья, говн и буераков. Это городской электроскладник, для асфальта и поездок только в весенне-летне-осенний сезон. В остальное время, он стоит у тебя в шкафу
у меня видос есть где то,на складнике друг едет по горам и бездорожью с баулами,никто конечно не говорит о постоянном использовании в таких условиях,но если товарищ
позовет на великах съездить в лес,то на таком складнике это вполне реально сделать.
@@Mrgargan1 Это конечно можно, но колени он убьет быстрее. Ещё на таком городском нужно чаще останавливаться
@@Mrgargan1 Я думаю на таких маленьких колёсах в горах делать нечего. Больше крутишь педали чем едешь.
На 29" иногда выматываешься как лошадь, а на таких маленьких так это вообще тяжко.
У нас такие велосипеды используются чтобы по кемпингу ездить, ну или пару км в магазин сгонять
Несколько лет назад к обычному зиону присматривался, можно было выхватить по скидке 18-19тр вроде.
это за простой велосипед без мотора
дак наверно на складном стоит редукторный мотор) а на большом велосипеде прямоприводный там магниты вот и сопротивление)
Нее я разбирал свой мотор тоже редукторный с 3 мя шестеренками
@@Mrgargan1 скорее всего что то с фривилом. Надо к мастеру нести.
@@Mrgargan1 ну конечно) могут быть и разные причины )
можно дополнительную батарею поставить для походов и будет супер
Интересно сколько раз в видео прозвучало слово "велосипед" 😁
а сколько ёпамать ?
Ооо, то что искал, спасибо.
Батюшки, что делаеца... Отец, предал 28ые колеса!?
с чегой тто я предал,велик не мой и я вообще был всегда сторонником 26 колес)
@TheUndertaker почему и нет, электро велосипеды классная вещь 👍
@TheUndertaker 😂😂😂
Ну не знаю, нам этот велобог помог через Альпы переехать 😎
Все по делу ,молодец 👍
Не ориентируюсь в рублях по цене норм или нет, но так для покатух на работу пойдет бричька=)
Подскажите, пожалуйста, по поводу использования и хранения в зимнее время года?
Можно ли на нем к примеру ездить без аккумулятора зимой, в плане, что с компьютером бортовым и мотором ничего не случится? Или если на балконе неотапливаемом без аккумулятора его хранить?
👍
Велик оч красивый, интересно было бы узнать расстояние по осям (колес)
У меня обычный Zion, так он еще красивее! Форма та же, но рама тоньше и из-за этого смотрится изящнее. Да и легче он. Смысла брать электро конкретно этой модели, считаю, нет смысла, т.к. больше 25 мотор не едет. А я на обычном Зионе разгоняюсь до 30-35 км/ч своими силами. Тем более это городской велик. Электровел нужен, как по мне, только если ездишь по лесам за городом (как и было сказано в видео), либо если ты велотурист, либо ездите на вело-тандеме - то есть везде, где нужно часто ехать в гору. А на тандеме, кстати, подъем в гору гораздо сложнее, чем на обычном, даже несмотря на то, что на нем работают два человека
@@dmitryodruzov1781 был у меня и обычный Zion 2022 года, сдал как брак, рулевая люфтила и рама где-то хрустела, неустойчив, капец, коротковат - он прыгал как козел) скажем, если я поднимал переднее колесо через бордюр, заднее поднять было сложнее чем на электро и это из-за короткой рамы, резина 1.5 каждую кочку в опу врезалась, плюс, конечно в накате и с места рвал как гепард, но запрокидывался. Место на раме куда прикручивалась подножка постоянно изгибалось под весом велика и в сложенном виде задевала за педаль, приходилось выпрямлять, достало, с электро версией такого еще не случалось. В ветренную погоду вобще шел с трудом, приличный уклон и горки преодолевать было какое-то мучение в моей местности. С электро версией я понял, что материалы и делали их на порядок качественнее, есть на раме сваренный вертикальный треугольник в сложенном виде нормально можно поставить не опуская седло, переклюк Claris покайфовей будет по моим ощущениям и звучек манетки такой мягкий и глухой, тормоза ну такие же, батареи хватает на долго, да и не особо он тяжелее, рама крепче, идет он ровно и стабильно руль не потряхивает из стороны в сторону, по обочине уже не так очково как на обычном, резина 2.0, невысокие бордюрчики глотает,маленькие ямки и кочки вобще не проблема,бездорожье в каеф, никаких посторонних звуков, на седле шовчики тоненькие(на обычном были толстые,сразу мозоль натер) показалось тоже из более качественного кожзама, хотя похожее ну че с каждым годом все удешевляют, а цены только ростут😂 педали wellgo показались лучше и прямо в дэшку пошире и складываются легче и пыль на них не липнет как на обычном, ну вот такие наблюдения за 2 дня катания) не переживайте обычный зиончик тож хорош!
Еще что удивило в электроверсии в руле пазик, поэтому регулировать влев вправо не нужно только вверх вниз,на обычном же просто круглая труба постоянно нужно было выпрямлять настраивать параллельно- относительно колеса и потом уже затягивать эксцентрик.
Что по скорости, разогнался с горки вчера до 50 км/ч(и не так страшно было как на обычном из-за нестабильности) по прямой - до 40 больше длина участка не позволила, нужно еще потестить, сколько на обычном не помню. Стал меньше уставать, однозначно. Мотор то больше 25 не едет) но я могу сверху скорости педалями навалить) а как ниже 25 падает так мотор включается и 25 поддерживает, активируется он если слегка подкручивать педали. Ну вот смотрите, есть вам смысл или нет, но его теперь кроме авито нигде не купишь) а вел оч крутой ! Для меня смысл в том,что я преодолеваю эту же регулярную дистанцию и в ветер и в гору без обильного пото-выделения на одежде и с максимальным комфортом))) Кто на обычных зионах почувствуют разницу и в цене😅
Какой вес его ? В руководстве ни слова не написано.
Есть еще интересная модель подобного типа: Shulz E-GOA. Да, он дороже, за то там планетарная втулка.
шульсяра 70 кесов стоит
@@АнтохаДолинзлейшийхейтер 57600 на оф. сайте. Но все равно дороговато. Хотя, возможность передвижения без педалей в режиме круиз контроля является не плохой фишкой. Хотя и на зионе можно выставить 5й режим помошника и в холостую крутить педали, тоже получится движение на моторе, но у шульца планетарка.
@@Evgeny_Checker в чем прикол планетарки?
@@ТимонИПумба-д3п меньше гемора с обслуживанием системы. Звезды и цепь более толстые и ресурсные. Переключение скоростей можно производить стоя на месте, при чем с любой на любую.
вибрейкы бы ему,, насчёт сопротивления у тебя семён помоему директдрайв мотор., а это редукторник ( там три шестерни) кстати тебе бы тоже на велик такой.
у меня есть оба варианта, директ драйв 26"1500w вес 9кг ( вобщем гиря) а редукторник 350w помоему 5 весит, точно не помню мож и 4
у меня редукторник 350 вт с тремя шестернями,фирма mxus
Понравился обзор. Где такие продают?
Триал спорт
велик лучше самоката тем что спина согнута и лежит на руках не болит, а вот вертикальная посадка на самокате думаю при больной спине максимум 15 минут и начнет болеть, особенно если еще рюкзак за плечами одеть. Но опять же велик велику рознь, тут расстояние от седла до руля вроде адекватное не близкое, а то ведь есть велосипеды типа круизеров где посадка опять таки вертикальная травмирующая больной позвоночник, здоровые люди не чувствуют а вот такие как я больные чувствуют и выбирают сравнительно спортивную посадку как на обычном горном велосипеде, я вот езжу на стелсе с 27,5 колесами у меня спина отдыхает.
Здравствуйте, можете скинуть фото блока питания этого аккумулятора и не знаете где можно его купить?
А какой диаметр колёс по ширине и сколько можно максимум поставить? Три дюйма войдёт?
Привет, про запас хода не упомянул
Это все зависит от многих условий.горы или равнины,уровень мощности,степень помощи мотора. около 80 км пройдет при умеренной помощи
Не проедет он 80 никак, ни в каком режиме. 9 ah это вообще ниочем
@@АлександрЧелышев-у7у под Семёном на уровне ассист 0 пройдет 90-100. )
А если вообще движком не пользоваться можно практически вечно ездить😊
Спустя время как показал себя складной механизм рамы, замок? Не разболтался, четко держит?
все норм все держит
Жаль, что нет подкрылков.
а сделать так чтобы он ехал от газульки нельзя?
Надо было ещё просто как на педалях ездит показать
колеса совсем маленькие, плохой будет накат. В случае если аккумулятор разрядится, то придется постоянно крутить педали
ну это мелкий складник тут уж ничего не попишешь
Не выгодно да 🤣🤣
смешно слушать как оказываеться на самокате в лесу нельзя, та шо вы говорите, я от накатывал под горку даже и норм, даже мощьность на контроллере скинул чтоб меньше дергался в режиме полного привода, больше проблема шо колесики маленькие, это да.
Отличная замена электросамокатам и прочей лабуде.
ну хрен знает в транспорте с самокатом как то компактнее мне кажется в метро там или где еще, мцк автобус электричка.
@@АнтохаДолинзлейшийхейтер Самокат компактнее, но он для молодежи. Тем кому за тридцать подобный велик в самый раз.
@@bulbabelaruski3281 ну да, мне как раз за 30, а не успею оглянуться будет уже за 40 и так далее
нет в русском языке выражения "Доброго времени суток"
ну люди понимают,значит уже есть))как еще обратится к людям из разных часовых поясов?
@@Mrgargan1 Некоторые люди пишут "МАлАко","СОпаги" и "ДевчЕнка" Это не значит, то так надо. Обращений в русском языке уйма!:"Здравствуйте, приветствую!", привет, итп И так далее"
@@mart43100 ну это орфографические ошибки.Я думаю выражение состоит из русских слов,на то нам и даны слова что бы творить разнообразие выражений, это своего рода искусство создавать остроту слова.Вот если бы я сказал "Хелло ребята" или использовал в русской речи иностранное слово то это можно считать убийством русского языка))
@@Mrgargan1 "хелло", лучше чем "Времени суток" Хелло-Это юмор и шутка. А "Времени суток" это просто неграмотно.(Как и другая безграмотность "Крайний". Один дурак-лётчик придумал и поехало)))
@@mart43100 Давайте тогда тыкать, что нельзя говорить"Заруби себе на носу" "Да нет, наверное" "Битый час""Отбросить коньки""Руки не доходят посмотреть","След простыл" тоже дураки придумали не грамотные, а эти выражения уже давно в обиходе у русского народа и иностранцам например их очень трудно понять. Язык разговорный он изменяется и в обиход вводятся новые выражения и как раз таки наоборот плохо, когда родная речь заменяется иностранными словами.
Почитал комментарии - поражает просто насколько народ бестолковый (мягко говоря) и не понимает элементарных вещей .....
Для бабушек самый норм)))
Такой вопрос, а если скажем перед пешеходным переходом прокрутить педали, ну типа ногу ставишь, вел с ассистентом тебя толкнет вперед, а там и под машину угодить можно ...
По идее нет, пока нажаты тормоза, прервана электропроводка. Конструкторы и инжинеры стараются придусмотреть подобные ситуации
@@Sergej_Svetlana Да такой себе способ зашиты от подобных случаев, элементарно забыть на тормоз нажать. От греха подальше ассист, с газулькой более лучший контроль байка, хотя и тут на любителя )
@@Sergej_Svetlana Глупости говорите , толкает и еще как под колеса. Тут опыт нужен эксплуатации элвела. Привыкнешь - хорошо будет, ну а нет - то нет.... кстати - инжЕнеры и прЕдусмотреть
Продался. Отписываюсь. Тектро это супер начальный уровень тормозной системы, что в них крутого... Рама усиленная, омг.
Скажите, а плохой погоды он боится?
Ну дождя не боится ибо все особо важные элементы спрятаны в раму
@@Mrgargan1 так самое важное ведь мотор)
@@SemyonLysjakov ему это не важно 😂
На сайте емкость аккума 2.9, а Велобатюшка говорит 9. Какая емкость?
На стриме объяснил)
Это одного элемента 18650 ёмкость, всего 30шт (10S-3P), общая емкость батареи 8.7А/Ч
@@ИгорьМанило-ш6у да. Хуже антирекламы не придумаешь, люди реально думают, что емкость 2900mah )))
А багажник ,как прикрутить ?
там же есть бонки для багажника,
я показал в видео))
45тр?глянул на офсайте 123тр . . . !
ну сейчас то так. цены то взлетели
@@Mrgargan1 за год подорожал в 3 раза,нормально так взлетели!
@@ДенисИвсётут походу граждане сидят на улётной траве
безпонтовый обзор, на рекламу больше похож, что интересует при покупке ? причем вел с большими вопросами,250ват как тащит по прямой, максималка какая, и тд ... было бы 48 вольт и 500 то без вопросов, а тут какой класный , какой он электро, и тд ... где нах ездовые тесты.... или дали на обзор и сказали не катайся поцарапаеш ,... херли с самокатом сравнивать , за эти денги самокат " ракета" будет
6:54 какой такой дядя ? Дядя Сема 😎 скорее всего )))
За эти деньги я бы смотрел на электровелосипеды XIAOMI как ни как бренд.гарантия.сервис.да и по скидкам дешевле можно купить .....
Тут по хар-кам он получше и конструкция поудачнее
@@Mrgargan1 Понял)
@@Mrgargan1 Горник этой фирмы расклеился после 2 дождей)
@@ЖекаФамилия-е3й в смысле расклеился?
@@Mrgargan1 Эксентрики рассыпались разсыпались и тому подобное... Механические тормоза надо было настраивать каждые 40 минут. Покраска слабоватая.
Достаточно простой вельчик.
а в редукторном нет магнитов там обгонная муфта)
Магниты есть и там и тут,а из за опгонной муфты мотор не вращается когда врощается колесо.
@@aleksanderisalex6075 понял)
Щас лучше быть сторонником больших колёс, 26е уже не актуально, и уходят в прошлое, электро это для ленивых задниц норма, для тех кто привык вкручивать и любит это дело, электропривод зло.
Все же купил) ха
кто купил?)
@@Mrgargan1 Ну ты купил этот вел, на который разговорный обзор недавно снимал :)
Дерьмище редкостное, не вздумайте брать, особенно если скидку предлагают, приедешь в магаз, а скидку отменят за минуту перед вами, про вел,шарнир рамы хлипкий, люфтит на ходу скрипит, калонка руля высокая,на кочках вибрирует, руки отшибает за 5 минут езды, тормоза отстой, посадка калиперов кривая, колодки трут, регулируется тяжело, и это без косяков, а если ещё и косяк особенно гарантийный,то вообще можете про этот вел забыть, то Ваньки нет, то ещё зараза какая, это я про триал который спорт, в общем если у вас есть сумма на покупку , пожертвуйте нуждающимся, удовольствия получите больше от содеянного
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🖕
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Никогда не уважала электровелосипеды и прочую "электро" ерунду! Смысл велосипеда в том, что ты качаешь мышцы, тренируешься и ощущаешь от этого радость! А тут что? - сидишь и ничего не делаешь, всё делается без каких-либо усилий. Такой транспорт разве что для пожилых людей сойдёт.
Согласен,но есть множество "НО".Об этом я попробую рассказать в видео
Дите! Тебе сколько годиков? Твой умишко пока еще не в состоянии осилить простую задачу - что люди бывают разные, ситуации бывают разные, здоровье у людей бывает разное и проч. проч. проч..... И как только у тебя родится ребенок то ты тут же забросишь свой велоситед и разжиреешь и т.д.
Вся Европа к велосипедам относится как к транспорту, а у нас все еще остались умники, которые мыслят шаблонами со времен советского союза.
@@Evgeny_Checker При чем здесь Советский Союз и о каких шаблонах ты говоришь, "мыслящий" человек?
@@eugenio090264 Включи голову и вникни в утверждение: "Смысл велосипеда в том, что ты качаешь мышцы, тренируешься и ощущаешь от этого радость! ". А если нужно просто добраться из точки А в точку Б без тренировки, то все? Смысла в велосипеде уже нет? Мышцы - это конечно хорошо, но изначальная цель у многих людей просто добраться до места, а здоровье приятный побочный эффект. Касаемо союза - такое утверждение мог высрать только совок, где пропагандировали любую хуету связанную с движением за ЗОЖ.
вел полное гавно. Лучше. дешевле, меньше, и быстрее едет - это Kуго V1