Vidéo HYPER interessante ! Merci beaucoup. D'ailleurs, je reviens sur la partie mop, j'ai vu passer sur le groupe Facebook RX8 France il y a quelques temps un mec qu'a bricolé un kit SOHN pour R3, avec une petite pompe un régulateur de pression et tout pour s'adapter au fait que ça se fait pas par dépression. Je m'excuse je me souviens plus du détail exact, j'avouerai que j'ai pas approfondi le truc, mais si ça t'intéresse, en postant un message sur le groupe, le bonhomme devrait se manifester...
Un kit sohn pour R3 serait juste hyper complexe à créer. Il te faudrait un réservoir sous pression et que cette dernière soit en accord avec la pression d'huile du moteur qui varie en permanence. De plus pour relier le tout au moteur cela sera aussi compliqué avec les deux E-mop. Je ne sais pas qui a bricolé ça mais je n'aurais vraiment pas confiance en ce système.
Salut je viens de découvrir ta chaîne. Excellent très bien expliqué je connais les moteurs mais je n ai jamais vu ni démonté de moteur rotatif. Sur quel rx8 et de quelle année a t il la lubrification d huile totalement géré par l électronique sans dépression. Une rx8 me tante beaucoup mais le moteur rotatif que je ne connais pas me fais un peu peur lol
Bonjour j'aurais une question est-ce que sur une RX8 de première génération 231 chevaux on peut mettre des housing de r3 pour avoir un injecteur d'huile en plus en soi il faudrait juste mettre un injecteur d'huile en plus est un t sur la dépression kit alimente l'ouverture est un autre t pour l'arrivée d'huile mais sa rien de compliqué
Super encore une fois ! Petite question sur le sohn, tu dis qu'on ne peut pas l'équiper sur une R3 mais il me semble que Christophe Devlaeminck a réussi récemment à l'adapter avec succès. L'intérêt est bien sûr d'avoir une injection d'huile propre mais pourquoi penses-tu qu'on ne peut pas l'équiper sur R3 ?
Bonjour 13b warrior très bonne video explicative encore une fois, pour les régulateur de pression d'huile réglable le quelle vaut 'il mieux changer sur w-autosport ils en vendent 2 un ar et je pense celui de la pompe à huile. Merci par avance et fais nous encore plein de vidéos comme super !
Merci pour les encouragements. Pour les régulateurs deux possibilités : soit tu veux simplement assurer le coup en augmentant légèrement la pression et tu ne prends que le régulateur arrière, soit tu veux augmenter la pression dans le réseau assez fortement et la réguler, et donc là tu prends le pack régulateur + rondelles .
Bonjour, question de débutant, donc le circuit d huile des paliers et celui des injecteurs pour les " segments " sont indépendants ? Car l huile injectée sur les segments va être brûlée ? Comme sur un 2 temps quoi .
Bonjour je possède une rx 8 231 est j’ai une fuite d’huile à l’embranchement de la boîte et du moteur mais je n’arrive pas à voir exactement où ce situe la fuite pourriez vous m’orienter merci
Bonjour, deux possibilités : le joint spy derrière l'embrayage OU le palier arrière qui est mort et du coup l'eccentric à trop de jeu. Combien de kilomètres ?
![[TUTORIEL MAZDA RX8] CHANGEMENT DE L'ALLUMAGE](http://i.ytimg.com/vi/ubJyIqEHy3g/mqdefault.jpg)
![[TUTORIEL MAZDA RX8] CHANGEMENT DE L'ALLUMAGE](/img/tr.png)
![[ROTARY TECH] LA VANNE SSV DE LA MAZDA RX8](http://i.ytimg.com/vi/0habpVyFwJY/mqdefault.jpg)
Mercì de votre explication.
Kit sohn c’est un Must Have sur la 8 😉
Vidéo HYPER interessante ! Merci beaucoup.
D'ailleurs, je reviens sur la partie mop, j'ai vu passer sur le groupe Facebook RX8 France il y a quelques temps un mec qu'a bricolé un kit SOHN pour R3, avec une petite pompe un régulateur de pression et tout pour s'adapter au fait que ça se fait pas par dépression. Je m'excuse je me souviens plus du détail exact, j'avouerai que j'ai pas approfondi le truc, mais si ça t'intéresse, en postant un message sur le groupe, le bonhomme devrait se manifester...
Un kit sohn pour R3 serait juste hyper complexe à créer. Il te faudrait un réservoir sous pression et que cette dernière soit en accord avec la pression d'huile du moteur qui varie en permanence. De plus pour relier le tout au moteur cela sera aussi compliqué avec les deux E-mop. Je ne sais pas qui a bricolé ça mais je n'aurais vraiment pas confiance en ce système.
@@GRFX19 Bonsoir, en effet, vu sur le groupe fb RX8 France, et son sohn semble fonctionnel, il l'a monté sur sa R3 perso
Tu as gagné un abonné 👍
Salut je viens de découvrir ta chaîne. Excellent très bien expliqué je connais les moteurs mais je n ai jamais vu ni démonté de moteur rotatif.
Sur quel rx8 et de quelle année a t il la lubrification d huile totalement géré par l électronique sans dépression.
Une rx8 me tante beaucoup mais le moteur rotatif que je ne connais pas me fais un peu peur lol
Bonjour j'aurais une question est-ce que sur une RX8 de première génération 231 chevaux on peut mettre des housing de r3 pour avoir un injecteur d'huile en plus en soi il faudrait juste mettre un injecteur d'huile en plus est un t sur la dépression kit alimente l'ouverture est un autre t pour l'arrivée d'huile mais sa rien de compliqué
Oui cela se fait au Japon, Housing de R3 sur S1 avec modif des raccords banjo en sortie de MOP pour rajouter deux tuyaux supplémentaires
Super encore une fois !
Petite question sur le sohn, tu dis qu'on ne peut pas l'équiper sur une R3 mais il me semble que Christophe Devlaeminck a réussi récemment à l'adapter avec succès. L'intérêt est bien sûr d'avoir une injection d'huile propre mais pourquoi penses-tu qu'on ne peut pas l'équiper sur R3 ?
Je me posé exactement la même question !
Thomas Ukars c'est mis en posé aussi avec l'aide de Christophe
J'aimerais bien une réponse aussi
Bah je vois que je devrais lire les commentaires avant de commenter moi même =P
Super intéressant !
Bonjour 13b warrior très bonne video explicative encore une fois, pour les régulateur de pression d'huile réglable le quelle vaut 'il mieux changer sur w-autosport ils en vendent 2 un ar et je pense celui de la pompe à huile. Merci par avance et fais nous encore plein de vidéos comme super !
Merci pour les encouragements. Pour les régulateurs deux possibilités : soit tu veux simplement assurer le coup en augmentant légèrement la pression et tu ne prends que le régulateur arrière, soit tu veux augmenter la pression dans le réseau assez fortement et la réguler, et donc là tu prends le pack régulateur + rondelles .
Super vidéo merci .
Il y a un probleme de son au moment où vous dites la marque de l'huile pour serie 2 et R3.
J'ai une R3 que préconisez vous?
Pour une RX8 je recommande de l'huile Idemitsu 10W30.
I'm not French.... But...
TOUJOURS L'HUILE!!!!
Super top tes vidéos explicatives ! Tu a appris tout ça juste en démontrant les moteurs où tu a trouver des documentations techniques?^^
Merci, les deux mon capitaine : dans les docs et en mettant les mains dedans 👍
@@GRFX19 ah cool :)
Tu a réussi à trouver de la Doc où ? J'en cherche pour les RX7 , tu a des tuyaux ?
Merci de ta réponse, c'est cool ^^
www.rotaryheads.com/PDF/3rd_gen/
Bonjour, question de débutant, donc le circuit d huile des paliers et celui des injecteurs pour les " segments " sont indépendants ? Car l huile injectée sur les segments va être brûlée ? Comme sur un 2 temps quoi .
D'origine les circuits sont différents mais le réservoir est le même, c'est le carter d'huile
@@GRFX19 donc ça brûle un peut d huile au final ?
@@danilemahle5458 oui c'est dans la conception d'un moteur rotatif
@@GRFX19 merci pour tes réponses ✌
Bonjour je possède une rx 8 231 est j’ai une fuite d’huile à l’embranchement de la boîte et du moteur mais je n’arrive pas à voir exactement où ce situe la fuite pourriez vous m’orienter merci
Bonjour, deux possibilités : le joint spy derrière l'embrayage OU le palier arrière qui est mort et du coup l'eccentric à trop de jeu. Combien de kilomètres ?
@@GRFX19 merci pour le renseignement, elle a 120000 km