@@조휘동-x8h K5는 이제 일주일 탄거라 ㅎ 그래도 생각보단 주행감이 좋아요^^ 아무래도 좀 가벼울거란 선입견이 있었는데 하이브리드라 배터리 무게가 더해져서 그런지 가벼운느낌 전혀 없더라구요 ㅎ 그만큼 셋팅이 잘 된건가요? 아무래도 임팔라가 묵직한 주행감은 더 한것 같은데 K5 정말 만족합니다^^ 임팔라가 바닥소음이 좋진 않더라구요 바로 전에 타던 알페온에 비하니까요 K5도 임팔라정도 바닥소음 나는듯 합니다^^ 정숙성에 있어서는 알페온이 짱이었어요 ㅎ
@@차민석-q2g 시스템마다 차이가 있을 수 있겠지만, 기본적으로 브레이크 페달을 밟으면 회생제동이 먼저 작동합니다. 그러다 브레이크 페달을 세게 밟으면 회생제동뿐만 아니라 실제 브레이크도 작동하죠. 아마 보신 내용은, 브레이크 페달을 강하게 밟아서 브레이크 작동을 많이 하면 열에너지로 손실되는 부분이 많아서 회생제동이 충분히 안 된다는 얘기가 아닐까 싶습니다.
요즘 하이브리드가 얼마나 좋은진 모르겠지만 하이브리드 특성상 엔진개입시 즉, 힘을 받기 위해 악셀을 깊게 하면 상대적으로 가솔린모델보다 엔진음이 좋지는 않습니다.(하이브리드 모델 풀악셀 하면 엔진소리 시끄럽기만하고 감응 1도 없음, 경험담입니다. 무슨말이냐면 운전의 재미라 함은 힘이 좋은 차들은 그만큼 엔진음 또한 기분좋게 들려야 하는데 하이브리드 차량으로 저런식으로 운행하면 운전의 재미는 1도 없을거 같습니다... 엔언덕길, 경사로 산길에서 엔진소리 상당이 거슬립니다.. 영상에서도 확인 가능합니다. 부족한 가속력을 올려준다는 생각으로 모터를 사용해야지, 그저 힘을 위해 모터를 사용한다는건 차량 특성을 전혀 고려하지 않은 리뷰
@@섭섭이-z3r 소비자의 입장으로써 평지와 도로도 좋지만 산길도 궁금하지 않을까요? 잘나간다는건 개개인의 주관이고, 말씀대로 차량특성을 고려하는 리뷰만 한다면 고속도로나 시내주행만 해야겠죠? 주행이 힘든 산길에서 잘 나가는걸 보고 잘나간다고 하는데 그게 어느부분이 잘못된 리뷰인지 모르겠네요.. 오프로드 차를 타고 평지를 가는데 "잘나간다"라고라면 잘못된 리뷰인가요? 제가 님 글의 논점을 잘 못잡아서 그런데 "산길에서 하이브리드를 운전한 리뷰가지고 힘이 좋다라고 말할순 없다" 이건가요?
쏘나타고 k5고 솔직히 디자인 이쁜지 아무리 봐도 모르겄다. 단 k5 트렁크로 이어지다가 뚝 끊기는 가짜뒷유리는 진짜 이상하다. 차라리 해치백 같은 5도어를 만들던지.. 뭔가 일관성이 없는 어정쩡한 디자인이고 둘다 디자인 못났지만 굳이 선택한다면 일관성 있는 쏘나타를 선택하겠다
![K5 하이브리드 오너가 말해주는 솔직 장단점![실오너 후기]](/img/n.gif)
오늘도 편집장님의 출연 감사감사.
대세는 외관!!!
이번주 사전계약한지 3개월만에 받았습니다 ㅎ K5 하이브리드 시그니쳐 풀옵입니다. 출퇴근 왕복120km인데 평균연비 19km/l 나오네요.외곽순환 타고 다닙니다. 어제까진 20이었어요^^ 4년간 임팔라 2.5 타다가 바꿨는데 대만족 입니다.
우와. 축하드립니다. 연비가 정말 잘 나오네요.
@@motorian2585 우와 직접 답글도 해주시고 ㅋ 영상 올려주시는거 항상 잘 보고 있습니다^^
외곽 출퇴근에 19면 대박이네요
주행느낌은 임팔라와 k5중 뭐가 좋나요?
@@조휘동-x8h K5는 이제 일주일 탄거라 ㅎ 그래도 생각보단 주행감이 좋아요^^ 아무래도 좀 가벼울거란 선입견이 있었는데 하이브리드라 배터리 무게가 더해져서 그런지 가벼운느낌 전혀 없더라구요 ㅎ 그만큼 셋팅이 잘 된건가요? 아무래도 임팔라가 묵직한 주행감은 더 한것 같은데 K5 정말 만족합니다^^ 임팔라가 바닥소음이 좋진 않더라구요 바로 전에 타던 알페온에 비하니까요 K5도 임팔라정도 바닥소음 나는듯 합니다^^ 정숙성에 있어서는 알페온이 짱이었어요 ㅎ
잘 보겠습니다...
집에 내려가는길에 심심하지 않겠네요 ㅎㅎ
고맙습니다. 편안한 길 되세요.
잘보았습니다 쏘나타dn8하이브리드랑 비교하면 어떤가요? 디젤같은 토크감 나오나요?
하이브리드 모델이 개인적으로 더 예쁘네요.
산길주행시 베터리용량은충분한가요? 브레이킹을자주하면 베터리가금방 바닥난다고하시던데
그 반대겠죠~ 브레이킹을 별로 안 하고 계속 엑셀로 오르막 오르면 바로 바닥납니다.
@@andrew_lee_ 어느영상에서 자동재생없이 브레이킹을자주하면 베터리가충전이안되서 금방 방전된다고들어서... 아닌가요?
@@차민석-q2g 시스템마다 차이가 있을 수 있겠지만, 기본적으로 브레이크 페달을 밟으면 회생제동이 먼저 작동합니다. 그러다 브레이크 페달을 세게 밟으면 회생제동뿐만 아니라 실제 브레이크도 작동하죠. 아마 보신 내용은, 브레이크 페달을 강하게 밟아서 브레이크 작동을 많이 하면 열에너지로 손실되는 부분이 많아서 회생제동이 충분히 안 된다는 얘기가 아닐까 싶습니다.
@@andrew_lee_ 그럼 급브레이킹이나 강한브레이킹이아니라면 회생제동이먼저일어나 큰문제없는거겠군요 친절한답변 너무감사합니다
하이브리드 정말 매력적이네요 토크가 저렇게 강한지 몰랐다는....
이번에 k5 kpi차량으로 계약했는데 빨리 받고싶네요ㅎㅎ
연비 참 좋습니다
기아 하이브리드를 사려고 하는데요 정말 좋은건지 또는 결함과 고장과 서능은 겐찬은 건지 보탁드려요
이거 썬팅 앞유리 옆유리 농도가 다른가보다. 직진할 때 앞은 하이라이트 다 날아가는데 옆은 풍경 보이는 게
국민 틴팅 35/15 같은 느낌이
노래가 신나네!! 들썩들썩팡팡
보통 하이브리드의 경우 수치상으로 엔진과 모터를 합쳐서 합산 마력과 토크를 얘기 하는데, 실제 휠에서 두개의 합산 마력과 토크값이 나오는지 궁금하네요. 두 동력원이 동시에 작동했을때 토크컨버터나 미션 혹은 그 외의 부분에서 손실되는 힘은 없는지...
지금 보여지는 차 색상이 그래비티 블루 인가요 ??
네 그래비티블루 입니다~
옆라인 진짜 쏘나타죠.직접둘다 봤는데 옆라인은 쏘나타 진짜 이쁘던데
ThePodori 인정합니다 쏘나타 옆태 미쳤어요 ㅋㅋ
옆모습 볼륨감이 죽이죠, 쏘나타 뒷태만 아니면 더 팔렸을거라고 생각합니다
네다메
옆 내부 쏘나타 앞뒤 k5
국산차 이정도면 괜찮지 차 앉아 봐는데 너무 편안해요 내부는 벤츠모양 나더군요 ~~
하이브리드는 연비좋다는거외에 장점이없는건가요?
정숙성도 장점이라고 하시는 분들이 많더라고요. 연비가 좋은건 최고의 장점이죠~
소모품교환주기도 깁니다
저속/정차시 정숙성, 동일 배기량 가솔린 대비 높은 출력, 2종 저공해자동차 혜택 (공영주차장 할인 등)
가능하시면 모든 리뷰 다 편집장님이 해주세요ㅋㅋㅋ젤 보기 좋습니다~
안돼요 ㅎㅎ 고맙습니다
K5 하브 노블레스 계약했습니다 !
혹시 엑티브 사운드가 하이브리드에도 소리가 나는지 궁금하네요
아마 터보에만 나는걸로 알고있어요 아니면 어쩔수없구요 ㅠ
무슨색깔로 해야하나요 아직도 고민입니다
케파는 어두운색이 어울리는것같음
오랜만에 들어와보니 편집장님 몸동작이 많고 커지셧네요
열정인가요? ㅎㅎㅎㅎ
뒷자리 중요하지 않은 라이프스타일이면 중형급 세단이 더 현명한 선택이죠
다만 상급대비 부족한 방음은 애프터마켓으로라도 보완을 해야..
K5보통출고기가3달걸리나요?
디젤 1.7과 비교시 언덕길 치고나가는건 어떤게더 힘있나요?
세단으로 언덕을찾을이유가없는데...
오프로드달릴것도아니고
왠만한 산에있는 카페 임도정도는 충분히가죠.
돌길은 아예안가는게좋고
@@슬기로운검도생활 뚜벅이신듯. 한국땅에 언덕 은근히 많은데… 서울만해도 고바우 언덕에 있는 동네도 많고..
고바우 모닝 스파크도 올라갑니다 ..느릴뿐 뚜벅이신듯
더뉴그랜저 하이브리드 18인치타이어도 리뷰해주세요ㅠㅠ
더뉴그랜저 하브 힘도 궁금합니다.
산길타시는것도 궁금하고요~
우아아아아 박기돈 편집장님이다!@#!@#!#!@#
k5 2.0 하이브리드도 뒷좌석 시트 조정버튼이랑 원격 시동 가능 한가요?
블랙인가요?펄때문인지 푸른빛이도네용
그래비티 블루요
와 드뎌 하이브리드 리뷰가 올라오기 시작하는군요!! 아직은 뭐 고작 기다린지 한 달인데... 인내력 테스트 중입니다. 4월 예정인데 코로나 때문에 마음 비웠네요
그나저나 요근래 들어서 리뷰는 각자 따로하기로 된건가요?
아무튼 잘보고 갑니당.😄😄
세차좀해여 .
1000~3500rpm 부근에서는 전기모터의 장점이 ... 3500~6000rpm 부근에서는 엔진의 장점이 ,,,,
어코드 하브와 비교해 보면 어떻나요??
휠은 에프터마켓에서 순정 19인치로 할 수 있나요??
할수있는데 19인치 박으면 연비엄청떨어질껄요??
하이브리드는 휠 간지 포기하고 작은휠로 연비몰빵이 일반적이쥬
K7하이브리드와 K5 하이브리드 비교시 장단점 있나요?
하이브리드는 왜 전기모터와 출력을 합산하는걸까요??
풀악셀 밟으면 전기모터+가솔린엔진 같이 힘을 합쳐서 그런거 아닐까요?
저도 시그니쳐 4월 14일에 계약했는데 17~18주 후에 출고 예정이라네요ㅠㅠ
신차 리뷰하는데 시승차를 세차라도 한 번 해서 주지 아쉽네요. 모터리언이면 우리나라에서 손꼽히는 자동차 매체 중 하나인데..
아마 저곳까지 주행하면서 오염되지 않았나싶어요.. 눈오고 염화칼슘 밭이었을텐데
빌리는사람이해서 주겠죠~
시승차는 대체로 세차를 해서 줍니다. 가끔은 어쩔 수 없이 그냥 받는 경우도 있는데 그럴 경우 저희가 세차를 합니다. 그리고 가끔은 일정상 여의치 않는 경우도 있는데 이날이 그날이었습니다. 제가 봐도 아쉽네요.
@@holyson0120 님께서 신차 한번 타보고 싶어서 렌트하는 것과 잠재고객을 포함한 구독자들에게 영향력을 갖는 전문 매체에서 리뷰용으로 받는 것을 동일 선상에서 보시니 이해를 못하시는게 전 이해가 됩니다.
@@motorian2585 편집장님께서 직접 댓글을 달아주시다니! 채널 항상 잘 보고 있습니다. 2부 영상도 기대하고 있습니다 ㅎㅎ
k7권위자 박기돈 이장님이 그렇다면 그런거다
K5하이브리드신차시그니처좋아요
잘봤습니다
오프닝 비지엠 좀 알려주세요~!
하이브리드 사려니까 중고차 가격 넘사벽이네요ㄷㄷㄷㄷ
하이브리드는 검증된걸로 사자해서 프리우스로 100%마음 굳엿엇는데 k5하브도 좋은것같은 심각한 고민..
프리우스랑 K5랑 급이다르죠 k5가 훨씬 낫습니다
이 노래 뭔가요!!
힘이 여유롭다고 하지말고 모터파워에 지속력이 얼마나 오래 가냐가 문제지 특 대관령같은 긴 오르막 같은경우 모터 개입 지속력이 충분한가가 중요하거지 순간 토크 토크 토크
차 색상이 그래비티블루 맞나요?
결론 : 힘이 여유롭다.
가스차도 해주세요
연비때문에 하이브리드 사는건 푼돈아낄려고 목돈 지불하는 꼴 됩니다.
경험상 동급차량 가격차도 엄청나지만 고장시 수리비 후들합니다 ㅠ
풀옵션 기준 1.6T와 50만원 차이납니다.
중고로팔때도 그만큼 비싸니 ㄱㅊ아요
구형 그랜저도 무르다고생각하는데 ㅋㅋ 암튼 소나타 하브랑 승차감 소음 비교해줬음 더좋았겠네요
휘발류 1600 가정 해서 200만원 차이면 6만 2천 키로를 똑같이 타면 차이나는 연료비네요.
고로 키로수 많이뛰는사람 아니면 하이브리드를 살 이유가 없다는거
요소수나 dpf같은 문제도 생각하면..
@@activeheart0 디젤도 아닌데 요소수랑dpf?
아 완전휘발유랑은 또 다른맛이 있어요 ... 저는 아이오닉 타고있는데 저속 정차시 전기돌때면 너무만족합니다~ 하브사고나서 아 전기살껄 후회는 좀 되네요...
전기모터가 휘발류차 약한 힘을 보완하고 주행시 정속함도 좋은건데 연비만 보고 사려고 하니까 윗댓처럼 살이유 없다 이 ㅈㄹ이 나오지 ㅋㅋ 지원금같은거 합하면 금방 200차이 메꾸는데
이번에 나온 K5는 앞선 쏘나타도 그렇지만 새로 개발된 샤시가 부러운듯 합니다.
샤시 때문에 사고 싶은 차는 이번이 처음인듯 해요 ㅠ
몰론 독삼사가 더 잘하겠지만요 ㅋㅋ 국내 중에서는 ㅋ
무슨색상인가요???
그래비티블루인거같네요
@@꼬북꼬부기-j2e 캄사요
엠비언트는 없는건가?
노래가 궁금합니다
마이크 볼륨이 너무 낮네요 음악 나오면 깜놀
k5 풀옵 vs k7 풀옵 랑 비교하면 어떤가요??
@@PainKiller_J 얼마나 차이나냐는 말이잖아요;;
@@o9y942 그렇네요
일반형이랑 하브랑 범퍼 디자인 반대였어야 할것같다.
일반적으로 스포츠성을 띄면 화나있고 :( 일반형이 :)웃고있는데 케파는 하브가 화나있음 ㅋㅋㅋ
시승기 촬영할 때 세차하고 찍는 건 어떨까요. 오지랖이었습니다.
자기차도 아닌데 세차를 어케하누
옆에는 괜찮은데 앞에는 미세먼지 때문인지 잘 안보이네요
세차좀
크롬 없는게 더 나아 보여
기아는 정말 엠블럼 좀 어떻게 했으면
David An ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 공감요 ㅜㅜ 넘 올드해 ㅜㅜ
천산갑 닮았네요
박기돈 기자님과 박혜연 기자님 같이 시승기 안 올라오네요. 둘이 싸웠을 것이다. 혹은 궁합이 안 맞다 - 추천 / 역할분담이다 - 비추천
싸우셨으면 안나오겠죠...
말씀술술
이거 PHEV아니죠?
플러그인은 아직 없습니다
200만원 더 비싼데 R-MDPS와 8단 빠지고 연비좀더 좋은 대신에 세금 더 비싸고.....
500차이아닌가요?
하이브리드가 반만 친환경차라... 영국에선 규제의 대상이 된다고 하던데~
하브좋은데 가격개비쌈 ㅡㅡ
차값 개올랐음
살금살금
하브로 하구 싶은데 가격땜에 k5를 이 가격까지 줘야하나 싶은 생각이 듦...
저도 그래서 그냥 스팅어3.3 사버릴 생각도 하고 있는중이요ㅋㅋ
편집장님
양카 하브 시승 하셨네요 ㅎ
하이브리드 그릴은 비늘같아서 좀 징그러워요
지금 계약하면 약 6개월 대기입니다.
K5하이브리드
정말 그렇게 오래 기다려야 합니까?
K5 하이브리드 사지마세요 2일만에 하이브리드 경고등 뜨더니 이제 주차한지 6시간만에 배터리 방전됨 출동한 기사가 전압이 너무 낮다면서 이런경우는 어떤 브랜드 에서도 있을수 없다는대 그걸 기아가 해냈내요 대단합니다
양카
K5시그니처촣아요
ㅋㅋ 차가 너무 더럽네요..ㅜ
응 주문하면 5개월
디자인 별로
200만원 차이면 당연 하이브리드 아닌가?? 모양도 똑같은데
터보랑 모양달라요
리대리 쏘나타 센슈랑 확 틀린건 아니지 않나요??그릴 쪼끔 틀린걸로 알고있는데 뭐 쏘나타고 그정도긴하지만 크기부터 다르니까
하브는 아직 6단 변속기라..ㅠㅠ 이 차이도 있을거같아요
전형준 그렇쵸 휠도 다르고 하브도 8단이면 좋을텐데
K5는 뒷태가 이상함ㅜ
요즘 하이브리드가 얼마나 좋은진 모르겠지만 하이브리드 특성상 엔진개입시 즉, 힘을 받기 위해 악셀을 깊게 하면 상대적으로 가솔린모델보다 엔진음이 좋지는 않습니다.(하이브리드 모델 풀악셀 하면 엔진소리 시끄럽기만하고 감응 1도 없음, 경험담입니다.
무슨말이냐면 운전의 재미라 함은 힘이 좋은 차들은 그만큼 엔진음 또한 기분좋게 들려야 하는데 하이브리드 차량으로 저런식으로 운행하면 운전의 재미는 1도 없을거 같습니다... 엔언덕길, 경사로 산길에서 엔진소리 상당이 거슬립니다.. 영상에서도 확인 가능합니다. 부족한 가속력을 올려준다는 생각으로 모터를 사용해야지, 그저 힘을 위해 모터를 사용한다는건 차량 특성을 전혀 고려하지 않은 리뷰
운전 재미를 위해 구입하시는 분들은 하이브리드 차량은 사지 않으시겠죠
힘이 쌘 차을 위해 하이브리드를 구매하시느분들은 없죠,,, 차량에 특성이랑 전혀 상관없는 산길운전에서 힘이 좋다, 산길에서 잘나간다 는거에 포커스를 맞춘 내용은 잘못되었다는걸 말하기 위해 그런 말을 적었습니다..@@김영진-v1g9o
@@섭섭이-z3r 소비자의 입장으로써
평지와 도로도 좋지만
산길도 궁금하지 않을까요?
잘나간다는건 개개인의 주관이고, 말씀대로 차량특성을 고려하는 리뷰만 한다면 고속도로나 시내주행만 해야겠죠?
주행이 힘든 산길에서 잘 나가는걸 보고 잘나간다고 하는데 그게 어느부분이 잘못된 리뷰인지 모르겠네요..
오프로드 차를 타고 평지를 가는데 "잘나간다"라고라면 잘못된 리뷰인가요?
제가 님 글의 논점을 잘 못잡아서 그런데
"산길에서 하이브리드를 운전한 리뷰가지고 힘이 좋다라고 말할순 없다" 이건가요?
??이게 무슨말이에요????나만 이해안되는가
모터리언에서는 모든 차량의 시승을 항상 같은 코스에서 하고 있고 이유가 있겠죠? 게다가 시승하는 모든 차량에 대한 퍼포먼스 분석기준이 동일해서 각 차량별 특성을 잘 알 수 있더군요^^
차가 너무 지지하다....
쏘나타고 k5고 솔직히 디자인 이쁜지 아무리 봐도 모르겄다. 단 k5 트렁크로 이어지다가 뚝 끊기는 가짜뒷유리는 진짜 이상하다. 차라리 해치백 같은 5도어를 만들던지.. 뭔가 일관성이 없는 어정쩡한 디자인이고 둘다 디자인 못났지만 굳이 선택한다면 일관성 있는 쏘나타를 선택하겠다
니가 디자인너 하지 그러냐 K5가 디자인 소나타보다 낫다 내부랑,,