Honda NS-1 CDI swap
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- Опубліковано 13 вер 2020
- HONDA NS-1 後期型のCDIを純正から銀ポッシュへ交換する様子です。
純正では60km/hでスピードリミッターが効きますが、銀ポッシュではそのリミッタがないため、リミッターカットとも言われます。
フロントタンク仕様ですが、リアにタンクがあっても同じ方法で交換可能(なはず)です。
スピードリミッタが効いている様子はこちら↓
「ホンダ NS-1 純正CDIの挙動」
• ホンダ NS-1 純正CDIの挙動
POSH レーシングCDIスーパーバトル 231060
#原付 #2スト #整備 #カスタム
CDI交換懐かしいなぁ〜☺これで100㌔前後でるね😎👍🏍🏍³₃
わかりやすい動画ありがとうございます。
まだバイクになれてないからだとは思いますがギアポジセンサないと不便ではないですか？
コメントありがとうございます！
このエンジンに限った話にはなりますが、ギアポジを読まない銀ポッシュにすることでサイドスタンドスイッチによるエンジンカットオフが出来なくなるので、その点は不便と言えば不便かもしれないですね…。何年経ってもスタンド仕舞い忘れはやるときはやっちまいます笑
ただ、純正スピードメーターなら警告灯は死なないんじゃないですかね？純正スピードメーター使ったことないので分かりませんけど…。
ちなみにギアポジセンサそのものを取り外してしまうと、上記に加えてニュートラルランプも点かなくなりますんで流石にそれは慣れてない方にはキツイものがあるかも知れません。
初心者な質問ですみませんが銀ポッシュに変えるとニュートラルランプ付かなくなるんですか？
コメントありがとうございます！
3:58のジャンパーを付けないと光らないハズですね。確認したことはありませんが…。
@@tohgen そうなんですね！僕もns-1買って銀ポッシュつけようと思ってたので勉強になりました！ジャンパーは別売りなんですよね？どこに売ってますかね
あれはレーシングCDIに同梱されているものです。 あの形状の防水3Pカプラはバイク用品店やAmazonなんかで売ってますんで(デイトナ96177が同型だと思います)、自作してもいいと思います。 若葉/黒と若葉/赤を直結させるだけですので、最悪カプラ使わなくても線ぶった切って捩ってもいけると思います。アース線ですので最悪ショートしてもNランプが光るだけだと思いますので。決してオススメはしませんが…。
@@tohgen 色々詳しくありがとうございます😊
@@tohgen
銀ポッシュ以外社外の後期用CDIで
ジャンパーを装着したらNランプの
つかない問題はなくなりますか？
こんばんは
Nランプを光らせるジャンパーはどこに売ってますか、？
コメントありがとうございます！
あれはレーシングCDIに同梱されているものです。
あの形状の防水3Pカプラはバイク用品店やAmazonなんかで売ってますんで(デイトナ96177が同型だと思います)、自作してもいいと思います。
若葉/黒と若葉/赤を直結させるだけですので、最悪カプラ使わなくても線ぶった切って捩ってもいけると思います。アース線ですので最悪ショートしてもNランプが光るだけだと思いますので。決してオススメはしませんが…。
こんにちは！ 同じns1乗ってます 笑笑
最近、左のウィンカーをつけたら3秒ぐらい後に光ったりする問題がありますけど
これってバッテリーか配線の問題ですかね。。
コメントありがとうございます！
さすがにその情報だけでは何とも言えませんが、私のN1もワンテンポ遅れて光り始めるのに違和感を覚え、スイッチボックスのオーバーホールなどしたことあります。特に変化ありませんでしたが…。バッテリーも何度か変えましたが変わりませんでした。
前期はデジタルCDIなのでこれ着きませんよね？
デジタルかどうかは分かりませんが、少なくとも前後期でCDIの互換性は無いはずです。ちょっと調べて見ましたけど、どうやらカプラーは同じで配線が違うように見えますね。物理的には付いちゃうかもしれないです笑
レーシングcdiで何キロくらいでますか？
コメントありがとうございます！
ノーマル状態からCDIだけレーシングCDIに変えた場合の最高速度でよろしいでしょうか…？
残念ながらやったことないので分かりかねます…
@@tohgen やれよw
シリンダもチャンバもキャブも違うんで、今更そんなこと面倒過ぎてやってられないです笑
@@tohgen 頼むからやってくれw
これはタンクがあっても同様に作業できるのでしょうか？
できるはずです。私が初めてCDIを交換したときはまだ純正タンクを使用していましたが、これと同様の手順で交換しました。また、改めて動画を見返してみましたが、特にタンクがあるとできない作業はなさそうでした。
@@tohgen
タンクが邪魔になったりはしなかったですか？
全く作業性が変わらないかと言われたらそんなことはないと思いますが、タンクがあることで作業の邪魔になるって程のことはなかったかと…。ただもう5年以上前のことになりますので記憶が間違っている可能性も否定はできません…💦
@@tohgen
ありがとうございます
NS1買ってあと数日で納車なのでこの動画を見てCDi交換頑張ります！
質問に答えてくださりありがとうございました！
中途半端な回答しかできず申し訳ないです汗
NS-1の購入おめでとうございます！頑張ってください！
高校の頃全く同じやつをつけていました
2001年頃でしたが当時でも初期型の質のいいのを安く売ってもらいました
何故かカウルのヘッドライトの所にHONDAの刻印が入ったカーボン製のライトカバーが着いてました
検索しても全く出てこないので謎のパーツです
今も祖母の家で探せばあると思います
こちらは前期ですか？
いえ、後期型になります
ジャンパーどこで買えますか？
あれはレーシングCDIに同梱されているものです。
あの形状の防水3Pカプラはバイク用品店やAmazonなんかで売ってますんで(デイトナ96177が同型だと思います)、自作してもいいと思います。
若葉/黒と若葉/赤を直結させるだけですので、最悪カプラ使わなくても線ぶった切って捩ってもいけると思います。アース線ですので最悪ショートしてもNランプが光るだけだと思いますので。決してオススメはしませんが…。
やはりCDIを変えるだけで
早くなりますか？
60km/h以上出るようになりますので、そういう意味では速くなりますよ。60キロまでの到達時間が速くなるかどうかは計ったこと無いので分かりませんが、体感速度としては私は言われなきゃ分からないレベルだと思います。
フェンダーはずさなくても平気だよ！
燃料タンクがあるていで作業しているもので…。それとも燃タンあってもフェンダー外す必要なかったりします…？
シートカウルのネジって何mmですか？無くしてしまって分からないので知りたいです
コメントありがとうございます！
どこのネジでしょうか？動画の時間で教えていただければと思います。
また長さと言っても、ネジ径、ソケットサイズ、ネジ部長さとありますが、どこでしょうか？
返信ありがとうございます。0:17のところのネジですね。ネジ系を知りたいです！
返信遅くなり申し訳ありません。M6ですね。
ありがとうございます！
ガソリンタンクはどこにあります？
コメントありがとうございます！
メットインだった場所にあります。
下記動画の7分46秒辺りから映ります。
ua-cam.com/video/T0yJpsv9DH0/v-deo.html