Yo tenía un problema similar con mi cayenne y en la Porsche de Valencia precisamente me presupuestaron más de 4.000€ porque supuestamente tenía un problema en la culata... Llevé el coche s Santes Motorsport qué son expertos en Porsche y la avería simplemente eran las bobinas y el precio de la reparación no llego a 400 €. Ese servicio oficial tiene muy mala fama, pide una segunda opinión lo mismo te sorprende lo estafadores que son y el precio del café al que te invitan.
Amigo, tu no tienes un Porsche, tienes un VAG. Con eso no quiero decir que VAG sea peor que Porsche, sólo que son motores distintos. Yo que peino canas y bastantes, he tenido unos 60 coches en propiedad, Audi, Mercedes, Rolls, BMW, Porsche, Opel y demás marcas. Con todos ellos no tuve problemas graves nunca, pero el mantenimiento era muy frecuente pues cambiaba aceite máximo a los 7/10.000 kms, siempre aceite de calidad. He tenido el 996 Turbo y jamás me dió problema alguno, y te puedo decir que lo llevaba casi al corte en cada marcha, pero siempre en su temperatura de funcionamiento, lo ponía en marcha y esperaba 2 minutos antes de moverme, igual cuando aparcaba. A partir del 2008 las marcas bajaron la calidad en sus coches, los motores estaban repletos de electrónica, sensores y la famosa válvula EGR que en términos mecánicos es un crimen para el motor. No hagas caso al mantenimiento de las marcas, no cambies el aceite a los 30.000 kms, monta todos los filtros nuevos cada cambio, incluido habitáculo. El desmontaje de tu radiador requiere desmontar todo el frontal, paragolpes, arcos de rueda, etc, para la sonda necesitas una llave de tubo con apertura lateral, también la puedes limpiar, no siempre hay que cambiarla. Desmontar el colector tiene su miga, hay que abrirse paso y desmontar casi toda la parte superior del motor. Mi consejo es que busca a alguien que sepa lo que hace, revisa todo lo demás, correas, limpia EGR, cambia bomba de agua, termostato, etc, ya que van a desmontar aprovéchate de ello, no son piezas caras y así tienes la seguridad de que tu motor no te dará más sorpresas. Yo tengo un V6 diésel de Nissan/Renault, motor V9X y le cambio aceite y filtros cada 7 mil kilómetros, lo hago yo mismo y no imaginas lo fino que va. Anímate que la mecánica es muy bonita !!.
@@ObjetivoGaming Intentaré ayudarte en lo que pueda con este comentario. Yo haría lo siguiente, acudiría a tu amigo para que revise el motor detenidamente. La luz del motor es típica del grupo VAG, si se enciende y se apaga sola, es posible que hayas repostado diésel en una gasolinera no habitual, puede ocurrir que se deba a que alguna impureza ha causado la falla. Cambia el filtro de combustible, vale poco y notarás mejor respuesta al acelerar. Revisa y limpia la sonda lambda, desmóntala y sumérgela en gasolina ó límpiala con un spray de frenos, intenta no frotarla, la montas y es posible que no te cause más problemas. Revisa todos los manguitos, que no estén cristalizados ó muy duros, en los bordes no debe de haber restos secos de anticongelante. Revisa el enfriador de la EGR, es típico en los VAG, desmonta y limpia la EGR, hay productos para ello ó bien con gasolina raspando toda la suciedad. La EGR tarda en estar realmente sucia cada 100.000 kms. Revisa los tubitos de lubricación del turbo y de vacío. Quitas la admisión de aire y en la caracola del turbo toca el eje con la yema de tus dedos, no debe de tener holgura ni rozadura en la caracola. Cámbiale el líquido de frenos y purga el circuito rueda a rueda, y no olvides purgar el ABS, se hace con el programa VAG, tu amigo lo tendrá seguro. Limpia el motor con una máquina de vapor, pero es muy importante que le pongas agua destilada a la vaporeta, el agua destilada no es conductora. Revisa todas las conexiones con las manos, que no se muevan y que estén limpias, si hay alguna sucia utiliza un spray limpiador de contactos. Cambia el aceite y todos los filtros, cámbiale el aceite por abajo ( cárter ) no uses la varilla que succiona. Cambia tapón y junta, y aprieta a su par, unos 20NM, utiliza un buen aceite y sobre todo muy importante, no uses aditivos , los aditivos pueden variar la viscosidad del aceite o variar sus propiedades. Si alguna vez se enciende la luz EPC, en los VAG es frecuente que la causa sea el tapón de combustible y el interruptor plástico del pedal de freno, el que hace que encienda las luces de freno. Mantén siempre el motor limpio, así verás cualquier fuga rápido. Revisa las correas y si chilla alguna, échale un spray hidratador para correas. Cuando arranque en frío , tenlo al ralentí unos dos minutos antes de salir, aprovecha para poner el móvil, las llaves, etc, intenta no acelerar fuerte hasta que la aguja de temperatura te marque la mitad. Importante no parar el coche inmediatamente al aparcar, espera otros 2 minutos, el turbo debe de descomprimir. Desactiva el Start Stop del coche, por mucho que te digan que no hace daño, es mentira., imagina que vienes por autopista pisándole un poco ó llegas de viaje tras 500 kms, el turbo lo llevas a muy altas vueltas, te sorprendería sus revoluciones, entras en ciudad y en un semáforo se para el motor mientras el turbo gira a más de 25.000 vueltas, eso es malísimo, y el turbo es una pieza muy delicada. En definitiva, por 500/800 euros has cambiado filtros, líquidos, revisado sondas y contactos, y a partir de ese momento sabrás como está el motor de tu coche y conducirás tranquilo y sin sorpresas. VAG son buenos motores, disfruta de tu coche !!!.
Hola siempre me gusto esté coche y después de pasar unos años trabajando fuera del país pude permitírmelo pero cuando investigue el mantenimiento del vehículo decidí que no me interesaba invertir tanto en un solo coche, hoy día tengo dos Mercedes Vito y CLK un BMW Z3 y dos motos Yamaha una de carretera de 600cc y una trail 660cc. Esto si me compensa teniendo en cuenta que soy un poco manitas y disfruto tanto conduciendo como haciendo los mantenidos. ( asesorase y saber lo que compras antes de comprar evita dolores de cabeza y de bolsillo) súper contento con mi pequeña flota.
Esto es un ejemplo del que se compra un coche que nuevo eran más 70mil € que al comprárselo de segundamano por 30mil€ la averías serían de un utilitario de 30mil€.El que se compra un vehículo de estos con un sueldo de 1500 o 2000 al mes no sabe por donde sale el sol,cuanto crees que cuestan el juego de ruedas ojo que al ser 4x4 hay que cambiar a la vez.🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦
Bueno, simplemente esta exponiendo lo que cuesta llevarlo a la casa oficial. Quien ama este tipo de vehículos y no es millonario puede hacer 2 cosas. Soñar con que le toque la lotería o comprarse uno de segunda mano y mantenerlo en un buen taller no oficial y/o realizar alguna operación uno mismo. Que también se disfruta de meterles mano. Mi sueldo mensual se incluye en la franja que comentas y hace un lustro que disfruto de un audi s4 v8 de 344cv, que uso a diario, realizando más de 10000 km al año. Esta claro que el mantenimiento no es lo mismo que un tdi de 100cv, pero multiplicalo por 3 aproximadamente. A mi me compensa. Habrá gente que no, que lo verá una locura y luego se gasta un paquete de cigarrillos al día...es cuestión de prioridades.
Hoy día es más caro mantener un Porsche a un Ferrari .Javith el you tuber hizo un vídeo sobre ese tema y el Porsche salía mucho más caro ( el tenia un 992,1 gt2 rs ) Y no hay color entre tener Porsche y Ferrari . Ferrari es otro nivel Lo suyo permitene que se lo diga es un quiero y no puedo Ah otro tema los motores V8 del Panamera gasolina son una mier** pierden el aceite a raudales e inundan el motor de aceite. con lo que eso significa .Angel Gaitán hizo un vídeo denunciando la mierda de los V8 gasoline del los Panamera y Cayenne ( comparten obviamente la misma mie* de motor ) Porsche una marca poco fiable , sobrevalorada, mucho marketing
Eso pasa por conprar coches viejos de marcas caras para aparentar y alardear y que luego no se pueden mantener y le poneis 10 Euros de gasolina de 95 ,querer y no poder lo de siempre
Total. Se tira llorando todo el vídeo por los costes de reparación/mantenimiento. “No entro” en lo de los precios dice pero le dedika 20 min a criticar lo caro que es. Tenias q haber comprado un skoda octavia del 98 con 400.000 km pero no un Porsche
La culpa siempre de los mecánicos . Un trabajo que total lo hace cualquiera. Pero cada vez es más difícil encontrar a gente que quiera trabajar de este oficio . Trabajo en un servicio oficial y estamos hartos de que vengan coches que están hartos de dar vueltas por los talleres pero cuando tienen un problema que nadie soluciona entonces vienen a nosotros . Lo solucionas y encima es caro . Arreglaros vosotros los coches si total es apretar un tornillo o una sondita verdad?
@@diegom-g7187 tú seguramente no habrás llevado ni al servicio oficial la cascarria que tienes 🤣 tieso…. Que cada uno se compre lo que le plazca y opine de lo que quiera sino no veas el vídeo máquina
totalmente de acuerdo, incluso te diría que es mejor hacer revisiones mucho antes de los que marcan las casas oficiales de aceites etc... creo que este son cada 30.000km que me parece una barbaridad
Ese problema es bastante común en los 3.0 tdi y aunque es laborioso, se hace bien. En un buen taller genérico te lo harán a un precio razonable. También es cierto que un concesionario Porsche te tratan como a un marqués, con tu cafelito, sala de espera premium y un trato exquisito y todo eso hay que pagarlo; está claro que es para gente de otro nivel. En un A6 biturbo, con ese mismo motor se me fue una junta de culata...me decían que era extremadamente raro, pero a mí me tocó. Así que aun puede ser peor. Disfruta de ese coche tan chulo!
Al menos te revisaron el coche, yo compré una furgoneta mercedes de segunda mano y antes de hacer la compra, decidí llevarla a un concesionario mercedes para que la revisaran y se negaron totalmente, la compré y me salió una xufa, que ellos seguramente la hubiesen visto
COMPRAR UN VEHÍCULO DE ALTA GAMA USADO LO PUEDE HACER CUALQUIER PERSONA LO MALO ES SI TE DA PROBLEMAS. MI OPINIÓN ES QUE SI NO PUDES COMPRARLO NUEVO OLVIDATE DE FARDAR LIMÍTATE A UNO DE TU NIVEL DE VIDA SI NO NOTE QUEJES.
A mi se me fisúro una culata en mi audi q7( lo compre nuevo) me costo la averiá 10.000€, que piensas que porque lo compre nuevo y pueda asumir la avería, no me molesto la avería? eso no tiene nada que ver, porque en un vehículo marca generalista si tienes una avería también va a tener un coste muy alto.
Mi Carrera va a RBM, en Valencia, Ricardo es un profesional como la copa de un pino y el trato para mi más personalizado que en el S.O. Seguro que hay otros buenos, pero mi experiencia con ellos siempre ha sido excelente.
Muchas gracias por la info!! Me parece genial la garantía de Porsche, yo tenía hasta hace unos meses una, pero no diesel y la llevaba a mecánicos generales. Tengo pensado comprarme otra y me parece super económico sacar la garantía de 3 años y como yo no soy de hacer muchos kilómetros la podré ir renovando. No me quedó claro si tiene un máximo de antigüedad o simplemente son los 200k kilómetros. Saludos🇨🇭🇺🇾
Eii que tal?, en principio creo que no había límite de antigüedad porque solo me dijeron lo de los km pero no estoy seguro al 100%. También piensa que eso te obliga a pasar todas las revisiones y mantenimientos en la casa oficial (Supongo) con el sobre coste que eso conlleva en comparación con un taller normal
@@ObjetivoGaming Ah... y eso no está incluido por lo que deduzco en tu comentario. Pero bueno, creo que igualmente es una tranquilidad en mi caso que yo no hago muchos kilómetros al año, porque muchos service son en relación a los kilómetros.
LO QUE NO TE CUENTA ESTE ES QUE PORSCHE TE COBRA ESA GARANTIA PERO ADEMAS TE OBLIGA A HACERLE AL COCHE UNA REVISION ANUAL EN SU CONCESIONARIO ES DECIR MINIMO UN CAMBIO DE ACEITE Y FILTROS AL AÑO Y SOLO ESO YA SERAN SEGUN MODELO DE 800 EUROS PARA ADELANTE CON LO CUAL GARANTIA SI PERO CON CONDICIONES
Por el precio que tienen esos coches, y su mantenimiento, tendrían que durar más que un martillo metido en manteca, pero al final son una mierda como los demás.
al final la durabilidad no es más por ser más caro sino que tiene más prestaciones y mejor conducción etc... pero la durabilidad es la mismo que otros más baratos o incluso menos porque tienen muchas más piezas que se pueden romper
Hace 30 posiblemente valiera la pena porque todavía esos coches eran eternos pero de 2000 hacía aquí, ni valen lo que cuestan ni son lo que eran . Hay R12 en Argelia con cerca del millón de km cambiando motor , este chico compró cerca de los 200000 km y hacía ya 100000km que iba ser todo problemas
Es una averia tupica de esa mecanica de Grupo VW,salvo la m.o a 139€ el numero de horas me parece incluso poca. Me ha hecho gracia tus comentarios,hazlo tu ya veras que risas. Animo!!!
Buenas porque crees que Porsche tiene esos precios? Es muy fácil son coches de alta gama y para que no lo lleve cualquiera ,si no un tipo de gente más selecto no hay más ...y si no puedes pagar eso te toca llevarlo a cualquier taller o no tener un coche con esos costes de mantenimiento .
Si tienes 60 para un coche, comprate uno de 40, siempre hay que ser previsor. Mi Honda CRV, feo y antiguo, pero no falla, solo pasa por el taller para aceite, filtros, neumaticos y frenos.
@@ObjetivoGaming Tu si que sabes, visita mi Canal UA-cam y verás como quiero a mi JDM Suzuki! He tenido varios coches japoneses, y son duros como una roca.
Que si que son cepos y lo que tu quieras pero el taller ni lo pisan, te llevan de punto A hasta B, le puedes pisarle en frio, maltratarlo y con el mantemimiento minimo sabes que nunca te dejara tirado.
Ya se lo han arreglado...8€ tapafugas wynns del carrefull para los quiero y no puedo..a grandes males grandes remedios.. ahora a volar hasta que reviente..jajjaja
aquí no solo está el taller oficial y el resto chapuzas... de hecho os diría que muchos talleres no oficiales son mejores y con mejores mecánicos que los oficiales
@@ObjetivoGaming era una broma lo del tapafugas...los mejores talleres son los que saben hacer repros y anular todas las mierdas anticontaminación y engañar a la ITV cuando te meten diagnósis...y encima de las un chispazo con una repro y tu coche se convierte en un misil y gasta menos..está gente mete diagnósis se dan una vuelta hacen unos logs y ven todo lo que tiene mal tu coche..lo de la fuga meter presión es de primero de mecánica.. y es verdad que los talleres oficiales de marcas caras (bueno y no caras ) te clavan pero bien!! Y la mayoría tienen becarios que solo saben quitar poner piezas siguiendo manual de taller...son cambiapiezas (no todos por suerte). Suerte con la reparación esperemos que no se te haya recalentado. 1 saludo!! Posdata a mí el tapafugas en los 90 me salvó de muchas cuando tenía menos € que uno que se está bañando jajajaja
Cuando compras un coche de marcas Premium, que nuevo vale más o menos 150000 € o más, mismo si lo has pagado barato o muy barato, las reparaciones en casa oficial siguen siendo las del mismo coche, pero nuevo. Lo que te van a cambiar por cualquier reparcioón o intervención seran siempre piezas originales, y la hora de mano obra a precio que practican estas marcas. Eso es el gran error de los que compran esos coches....Al final, el coche lo vas a pagar varias veces solo en reapraciones. Yo no compro, ni loco, este tipo de coche con tantos kms....
Eii que tal? me encanta que estos comentarios sirvan para ayudarnos en estos temas. Yo lo llevo a uno de Alfara que es Multimarca y Servicio Oficial Bosch que antes era el oficial de Citroën porque el mío es Grupo VAG (Diesel). Si el tuyo también lo es genial pero si es gasolina que solo es de Porsche si que hay que llevarlo a uno oficial o especializado Si no recuerdo mal por lo comentarios alguien ha recomendado uno pero no se de donde. Dime algo y lo averiguamos
@@ObjetivoGamingel mio es el modelo Macan GTS del año 2018, motor V6 gasolina de 360cv. Por lo que si o si tengo que ir a uno especializado, y descarto la casa oficial por lo mismo que tu
La tapa que quitan y tardan 2 horas , que tardan 20 minutos en realidad es el cubrecarter de plástico y va debajo del coche . Los coches también se reparan por debajo amigo
ahhh la de bajo y no la de arriba, okok. Ves si es que me encanta leeros en los comentarios porque siempre sabéis muchas más cosas y así aprendo. Mil gracias
Coche premium, mantenimiento premium, es decir, caro para un bolsillo normal", aunque el coche sea usado. No apto para bolsillos débiles. Te falta el tapón de la botella de agua del limpia, creo que lo hay en Alíexpress 😄. La hora de taller es francamente elevada pero en esos motores para casi cualquier operación hay que desmontar medio coche.
Si quieres una segunda opinión,o llevarlo a un taller Porsche de confianza que no sea el oficial de la marca,puedes acercarte a Aldaia (Amo Motorsport) Todos los motores diesel Porsche son de origen VAG,la mano de obra es una salvajada...la de Audi/Volkswagen son 87€ creo recordar,esa fuga de refrigerante es bastante recurrente en esos motores,lo lleve Porsche,Audi o Volkswagen,ánimo y al toro
Levantar tapa no significa lo que dices en el video; si te fijas todas las líneas de mano de obra vienen con un código que se corresponde con el programa que tiene los procedimientos de taller; si le preguntas al asesor de servicio te dirá exactamente que tapa es la que levantan: Puede ser tapa de válvulas, tapa de motor (culata) u otras "tapas" Por curiosidad, ¿te cobraron los presupuestos?
También no es un fiat y tampoco un Renault,esque la Marca que lleva tu coche es muy caro las piezas.pero quitar una tapa de motor y 300€ es lo que dicho antes es una estafa
Yo tengo el turbo modelo anterior y te digo que harto de llevarlo a la porsche y dejarme ya los dos riñones en tonterías ahora compro todo en Autodoc y lo llevo a mi mecánico de confianza por 4 duros y me va co o la Seda. Saludos
En autodoc encuentras recambios de Porsche? Estoy preparando un vídeo para contar los problemas que tienen los talleres normales para conseguir recambios porsche
Mira quién te ha engañado. Alguien nos ha cambiado el preco de las cosas, diciéndonos que todos tenemos derecho y acceso a todo: coches de lujo,casas de película, cruceros......y ganando 1500€. Alguien nos ha engañado.
Yo estoy totalmente de acuerdo con esas cosas porque cualquier tontería que te salga, agradeces haber ampliado la garantía o tener seguros de este tipo de las casas. a ellas tambien les interesa porque de esa forma se aseguran revisiones y mantenimientos en sus concesionaros oficiales
@@mr.domenech4722 no. Solo uno. Puedes ir a la web a ver precios. Coges el XC90 inscription, le añades todos los extras de seguridad, la brújula en el retrovisor central, el equipo bowers and wilkins de 19 altavoces con 1500 wait os de potencia, ruedas de 22”, el polestar para alcanzar los 421caballos de potencia y no sé si me dejo algo más. Con eso es suficiente. La ignorancia se cura leyendo.
Es un 3.0 V6 de VAG... Quitatelo de encima que después hay más. En tu caso posiblemente problemas de cadena, tensores, etc... Y también te dará por saco el cambio automático PDK... Vamos, con 200 mil kilómetros ya te está avisando.
Esos coches de segunda mano tan caros tienes que tener mucho cuidado porque a mi me hermano le vendieron tambien un Cayenne y no veas la de problemas. Ya se lo quito pero era una ruina
Trankilo que yo en particular te entiendo perfectamente. Tengo un mini que lleve a un taller especializado en Mini y BMW de Bilbao, no dire nombres. El caso es que tenía varias fugas e aceite y algunas cosas mas. Yo le dije que le arreglaran todo, por qué quería andar sin problemas con el coche. Pues menudo sablazo que me pegaron y encima el coche seguia con fugas de aceite y además se les cayó un tornillo dentro del alternador y casi me sale ardiendo. Menudos especialistas, en sacar la pasta de la cartera. Nunca mas, a partir de entonces, con la de gente que sube videos a internet de reparaciones, lo hago todo yo y me queda muchísimo mejor y solo gasto mi tiempo y las piezas que necesito. Son solo tuercas y tornillos.
@@ObjetivoGaming El tema es que me salió un anuncio en UA-cam ( yo creo que nos escuchan) Por que fue hablando del mini y me salió el anuncio, y como el taller no está muy lejos de mi casa, pues allí lo lleve. El taller visualmente está perfecto, ahora..... trabajando son unos chapuzas 🤦
En el tema de garantías..Lexus es top..!!..,yo compre uno con 6 años y cada vez que paso la revisión anual..automáticamente 1 año más de garantía..,hasta los 15 años del vehículo..!!!😱
@@ObjetivoGaming ..lexus tiene una campaña que si llevas tu lexus a pasar las revisiones al servicio oficial y el coche tienen menos de 10 años y 150.000km..automáticamente te amplían la garantía un año hasta que el coche cumpla una de las dos opciones..,pero tengo entendido que este año lo han alargado hasta los 15 años y creo que 200.000km
El 3.0 tdi del grupo vag es un motor problemático, incluida caja de cambios...lo monte un audi,porche,Wolskwagen. Si le vas hacer pocos km y por capricho... vale pero si le vas hacer muchos.. suerte . De ahí la garantía tan cara de porche, porque saben que pasará por quirofano
Yo no digo que no lo tenga, sino que me parece una barbaridad gastar el 10% del valor del coche en eso que te lo pueden hacer en más sitios y no es algo crítico
El quiere un coche que le gusta que se lo compre, pero siempre hay que ponerle adjetivos alardear, presumir, aparentar etc porque? Si le gusta! Hay que controlar los talleres que son los que hacen que no te lo puedas comprar engañando de horas de mano de obra.
Cada día más claro que no cambio mi Audi con más de 20 años , osea que el coche te asusta para que te pares 😂😂😂, un Porsche de 70 k, increíble los kk de coches de hoy en día
Si que dejan garantizarlo por 1, 2 o 3 pero si lo haces por 1, cuando toca la renovación al tener ya más de 200.000 entonces no puedes ampliar la garantía
Dudo que alguien quiera hacer pasar su vehiculo para que le salgan fallos, se le eche la venta atrás, y quede registro en la marca de dichos fallos....
entonces si alguien antes de que compres el coche no acepta esa pagándolo tu ya sabes que la cosa pinta mal... si el coche está bien y no tiene nada que esconder no debería tener ese problema
@@ObjetivoGamingExacto, pq si sale ya es reconocer que tiene un problema....y o lo arregla y pierde dinero por el arreglo o lo tiene que bajar del precio. Sinceramente, viendo el recorte de kms que le meten a muchos coches (importados o no) y los siniestros ocultos, y la picaresca de muchos....
El aparentar lo que no eres, significa: manifestar o dar entender lo que no es o no hay, es dar una impresión falsa para salvar las apariencias. La causa de este síndrome es querer impresionar y mantener un status que no pueden costear, la consecuencia es que se volverán más pobre, porque gastan lo que tienen y se endeudan comprando lo que no pueden para aparentar que lo pueden solventar; al final termina sucediendo que quedan más pobres, porque terminan debiendo lo que aún no han ganado.
todo depende de lo que sepa y experiencia del taller a donde lo llevas. En las casas oficiales no te creas que son super mecánicos que se de muchos que trabajaban en talleres normales y ahora en talleres oficiales
3000€ por saber que "tornillo" apretar... No en todos los talleres entran estas marcas ni tienen acceso rapido a documentacion o piezas... Por cierto, cuanto vale la misma operacion en la sanidad publica y cuanto en la privada (ojo... Muchas veces son los mismos medicos...)???? Pues eso....quien quiere un trato mas especial le toca pagar...
@@ObjetivoGaming Proporcional al precio del mismo coche nuevo. No es porque lo pagas a precio de ganga que la marca te va a regalar la reparaciones , o cobrarlas a precio tirado....
Conozco a una persona que se lo quito antes de un año. Gasta pastilla y disco freno como mantequilla y los neumaticos igual.Es muy pesado. Precioso pero es caro de mantener. Lo de los serv oficiales ni comentarlo la hora de mano de obra es de cirujano de hospital privado. Y me da igual que te den cafe y agua suelen pagarles lo que marca convenio a los mecanicos normales. Los jefes de taller no se. Lo del diagnostico creo que se han ido a la tabla de horas necesarias segun protocolo y punto.si llegas a pedir la revision completa de 300€ habrias adelantado . Buen video.
Hombre si lo llevas de carreras no es un coche para eso, yo lo utilizo para ir tranquilo y cómodo con espacio y buen diseño, para correr me hubiera pillado un boxter o un 718 o algo así aunque sean un poco más caros
Siento lo que te ha ocurrido, pero no debería sorprenderte. Yo me gasté lo mismo que tú en un coche nuevo y duermo tranquilo. Por cierto, un Volkswagen, como el tuyo. Espero que acabe bien. Por cierto, lo de la prueba de presión es para que no quede ninguna burbuja de aire en el circuito y se te funda la culata, tiene su riesgo, yo también lo cobraría con creces, y no soy mecánico. Te comparto un enlace de un canal que sigo y me gusta mucho: ua-cam.com/users/shortsqVx_tra7LNI?si=KDoJckEHaWF-g3CC
animalada? no lo creo porque es un buen precio para ese coche pero ya depende de las prioridades de cada uno. Tampoco sabéis lo que gano ni mis ingresos
Totalmente pero esto recordemos que es un VAG y es al 90% un Touareg solo que con estética de Porsche y la conducción mucho más deportiva por la configuración
@@ObjetivoGaming si piensas que eso es asi para que compras un.porche y no un touareg? La electronica de un porche no tiene que ver nada con un vw . Y hay componentes que tampoco aunque parezcan similares . Un mal.ajuste de ese motor y averia de las caras caras ..
Exacto eso eso, al final es algo que creo que en este caso es desproporcionado por lo que te gastas que realmente no lo vas a recuperar y no hay casi diferencia en hacerlo en un sitio u otro. Otra cosa es que fuera un coche super exclusivo y no supieran hacerlo en otros talleres pero siendo grupo VAG...
Hombre, no se a que te dedicas, pero te has equivocado de coche entonces o de vision en cuanto a reparación. En un coche de esa gama, hay que informarse bien del coste de mantenimiento de cualquier pieza, ya la mas minima averia ya pasa de los 500e. Si tu idea era repararlo a precio de Seat Ibiza, te equivocaste compañero.
Pero que te has creído que es ir con un coche de 100.000€ Yo tuve un M5 y me paso lo mismo Ahora veo una barbaritad tener un coche de este tipo Chico si te gastas todo esto en ti sería una gasto más inteligente
Pues lo esperado. Me parece caro pero lo esperado. Vete a BMW que cobra 100€ la hora y con coches que cuestan la mitad te meten facturas similares. Entiende que te has comprado un Porsche, vas a tener precios de Porsche.
Ya, pero puedes ir a talleres de Porsche que no sean oficiales o en este caso Diesel que toquen grupo VAG y tienes un Porsche a coste de mantenimiento de un Touareg o Tiguan
@@ObjetivoGaming Un Tiguan no tiene nada que ver con un Macan, y depende del Tuareg tampoco. De todos modos ya lo digo, no puedes esperar precios de mantenimiento VW en un Porsche. Y puedes llevarlo a talleres paralelos, pero búscate uno que conozca bien esos coches que como te descuides se cargan un motor o una caja de cambios. El que sabe, tiene que cobrar por lo que sabe. Y no disculpo a los conces Porsche que lo hagan mal. Manazas y caraduras hay en todas las marcas, pero tienes que saber que un coche de 100.000 € tiene un mantenimiento de coche de 100.000 €, no de VW Golf.
Saludos ,buenas noches !!! Las reparaciones en cualquier servicio oficial ,siempre son caras ,como Te sorprendes?? si un coche Porsche es un artículo de superlujo ,por Dios Santo. Lo que no entiendo como no Te limpiaron la tapa del motor del polvo que tiene ??? Adiós !!!!!
Esa es la calidad de Porsche hoy día la cual deja mucho que desear perdidas de aceite incapaces de controlar .cadenas distribución.etc etc vamos un desastre jamás me comprare un coche aleman ni europeo seguiré con Honda .lexus
Yo también soy fan de Honda pero en este coche no buscas lo que en un JDM, no todo es fiabilidad sino que los coches aportan tambien más cosas que no se encuentran en los JDMs
Para cómprame un Porsche me compro un NSX a ciegas para los no entendidos están toda chatarras europeas soy mecánico y estoy asta el gorro de todos coches europeos @@ObjetivoGaming
19:0715:5915:59 Si tu te quejas no tengas ese coche porque 15:5915:5915:59 tu críticas a porsche pero tienes uno a lo mejor por lo que veo es que eres un quiero y no puedo comprate un panda y ya sabes que te puedes permitir el lujo de pagar la reparación dicho de otra manera si tienes para whisky tendrás para hielo
No saber que existe la revisión de los 111 puntos de Porsche hombre.Que no quiere decir que al dia siguiente falle algo.Y si.te vas a gastar más del 10 por 100 de lo que pagaste.Probablemente cada dos años Eso casi seguro
Sí por supuesto peor no buscaba ese tipo de coche. Yo digo toda la verdad y si me equivoco o meto lo pata lo sabréis ya que es lo que a mi me gustaría que me contaran en los vídeos y no eso que hacen todos de que todo es perfecto y nunca se equivoca nadie. Yo me equivoco mucho porque pruebo muchas cosas y es como se aprende
Es lo que tiene comprar un Porsche de segunda mano, compratelo nuevo y la garantía cubriría el problema, o comprate un japonés, Lexus para ser exactos, son la ruina de los talleres, pero es más guay tener un porsche, craso error
Tanto llorar para que..?? Si no te lo puedes permitir no te lo compres amigo... Pienso yo.. ehh 😊 . El próximo cómprate un dacia seguro que si te da para las averias y mas baratas segurísimo my friend 😉. 🫂
Y tú qué sabes lo que el puede pagar o no? Acaso sabes lo que tiene en el banco??? Que tu seas un tieso y un envidioso no significa que los demás sean igual que tu
No me gusta comentar vídeos, pero me parece que hablas sin tener ni idea. Estás dando por sentado conceptos como “levantar la tapa” que no existen. Como mínimo antes de hacer este tipo de vídeos deberías haber preguntado linea por línea que te explicase el presupuesto el asesor de servicio de Porsche… Dale una vuelta al tema, por que el que entiende de lo que te has puesto a hablar hoy y te vea hablar con tanta seguridad de cosas en las que estás equivocado puede pensar que en el resto de tus vídeos sobre otros temas de los que presupongo que eres un experto haces lo mismo
Dejo claramente que es mi opinión y hablo para comentarlo y ponerlo en común con vosotros. No hace falta ser un experto en un tema para hablar de eso y dar tu opinión
Hay que leer entre líneas, sabes hacerlo??? O es mucho pedir Lo que dice es que un taller oficial de estos es carísimo, ya está , así de simple , no es tan difícil de entender
Yo tenía un problema similar con mi cayenne y en la Porsche de Valencia precisamente me presupuestaron más de 4.000€ porque supuestamente tenía un problema en la culata... Llevé el coche s Santes Motorsport qué son expertos en Porsche y la avería simplemente eran las bobinas y el precio de la reparación no llego a 400 €. Ese servicio oficial tiene muy mala fama, pide una segunda opinión lo mismo te sorprende lo estafadores que son y el precio del café al que te invitan.
Eso es una barbaridad, y Buenísmo saber eso y conocer el taller por si tengo que llevarlo. Tu Porsche era Gasolina o Diesel como este?
@@ObjetivoGamingsi su fallo eran las bobinas era un gasolina...
@@josemariagonzalez6794 jjajajaa! ..Masazo para el colega!..Bobina es de gasolina!🤣🤣🤣🤣🤣
Si compras un porche, tienes que mantenerlo, para eso sí no hay presupuesto pues mejor otra marca más barara
Amigo, tu no tienes un Porsche, tienes un VAG. Con eso no quiero decir que VAG sea peor que Porsche, sólo que son motores distintos. Yo que peino canas y bastantes, he tenido unos 60 coches en propiedad, Audi, Mercedes, Rolls, BMW, Porsche, Opel y demás marcas. Con todos ellos no tuve problemas graves nunca, pero el mantenimiento era muy frecuente pues cambiaba aceite máximo a los 7/10.000 kms, siempre aceite de calidad. He tenido el 996 Turbo y jamás me dió problema alguno, y te puedo decir que lo llevaba casi al corte en cada marcha, pero siempre en su temperatura de funcionamiento, lo ponía en marcha y esperaba 2 minutos antes de moverme, igual cuando aparcaba. A partir del 2008 las marcas bajaron la calidad en sus coches, los motores estaban repletos de electrónica, sensores y la famosa válvula EGR que en términos mecánicos es un crimen para el motor. No hagas caso al mantenimiento de las marcas, no cambies el aceite a los 30.000 kms, monta todos los filtros nuevos cada cambio, incluido habitáculo. El desmontaje de tu radiador requiere desmontar todo el frontal, paragolpes, arcos de rueda, etc, para la sonda necesitas una llave de tubo con apertura lateral, también la puedes limpiar, no siempre hay que cambiarla. Desmontar el colector tiene su miga, hay que abrirse paso y desmontar casi toda la parte superior del motor. Mi consejo es que busca a alguien que sepa lo que hace, revisa todo lo demás, correas, limpia EGR, cambia bomba de agua, termostato, etc, ya que van a desmontar aprovéchate de ello, no son piezas caras y así tienes la seguridad de que tu motor no te dará más sorpresas. Yo tengo un V6 diésel de Nissan/Renault, motor V9X y le cambio aceite y filtros cada 7 mil kilómetros, lo hago yo mismo y no imaginas lo fino que va. Anímate que la mecánica es muy bonita !!.
Especular este comentario y Mil gracias por haberte tomado el tiempo para ayudarnos con toda esta información 👍
@@ObjetivoGaming Gracias a tí.
@@ObjetivoGaming Intentaré ayudarte en lo que pueda con este comentario. Yo haría lo siguiente, acudiría a tu amigo para que revise el motor detenidamente. La luz del motor es típica del grupo VAG, si se enciende y se apaga sola, es posible que hayas repostado diésel en una gasolinera no habitual, puede ocurrir que se deba a que alguna impureza ha causado la falla. Cambia el filtro de combustible, vale poco y notarás mejor respuesta al acelerar. Revisa y limpia la sonda lambda, desmóntala y sumérgela en gasolina ó límpiala con un spray de frenos, intenta no frotarla, la montas y es posible que no te cause más problemas. Revisa todos los manguitos, que no estén cristalizados ó muy duros, en los bordes no debe de haber restos secos de anticongelante. Revisa el enfriador de la EGR, es típico en los VAG, desmonta y limpia la EGR, hay productos para ello ó bien con gasolina raspando toda la suciedad. La EGR tarda en estar realmente sucia cada 100.000 kms. Revisa los tubitos de lubricación del turbo y de vacío. Quitas la admisión de aire y en la caracola del turbo toca el eje con la yema de tus dedos, no debe de tener holgura ni rozadura en la caracola. Cámbiale el líquido de frenos y purga el circuito rueda a rueda, y no olvides purgar el ABS, se hace con el programa VAG, tu amigo lo tendrá seguro. Limpia el motor con una máquina de vapor, pero es muy importante que le pongas agua destilada a la vaporeta, el agua destilada no es conductora. Revisa todas las conexiones con las manos, que no se muevan y que estén limpias, si hay alguna sucia utiliza un spray limpiador de contactos. Cambia el aceite y todos los filtros, cámbiale el aceite por abajo ( cárter ) no uses la varilla que succiona. Cambia tapón y junta, y aprieta a su par, unos 20NM, utiliza un buen aceite y sobre todo muy importante, no uses aditivos , los aditivos pueden variar la viscosidad del aceite o variar sus propiedades. Si alguna vez se enciende la luz EPC, en los VAG es frecuente que la causa sea el tapón de combustible y el interruptor plástico del pedal de freno, el que hace que encienda las luces de freno. Mantén siempre el motor limpio, así verás cualquier fuga rápido. Revisa las correas y si chilla alguna, échale un spray hidratador para correas. Cuando arranque en frío , tenlo al ralentí unos dos minutos antes de salir, aprovecha para poner el móvil, las llaves, etc, intenta no acelerar fuerte hasta que la aguja de temperatura te marque la mitad. Importante no parar el coche inmediatamente al aparcar, espera otros 2 minutos, el turbo debe de descomprimir. Desactiva el Start Stop del coche, por mucho que te digan que no hace daño, es mentira., imagina que vienes por autopista pisándole un poco ó llegas de viaje tras 500 kms, el turbo lo llevas a muy altas vueltas, te sorprendería sus revoluciones, entras en ciudad y en un semáforo se para el motor mientras el turbo gira a más de 25.000 vueltas, eso es malísimo, y el turbo es una pieza muy delicada. En definitiva, por 500/800 euros has cambiado filtros, líquidos, revisado sondas y contactos, y a partir de ese momento sabrás como está el motor de tu coche y conducirás tranquilo y sin sorpresas. VAG son buenos motores, disfruta de tu coche !!!.
🤦♂
Madre mia este a despertado ahora!
Hola siempre me gusto esté coche y después de pasar unos años trabajando fuera del país pude permitírmelo pero cuando investigue el mantenimiento del vehículo decidí que no me interesaba invertir tanto en un solo coche, hoy día tengo dos Mercedes Vito y CLK un BMW Z3 y dos motos Yamaha una de carretera de 600cc y una trail 660cc. Esto si me compensa teniendo en cuenta que soy un poco manitas y disfruto tanto conduciendo como haciendo los mantenidos. ( asesorase y saber lo que compras antes de comprar evita dolores de cabeza y de bolsillo) súper contento con mi pequeña flota.
Esto es un ejemplo del que se compra un coche que nuevo eran más 70mil € que al comprárselo de segundamano por 30mil€ la averías serían de un utilitario de 30mil€.El que se compra un vehículo de estos con un sueldo de 1500 o 2000 al mes no sabe por donde sale el sol,cuanto crees que cuestan el juego de ruedas ojo que al ser 4x4 hay que cambiar a la vez.🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦
bueno.... en este caso aunque sea 4x4 los 2 eje tienen medidas muy diferentes y un eje las tiene mucho más gastadas que el otro
@@ObjetivoGaming En los tracción 4x4 se cambian a la vez ,sino quieres tener averías del transfer y la caja de cambios.
Bueno, simplemente esta exponiendo lo que cuesta llevarlo a la casa oficial. Quien ama este tipo de vehículos y no es millonario puede hacer 2 cosas. Soñar con que le toque la lotería o comprarse uno de segunda mano y mantenerlo en un buen taller no oficial y/o realizar alguna operación uno mismo. Que también se disfruta de meterles mano. Mi sueldo mensual se incluye en la franja que comentas y hace un lustro que disfruto de un audi s4 v8 de 344cv, que uso a diario, realizando más de 10000 km al año. Esta claro que el mantenimiento no es lo mismo que un tdi de 100cv, pero multiplicalo por 3 aproximadamente. A mi me compensa. Habrá gente que no, que lo verá una locura y luego se gasta un paquete de cigarrillos al día...es cuestión de prioridades.
@@robertosales3587 Evidentemente amigo pero si te llega una avería ya sabes a lo que te expones.Un saludo
Hoy día es más caro mantener un Porsche a un Ferrari .Javith el you tuber hizo un vídeo sobre ese tema y el Porsche salía mucho más caro ( el tenia un 992,1 gt2 rs ) Y no hay color entre tener Porsche y Ferrari . Ferrari es otro nivel Lo suyo permitene que se lo diga es un quiero y no puedo Ah otro tema los motores V8 del Panamera gasolina son una mier** pierden el aceite a raudales e inundan el motor de aceite. con lo que eso significa .Angel Gaitán hizo un vídeo denunciando la mierda de los V8 gasoline del los Panamera y Cayenne ( comparten obviamente la misma mie* de motor ) Porsche una marca poco fiable , sobrevalorada, mucho marketing
Eso pasa por conprar coches viejos de marcas caras para aparentar y alardear y que luego no se pueden mantener y le poneis 10 Euros de gasolina de 95 ,querer y no poder lo de siempre
Total. Se tira llorando todo el vídeo por los costes de reparación/mantenimiento. “No entro” en lo de los precios dice pero le dedika 20 min a criticar lo caro que es. Tenias q haber comprado un skoda octavia del 98 con 400.000 km pero no un Porsche
La verdad dicha.mas claro imposible.esmayao con coche de rico no tiene buen fin.
La culpa siempre de los mecánicos . Un trabajo que total lo hace cualquiera. Pero cada vez es más difícil encontrar a gente que quiera trabajar de este oficio . Trabajo en un servicio oficial y estamos hartos de que vengan coches que están hartos de dar vueltas por los talleres pero cuando tienen un problema que nadie soluciona entonces vienen a nosotros . Lo solucionas y encima es caro . Arreglaros vosotros los coches si total es apretar un tornillo o una sondita verdad?
@@diegom-g7187 tú seguramente no habrás llevado ni al servicio oficial la cascarria que tienes 🤣 tieso…. Que cada uno se compre lo que le plazca y opine de lo que quiera sino no veas el vídeo máquina
COCHE VIEJO ? 😅
Te honra contarlo , gracias.
gracias
Es muy importante llevarlo al dia de todo ❤
totalmente de acuerdo, incluso te diría que es mejor hacer revisiones mucho antes de los que marcan las casas oficiales de aceites etc... creo que este son cada 30.000km que me parece una barbaridad
Ese problema es bastante común en los 3.0 tdi y aunque es laborioso, se hace bien. En un buen taller genérico te lo harán a un precio razonable. También es cierto que un concesionario Porsche te tratan como a un marqués, con tu cafelito, sala de espera premium y un trato exquisito y todo eso hay que pagarlo; está claro que es para gente de otro nivel.
En un A6 biturbo, con ese mismo motor se me fue una junta de culata...me decían que era extremadamente raro, pero a mí me tocó. Así que aun puede ser peor. Disfruta de ese coche tan chulo!
eso es, no lo hubiera dicho mejor. Y gracias por la info de lo de tu culata, este creo que solo lleva 1 turbo no 2
Al menos te revisaron el coche, yo compré una furgoneta mercedes de segunda mano y antes de hacer la compra, decidí llevarla a un concesionario mercedes para que la revisaran y se negaron totalmente, la compré y me salió una xufa, que ellos seguramente la hubiesen visto
pues vaya...
COMPRAR UN VEHÍCULO DE ALTA GAMA USADO LO PUEDE HACER CUALQUIER PERSONA LO MALO ES SI TE DA PROBLEMAS. MI OPINIÓN ES QUE SI NO PUDES COMPRARLO NUEVO OLVIDATE DE FARDAR LIMÍTATE A UNO DE TU NIVEL DE VIDA SI NO NOTE QUEJES.
eso es cierto y no me quejo, solo digo que prefiero otras opciones en este caso
A mi se me fisúro una culata en mi audi q7( lo compre nuevo) me costo la averiá 10.000€, que piensas que porque lo compre nuevo y pueda asumir la avería, no me molesto la avería? eso no tiene nada que ver, porque en un vehículo marca generalista si tienes una avería también va a tener un coste muy alto.
¿Pero por qué gritas?
A mí me pasó lo mismo y me costó menos de la mitad en un taller especializado en Porsche en Valencia.
Buenas! Podrías decirme que taller es?
eii justo estaba buscando este comentario porque lo habían preguntado, yo también soy de Valencia y estaría bien saberlo por si lo tenemos que llevar
Mi Carrera va a RBM, en Valencia, Ricardo es un profesional como la copa de un pino y el trato para mi más personalizado que en el S.O.
Seguro que hay otros buenos, pero mi experiencia con ellos siempre ha sido excelente.
Muchas gracias por la info!! Me parece genial la garantía de Porsche, yo tenía hasta hace unos meses una, pero no diesel y la llevaba a mecánicos generales. Tengo pensado comprarme otra y me parece super económico sacar la garantía de 3 años y como yo no soy de hacer muchos kilómetros la podré ir renovando. No me quedó claro si tiene un máximo de antigüedad o simplemente son los 200k kilómetros. Saludos🇨🇭🇺🇾
Eii que tal?, en principio creo que no había límite de antigüedad porque solo me dijeron lo de los km pero no estoy seguro al 100%. También piensa que eso te obliga a pasar todas las revisiones y mantenimientos en la casa oficial (Supongo) con el sobre coste que eso conlleva en comparación con un taller normal
@@ObjetivoGaming Ah... y eso no está incluido por lo que deduzco en tu comentario. Pero bueno, creo que igualmente es una tranquilidad en mi caso que yo no hago muchos kilómetros al año, porque muchos service son en relación a los kilómetros.
LO QUE NO TE CUENTA ESTE ES QUE PORSCHE TE COBRA ESA GARANTIA PERO ADEMAS TE OBLIGA A HACERLE AL COCHE UNA REVISION ANUAL EN SU CONCESIONARIO ES DECIR MINIMO UN CAMBIO DE ACEITE Y FILTROS AL AÑO Y SOLO ESO YA SERAN SEGUN MODELO DE 800 EUROS PARA ADELANTE CON LO CUAL GARANTIA SI PERO CON CONDICIONES
@@ELEKPROVIGO era muy bonito para ser real. Claro, ese detalle es fundamental.
No sabía cómo funcionaba el tema de la garantía en la Porsche. Muy interesante.
a mi me lo pareció y como tampoco lo sabía por eso os lo comenté
Por el precio que tienen esos coches, y su mantenimiento, tendrían que durar más que un martillo metido en manteca, pero al final son una mierda como los demás.
al final la durabilidad no es más por ser más caro sino que tiene más prestaciones y mejor conducción etc... pero la durabilidad es la mismo que otros más baratos o incluso menos porque tienen muchas más piezas que se pueden romper
Hace 30 posiblemente valiera la pena porque todavía esos coches eran eternos pero de 2000 hacía aquí, ni valen lo que cuestan ni son lo que eran . Hay R12 en Argelia con cerca del millón de km cambiando motor , este chico compró cerca de los 200000 km y hacía ya 100000km que iba ser todo problemas
Decir que son una mierda, así alegremente es mucho decir.
Es una averia tupica de esa mecanica de Grupo VW,salvo la m.o a 139€ el numero de horas me parece incluso poca.
Me ha hecho gracia tus comentarios,hazlo tu ya veras que risas.
Animo!!!
Voy a reaccionar a tu video quedándome quieto 🤣
Buenas porque crees que Porsche tiene esos precios? Es muy fácil son coches de alta gama y para que no lo lleve cualquiera ,si no un tipo de gente más selecto no hay más ...y si no puedes pagar eso te toca llevarlo a cualquier taller o no tener un coche con esos costes de mantenimiento .
al final estos los llevas a cualquier taller que toque grupo VAG, pero los gasolina ya tiene que ser un especializado de porsche. ya os contaré
Si tienes dinero para el whisky tienes que tener dinero para los hielos😅
No digo que no lo tenga solo que por tener dinero no tienes porque pagar la opción más cara si no merece la pena
Si tienes 60 para un coche, comprate uno de 40, siempre hay que ser previsor. Mi Honda CRV, feo y antiguo, pero no falla, solo pasa por el taller para aceite, filtros, neumaticos y frenos.
Soy Mega fan de los JDMs, son lo mejor que hay y de hecho vengo de un civic vtec
@@ObjetivoGaming Tu si que sabes, visita mi Canal UA-cam y verás como quiero a mi JDM Suzuki! He tenido varios coches japoneses, y son duros como una roca.
Me vas a comparar ese cepo con un porsche,vanga andaaa
Que si que son cepos y lo que tu quieras pero el taller ni lo pisan, te llevan de punto A hasta B, le puedes pisarle en frio, maltratarlo y con el mantemimiento minimo sabes que nunca te dejara tirado.
@@sergiogracia5091 igualito,igualito que mi Civic Sport 2200 140 CV👍
Esto tiene un nombre "Ser un quiero y no puedo" pues nada a llevar el Porsche a un chapuzas 😂😂
Ya se lo han arreglado...8€ tapafugas wynns del carrefull para los quiero y no puedo..a grandes males grandes remedios.. ahora a volar hasta que reviente..jajjaja
Oye pues si jajaja @@antoniosotocastaneda891
aquí no solo está el taller oficial y el resto chapuzas... de hecho os diría que muchos talleres no oficiales son mejores y con mejores mecánicos que los oficiales
@@ObjetivoGaming era una broma lo del tapafugas...los mejores talleres son los que saben hacer repros y anular todas las mierdas anticontaminación y engañar a la ITV cuando te meten diagnósis...y encima de las un chispazo con una repro y tu coche se convierte en un misil y gasta menos..está gente mete diagnósis se dan una vuelta hacen unos logs y ven todo lo que tiene mal tu coche..lo de la fuga meter presión es de primero de mecánica.. y es verdad que los talleres oficiales de marcas caras (bueno y no caras ) te clavan pero bien!! Y la mayoría tienen becarios que solo saben quitar poner piezas siguiendo manual de taller...son cambiapiezas (no todos por suerte). Suerte con la reparación esperemos que no se te haya recalentado. 1 saludo!!
Posdata a mí el tapafugas en los 90 me salvó de muchas cuando tenía menos € que uno que se está bañando jajajaja
Cuando compras un coche de marcas Premium, que nuevo vale más o menos 150000 € o más, mismo si lo has pagado barato o muy barato, las reparaciones en casa oficial siguen siendo las del mismo coche, pero nuevo.
Lo que te van a cambiar por cualquier reparcioón o intervención seran siempre piezas originales, y la hora de mano obra a precio que practican estas marcas.
Eso es el gran error de los que compran esos coches....Al final, el coche lo vas a pagar varias veces solo en reapraciones.
Yo no compro, ni loco, este tipo de coche con tantos kms....
Exacto puedes comprar un coche de segundamano más barato pero el mantenimiento es proporcional al precio de compra nuevo no al de segunda
3000 euros esto es calderilla con lo guapo que va con tu barbilla sentado en tu Porsche rojo de segunda mano eso no tiene precio.
Buenas! Podrías decirme que taller hay especializado en Porsche en Valencia?
Eii que tal? me encanta que estos comentarios sirvan para ayudarnos en estos temas.
Yo lo llevo a uno de Alfara que es Multimarca y Servicio Oficial Bosch que antes era el oficial de Citroën porque el mío es Grupo VAG (Diesel). Si el tuyo también lo es genial pero si es gasolina que solo es de Porsche si que hay que llevarlo a uno oficial o especializado
Si no recuerdo mal por lo comentarios alguien ha recomendado uno pero no se de donde.
Dime algo y lo averiguamos
@@ObjetivoGamingel mio es el modelo Macan GTS del año 2018, motor V6 gasolina de 360cv. Por lo que si o si tengo que ir a uno especializado, y descarto la casa oficial por lo mismo que tu
La tapa que quitan y tardan 2 horas , que tardan 20 minutos en realidad es el cubrecarter de plástico y va debajo del coche . Los coches también se reparan por debajo amigo
ahhh la de bajo y no la de arriba, okok. Ves si es que me encanta leeros en los comentarios porque siempre sabéis muchas más cosas y así aprendo. Mil gracias
Coche premium, mantenimiento premium, es decir, caro para un bolsillo normal", aunque el coche sea usado. No apto para bolsillos débiles. Te falta el tapón de la botella de agua del limpia, creo que lo hay en Alíexpress 😄. La hora de taller es francamente elevada pero en esos motores para casi cualquier operación hay que desmontar medio coche.
Si quieres una segunda opinión,o llevarlo a un taller Porsche de confianza que no sea el oficial de la marca,puedes acercarte a Aldaia (Amo Motorsport)
Todos los motores diesel Porsche son de origen VAG,la mano de obra es una salvajada...la de Audi/Volkswagen son 87€ creo recordar,esa fuga de refrigerante es bastante recurrente en esos motores,lo lleve Porsche,Audi o Volkswagen,ánimo y al toro
Claro si el motor es el v3 3.0 TDI del grupo VAG, por eso me parece una barbaridad ese coste de reparación siendo motor audi
@@ObjetivoGaming Si pero lo llevas montado en un Cayenne,entonces ya sabes!
Buen video, no todo el mundo cuenta estas cosas sobretodo en 2 mano.
ya, todos cuentan las victorias y presumen. Yo prefiero contar todo, lo bueno, lo malo y cuando no he caído en algo y la he cagado
Bien que contestes a casi todos .
La próxima vez llevalo sin la tapa😅😅😂
jajajaja esa es buena
Levantar tapa no significa lo que dices en el video; si te fijas todas las líneas de mano de obra vienen con un código que se corresponde con el programa que tiene los procedimientos de taller; si le preguntas al asesor de servicio te dirá exactamente que tapa es la que levantan: Puede ser tapa de válvulas, tapa de motor (culata) u otras "tapas"
Por curiosidad, ¿te cobraron los presupuestos?
grandee mil gracias por la información y toda la razón
Moraleja,cuesta mas mantenerlo que comprarlo
Ojala me hubiera costado tan poco entonces 😂
También no es un fiat y tampoco un Renault,esque la Marca que lleva tu coche es muy caro las piezas.pero quitar una tapa de motor y 300€ es lo que dicho antes es una estafa
Exactement.
@@TheRafage 👍
a mi me pareció cuanto menos curioso 😂
Debería de haber un control de las horas que se está trabajando en serio o más de la mitad del trabajo se va de cotorreo con los compañeros
Yo tengo el turbo modelo anterior y te digo que harto de llevarlo a la porsche y dejarme ya los dos riñones en tonterías ahora compro todo en Autodoc y lo llevo a mi mecánico de confianza por 4 duros y me va co o la Seda. Saludos
En autodoc encuentras recambios de Porsche? Estoy preparando un vídeo para contar los problemas que tienen los talleres normales para conseguir recambios porsche
@@ObjetivoGaming mete tu modelo en la web y tendrás cientos de recambios de todo tipo
Hoy en día lo primero que tienes que tener lector obd y ir sacando información
Sí pero ya os contaré porque los de Porsche lo tienen capado o algo porque no salen las averias del motor en los lectores OBD
@@ObjetivoGaming joder que putada pero seguro que buscando un poco aparecen algunos para porche suerte 🍀 un saludo
Después de pagar la compra y ahora a disfrutar de mantenimiento y goteras, porque en casa vieja todo son goteras 🤑🤑🤑🤑🤑
lamentablemente con los coches que hay hoy en día, hasta en las casas nuevas salen muchas goteras 😂
Mira quién te ha engañado. Alguien nos ha cambiado el preco de las cosas, diciéndonos que todos tenemos derecho y acceso a todo: coches de lujo,casas de película, cruceros......y ganando 1500€. Alguien nos ha engañado.
No entiendo
En Volvo el mío de algo más de 115000€ pague unos 1500€ para ampliar la garantía creo que tres años.
Yo estoy totalmente de acuerdo con esas cosas porque cualquier tontería que te salga, agradeces haber ampliado la garantía o tener seguros de este tipo de las casas. a ellas tambien les interesa porque de esa forma se aseguran revisiones y mantenimientos en sus concesionaros oficiales
que te has comprado 3 volvos ??
@@mr.domenech4722 no. Solo uno. Puedes ir a la web a ver precios. Coges el XC90 inscription, le añades todos los extras de seguridad, la brújula en el retrovisor central, el equipo bowers and wilkins de 19 altavoces con 1500 wait os de potencia, ruedas de 22”, el polestar para alcanzar los 421caballos de potencia y no sé si me dejo algo más. Con eso es suficiente. La ignorancia se cura leyendo.
@@mr.domenech4722 ve a la página web y mira precios. El mío es el XC90 de 7 plazas con prácticamente todos los extras. De nada!
Es un 3.0 V6 de VAG... Quitatelo de encima que después hay más. En tu caso posiblemente problemas de cadena, tensores, etc... Y también te dará por saco el cambio automático PDK... Vamos, con 200 mil kilómetros ya te está avisando.
Pues nada, ya sabes lo que es tener un Porsche… a disfrutarlo!!!
es una maravilla
Esos coches de segunda mano tan caros tienes que tener mucho cuidado porque a mi me hermano le vendieron tambien un Cayenne y no veas la de problemas. Ya se lo quito pero era una ruina
Pero era este modelo o más viejo? y era Gasolina (Motor Porsche) o diesel (Motor Grupo VAG)
@@ObjetivoGaming mucho mas viejo, era gasolina creo que de 2002 o 2004
Trankilo que yo en particular te entiendo perfectamente.
Tengo un mini que lleve a un taller especializado en Mini y BMW de Bilbao, no dire nombres.
El caso es que tenía varias fugas e aceite y algunas cosas mas. Yo le dije que le arreglaran todo, por qué quería andar sin problemas con el coche.
Pues menudo sablazo que me pegaron y encima el coche seguia con fugas de aceite y además se les cayó un tornillo dentro del alternador y casi me sale ardiendo.
Menudos especialistas, en sacar la pasta de la cartera.
Nunca mas, a partir de entonces, con la de gente que sube videos a internet de reparaciones, lo hago todo yo y me queda muchísimo mejor y solo gasto mi tiempo y las piezas que necesito.
Son solo tuercas y tornillos.
el taller lo encontraste porque alguien subió un vídeo a internes recomendándolo o algo?
@@ObjetivoGaming
El tema es que me salió un anuncio en UA-cam ( yo creo que nos escuchan)
Por que fue hablando del mini y me salió el anuncio, y como el taller no está muy lejos de mi casa, pues allí lo lleve.
El taller visualmente está perfecto, ahora..... trabajando son unos chapuzas 🤦
UNA PERSONA QUE SE COMORA UN AUTO TAN COSTOSO NO SE QUEJA.
Claro que te puedes quejar y mirar precios. tener dinero no implica malgastarlo innecesariamente
En el tema de garantías..Lexus es top..!!..,yo compre uno con 6 años y cada vez que paso la revisión anual..automáticamente 1 año más de garantía..,hasta los 15 años del vehículo..!!!😱
Sí? No conocía eso. Puedes contarnos más?
Soy muy fan de los japoneses pero con este Porsche no buscaba eso
@@ObjetivoGaming ..lexus tiene una campaña que si llevas tu lexus a pasar las revisiones al servicio oficial y el coche tienen menos de 10 años y 150.000km..automáticamente te amplían la garantía un año hasta que el coche cumpla una de las dos opciones..,pero tengo entendido que este año lo han alargado hasta los 15 años y creo que 200.000km
El 3.0 tdi del grupo vag es un motor problemático, incluida caja de cambios...lo monte un audi,porche,Wolskwagen. Si le vas hacer pocos km y por capricho... vale pero si le vas hacer muchos.. suerte . De ahí la garantía tan cara de porche, porque saben que pasará por quirofano
La garantía es para cualquier motorización y lo de la caja depende la que monte que no es la misma en todos..
Si tienes dinero para comprarte ese coche, tienes dinero para repararlo y mantenerlo.
Yo no digo que no lo tenga, sino que me parece una barbaridad gastar el 10% del valor del coche en eso que te lo pueden hacer en más sitios y no es algo crítico
Una lambda buena tipo ngk o Hitachi vale 90 pavos y lo que te cobre un mecanico bueno, los centros oficiales estan desorbitados con los precios.
esta ya la he cambiado y os traeré video de precio y cosas que han pasado
El quiere un coche que le gusta que se lo compre, pero siempre hay que ponerle adjetivos alardear, presumir, aparentar etc porque? Si le gusta! Hay que controlar los talleres que son los que hacen que no te lo puedas comprar engañando de horas de mano de obra.
Cada día más claro que no cambio mi Audi con más de 20 años , osea que el coche te asusta para que te pares 😂😂😂, un Porsche de 70 k, increíble los kk de coches de hoy en día
tal cual, si no te hace falta otra cosa mejor no y si ya es el 1.9 tdi te dura 20 años más
no entiendo como el coche teniendo 197.000 km. no te lo dejen garantizar por un años pero si por tres, saludos.
Si que dejan garantizarlo por 1, 2 o 3 pero si lo haces por 1, cuando toca la renovación al tener ya más de 200.000 entonces no puedes ampliar la garantía
Mejor un Toyota.
mejor no, pero más fiable 100%
Dudo que alguien quiera hacer pasar su vehiculo para que le salgan fallos, se le eche la venta atrás, y quede registro en la marca de dichos fallos....
entonces si alguien antes de que compres el coche no acepta esa pagándolo tu ya sabes que la cosa pinta mal... si el coche está bien y no tiene nada que esconder no debería tener ese problema
@@ObjetivoGamingExacto, pq si sale ya es reconocer que tiene un problema....y o lo arregla y pierde dinero por el arreglo o lo tiene que bajar del precio. Sinceramente, viendo el recorte de kms que le meten a muchos coches (importados o no) y los siniestros ocultos, y la picaresca de muchos....
El aparentar lo que no eres, significa: manifestar o dar entender lo que no es o no hay, es dar una impresión falsa para salvar las apariencias. La causa de este síndrome es querer impresionar y mantener un status que no pueden costear, la consecuencia es que se volverán más pobre, porque gastan lo que tienen y se endeudan comprando lo que no pueden para aparentar que lo pueden solventar; al final termina sucediendo que quedan más pobres, porque terminan debiendo lo que aún no han ganado.
ala ala...
te estan cobrando varias veces la mano de obra, precios infladisimos
yo iria a consumo y exponer tu caso
eso no es medio normal
Ni idea, pero en general el precio total me pareció muy caro
Toooh wapooo
El coche? Te mola?
@@ObjetivoGaming
Mejor un gt3
Si cualquiera puede hacer una diagnosis ? Para que vas a porche? El saber donde tocar con garantia ... se paga !!
todo depende de lo que sepa y experiencia del taller a donde lo llevas. En las casas oficiales no te creas que son super mecánicos que se de muchos que trabajaban en talleres normales y ahora en talleres oficiales
@@ObjetivoGaming no todos los talleres te van a dar la garantia que te da la casa oficial .
3000€ por saber que "tornillo" apretar... No en todos los talleres entran estas marcas ni tienen acceso rapido a documentacion o piezas...
Por cierto, cuanto vale la misma operacion en la sanidad publica y cuanto en la privada (ojo... Muchas veces son los mismos medicos...)???? Pues eso....quien quiere un trato mas especial le toca pagar...
eso también es cierto pero el que estoy mirando ahora sí
Es una reparación proporcional al precio del coche.
te refieres al presupuesto?
@@ObjetivoGaming Proporcional al precio del mismo coche nuevo. No es porque lo pagas a precio de ganga que la marca te va a regalar la reparaciones , o cobrarlas a precio tirado....
Conozco a una persona que se lo quito antes de un año. Gasta pastilla y disco freno como mantequilla y los neumaticos igual.Es muy pesado. Precioso pero es caro de mantener. Lo de los serv oficiales ni comentarlo la hora de mano de obra es de cirujano de hospital privado. Y me da igual que te den cafe y agua suelen pagarles lo que marca convenio a los mecanicos normales. Los jefes de taller no se. Lo del diagnostico creo que se han ido a la tabla de horas necesarias segun protocolo y punto.si llegas a pedir la revision completa de 300€ habrias adelantado . Buen video.
Hombre si lo llevas de carreras no es un coche para eso, yo lo utilizo para ir tranquilo y cómodo con espacio y buen diseño, para correr me hubiera pillado un boxter o un 718 o algo así aunque sean un poco más caros
Ir a una casa oficial es lo que tiene de toda la vida…😂
Tal cual, pero nunca había ido a uno de una marca tipo Porsche y me sorprendió aunque me esperaba algo así 😂
@@ObjetivoGaming jajaja bueno una experiencia más y nunca mas… 🤣✌️
Siento lo que te ha ocurrido, pero no debería sorprenderte. Yo me gasté lo mismo que tú en un coche nuevo y duermo tranquilo. Por cierto, un Volkswagen, como el tuyo. Espero que acabe bien. Por cierto, lo de la prueba de presión es para que no quede ninguna burbuja de aire en el circuito y se te funda la culata, tiene su riesgo, yo también lo cobraría con creces, y no soy mecánico. Te comparto un enlace de un canal que sigo y me gusta mucho: ua-cam.com/users/shortsqVx_tra7LNI?si=KDoJckEHaWF-g3CC
Yo duermo tranquilamente todas las noches y no se porque pensáis que no puedo pagarlo o que tengo un sueldo medio...
Es una animalada lo que ha hecho, todo por tener un "porsche"
animalada? no lo creo porque es un buen precio para ese coche pero ya depende de las prioridades de cada uno. Tampoco sabéis lo que gano ni mis ingresos
El cayenne diesel, de porsche solo tiene el logo. Plataforma de touareg, motor de toda la vida de vw
No se conduce para nada como un Touareg aunque tienes razón en lo otro. No me digas el porque
Cuanto mas te toquen el coche en talleres los cuales no esten muy familiarizados con la marca mas averias y mas caras..
Totalmente pero esto recordemos que es un VAG y es al 90% un Touareg solo que con estética de Porsche y la conducción mucho más deportiva por la configuración
@@ObjetivoGaming si piensas que eso es asi para que compras un.porche y no un touareg? La electronica de un porche no tiene que ver nada con un vw . Y hay componentes que tampoco aunque parezcan similares . Un mal.ajuste de ese motor y averia de las caras caras ..
Una cosa en no poder mantenerlo, otra es no pagar los precios que te ponen, yo si tuviera dinero tampoco lo pagaría, me parece un robo!
Exacto eso eso, al final es algo que creo que en este caso es desproporcionado por lo que te gastas que realmente no lo vas a recuperar y no hay casi diferencia en hacerlo en un sitio u otro. Otra cosa es que fuera un coche super exclusivo y no supieran hacerlo en otros talleres pero siendo grupo VAG...
Santi de mundojeep te habría hechado una..... Hay que verificar ANTES de comprar
cierto
Empieza por comprarle la tapa del limpia al pobre coche. Que pagar 35.000€ y no tener eso.. madre mía..🤦♂️
jajaj lo tenía pendiente y ya la tengo que me lo vendieron así, os fijáis en todo 😂
Ese coche va a ser un pozo sin fondo...yo me deshacía de el cuanto antes...
Hombre, no se a que te dedicas, pero te has equivocado de coche entonces o de vision en cuanto a reparación. En un coche de esa gama, hay que informarse bien del coste de mantenimiento de cualquier pieza, ya la mas minima averia ya pasa de los 500e. Si tu idea era repararlo a precio de Seat Ibiza, te equivocaste compañero.
No, en ningún momento he dicho eso, solo me ha sorprendido
Pero que me dices del gustazo de decir: Oye que tengo un porsche v6!?
La verdad que tener un Porsche Mola y la gente lo mira mucho independientemente que sea diesel y la conducción una maravilla
La gente lo mira mucho.....
Pero que te has creído que es ir con un coche de 100.000€
Yo tuve un M5 y me paso lo mismo
Ahora veo una barbaritad tener un coche de este tipo
Chico si te gastas todo esto en ti sería una gasto más inteligente
quien te dice que no me gasto eso y más en mí, y yo no digo que no lo pueda mantener, solo que me parece caro para las otras opciones que hay
@@ObjetivoGamingUn Bugatti Veyron es mucho más barato.
Y el tapon de la botella del parabrisas no te la pusieron nueva? jaja Que eran 500 euros?
jajaja ya lo tengo para cambiarlo
Pues lo esperado. Me parece caro pero lo esperado. Vete a BMW que cobra 100€ la hora y con coches que cuestan la mitad te meten facturas similares. Entiende que te has comprado un Porsche, vas a tener precios de Porsche.
Ya, pero puedes ir a talleres de Porsche que no sean oficiales o en este caso Diesel que toquen grupo VAG y tienes un Porsche a coste de mantenimiento de un Touareg o Tiguan
@@ObjetivoGaming Un Tiguan no tiene nada que ver con un Macan, y depende del Tuareg tampoco. De todos modos ya lo digo, no puedes esperar precios de mantenimiento VW en un Porsche. Y puedes llevarlo a talleres paralelos, pero búscate uno que conozca bien esos coches que como te descuides se cargan un motor o una caja de cambios. El que sabe, tiene que cobrar por lo que sabe. Y no disculpo a los conces Porsche que lo hagan mal. Manazas y caraduras hay en todas las marcas, pero tienes que saber que un coche de 100.000 € tiene un mantenimiento de coche de 100.000 €, no de VW Golf.
Sinceramente es engaño lo máximo que se puede cobrar son 60€ la hora ,tres horas de más.
😮😁🤘👌👍👍👍
😂
Saludos ,buenas noches !!!
Las reparaciones en cualquier servicio oficial ,siempre son caras ,como Te sorprendes?? si un coche Porsche es un artículo de superlujo ,por Dios Santo. Lo que no entiendo como no Te limpiaron la tapa del motor del polvo que tiene ??? Adiós !!!!!
jajajaja, por dentro si que lo limpiaron pero es verdad que de eso nada
el incauto
x?
Este chico no tiene ni idea de nada, solo sabe que tiene que pagar. Español promedio.
😂, tengo un problema, pregunto, pido precio, comparo, valoro y decido
Esa es la calidad de Porsche hoy día la cual deja mucho que desear perdidas de aceite incapaces de controlar .cadenas distribución.etc etc vamos un desastre jamás me comprare un coche aleman ni europeo seguiré con Honda .lexus
Yo también soy fan de Honda pero en este coche no buscas lo que en un JDM, no todo es fiabilidad sino que los coches aportan tambien más cosas que no se encuentran en los JDMs
Para cómprame un Porsche me compro un NSX a ciegas para los no entendidos están toda chatarras europeas soy mecánico y estoy asta el gorro de todos coches europeos @@ObjetivoGaming
19:07 15:59 15:59 Si tu te quejas no tengas ese coche porque 15:59 15:59 15:59 tu críticas a porsche pero tienes uno a lo mejor por lo que veo es que eres un quiero y no puedo comprate un panda y ya sabes que te puedes permitir el lujo de pagar la reparación dicho de otra manera si tienes para whisky tendrás para hielo
jajaj solo comento la experiencia y cosas que no sabía
no me parece caro...la verdad para ser el coche que es...
A mi sí porque al final casi todo lo que lleva el del Grupo VAG y para ser así me parece caro
2:00 ni loco
No se a que te refieres exactamente
@@ObjetivoGaming un coche de combustión es tirar el dinero
3000 euros y no tienes ni la tapa del limpia
Pues eso,comprar sin saber ni tener pasan estas cosas.
Supongo entonces que alguien que se pueda comprar ese coche nuevo tiene prohibido comprarlo de segunda mano no?
No saber que existe la revisión de los 111 puntos de Porsche hombre.Que no quiere decir que al dia siguiente falle algo.Y si.te vas a gastar más del 10 por 100 de lo que pagaste.Probablemente cada dos años Eso casi seguro
Si llevas a Porsche es lo normal cómprate un Hyundai
Porche es de gasolina,los diésel no son porches,no tienen el picante de la marca
Porsche es porsche y chasis y conducción es porsche y 265cv son 265cv. gasolina sería mejor sí pero para mi uso mil veces mejor diesel
Por ese precio podías comprar un Ibiza NUEVO. Contarlo, te honra mucho. Es lo que dicen abajo.
Sí por supuesto peor no buscaba ese tipo de coche. Yo digo toda la verdad y si me equivoco o meto lo pata lo sabréis ya que es lo que a mi me gustaría que me contaran en los vídeos y no eso que hacen todos de que todo es perfecto y nunca se equivoca nadie. Yo me equivoco mucho porque pruebo muchas cosas y es como se aprende
tal cual pero buscaba otro tipo de coche
no será una parodia de Joaquín Reyes😂😂😂😂😂😂.
Da un poco de lástima el chaval.
????
El V6 TDI del grupo VAG es una mierda como una casa.
Felicidades por la castaña que te has comprado, pero oye, es un Porsche.
jajajaj, claro claro...
Te falta el tapon fel agua del limpia, 200 euritos
Enserio vale eso? Me tomas el pelo no? 😂
Es lo que tiene comprar un Porsche de segunda mano, compratelo nuevo y la garantía cubriría el problema, o comprate un japonés, Lexus para ser exactos, son la ruina de los talleres, pero es más guay tener un porsche, craso error
tenia un civic vtec y encantado de los japos pero buscaba otra cosa con este
Cuanto envidioso comentando jajaja
jajajaja totalmente
Y todo esto para un diesel
exacto
Ángel Gaitán te lo hace mejor seguramente!
Seguro más barato que en la Porsche
@@ObjetivoGaming la revisión ya la cobra a 500 euros sin cambio de aceite.
@@Miguel23alcu creo que te da más seguridad que los concesionarios oficiales
@@josecarrioncayuela4988 500 euros y sin cambiar tan siquiera el aceite? Es una broma?
has visto que no tienes la tapa del liquido del limpia? hombre, poco delicado eso. 😒
Me lo vendieron así y ya la tengo comprada para cambiarla pero es que os fijáis en todo 😂 no se os escapa una
3000€ en un cayenne es una miseria,
Tanto llorar para que..?? Si no te lo puedes permitir no te lo compres amigo... Pienso yo.. ehh 😊 . El próximo cómprate un dacia seguro que si te da para las averias y mas baratas segurísimo my friend 😉. 🫂
Yo en ningún momento digo que no me lo pueda permitir solo doy mi opinión respecto a la diferencia de coste
Y tú qué sabes lo que el puede pagar o no?
Acaso sabes lo que tiene en el banco???
Que tu seas un tieso y un envidioso no significa que los demás sean igual que tu
Y tú qué sabes lo que se puede permitir el??
Acaso sabes lo que tiene en el banco??
Que tu seas un tieso no significa que los demás lo sean
No me gusta comentar vídeos, pero me parece que hablas sin tener ni idea. Estás dando por sentado conceptos como “levantar la tapa” que no existen. Como mínimo antes de hacer este tipo de vídeos deberías haber preguntado linea por línea que te explicase el presupuesto el asesor de servicio de Porsche… Dale una vuelta al tema, por que el que entiende de lo que te has puesto a hablar hoy y te vea hablar con tanta seguridad de cosas en las que estás equivocado puede pensar que en el resto de tus vídeos sobre otros temas de los que presupongo que eres un experto haces lo mismo
Dejo claramente que es mi opinión y hablo para comentarlo y ponerlo en común con vosotros.
No hace falta ser un experto en un tema para hablar de eso y dar tu opinión
Hay que leer entre líneas, sabes hacerlo??? O es mucho pedir
Lo que dice es que un taller oficial de estos es carísimo, ya está , así de simple , no es tan difícil de entender
En el futuro al taller del chapuzas del barrio.
Tanto no 😂