호주에서 모델3 atto3 와이프와 각각 타고 있습니다. 솔직히 한국 몇몇 체널들 에너지 밀도 운운하며 lfp는 구식이다 k 베터리가 좋다. 중국전기차 메커니즘적 한계 명확하다 하는것 보면 정말 한심합니다. 정말 우물안에 개구리 라는 말이 실감이 갑니다. 당장 해외에서 인산철 과 리튬이온 모델3/y전비와효율 고온 저온에서 비교한 결과만 봐도 한국과는 전혀 다른 소리를 하죠. 다들 둘다 장기간 타보지도 않고 어찌들 그리 잘들 아시는지.. 가격 경쟁력 빼면 장점이 없다며 평가절하하는 순간 본인 함정에 빠지는 거죠. 이런 과도기때 전기차 살라면 명분이 있어야겠죠. 초기 자본대비 비용절감도 안되는 불안한차를 왜삽니까. 좀 튀어 보이고 싶은가요? 전기차 대중화에 가장 시급한 문제는 구입비용입니다. 대부분의 운전자들에겐 뒤가 털리네 바디롤이 어떻네 그딴게 중요한게 아니란 말이지요. 호주도로 더럽습니다 팟홀 많고 이리저리 땜빵도 많고 고속도로도 고르지 못한경우도 많지요. 모델3 나 y 몰면 조금만 외곽 나가도 승차감이 똥입니다. 아토3몰고 나가면 편안하죠. 그럼 아토3가 테슬라보다 좋은차인가요? 지금같은 과도기에 유저들이 원하는 요구 사항이 뭘까요 ? 특히 밟을 곳도 후달리고 차도 더럽게 막히는 나라에서.. 게다가 개인 자택에 태양열 구비는 커녕 자택충전도 힘든 사람들 대부분에 충전 전기세는 더럽게 비싸지고 있지요. 앞으로 전기차를 구입한다면 어디에 중점을 마추어야 할까요. 답을 찾았다면 과연 이상태에서 중국 전기차를 무시할수 있을까요.
u9, all four wheels can be controlled independently, which is completely different from the American jumping car, and Tesla is still using byd battery.
이미 BYD의 시총이 말해줍니다. 물론 중국의 거대한 내수시장과 정부의 엄청난 지원덕에 만들어 질 수 있는 거지만.. 카피로 보이거나 유사해 보이는 것들이 많을지라도 앞으로 10년 20년 뒤면 어떤 위치에 있을까요? 우리나라도 독일과 일본의 기술을 받아오고 따라하고 그것을 쫓아가면서 현재의 현대기아가 생긴 걸 잊으면 안됩니다. 우리도 중국과 다름없이 후발주자로써 열심히 쫓아갔다는 걸.. 그런면에서 현재 이 위치를 지키고 더 올라가기 위해서라면 전기차시장의 대격변에서 반드시 우위를 점 할 수 있는 무기는 반드시 필요하겠네요. 그나마 독일전기차보다 가성비가 더 좋다고 생각했는데 중국 전기차가 세계로 뻗어나가게 된다면 이마저도 무기가 못 될테니.. 현재 중국이 미국을 제외하고 남미와 동아시아 중동 등.. 나라에 정치적 파워를 높이는 상황에 결국 중국차의 수출이 분명히 더 넓게 이뤄질 겁니다. 걱정됩니다. 정말..
중국 자동차 회사가 무서운 것은 이런 저런 새로운 시도들을 끝없이 한다는 거죠. 현대기아도 도전자일때는 실험적인 자동차들이 가끔 나왔었습니다. 초기형 스포티지가 대표적이죠. 근데 이젠 등따시고 배가 부르신지 그냥 적당히 잘팔릴만한 차를 디자인만 맨날 바꿔서 매우 비싼 가격에 내놓고 있죠. 이렇게 가다가는 어느순간 훅 가는거죠 뭐...당장 서울시내 돌아다니는 전기버스만 타봐도 중국 전기버스가 꽤 괜찮아요.
In 2022, China accounted for about 1/3 of global car production and sales, and about 50 per cent of global EV sales in China. In addition, about 50% of Audi and 35% of Mercedes-Benz and BMW cars are bought by the Chinese. It is almost certain that China's automobile export volume will surpass that of Japan and become the world's number one this year. Korean brand cars used to account for 7% of China's automobile market sales, but now only 1% is left, and they will almost withdraw from China. Due to the lack of competitiveness, the sales volume of Korean brand EV in China is zero, but I see that Koreans and the media keep saying: China EV is catching up with Korean cars... Lol
자동주차 저 기능은 상당히 좋아보입니다. 기본적으로 어디에 주차할 지 추천해주는 걸 기본으로 하고 옵션으로 원하는 곳을 직접 선택하게 한다면 훨씬 좋은 시스템이 될 것 같네요. 그리고 다른 IT 기기처럼 자동차도 중국의 실수 이러면서 가성비 좋은 차 하나 나오면 지금과 같은 평은 사라질거라 봅니다. 우리나라도 예전에 다른 나라 자동차 기술 따라하면서 발전했고 중국이라고 그러지 말란 법 없으니까요.
김한용 기자가 업계 최고인 이유가 여기 있다. 단순히 차를 보는게 아니라 전반적인 인사이트가 엄청남. 단순 현상 단순 한가지를 보는게 아니라 전체를 조망하고 분석하고 이해하는 능력이 매우 뛰어남 최소량의 법칙을 들어 중국 자동차 현재를 바라보는것도 또 한번 놀랐다. 중국 10년전 최신 자동차, 5년전 최신 자동차 3년전, 1년전 각각 비교해서 찾아보면 놀랄정도로 빠르게 성장해서 이제 몇년후면 탑급에 위치할거라 생각함. 중국과의 자동차시장 경쟁이 한국 현기 주요 경쟁이 될거임 더이상 도요타 렉서스가 아니라
아직도 카페같은 커뮤니티에 중국차 ㅋㅋ 이러면서 깎아내리기 일수인 분들이 있는데, 불과 30년 전만해도 일본인들이 우리를 그렇게 봤고, 우리가 따라잡았어요 30년 후에도 우리가 지금처럼 중국을 우습게 볼수있을까요? 똥꼬에 힘 빡 주고 긴장해서 더 달려야하는데 안일한건 아닌지 싶습니다..
현기의 가장 큰 문제점은 국내시장 독과점 수준으로 국내에 라이벌 기업이 없기에 그냥 껍데기만 바꾸고 가격만 올려서 판매하는 방식으로 판매를 오래하다보니 기술력에서 발전속도가 늦어지는것 같습니다. as를 인질로 삼고 있기에 어쩔수 없이 소비자들도 구매할 수 밖에 없는 구조부터가 현기가 추락하고 있는 또 추락할수 밖에 없는 이유인거 같습니다.
한국에 기술이 있다는 말은 처음 듣는다. 한국은 1895년 중국과 분리되어 일본의 속국이 되었고, 제2차 세계대전 이후 일본과 분리되어 다시 미국의 속국이 되었습니다. 한국의 가전, 자동차, 반도체 산업은 본질적으로 미국 기업이고, 한국이 중국의 이웃이라는 이유만으로 미국의 지원을 받는 것은 지리학적인 이유이며, 우크라이나와 마찬가지로 강대국 대결의 전당포이기 때문이다.
정직하고 솔직하고 좋은 분 인줄 알았는데... 몇년 전 엄청나게 추천하시는 차량 구매 했다가 1년만에 팔고 속았나.. 싶었는데.. 설마 했는데.. 요즘 보면 볼 수록 이상하네요.. 뭐 몇년 지나야 확실해 질 사실들 이지만.. 마지막 멘트는 참.. 당연히 "안전"이죠.. 나와 내 가족이 타는 자동차 인데..
어느 멘트가 그런건지 말씀해주실수 있나요? 영상에서 설명하듯 중국차의 인기가 업계 2위고 그만큼 잘 만들고 중국의 차시장은 크다 >> 중국에서 만든 전기차도 탈만하니까 중국차는 불량품일거다 라는 선입견을 가지지말고 한국도 그만큼 경쟁력울 높여야한다고 한 의미로 보이는데... 솔직히 기아 현대 전기차 매우 좋죠 주변에만해도 기아 ev6타고 다니시는분 몇 계시고 만족스러워 하시더라구요 근데 가격이 가격이잖아요. 또한 해외에서만 해도 현대/기아 + 제네시스 외견좋고 가격좋다 하지만 몇년만 지나도 차에 문제가 있어서 그렇게 믿음직스럽지 않다 살바에 혼다 토요타쪽을 볼거다 라는게 흔해요
@@kimchi4951 1번 현대기아노조에 발목잡혀있으니 중국이 양산능력이 우월한건 맞겠네요 고속충전인프라도 중국이 우리보단 빠르겠네요 내연기관으로 승부볼수 없으니 바로 자국내 전기차기업들 키워서 전기차 보급율을 젤먼저 키운 중국이니깐요 그외에 세가지는 전혀 동의 안되구요 브랜드마케팅 능력에서 현대기아 전기차보다 중국전기차가 해외인지도가 더높다?? ㅋㅋ 아니 유럽 미국에서 최근 현대기아 전기차들이 계속 1,2위를 차지하고 무슨 근거로 그런 얘기하시는거에여?
기술력 디자인을 떠나 중국차에 대한 선입견이 사라질 날이 별로 안남음은 분명해보인다…현재 럭셔리는 독일 실용성은 일본이라지만 지금 중국의 전기차 방향성을 보면 럭셔리에 실용성까지 겸비한 자동차를 만드는건 시간문제일듯하다…현대가 지금 똑같은 출발점인 전기자동차에서도 힘든건 프리미엄 브랜드가 아님에도 너무 프리미엄 흉내만 낼려고 애쓰고 가격을 올려서가 아닌가싶음…BYD처럼 가성비 전기차도 만들어서 전세계인들의 눈도장을 찍어야하는데…
![인류의 에너지 문제를 해결해줄 무한동력, 백색수소? [백색수소 특별편]](/img/n.gif)
현기에서 저 스펙으로 출시하면 4억임..
그리고 전기차 기술력은 이미 중국에 발린거같음
아직도 중국이라면 깔보고 시작하는 인식 고쳐야함
지금 중국사람들 사이에서 많이하는 말: 以前是没钱买BYD，现在是没钱买BYD(옛날에는 돈 없는 애들 BYD를 구매하고, 지금은 BYD를 구매 할 돈이 없고) BYD가 그 만큼 성장했다는 말이죠~
호주에서 모델3 atto3
와이프와 각각 타고 있습니다. 솔직히 한국 몇몇 체널들 에너지 밀도 운운하며 lfp는 구식이다 k 베터리가 좋다.
중국전기차 메커니즘적 한계 명확하다 하는것 보면 정말 한심합니다.
정말 우물안에 개구리 라는 말이 실감이 갑니다. 당장 해외에서 인산철 과 리튬이온 모델3/y전비와효율 고온 저온에서 비교한 결과만 봐도 한국과는 전혀 다른 소리를 하죠. 다들 둘다 장기간 타보지도 않고 어찌들 그리 잘들 아시는지..
가격 경쟁력 빼면 장점이 없다며 평가절하하는 순간
본인 함정에 빠지는 거죠.
이런 과도기때 전기차 살라면 명분이 있어야겠죠.
초기 자본대비 비용절감도 안되는 불안한차를 왜삽니까. 좀 튀어 보이고 싶은가요?
전기차 대중화에 가장 시급한 문제는 구입비용입니다. 대부분의 운전자들에겐
뒤가 털리네 바디롤이 어떻네 그딴게 중요한게
아니란 말이지요.
호주도로 더럽습니다
팟홀 많고 이리저리 땜빵도 많고 고속도로도 고르지 못한경우도 많지요.
모델3 나 y 몰면 조금만 외곽 나가도 승차감이 똥입니다. 아토3몰고 나가면 편안하죠.
그럼 아토3가 테슬라보다 좋은차인가요?
지금같은 과도기에 유저들이 원하는 요구 사항이 뭘까요 ? 특히 밟을 곳도 후달리고 차도 더럽게 막히는 나라에서.. 게다가
개인 자택에 태양열 구비는 커녕 자택충전도 힘든 사람들 대부분에 충전 전기세는 더럽게 비싸지고 있지요. 앞으로 전기차를 구입한다면 어디에 중점을 마추어야 할까요.
답을 찾았다면 과연 이상태에서 중국 전기차를 무시할수 있을까요.
진짜 선입견없이 다 시도한다는 기자님 말씀이 맞는거 같아요. 전기차라는 새로운 폼팩터에 선입견없이 이회사 저회사 다 시도하고 살아남는 기술이 있다면 그건 분명 경쟁력있는 선진기술이 되겠죠.. 시장의 포텐이 한국과 달라서 진짜 시간 문제인거 같습니다.
중국 전기차는 현기의 경쟁상대가 아니라 세계의 경쟁상대죠..
현기 좋아하시는 분들은 중국차를 평가절하 하느라 바쁘지만,
실상 전기차는 중국이 앞선다는게 현실입니다.
중국 시안 출장중인데 진짜 중국 전기차 엄청많네요 byd 테슬라 진짜 많아요
employee of samsung ？
중국시간발전이무서운게아니라 자동차기술자들이 전세게유명한기술자들 넘어간게 무섭죠 놀라운디자인 기능등 상상초월
중국 내수시장에서 미친듯 팔면서 베타테스트를 실전에서 해본게 전기차 경쟁력에 큰 도움이 될 듯. 디자인 경쟁력이야 기아가 그랬듯 해외인력 돈으로 갈아넣으면 되는거구요
그러네요! 대륙에서 테스트만 잘해도 전기차 시장 압도하는건! 충분히 가능성 있겠네요. 님 의견 덕에 중국전기차! 가격이랑 사후서비스만 합리적으로 잘 갖춰진다면 저라도 살것같습니다.😊
디자인은 이미 기아가 창의성없는 후발주자가 어떻게 하는지 답을 보여줬죠..ㅋㅋㅋ 돈주고 유럽 수준급 인재 영입해서 적당히 이거 배끼건 같은데? 하는 정도 수준으로 따라하기만 하면 됨..
@@ayobro5823 에휴. 이래서. 한국인하면. 전세계사람들이 비웃고. 사람으로안보는거야. 테스트할려면. 이리단. 기술가지고 나서 할수있는거고. 테스트하면서. 점점더 발전하는거야. 중국뿐만 아니라. 모든나라다이러는거고. 내수도. 기술이. 있어야. 가능하지.
@@ayobro5823 중국은. 한국처럼. 정부에서. 현대 기아. 삼성. 등등. 편들어. 다른나라 견제해서. 키우는게아니여서. 중국브랜드 살아남기. 더힘들어. 다른나라. 기술하고 차이많이나도. 살아남기 힘들고. 내수경쟁도. 어마어마해서. 전세계 어느나라보다 내수브랜드들 살아남기가. 천배. 만배 힘들어. 거기다. 중국에는. 전세계웬만한 인기있는브랜드는. 공장이 있어서. 내수. 우입할거없이. 살아남기. 더더욱힘들고.
@@ayobro5823 한국인아. 내수든. 수입이든. 기술이 먼저고. 그다음 내수시장이지. 한국은. 한국브랜드가. 내수장아했지만. 중국 내수시장은. 전세계브랜드. 공장들이있어. 내수지만. 중국에서. 살라남기가. 장난아니지. 남이. 잘되면. 배아파. 말도안되는걸로 핑계되니가. 남들은 하루하루발전하는데. 한국은 점점후퇴하지.
중국산이라면 무조건 까고보는 건 전세계에서 최고인 한국~ 옛날의 중국이 아닌데..
특히 전기차와 배터리시장은 이미 현기와 우리나라 배터리3사를 넘어선듯
중국산이라고 까고볼게아니라 긴장하고 그에 맞게 대응해야한다
It's hard to know the fate of heaven.
중국 무시할 만큼 기술력이 없는것도 아니고 오히려 한국보다 좋은 기술을 많이 가지고 있습니다. 한국은 위기감을 느껴야 합니다.
중국은 역설계의 기술력이 너무 뛰어나서
조심해야합니다
브랜드 파워는 기술력으로 상쇄할 수 없습니다. 도요타 렉서스가 내구성이 튼튼하다고 벤츠 아우디만큼 명성이 있는건 아니잖아
걍 돈으로 다 매꾸는건데 뭘 ㅋ 상대할 수 없지
기초과학이 넘사벽 클라스죠 그런게 되니까 우주에 우주정거장도 만들어 실험하고 우주에 떠다니죠 한국은 자만심이 문제입니다.K국뽕 이 나라를 망칩니다. 겸손 할줄 알아야 합니다. 늦엇지만 지금이라도 기초과학분야에 힘을 쏟아야하는데 저출산 장벽이 가로막혀 있습니다.
국제특허가 중국에 있는게 그리많은가? 다 국내용이고 수출하면 특허폭탄맞을건데요
u9, all four wheels can be controlled independently, which is completely different from the American jumping car, and Tesla is still using byd battery.
고가에도 없어서 못사는 로봇청소기 시장을 싹쓸이한 중국산 로봇청소기처럼 되지 않을까 걱정스럽네요.
10년전 샤오미 동네똥개취급했던 사람들
아직도 삼성보조베터리 쓰나 싶네.
세상변해가는거 빨리 적응해도 모자라다
이미 BYD의 시총이 말해줍니다. 물론 중국의 거대한 내수시장과 정부의 엄청난 지원덕에 만들어 질 수 있는 거지만.. 카피로 보이거나 유사해 보이는 것들이 많을지라도 앞으로 10년 20년 뒤면 어떤 위치에 있을까요?
우리나라도 독일과 일본의 기술을 받아오고 따라하고 그것을 쫓아가면서 현재의 현대기아가 생긴 걸 잊으면 안됩니다. 우리도 중국과 다름없이 후발주자로써 열심히 쫓아갔다는 걸.. 그런면에서 현재 이 위치를 지키고 더 올라가기 위해서라면 전기차시장의 대격변에서 반드시 우위를 점 할 수 있는 무기는 반드시 필요하겠네요. 그나마 독일전기차보다 가성비가 더 좋다고 생각했는데 중국 전기차가 세계로 뻗어나가게 된다면 이마저도 무기가 못 될테니..
현재 중국이 미국을 제외하고 남미와 동아시아 중동 등.. 나라에 정치적 파워를 높이는 상황에 결국 중국차의 수출이 분명히 더 넓게 이뤄질 겁니다. 걱정됩니다. 정말..
차로는 이미 중국에 추월당한거 같은데...
别担心，中国人眼里没有朝鲜半岛，中国人眼里是星辰大海
@@油管大祭司没有政治改革，企业也走不远。
중국 자동차 회사가 무서운 것은 이런 저런 새로운 시도들을 끝없이 한다는 거죠. 현대기아도 도전자일때는 실험적인 자동차들이 가끔 나왔었습니다. 초기형 스포티지가 대표적이죠. 근데 이젠 등따시고 배가 부르신지 그냥 적당히 잘팔릴만한 차를 디자인만 맨날 바꿔서 매우 비싼 가격에 내놓고 있죠. 이렇게 가다가는 어느순간 훅 가는거죠 뭐...당장 서울시내 돌아다니는 전기버스만 타봐도 중국 전기버스가 꽤 괜찮아요.
실패를 두려워 말라고 하면서, 좀 만 이상한거 하려면 무서워서 못하게 하고, 상 몇번 받고 반사 이익으로 잘팔리니까 자아도취해서 잘한다고 생각하거든요. 길어봤자 5년일거예요. 혁신이 없음
일본이 파나소닉 소니가 30년전에 삼성 엘지는 절대 우리를 못따라온다고 했었죠
새로운 시도 = 다른기업 기술 유출
도전적인거 백번하고 99번 실패하는것보다
남들이 성공해가는거 따라가면 비용절약...ㅋㅋㅋ
매우 비싸다구요? 지금 현기보다 가성비 좋은 차량 뭐가있죠?
미국을 우습게 보는 나라 오로지 북한,증국을 우습게 보는 나라 오로지 한국.
중국 욕하는 심리적이유는
두렵기 때문이겠죠.
아니야, 아니야. 대한민국은 영원히 세계 최고야.
18:07 2500만원은 쫌 충격적이네...
더충격적인것은 48시간내 14000대 예약받았다는것
삼성현대는 정신 차려야한다. 소니 도요타등 일본 기업들이 옛날 우리나라 기업들 다 우리가 중국기업들 보듯이 봤다. 한국 회사들도 얼마 안남은거 같다 ㅠㅠ
삼성은 뭔가 위기 의식 느낀거 같아서 서서히 중국에서 철수 하는 것 같은데 현대는 아직 정신 못차림 국내 독점이라서 그런가
유투버 기사 하나에 급흥분 급실망좀 하지말고 제발 과대망상좀 하지말고 그냥 해외뉴스정도로 생개해줬으면 님 건강에 좋을것같음.현대가 독일 미국에서 올해의차로 선정됬다면 폄하만하지 말고 축하도 해주고.
@@donbu-ahn 어 흉기빠 어서 오고...
@@donbu-ahn 과대망상은 아니구요 지금 나라 망하고 있는 거 모르세요? 급발진 이상으로 망하고 있는데 현실입니다. 반도체삼성도 윤총리가 자기나라에 배분하는 거 보면 충분히 위기감 느껴야하고요
@@loves-life네다음 김어준 찌라시 추종자 ㅋㅋㅋㅋ
중국 무시하면 된다 기술력 미쳤네 공개된 모든 것들이 다 대단한 기술이다 세 바퀴로만 가는건 진짜 쉬운 거 아니다 진짜 어려운 거다 중국 기술력 장난 아니네
한국에선 아직 중국전기차베트리라면 무시하든데 중국베트리가격이 국제시장에서 한국산보다 기술안전성능좋아 비싼모델도 있는줄을 몰으고 세계시장 이미 독점위치라는걸 몰으죠,한국 힘네세요.
In 2022, China accounted for about 1/3 of global car production and sales, and about 50 per cent of global EV sales in China. In addition, about 50% of Audi and 35% of Mercedes-Benz and BMW cars are bought by the Chinese. It is almost certain that China's automobile export volume will surpass that of Japan and become the world's number one this year.
Korean brand cars used to account for 7% of China's automobile market sales, but now only 1% is left, and they will almost withdraw from China.
Due to the lack of competitiveness, the sales volume of Korean brand EV in China is zero, but I see that Koreans and the media keep saying: China EV is catching up with Korean cars... Lol
哈哈哈哈，我要笑死了，可能韩国人不知道中国人现在怎么看待日本和韩国的电动车吧
근데 넌 거지자나 거지들이 부자들이 잘나가는 것 보면서 좋아하는거 보면 오래전 후진국이었던 한국 30년전이 떠오르네 똑같음
전기오토바이에 좀 관심이 있어서 보면 적어도 전기모빌리티에선 우리나라가 중국 우습게 볼 위치는 아니지 않나싶습니다. 이번에 우리나라에서 현대케피코 기술 이용해서 디앤에이랑 대동이랑 스쿠터 내놓은 것보면 주행거리로 보나 뭐로 보나 많이 아쉽더라구요.
상하이 모터쇼 첫날에 양왕u8이 13000대 팔렸답니다.가격은 108만위안..
108만위안=약 한화 1억9천9백만원
24년 2월12일기준
중국차긴 해도 저런 퍼포먼스카를 만든다는 건 긍정적으로 받아들여도 될 거 같습니다. 우리 기업들도 더 긴장하면 좋겠네요
@@화교검머추방 몰라도 너무 모른다 아예 입다물고 있어요 망신하지말고
中国人原来就是你们的主人，只不过在重新回到你们主人的位置
중국차긴해도는 무슨 ㅋㅋㅋㅋ
우리보다 수준이높은데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 말이 좀이상하지않음?
오류와 부족함의 나라 현기의나라에서 전기차2위인 중국을깐다고?
참 한심하네. 중국차를 띄워주기위해 환장을 했네. 중국제품을 쓰는 것은 중요하지 않고 한번쓰고 버려도 될 경우에 쓰는 것이지. 내 목숨을 맡기는 것에는 중국제를 안쓰지.
진짜 대박이다 상상그이상~~!
중국의 스마트폰, 배터리, LCD디스플레이, 통신장비 기술들을 우습게 보면 안됩니다!
와.. 점프를 하는 슈퍼카라 중국의 상상력과 실행력에 박수를 보냅니다. 근데 등장부터 방방 뛰는건 경박스럽네요ㅋㅋ
일요일 아침 업뎃 감사합니다ㅎㅎ
기술력 대단하네
자동주차 저 기능은 상당히 좋아보입니다.
기본적으로 어디에 주차할 지 추천해주는 걸 기본으로 하고 옵션으로 원하는 곳을 직접 선택하게 한다면 훨씬 좋은 시스템이 될 것 같네요.
그리고 다른 IT 기기처럼 자동차도 중국의 실수 이러면서 가성비 좋은 차 하나 나오면 지금과 같은 평은 사라질거라 봅니다.
우리나라도 예전에 다른 나라 자동차 기술 따라하면서 발전했고 중국이라고 그러지 말란 법 없으니까요.
真有意思， 张口就来， 谁抄你了？
@@HanonInstruments 没必要跟他们计较，就让他们嚷嚷好了，然后再过个十年再看看他们。
@@HanonInstruments 没必要，我感觉他们这样仍为会更好。现在的国内品牌最好是不要有太大声音。不然又要被制裁了。
예전에 왔던 BYD차량도 그렇고 중국이라는 글자를 지우고 생각을 해본다면 국내 전기차는 가져다 대지도 못 할것 같네;;;; 와 ;;;
김한용 기자가 업계 최고인 이유가 여기 있다. 단순히 차를 보는게 아니라 전반적인 인사이트가 엄청남. 단순 현상 단순 한가지를 보는게 아니라 전체를 조망하고 분석하고 이해하는 능력이 매우 뛰어남
최소량의 법칙을 들어 중국 자동차 현재를 바라보는것도 또 한번 놀랐다.
중국 10년전 최신 자동차, 5년전 최신 자동차 3년전, 1년전 각각 비교해서 찾아보면 놀랄정도로 빠르게 성장해서 이제 몇년후면 탑급에 위치할거라 생각함.
중국과의 자동차시장 경쟁이 한국 현기 주요 경쟁이 될거임 더이상 도요타 렉서스가 아니라
20년전 한국차량은 미국 유럽 에서 지금 중국 차량 취급 받았죠 중국 우습게 여기는건 이제 과거 이야기임
중국 자본이랑 기타등등 80년대 90년대 일본처럼 강국이 될수 있음
중국재품 쓰레기다 이건 과거 이야기구
앞으로 5년안에 현기차량이 중국차에게 퍼발릴듯
전문성은 진짜 탑임
모카는 중국 차를 굉장히 밀어주는 느낌적인 느낌!!
지가 멀 밀어줘 그냥 현실을 ㅈㄱ시하는거지
나는 조급함과 안타까움과 두려움이 느껴지는데.
주차하고 플로팅은 신세계 기술처럼 보이는데...
이렇게 중국 무시하면 안 된다고 예전부터 말 했는데 그때랑 지금이랑 사람들 뉘앙스가 다르네요 ㅋㅋㅋ 참... 우리나라는... 예
중국 시장의 크기가 커서 그런지 발전속도가 진짜 어마어마 하네요 현기도 좀 정신차리고 긴장해야할듯 중국산이라고 무시할게 아닌거 같네요 지금 다니는 버스 및 상용차들도 중국산이 점점 많이 보이는거 보니....
현기 뿐만이 아니라 정부 정책도 바껴야함. 걔들 도시정책 보면 장난아님. 중국 2선 도시정도면 서울과 맞먹는데 그런 도시만 300개가 넘음. 1선도시는 서울이 촌동네로 보일정도로 급격히 발전함
@@Fuck_96 🤭🤭🤭🤣🤣🤣yessss bro
@@Fuck_96
이글보니까 더무섭네 시펄ㅋㅋㅋ
벤츠 볼보 르노도 중국 지리차가 최대주주죠
자동차 시장 중국이 다 잠식하고있는
벤츠는 베이징 자동차가 1대주주, 2대주주 지리는 자금지원만...
진짜 현기보다 좋아보인다
U8 오프로드 버전에는 드론도 옵션으로 넣을수있음 미쳤다
宋이미 갖고 있어
내수가 받혀주니 뭐든 시도해볼수 있는 게 부럽네
주차시스템 좋아 보이네요. 막상 주차하고 나면 뭔가 위치가 애매할 수 있는데, 저렇게 확실한 위치를 지정하면, 옆 차하고 너무 가까울 일도 없고.
요새는 바이크 기술까지 물 오른 중국입니다
ㄷㄷ 중국 미쳤네
아직도 카페같은 커뮤니티에 중국차 ㅋㅋ 이러면서 깎아내리기 일수인 분들이 있는데, 불과 30년 전만해도 일본인들이 우리를 그렇게 봤고, 우리가 따라잡았어요 30년 후에도 우리가 지금처럼 중국을 우습게 볼수있을까요? 똥꼬에 힘 빡 주고 긴장해서 더 달려야하는데 안일한건 아닌지 싶습니다..
현기의 가장 큰 문제점은 국내시장 독과점 수준으로 국내에 라이벌 기업이 없기에 그냥 껍데기만 바꾸고 가격만 올려서 판매하는 방식으로 판매를 오래하다보니 기술력에서 발전속도가 늦어지는것 같습니다. as를 인질로 삼고 있기에 어쩔수 없이 소비자들도 구매할 수 밖에 없는 구조부터가 현기가 추락하고 있는 또 추락할수 밖에 없는 이유인거 같습니다.
개소리하노 한국 점유율 얼마 되지도 않음
@@PETBOY 현기 한국 점유율이 2022년기준으로 88.5%인데 이게 얼마되지도 않는거?? 그럼 얼마부터가 높은거?
그게 아니라 전체 판매량에서 내수는 17프로 밖에 안됨
UI만 조금 개선하면 훌륭하겠는데요. 드래그할 것 없이 AI로 주차 공간 인식하게 되서 선택 바로 할 수 있게 나올 것 같은데요.
김한용 님 자동차 강의 너무잘하십니다
진짜 대단하다.플로팅이라니....강남구에 산다면 꼭 사야되는 자동차 아닌가?!
대치동 필수네요
제 기준 너무나도 객관적이고, 또한 자동차시장에서 간과될 만한 문제점들을 딱딱 짚어주시네요, 100% 공감하고 가요 ^^
자동주차 아이디어는 좋다 ㅋㅋㅋㅋ
네바퀴 다 따로 조절가능하고 점프도 가능하면, 차안에서 자동차 게임할 때 대박일듯
byd 는 기술력 인정..현대기아는 가솔린차나 하이브리드에서 벗어나지 못하고 있고................
버릴건 빨리 버려야.
주말 영상 감샤합니다~♡
중국차는 시장이 큰만큼 투자를 엄청 하는구나... 우리나라에선 중국차 무시하고 잇지만 세계적으로 볼때 몇년 뒤에도 무시할수 잇을까 걱정대네요...
세계에서 가장 치열한 시장이기도 해요. 제가 상해에 거주하고 있는데 전기차 브랜드들이 너무 많아요. 투자 안하면 바로 매출 반토막이에요
한국같은 금융문맹인 나라에 기대하진말자
승차감 괜찮고 가속력 좋고 가격싸면......괜찮은거잔아
그러네요 고급스럽지 않다 뿐이지 타고다니기에 더할나위 없는 조건이긴 하네요...
솔직히 그 가격에 그 바탕이면 당연히 사야지.
전기기술 자체가 우리가 등한시 할때 중국은 적극적으로 투자를 했습니다. 대기업이 하는 기술집약적 산업말고 중소 전기 기술은 중국 빼고는 이야기 할 수 없습니다 씁쓸한 현실이죠...
한국에 기술이 있다는 말은 처음 듣는다. 한국은 1895년 중국과 분리되어 일본의 속국이 되었고, 제2차 세계대전 이후 일본과 분리되어 다시 미국의 속국이 되었습니다. 한국의 가전, 자동차, 반도체 산업은 본질적으로 미국 기업이고, 한국이 중국의 이웃이라는 이유만으로 미국의 지원을 받는 것은 지리학적인 이유이며, 우크라이나와 마찬가지로 강대국 대결의 전당포이기 때문이다.
럭셔리=독일
실용성=일본
싼마이=현대
모닝살돈에 조금 보태서 아반떼 사는게 아니라 그돈으로 중국차 사는게 좋다하는 날이 멀지않았다
중국차 5년간 엄청난 발전을 했음.
같은 속도로 발전을 한다면 5년뒤 현기차를 앞선다고 봐야...
10년전 중국 갔더니 마티즈 짝퉁 QQ 형편 없는차가 잘 팔리는걸 봤는데
5년전엔 링크앤코로 엄청난 발전을 한걸 봤었음.
지금은 5년전보다 또 훌쩍 발전한듯..
확실히 전기차 부분은 중국이 앞서 나간다.. 현대는 너무 보수적이야.
자동차 시장이
보수적입니다 생명이랑
직결된거라서요
주차 드레그가 대박인데!!!!?
딴건 모르겠지만
전기차 분야에서 중국은 절대 무시못하는건 사실임
U8, U9은 사고싶을 정도로 잘만들었네요.. 현대기아가 중국차에게 밀리는건 시간 문제일수도..ㅠ
포르쉐보다 비싼데 저걸 산다고요? ㅋㅋㅋㅋ
中国人不会买韩国车
ㅋㅋㅋㅋㅋ 나오면 이런분들이 가장 안사심
@@fabuleuse533 근데 남자 입장에서 볼때 유8이 존나 멋지지 않음?
나만 그런가.
16:28 우리나라는 어디부분에 자리 잡았나요?
럭셔리? 실용성? 언급이 없는거보니 흠....
정직하고 솔직하고 좋은 분 인줄 알았는데... 몇년 전 엄청나게 추천하시는 차량 구매 했다가 1년만에 팔고 속았나.. 싶었는데.. 설마 했는데.. 요즘 보면 볼 수록 이상하네요.. 뭐 몇년 지나야 확실해 질 사실들 이지만.. 마지막 멘트는 참.. 당연히 "안전"이죠.. 나와 내 가족이 타는 자동차 인데..
어느 멘트가 그런건지 말씀해주실수 있나요? 영상에서 설명하듯 중국차의 인기가 업계 2위고 그만큼 잘 만들고 중국의 차시장은 크다 >> 중국에서 만든 전기차도 탈만하니까 중국차는 불량품일거다 라는 선입견을 가지지말고 한국도 그만큼 경쟁력울 높여야한다고 한 의미로 보이는데... 솔직히 기아 현대 전기차 매우 좋죠 주변에만해도 기아 ev6타고 다니시는분 몇 계시고 만족스러워 하시더라구요 근데 가격이 가격이잖아요. 또한 해외에서만 해도 현대/기아 + 제네시스 외견좋고 가격좋다 하지만 몇년만 지나도 차에 문제가 있어서 그렇게 믿음직스럽지 않다 살바에 혼다 토요타쪽을 볼거다 라는게 흔해요
독립 모터 시스템 좋다...
이미 격차가 벌어져 있습니다. 우리가 따라가는 입장이죠.
그니까요 무슨 자신감 으로 앞선다고 생각하는건지 아토스리? 저가형 가성비 차랑 비교해보니?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지발 지발 아이고 멀우리가 따라가요 내수시장 정부가 키워준거 말고 기술력 해외 인지도 어떤면에서 우리나라보다 우월한건 광물자원 내수시장밖에 없어요 값싼 인력까지
긴장하고 견제하고 해야하는건 맞지만 우리가 따라간다는건 진짜 무슨근거임? 아이오닉 ev해외에서 평가좀 바바요 엘지엔설 sk온 삼성sdi이 배터리 기술력부터 양극재 소재기업들까지 우리나라가 무슨 중국을 따라갑니까…
@@꾸시아빠 자 전기차의 경쟁력에서 대해서 한번 중요한 포인트순서대로 설명드려봅니다.
1. 양산에 위한 코스트컨트롤능력
2. 자율운행포함 소프트웨어능력
3. 고속충전인프라구축능력
4. 브랜드마케팅눙력
5. 하드웨이수준
현기가 어느 부분에서 우위에 있죠?
@@kimchi4951 1번 현대기아노조에 발목잡혀있으니 중국이 양산능력이 우월한건 맞겠네요 고속충전인프라도 중국이 우리보단 빠르겠네요 내연기관으로 승부볼수 없으니 바로 자국내 전기차기업들 키워서 전기차 보급율을 젤먼저 키운 중국이니깐요 그외에 세가지는 전혀 동의 안되구요 브랜드마케팅 능력에서 현대기아 전기차보다 중국전기차가 해외인지도가 더높다?? ㅋㅋ 아니 유럽 미국에서 최근 현대기아 전기차들이 계속 1,2위를 차지하고 무슨 근거로 그런 얘기하시는거에여?
편견없이 우리에게 알려주시는 정보 감사히 봤습니다.중국 자동차회사가 이정도라니 몰랐네요
아니야, 아니야. 대한민국은 영원히 세계 최고야.
정말 편견없이 봐야합니다. 편견갖고 헐뜯는건 루저들이나 하는짓이죠. 이런말했다고 중국 옹호하네, 중국인이냐시진핑 지령받았냐 초딩말장난이나 해대니.. 혹시나 다 큰성인이라면 루저 그 자체입니다.
모카 좀 불편하네요.
차를 껍데기로만 평가하는 것 같음.
배터리 교환 중국업체는 돈이 남아야 하는대 경제성은 따져보시기나 한건지.
거리가 짧아지더라도 지금보다 저렴한걸 만들지 언제까지 가솔린 디젤 자동차 계속낼생각인지 디젤은 줄이고 있다지만 다른 나라는 전기로 넘어가는데 여전히 비싼 전기차만 나오는건지... 이러다 그뒤말은 안하겠음
이미….중국한테 대부분 상품성, 디자인, 가격 모든게 졌어요….삼성, 현대도 이대로면 얼마 못 버팀…안따까운 현실
결국 중국에 발릴듯 현기는 국내고객한테도 외면받을꺼야 소비자를 호구로보니까
애국심은 차치하고.. 현기 주식을 사면 안되는 이유네요..
기술력 디자인을 떠나 중국차에 대한 선입견이 사라질 날이 별로 안남음은 분명해보인다…현재 럭셔리는 독일 실용성은 일본이라지만 지금 중국의 전기차 방향성을 보면 럭셔리에 실용성까지 겸비한 자동차를 만드는건 시간문제일듯하다…현대가 지금 똑같은 출발점인 전기자동차에서도 힘든건 프리미엄 브랜드가 아님에도 너무 프리미엄 흉내만 낼려고 애쓰고 가격을 올려서가 아닌가싶음…BYD처럼 가성비 전기차도 만들어서 전세계인들의 눈도장을 찍어야하는데…
말속에 중국에 대한 선입견이 있네요
과거 행적들을 보면 안갖기가 힘들죠 중국에 대해서..
중국차 업체가 진출해서 뒤통수만 치고 간게 몇번 있었거든요
00:11꼬마 자동차 붕붕이 현실이 되네ㅋㅋ
30년 후는 중국이 자동차 제조 1위 나라가 되어 있을 듯...
현기차는 지금처럼이면 니싼 혹은 미쓰비씨로 전락 할수도 있으니 늦기전에 변혁이 있어야 될 듯...
你可以看看今年的数据
진짜 무서운건 지커X 같은 대중차죠.
현기화이팅..쉽지않겠네 자국시장차이가 너무 크다
자동주차 아이디어는 하나도 안유치하고 오히려 제일 직관적이고 정확한 방법인듯
중국이야말로 한국보다 자본주의 국가다운 행동으로 하네 돈으로 못항게없지 ㅋㅋㅋ 섭외하면 그만
중국 무시하는놈들 ㅋ ㅋ기술력이 얼마나좋은데
저게 진짜면 솔직히 쩐다...
5000-6000만원 이상급
되는 전기차는 몰라도 앞으로 그 이하 경차 소형 전기차는 중국이 다 먹을거 같은데;
근 30년 동안 설비투자, 생산 노하우 오지게 전수 해주며 제조업 중국 맹글어 주더니 이제 좋되게 생김.
한국에 출시될 중국 전기차는 자동차는 중국에서 검증되고 다듬어진 자동차들이 나올텐데, 저는 가격만 합리적이면 바로 구매각입니다. 우리나라에서 출시되서 우리나라에서만 팔다가 없어지는 자동차가 한둘이 아닌데, 중국시장에서 수만대팔고 수만명이 몰아보고 검증된 자동차가 합리적인 가격대로 출시된다? 바로 구매각이죠.
13:56 진짜 충격이다...무르익었다고 평가하는게 우스울만큼 아이오닉6 사진 겹쳐서 나오는데 진심 눈버렸네요...
슈라이어, 비어만형님들이 현대차그룹을 떠나니 요즘 신차들은 다시 물렁물렁으로 돌아가는 추세인거 같아요.
15:36 설명 잘못하네.
현기차 전세계 제대로 이익내는 시장은 국내임.
내수시장 무너지면 해외에서 리콜,리콜,저가격, 긴a/s 기간 다 무너진다.
그래서 최초 도요타가 한국시장 공략했었던것이고, 현기차 운좋게 도요타 브래이크게이트 터진것이고.
어찌보면 국내 자동차 업체에 대해 가장 큰 애정을 가지고 있는 분이시네요
중국은 우물안개구리. 중국내수 빼면 뭐가 있죠? 내수빼고 이야기해야죠
그 무지막지한 내수를 왜 빼놓고 얘기해요? ㅋㅋ 너무 편의대로 생각하는거 아닌가?
내연기관 에선 중국이 발리지만 전기 자동차는 모두가 처음 부터 시작이라 중국 무시 못합니다 ㅋㅋㅋㅋ
전기차는 기술장벽이 낮아서 경쟁이 치열할 걸로 보여요. 앞으로 자동차 시장이 어떻게 변할지 예측할 수 없네요
사실이죠.. 전기버스만 해도 중국산이 80%....
김한용 이사람 중국과의 관계가 의심스럽습니다
전기차가 다 부품사와서 조립해서 파는거라 남는게 별로없는데 우리나라는 귀족 인건비때문에 단가에서 경쟁력이없죠 테슬라처럼 자동화로해서 통으로 찍어야함
화력발전으로 전기 만드는 중국에서
전기차가 무슨 소용..
온실가스 배출 1위국인 중국에 차는 구매해선 안된다
중국가서 비와이디 자동차 보니 한국에서 말 하는 정도로 싸구려는 아니더군요...2~3년에 한번씩 가서 둘러보면... 그 다름이... 와 닿을 정도 입니다.. 현기차 여러분... 긴장하셔야 합니다... 다들 알고 있잖아요?
안팔릴만한 차... 하지만 똘기가 묻어 있고, 마니아를 위한 차를 만들 수 있는 자동차 회사가 중국엔 있다는거
현대기아는 스팅어 조차 유지 못했는데...
규모의 경제가 이래서 무서운건가?
상상해 본 것과 직접 해본것은 점차 차이를 만들기 시작할거다.
판매는 4 월 21 일에 공식적으로 시작되었으며 48 시간 이내에 13,000 명 이상의 주문이 승리되었습니다.
@@jiehuang1761 승리 많이 하세요~