Bác dùng xe Ehev chưa mà nói như đúng rồi zị. Nói đến xe Ehev thì không nói đến tiết kiệm mà phải nói đến trãi nghiệm, chỉ có những người cầm lái mới thấy giá trị của xe Ehev mang lại. Còn tính toán trên giấy tờ thì tiền chênh lệch với xăng mà tiết kiệm được ko bao nhiêu đâu
video nói dung hòa tất các các yếu tố bác ạ chứ mỗi người mỗi quan điểm mà bác e lái camry hybrid với vinfast luxa thì thấy luxa lái thích hơn camry hybrid, e tham khảo ý kiếm nhiều ae cũng nói vậy
bạn quên đề cập đến công suất, xe Hybrid luôn có công suất cao hơn và mô men xoắn lớn hơn xe xăng cùng loại. Nếu muốn đi một con xe xăng mạnh tương đương như vậy thì bạn sẽ tốn nhiều tiền mua xe và cả tiền nhiêu liệu vận hành. Mục đích của xe Hybrid là ở chỗ hiệu suất vận hành chứ không phải tiết kiệm nhiên liệu như mọi người thường nghĩ. Mình đang đi CRV Hybrid và cảm thấy rất hài lòng.
cảm ơn góp ý của bác crv bản thuần xăng máy 1.5 còn bản hybrid là 2.0 nên bác thấy rõ sự khác biệt hybrid đi phố hoặc đi chậm sẽ dùng động cơ điện còn đi đường trường hoặc cao tốc ( tốc độ cao ) thì xe dùng động cơ xăng hybrid mượt mà tăng tốc tốt hơn hẳn so với xe xăng cùng loại nhưng về sức mạnh thì đi đường trường cũng k chênh nhau nhiều đâu bác
@@otovip máy 1.5 turbo sẽ kéo bánh xe qua dây đai, nó sẽ tiêu hao công suất bởi vì hệ dẫn động CVT, còn máy 2.0 hybrid chủ yếu là để phát điện cho motor điện dẫn động thông qua bánh răng, động cơ xăng chỉ kéo bánh xe khi ở dải tốc cao và dùng ly hợp trực tiếp nên hiệu suất sẽ cao hơn ạ. Trước khi có hybrid thì Honda dùng động cơ 1.5 turbo thay thế cho động cơ 2.0 hút khí tự nhiên và trong tương lai thì họ sẽ dùng hệ thống hybrid để thay thế cho 1.5 turbo hiện nay.
Động cơ kết hợp giữa nhiên liệu lỏng và điện năng là hoàn hảo, vấn đề là các nhà sx có phát triển lâu dài hay không, hay chỉ là nhất thời tung ra sản phẩm để đanh giá sản phẩm cũng như khách hàng thị trường, nếu không ổn thì bỏ mẫu, vì vậy mua loại "lưỡng tính" này là chấp nhận tương lai...
sẽ k có gì hoàn hảo trên đời này bác ạ hybrid nó vẫn thải ra khí thải và dùng pin xe thuần xăng thì thải trực tiếp nhiều khí thải nhất xe điện thì 1 chiếc xe đi trên 5 năm thì lượng khí thải ra sẽ ít hơn xe xăng còn thực tế thì các nhà máy xả thải ra môi trường, đốt rác... sẽ làm độc không khí và ô nhiễm hơn xe ô tô nhiều vì ô tô phải đăng kiểm
cảm ơn bác về câu hỏi trái tim của xe là động cơ, sẽ có bộ chuyển đổi và kết nối giữa động cơ điện và động cơ xăng, nếu pin bị hỏng hoặc tháo khỏi xe thì xe hybrid không thể chạy được. Nguyên nhân là bởi động cơ xăng được khởi động bằng một mô-tơ điện lấy điện từ pin.
@@thanhtung6662 xe điện hay xăng dầu đều là phương tiện máy móc hao mòn theo thời gian nên mua sử dụng thì chắc chắn là sẽ hao mòn rồi, nuôi ô tô thì điện hay xăng xe nào cũng tốn kém thôi bác
Động cơ kết hợp giữa nhiên liệu lỏng và điện năng là hoàn hảo, vấn đề là các nhà sx có phát triển lâu dài hay không, hay chỉ là nhất thời tung ra sản phẩm để đanh giá sản phẩm cũng như khách hàng thị trường, nếu không ổn thì bỏ mẫu, vì vậy mua loại "lưỡng tính" này là chấp nhận tương lai...
* Xe hybrid sử dụng trong thành phố góp phần bảo vệ môi trường cho thành phố ( dù rằng pin điện , xét toàn cục , nó vẫn gây ô nhiễm môi trường , nhưng...ở nơi khác ! ) . Nó tiết kiệm trong thành phố thì khỏi bàn cãi... * Chạy trên cao tốc , với tuyến đường dài liên tục , xe hybrid gần như chỉ sử dụng động cơ xăng , nhưng nó vẫn ăn ít xăng hơn xe thuần xăng với lượng đáng kể , vì nó sử dụng động cơ hạt động theo nguyên tắc : ưu tiên về hiệu suất , không ưu tiên về công suất ( đông cơ 2.0l trên xe hybrid có công suất chỉ tương đương động cơ 1.3 hay 1.4 trên xe thuần xăng )
@@otovip dạ đúng là tụ nhé kụ: nhất là siêu tụ: tôi thếk mék một cái: là tụ nó có rất nhiều ưu điễm: mà các nhà làm thiết bị công suất cao ko xài: như tík điện hiệu dụng cao: độ ỗn định và độ xã ưu việt hơn pin rất nhiều: đc cái nhược điễm cũng ko ít: mà nhược điễm cao nhất là luôn phải có 1 nguồn nuôi nó: như quã bình điện kiêm dự phòng phải đủ to đễ xạc lại hay khỡi động lại bọ tụ nếu cần: nói chung chơi tụ lợi nhiều hơn hại nếu đúng cách:
@@otovip tự điện xài thay pin: tốk độ xã siêu luôn nhé bạn: ưu điễm rất nhiều: kễ cã xã về âm luôn vẫn ko hư: nhược điễm là giá cao và ko trữ điện đc lâu: tức độ tự xã cao hơn so với pin: như pin lưu đc 3 th: thì con này tầm 2 tuần: và nếu lỡ tay mà chạm 2 cực lại: thì trời cứu
@@jangnguyen8109 e xem số liệu thì hiện tại xe hybrid và xe thuần xăng chi phí bảo dưỡng định kỳ ngang nhau ví dụ crv thuần xăng 5 vạn km thay dầu hộp số trong khi crv hybrid 10 vạn mới phải thay bác ạ
@@otovipcó báo cáo tụi Châu Âu, xài tốn hơn xe thuần xăng. Thực chất là động cơ phát điện nạp phụ vào pin, pin lại phụ ngược lại động cơ..lòng vòng tổn hao hơn xe thuần xăng hoặc điện...trò lừa
@@noicuocsongbatdau điện nó tạo ra từ tua bin chuyển động nên xe di chuyển là tạo ra điện rồi nên k tốn bằng thuần xăng được bác hybrid nó là đặc sản của nhật nói gì thì nói xe thuần xăng vẫn là chân ái ( trừ trường hợp phát thải ra môi trường )
@@noicuocsongbatdau tào lao. Xe hybrid nó tiết kiệm xăng hơn hẳn xe xăng nhé. Có điều ng mua xe hybrid đa số k quan tâm chi tiết này khi chọn mua bởi xét cho cùng khi thay pin thì cũng như xe xăng thôi. Do vậy họ mua vì nó khoẻ, nó mượt và lâu phải đi đổ xăng.
Bác dùng xe Ehev chưa mà nói như đúng rồi zị.
Nói đến xe Ehev thì không nói đến tiết kiệm mà phải nói đến trãi nghiệm, chỉ có những người cầm lái mới thấy giá trị của xe Ehev mang lại.
Còn tính toán trên giấy tờ thì tiền chênh lệch với xăng mà tiết kiệm được ko bao nhiêu đâu
video nói dung hòa tất các các yếu tố bác ạ
chứ mỗi người mỗi quan điểm mà bác
e lái camry hybrid với vinfast luxa thì thấy luxa lái thích hơn camry hybrid, e tham khảo ý kiếm nhiều ae cũng nói vậy
bạn quên đề cập đến công suất, xe Hybrid luôn có công suất cao hơn và mô men xoắn lớn hơn xe xăng cùng loại. Nếu muốn đi một con xe xăng mạnh tương đương như vậy thì bạn sẽ tốn nhiều tiền mua xe và cả tiền nhiêu liệu vận hành. Mục đích của xe Hybrid là ở chỗ hiệu suất vận hành chứ không phải tiết kiệm nhiên liệu như mọi người thường nghĩ. Mình đang đi CRV Hybrid và cảm thấy rất hài lòng.
cảm ơn góp ý của bác
crv bản thuần xăng máy 1.5 còn bản hybrid là 2.0 nên bác thấy rõ sự khác biệt
hybrid đi phố hoặc đi chậm sẽ dùng động cơ điện
còn đi đường trường hoặc cao tốc ( tốc độ cao ) thì xe dùng động cơ xăng
hybrid mượt mà tăng tốc tốt hơn hẳn so với xe xăng cùng loại nhưng về sức mạnh thì đi đường trường cũng k chênh nhau nhiều đâu bác
Đi xe hybrid vận hành mình thấy mượt và bốc hơn xe thuần xăng nhiều mình đang đi xe kiasorento bản phev thấy phê luôn
@ hybrid vận hành 10 điểm rồi bác
@@otovip máy 1.5 turbo sẽ kéo bánh xe qua dây đai, nó sẽ tiêu hao công suất bởi vì hệ dẫn động CVT, còn máy 2.0 hybrid chủ yếu là để phát điện cho motor điện dẫn động thông qua bánh răng, động cơ xăng chỉ kéo bánh xe khi ở dải tốc cao và dùng ly hợp trực tiếp nên hiệu suất sẽ cao hơn ạ. Trước khi có hybrid thì Honda dùng động cơ 1.5 turbo thay thế cho động cơ 2.0 hút khí tự nhiên và trong tương lai thì họ sẽ dùng hệ thống hybrid để thay thế cho 1.5 turbo hiện nay.
@@nguyenthi5890 cảm ơn ý kiến của bác ạ
mình đi hybrid con nissan kicks, rất hài lòng về cả tăng tốc và tiết kiệm nhiên liệu so với các xe cùng hạng. Mình mua năm ngoái lăn bánh 720 củ.
Kicks là xe điện đc sạc bằng động cơ xăng
đi nhiều thì đúng là chân ái bác ạ
Khoảng bao nhiêu l/km và đi địa hình nào vậy bạn?
@@VongvongSaiGon mình đi trung bình 4.3l/100km, địa hình hỗn hợp bạn.
@@khai_nguyen98 tiết kiệm quá bác nhỉ
Thời nào rồi , điện thôi ! bỏ thêm 200tr để tiết kiệm xăng ..cười muốn rụng răng 😂
xe điện là phải sạc, lịch trình phải tính trước
xe hybrid không phải lo sạc, đi đâu cũng được và nó dung hòa giữa điện và xăng mà bác
Động cơ kết hợp giữa nhiên liệu lỏng và điện năng là hoàn hảo, vấn đề là các nhà sx có phát triển lâu dài hay không, hay chỉ là nhất thời tung ra sản phẩm để đanh giá sản phẩm cũng như khách hàng thị trường, nếu không ổn thì bỏ mẫu, vì vậy mua loại "lưỡng tính" này là chấp nhận tương lai...
sẽ k có gì hoàn hảo trên đời này bác ạ
hybrid nó vẫn thải ra khí thải và dùng pin
xe thuần xăng thì thải trực tiếp nhiều khí thải nhất
xe điện thì 1 chiếc xe đi trên 5 năm thì lượng khí thải ra sẽ ít hơn xe xăng
còn thực tế thì các nhà máy xả thải ra môi trường, đốt rác... sẽ làm độc không khí và ô nhiễm hơn xe ô tô nhiều vì ô tô phải đăng kiểm
Nhìn vinasun mua yaris cross và Innova cross để chạy dịch vụ là đủ hiểu xe dành cho ai 👍
ok bác
Nếu pin hư, không thay, tháo pin ra, chạy xăng thôi được không bạn?
cảm ơn bác về câu hỏi
trái tim của xe là động cơ, sẽ có bộ chuyển đổi và kết nối giữa động cơ điện và động cơ xăng,
nếu pin bị hỏng hoặc tháo khỏi xe thì xe hybrid không thể chạy được. Nguyên nhân là bởi động cơ xăng được khởi động bằng một mô-tơ điện lấy điện từ pin.
Phân tích rất chính xác.
cảm ơn ý kiến của bác ạ 💝
Chuẩn lun, xét về kinh tế cứ xe xăng mà vụt kk
cảm ơn nhận xét của bác
Xăng ra xăng điện ra điện. Càng nhiều thứ nhiều máy móc tỉ lệ hỏng sẽ nhiều hơn.
k hẳn đâu bác, hybrid chỉ phức tạp hơn thuần xăng ở bộ chuyển đổi thôi
@otovip ít ra cũng hơn cái motor điện dùng nhiều cũng phải hỏng đâu vĩnh cửu đc
@@thanhtung6662 xe điện hay xăng dầu đều là phương tiện máy móc hao mòn theo thời gian nên mua sử dụng thì chắc chắn là sẽ hao mòn rồi, nuôi ô tô thì điện hay xăng xe nào cũng tốn kém thôi bác
Động cơ kết hợp giữa nhiên liệu lỏng và điện năng là hoàn hảo, vấn đề là các nhà sx có phát triển lâu dài hay không, hay chỉ là nhất thời tung ra sản phẩm để đanh giá sản phẩm cũng như khách hàng thị trường, nếu không ổn thì bỏ mẫu, vì vậy mua loại "lưỡng tính" này là chấp nhận tương lai...
Tư duy quá cũ rồi bạn ơi
* Xe hybrid sử dụng trong thành phố góp phần bảo vệ môi trường cho thành phố ( dù rằng pin điện , xét toàn cục , nó vẫn gây ô nhiễm môi trường , nhưng...ở nơi khác ! ) . Nó tiết kiệm trong thành phố thì khỏi bàn cãi...
* Chạy trên cao tốc , với tuyến đường dài liên tục , xe hybrid gần như chỉ sử dụng động cơ xăng , nhưng nó vẫn ăn ít xăng hơn xe thuần xăng với lượng đáng kể , vì nó sử dụng động cơ hạt động theo nguyên tắc : ưu tiên về hiệu suất , không ưu tiên về công suất ( đông cơ 2.0l trên xe hybrid có công suất chỉ tương đương động cơ 1.3 hay 1.4 trên xe thuần xăng )
cảm ơn đóng góp của bác ạ, nếu đi đường trường thì xe hybrid ăn xăng nhiều hơn xe cùng phân khúc 1-2l bác ạ
Nếu thay vỳ xài pin: mà là xài tụ điện thì hybrid ngon:
hẳn là tụ :))
@@otovip dạ đúng là tụ nhé kụ: nhất là siêu tụ:
tôi thếk mék một cái: là tụ nó có rất nhiều ưu điễm: mà các nhà làm thiết bị công suất cao ko xài:
như tík điện hiệu dụng cao: độ ỗn định và độ xã ưu việt hơn pin rất nhiều:
đc cái nhược điễm cũng ko ít: mà nhược điễm cao nhất là luôn phải có 1 nguồn nuôi nó: như quã bình điện kiêm dự phòng phải đủ to đễ xạc lại hay khỡi động lại bọ tụ nếu cần:
nói chung chơi tụ lợi nhiều hơn hại nếu đúng cách:
@@garievolutionsoccer3218 lần đầu tiên e nghi tụ điện dùng thay pin được :))
@@otovip tự điện xài thay pin: tốk độ xã siêu luôn nhé bạn: ưu điễm rất nhiều: kễ cã xã về âm luôn vẫn ko hư:
nhược điễm là giá cao và ko trữ điện đc lâu: tức độ tự xã cao hơn so với pin: như pin lưu đc 3 th: thì con này tầm 2 tuần:
và nếu lỡ tay mà chạm 2 cực lại: thì trời cứu
@@garievolutionsoccer3218 nếu hợp lý thì nsx đã dùng tụ mà k dùng pin rồi bác :))
Nếu người nào mua xe hybrid mục đích tiết kiệm thì là nhầm quá to rồi
tầm tiền này thì đa phần mua vì trải nghiệm và tiết kiệm là điểm cộng đó bác
@otovip ,tôi thấy có mấy ông bảo hybrid nó tiết kiệm nên mấy ông ấy mua con innova cross về chạy dịch vụ
@@jangnguyen8109 hybrid lái sướng hơn và tiết kiệm hơn, chạy dv thì quá tốt rồi bác ạ
@@otovip ,hybrid động cơ phức tạp bảo dưỡng sửa chữa chắc chắn là đắt tiền ,giá xe cao hơn xe thuần xăng thay pin cũng cao thì tiết kiệm gì đâu bạn
@@jangnguyen8109 e xem số liệu thì hiện tại xe hybrid và xe thuần xăng chi phí bảo dưỡng định kỳ ngang nhau
ví dụ crv thuần xăng 5 vạn km thay dầu hộp số trong khi crv hybrid 10 vạn mới phải thay bác ạ
😅 rẻ chút là ai cũng mua xe lai 😅
tiền nào của nấy thôi bác
Thật ra là cú lừa... tụi châu âu nó tính llra hydrid tốn xang hơn xe thuần xăng... 1 là xài xăng 2 là xài điện...
hybrid là xe dung hòa giữa thuần điện và thuần xăng bác ạ
e thấy nếu lái sướng, mượt, tăng tốc nhanh, đi nhiều thì hybrid hoặc điện là chân ái
xin link dẫn chứng?
Mua xe hibrid đâu phải để tiết kiệm xăng đâu. Haha
đúng là để tiết kiệm xăng mà bác
@@otovipcó báo cáo tụi Châu Âu, xài tốn hơn xe thuần xăng. Thực chất là động cơ phát điện nạp phụ vào pin, pin lại phụ ngược lại động cơ..lòng vòng tổn hao hơn xe thuần xăng hoặc điện...trò lừa
@@noicuocsongbatdau điện nó tạo ra từ tua bin chuyển động nên xe di chuyển là tạo ra điện rồi nên k tốn bằng thuần xăng được bác
hybrid nó là đặc sản của nhật
nói gì thì nói xe thuần xăng vẫn là chân ái ( trừ trường hợp phát thải ra môi trường )
@@noicuocsongbatdau tào lao. Xe hybrid nó tiết kiệm xăng hơn hẳn xe xăng nhé. Có điều ng mua xe hybrid đa số k quan tâm chi tiết này khi chọn mua bởi xét cho cùng khi thay pin thì cũng như xe xăng thôi. Do vậy họ mua vì nó khoẻ, nó mượt và lâu phải đi đổ xăng.
@@otovip nhưng k phải lí do chính hiện nay đề nó đc mua.
hibrid k ăn thua đâu
k aư thua ở điểm nào bro
@ tiết kiệm thì đi xe điện chứ hibrid thì tuổi gì .🤓
@ nhưng mà xe điện phải sạc bác
@ sac bằng điện mặt trời haha
@@Huy_Truong_solar làm được vậy thì tốt quá bác ơi
Gì cũng được, đừng ngọng là được.
cảm ơn bác đã nhận xét
ngọng chỗ nào bác nhỉ
Hai-bờ-rít ( ko phải lít)@@otovip
r phát âm chuẩn phải uốn lữỡi chứ k phải " d " đâu mà rít bác
bác xem lại tiếng anh sẽ thấy