Bezüglich der gerippten Heckleuchten, das funktioniert tatsächlich! Bei Regenfahrten wird ein Unterdruck in den den inneren Vertiefung der Leuchten erzeugt, dadurch wird der Schmutz herausgeschleudert.
Danke 🙏 für diese schöne und ehrliche Präsentation! Rost ist bei den 70er- Modellen ein wirkliches Problem.Das kann sehr teuer werden! Eines noch: Was doof ist, ist natürlich das mechanische Verdeck! Das Mercedes das bis 1988 nicht hinbekommen hat, verwundert immer wieder.Wenn da ein Platzregen kommt, schaut man dumm aus der (nassen) Wäsche.
Wieder einmal eine sehr gute Präsentation, dieses Mal die Kaufberatung/Fahrvideo des R107. Der Doc bringt es in seiner Zusammenfassung auf den Punkt: Mit dem 107er (insbesondere mit den späteren Modellen) hat mein ein fast schon modernes Auto, dass trotzdem sehr klassisch designt ist
Mein 350 sl mit 200 PS und achzylinder hat eine höhere Höchstgeschwindigkeit. Der achzylinder Sound ist doch das geile. Und ich zeige mit dem 350 sl, vielen neuen Autos die Rucklichter 😜
Der 107er hat die Fahrwerkskonstrukrion des W114/115 ... also dem /8 übernommen. Wie hier als Automatik-Version kann da nicht mehr als ein sportlicher Cruiser bei raus kommen, aber das war ja genau das, was sie der Kundschaft verkaufen wollten und das hatte ja auch ganz gut geklappt. Wer damals aus Deutschland einen echten Sportwagen haben wollte, hatte ja die Möglichkeit bei Porsche vorbei zu schauen ;-)
Mit einem Cabrio will ich cruisen und nicht permanent anderen Autos die Rücklichter zeigen. Und gerade zum Cruisen passt ein Achtzylinder sehr gut. Niedrige Motordrehzahlen garantieren ein langes Autoleben und der Sound offen ist einfach geil. Bin nämlich selber Besitzer eines R107 mit dem alten Grauguss Fünfliter Achtzylinder. Der hat jetzt 340.000 km runter, H-Kennzeichen und wird normal gepflegt. Tempomässig versuche ich mitzuschwimmen, keine Tempoexzesse, man kommt mit 13 Litern hin.
Sehr gut und sympathisch präsentiert - danke hierfür !
Tolles Video, man ist beinahe Beifahrer 😊.
Schöne Bilder tolle Infos.👍👍👍
Gruß an alle Freunde des Automobils
Toller Film. Vielen Dank.
Bezüglich der gerippten Heckleuchten, das funktioniert tatsächlich!
Bei Regenfahrten wird ein Unterdruck in den den inneren Vertiefung der Leuchten erzeugt, dadurch wird der Schmutz herausgeschleudert.
Danke 🙏 für diese schöne und ehrliche Präsentation! Rost ist bei den 70er- Modellen ein wirkliches Problem.Das kann sehr teuer werden!
Eines noch: Was doof ist, ist natürlich das mechanische Verdeck! Das Mercedes das bis 1988 nicht hinbekommen hat, verwundert immer wieder.Wenn da ein Platzregen kommt, schaut man dumm aus der (nassen) Wäsche.
Wieder einmal eine sehr gute Präsentation, dieses Mal die Kaufberatung/Fahrvideo des R107.
Der Doc bringt es in seiner Zusammenfassung auf den Punkt: Mit dem 107er (insbesondere mit den späteren Modellen) hat mein ein fast schon modernes Auto, dass trotzdem sehr klassisch designt ist
Ja, Design aus den 60ern.
@@Superleicht_R107Das Design geht weit über die 60-er hinaus und darf wohl wirklich als zeitlos bezeichnet werden.
Die BMW-Niere war beim 6er noch sehr elegant. Die heutigen Riesennieren haben dagegen ein richtiges 'Hackfressendesign'.
Früher fand ich die Baureihe hässlich, heute mag ich das geradlinige Design. Aber es bleiben Schluckspechte. Wieder mal top präsentiert!
Mein 380SL (USA) liegt im Fahrebtrieb bei ca. 11 Litern
In den Radlauf schmiere ich immer Hirschtalg. das härtet aus und dann bildet sich da drin kein Gammel
Der arme Hirsch😢
@@christianloepfe179 der kann das ab :o)
Mein 350 sl mit 200 PS und achzylinder hat eine höhere Höchstgeschwindigkeit. Der achzylinder Sound ist doch das geile. Und ich zeige mit dem 350 sl, vielen neuen Autos die Rucklichter 😜
Ich mit meinem 500er auch.
1984 und mit den Gulli-Deckeln als Felgen?
Je älter ich werde umso besser gefällt mir der SL.
Ist irgendwie auch geradezu ein zeitloses Gefährt.
Enfach grundsolide gute und zuverlässige Autos. Aber sportlich geht anders
Der 107er hat die Fahrwerkskonstrukrion des W114/115 ... also dem /8 übernommen. Wie hier als Automatik-Version kann da nicht mehr als ein sportlicher Cruiser bei raus kommen, aber das war ja genau das, was sie der Kundschaft verkaufen wollten und das hatte ja auch ganz gut geklappt.
Wer damals aus Deutschland einen echten Sportwagen haben wollte, hatte ja die Möglichkeit bei Porsche vorbei zu schauen ;-)
Mit einem Cabrio will ich cruisen und nicht permanent anderen Autos die Rücklichter zeigen. Und gerade zum Cruisen passt ein Achtzylinder sehr gut. Niedrige Motordrehzahlen garantieren ein langes Autoleben und der Sound offen ist einfach geil. Bin nämlich selber Besitzer eines R107 mit dem alten Grauguss Fünfliter Achtzylinder. Der hat jetzt 340.000 km runter, H-Kennzeichen und wird normal gepflegt. Tempomässig versuche ich mitzuschwimmen, keine Tempoexzesse, man kommt mit 13 Litern hin.