SÜRÜŞ GÜVENLİĞİ NASIL ARTTIRILIR ? (BİSİKLET, BİSİKLET VLOG)
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- ARKDAŞLAR SELAMLAR,
BU GİBİ BİR YOL AYRIMINDA BİR BİSİKLETÇİ DOSTUMUZU KAYBETTİK AYNI GÜN BİZDE DİĞER TARAFTA SÜRÜŞTEYDİK. BELKİ ONUN YERİNDE BİZ OLACAKTIK BU VİDEOYU SÜRÜŞE ÇIKAN TÜM BİSİKLET SEVERLERİ BİLİNÇLENDİRMEK VE YARDIMCI OLMAK ADINA ÇEKTİM. UMARIM FAYDASINI GÖRÜRSÜNÜZ.
Bisikletle Ankara trafiğindeki 10 senelik tecrübeme göre bunu uygulamak mümkün değil. Trafikteki en tehlikeli ve en çok sıkıntı yaşanan noktalar bu ayrım ve birleşim yerleri. Sadece yol boş ise devam ediyorum. Araç var ise sağdan gidip ayrımda yaya gibi bekleyip karşıya geçiyorum. Birleşim noktasında ise sağdan gelen araç var ise yavaşlayıp geçmesini bekliyorum. Çünkü çoğu öküz sanki siz orada yokmuşsunuz gibi hareket ediyor. Üstelik pek çoğu göz teması kurduğunuz halde dahi bunu yapıyor. Arada tersime geliyor, araç varken gösterdiğiniz gibi hareket edersem çok büyük ihtimalle bir vukuat oluyor. Ya arkamda biri küfür eder gibi kornaya asılıyor, ya sağ birleşimden katılacak araç ben yokmuşum gibi hızla geliyor, ya sağa ayrılacak araç benim solumdan gelip önüme kırıyor. Araç sürücülerinin tamamını öküz farzedip ona göre hareket etmek en güvenli yol. Kurala göre hareket etmek ve araç sürücülerinin de öyle yapacağını farzetmek çok büyük hata...
Bende aynısını yapıyorum,şimdi solumuz 2 tane şerit oluyor. en sol şerit ve orta şerit. bu 2 şeritide araçlar çok hızlı kullanıyor. hatta birbirine paralel gidenler bile oluyor(ortadaki sollamaya çalışırken yana yana gelen) bu gibi durumlar mesafe ayarlamak çok zor oluyor. zaten araçların rüzgarı bile etkiliyor dengeyi dağıtma konusunda. bende en sağdan, dipten dipten gidip tam kavşağa gelecekken duruyorum. arkama bakıp sağa dönen araç var mı diye kontrol ediyorum. yoksa hemen sola atıp yoluma geçiyorum. bu bana zaman kaybettiryor, doğrudur. lakin bu birazdan yolun durumuna göre, güzergahınızda kaç kavşak var ona göre değişir.direk sağa ayrılan yolu kapatırsanız, 10 sürücünün 8i beklemeyip az bir hızla sollayıp hemen önünüze kırıyorlar geçebilmek için. oda riskli malesef.
Hocam şöyle bir risk var. Arkada araç varsa ve onun arkasında da araç geliyorsa sağdaki yola gidecekse çok tehlikeli. Yani öndeki aracı geçip hemen sağa kırıyorlar. Bisikletli de kör noktada kalıyor. Arabadan görünmüyor. Nitekim Çatalca 'da bizim arkadaş rahmetli oldu bu şekilde. Sizin anladığınız da riskli. En garanti olanı bekleyip kontrol edip geçmek. Beklemekten kasıt iyice yavaşlamak çatal bitmeye yakın dönmek. Kör noktada kalmamak. Zaten en büyük sıkıntı biliyoruz ki adam gidiyor bir anda fark edip ben burdan girecektim deyip aniden sağa kırıyor. Sinyal yok bir şey yok. Biz arkaya bakıyoruz adam sinyal bile vermeden dönüş yapıyor. Kısaca riskli çok dikkat etmek lazım.
Riski 2 katına çıkaran bir hareket. Ayrıca katılım yolundan ekstra hızlı sollama ile çıkanların hedefine de giriyor.... Anlatılan 1 araba için ( + trafiksiz yol + gelişmiş ülke ) belki geçerli olabilir ancak bisiklet ve benzeri hızda araçlar mutlak kaza riskini artırmakta. Motosiklet kaza istatistiklerinde bile ayrım&katılım noktaları ilk sırada geçer. Son anda dönmeye karar verme, geniş alıp diğer araçları ekarte etme, bonus; sollamalı geri manevra bir kaç kere görmüşlüğüm var. Arkadaşın söylediği gibi trafikli bir ortamda minumum risk en sağdan görerek&göstererek gerekirse omzunda yaya davranışı şeklinde.
Şoför insan olmak çok önemli tahmin edilebiliyor neler olacağı varsayımlar kaza riskine yol açar
Üstat çok teşekkürler. Konuyla ilgili sıkıntı yaşamışlığım vardı..
Bende teşekkür ederim güzel yorum için
Çok önemli ve hayat kurtaran bir bilgi, teşekkürler Furkan kardeşim
Faydalı olduysa ne mutlu bana 🙏🏼
çok önemli bir bilgilendirme 👏
Yayalım o zaman 😅
Uzun zamandır yol ayrımlarında bende böyle yapıyorum.
Yol ayrımına çok yaklaşmadan müsait bir zamanda kesik çizgiye atıyorum kendimi.
Aksi taktirde en sağdan gidip yol ayrımı zamanı sola geçmek çok daha tehlikeli oluyor.
Bilgilendirme için ayrıca teşekkürler.
Ben bu işi ilkel yöntemlerle yapacağım. Senin dediğin zor iş.
Abi bu bence daha tehlikeli. Nedeni de bazen sol şeritten araçların dönüşü unutup bir anda dönmeleri. Ben böyle durumlarda dönüşten biraz önce sağ şeriti kapatıyorum ve mutlaka dikkatli bir şekilde soluma bakıyorum ve el kol ne bulursam yapıyorum sola gideceğimi belli etmek için. Tabi yazılması gerekenler o anın koşullarına göre değişiyor ama genel olarak tercih ettiğim yöntem bu.
Çok güzel bir bilgi, teşekkürler. Ancak ben başka bir soru işareti konusunda yardım talep ediyorum. Bilenler bilir izmir yeşildere yolundan altınyol birleşiminde 2 şerit soldan, 2 şerit de yeşildere tarafından birleşip 4 şeritlik bir gidiş oluyor. Ve siz sol iki şeritten (liman tarafı) geliyorsanız bir anda 4 şeritli bir yolun soldan 2.şeridinde kalıyorsunuz. Ve Karşıyaka yönüne gidecekseniz 500 metre sonra sağdaki 2 şeritten birisine geçmeniz gerekiyor. Tüm şeritler 70 km hızla akıyor. Burada yapmamız gereken en temiz aksiyon nedir, bilgilendirirseniz minnettar olurum 😊
Harika bilgi teşekkürler
0:30 bunu Ankara da Eskişehir yolu gidiş yönünde denedim :) arkadan kadın sürücü daaaaaat diye kornaya bastı. Onun arkasindaki de dit yaptı ama... Bana mı yoksa önündeki kadın sürücüye mi onu bilemedim :) eski sistem devam. Yol ayrımlarında sola bak, öyle bir soldaki yola gir
Harika bir bilgi
Çok teşekkürler yunus bey
Lan orası motorlu tasitlar için karayolu güvenlik için orda olmaman gerekiyor 😂
Dilersen bisikletin orada sürme hakkı var mı yok mu bak bakalım 😎
Alkollü yada dengesiz birisine dusmezsen kolay kolay ölümlü kaza olmuyor aksi taktirde arkadan çarpma olayi çok yuksek
Tabiki de yol üzerinde sürekli bir risk durumu var. Burada amaç elimizden geldiğince bu riski minimuma indirmeye çalışmak 👍🏼