Через год пружины передние просели на 5см. задние на 4см поставил каябу. легенд 2131. Изменил забор воздуха. Дмрв вставил в нижний вход в коробку фильтра и утеплил от горячего воздуха двигателя, а забор воздуха теперь сверху со стороны аккумулятора. Фигню в коробке фильтра полукруклую тоже убрал. Воздух идет на прямую без всяких углов. Звук прибавился когда тапок в пол но приятно стала набирать скорость. Зимой в лютый мороз ставлю патрубок к двигателю. Трубку картерных газов утеплил в верху, в -37 замерз, выдавило щуп. Свечки разные пробывал Денсо. Чемпион, Бриксы разные, ровнее всего получилось с нгк. Денсо то же нормально но чутка потряхивает. В магазине Авторусь, они вродь б настоящие. Катушку зажигания купил Бош. Поставил за вакуумником.Место там вакурат. Родную оставил внизу как резерв вместе с проводами. Через 3 тыс жидкость тормозная потемнела. Поменял на импортную, старую слил, темнеть перестала. К 15 тысячам залип левый передний суппорт. Цилиндр криво встал, датчик температуры в колесе показал +50 градусов зимой. Запах пошел от колодок. Залез в супорт Погонял цилиндр туда сюда и заодно заменил колодки на которые с медью. Заклинит есчо раз поменяю суппорт, копейки стоит. Рекомендую генератор закрыть резиновым ковриком от брызг колеса. Там стоит Кзате 80 ампер. Обмотки не припаяны на прижимах. окисляются, напряжение падает до 13.5в. Потрескивал задний кардан, когда в грязи и в ямах, в запас купил на крестовинах из Беларуссии. Вперед и взад поставил усиленную жилезку с квадратом за бампир, что бы лебедку вставлять, которая живет в салоне и аккум Себанг для лодочных моторов под капот а второй в зад. Вот теперь про блокировки смотрю. Удачи на дорогах. 18.05 конечно жесть. Прежде чем гровер закаленный с маслом выдет, он может делов понаделать в главной паре. Надеюсь его вынули.
Из картера выходят теплые газы в воздухе заборнике -30. Трубка газов перемерзает от конденсата. Газам картерным деваться не куда, они, газы выдавливают щуп масла. Ее надо утеплить и поставить подогрев там где в воздухозабор входит, если суровая зима. @@kotruegor8285
Мда, приятно посмотреть на путь который тоже однажды проходил)) Мое мнение такое что у электроблок есть ахилесова пята, а именно вывод шнурка из корпуса, возможно это не будет проблеммой у автора ролика но мне не повезло в зиму на поездках без фанатизма набился снег и срезал проводок, так то потом уже вносили изминения, другие обжимные фитинги и сам провод жеский (от телефонного кабеля сссср) но то уже совсем другая история...
Подрамник нива конфорт отличный ,сам гоняю с таким , у меня бронто 212140 , правда тихие рычаги поставил но один рычаг не вк блоккировку стал недовключатся , поменял на штатный и все включается ,
То что пневматические менее надежны это не так, в спорте на электрических не ездят, только пневматические. Собственный опыт использования и езды лет 5, все работает, 1 раз оборвал магистраль на заднюю, починил и сделал дополнительную защиту. Если не увеличивать диаметр шин и ездить аккуратно, силуминового корпуса хватит, а если увеличивать диаметр шин и ездить с тапкой в пол, лучше стальной. Приобрети Хай-Джек и стропу динамическую, помогает здорово на бездорожье. Подрамник и лифт лишнее, в остальном, удачи!
Тоже согласен с вышесказанным, кроме подрамника. Ставил себе именно этот (нива-комфорт). Клиренс в самом месте подрамника не изменяется при этом вибрации по сиденьям, днищу автомобиля ПОЛНОСТЬЮ уходят. Остаются только визги раздатки от рычагов. Решается установкой бесшумных рычагов РК. Вещь 👍🏼
Судя по первому выезду, нужно строить либо сильно подготовленный внедорожник, либо не трогать Ниву совсем. Какой то промежуточный результат для хорошего бездорожья не подходит совсем.
А что там еще строить? Все построено еще на заводе,с учетом того что сделано дополнительно - для серьезного бездорожья только колеса воткнуть большие и лебедку
@@ilyaRChobby Ну да. Колеса -это скорее всего арки, рсширители. И уж точно привода, полуоси и скпм. Лебедка это силовые бампера, пороги и прочее усиление. Вообщем это должно затягивать и предела этому нет.
@@amateurxxx3798 блоки это не финал доработок. Представь, едешь по снежному полю с блоками, все колеса гребут, - красота, но снег все равно нагребается, и нуждаешься в клиренсе, и усиленных полуосях. Так что , как ни крути, а необходима совокупность: блоки, полуоси, клиренс, резина, средства спасения
@@tigerf74able ну это вообще не проблема для нивы, сейчас на ниву стали делать кучу тюнинговых внедорожных спек , притом серийно, и стоит это все не очень дорого, по сравнению с запчастями на импортные авто. Сегодня можно взять ниву и подготовить ее для нормального бездорожья за умеренные деньги , дешевле чем стоимость Соляриса. В итоге ты на ниве будешь ехать там, куда любой стоковый паркетник или land cruiser за 3- 10 млн. руб. даже не сунется.
Видео очень поучительное и интересное. Однако Вы рассмотрели только пневмоблокировку, автоматическую блокировку и электроблокировку. Но Вы забыли за классику, то есть принудительную механическую блокировку. Очень надежный вариант, правда он более ориентирован на Нивы старого образца, где передний мост не "отвязан" от двигателя, но и на Нивы современного образца с "отвязанным" передним мостом тоже можно поставить. Главный плюс механической блокировки в том, что по усилиям на рычажках чувствуешь механизм и точно знаешь, когда дифференциалы заблокированы, а когда - разблокированы. Вот ссылка ua-cam.com/video/rkUR6HGQADc/v-deo.html
Тоже поставил у них себе подрамник стало конечно немного тише но совсем хорошо только после установки бесшумных рычагов на раздатку но есть нюанс блкировку выбивает практически всегда где то рычаг упирается и не довключает блокировку
Подрамник такая себе вещь,лишний якорь и сборщик глины,ставят его когда уже родные крепления в полах сгнили,а так посмотри канал Банда ниваводов,там Дядя Валентин много умных вещей делает,много чему научишся
Подскажите пожалуйста, пробег 400 км на легенде, пинки в трансмиссии при переключении передач,когда отпускаешь сцепление, это конструктивная особенность машины или стоит начинать панику??
Этот УАЗ 6х6 боевой, есть ютуб канал на номере написано как называется mad nut, просто монстр а не машина. А еще у него нива на 33 колесах очень грамотная, делаться в этом же сервисе моснива.
@@kotruegor8285 ну на Ниве рычаги кованые, пружина упирается не напрямую в нижний рычаг, а в прикрученную к нему площадку, к этой же площадке крепится амортизатор. Поставив проставки между площадкой и рычагом, мы как бы оставляем пружину и амортизатор на своем месте, а рычаг уходит вниз (относительно машины) - получается лифт. Нужно еще поставить проставку между верхним рычагом и шаровой, иначе хода на отбой не останется, на видео такая проставка установлена.
Не хочу показаться занудой, но молодой слесарь- ремонтник кроме молотка знает вобще про существование киянок...оправок...очень безолаберная и грубая сборка из- под "молотка"! Редуктор заднего моста собирают " на герметик" - это вобще колхоз лютый! Трудно купить ремкомплект хороших прокладок? Резиновые опоры РК, херачит по резинкам с молотка, трах- бабах...внутренние шрусы РПМ с ходу навесу в наглую забили, вот это работники...улыбнул комплект вывода сапунов- это вобще мероприятие из разряда - деньги на ветер! Если сапуны исправные- нахрен там никакие шланги не нужны...не попадает туда вода! Подшипники полуосей нужно было вскрыть сбоку и забить смазкой, даю гарантию её там нет...ближе к 20тыс.км загудят твои подшипники полуосей! Подрамник- так же из разряда деньги на ветер! А так спасибо за видео, в такой сервис лично я не дай Бог....
@@ilyaRChobby А смысл какой? Я имею ввиду передавать инфу....это ничего не изменит...меня назовут дебилом и будут делать дальше по своему! Там взрослые люди...озлобите их просто и получите порцию негатива....я Вам просто написал как нивавод ниваводу....а там думайте сами
@@Yaroslav.7дам все нормально, со временем автор будет знать больше и научит мастеров по ходу работы, как правильно делать. У нас просто еще в России отсутствует культура сервиса и культура рабочего процесса на рабочем месте мастера. Я вот не увидел ни одного динамометрического ключа в работе)
@@amateurxxx3798 Всё у нас есть, и культура сервиса и культура рабочего процесса на рабочем месте мастера просто в последние годы так называемая молодёжь пришла безалаберная, бездарная распиздяйская и начальство у них такое. Они думают, зачем надо чистое рабочее место, зачем нужен хороший инструмент, и самое главное им насрать на чужое имущество, поэтому и херачат всё молотком. Я с таким сталкиваюсь всё время, правда на сервисах БМВ и с машиной намного дороже а мастера те же самые.
Смотришь, читаешь, и приходишь к выводу что , что Уаз, что Ваз нужно после покупки каждый узел проверять и проверять, скрепя сердцеми и с хорошим инструментом.
Каждая блокировка порядка 30к, по установке не подскажу, все вместе считали, лучше у них уточнить. Скажите с моего канала, может скидку на работу сделают
Валю🤦🏻♂️ соблюдай скоростной режим парень, это же нива, она непредсказуема на таком дорожном покрытии! Намного опытнее гуру попадали в неприятности из-за этого.. Удачи на дорогах и добра!
Электроблоки, несомненно, вещь хорошая и правильная, но подрамник РК... Уж сколько раз твердили миру, что это голимый развод на бабло. Никакой полезности этот подрамник не дает, разве что возможность прикрепить доп. защиту РК. Не дороговато ли?
@@ilyaRChobby Понятно..У меня был косяк (в блоке)одно время, не размыкалась при отключении в морозы...Вернул по гарантии, они доработки вели и другие прислали, вроде ок...
@@MbossMpowerесли честь, что сейчас Солярис стоит под 2 млн. моноприводный и нива под 1 млн., то вполне приемлемая цена за такой набор. На какой нибудь land cruiser блокировка раза в 2.5 будет стоить дороже, не говоря уже о комплекте лифт подвеске)
У меня заводской шрусовой кардан отходил 6 с лишним лет и на колесах большего диаметра и с лифтом подвески и т.д., а с дури можно все свернуть и все сломать.
@@offroad_4x4 Дурь непоичем. Условия бездорожья определяют жевучесть деталей даже при бережной эксплуатации. В горной и каменистой местности как у нас алюминиевый рпм нежевет, особенно с жесткой блокировкой и штатными валами приводов. И карданы на шрусах живут недолго, особенно задний. У меня тоже нива и тоже подготовленная. Мой опыт и диктует мою позицию.
Главный минус электроблоков с магнитами это переподключение при смене направления. Пневмо, в конечном итоге, проще и надёжнее, если предполагаются серьёзные нагрузки.
Что бы сравнивать нужно знать как было))) а было вполне неплохо, за 750км верят ли понял и уж точно не был там где 90% этих машин живет хотя блоки тема отличная, лифт в разумных пределах под уазоколеса тоже хорошо, подрамник ну х. з. У многих они потом в гараже лежат)
Я вижу, что сейчас на нивы пошел хороший ажиотаж, спрос, в ходе последних событий. Нива наверно для бездорожья лучше подходит русскому человеку, чем тот же land cruiser Prado. У нивы геометрическая проходимость не хуже, просвет нет меньше, а самое главное, что запчасти может позволить купить любой рабочий, чего не скажешь о крузаке, где одна любая деталька стоит месячную зарплату. Так что нива рулит!
@@ilyaRChobby гидроканпенсатор клапанов один штук стучит теперь тоже до отсечки разогнал машину на всех серостях и все как дизель теперь работает теперь понял Нива для спокойной езды (( 37 тысячи пробег кардан стучит промвал стучит сцепление дерьмо аморты тоже полетели все под замену 20 год Нива
@@user-mh7gh3yp1x вчера гидрики менял стук начался как 3 недели за три недели один гидрик не работая распродал испортил ((( пришлось и рокера гидрики распредвал менять это копец
Ну туповатым может и нужно, чтобы понять) а если с головой дружишь и не нищенствуешь, тр очевидно, что если нет на внедорожнике передних и задних блокировок, то надо их ставить
Ужас! Что сказать! Хоть я и автолюбитель, но это телега! Да я понимаю, цена вопроса и вроде едет, но уж очень странно видет ТАКОЕ в 2023г. на дороге, как "НОВЫЙ" автомобить! Тфу
Мда менял летом сальники передних приводов на ниве, тот ещё геморрой, весь день в сервисе вместе со слесарем под машиной снимали и ставили привода, он говорит первый раз русский авто взял делать и пожалел об этом, уже бы на црв хонде старой всю ходовую перебрал, я тогда понял тоже почему во всё городе отказываются брать русские машины в ремонт
Че там делать весь день, привода там скидываются без проблем вообще. Даже на этом видео видно) Странный мастер попался) Колеса снять, по три болтика на крышках (где сами сальники), ступичную гайку, шаровые верхние (еще по 3 болта) и нижние болты амортизаторов. Масло слить/залить. Итого по 13-14 гаек на сторону открутить/прикрутить (из которых 5 - колесные; разброс из-за крепления шланга тормозного может быть, гайку с шаровой может открутить придется; ну если шаровую снимать через палец, то тогда от рычаг ее можно вовсе не откручивать; короче фигня это все). Сами крышки на приводах сидят после подшипника, там просто пара стопорных колец. В ниве ДОХРЕНА мест, где действительно сложно, но это точно не сальники приводов :D
@@siemax16 он снял все шаровые через палец, наконечники, АБС, стабилизатор, амортизаторы, снял ступицы, открутил кардан от рк, открутил крепление моста и ничего не мог выдернуть, потом я помогая кое как с нив выдернули один мост крутит другой привод тянет, когда ставил закоцал прокладку, привод не вставал, в итоге открутил калектор выпускной и снял нижние рычаги, за это удовольствие дилер просил по 2500 за сторону, у них по 1500 было по итогу я купил все пыльники шаровых и наконечников так как он их порвал при демонтаже а найти эти детали на ниву на дальнем востоке в большом городе то удовольствие, ну и потом мы собирали часа три и за всё отдал я 8000 рублей
@@user-sj9ec3jy4x у нас в посёлке вообще нет таких, я поломался в 600 км от дома в отпуск ехали семьёй, заехали в Благовещенск два дня искал где сделать единственный сервис по русскому авто занят на неделю был, поэтому вариант официальный дилер и вот какой то сервис без рекламы дали номер по знакомству, парень согласился но говорит 15 лет работает ходовиком русские машины никогда не делал только японские и иногда корейцы. У меня в посёлке тоже никто не хочет с нашими машинами связываться 😀 поэтому вариант в гараже дома или ехать к официальным дилерам 600км
ааа ))) вот он смешной, который типа москвич, но с номерами 73 ))) в гараж к БМВ это самое феерическое конечно ) где же твой рассказ обещанный о дилерах ???
Кто говорил что москвич? Феерично что тебя задела моя новая бмв, так и бегаешь по дилерам скидки просишь?)как там у них дела? Бесплатно не начали тебе отдавать?) Всему свое время, у меня свой график, с твоими ожиданиями ему совпадать не обязательно)
Если на ней нормально езьдить, не надо на ниву никакой колхоз лепить. Она и так отлично ходит. Первым что на ней делать нужно это хороший антикор всего автомобиля.
Молодчик, интересно, продолжай😎
Илюха, мне все понравилось. Обратился по верному адресу. Все сделали, все четко. Я рад за тебя и за твою Ниву.
Вот и я за нас рад))
Через год пружины передние просели на 5см. задние на 4см поставил каябу. легенд 2131. Изменил забор воздуха. Дмрв вставил в нижний вход в коробку фильтра и утеплил от горячего воздуха двигателя, а забор воздуха теперь сверху со стороны аккумулятора. Фигню в коробке фильтра полукруклую тоже убрал. Воздух идет на прямую без всяких углов. Звук прибавился когда тапок в пол но приятно стала набирать скорость. Зимой в лютый мороз ставлю патрубок к двигателю. Трубку картерных газов утеплил в верху, в -37 замерз, выдавило щуп. Свечки разные пробывал Денсо. Чемпион, Бриксы разные, ровнее всего получилось с нгк. Денсо то же нормально но чутка потряхивает. В магазине Авторусь, они вродь б настоящие. Катушку зажигания купил Бош. Поставил за вакуумником.Место там вакурат. Родную оставил внизу как резерв вместе с проводами.
Через 3 тыс жидкость тормозная потемнела. Поменял на импортную, старую слил, темнеть перестала. К 15 тысячам залип левый передний суппорт. Цилиндр криво встал, датчик температуры в колесе показал +50 градусов зимой. Запах пошел от колодок. Залез в супорт Погонял цилиндр туда сюда и заодно заменил колодки на которые с медью. Заклинит есчо раз поменяю суппорт, копейки стоит. Рекомендую генератор закрыть резиновым ковриком от брызг колеса. Там стоит Кзате 80 ампер. Обмотки не припаяны на прижимах. окисляются, напряжение падает до 13.5в. Потрескивал задний кардан, когда в грязи и в ямах, в запас купил на крестовинах из Беларуссии. Вперед и взад поставил усиленную жилезку с квадратом за бампир, что бы лебедку вставлять, которая живет в салоне и аккум Себанг для лодочных моторов под капот а второй в зад. Вот теперь про блокировки смотрю. Удачи на дорогах.
18.05 конечно жесть. Прежде чем гровер закаленный с маслом выдет, он может делов понаделать в главной паре. Надеюсь его вынули.
Нормально....Я то же заморочился....Тока не понял с утелепление вывод карт.трубы ,зачем?
Из картера выходят теплые газы в воздухе заборнике -30. Трубка газов перемерзает от конденсата. Газам картерным деваться не куда, они, газы выдавливают щуп масла. Ее надо утеплить и поставить подогрев там где в воздухозабор входит, если суровая зима. @@kotruegor8285
Отлично звучит, как моя 21 года))
2 литра бензина и зажигалка, лучший тюнинг для ваза
Когда машину засаживаешь на днище , блокировки не помогут . Надо учиться ездить.🙂
Они во многих других случаях помогут) надо учиться ездить)
Мда, приятно посмотреть на путь который тоже однажды проходил)) Мое мнение такое что у электроблок есть ахилесова пята, а именно вывод шнурка из корпуса, возможно это не будет проблеммой у автора ролика но мне не повезло в зиму на поездках без фанатизма набился снег и срезал проводок, так то потом уже вносили изминения, другие обжимные фитинги и сам провод жеский (от телефонного кабеля сссср) но то уже совсем другая история...
Ну посмотрим)
Парковые прекрасные ))
Подрамник нива конфорт отличный ,сам гоняю с таким , у меня бронто 212140 , правда тихие рычаги поставил но один рычаг не вк блоккировку стал недовключатся , поменял на штатный и все включается ,
Класс нравится смотреть , как-то жёстко обткатываешь.
Спасибо! Подписался... Принудительные блокировки, однозначно + ! Остальные "доработки"-улыбнули))) (Практика покажет правду) Привет от "Бобров"!
Отличное видео!👍👍👍👍👍💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯
Отрегулирую дворники, в парковке они будут выше, но не будет слепой зоны слева.
То что пневматические менее надежны это не так, в спорте на электрических не ездят, только пневматические. Собственный опыт использования и езды лет 5, все работает, 1 раз оборвал магистраль на заднюю, починил и сделал дополнительную защиту.
Если не увеличивать диаметр шин и ездить аккуратно, силуминового корпуса хватит, а если увеличивать диаметр шин и ездить с тапкой в пол, лучше стальной.
Приобрети Хай-Джек и стропу динамическую, помогает здорово на бездорожье. Подрамник и лифт лишнее, в остальном, удачи!
Согласен со всем сказанным) но спорт гонять не собираюсь, а компонентов которые могут накрыться все таки у пневмо больше) ну и место она занимаеи
Тоже согласен с вышесказанным, кроме подрамника. Ставил себе именно этот (нива-комфорт). Клиренс в самом месте подрамника не изменяется при этом вибрации по сиденьям, днищу автомобиля ПОЛНОСТЬЮ уходят. Остаются только визги раздатки от рычагов. Решается установкой бесшумных рычагов РК. Вещь 👍🏼
Желательно и подушки моторные тоже поменять на помягче
Подписался! Пили видосы про доработки Нивы и выводы о результатах эксплуатации с этими доработками!
Это и есть в планах)
@@ilyaRChobby интересно, на Ниву Тревел можно такие же доработки-агрегаты ведь такие же?
@@maxistrong7628 Конечно можно
Судя по первому выезду, нужно строить либо сильно подготовленный внедорожник, либо не трогать Ниву совсем. Какой то промежуточный результат для хорошего бездорожья не подходит совсем.
А что там еще строить? Все построено еще на заводе,с учетом того что сделано дополнительно - для серьезного бездорожья только колеса воткнуть большие и лебедку
@@ilyaRChobby Ну да. Колеса -это скорее всего арки, рсширители. И уж точно привода, полуоси и скпм. Лебедка это силовые бампера, пороги и прочее усиление. Вообщем это должно затягивать и предела этому нет.
Нива с завода проходимая очень, если не считать свободные дифы. Просвет, геометрия у нивы шикарные, не хватает только блоков.
@@amateurxxx3798 блоки это не финал доработок. Представь, едешь по снежному полю с блоками, все колеса гребут, - красота, но снег все равно нагребается, и нуждаешься в клиренсе, и усиленных полуосях. Так что , как ни крути, а необходима совокупность: блоки, полуоси, клиренс, резина, средства спасения
@@tigerf74able ну это вообще не проблема для нивы, сейчас на ниву стали делать кучу тюнинговых внедорожных спек , притом серийно, и стоит это все не очень дорого, по сравнению с запчастями на импортные авто.
Сегодня можно взять ниву и подготовить ее для нормального бездорожья за умеренные деньги , дешевле чем стоимость Соляриса. В итоге ты на ниве будешь ехать там, куда любой стоковый паркетник или land cruiser за 3- 10 млн. руб. даже не сунется.
Хотелось бы подробностей про подрамник, лифт, сейчас много разных вариантов, поэтому хотелось конкретики, ну и стоимость
Я кАнечно дикА извИняюсь, но дядянька, по всей видимости, бОльшой проффи, который собирал и на ощупь решулировал редуктор))) дай бог что он УГАДАЛ😅
Тоже надеюсь))
Видео очень поучительное и интересное. Однако Вы рассмотрели только пневмоблокировку, автоматическую блокировку и электроблокировку. Но Вы забыли за классику, то есть принудительную механическую блокировку. Очень надежный вариант, правда он более ориентирован на Нивы старого образца, где передний мост не "отвязан" от двигателя, но и на Нивы современного образца с "отвязанным" передним мостом тоже можно поставить. Главный плюс механической блокировки в том, что по усилиям на рычажках чувствуешь механизм и точно знаешь, когда дифференциалы заблокированы, а когда - разблокированы. Вот ссылка ua-cam.com/video/rkUR6HGQADc/v-deo.html
Привет из Измайлово )
Привет Измайлову, сосед)
да хорошо так едет
думаю можно просто наклейки сделать на кнопки
Двигатель/коробка устраивают или планируется и их тюнинг?
На этих колесах пока все устраивает, в перспективе думаю раздатку понизить и уж если совсем скучно будет - турбина
Тоже поставил у них себе подрамник стало конечно немного тише но совсем хорошо только после установки бесшумных рычагов на раздатку но есть нюанс блкировку выбивает практически всегда где то рычаг упирается и не довключает блокировку
Вот поэтому ну на фиг эти рычаги)) 2 шапки на них надеваю как мне тут кто-то присоветовал и збс))
@@ilyaRChobby я вот подумываю их отпилить
Думаю можно было поставить Главные пары 4.1 немного разгрузить мотор👍
Да ладно, на таких колесиках чего разгружать))
@@ilyaRChobbyУ 4,1 зуб потолще, больше запас прочности, и по оборотам они Ниве больше подходят.
4,3 уже заметно повышают обороты двигателя.
Начало ролика... выезд на Первомайскую ул...!!!)))
Район Измайлово...)
Именно так)
Если блоки ставишь то и шрусы на карданах меняй на крестовины (надёжней)
Хотя бы задний. Передний понадежнее, и условия работы у него попроще.
Старый слесарь это сам Михалков???🤣🤣🤣
Оптимальный вариант колёс 215/85/16 Ханхук МТ2.
Подрамник такая себе вещь,лишний якорь и сборщик глины,ставят его когда уже родные крепления в полах сгнили,а так посмотри канал Банда ниваводов,там Дядя Валентин много умных вещей делает,много чему научишся
огонь!!
Подскажите пожалуйста, пробег 400 км на легенде, пинки в трансмиссии при переключении передач,когда отпускаешь сцепление, это конструктивная особенность машины или стоит начинать панику??
Думаю особенность) из за многочисленных шестерен в трансмиссии
Научитесь работать сцеплением
Этот УАЗ 6х6 боевой, есть ютуб канал на номере написано как называется mad nut, просто монстр а не машина. А еще у него нива на 33 колесах очень грамотная, делаться в этом же сервисе моснива.
Да, я видел как этот уаз долбит) с оффроад спб он по моему тожу гонял
Отличное видео! Интересно как покажет блокировки!
Видео с работой блокировок уже на канале
А почему они говорят, что Даже не думай о српм ставить! Почему?
Дедушка Джузеппе)
Ответьте несведущему 🙂, в чем отличие от штатных ?
Карданы с крестовинами ставь
Чтобы гидрав сцепление на ниве не отказало, бачок должен быть всегда полон под завязку. Ходит оно очень долго.
Бачок ГУРа?
@@ilyaRChobby р
я про Цилиндр сцепления из пластмассы который
А с блокировками и трактор засадить можно .
По поводу натяжителя цепи??чёт непонятно поменяли или нет??
Поменяли, да
Проставки то поставил, аморты остались на прежних местах?
Ну да, но аморты буду тоже менять на удлиненные
Такой лифт достигается отрывом чашки пружины от рычага, амортизатор тоже к этой чашке прикручен, соответственно он остается в своем рабочеп положении.
@@dimakambur Ещё поясни...Отрывом в каком смысле?
@@kotruegor8285 ну на Ниве рычаги кованые, пружина упирается не напрямую в нижний рычаг, а в прикрученную к нему площадку, к этой же площадке крепится амортизатор.
Поставив проставки между площадкой и рычагом, мы как бы оставляем пружину и амортизатор на своем месте, а рычаг уходит вниз (относительно машины) - получается лифт. Нужно еще поставить проставку между верхним рычагом и шаровой, иначе хода на отбой не останется, на видео такая проставка установлена.
Вопрос: а почему не задумались на счёт тросиковой блокировки? Тот же Автогур73 их продаёт.
Ну ее тогда еще не было, да и за чем она, если есть электро?
Не хочу показаться занудой, но молодой слесарь- ремонтник кроме молотка знает вобще про существование киянок...оправок...очень безолаберная и грубая сборка из- под "молотка"! Редуктор заднего моста собирают " на герметик" - это вобще колхоз лютый! Трудно купить ремкомплект хороших прокладок? Резиновые опоры РК, херачит по резинкам с молотка, трах- бабах...внутренние шрусы РПМ с ходу навесу в наглую забили, вот это работники...улыбнул комплект вывода сапунов- это вобще мероприятие из разряда - деньги на ветер! Если сапуны исправные- нахрен там никакие шланги не нужны...не попадает туда вода! Подшипники полуосей нужно было вскрыть сбоку и забить смазкой, даю гарантию её там нет...ближе к 20тыс.км загудят твои подшипники полуосей! Подрамник- так же из разряда деньги на ветер! А так спасибо за видео, в такой сервис лично я не дай Бог....
Спасибо Вам за комментарий!) передам инфо)
@@ilyaRChobby А смысл какой? Я имею ввиду передавать инфу....это ничего не изменит...меня назовут дебилом и будут делать дальше по своему! Там взрослые люди...озлобите их просто и получите порцию негатива....я Вам просто написал как нивавод ниваводу....а там думайте сами
@@Yaroslav.7дам все нормально, со временем автор будет знать больше и научит мастеров по ходу работы, как правильно делать.
У нас просто еще в России отсутствует культура сервиса и культура рабочего процесса на рабочем месте мастера.
Я вот не увидел ни одного динамометрического ключа в работе)
@@amateurxxx3798 Всё у нас есть, и культура сервиса и культура рабочего процесса на рабочем месте мастера просто в последние годы так называемая молодёжь пришла безалаберная, бездарная распиздяйская и начальство у них такое. Они думают, зачем надо чистое рабочее место, зачем нужен хороший инструмент, и самое главное им насрать на чужое имущество, поэтому и херачат всё молотком. Я с таким сталкиваюсь всё время, правда на сервисах БМВ и с машиной намного дороже а мастера те же самые.
Смотришь, читаешь, и приходишь к выводу что , что Уаз, что Ваз нужно после покупки каждый узел проверять и проверять, скрепя сердцеми и с хорошим инструментом.
Сколько стоят такие блокировки? И сколько у них стоила работа по их установке?
Каждая блокировка порядка 30к, по установке не подскажу, все вместе считали, лучше у них уточнить. Скажите с моего канала, может скидку на работу сделают
@@ilyaRChobby Хардблок на данный момент стоит 43....Я брал в 21 г стоила 30
Для чего эти электроблокировки , поясните мне пожалуйста .
Чтобы потом всем говорить что их поставил и потратил 150 т.р.
Желаю удачных поездок !🐻🇷🇺👏👍🙏🤗🌎
Спасибо!)
Валю🤦🏻♂️ соблюдай скоростной режим парень, это же нива, она непредсказуема на таком дорожном покрытии! Намного опытнее гуру попадали в неприятности из-за этого.. Удачи на дорогах и добра!
На ней при всем желании затруднительно выйти за рамки скоростного режима, ни одного штрафа еще даже на нее не прилетело🤣
@@ilyaRChobby да ведь я же не об этом, не о штрафах🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@@user-sk6fq1ez2y, он пока не понял о чем речь, но ничего немного покатывается и поймёт особенность короткой базы))
@@user-xz7pi1ns4i ещё как поймет, главное чтоб без последствий для здоровья
А сколько это вся приблуда стоит, с работай конечно. Если можно.
Электроблоки, несомненно, вещь хорошая и правильная, но подрамник РК...
Уж сколько раз твердили миру, что это голимый развод на бабло.
Никакой полезности этот подрамник не дает, разве что возможность
прикрепить доп. защиту РК. Не дороговато ли?
Скажи пожалуйста сколько отдал за установку электроблокировок
Больше сотки за 2
Какой фирмы блоки?
Автогур73
Ну всё расход прибавит литра 3...? А я в РЗМ Хардблок поставил...А ты почему гур?
А по ним уже больше опыта накопилась у тех кто ставил, + у меня 73 регион и у них 73, поэтому заведомо - аванс)
@@ilyaRChobby Понятно..У меня был косяк (в блоке)одно время, не размыкалась при отключении в морозы...Вернул по гарантии, они доработки вели и другие прислали, вроде ок...
Можно ли финансовую часть - сколько и что стоит
За все в районе 150к
@@ilyaRChobby как то не бюджетно !
Спасибо
@@MbossMpowerесли честь, что сейчас Солярис стоит под 2 млн. моноприводный и нива под 1 млн., то вполне приемлемая цена за такой набор.
На какой нибудь land cruiser блокировка раза в 2.5 будет стоить дороже, не говоря уже о комплекте лифт подвеске)
2:09 поворотники придумали жалкие неуверенные в себе людишки...
Боюсь, что отломаются каждый раз, когда их включаю🤣
Во время движения шумов практичесеи нет, комфортно.
8:22 а как же механическое включение, от того же автогур…
О, я что пропустил. Предлагаю батл с уазом на минималках. Ты как?)
Предлагаю драг рэйс с моим 3х литровым бмв на максималках🤣
Жаль не показал, как она пошла на блокировках.
Гравер уронил в редуктор,да похуй.Вот это сервис 😅
Если не секрет, в какую сумму встали все доработки включая цену блокировок в этом видео ?
За все порядка 150к +/-
@@ilyaRChobby а стоит оно того ?
@@user-mh7gh3yp1x конечно стоит)
@@ilyaRChobby Нормально жиды тебя нагрели.
@@IvanIvanov-hu3sy ага, особенно с лифтом, теперь шрусы передние и задний кардан расходники 🤣🤣🤣🤣
Алюминиевый корпус переднего моста невыдерживает такой 100% блокировки! Да и шрусовые карданы сворачивает быстро.
Люди опытные говорят, что да, я один раз уже испытал, пока все норм
@@ilyaRChobby при переключении передач при трогании есть стуки удары, как будто свободный ход люфт шестеренок?
У меня заводской шрусовой кардан отходил 6 с лишним лет и на колесах большего диаметра и с лифтом подвески и т.д., а с дури можно все свернуть и все сломать.
@@offroad_4x4 Дурь непоичем. Условия бездорожья определяют жевучесть деталей даже при бережной эксплуатации. В горной и каменистой местности как у нас алюминиевый рпм нежевет, особенно с жесткой блокировкой и штатными валами приводов. И карданы на шрусах живут недолго, особенно задний. У меня тоже нива и тоже подготовленная. Мой опыт и диктует мою позицию.
А ты ставил себе Эл.блок...? И где катал?
3:16 больше 3500 не кручу, обкатка. А у самого 4000 на тахометре.
задолбет, не доработанные они еще, от загустевшего масла блокируются, намагничивается - блокируется и тд и тп...
Во сколько это обошлось по деньгам😑
Главный минус электроблоков с магнитами это переподключение при смене направления. Пневмо, в конечном итоге, проще и надёжнее, если предполагаются серьёзные нагрузки.
Согласен с минусом, но пока в использовании он себя никак не проявил
Теперь, будешь ремонтироваться каждый месяц!
Точнее через каждые 5тысяч
Будет чем заняться))
Для многих это хобби, полежать под машиной) Своего рода некая спа терапия после трудовых дней на выходные🤣
Цена вопроса?
+/-150
@@ilyaRChobby 😨 охренеть цены, зарплата за 6 месяцев
@@Agent_Smitу кого за 6 месяцев, а у автора может за 1 или 0,5 мес., все по разному живут, зарабатывают )
Что бы сравнивать нужно знать как было))) а было вполне неплохо, за 750км верят ли понял и уж точно не был там где 90% этих машин живет хотя блоки тема отличная, лифт в разумных пределах под уазоколеса тоже хорошо, подрамник ну х. з. У многих они потом в гараже лежат)
На первом бездорожье оторвешь раздатку,она как якорь! Прежде чем что-то делать думай головой и слушай людей!
Ну началось нытье) уже 2 бездорожья было, ничего не оторвало, когда уже наконец что-то оторвет для контента?🤣
@@ilyaRChobby ныть потом будешь ты!
@@user-eh6pj8gq4x я в отличие от вас точно ныть не буду) просто решу возникшую проблему, если она вообще возникнет)
ОффроУд
Я вижу, что сейчас на нивы пошел хороший ажиотаж, спрос, в ходе последних событий. Нива наверно для бездорожья лучше подходит русскому человеку, чем тот же land cruiser Prado. У нивы геометрическая проходимость не хуже, просвет нет меньше, а самое главное, что запчасти может позволить купить любой рабочий, чего не скажешь о крузаке, где одна любая деталька стоит месячную зарплату. Так что нива рулит!
🤣🤣🤣🤣Проходимость не хуже чем у прада🤣🤣🤣🤦♂️не одна прада за стоковой нивой не проедит
@@user-cl8jp1gk6c возможно и так
Хорошее слово "рабочий 👍
Снимите видео где будете ползать а так похороны денег
Будем снимать всякое)
💖💖💖💖💖👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺🕺
Был я там отрицательное впечатление
Тоже как ты резка разгонялся и все итоги гидро клапан один сдох
Я уже 2к так проехал)
@@ilyaRChobby гидроканпенсатор клапанов один штук стучит теперь тоже до отсечки разогнал машину на всех серостях и все как дизель теперь работает теперь понял Нива для спокойной езды (( 37 тысячи пробег кардан стучит промвал стучит сцепление дерьмо аморты тоже полетели все под замену 20 год Нива
@@user-uf3vb2dj2s а я уж обрадовался, как резко она разгоняется, вроде и нормально, а оказывается не для этой конструкции🙄
@@user-mh7gh3yp1x вчера гидрики менял стук начался как 3 недели за три недели один гидрик не работая распродал испортил ((( пришлось и рокера гидрики распредвал менять это копец
Сначало нужно без наворотов по бездорожью поездить, понять что нужно машине ,а что нет . А так вбухал денег в хз что. Половина допов полная хэ .
Ну туповатым может и нужно, чтобы понять) а если с головой дружишь и не нищенствуешь, тр очевидно, что если нет на внедорожнике передних и задних блокировок, то надо их ставить
Ужас! Что сказать! Хоть я и автолюбитель, но это телега! Да я понимаю, цена вопроса и вроде едет, но уж очень странно видет ТАКОЕ в 2023г. на дороге, как "НОВЫЙ" автомобить! Тфу
сиди на своей пузатерке и тихо завидуй, нечего слюнями брызгать
Горбатого исправит только могила, а ниву уже вряд ли что то.
Ну купи крузак трехсотку раз нива не подходит) там все ок мультов за 20)
Он ее уже исправил , всего за 150 тыс. руб., дешевле только iPhone купить можно и то не факт!)
Вхерачивание денег в никуда😁
Было бы что вхерачивать и сразу найдется куда🤣
@@ilyaRChobby время свое пожалей😁
Мда менял летом сальники передних приводов на ниве, тот ещё геморрой, весь день в сервисе вместе со слесарем под машиной снимали и ставили привода, он говорит первый раз русский авто взял делать и пожалел об этом, уже бы на црв хонде старой всю ходовую перебрал, я тогда понял тоже почему во всё городе отказываются брать русские машины в ремонт
Че там делать весь день, привода там скидываются без проблем вообще. Даже на этом видео видно) Странный мастер попался) Колеса снять, по три болтика на крышках (где сами сальники), ступичную гайку, шаровые верхние (еще по 3 болта) и нижние болты амортизаторов. Масло слить/залить. Итого по 13-14 гаек на сторону открутить/прикрутить (из которых 5 - колесные; разброс из-за крепления шланга тормозного может быть, гайку с шаровой может открутить придется; ну если шаровую снимать через палец, то тогда от рычаг ее можно вовсе не откручивать; короче фигня это все). Сами крышки на приводах сидят после подшипника, там просто пара стопорных колец. В ниве ДОХРЕНА мест, где действительно сложно, но это точно не сальники приводов :D
@@siemax16 он снял все шаровые через палец, наконечники, АБС, стабилизатор, амортизаторы, снял ступицы, открутил кардан от рк, открутил крепление моста и ничего не мог выдернуть, потом я помогая кое как с нив выдернули один мост крутит другой привод тянет, когда ставил закоцал прокладку, привод не вставал, в итоге открутил калектор выпускной и снял нижние рычаги, за это удовольствие дилер просил по 2500 за сторону, у них по 1500 было по итогу я купил все пыльники шаровых и наконечников так как он их порвал при демонтаже а найти эти детали на ниву на дальнем востоке в большом городе то удовольствие, ну и потом мы собирали часа три и за всё отдал я 8000 рублей
@@Agent_Smit просто надо к специализированным мастерам по ниве ездить, снимают ставят закрытыми глазами
@@user-sj9ec3jy4x у нас в посёлке вообще нет таких, я поломался в 600 км от дома в отпуск ехали семьёй, заехали в Благовещенск два дня искал где сделать единственный сервис по русскому авто занят на неделю был, поэтому вариант официальный дилер и вот какой то сервис без рекламы дали номер по знакомству, парень согласился но говорит 15 лет работает ходовиком русские машины никогда не делал только японские и иногда корейцы. У меня в посёлке тоже никто не хочет с нашими машинами связываться 😀 поэтому вариант в гараже дома или ехать к официальным дилерам 600км
Просто к мастеру неправильному попали)
стальной мост в перед надо было ставить , а не это гавнище
Впереди не мост, а корпус редуктора🤣
мда так себе сервис
Выкинул деньги на ветер....
Деньги - всего лишь бумажки🤣
Хреновая обкатка до 3500 оборотов
3500 не 6🤣
Подскажи во сколько тебе это все обошлось ?
Ближе к 150 если мне память не изменяет
Подкрылки не стал ставить?
Не, ну их на фиг, грязь и гниль только под ними собирать
@@ilyaRChobby ты не прав.
Да… в сервисе кроме молотка ничего не увидел, да и дед «на глаз» типа отрегулировал, индикатор часового типа даже не мелькнул в видео 😂
Клиент всё равно не в курсе, как положено делать 🤣🤣🤣🤣🤣
Дайте пожалуйста, ссылочку на, электро блакировку
Блокировка автогур 73
@@ilyaRChobby спасибо
А подскажи пожалуйсто сколько в деньга обошлась тебе эта поездка в мосниву?
Около 150
@@ilyaRChobbyну не плохо. Можно ниву купить
@@user-ep5eq6wc5u нива 900)
@@ilyaRChobby я за 200 купил вложил в неё 180 и она не хуже твоей только постарше немного
А что по деньгам...? Тишина...
ааа ))) вот он смешной, который типа москвич, но с номерами 73 ))) в гараж к БМВ это самое феерическое конечно )
где же твой рассказ обещанный о дилерах ???
Кто говорил что москвич? Феерично что тебя задела моя новая бмв, так и бегаешь по дилерам скидки просишь?)как там у них дела? Бесплатно не начали тебе отдавать?) Всему свое время, у меня свой график, с твоими ожиданиями ему совпадать не обязательно)
Голый кузов купи и собирай
Если на ней нормально езьдить, не надо на ниву никакой колхоз лепить. Она и так отлично ходит. Первым что на ней делать нужно это хороший антикор всего автомобиля.
Согласен с вами!!!
@@vavilov75 это уже проверено не один раз.