السلآم عليكم ورحمة الله وبركاته اخي الكريم كل الشكر والتقدير والاحترام لما تقدمه من المعلومات المفيدة بارك الله فيك وجزاك آلله بكل خير وصحة وعافية يا رب العالمين الرجاء من الجناب معرفة نوع الزيت الخاص بالكبروسر والكمية المطلوبة سيارة غولف 4 ديزل 1.9 ولكم جزيل الشكر.اخوكم من تونس.
السلام عليكم يا باش مهندس . من فضلك لو سمحت تتكرم و تجاوبني علي مشكل وقعلي في بلف كومبرسور التكييف . انا حاولت انظفو لكن لم يتسني لي تنظيفه علي اكمل وجه لاننني لم انجح في نزع الغطاء الحديدي الذي يوجد في اسفل البلف.بعد التجربة لاحظت عند توصيل الكهرباء لا يوجد توقف كلي لمرور الهواء ،بل هناك كمية قليلة تمر . هل هذا عادي ام يلزم ان لا يكون فيه مرور كليا . و لكم جزيل الشكر و التقدير
يعطيك العافية مهندس فادي اذا ضغط الواطي 70 والعالي 250 بعد الشحن بكمية الفريون المنصوح بها بالكاتلوج, هل ممكن تكون المشكلة ببلف الكمبريسور؟ ويعطيك الف عافية
شكرا يا باش مهندس لو سمحت عندي سؤال هل يلقط كليتش كمبروسر مكانيكي بدون غاز .وماهو سبب ضعف ضغط الكمبروسر مع العلم انه نظيف من الداخل لا توجد به شوائب ولا احتراق
عندي الكومبرسر اذا شغلته يتأخر بالتبريد بعدين يبرد عادي بعد وقت يفصل ولازم اطفي السيارة وارجع اشغلها ويرجع يبرد تمام عبيت فريون وزيت جديد ولاتغير الوضع هل العطل من ثرموستات السربنتينه ولا من البلف الكهربائي ذا
ربنا يبارك فيك ويحفظك ❤❤❤❤❤
شكرآ اخي بارك الله فيك
جيد
شكرا يا باش مهندس
لا شكر على واجب و شكرا لدعمك لينا
شكرآ اخي بارك الله فيك ممكن عمل فيديو يخص الدائرة الكهربائية لنظام التكيف بشكل كامل وتحياتي لك من سورية
شكرا ليك و فى القريب ان شاء الله هنتكلم عن الكهرباء الخاصة بالتكيبف
@@fadyauto-3968شكرا جزيلا ومتفضل حضرتك علينا
تحياتي لك من العراق
جزاكم الله خيرا بجد حاجه رزعه ماشاء الله ممكن تدلنى لرابط فديو الشحن باستخدام جهاز الشحن واضافه الزيت مع الشكر
❤❤
بلف التحكم الميكانيكي يأخذ القراءة من أين لكي يتحكم في مستوى الازاحه
انا عندي مشكله بلف كمبرسر الكلتش دايم يفرغ الغاز كله دفعه وحده ماني عارف ايش المشكله
شكرا لك على الشرح الممتع .. سيارتي بيها كمبروسور حساس ميكانيكي عندما اكون في الزحمة يكون تبريده افضل مما اكون ماشي هل هذا الشي طبيعي ؟
سوال الله يعافيك العافية هول بيعتمد في الفتح والاقفال على اي قراءة حساس في الدوره
السلآم عليكم ورحمة الله وبركاته اخي الكريم كل الشكر والتقدير والاحترام لما تقدمه من المعلومات المفيدة بارك الله فيك وجزاك آلله بكل خير وصحة وعافية يا رب العالمين الرجاء من الجناب معرفة نوع الزيت الخاص بالكبروسر والكمية المطلوبة سيارة غولف 4 ديزل 1.9 ولكم جزيل الشكر.اخوكم من تونس.
شكرٱ جزيلا يا اخي الفاظل..هل يجوز الغاء عمل البلف وكيف الغائه وحصول على مستوى عالي للتبريد
مافحصت بلف ميكنيك ؟
طريقة فحص البلف المكنيكي؟؟؟؟؟؟؟؟ عملي
هل تعلم اين يوجد بلف الكنترول في سياره نيسان بلاتينيوم ٢٠١٢
السلام عليكم يا باش مهندس . من فضلك لو سمحت تتكرم و تجاوبني علي مشكل وقعلي في بلف كومبرسور التكييف . انا حاولت انظفو لكن لم يتسني لي تنظيفه علي اكمل وجه لاننني لم انجح في نزع الغطاء الحديدي الذي يوجد في اسفل البلف.بعد التجربة لاحظت عند توصيل الكهرباء لا يوجد توقف كلي لمرور الهواء ،بل هناك كمية قليلة تمر . هل هذا عادي ام يلزم ان لا يكون فيه مرور كليا . و لكم جزيل الشكر و التقدير
حضرتك ليك ورشه أو مركز
ماذا يسبب عطل حساس الكمبروسر ؟
وجود شوائب بالزيت
يعطيك العافية مهندس فادي
اذا ضغط الواطي 70 والعالي 250 بعد الشحن بكمية الفريون المنصوح بها بالكاتلوج, هل ممكن تكون المشكلة ببلف الكمبريسور؟
ويعطيك الف عافية
ضغط الفريون الواطي يكون 60-70 اذا درجة حرارة الجو عندك 50 مئوية
وفالشتاء يكون 30-35
الضغوط تعتمد على درجة الحرارة
شكرا يا باش مهندس
لو سمحت عندي سؤال
هل يلقط كليتش كمبروسر مكانيكي بدون غاز .وماهو سبب ضعف ضغط الكمبروسر مع العلم انه نظيف من الداخل لا توجد به شوائب ولا احتراق
نوع السيارة نيسان صوني 2010
لا يلقط الكلاتش بدون غاز لان فيه حساسات بتقول اذا كان فيه غاز ولا لا
ضعف الضغط ممكن يكون فيه سدد فى مكان ما او بلف الكنترول تالف
عندي الكومبرسر اذا شغلته يتأخر بالتبريد بعدين يبرد عادي
بعد وقت يفصل ولازم اطفي السيارة وارجع اشغلها ويرجع يبرد تمام
عبيت فريون وزيت جديد ولاتغير الوضع
هل العطل من ثرموستات السربنتينه ولا من البلف الكهربائي ذا
السلام عليكم حليت المشكلة عندي نفس الحالة في الكورولا
الاصوات مزعجة