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ゆきんこさん大好きで、親子でいつも楽しく見させてもらってます！プライベースは快適すぎてとても移動時間が早く感じました、と子どもが言ってます◎
プライベース用券売機が欲しいかな？ 京阪プレミアムカーみたいに
プライベース乗ってみたいです。ちなみに「しまかぜ」に乗車した時は、名古屋－宇治山田満席のため宇治山田→賢島の区間で一番前の座席を確保して乗車したことがあります。
茨木からだとプライベースは勿体ないワ！
プライベース車両の定員は40名普通の車両の約半分にしているので運賃が減少する分を回収する必要が有るので座席指定料金500円にしたのでしょうね京都へは阪急を利用して月に一度は行ってるのでどんな感じなのか、話のネタに一度利用してみたいと思います。
京阪みたいに駅で買えればいいんですけどね。
ゆきんこさん 「ア」に乗りはったんや一度は乗ってみたいかな
いや阪急のプライベース京阪より好きなんだけど？！！！！
プライベースもプレミアムカーも乗ったけど、プライベースはイス倒すと座面も動いてクッションも柔らかすぎず硬すぎずでちょうどいい。足も全然伸ばせるから俺はプライベースの方が好き。ネックなのは一律料金と運賃に対する割高感、駅の券売機で買えないことくらいかなぁ。窓が小さいことを指摘してる人いっぱいいるけど阪急京都線って別に見どころ車窓があるわけでもないし、プライベースの名の通りで「いい座席で過ごす自分時間に集中できる」ための配慮じゃないかなと思ってる。スペーシアXと同じ発想よ。
乗ってみたいな
準特急という呼び方が阪急ですね！！いい感じですやん！あおによしとはまた違いますね。でも京阪もガラガラやし、そのうちプライベースも・・・・・かな？
高槻市ー梅田河原町ー高槻市で500円は勿体ねぇから250円にしてくれれば有難い🙏
迷鉄も自動転換してくれると豊橋僅かな時間でもできるが、飯田線平井信号所まで供用で6本縛りなので非現実的なんです。😅
うｐ乙ですー。遅ればせながら今日乗ってきました。窓が小さい（狭い）のがマイナスポイントですねー。ワタクシ的にはおけいはんのプレミアムカーのほうが好みどす～。
烏丸ー河原町間も500円必要なんですね。まぁ乗る人はいないと思いますが(笑)でも稀に近鉄鶴橋で閉まる直前に乗り込む人がいます。梅田―河原町間が運賃420円なので特別料金は高くても300円位にしてほしいですね。
京阪も阪急も最後尾の座席は揺れる 酔いますね
マジで、阪急さんのカオスは笑いかい！又々、シュールだねぇ～！
アテンダント（？）さんは乗車中に回ってこられましたか？
一回だけ回ってきたような記憶があります
あと3ヶ月と少し早かったら…４月半ばに京都から下関まで「JR禁止旅」をしたときの第二ランナーにこいつを使えたかもしれない…
プライベースがガラガラな理由→京阪、JRと違ってネットでしか購入出来ないから。
網棚が、アルナ工機！
窓が小さい 戦前の客車かな
窓が小さいと話がありましたが、座席と上手く合ってれば問題ないかと。京阪の方は一部座席と窓が合ってないのがありますから。シートは、カッコいいですがモケットが、薄い感じがしますね。車内の案内表示器、阪急沿線の案内や、普通に広告でも良いと思います｡阪急が威信をかけたプライベース｡頑張って欲しいです😂
窓と座席は合ってるんですが、何分窓幅が狭いので目の斜め前が壁になって結構圧迫感があるんですよ…。
@@tantantango220 そうですか｡新幹線ほどではないにしろ、小さい窓は圧迫感ありますものね。でも、動画見て、ますます乗りたくなりました。今年中に大阪に行きたいですが。
声が紙兎ロペのアキラ先輩みたいだな
河原町から天下茶屋やったら値打ちあるで。ところで、次の電車の車番2300やんか。
そうですね、この区間にもプライベースをやると効率良いですね。訪問外国人のお客様も関西空港→天下茶屋までラビートにお越しになって天下茶屋→烏丸、京都河原町と言った京都市の中心部までプライベースをご乗車になる手段もこざいますがちょっと難しいとか思われます。基本的には大阪メトロ堺筋線と阪急電鉄に乗り入れをする車両が決まっております基本的にはロングシート車両の乗り入れが基本的になります。相互直通運転はレンタル運用となりますので車両以上となります大阪メトロは66系8R阪急電鉄3300系の3323F5300系5304F、5313F、5317F7300系7300F除く車両8300系、1300系となります。2人掛けシートは大阪メトロ堺筋線のレンタル運用は対象外になります。原因につきまして阪急のプライベース車両には専用のアテンダントさんが始発から終点まで乗務をしています、そのアテンダントさんは基本的には阪急電鉄の職員の扱いになりますので天神橋筋六丁目→天下茶屋は大阪メトロの管轄になりますので阪急乗務員車掌、運転士、アテンダント含みまして大阪メトロ堺筋線は運転をしたり、乗務が出来ないのです、これはよその会社で業務を行っているのとおんなじです。
6:46 本来だと車内表示が出るはずなのに。故障してたのかな
京阪の方でもそうなのですが、トイレを付けるのは無理なんでしょうか？（当方トイレが近いので）
車両にトイレ付けるとなると、車両側の装備(トイレや洗面台、汲み取り装置、汚物タンク諸々)もそうですが地上にも汚物の抜き取り装置など設置しないといけないので、そう簡単にはいかないんですよ…
昔の十三～大宮ノンストップ時代は特にほしかったですね。。。腹痛起こしたら地獄。。。
トイレが近いということであれば私鉄の特急には乗らずにJRの快速列車をご利用ください。
根本的にちゃんと乗車前にトイレを済ませておくというのが重要。トイレだっていつも使えるとも限りません。人がいるかもしれないし故障があるかもしれない。不注意は仕方ないとしても、トイレが近い自覚があるならそれを防ぐための最低限の行動はしておくのが大切だと思いますよ。
地上設備の問題もありますので簡単ではないとは思っていますが、この前阪急特急に乗ったら梅田で直前にトイレに行ったにも関わらず途中で尿意が我慢できずに途中下車したことがあります。私のような頻尿体質でなくとも途中で体調を崩す方も中にはいるので、もう遅いのかもしれませんがトイレはあった方がいいと思います。なお名鉄はパノラマカー時代になかったトイレは今では特別車には付いており、私はまとまった距離を利用するときは特別車を利用しています。
ガラガラ!?
エアコンの吹き出し口が残念過ぎる！
ゆきんこさん大好きで、親子でいつも楽しく見させてもらってます！プライベースは快適すぎてとても移動時間が早く感じました、と子どもが言ってます◎
プライベース用券売機が欲しいかな？ 京阪プレミアムカーみたいに
プライベース乗ってみたいです。
ちなみに「しまかぜ」に乗車した時は、名古屋－宇治山田満席のため
宇治山田→賢島の区間で一番前の座席を確保して乗車したことがあります。
茨木からだとプライベースは
勿体ないワ！
プライベース車両の定員は40名
普通の車両の約半分にしているので
運賃が減少する分を回収する必要が有るので
座席指定料金500円にしたのでしょうね
京都へは阪急を利用して月に一度は行ってるので
どんな感じなのか、話のネタに一度利用してみたいと思います。
京阪みたいに駅で買えればいいんですけどね。
ゆきんこさん 「ア」に乗りはったんや
一度は乗ってみたいかな
いや阪急のプライベース京阪より好きなんだけど？！！！！
プライベースもプレミアムカーも乗ったけど、プライベースはイス倒すと座面も動いてクッションも柔らかすぎず硬すぎずでちょうどいい。足も全然伸ばせるから俺はプライベースの方が好き。ネックなのは一律料金と運賃に対する割高感、駅の券売機で買えないことくらいかなぁ。
窓が小さいことを指摘してる人いっぱいいるけど阪急京都線って別に見どころ車窓があるわけでもないし、プライベースの名の通りで「いい座席で過ごす自分時間に集中できる」ための配慮じゃないかなと思ってる。スペーシアXと同じ発想よ。
乗ってみたいな
準特急という呼び方が阪急ですね！！いい感じですやん！あおによしとはまた違いますね。でも京阪もガラガラやし、そのうちプライベースも・・・・・かな？
高槻市ー梅田
河原町ー高槻市で500円は勿体ねぇから250円にしてくれれば有難い🙏
迷鉄も自動転換してくれると豊橋僅かな時間でもできるが、飯田線平井信号所まで供用で6本縛りなので非現実的なんです。😅
うｐ乙ですー。遅ればせながら今日乗ってきました。窓が小さい（狭い）のがマイナスポイントですねー。ワタクシ的にはおけいはんのプレミアムカーのほうが好みどす～。
烏丸ー河原町間も500円必要なんですね。まぁ乗る人はいないと思いますが(笑)
でも稀に近鉄鶴橋で閉まる直前に乗り込む人がいます。
梅田―河原町間が運賃420円なので特別料金は高くても300円位にしてほしいですね。
京阪も阪急も最後尾の座席は揺れる 酔いますね
マジで、阪急さんのカオスは笑いかい！
又々、シュールだねぇ～！
アテンダント（？）さんは乗車中に回ってこられましたか？
一回だけ回ってきたような記憶があります
あと3ヶ月と少し早かったら…
４月半ばに京都から下関まで「JR禁止旅」をしたときの第二ランナーにこいつを使えたかもしれない…
プライベースがガラガラな理由→京阪、JRと違ってネットでしか購入出来ないから。
網棚が、アルナ工機！
窓が小さい 戦前の客車かな
窓が小さいと話がありましたが、座席と上手く合ってれば問題ないかと。京阪の方は一部座席と窓が合ってないのがありますから。
シートは、カッコいいですがモケットが、薄い感じがしますね。車内の案内表示器、阪急沿線の案内や、普通に広告でも良いと思います｡
阪急が威信をかけたプライベース｡頑張って欲しいです😂
窓と座席は合ってるんですが、何分窓幅が狭いので目の斜め前が壁になって結構圧迫感があるんですよ…。
@@tantantango220 そうですか｡新幹線ほどではないにしろ、小さい窓は圧迫感ありますものね。
でも、動画見て、ますます乗りたくなりました。今年中に大阪に行きたいですが。
声が紙兎ロペのアキラ先輩みたいだな
河原町から天下茶屋やったら値打ちあるで。ところで、次の電車の車番2300やんか。
そうですね、この区間にもプライベースをやると効率良いですね。
訪問外国人のお客様も関西空港→天下茶屋までラビートにお越しになって
天下茶屋→烏丸、京都河原町と言った京都市の中心部までプライベースをご乗車になる手段もこざいますがちょっと難しいとか思われます。
基本的には大阪メトロ堺筋線と阪急電鉄に乗り入れをする車両が決まっております
基本的にはロングシート車両の乗り入れが基本的になります。
相互直通運転はレンタル運用となりますので
車両以上となります
大阪メトロは
66系8R
阪急電鉄
3300系の3323F
5300系5304F、5313F、5317F
7300系7300F除く車両
8300系、1300系となります。
2人掛けシートは大阪メトロ堺筋線のレンタル運用は対象外になります。
原因につきまして
阪急のプライベース車両には専用のアテンダントさんが始発から終点まで乗務をしています、そのアテンダントさんは基本的には阪急電鉄の職員の扱いになりますので
天神橋筋六丁目→天下茶屋は大阪メトロの管轄になりますので阪急乗務員車掌、運転士、アテンダント含みまして大阪メトロ堺筋線は運転をしたり、乗務が出来ないのです、これはよその会社で業務を行っているのとおんなじです。
6:46 本来だと車内表示が出るはずなのに。故障してたのかな
京阪の方でもそうなのですが、トイレを付けるのは無理なんでしょうか？（当方トイレが近いので）
車両にトイレ付けるとなると、車両側の装備(トイレや洗面台、汲み取り装置、汚物タンク諸々)もそうですが地上にも汚物の抜き取り装置など設置しないといけないので、そう簡単にはいかないんですよ…
昔の十三～大宮ノンストップ時代は特にほしかったですね。。。
腹痛起こしたら地獄。。。
トイレが近いということであれば
私鉄の特急には乗らずに
JRの快速列車をご利用ください。
根本的にちゃんと乗車前にトイレを済ませておくというのが重要。
トイレだっていつも使えるとも限りません。人がいるかもしれないし故障があるかもしれない。不注意は仕方ないとしても、トイレが近い自覚があるならそれを防ぐための最低限の行動はしておくのが大切だと思いますよ。
地上設備の問題もありますので簡単ではないとは思っていますが、この前阪急特急に乗ったら梅田で直前にトイレに行ったにも関わらず途中で尿意が我慢できずに途中下車したことがあります。
私のような頻尿体質でなくとも途中で体調を崩す方も中にはいるので、もう遅いのかもしれませんがトイレはあった方がいいと思います。
なお名鉄はパノラマカー時代になかったトイレは今では特別車には付いており、私はまとまった距離を利用するときは特別車を利用しています。
ガラガラ!?
エアコンの吹き出し口が残念過ぎる！