La locomotora RENFE 279

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  • Опубліковано 30 січ 2024
  • Hoy Sebas le muestra a Patxi un nuevo tipo de locomotora que ha entrado en servicio en su zona de trabajo. Se trata de la Locomotora de la marca japonesa Mitsubishi tipo 279. La veremos circular por diferentes tramos de la maqueta, así como por la maqueta de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Gipuzkoa A.A.F.G. con sede en el barrio donostiarra de Amara.

КОМЕНТАРІ • 9

  • @oscarmartinezalfaro1545
    @oscarmartinezalfaro1545 4 місяці тому

    Enhorabuena muy bien montado, de 10

  • @vicenterodriguez6491
    @vicenterodriguez6491 5 місяців тому

    Fenomenal 👍

  • @mariomontes1954
    @mariomontes1954 5 місяців тому

    Bravo Peio! 👏🏼👏🏼👏🏼

  • @oscarmartinezalfaro1545
    @oscarmartinezalfaro1545 4 місяці тому

    Hombre lo del Talgo es verdad, pero bueno de las erratas se aprende, el Pendular fue en el 81
    Ese era el TALGO Madrid- Irún, el Horario no lo recuerdo bien pero me suena que era más de Tarde, que las 14 horas por Miranda, pero bueno de todo se aprende y se mejora para otro video, un saludo y muy bien, por lo demás, gran recuerdo de la antigua San Sebastian, un saludo, desde Burgos

    • @evasionh0423
      @evasionh0423  3 місяці тому

      Gracias Oscar.
      Te digo lo mismo que a dmm3223. En los videos no pretendo rigor histórico. Sólo pasar el rato. Y que no tengo más Talgos joe... que están mu caros. jajaja
      Gracias por ver los videos y un saludo a todos los burgaleses. Ahí pasé un año de mi vida haciendo la mili en Gamonal.

  • @hispanobrass1524
    @hispanobrass1524 4 місяці тому

    Sin ánimo de ofender, siempre me ha sorprendido ver trenes españoles en maquetas genuinas alemanas, francesas….etc

    • @dmm3223
      @dmm3223 4 місяці тому +1

      Hasta hace pocos años no había otra cosa en decoración y estaciones

  • @dmm3223
    @dmm3223 4 місяці тому

    El vídeo está entretenido, la historia un poco irreal, la 251 está fuera de época, llegó casi 20 años después de las primeras japonesas 279, el Talgo III nunca llegaba a París (en todo caso el RD que no pasaba por esta línea más que en pruebas o el Pendular que no existía aún), La 279 correcta hubiera sido la original, sin los calderines de freno en el techo, ya que esto se le puso años después

    • @evasionh0423
      @evasionh0423  3 місяці тому

      Saludos dmm3223, saludos a todos. Perdón por no haber contestado antes, pero hemos estado en fechas especiales y no he hecho mucho caso a UA-cam. Primero gracias por ver el video y acto seguido te contesto al comentario.
      La 251 que aparece entrando en el depósito, la dejamos "aparecer" porque ya estaba colocada en la maqueta. Las escenas de Miranda y Vitoria están grabadas en la maqueta de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Gipuzkoa y no había mucho tiempo para grabar todo, porque para intentar no molestar, teníamos que hacerlo antes de que se abriera el local al resto de socios. Si hubiéramos puesto otras locomotoras más acordes con la época, habríamos perdido demasiado tiempo programando etc. y no hubiéramos llegado a la apertura del local con todos los deberes hechos.
      Tienes toda la razón en lo referente a la 251 y a la 279, pero es que mi "parque motor" es muy limitado (he empezado en este hobby hace cinco años) y me tengo que amoldar a lo que tengo. También quiero dejar claro que "Evasión H0" no pretende tener un rigor histórico en cuanto al mundo del ferrocarril se refiere. Claro que se intenta corresponder con la realidad lo más posible, pero más bien es una escusa para pasar el rato y disfrutar. Me divierto construyendo la maqueta que aparece en los videos, y grabando los propios videos. Espero que no os moleste si meto "la gamba" en el rigor ferroviario, aunque intentaré afinar más. Y si no... ya os tengo a vosotros para que me corrijáis, que yo no soy nada entendido en este campo.
      Lo único que pretendo es que lo pasemos bien tanto vosotros mirando los videos, como yo haciéndolos.
      Un saludo a todos y muchas gracias por ver los videos. Espero que os gusten aunque sólo sea un poco.