чел, это не знаешь и заметил не только ты, но и многие другие. Но только ты чем-то можешь отличаться от других исключительно знанием этого очень важного меняющего суть вещей факта
Не вижу какого то особого смысла в объединении станций метро и электричек, какая разница пройти немного по улице до метро, или тоже самое по землей как в начале видео
Смысл в том, что электричка идёт сквозь город транзитом. В центре она, естественно, подземная. То есть 1) чистые ноги, 2) Можно доехать не только до ближайшего, но и го противоположного конца города. Как если бы Ярославское направление продолжалось Киевским и из Мытищ можно было бы ехать без пересадок на Киевскую, в Очаково, Солнцево.
Система с тройными вертикальными поручнями в центре посадочной площадки много где применяются, например, в сингапурском Метро и в парижских автобусах. Да и сами вагоны зачастую при этом шире - толкаться не приходится.
В вагонах на видео прикольные поручни по центру, за них удобно держаться и низким и высоким. А не как у нас, стоять держать равновесие, или искать поручень под чьей-то жопой.
2024 год...
Все так изменилось..
Да неужели......Путеществия юного масковца. Бегать надо быстрее а музыку громче
Молодцы, ребята! Хороший проект, хорошие съемки, интересные сюжеты - смотрю с удовольствием)))
Для инвалидов название трека написано на 7:12
Я знаю у кого взяли идею МЦД
Кац прикольный! и оператор тоже) жаль что его заменят скоро(
продолжайте, нам нравится!
Так вроде у тех, что с резиновыми колесами обычные тоже есть.
"Триливаторы" :D упал пацтол
Правильно "траволаторы", ну ничё, вы же не благоустройствами городов хотите заниматься, чтобы знать это. Или...?
стоя на Шарль де Голь можно было бы упомянуть, что часть линий в Париже обслуживается поездами на резиновых шинах, а не рельсовыми
чел, это не знаешь и заметил не только ты, но и многие другие. Но только ты чем-то можешь отличаться от других исключительно знанием этого очень важного меняющего суть вещей факта
Систему метро + электричка лучше брать в пример Сан Францизко. Там это реализовано как нельзя лучше. Называется BART и MUNI
это же The freak Fandango Orchestra - at the begining, кстати, в конце каждого видео есть все исп треки. (заставка.)
любители треков, ай джаст юст шазам то дискаверед .....)))
хочу в Париж, даже Ленин там бывал.
Спустя столько лет
Ты жив ?
предвкушаю видео про метро в Стокгольме - лучшее, в котором я ездил
заюзал 3 раза, не определил. Так что за трек?
иии кто же подскажет название трека?
На 6:57 справа Сэмюэль Джексон сидит
у кого что болит, как говорится...((
радиус 50 на 50 это ок.
я не понял тебя :(
Кац поклонник Led Zeppelin??
это чо такое?
Это наш Джеймс Мэй.
Глупое видео , цыгане снимали ,беготня ,ведущий с гривой Будулая.
Не вижу какого то особого смысла в объединении станций метро и электричек, какая разница пройти немного по улице до метро, или тоже самое по землей как в начале видео
Смысл в том, что электричка идёт сквозь город транзитом. В центре она, естественно, подземная. То есть 1) чистые ноги, 2) Можно доехать не только до ближайшего, но и го противоположного конца города. Как если бы Ярославское направление продолжалось Киевским и из Мытищ можно было бы ехать без пересадок на Киевскую, в Очаково, Солнцево.
Система с тройными вертикальными поручнями в центре посадочной площадки много где применяются, например, в сингапурском Метро и в парижских автобусах. Да и сами вагоны зачастую при этом шире - толкаться не приходится.
В вагонах на видео прикольные поручни по центру, за них удобно держаться и низким и высоким. А не как у нас, стоять держать равновесие, или искать поручень под чьей-то жопой.