"Наказать небольшие УАЗы на 42-х колесах", - в глине согласен, но если загнать их в болото или на "ковер", результат будет совершено противоположенным. Кроме дорожного просвета, на бездорожье ничуть не меньше влияет масса, о чем многие к сожалению забывают. Все познается в сравнении! Спасибо за обзор аппарата, автору за построенного ЗиЛка респект, много труда вложено, но аппарат получился огонь! Отдельно хочется отметить, что владельцу удалось построить большой проходимец и при этом оставить "почти" оригинальный заводской внешний вид.👍
Все с точностью до наоборот. По ковру он на таких колесах как раз поедет, ибо с учётом площади пятна контакта резины, давление на единицу площади получается небольшим. А вот в глине колеса такой ширины будут просто стоять на месте. Да и явно артикуляция подвески вообще никакущая, так что только по топи и ездить на нем. УАЗ на 42 тракторах и всех блоках поедет его где угодно. А прошу прощения, посмотрел ролика дальше. Мосты на заварках...значит он и по ковру не поедет, рвать будет.
@@offroadroute От автомобиля семейства ЯАЗ (Ярославский автомобильный завод, ныне ЯМЗ -моторный или автодизель) в начале 50-х часть производства передали в Минск( появился МАЗ) а в 59г. остатки перевели в Кременчуг( появился КрАЗ)
🖐️! Интересная машина. Личное субъективное мнение - избыточная ширина колес - будет неэффективной в глубокой подсохшей чаче и нехватка мотора для буста на колеса : беда всех ,, вездеходных" машин. Проходят все глубокие жидкие грязевые засады и встают на подсохших и торфяных участках. Надеюсь посмотреть на Малышку в деле. С уважением 👍!
@@АндрейПарфентьев-г9я у зил-131 с колесами высотой 1140мм клиренс под передним редуктором 330мм если колеса высотой 1400мм клиренс будет 460мм примерно
Труба не несет с собой ничего интересное. Лебедка работает из этого автомобиля. Ха-ха. Крепеж сделан от тяги панара. Хо-хо. Третья ось была отрезана от этой автомобиля. Ху-ху. Автомобиль не носит ни какие нагрузки. Хы-хы. Наказать всех остальных машин. Хе-хе. И т.д. Хоть повеселил.
"Наказать небольшие УАЗы на 42-х колесах", - в глине согласен, но если загнать их в болото или на "ковер", результат будет совершено противоположенным. Кроме дорожного просвета, на бездорожье ничуть не меньше влияет масса, о чем многие к сожалению забывают. Все познается в сравнении! Спасибо за обзор аппарата, автору за построенного ЗиЛка респект, много труда вложено, но аппарат получился огонь! Отдельно хочется отметить, что владельцу удалось построить большой проходимец и при этом оставить "почти" оригинальный заводской внешний вид.👍
Спасибо за отзыв! Вы правы в вашем сообщении, я сам Уазовод.
Все с точностью до наоборот. По ковру он на таких колесах как раз поедет, ибо с учётом площади пятна контакта резины, давление на единицу площади получается небольшим. А вот в глине колеса такой ширины будут просто стоять на месте. Да и явно артикуляция подвески вообще никакущая, так что только по топи и ездить на нем. УАЗ на 42 тракторах и всех блоках поедет его где угодно. А прошу прощения, посмотрел ролика дальше. Мосты на заварках...значит он и по ковру не поедет, рвать будет.
Машина просто хороша!!! Выглядет пропорционально!! Мечтаю о такой!!
Спасибо за отзыв...
Шикарный автомобиль!!!
Спасибо.
Пофиг на ящика! Как сделаны колеса?
А что там делать? Центр зил остался, остальное приварили)
Здравствуйте, а какая колесная база у этого красавца
Здравствуйте. База 3,27 м
Андрей ну когда уже мы посмотрим покатушки этой машины в нынешнем её исполнении ??? Не могу ним налюбоваться!!!
На МАЗ 200 был установлен этот медведь! А ЗИЛ просто бомба! 🤝👍
Спасибо за отзыв и подсказку🤝🤝🤝
@@offroadroute От автомобиля семейства ЯАЗ (Ярославский автомобильный завод, ныне ЯМЗ -моторный или автодизель) в начале 50-х часть производства передали в Минск( появился МАЗ) а в 59г. остатки перевели в Кременчуг( появился КрАЗ)
@@ЛевКузнецов-л5ж Спасибо!
🖐️! Интересная машина. Личное субъективное мнение - избыточная ширина колес - будет неэффективной в глубокой подсохшей чаче и нехватка мотора для буста на колеса : беда всех ,, вездеходных" машин. Проходят все глубокие жидкие грязевые засады и встают на подсохших и торфяных участках. Надеюсь посмотреть на Малышку в деле. С уважением 👍!
Все в бою будет видно. Спасибо за отзыв.
Про чячу не знаю.... а про нехватку буста да. Мотор 23или че ваще..
@@МаксМакс-е1ц8с Видно будет!
Для буста на колеса? Это что вообще значит?))))
Шикарная машина - откуда дизлайки ?:(
Спасибо. Народ искушенный блокбастерами на других каналах миллионников.
Машина шикарна, но по технической части информации нет.. воды оч.много, конкретики ни какой.. ни ссылок в описании.. отсюда и дизлайки.
Красивый цвет выбрал владелец.
Центральную подкачку будут реализовывать на этом авто?
Да цвет огонь и это к сожалению пасмурно было((( Подкачка в процессе.
ЗИЛ на стероидах,просто класс!!!
Хозяин старался.
Мне он тоже, очень нравится 😂
Многим нравится)
Хороший обзор спасибо! Электродуговая блокировка самая надежная)))
Ага!!
Сварка , это самый дешёвый вариант , номер самый удачный. 1) радиус поворота сильно увеличился , 2) полуоси долго не выдержат...
Не самый удачный.
@@alexfurman113 В ваших словах есть правда, но машина выходного дня пробеги небольшие, надолго хватит.
👍🏼
Спасибо. Владелец старался.
Машина огонь Ролик ниачемыш
Это хорошо, что хоть что то понравилось!!!
Да он на мосты будет садиться. Без портальных редукторов это полупокер с маленьким клиренсом. Есть уже готовый аппарат с завода - Сивер называется.
Ну у хозяина только этот авто)
Прикольный агрегат, давай в бой)))
Чуть осталось доделать и он в бой пойдёт)
На ЯАЗ 200 устанавливался этот медведь, потом производство перенесли в Минск, машина стала называться МАЗ 200, а медведь сменился зубром
Спасибо за подсказку!
я не думал что он такой мощный
Ты почему про подкапотку шёпотом рассказываешь😁
Там много было проблем со звуком и диким ветром.
Можно доделать и свадьбы возить.
Это точно....
Кабину бы 7 местную как у зил- не тормозил. Народ катать, шмурдяк возить..
Хозяин свой автомобиль так видит.
На мой взгляд, если ободрать покрышки, снизится вес, нагрузка на трансмиссию, увеличится проходимость......
Да, но тут начало проекта-вернее третье перевоплощение этой машины-возможно хозяин и дойдет до этого.
@@offroadroute не стоит КАМУ драть!
Клиренс у зил131 с колесами высотой 1400мм будет 460мм а не 500мм
Со слов хозяина клиренс 50 см. Мы не против 460 мм.
Ну если вам интересно можете приехать и померить, здесь полноценный проект, а не как у вас «магазинные» машины!!!
@@АндрейПарфентьев-г9я Да, много магазинных машин последнее время! Никто строить не хочет!
@@offroadroute поддерживаю, все обленились))))
@@АндрейПарфентьев-г9я у зил-131 с колесами высотой 1140мм клиренс под передним редуктором 330мм если колеса высотой 1400мм клиренс будет 460мм примерно
Для практичность сделать маленький кузовок.
Есть такое в плане.
Андрухе привет
Обязательно.
У нас на краз стояли
Интересно прям с завода?
Брет. Про мотор хз кто шептал. Кроме резины и краски больше нет ни чего.
Траблы со звуком получились.
Блоков нет.
Блоки перед зад 1000%.
@@offroadroute задпонял заварен перед?
@@user-jh8fc8lx6j Перед заварен.
@@offroadroute треш я с задом устал менять подшипники)) а перед это уже перебор)))будем смотреть !
@@user-jh8fc8lx6j Перед можно отключить, но это время-при буксировки отключает хозяин.
Зачем же уродовать и обрезать? Вон Кастом трак раша делают 131 8х8 и обещают колёса как раз т150 и уже у них 131 6х6 с колёсами И-159
Каждый видит авто по своему.
Кто замутил идею снять обзор?
Надеюсь это последний обзор этого ведущего....
Да последний!
@@offroadroute Надеюсь все без обид!
А раньше он был белый
Ага.
Труба не несет с собой ничего интересное. Лебедка работает из этого автомобиля. Ха-ха. Крепеж сделан от тяги панара. Хо-хо. Третья ось была отрезана от этой автомобиля. Ху-ху. Автомобиль не носит ни какие нагрузки. Хы-хы. Наказать всех остальных машин. Хе-хе. И т.д. Хоть повеселил.
Спасибо Екатерина!!!