পশ্চিমবঙ্গের শান্তিনিকেতনে থাকি প্রাক্তন ব্যাঙ্ক ম্যানেজার এই এন্টারপ্রেনিয়ার এর দীর্ঘ ইন্টারভিউ দেখে প্রীত হলাম, ভবিষ্যতে বাংলাদেশের এরাই সম্পদ নিশ্চিত ভাবেই বলা যায়।
I know Mr Ghulam Mohammed Alomgir since 2011. He is an honest and energetic personality who works at least 16 honours a day till now. A real VVIP in Bangladesh business community, specially in the infrastructure development sector.
Successful Manus der dekle unsuccessful Manus thik apnar moto korei hashe.... Jibone desher jonno to Kichu korte parben nahh... Sudhu tader dekhe haisha jaben, r deikha jaben Tara ki ki kore
কনো কিছু নিয়ে মন্তব্য করার আগে যে বিষয় নিয়ে মন্তব্য করবেন সেই বিষয়ে আগে ভালো করে যেনে মন্তব্য করা ভালো। চট্টগ্রাম কক্সবাজার রেল প্রজেক্ট দুইটা লটে কাজ হয়, সেখানে ম্যাক্স গ্রুপ লট-২ এর কাজ করে, যা আইকনিক রেলওয়ে স্টেশন সহ কক্সবাজার থেকে চকরিয়া পর্যন্ত, আর বন্যায় ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে লট-১ এ যা অন্য একটা কন্ট্রাক্টর কাজ করেছে। তাই বলবো না যেনে মন্তব্য করে মানুষকে বিভ্রান্ত করবেন না
@fryjs1040: The answer of question is NO. NO. NO. For your information, Dohazari to Cox’s Bazar Railway project is consisted of two lots. Lot-1: Dohazari to Chokoria part which was flood affected and constructed by another contractor rather than MAX. MAX Group has no involvement with Lot-1. Chokoria to Cox’s Bazar Railway project, which is Lot-2, is well constructed by MAX. Hope it is clarified clearly to you and the other viewers.
No, No. It’s not true. Let me explain. Dohajari to Cox’s Bazar project was divided into 2 groups: Lot 1 Dohajari to Chokoria and Lot 2 Chokoria to Cox’s Bazar. Lot 2 was constructed by Max infrastructure Ltd and CCECC, China. Lot 2 part also includes the Iconic Railway Station Building of Cox’s Bazar. The part (Lot1) you are mentioning is done by separate contractors and in no way, related with work and scope of Lot 2. Max Chairman and Max infrastructure Ltd. is not at all involved with that incident, no relation at all. Hope that you understood the actual situation.
পশ্চিমবঙ্গের শান্তিনিকেতনে থাকি প্রাক্তন ব্যাঙ্ক ম্যানেজার এই এন্টারপ্রেনিয়ার এর দীর্ঘ ইন্টারভিউ দেখে প্রীত হলাম, ভবিষ্যতে বাংলাদেশের এরাই সম্পদ নিশ্চিত ভাবেই বলা যায়।
I know Mr Ghulam Mohammed Alomgir since 2011. He is an honest and energetic personality who works at least 16 honours a day till now. A real VVIP in Bangladesh business community, specially in the infrastructure development sector.
I think he is the only company owner who has always said quality will be first.
Education is the main pillar of the success.
NO. Tahole Akij Group Hoto Na. PATIENCE is The Key Of Success. Education is Not Must But patience is Must.
Congratulations 🎉 we are very proud of you 👏
Congratulations and best wishes 🎉 you deserve the recognition and we are very proud of you as well 👍
চট্টগ্রাম থেকে কক্সবাজার রেল লাইন তৈরির খরচ এত বেশি কেন?? উনিতো এই রেল লাইনের একটা অংশ তৈরি করেছেন??
আওয়ামী লীগ,ছাত্রলীগকে চেতনা বুকে ধারন করে রেলের কাজ করেছে,তাদের ৫০%কমিশন দিতে হয়েছে।কিছু মারিং,কাটিং করতে হয়েে তাই অটোমেটিক খরচ বেড়েছে।
Excellent interview. Very promising advice for young generation
Good job, Go ahead
Loved it .Wonderfull .
Khubi valooo❤❤❤ keep progressing🎉
Enjoyed whole video , thank you for made this .
Salute
Great man
Amazing 😍🤩
ভাই আপনার দের ওখানে কোন দেশের ভিসা পাব
Max
ওহ! এই সেই যার রেললাইন বন্যায় ভেসে গেছিলো। 😂
Successful Manus der dekle unsuccessful Manus thik apnar moto korei hashe.... Jibone desher jonno to Kichu korte parben nahh... Sudhu tader dekhe haisha jaben, r deikha jaben Tara ki ki kore
আপনি কি সিওর বন্যার জন্য তিনিই দায়ী ?
কনো কিছু নিয়ে মন্তব্য করার আগে যে বিষয় নিয়ে মন্তব্য করবেন সেই বিষয়ে আগে ভালো করে যেনে মন্তব্য করা ভালো। চট্টগ্রাম কক্সবাজার রেল প্রজেক্ট দুইটা লটে কাজ হয়, সেখানে ম্যাক্স গ্রুপ লট-২ এর কাজ করে, যা আইকনিক রেলওয়ে স্টেশন সহ কক্সবাজার থেকে চকরিয়া পর্যন্ত, আর বন্যায় ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে লট-১ এ যা অন্য একটা কন্ট্রাক্টর কাজ করেছে। তাই বলবো না যেনে মন্তব্য করে মানুষকে বিভ্রান্ত করবেন না
@fryjs1040: The answer of question is NO. NO. NO.
For your information, Dohazari to Cox’s Bazar Railway project is consisted of two lots. Lot-1: Dohazari to Chokoria part which was flood affected and constructed by another contractor rather than MAX. MAX Group has no involvement with Lot-1. Chokoria to Cox’s Bazar Railway project, which is Lot-2, is well constructed by MAX. Hope it is clarified clearly to you and the other viewers.
No, No. It’s not true. Let me explain. Dohajari to Cox’s Bazar project was divided into 2 groups: Lot 1 Dohajari to Chokoria and Lot 2 Chokoria to Cox’s Bazar. Lot 2 was constructed by Max infrastructure Ltd and CCECC, China. Lot 2 part also includes the Iconic Railway Station Building of Cox’s Bazar. The part (Lot1) you are mentioning is done by separate contractors and in no way, related with work and scope of Lot 2. Max Chairman and Max infrastructure Ltd. is not at all involved with that incident, no relation at all. Hope that you understood the actual situation.