Route du Rhum : on a volé à plus de 80 km/h avec François Gabart
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- Опубліковано 28 вер 2024
- Un peu plus d’un mois avant le départ de la Route du Rhum, Le Télégramme avait embarqué sur l’Ultime SVR Lazartigue de François Gabart. On a même eu le droit de barrer la machine. Sensations garanties…
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![Route du Rhum : pourquoi les bateaux vont-ils toujours plus vite ? [Dessine-moi un bateau #1]](http://i.ytimg.com/vi/ozc3NFGZ42s/mqdefault.jpg)
![Route du Rhum : pourquoi les bateaux vont-ils toujours plus vite ? [Dessine-moi un bateau #1]](/img/tr.png)
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
Whaou, très impressionnant, merci pour ces belles images !
Encore un petit effort et on va réinventer l'hydroglisseur qui, a partir du moment ou il ne touche plus l'eau, ne peut dès lors plus se définir comme étant un bateau.
Je suis vraiment bluffé par les progrès de ces engins de compétition ces dernières années en matière de foils , je me souviens du voilier expérimental l hydroptere conçu en parti par dassault il me semble ,mais la c’est à une autre échelle …
Il n'y avait pas Tabarly dans le coup?
@@michelengeli2325 oui …le boss
J'adore la musique de fond ... Quelle est sa source ?
Y a plus que ça qui fait rêver dans la vie ... la voile extrême en solitaire !
Des baleines cisaillées par les ailerons toujours plus affutés de voiliers toujours plus rapides. Lors de courses au large, telle la Route du Rhum, de nombreux cétacés meurent...
Interdisons aussi tous les vehicules routiers, les moustiques par millions sont fauchés et viennent s'écraser sur les pare-brises!
Cher Walti Bee
Ne trouvez-vous pas lourd, que l'on libère dans l'atmosphère, 200 tonnes de CO2 rien que pour la production de la fibre de carbone nécessaire à la construction d'un seul imoca (41 tonnes de CO2 pour 1 tonne de fibre de carbone totalement non-recyclable ?
Multipliez par le nombre de ces déchets navigants engagés dans cette "course", le total est d'un certain poids, non?
A cela vous pouvez ajouter, au bas mot, les quatre millions de déjections humaines et les 12 millions de pipis laissés en cadeau par deux millions de visiteurs, sur deux jours, dans ce Pays
de Saint-Malo, qui est déficitaire en eau, et pour lesquels il a fallu donc dépenser 72 000 000 de litres d'eau potable , en chasses d'eau !!
N'est-ce pas un peu lourd là aussi ?
Ces deux millions de visiteurs ont également dépensée au bas mot, 9 000 000 de litres de carburant pour venir et repartir ( s'ils sont 4 par voiture, qu'ils font un déplacement de 150 km x2 (aller- retour)
A l'heure de la sobriété énergétique , là aussi c'est du lourd, ne trouvez-vous pas ?
Je ne parle même pas du gaspillage de carburant sur l'eau et dans les airs !
Alors oui si mon commentaire passe pour lourd, OK ,mais c'est insignifiant face à tout ce cynisme !
Belle et longue vie à vous dans ce monde parfait
Jean-Paul Coeur de bout'd bois dit "le Passeur de rondin"
C'est du deuxième degré n'est-ce pas ? Sinon on espère que vous tirerez vous-même les conclusions qui s'imposent, commencerez pas trucider vos enfants si vous en avez (je n'ose calculer la quantité de CO2 et de déchets divers qu'ils génèreront durant toute leur vie, sans compte leur éventuelle descendance), donnerez toutes vos possessions matérielles (votre voiture consomme de l'essence, et on ne voit pas en quoi vos déplacements sont nécessaires pour l'humanité) puis vous jeterez du haut d'un pont pour diminuer votre future consommation d'eau et future production d'excréments
Cher thisch666
La profondeur de votre raisonnement est digne d'un prix Nobel, ne relâchez pas votre effort, la place de lauréat ne saurait vous échapper.
Votre descendance n'aura peut-être pas le loisir d'honorer votre génie mais ce ne sera plus votre histoire.
Belle vie et bon vent
Jean-Paul Cœur de bout d'bois, dit" le passeur de rondin "
Les winches sous le pont sont le motif saisi par les adversaires pour dénoncer la non conformité du bateau à la jauge .
Cela est un détail qui n amélioré pas la performance .
Il va courir le Rhum sous dérogation puis devra subir des modifications
Pour poursuivie sa carrière.
François Gabart ingénieur, marin hors pair , cela eut été dommage de ne pas le voir au départ !!
Si au contraire, ce qui améliore ses performances c’est un aerodynamisme très travaillé, plus que les autres bateaux de la même catégorie. Couplé à des masses plus bas sur l’eau, c’est un net avantage.
Ce qui est contesté par la classe c’est justement cet avantage au détriment de la vision du plan d’eau, plus réduite de par cette configuration - selon la Class Ultim - étonnamment conservatrice sur le coup.
Rien n’oblige Garbart à modifier son bateau.
Le plus probable étant qu’une fois le rhum fini, la prochaine étape soit une tentative de trophée Jules Vernes pour tous. Et la, jauge ou pas, ça ne change rien !
On va finir par arriver à des règlements aussi stupide qu'en F1 où on interdit des améliorations techniques qui peuvent améliorer le confort de ceux qui sont à bord pour des raisons passésistes... C'est comme cela que la F1 a été "tuée" dans les années 90 🙄
@@kaji2969 oui il est certain que ces bateaux volants gagnent désormais un peu de vitesse en améliorant l aerodynamisme.
C est très net sur la nouvelle génération des Imoca , les architectes travaillent la question.
Il est logique que les nouveaux maxi travaillent aussi cet aspect de la performance puisque leur vitesse est supérieure.
Sur Lazartigues SVR le motif de non conformité serait un manquement à une règle de sécurité qui veut que la vision soit panoramique pendant les manœuvres.
Les manœuvres placées sous le niveau du pont pour suivre le concept général du bateau ne répondraient pas à cette obligation?
Mais cela fut approuvé par la fédération avant un revirement sur
Plainte probable d autres concurrents.
En tout cas Francis et IDEC SPORT son sponsor ont une belle conception du sport car ils ont déclaré que si François n était pas au départ pour cette raison alors ils ne partiraient pas .
Je préfère cette attitude . La jauge me semble un brin tatillonne. François a couru sans inconvénient
Déjà.
@@testman9541 ce qui a surtout été banni en F1 ce sont les dispositifs mobiles aero ( sauf DSC donc remis ensuite) et les suspensions
Dites hydractives qui permettaient d avoir une garde au sol différente au moment du contrôle technique et en piste.
Certaines assistances au pilotage aussi.
Maintenant il est exact que les contraintes sont tellement serrées que les ingénieurs ne peuvent plus innover que sur des détails.
Je me rappelle des Mac laren collant un tour a la concurence en Australie
Au premier grand prix de la saison .
Supprimer le spectacle et le suspense par une trop grande latitude aux innovations techniques peut aussi tuer une discipline.
A quand un budget capé en multi ??
Entre Edmond de Rothchild et IDEC les budgets doivent être fort différents et ce diable de Francis est encore capable de leur montrer la poupe . En F1 ils ne choisissent pas chacun leur parcours.
Et la météo est propice aux « vieux » bateaux, Joyon peut faire un très beau coup !
Parce que les foils dans 6m de houle…
A Saint Malo, en regardant le cockpit, mon petit m'a dit : ça ressemble à celui d'un Spitfire ! 😉
De mauvaise augure de laisser FH s'assoir à la barre !
jadore tour du monde puis la route du rhum
La route du rhum, aujourd'hui est à notre terre ce que les métastases sont à nos vies
Bon JP ça commence à être lourd de te voir commenter ça sous toutes les vidéos de télégramme que tu trouves
C'est la super classe bravo 👍
Magnifique tout simplement
En solitaire 😮
Fabuleux 🤪🤪🤪