Wala ba tong sinisinok boss sa fueling sa low revs/gear, ganyan kasi problema nang 450mt sobrang jerky sa low revs, namamatay pa minsan tsaka may tbox ba ang unit? Importante kasi yun pag may software or map update sa ecu para online nalang, ya din problema sa 450mt ala tbox kaya di makapag perform nung fix sa fuelling, since may pa unit ko nang yayari parin yung namamatayan.
Plano ko pa naman bumili nang cfmoto 800mtx pero kung wala ding tbox tulad nang 450mt transalp 750 nalang ako mas mura pa, same lang naman nang power at syempte honda, yun nga lang mema sa features 😅.
@YoshiiDwight Kung sa SR500 Voom po, compare sa SR/SRS una ung power at ung sa pillion seat mas malapad at makapal, kung sa Nk400/450 naman, relaxed position ang nk, sa voom di ganun ka aggresive ung position at di po ako nangangawit. 450MT is an adventure bike, so magkaiba po ng purpose sa riding. 🙂
@@LaughLounge537 medyo ok naman sir seat ng OBR, kumpara sa 450SR/SRS. Mkapal naman dumudulas kapag biglang braking. kung pa modify nasa gumagawa na po un. Sabi ng OBR ko kapag sa traffic, stop and go napupush sya paharap. Pero kapag dretso ang byahe ok naman. Nagsusuot sya ung sa bike, ung pads. Kaya un ok naman sa long ride namin 😊
@@jhon5505 kung magchange ako exhaust sa Red Exhaust ok naman gawa nila mura pa, pero ngaun sir kung tanungin nyo po ako kung magpalit ako exhaust, hindi ko pa po masabi kasi sa action camera may sound, kapag nakahelmet lalo sa cruising speed tahimik naman.
As of now, I am considering whether I will change the exhaust because I am looking for one with the same mount as the factory exhaust and a combustion exit that doesn’t damage the signal lights.
So far, sir, ok naman po, di ko lang ma ride ngaun dahil, hinihintay ko pa po ORCR ma release. Sa Pros, -engine malakas na rin bibigay nya ung power pag kailangan -design naman titignan ka talaga eye catching, may iba naman ayaw nila retro or classic -sa presyo ok naman kumpara sa ibang sportsbike sa category nya -riding position comportable ako di ako nangangawit, or baka nasanay na lang ako sa dati kong 450SR-S, sa pillion rider comportable ang seat dahil makapal -features digital dashboard, led lights, double disk brake front, ABS, 2 level traction control, pwedeng level 1 or 2 may button sya -handling meron na sya kasamang adjustable stabilizer Sa Cons CFMoto brand may mga "IBA" mapanlait sinasabi nila garbage chinabike, pero so far may napapatunayan naman cfmoto, joint venture na sila ng yamaha. -quality and reliability sinasabi nila mahina daw, siguro nasa tamang paggamit at maintenance. So ngaun wala naman po ako problema sa 500sr Voom. Un lang nagingay ung brakes dahil marumi or lumapat lang mga pads dahil break-in. Kapag po meron minor problems mag post po ako video. Maraming Salamat po
@@mrvoombastic thank you sa info sir been planning to get one soon pag may budget na in-line four is one of my dream bikes :D ang ganda pa ng design classic with a twist ride safe boss
Fuel consumption po, mix riding, traffic and highway sakin is 18 to 19 kilometres per liter po, compare ko sa dati ko 450SR-S is 19.xx Kilometres per liter
@keanevice6895 opo may OBR po, sa pillion seat comfortable naman po dahil makapal po ung seat. Sa ngaun hindi ko pa po ma ride ng malayo wala pa ORCR 😅 At kapag nag brake ka, ma pu-push sa likod mo ung backride mo, siguro need ipa palit ang cover ng pillion seat ung parang sandpaper? Para mabawas ung pagdulas.
Wala ba tong sinisinok boss sa fueling sa low revs/gear, ganyan kasi problema nang 450mt sobrang jerky sa low revs, namamatay pa minsan tsaka may tbox ba ang unit? Importante kasi yun pag may software or map update sa ecu para online nalang, ya din problema sa 450mt ala tbox kaya di makapag perform nung fix sa fuelling, since may pa unit ko nang yayari parin yung namamatayan.
Plano ko pa naman bumili nang cfmoto 800mtx pero kung wala ding tbox tulad nang 450mt transalp 750 nalang ako mas mura pa, same lang naman nang power at syempte honda, yun nga lang mema sa features 😅.
aside from aesthetics boss, worth it ba to compared sa srs/sr, nk or 450mt?
@YoshiiDwight Kung sa SR500 Voom po, compare sa SR/SRS una ung power at ung sa pillion seat mas malapad at makapal, kung sa Nk400/450 naman, relaxed position ang nk, sa voom di ganun ka aggresive ung position at di po ako nangangawit. 450MT is an adventure bike, so magkaiba po ng purpose sa riding. 🙂
@mrvoombastic aight thanks sa input mo boss. scarce pa kasi masyado vloggers ng 500voom, unlike sa 450sr/s (kahit konti lng ng price difference)
Planning to get one sir. Sa obr seat pwde pa po ba e modify para mas lumapad?
@@LaughLounge537 medyo ok naman sir seat ng OBR, kumpara sa 450SR/SRS. Mkapal naman dumudulas kapag biglang braking. kung pa modify nasa gumagawa na po un. Sabi ng OBR ko kapag sa traffic, stop and go napupush sya paharap. Pero kapag dretso ang byahe ok naman. Nagsusuot sya ung sa bike, ung pads. Kaya un ok naman sa long ride namin 😊
@@mrvoombasticthanks sir
Customize mo exhaust mo sa zero one or sa orion
@@jhon5505 kung magchange ako exhaust sa Red Exhaust ok naman gawa nila mura pa, pero ngaun sir kung tanungin nyo po ako kung magpalit ako exhaust, hindi ko pa po masabi kasi sa action camera may sound, kapag nakahelmet lalo sa cruising speed tahimik naman.
will you change your exhaust in the future?
As of now, I am considering whether I will change the exhaust because I am looking for one with the same mount as the factory exhaust and a combustion exit that doesn’t damage the signal lights.
Kumusta naman po yung bike so far? Any pros and cons?
So far, sir, ok naman po, di ko lang ma ride ngaun dahil, hinihintay ko pa po ORCR ma release. Sa Pros,
-engine malakas na rin bibigay nya ung power pag kailangan
-design naman titignan ka talaga eye catching, may iba naman ayaw nila retro or classic
-sa presyo ok naman kumpara sa ibang sportsbike sa category nya
-riding position comportable ako di ako nangangawit, or baka nasanay na lang ako sa dati kong 450SR-S, sa pillion rider comportable ang seat dahil makapal
-features digital dashboard, led lights, double disk brake front, ABS, 2 level traction control, pwedeng level 1 or 2 may button sya
-handling meron na sya kasamang adjustable stabilizer
Sa Cons
CFMoto brand may mga "IBA" mapanlait sinasabi nila garbage chinabike, pero so far may napapatunayan naman cfmoto, joint venture na sila ng yamaha.
-quality and reliability sinasabi nila mahina daw, siguro nasa tamang paggamit at maintenance.
So ngaun wala naman po ako problema sa 500sr Voom. Un lang nagingay ung brakes dahil marumi or lumapat lang mga pads dahil break-in.
Kapag po meron minor problems mag post po ako video. Maraming Salamat po
Hows the comfort sir? hindi po ba masakit sa betlog?
@@markjeromeyting1660 hindi po sir masakit ung betlog ung pwet lang kapag 4hrs straight long ride. 😅
@@mrvoombastic thank you sa info sir been planning to get one soon pag may budget na in-line four is one of my dream bikes :D ang ganda pa ng design classic with a twist ride safe boss
Kumusta fuel consumption sir?
Fuel consumption po, mix riding, traffic and highway sakin is 18 to 19 kilometres per liter po, compare ko sa dati ko 450SR-S is 19.xx Kilometres per liter
My obr kyo, boss? Kamusta, any feedback po? Hahah
@keanevice6895 opo may OBR po, sa pillion seat comfortable naman po dahil makapal po ung seat. Sa ngaun hindi ko pa po ma ride ng malayo wala pa ORCR 😅 At kapag nag brake ka, ma pu-push sa likod mo ung backride mo, siguro need ipa palit ang cover ng pillion seat ung parang sandpaper? Para mabawas ung pagdulas.
@mrvoombastic thanks po, sir. Ride safe sa inyo👍